управляемость после лифта

[Шурентий]

Доброго времени суток камрады
имеем JK короткий 14 года
на него был установлен лифт пионерский skyJacker https://www.quadratec.com/products/16117_2140_07.htm - амортизаторы и пружины одноименно производителя
колёса General Grabb 33 дюйма
первые боевой вылет на 2 400 км из них почти 1 300 по грунтовкам выявил ряд небольших неудобств
Рубик стал очень валкий. не прыгает а именно валится передом. Управляемость плохая, постоянно приходиться рулем его ловить. (ехал на заднем приводе)
при езде по асфальту постоянно заваливается особенно при левом повороте что чревато различными неприятностями вроде вылета на встречку. машина стала чертовски плохо управляться. сзади едущие товарищи отметили рысканья по дороге влево вправо
при езде по грунтовке и включенном 4вд стало попроще но все равно управляемость плохая. скорость по асфальту 100-110 максимум, по грунтовке 70-80 км час
так же часто выскакивает значок система стабилизации отключена на заднем приводе, (это уже назад когда ехали) машина как будто глохнет, дергается, чихает и потом набирает скорость (на этот момент один из задних амортов отвалился, лопнул ласточкин хвост, конструкция конечно интересная, пустотелая трубка при толщине стенки 1 мм, скорее всего согнуло при ударах задней подвески, или самим отбойником амортизатора об неровности дороги и по итогу лопнуло, неприятно)
что сделано до поездки
кастор проверен - в норме
колеса отбалансированы - в норме
стекло протер три раза, в норме
отсюда прошу мнения что может быть
пока есть три рабочие версии
1. стабилизатор (или стойки стабилизатора ??
2. слабые/мягкие пружины - при повороте кренится влево вправо (на отключённом 4 вд), при включенном 4вд ситуация стала получше но это может быть субъективно что получше, может быть приловчился.
3. слабые/мягкие амортизаторы
4. разное
а) сейчас планирую вернуть назад стоковые аморты, пружины оставить от лифта. глянуть что будет
б) разыскиваю новый лифт комплект 2.5 дюйма или фоксы или фальконы 2.1. или 3.1. но не получится что опять поставив комплект получу вот такую отвратительную рулежку. Понятно что при лифте машина будет хуже управляться но не настолько же
в общем прошу совета и помощи))

[Grig]

Подумал было на кастор сразу , были схожие симптомы , рысканье , но раз говоришь - в норме ... Норма , это сколько ?

- - - Updated - - -

Судя по ссылке на лифт . никакого корректора кастора там нет в наличии , поэтому вряд ли он в норме .

[Шурентий]

распечатку с сервиса сброшу чуть позже, под рукой нет. Помню что особых вопросов цифры не вызвали
на кастор тоже грешу 9грешил), что колесо из за лифта (откровенно простенького надо сказать) оказалось немного подвернутое что и вызывает данные клевки

[mr. Добрый Кот]

У меня такой же пионерский лифт того же производителя. Всё в норме. Но у меня анлим. И мне наоборот казалось жестковато пока не встали лебёдка и задний железный бампер.
Дополнительно к лифту стоит кастор-кит ОМЕ, демпфер БлэкМакс (Скайджекеровский) и передняя панара Терафлекс Монстр. Колеса 35-е.
Отсель вывод: Кастор - кит и толстую регулируемую панару надь.

[Шурентий]

У меня такой же пионерский лифт того же производителя. Всё в норме. Но у меня анлим. И мне наоборот казалось жестковато пока не встали лебёдка и задний железный бампер.
Дополнительно к лифту стоит кастор-кит ОМЕ, демпфер БлэкМакс (Скайджекеровский) и передняя панара Терафлекс Монстр. Колеса 35-е.
Отсель вывод: Кастор - кит и толстую регулируемую панару надь.
mr. Добрый кот можно немного уточняющих моментов ))
что есть анлим ??
кастор кит - не стоит точно. Если вас это не сильно затруднит можно ссыль ??
Я вот прям чет засомневался в результатах проверки кастора от сервиса. перепроверю.
тяга панары стоит https://www.quadratec.com/products/16007_003_07.htm JKS OSG121
демпфер - фалькон без регулировки. Но ЕМНИП демпфер на асфальте просто красивая интересная штучка меж колес для девичьего взгляда )
а вопросы были как раз таки к асфальту. На грунте вел себя сносно

[mr. Добрый Кот]

1. Анлим-"Unlimited"- пятидверная вариация рэнглера.
2. https://4x4master.ru/catalog/castor_kit/castor_corrector_kit_old_man_emu_ome_jeep_wrangler _jk_2/
3. По сути неважно, чья тяга. Важно, что она усиленная, регулируемая и она отрегулирована.
4. Про демпфер просто написал, для инфы. Тут любят про демпферы холиварить.

[sklif]

mr. Добрый кот можно немного уточняющих моментов ))
что есть анлим ??
кастор кит - не стоит точно. Если вас это не сильно затруднит можно ссыль ??
Я вот прям чет засомневался в результатах проверки кастора от сервиса. перепроверю.
тяга панары стоит https://www.quadratec.com/products/16007_003_07.htm JKS OSG121
демпфер - фалькон без регулировки. Но ЕМНИП демпфер на асфальте просто красивая интересная штучка меж колес для девичьего взгляда )
а вопросы были как раз таки к асфальту. На грунте вел себя сносно

насчет кастора правильно засомневался. не может он нормальным быть после лифта. кроме кастор кита может отрегулировать его штатными средствами описанными в мануале по рэнгу.

[Grig]

Вот такой попробуй https://www.ua4x4.it/store/it/control-arms-puntoni-regolabili/702-kit-correzione-caster-aev-jeep-wrangler-jk.html .
Вроде видел , продавал кто-то здесь

[Зелёный Жаб]

Амортизаторы могли оказаться дефектными. С проси SAA: Я ему спереди поставил задние от TLC80 (себе тоже и доволен), может в этом дело.

[Totachulpy]

кастор влияет на стабилизацию руля, и соответственно возврат его в нейтральное положение при движении. но не думаю что это он. ещё при лифте передние тяги скрещиваются и машину начинает болтать из стороны в сторону.

[студент]

насчет кастора правильно засомневался. не может он нормальным быть после лифта. кроме кастор кита может отрегулировать его штатными средствами описанными в мануале по рэнгу.

