Agent Orange
18.08.2019, 16:37
Итак, имеем JKU +3.5 примерно. С жопой все хорошо, морда мне не нравится. На морде имеем перевернутую рулевую, панара TF Monstr, которая у колеса приподнята брекетом Синержи. Его хорошо видно на фото:
69749
К раме все как обычно, но возникает одно большое "НО", а именно, при повороте руля вправо до упора и при наезде на препятствие, изогнутая часть панары встречается с сошкой. Не сильно, но неприятно! На фото колеса вывернуты в другую сторону, но представить ситуацию не сложно:
69750
ИМХО вариков два:
1. Сверлить брекет на 1.5 см ниже нынешней точки крепления. Варик на мой взгляд слабый.
2. Купить одну из этих муйней:
https://teraflex.com/shop_items/jk-and-jku-front-track-bar-drop-bracket-frame-brace-kit?vehicle=JKU%20Wrangler%20Unlimited
https://teraflex.com/shop_items/jk-front-track-bar-drop-bracket-kit-frame-end?vehicle=JKU%20Wrangler%20Unlimited
Первый дорого. Если нужно, то потом можно докупить.
Второй нормально, но есть одно "НО", как всегда: для лифтов 4-6. Можно взять брекет, просверлить отверстие выше на 1-1.5 см, отрезать лишнее. Теоретически вариант, практически, если потом ставить тягу-распорку, не повстречаются ли сайленты панары и этой тяги? Ведь отверстия станут существенно ближе друг к другу. Если забить на распорку, то этот варик нравится мне больше.
Кто как решал вопрос панары при 3.5 и перевернутой рулевой?
69749
К раме все как обычно, но возникает одно большое "НО", а именно, при повороте руля вправо до упора и при наезде на препятствие, изогнутая часть панары встречается с сошкой. Не сильно, но неприятно! На фото колеса вывернуты в другую сторону, но представить ситуацию не сложно:
69750
ИМХО вариков два:
1. Сверлить брекет на 1.5 см ниже нынешней точки крепления. Варик на мой взгляд слабый.
2. Купить одну из этих муйней:
https://teraflex.com/shop_items/jk-and-jku-front-track-bar-drop-bracket-frame-brace-kit?vehicle=JKU%20Wrangler%20Unlimited
https://teraflex.com/shop_items/jk-front-track-bar-drop-bracket-kit-frame-end?vehicle=JKU%20Wrangler%20Unlimited
Первый дорого. Если нужно, то потом можно докупить.
Второй нормально, но есть одно "НО", как всегда: для лифтов 4-6. Можно взять брекет, просверлить отверстие выше на 1-1.5 см, отрезать лишнее. Теоретически вариант, практически, если потом ставить тягу-распорку, не повстречаются ли сайленты панары и этой тяги? Ведь отверстия станут существенно ближе друг к другу. Если забить на распорку, то этот варик нравится мне больше.
Кто как решал вопрос панары при 3.5 и перевернутой рулевой?