Замена мата обогрева водительского сиденья на JK.

[noa3]

С некоторых пор - при включении обогрева водительского сиденья стандартной двухпозиционной кнопкой - он стал самопроизвольно отключаться по прошествии нескольких секунд. Проверив сопротивление на разъёмах обогрева - их два под сиденьем - один спинка, второй подушка. Было обнаружено отсутствие сопротивления у подушки. В каталоге крайслер на JK для европы по вину идет номер
68194425AA - нижняя подушка с приклеенным матом обогрева и неприятной ценой в 18 т.р.

После снятия фильтров в каталоге з.ч крейсера нашелся другой номер 55057293AA - это сам мат обогрева с разъемом и более демократичной ценой в 6 т.р и нанесенной на него клеевой основой - защищенной бумажной лентой по типу самоклейки.
Он абсолютно идентичен тому что наклеен на заводе.

Сиденье демонтировать не нужно - достаточно отстегнуть длинные пластинчатые защелки вшитые в обивку по периметру сиденья снизу от проволочных запоров - снимаются руками без особого напряжения, далее последовательно, по одному разжимая проволочные кольца крепления обивки сиденья - отделить нижнюю плоскость от подушки - кольца расширяются утконосами - для извлечения пластиковых стержней вшитых в обивку. Прогрев феном старый мат, отделяем его от подушки и аккуратно наклеив новый, собираем все в обратном порядке.

Из инструмента понадобятся пассатижи, утконосы и плоская отвертка. Самостоятельная установка занимает от 30 до 40 минут.
6544665447654446544565448

- - - Добавлено - - -

654516545065449Так выглядит поврежденный мат и коробка с номером нового.

[Dmitri]

Интересно,а на 12 год такой же мат?

[noa3]

Думаю да, но стоит уточнить по вину,номера я дал выше.

[masterboy]

Мат постоянно работает или предусмотрено отключение по температуре или времени? На моей машине нет подогрева.
Если я допустим приобрету мат, приклею его, то хочется понять как нужно будет делать проводку.

[NAM]

Если не было подогрева, проще купить Емелю, чем ввязываться в штатную установку. Потому что в штатном варианте должен быть блок управления подогревами, и его еще надо как-то вписать в машину и увязать со штатными кнопками включения ( а там все по цифре) . Короче геморрой, емеля проще.

[masterboy]

Я так и думал.

[noa3]

Мат работает по двум параметрам - время и сопротивление. Датчика контроля температуры нет как и мест его подключения. Если сопротивление не соответствует заданному или обрыв или кз то обогрев стартует и через N секунд - отключается - причем всего сиденья , а не поврежденного участка.

[ALEX 4X4]

65636
Не наступайте коленями на сиденье. Вот такой результат

[masterboy]

Обычно это девушки делают! У них колени острые.

[noa3]

Это не колени - это обогрев из говна и палок, а также мексы на конвейере что заложил его кое как.

[ALEX 4X4]

Не, америкосам с их технологиям нас не победить))
Не убиваемый подогрев отечественного производства по цене 600 рэ за коврик. Три дня греет. Косяков не замечено. Пришлось только разъем от америкосовского переставить
65700

[unga]

Третья зима так же , полет нормальный

[Only Jeep]

Не, америкосам с их технологиям нас не победить))
Не убиваемый подогрев отечественного производства по цене 600 рэ за коврик. Три дня греет. Косяков не замечено. Пришлось только разъем от америкосовского переставить
65700
Что-то мат мелковат. Только копчик греет? У Емели побольше маты.

[ALEX 4X4]

у "родного" точно такой же размер. Один в один. Только цена в 30 раз дороже))

[noa3]

Размер родного таки больше ибо он заходит на переднюю часть подушки.

[ALEX 4X4]

у нас подушки разные. ну и коврики тоже

[Apostol]

Когда у меня однажды оборвался родной мат обогрева, купил "Емелю" для скрытой установки -- ребята мне установили часа за полтора (просто перепаяв разъем от штатного), и теперь я всерьез думаю, чтобы заменить на "Емелю" и пассажирский обогрев, который работает нормально.

Дело в том, что "Емеля" разогревается буквально за считанные 1-2 минуты, делая кресло тёплым даже в сильный мороз. А штатный, во-первых, в принципе не греет до такой же температуры, а во-вторых -- нагревается минут за 10, не меньше. Жена жалуецца :(