ВОт такими болтиками можно чуток только -

https://www.ebay.com/itm/Alignment-Cam-Bolt-Kit-Front-Lower-Control-Arm-for-Jeep-Wrangler-TJ-JK-Cherokee/113385405815?fits=Model%3AWrangler%7CMake%3AJeep&_trkparms=ispr%3D1&hash=item1a664bfd77:g:WUwAAOSwtvZb86n4&enc=AQAEAAACQBPxNw%2BVj6nta7CKEs3N0qWiPQy5jORp0QI5 TmQrtrgTbcXgcpmR5mCClNt0Rvao7ksqIAAXsZJ7ZM%2BQpy9Q v378gDlkVPvpzvS9%2FBGVU%2F5zp6J4M8QofkHGtk6r6kwWit fcDt2IbAb5G1q5J6LdKu32wQzewTNewZ1coHyLEldItDWvvmvW vEpKDCt6fwyhwzOY5I%2FW%2Fa8qSxZwrZidlUfo3ZrqfVmsGV o5OY0r14OF4Bqgz4GtTbpifAZujfemc8n75wMlW26T3nyIKp4J eNC7QDNAGQWxUDYuJeGByzH8YrFF0rGlODfmroUJEUwS1f7ac9 y%2FWEj%2FyWu51bsSdAT5T2cZbu0wL5UQzV115pmHilNDdCwp w64RSoRvyGTg1jBVkXsQCG689SospNAUf7Czd96fqCVr%2F5ZF zs%2BGnR%2FDxm%2BRsbpqjlnuchr4Yoo4RcCFi4neNCVQzfIo wIhjscfvgbFtrdfYYzmGw2q2UmUtzPCooK0ItgKvDBnGzPEO89 TuiTJeyqUbDkQG0RJ4sDkCs%2BPWcr4CN5%2FBUD0d7OOwA7X3 obRg8tw12ng4t0X0sjZO7NO8IMgoteq3SUeVuQBR30x3gDypGO H2gorytQtT4kTDFtsR2f083dR6viymTkoLj8sT0%2BPWZJO5IO IYFF5Jy7EX5sIBE%2FqlYes9LPAn8ahdqRgn6SZosfSEhxUFnz 7TnDom6yE3r6ZOH8MDd7%2BOmUs%2BRwLnX8eq6RUVTF1fFlM9 pTNxkUW4gMvu8KWEJA%3D%3D&checksum=1133854058159e962798c696478997da3f2a32ca9 61a&enc=AQAEAAACQBPxNw%2BVj6nta7CKEs3N0qWiPQy5jORp0QI5 TmQrtrgTbcXgcpmR5mCClNt0Rvao7ksqIAAXsZJ7ZM%2BQpy9Q v378gDlkVPvpzvS9%2FBGVU%2F5zp6J4M8QofkHGtk6r6kwWit fcDt2IbAb5G1q5J6LdKu32wQzewTNewZ1coHyLEldItDWvvmvW vEpKDCt6fwyhwzOY5I%2FW%2Fa8qSxZwrZidlUfo3ZrqfVmsGV o5OY0r14OF4Bqgz4GtTbpifAZujfemc8n75wMlW26T3nyIKp4J eNC7QDNAGQWxUDYuJeGByzH8YrFF0rGlODfmroUJEUwS1f7ac9 y%2FWEj%2FyWu51bsSdAT5T2cZbu0wL5UQzV115pmHilNDdCwp w64RSoRvyGTg1jBVkXsQCG689SospNAUf7Czd96fqCVr%2F5ZF zs%2BGnR%2FDxm%2BRsbpqjlnuchr4Yoo4RcCFi4neNCVQzfIo wIhjscfvgbFtrdfYYzmGw2q2UmUtzPCooK0ItgKvDBnGzPEO89 TuiTJeyqUbDkQG0RJ4sDkCs%2BPWcr4CN5%2FBUD0d7OOwA7X3 obRg8tw12ng4t0X0sjZO7NO8IMgoteq3SUeVuQBR30x3gDypGO H2gorytQtT4kTDFtsR2f083dR6viymTkoLj8sT0%2BPWZJO5IO IYFF5Jy7EX5sIBE%2FqlYes9LPAn8ahdqRgn6SZosfSEhxUFnz 7TnDom6yE3r6ZOH8MDd7%2BOmUs%2BRwLnX8eq6RUVTF1fFlM9 pTNxkUW4gMvu8KWEJA%3D%3D&checksum=1133854058159e962798c696478997da3f2a32ca9 61a

Брекет кастора от 2.5" и выше

- - - Добавлено - - -


Доброго времени суток камрады
имеем JK короткий 14 года
на него был установлен лифт пионерский skyJacker https://www.quadratec.com/products/16117_2140_07.htm - амортизаторы и пружины одноименно производителя
колёса General Grabb 33 дюйма
первые боевой вылет на 2 400 км из них почти 1 300 по грунтовкам выявил ряд небольших неудобств
Рубик стал очень валкий. не прыгает а именно валится передом. Управляемость плохая, постоянно приходиться рулем его ловить. (ехал на заднем приводе)
при езде по асфальту постоянно заваливается особенно при левом повороте что чревато различными неприятностями вроде вылета на встречку. машина стала чертовски плохо управляться. сзади едущие товарищи отметили рысканья по дороге влево вправо
при езде по грунтовке и включенном 4вд стало попроще но все равно управляемость плохая. скорость по асфальту 100-110 максимум, по грунтовке 70-80 км час
так же часто выскакивает значок система стабилизации отключена на заднем приводе, (это уже назад когда ехали) машина как будто глохнет, дергается, чихает и потом набирает скорость (на этот момент один из задних амортов отвалился, лопнул ласточкин хвост, конструкция конечно интересная, пустотелая трубка при толщине стенки 1 мм, скорее всего согнуло при ударах задней подвески, или самим отбойником амортизатора об неровности дороги и по итогу лопнуло, неприятно)
что сделано до поездки
кастор проверен - в норме
колеса отбалансированы - в норме
стекло протер три раза, в норме
отсюда прошу мнения что может быть
пока есть три рабочие версии
1. стабилизатор (или стойки стабилизатора ??
2. слабые/мягкие пружины - при повороте кренится влево вправо (на отключённом 4 вд), при включенном 4вд ситуация стала получше но это может быть субъективно что получше, может быть приловчился.
3. слабые/мягкие амортизаторы
4. разное
а) сейчас планирую вернуть назад стоковые аморты, пружины оставить от лифта. глянуть что будет
б) разыскиваю новый лифт комплект 2.5 дюйма или фоксы или фальконы 2.1. или 3.1. но не получится что опять поставив комплект получу вот такую отвратительную рулежку. Понятно что при лифте машина будет хуже управляться но не настолько же
в общем прошу совета и помощи))

Начать с угла кастора - 5-6.5'(max) -?

Поменять стойки стаба(поставить JKS 2030) + демпфер Fox 2.0 с болтом-эрмитаж(болт от Fox стоит $10-12 надо покупать отдельно ,редко идет в комплекте )... или какой Регулируемый демпфер типо Fox ATS ))
поcтавить пружины на от Анлима Дизельного ( он как раз даст прирост 2" на короткий )
Аморты ФОксы/Терафлекс -на лифт 0-2" (если бюджетно),
если НЕ бюджетно - в принципе любые аморты - от 2.5" в диаметре(обычные 2")-ФОксы/Айконы/Кинги
Панары -JKS или Терафлекс Монстр
Ну и правильный вылет колесных дисков от +10 до-12 - решает многие проблемы!
И про панары не забыть ))

- - - Добавлено - - -


ещё при лифте передние тяги скрещиваются и машину начинает болтать из стороны в сторону.

Что скрещивается?

[sklif]

ВОт такими болтиками можно чуток только -

https://www.ebay.com/itm/Alignment-Cam-Bolt-Kit-Front-Lower-Control-Arm-for-Jeep-Wrangler-TJ-JK-Cherokee/113385405815?fits=Model%3AWrangler%7CMake%3AJeep&_trkparms=ispr%3D1&hash=item1a664bfd77:g:WUwAAOSwtvZb86n4&enc=AQAEAAACQBPxNw%2BVj6nta7CKEs3N0qWiPQy5jORp0QI5 TmQrtrgTbcXgcpmR5mCClNt0Rvao7ksqIAAXsZJ7ZM%2BQpy9Q v378gDlkVPvpzvS9%2FBGVU%2F5zp6J4M8QofkHGtk6r6kwWit fcDt2IbAb5G1q5J6LdKu32wQzewTNewZ1coHyLEldItDWvvmvW vEpKDCt6fwyhwzOY5I%2FW%2Fa8qSxZwrZidlUfo3ZrqfVmsGV o5OY0r14OF4Bqgz4GtTbpifAZujfemc8n75wMlW26T3nyIKp4J eNC7QDNAGQWxUDYuJeGByzH8YrFF0rGlODfmroUJEUwS1f7ac9 y%2FWEj%2FyWu51bsSdAT5T2cZbu0wL5UQzV115pmHilNDdCwp w64RSoRvyGTg1jBVkXsQCG689SospNAUf7Czd96fqCVr%2F5ZF zs%2BGnR%2FDxm%2BRsbpqjlnuchr4Yoo4RcCFi4neNCVQzfIo wIhjscfvgbFtrdfYYzmGw2q2UmUtzPCooK0ItgKvDBnGzPEO89 TuiTJeyqUbDkQG0RJ4sDkCs%2BPWcr4CN5%2FBUD0d7OOwA7X3 obRg8tw12ng4t0X0sjZO7NO8IMgoteq3SUeVuQBR30x3gDypGO H2gorytQtT4kTDFtsR2f083dR6viymTkoLj8sT0%2BPWZJO5IO IYFF5Jy7EX5sIBE%2FqlYes9LPAn8ahdqRgn6SZosfSEhxUFnz 7TnDom6yE3r6ZOH8MDd7%2BOmUs%2BRwLnX8eq6RUVTF1fFlM9 pTNxkUW4gMvu8KWEJA%3D%3D&checksum=1133854058159e962798c696478997da3f2a32ca9 61a&enc=AQAEAAACQBPxNw%2BVj6nta7CKEs3N0qWiPQy5jORp0QI5 TmQrtrgTbcXgcpmR5mCClNt0Rvao7ksqIAAXsZJ7ZM%2BQpy9Q v378gDlkVPvpzvS9%2FBGVU%2F5zp6J4M8QofkHGtk6r6kwWit fcDt2IbAb5G1q5J6LdKu32wQzewTNewZ1coHyLEldItDWvvmvW vEpKDCt6fwyhwzOY5I%2FW%2Fa8qSxZwrZidlUfo3ZrqfVmsGV o5OY0r14OF4Bqgz4GtTbpifAZujfemc8n75wMlW26T3nyIKp4J eNC7QDNAGQWxUDYuJeGByzH8YrFF0rGlODfmroUJEUwS1f7ac9 y%2FWEj%2FyWu51bsSdAT5T2cZbu0wL5UQzV115pmHilNDdCwp w64RSoRvyGTg1jBVkXsQCG689SospNAUf7Czd96fqCVr%2F5ZF zs%2BGnR%2FDxm%2BRsbpqjlnuchr4Yoo4RcCFi4neNCVQzfIo wIhjscfvgbFtrdfYYzmGw2q2UmUtzPCooK0ItgKvDBnGzPEO89 TuiTJeyqUbDkQG0RJ4sDkCs%2BPWcr4CN5%2FBUD0d7OOwA7X3 obRg8tw12ng4t0X0sjZO7NO8IMgoteq3SUeVuQBR30x3gDypGO H2gorytQtT4kTDFtsR2f083dR6viymTkoLj8sT0%2BPWZJO5IO IYFF5Jy7EX5sIBE%2FqlYes9LPAn8ahdqRgn6SZosfSEhxUFnz 7TnDom6yE3r6ZOH8MDd7%2BOmUs%2BRwLnX8eq6RUVTF1fFlM9 pTNxkUW4gMvu8KWEJA%3D%3D&checksum=1133854058159e962798c696478997da3f2a32ca9 61a



градуса 2-3 болтами добавить можно. что бы не ждать болты с пендосии, можно вырезать как я прямоугольные шайбы и штатными болтами закрутить. наугад так сказать завалить в плюс, у меня получилось.

[vados]

Это будет долгий и тернистый путь :)

[Sanchos]

градуса 2-3 болтами добавить можно. что бы не ждать болты с пендосии, можно вырезать как я прямоугольные шайбы и штатными болтами закрутить. наугад так сказать завалить в плюс, у меня получилось.

Такие болты были у Димы78 с Питера

[vados]

Точно! Из Питера!
Всего то 9тысяч600километров)))

- - - Добавлено - - -


Доброго времени суток камрады
имеем JK короткий 14 года
на него был установлен лифт пионерский skyJacker https://www.quadratec.com/products/16117_2140_07.htm - амортизаторы и пружины одноименно производителя
колёса General Grabb 33 дюйма
первые боевой вылет на 2 400 км из них почти 1 300 по грунтовкам выявил ряд небольших неудобств
Рубик стал очень валкий. не прыгает а именно валится передом. Управляемость плохая, постоянно приходиться рулем его ловить. (ехал на заднем приводе)
при езде по асфальту постоянно заваливается особенно при левом повороте что чревато различными неприятностями вроде вылета на встречку. машина стала чертовски плохо управляться. сзади едущие товарищи отметили рысканья по дороге влево вправо
при езде по грунтовке и включенном 4вд стало попроще но все равно управляемость плохая. скорость по асфальту 100-110 максимум, по грунтовке 70-80 км час
так же часто выскакивает значок система стабилизации отключена на заднем приводе, (это уже назад когда ехали) машина как будто глохнет, дергается, чихает и потом набирает скорость (на этот момент один из задних амортов отвалился, лопнул ласточкин хвост, конструкция конечно интересная, пустотелая трубка при толщине стенки 1 мм, скорее всего согнуло при ударах задней подвески, или самим отбойником амортизатора об неровности дороги и по итогу лопнуло, неприятно)
что сделано до поездки
кастор проверен - в норме
колеса отбалансированы - в норме
стекло протер три раза, в норме
отсюда прошу мнения что может быть
пока есть три рабочие версии
1. стабилизатор (или стойки стабилизатора ??
2. слабые/мягкие пружины - при повороте кренится влево вправо (на отключённом 4 вд), при включенном 4вд ситуация стала получше но это может быть субъективно что получше, может быть приловчился.
3. слабые/мягкие амортизаторы
4. разное
а) сейчас планирую вернуть назад стоковые аморты, пружины оставить от лифта. глянуть что будет
б) разыскиваю новый лифт комплект 2.5 дюйма или фоксы или фальконы 2.1. или 3.1. но не получится что опять поставив комплект получу вот такую отвратительную рулежку.

Давайте по порядку.
Доброго :)
Начнём с того, что для 33-х лифт не нужен.
Стабилизатор и стойки никак не влияют. Если он/они есть.
Пружины и амортизаторы это тема отдельного разговора. В двух словах не обьяснить.
Вернуть стоковые аморты при лифте. Зачем? Чего вы хотите этим добиться? Ничего.
Я не совсем понял что такое ласточкин хвост. Но. У вас отбойники правильно установлены?
Вы можете купить по четыре амортизатора на ось. По два фалкона и по два фокса. И кинги в багажник. 2.1, 3.1, 4.1...
Единственное, что улучшится это благосостояние продавца.
Лифт это комплексный подход. Его нельзя решить одними фоксами за тысячу $.
Либо делать вдумчиво самому, либо доверится профессионалам. Понимающим и отвечающим. А не только продающим и прикручивающим. И Советы на форумах делите на два. Особенно про брекет сунержи, накель и эрмитаж.
У вас в комплекте кронштейн переноса задней панары. Перед стоковый. При лифте нарушаются углы рулевой и панары. От этого машину кидает непредсказуемо. Промерьте, для начала, вылет колес влево вправо. Посмотрите углы, почитайте форум. Тормоза обслужите.
И, Главное, не спешите! :)

- - - Добавлено - - -


Понятно что при лифте машина будет хуже управляться но не настолько же
))

Вы не поверите, но при грамотном лифте даже лучше! :)
У меня под машиной нет не однойродной детали.
До был полный сток. Рулилась, тормозила и ехала она никак. «Руль отдельно, колеса отдельно, машина отдельно»(с)
Сейчас это нормальный «современный» , управляемый и предсказуемый авто. Насколько это возможно применительно к Ренгу. Стоило это мне двух месяцев полного погружения в Тему.))
И месяца установки и доводки.

До этого было несколько лет бездумного прикручивания красивых деталек.

[Dmitri]

+1000

[Swimmer]

Либо делать вдумчиво самому, либо доверится профессионалам. Понимающим и отвечающим.

А такие бывают?

[yj89]

У меня почти такой же лифт кит.Езжууже 6 лет, самое говняное там амортизаторі ,жесткие и не прочніе, уже два раза обрівали єти кронштейні (ласточкин хвост) Один заменил другой заваривал. Ни чего дополнительного не устонавливал, на родніх колёсах упровляемость не изменилась .Летом когда когда на 35'' есть не большое рісканье при скорости больше 100

[vados]

А такие бывают?

К сЩастью да :)

- - - Добавлено - - -


ещё при лифте передние тяги скрещиваются и машину начинает болтать из стороны в сторону.
Жень, у Джека тяги раздельные. Они разве скрещиваются?

[mr. Добрый Кот]

Рулевая и панара. Не?

[Totachulpy]

К сЩастью да :)

- - - Добавлено - - -


Жень, у Джека тяги раздельные. Они разве скрещиваются?

Они параллельно должны идти. Иначе из за разницы радиусов, при сжатии расжатии, руль будет прыгать

[vados]

Так на тиджее, из-за Y-образной рулевой. Но у Джека они раздельные. Разве они скрещиваются при лифте?

[Totachulpy]

Да

- - - Updated - - -

На фотке не jk, но для понимания сгодится
70752

[vados]

Вот и ответ на вопрос тс.

[glook]

На фото вообще не последствия лифта. Это фото надо в тему про свапы кулаков WJ на TJ кидать.

[mr. Добрый Кот]

Если тяга сверху

[vados]

Так скрещиваются у Джека тяги или нет?)

[Шурентий]

- - - Добавлено - - -


Точно! Из Питера!
Всего то 9тысяч600километров)))

- - - Добавлено - - -



Давайте по порядку.
Доброго :)
Начнём с того, что для 33-х лифт не нужен.
Стабилизатор и стойки никак не влияют. Если он/они есть.
Пружины и амортизаторы это тема отдельного разговора. В двух словах не обьяснить.
Вернуть стоковые аморты при лифте. Зачем? Чего вы хотите этим добиться? Ничего.
Я не совсем понял что такое ласточкин хвост. Но. У вас отбойники правильно установлены?
Вы можете купить по четыре амортизатора на ось. По два фалкона и по два фокса. И кинги в багажник. 2.1, 3.1, 4.1...
Единственное, что улучшится это благосостояние продавца.
Лифт это комплексный подход. Его нельзя решить одними фоксами за тысячу $.
Либо делать вдумчиво самому, либо доверится профессионалам. Понимающим и отвечающим. А не только продающим и прикручивающим. И Советы на форумах делите на два. Особенно про брекет сунержи, накель и эрмитаж.
У вас в комплекте кронштейн переноса задней панары. Перед стоковый. При лифте нарушаются углы рулевой и панары. От этого машину кидает непредсказуемо. Промерьте, для начала, вылет колес влево вправо. Посмотрите углы, почитайте форум. Тормоза обслужите.
И, Главное, не спешите! :)

- - - Добавлено - - -



Вы не поверите, но при грамотном лифте даже лучше! :)
У меня под машиной нет не однойродной детали.
До был полный сток. Рулилась, тормозила и ехала она никак. «Руль отдельно, колеса отдельно, машина отдельно»(с)
Сейчас это нормальный «современный» , управляемый и предсказуемый авто. Насколько это возможно применительно к Ренгу. Стоило это мне двух месяцев полного погружения в Тему.))
И месяца установки и доводки.

До этого было несколько лет бездумного прикручивания красивых деталек.

1. Начнём с того, что для 33-х лифт не нужен.
когда ставили 33 колеса на рубик то они не влезли. упираются в передний бампер. менять на металлический я пока не хочу. нравиться стоковый вариант. причина скорее всего в просевших пружинах стоковых
2. Вернуть стоковые аморты при лифте. Зачем? Чего вы хотите этим добиться? Ничего.
один амортизатор при отрывы крепления пострадал до степени полного невосстановления, погнуло шток и стерло ухо ) поставим на оставшиеся отлифта пружины от скайджекера стоковые амортизаторы. пружины кстати стоят вот такие JK 25FS-SR
3. Я не совсем понял что такое ласточкин хвост
это такое хитрое крпеление амортизатора к раме. Трубка (пустотелая внутри) сплющенная с двух концов под болты, которые крепят аморт к раме. все бы ничего но от 500 км. по грунтовке они лопнули аккурат посередине одна и вторая в месте где было сплющено
4. Либо делать вдумчиво самому, либо доверится профессионалам. Понимающим и отвечающим. А не только продающим и прикручивающим.
так как я тот еще рукожоп то с радостью доверился бы проффесионалам. к сожалению в нашем ауле таковые пока не обнаружены. конотор которые занимаются японским автопромом полно а вот на американца смотрят недоверчиво. хотя по идее принцип подвески и азы лифтов на любую высоту по идее различается не сильно. или у Вранглра кардинально все настолько разное что для этого нужно именно обладать знаниями матчасти исключительно в Jeep

- - - Добавлено - - -


У меня почти такой же лифт кит.Езжууже 6 лет, самое говняное там амортизаторі ,жесткие и не прочніе, уже два раза обрівали єти кронштейні (ласточкин хвост) Один заменил другой заваривал. Ни чего дополнительного не устонавливал, на родніх колёсах упровляемость не изменилась .Летом когда когда на 35'' есть не большое рісканье при скорости больше 100

ну к амортизаторам пока вопросов не возникло. отрабатывали они неплохо. по грунту. да и проблема заваливания скорее всего не в них.
валкость проявилась при установке тяги панары, рулевых наконечников и глушителя.
так как глушить к рулежке никакого отношения скорее всего не имеет я его с негодованием отмел как не влияющий на вот эти кивки.
сегодня гоним в центр, нашлись вроде отчаянные которые готовы взяться

- - - Добавлено - - -

- - - Добавлено - - -


насчет кастора правильно засомневался. не может он нормальным быть после лифта. кроме кастор кита может отрегулировать его штатными средствами описанными в мануале по рэнгу.
допрос с пристрастием прояснил ситуацию относительно кастора
не смотрели
сделали развал схождение -
кастор остался что до лифта, что после лифта. никто его не регулировал.
поэтому я маленько поторопился когда громогласно заявил о том что он в норме

[Totachulpy]

На фото вообще не последствия лифта. Это фото надо в тему про свапы кулаков WJ на TJ кидать.

Какая разница, если схема та же? У меня есть аналогичные фотки сjk-ев, но можно я их искать не буду?

[Grig]

кастор остался что до лифта, что после лифта. никто его не регулировал.
поэтому я маленько поторопился когда громогласно заявил о том что он в норме
Вот с него и начни .
И вообще , если хочешь найти причину , делай всё частями , начни с малого .

[Agent Orange]

Исправные пионерские лифты не могут вызвать таких последствий! Я 2 с лишним года пионерил на 33х. Многое из вышесказанного верно, но этим стоит морочиться пристегивая хотя бы комсомольский значок. Забудь про кастор, при 2х дюймовом лифте и штатных рычагах он тут не причем вообще. Имхо пружины или амортизаторы или то и другое - говно (может попались такие, при состоянии опор и резинок стаба далеком от полного хлама). Больше тут думать неочем, кроме толстенной панары, которая кардинально улучшит рулежку. Она не спасет от валкости и не причастна к теме поста, но просто совет. Прочная, например ТераФлекс, - очень нажористая штука!

[Totachulpy]

Исправные пионерские лифты не могут вызвать таких последствий! Я 2 с лишним года пионерил на 33х. Многое из вышесказанного верно, но этим стоит морочиться пристегивая хотя бы комсомольский значок. Забудь про кастор, при 2х дюймовом лифте и штатных рычагах он тут не причем вообще. Имхо пружины или амортизаторы или то и другое - говно (может попались такие, при состоянии опор и резинок стаба далеком от полного хлама). Больше тут думать неочем, кроме толстенной панары, которая кардинально улучшит рулежку. Она не спасет от валкости и не причастна к теме поста, но просто совет. Прочная, например ТераФлекс, - очень нажористая штука!

=)) вот яркий образец подхода "человек ко всему привыкает"

[Agent Orange]

Женька, ты считаешь обоснованным при лифте 2 ставить кастор кит? Конечно при 0 рулится лучше чем при +2, с этим никто и не спорит, но, насколько я понял, у ТС катастрофическая потеря управляемости. Нормальный 2дюймовый лифт к такой не приводит, разве нет?

[vados]

Предположу :)
Может тс просто с бнвэ сравнивает?)
Мне тоже стоковый ренг когда-то показался πздецом-πздецким. Даже после Патруля )

[Totachulpy]

Женька, ты считаешь обоснованным при лифте 2 ставить кастор кит? Конечно при 0 рулится лучше чем при +2, с этим никто и не спорит, но, насколько я понял, у ТС катастрофическая потеря управляемости. Нормальный 2дюймовый лифт к такой не приводит, разве нет?
Я считаю, что машина без бампера и лебедки установленная на усиленные пружины будет на дюйм выше заявленного

[Andreas70]

Женька, ты считаешь обоснованным при лифте 2 ставить кастор кит? Конечно при 0 рулится лучше чем при +2, с этим никто и не спорит, но, насколько я понял, у ТС катастрофическая потеря управляемости. Нормальный 2дюймовый лифт к такой не приводит, разве нет?

Приводит, особенно на коротком это заметно.

[Agent Orange]

Я считаю, что машина без бампера и лебедки установленная на усиленные пружины будет на дюйм выше заявленного

Кстати да, соглашусь однако! Но при рысканья при торможении - это (на мой взгляд) следствие того, что морда "падает" (пружины, амо). КМК в этом основная болезнь WJ и Ренга ТС.

[Grommit]

Дядьки, чтобы не плодить еще одну тему подскажите авторитетно про октябрятский лифт по причине отсутствия такого собственного опыта на данной авто. Имеем стоковый 2х дверный Спорт с пробегом 10 тыс. на 255\75\17 резине и есть новый комплект Фоксов 0-1.5" с демпфером от этого же производителя, приобретенных с единственным желанием заменить штатные амортизаторы на более продвинутые и производительные т.к. всё остальное устраивает на 99% и планов расти вверх, ставить силовые бампера и резину большего размера нет. Нужны ли какие-нибудь проставки типа 0.5 от Терафлекса на штатные пружины или еще какой улучшайзинг для полноценной работы этих амортизаторов на полностью стоковой подвеске без утяжеления авто и замены пружин на усиленные. Заранее благодарен за консультацию.

[Totachulpy]

Дядьки, чтобы не плодить еще одну тему подскажите авторитетно про октябрятский лифт по причине отсутствия такого собственного опыта на данной авто. Имеем стоковый 2х дверный Спорт с пробегом 10 тыс. на 255\75\17 резине и есть новый комплект Фоксов 0-1.5" с демпфером от этого же производителя, приобретенных с единственным желанием заменить штатные амортизаторы на более продвинутые и производительные т.к. всё остальное устраивает на 99% и планов расти вверх, ставить силовые бампера и резину большего размера нет. Нужны ли какие-нибудь проставки типа 0.5 от Терафлекса на штатные пружины или еще какой улучшайзинг для полноценной работы этих амортизаторов на полностью стоковой подвеске без утяжеления авто и замены пружин на усиленные. Заранее благодарен за консультацию.

ничего не надо. токма если пружины просевшие, один хрен их менять рекомендуется.

[Grommit]

ничего не надо. токма если пружины просевшие, один хрен их менять рекомендуется.

Спасибо огромное! Понял. А на что можно стоковые пружины поменять, если начнут к земле тянутся? Все что видел в продаже из пружин на JL - все с лифтом от 2". Тоесть, альтернативы стоковому мопару от других производителей пока не попадались.

[Totachulpy]

в таких случая я обычно рекомендую мопар усиленный. он немного приподнимет машину, сделает её чуть жёстче

[Фокс]

в таких случая я обычно рекомендую мопар усиленный. он немного приподнимет машину, сделает её чуть жёстче

Или от дизеля, насколько я понимаю.

- - - Updated - - -


Женька, ты считаешь обоснованным при лифте 2 ставить кастор кит? Конечно при 0 рулится лучше чем при +2, с этим никто и не спорит, но, насколько я понял, у ТС катастрофическая потеря управляемости. Нормальный 2дюймовый лифт к такой не приводит, разве нет?

Полностью поддерживаю про кастор. У меня +2 и с учетом проставок на ступицы, которые хоть и немного, но расширяют колею, машина на 33-х рулится совершенно нормально. Ну может децл хуже стока (хотя я стока уже толком и не помню))). В смысле, не бнв, но и не ужас ужасный, как рассказывают. Да, по колее шныряет, но на ровной дороге никакого рысканья никогда не было.

[Grommit]

в таких случая я обычно рекомендую мопар усиленный. он немного приподнимет машину, сделает её чуть жёстче


Понял. Еще раз большущее спасибо!

[Шурентий]

Собственно по сабжу
наконец то в нашем ауле нашелся человек который взялся за развал схождения
ему хватило пяти минут чтобы забраковать панару JKS121
передаю его мысль насколько мне хватает технических знаний
панара увела мост влево, на 2 см. а вот оттянуть его обратно не получается так как на панаре уже нет резьбы куда ее собственно можно было выкручивать.
идею нарезать на панаре резьбу я с негодованием отверг.
вместо этого поставли взад стоковую и заказал Терафлех https://www.quadratec.com/products/16191_9102_07.htm
пока проехал немного, километров 20-30 но вроде бы такой валкости не заметил (или не захотел заметить) наблюдаем дальше

[vados]

Хороший развальщик )

70908

[Totachulpy]

Что то перепутал. Влево по ходу движения, это полностью сложенный вариант, случается, когда пружины просели. А эта панара легко работает на лифтах выше 4х дюймов.

[Agent Orange]

Хорошая панара. И на 2 у мну стояла и на 4 теперь стоит, радуюсь!

[Шурентий]

мытарсва окончены )
сейчас стоят пружины Синерджи на 2.5 дюйма купленные по советы многоуважаемого Евгения Totachulpy.
амортизаторы Фальконы Спорт 2.1 купленные по его же совету
стоковая панара.
Полет нормальный. валкости нет, рулится отлично (для мостовой машины)
жесткость подвески имеется но не критично.
Панара Терефлекс приехала, будем на днях ставить чтоб довершить начатое.
а в планах уже ищется лифт 3.5 ибо хочется расти. Лифт полным комплектом от Rock Krawler
1. https://www.quadratec.com/products/16189_2008.htm
или
2. https://www.quadratec.com/products/16189_2427.htm
может кто посоветует более грамотный и полный лифт ? хотя вроде полнее вышеозвученных под лифт 3.5 дюйма не нашел.
без амортизаторов. Их планирую покупать отдельно. Кинги, Фоксы или Терафлекс спорт или 3.3. пока изучаю

[Артем 1804]

Да

- - - Updated - - -

На фотке не jk, но для понимания сгодится
70752

Так правильно или нет? Ибо тоже наверх рулевую перекинул и хуже рулится стало, о ощущениям Кастор ушёл, но разве он может измениться при замене кулаков? Машин ТЖ
71768

[mr. Добрый Кот]

По-моему неправильно...

[Кира (aka kira)]

Тяга Панара и рулевая должны быть параллельны.

[Артем 1804]

Тогда нижнюю точку поднять или верхнюю опустить или ещё какие варианты?
71769

[Иван]

Тяга Панара и рулевая должны быть параллельны.

Это в идеале,на стоке не совсем параллельно, нужно про Аккермана почитать- здесь причина. Схождение проверить.

[mr. Добрый Кот]

Проще тягу рулевую снизу поставить.

[Артем 1804]

Ну хз, Это кулак искать, конус в нем сверлить, сошку менять и тд. По идее рулевые и панарина должны быть параллельны, а переносом одной точки крепления картину не изменить явно. Хотя могу заблуждаться.
Видосы америкосов посмотрел, они только внизу пересверливают место крепления Панары, а сзади брекет ставят.

А место крепления стаба нужно вниз перенести, как на картинке?
71771

[vados]

Демфер можно крепить куда угодно

[Артем 1804]

Демфер можно крепить куда угодно

Да, но красивее когда все параллельно, перпендикулярно и симметрично:)

[vados]

Я тоже хотел к межколесной, но она у меня шестигранная.

[Totachulpy]

Я тоже хотел к межколесной, но она у меня шестигранная.

НУ это не большая проблема

[Артем 1804]

Ну хз, Это кулак искать, конус в нем сверлить, сошку менять и тд. По идее рулевые и панарина должны быть параллельны, а переносом одной точки крепления картину не изменить явно. Хотя могу заблуждаться.
Видосы америкосов посмотрел, они только внизу пересверливают место крепления Панары, а сзади брекет ставят.

А место крепления стаба нужно вниз перенести, как на картинке?
71771

Пришлось пойти по этому пути, заодно заменил шаровые. Но результат порадовал. Машину не узнать, при том что, пока пришлось снять рулевой демпфер, тк в него уперлась рулевая.
Машин едет без демпфера! Ничего не колбасит и на ямах не кидает, прям сказка. Вопрос: стоит ли демпфер на место возвращать, и если стоить, то точку крепления можно же совместить с нижней точкой крепления панары, через длинный болт М12, или там тоже нюансы какие?

[vados]

Два года без демпфера ездил. Но вернуть стоит.

[Шурентий]

всем еще раз доброго времени суток ))
камрады, после установки лифта 3.5 дюйма отрегулировали кастор на 4.5. запас еще имеется и скорее всего можно вывести до 5.5.
по езде нет практических никаких замечаний рулится неплохо, машина не валится
но есть но (((
иногда (подчеркиваю) иногда после крутого поворота загорается символ курсовой устойчивости и АBS. загораются одновременно. Иногда гаснут самостоятельно после езды какое то время, иногда после остановки машины
с чем сие возможно связано ??
ранее когда неверно была отрегулирована панара значок курсовой устойчивости появлялся иногда, машина передела глохла и не ехала. АВS при этом не горела. сейчас таких симптомов кроме одновременного появления этих индикаторов не замечено.

[mr. Добрый Кот]

Провода датчиков абс натянулись, где-то контакт отходит.

[Agent Orange]

Провода датчиков абс натянулись, где-то контакт отходит.

Сомнительно, но проверить стоит. Сомнительно потому, что на моей машине такое было и в стоке, и сейчас есть. Это ругань на датчик, который стоит под ящиком, где правый локоть водителя живет. Я забил.

У совету Кота добавлю проверку передних ступиц. Теоретически может быть, но по опыту - это не их симптом...

[mr. Добрый Кот]

Я физик-теоретик, выводы делаю из отложенных в голове проблем у совладельцев. Меня пока подобное не посещает тьфу-тьфу))

[sklif]

Сомнительно, но проверить стоит. Сомнительно потому, что на моей машине такое было и в стоке, и сейчас есть. Это ругань на датчик, который стоит под ящиком, где правый локоть водителя живет. Я забил.

У совету Кота добавлю проверку передних ступиц. Теоретически может быть, но по опыту - это не их симптом...

я почти год проездил с горящими лампами абс и есп и соответственно просто не работающими этими системами, пока всен таки не поменял обе ступица, никаких других симптомов их смерти не было, люфт присутствовал в них, но не значитьельный.

[Agent Orange]

У тебя машина дорестайловая, на рестайлинге при таком раскладе мозги тупо не дают машине ехать, даже на 2ую переключиться. Это если ступица. У человека скорее всего глюк как у моей машины, который проявляется на относительно высоких скоростях при перестроениях. Просто лампа загорается, потом гаснет. Что это я хз, бывает не часто, ни на что не влияет, даже не парюсь.

[Шурентий]

У тебя машина дорестайловая, на рестайлинге при таком раскладе мозги тупо не дают машине ехать, даже на 2ую переключиться. Это если ступица. У человека скорее всего глюк как у моей машины, который проявляется на относительно высоких скоростях при перестроениях. Просто лампа загорается, потом гаснет. Что это я хз, бывает не часто, ни на что не влияет, даже не парюсь.
вот кстати очень схожие симптомы
еще момент - переключение иногда (подчёркнуто) иногда, происходит по каком то загадочному алгоритму, затягивает до 3,5 и не дает идти дальше. скорость при этом машина не набирает. такое проявилось один или два раза. пока мало отьездил. буду наблюдать еще )
провода ABS проверю

[cyrill3]

Это коробка падает в аварию

[Agent Orange]

Кир, не факт. Криворукий Крайслер может обосрать даже хорошую коробку до неузнаваемости. NAG1 не исключение. Не могу сказать, что на моей машине она ведет себя не адекватно, но штука загадочная... На Рэнге у меня в аварию выпадала только по причине стаба, я не экспериментировал, сразу кастрировал его и дело с концом, а вот на Гранде когда выпадала, она (коробка) выпадала в третью передачу и никаких переключений небыло вообще, просто третья передача в драйве. ТС пишет "затягивает до 3,5". У меня дизель, но суть в том, что тоже иногда бывает, что мотор раскручивается, а переключения не происходит, пока тахометр не завернешь или гашетку не отпустишь. Тут она спохватилась и щелкнула. При этом 99.5% поездок все нормально... ХЗ, американские свободные электроны проитвятся поправкам в российскую Конституцию, не иначе...

ТС, если провода натягиваются при артикуляции, то на выходе из датчика скорее всего ахтунг, но визуально вряд ли увидишь...

[Roobicon]

всем еще раз доброго времени суток ))
камрады, после установки лифта 3.5 дюйма отрегулировали кастор на 4.5. запас еще имеется и скорее всего можно вывести до 5.5.
по езде нет практических никаких замечаний рулится неплохо, машина не валится
но есть но (((
иногда (подчеркиваю) иногда после крутого поворота загорается символ курсовой устойчивости и АBS. загораются одновременно. Иногда гаснут самостоятельно после езды какое то время, иногда после остановки машины
с чем сие возможно связано ??
ранее когда неверно была отрегулирована панара значок курсовой устойчивости появлялся иногда, машина передела глохла и не ехала. АВS при этом не горела. сейчас таких симптомов кроме одновременного появления этих индикаторов не замечено.
Нолик руля выставлен точно?

[TAKEZO]

Это коробка падает в аварию

или провод от ступиц)) коробка когда в аварию падает, передачи не переключаются.. или переключает не все.. тут гадать не надо, по хорошему, почитать ошибки и все)

[Шурентий]

или провод от ступиц)) коробка когда в аварию падает, передачи не переключаются.. или переключает не все.. тут гадать не надо, по хорошему, почитать ошибки и все)
сканер F5-flashcal Superchips ошибки не выдает. нет говорит товарищ водитель, в твоем Рубиконе не единой ошибочки.

- - - Добавлено - - -


Нолик руля выставлен точно?
есть такое подозрение. выставляли в ноль при регулировки кастора но по ощущением едва едва завален. на этих выходных записался, как раз чтобы это едва едва поправить.

- - - Добавлено - - -

- - - Добавлено - - -


Кир, не факт. Криворукий Крайслер может обосрать даже хорошую коробку до неузнаваемости. NAG1 не исключение. Не могу сказать, что на моей машине она ведет себя не адекватно, но штука загадочная... На Рэнге у меня в аварию выпадала только по причине стаба, я не экспериментировал, сразу кастрировал его и дело с концом, а вот на Гранде когда выпадала, она (коробка) выпадала в третью передачу и никаких переключений небыло вообще, просто третья передача в драйве. ТС пишет "затягивает до 3,5". У меня дизель, но суть в том, что тоже иногда бывает, что мотор раскручивается, а переключения не происходит, пока тахометр не завернешь или гашетку не отпустишь. Тут она спохватилась и щелкнула. При этом 99.5% поездок все нормально... ХЗ, американские свободные электроны проитвятся поправкам в российскую Конституцию, не иначе...

ТС, если провода натягиваются при артикуляции, то на выходе из датчика скорее всего ахтунг, но визуально вряд ли увидишь...
именно так. или сброс гашетки, и при повторном наборе дела идут хорошо. до одури крутить я не рискую. ибо не гоночный болид.
до лифта такого не наблюдалось, но как это может быть связано ума не приложу. я конечно "у мамы тот еще инженер/механик" но может пары тут играют свое дело ?? чипом пары в мозгах поменял.

[TAKEZO]

сканер F5-flashcal Superchips ошибки не выдает. нет говорит товарищ водитель, в твоем Рубиконе не единой ошибочки.

- - - Добавлено - - -


есть такое подозрение. выставляли в ноль при регулировки кастора но по ощущением едва едва завален. на этих выходных записался, как раз чтобы это едва едва поправить.

- - - Добавлено - - -

- - - Добавлено - - -


именно так. или сброс гашетки, и при повторном наборе дела идут хорошо. до одури крутить я не рискую. ибо не гоночный болид.
до лифта такого не наблюдалось, но как это может быть связано ума не приложу. я конечно "у мамы тот еще инженер/механик" но может пары тут играют свое дело ?? чипом пары в мозгах поменял.

Он и не выдаст, он видит только по мотору и основные по обд, остальные модули не опрашивает))

Проверить ноль руля, если криво стоит..

[mr. Добрый Кот]

Могли не прописаться пары. Я так с проКолом прокололся. Колёса тоже не прописались. И симптоматика была подобная. На нормальный комп типа ДжейСкана или официальный надо ехать. Мне сразу щастье наступило.

[Agent Orange]

Кот, если рестайл, то через 20 метров от пар чек загорается. Про дорестайл сказать не могу, а на ресте только тронулся, и привет! У человека чек не горит. Я все ж за нормальный сканер. Гадания на кофейной гуще - это увлекательно, но решить проблему вряд ли поможет, уж слишком много версий... Такезо правильно написал.

[Шурентий]

Кот, если рестайл, то через 20 метров от пар чек загорается. Про дорестайл сказать не могу, а на ресте только тронулся, и привет! У человека чек не горит. Я все ж за нормальный сканер. Гадания на кофейной гуще - это увлекательно, но решить проблему вряд ли поможет, уж слишком много версий... Такезо правильно написал.
что есть нормальный сканер ?
которые Мр. добрый Кот указал?
оф. сканер ближайший в 800 км.
помониторю что есть
1. руль постараться вывести лучше в ноль
2. сканер
3. провода ABS
буду по пунктам выкладывать инфу сюда.

[Agent Orange]

Нормальный - это дилерский. 800 км. - это плохо, хотя, можно рыбки по пути половить если оттаяло. Я б с удовольствием. Мы поехали на юг Карелии, нас там -10 как накрыло, и снегом, какого в этом году в Подмосковье и не было! Половили блин, на КМ 2 обратно как коты камышевые крались :ag:

[mr. Добрый Кот]

мне кажется DiagFCA справится с пропиской. Только там разобраться надо. У нас в этом Екатерина спец походу.

[Шурентий]

Докладываю )
сканер нашелся на удивление быстро, любезно ткнул в левый задний датчик ABS
при монтаже лифта по всей видимости его не совсем корректно всунули обратно из за чего сломалась пластиковая защелка отчего датчик работал как ему вздумается
механик быстро закрепил его хомутиками, притянул и со словами #ещепоходит отпустил меня с богом
пока проблема себя не проявляла
всем камрадам огромное спасибо за указание верного курса )

[Agent Orange]

Бро, у меня тоже левый. Это может быть не датчик, а его проводка. Наблюдай. Влага, триальные заезды и прочее покажут что и как. На этих машинах часто протирается проводка, идет она вдоль рамы за баком и поменять чертов провод - это целая история! Я не утверждаю, что у тебя именно провод, может ты легко отделался, хорошо если так. Но будь готов!
Машина какого года?

[Шурентий]

Бро, у меня тоже левый. Это может быть не датчик, а его проводка. Наблюдай. Влага, триальные заезды и прочее покажут что и как. На этих машинах часто протирается проводка, идет она вдоль рамы за баком и поменять чертов провод - это целая история! Я не утверждаю, что у тебя именно провод, может ты легко отделался, хорошо если так. Но будь готов!
Машина какого года?
машина 14 года )
понял, понаблюдаю :bf:

[Agent Orange]

Рестайл. Когда у меня была такая хрень, машина тупо не ехала, мозги душили мотор не давая разогнаться. Если случалось при набраной скорости, лампы горели, но машина ехала. Так что наблюдай и имей это ввиду.

[Шурентий]

вообще во время очередного боевого вылета опять проявилась старая болячка мать ее раз так.
стал валиться и рыскать на дороге
по итогу принял решение выкинуть стоковый стаб и вместо него пока поставить палку от Сахары
но решение это промежуточное скорее всего. Мне видится и отсюда есть желание поставить что то помоднее
а именно
1. https://www.quadratec.com/products/16065_411_07.htm
2. https://www.quadratec.com/products/16065_411_07.htm
3. https://www.quadratec.com/products/16191_420X_PG.htm терафлекс
4. https://www.quadratec.com/products/16191_420X_A_PG.htm терафлекс
чем отличается между собой терафлекс не очень понял, вернее понял что то имеет более быстрое переключение (размыкание)
камрады прошу вашего совета чем заменить негодяйский стоковый стаб из вышеперечисленного или иного, если не затруднит мнения бывалых
ну вот прям некомфортно ехать на машине. и поможет ли эта (очередная) груда железа исправить валкость на дороге

[mr. Добрый Кот]

Палка от Сахары + размыкаемые стойки.

[Шурентий]

Палка от Сахары + размыкаемые стойки.
Витя а которые размыкаемые стойки ? их там немаленькое количество всяких разных
(и опять ждать ждать ждать )
поймал себя на грустной мысли что это дело меня начинает утомлять ……
хотя процесс вне всякого сомнения творческий
но в каких постоянных переделках Рубик больше чем в дороге (((
https://www.quadratec.com/products/16160_0009_14.htm такие пойдут ?

[mr. Добрый Кот]

У самурая нет цели, только путь!

https://www.quadratec.com/products/16160_10X_PG.htm
https://www.quadratec.com/p/jks-manufacturing/flex-connect-disconnecting-link-system-07-16-jeep-wrangler-wrangler-unlimited-jk

[Totachulpy]

Палка от Сахары + размыкаемые стойки.

совет дешевый, но гавно. )) соррян

[mr. Добрый Кот]

Просто по тому, что размыкаемые стойки никто не размыкает)))

[Totachulpy]

Просто по тому, что размыкаемые стойки никто не размыкает)))

ну нет. тут надо комплексный ответ.
1- торсион стоковый со здоровыми колёсами уже так себе торсион.
2- на хорошей высоте лифта уже не хватает "усов"
3- ну разомкнуть то вы разомкнули, а теперь возьмите в руки монтировку и соберите всё обратно на сраной машине
и самое главное
по хорошему этот самый стаб можно снять и вообще им не парится. я например езжу 90% времени без переднего стаба.

[mr. Добрый Кот]

У тебя и техника более чем нештатная))

[Atmo]

Я вчера имел возможность в сервисе под разными машинами полазить. Что-то меня идея с размыкаемыми стойками все меньше нравится.
А вот такая байда: https://www.quadratec.com/products/16191_420X_A_PG.htm так понимаю, только для бездора и неразмыкаемая? Что будет, если с ней по дороге просто?

[mr. Добрый Кот]

Ничего не будет, едешь да едешь себе.

[cyrill3]

Есть еще такая штука https://www.extremeterrain.com/steinjager-adjustable-front-sway-bar-kit-0718-jk.html
Отзывы американцев положительные.

[Atmo]

А как они работают то? Промежуточное между: нет стаба/стаб залочен?

[cyrill3]

Типа того.
На дороге в поворотах не кренит, зато комфортнее и хода подвески больше.

[mr. Добрый Кот]

А как они работают то? Промежуточное между: нет стаба/стаб залочен?
Я так понял-поперечина суть торсион.
Если в штатном варианте труба на скручивание очень не очень, то тут правые шлицы относительно левых таки вращаются чуток, а потом возвращаются на исходное.

[Atmo]

Я так понял-поперечина суть торсион.
Если в штатном варианте труба на скручивание очень не очень, то тут правые шлицы относительно левых таки вращаются чуток, а потом возвращаются на исходное.

Может такой вариант будет универсальнее? я сейчас морочусь стабилизатором.

[mr. Добрый Кот]

Он и создавался как унивесальнее. В некоторых вариантах еще и жесткость регулируется))

[Totachulpy]

Может такой вариант будет универсальнее? я сейчас морочусь стабилизатором.

просто сними его. придёт время, поставишь что то нормальное.

[Atmo]

просто сними его. придёт время, поставишь что то нормальное.

Жень, так а что нормально то тогда? Я кроме размыкаемого терафлекса пока не нашел альтернативы.

[Totachulpy]

Жень, так а что нормально то тогда? Я кроме размыкаемого терафлекса пока не нашел альтернативы.

ну вот и поставишь.
если захочешь.
ПОТОМ
поверь, без переднего можно легко передвигаться и это не опасно, учитывая количество переделок и размер колёс.

[Atmo]

ну вот и поставишь.
если захочешь.
ПОТОМ
поверь, без переднего можно легко передвигаться и это не опасно, учитывая количество переделок и размер колёс.

Да, ты это мне говорил уже