Лифт подвески на YJ

[Nik1977aaa]

Уважаемые форумчане!
Пожалуйста подскажите.
Проковал ресоры машина поднялась на 14 см, а теперь думаю нужно ли удлинять вот эту штуку, не знаю как называется (на картинке)

И еще какие амортизаторы ставить?

[RussIgor]

Эта штука зовётся соединительной стойкой или в простонародие "косточка" менять надо.

[дядя леша]

Эта штука зовётся соединительной стойкой или в простонародие "косточка" менять надо. Рулевую сошку тоже.

[Nik1977aaa]

А удлинить можно? Вварить вставку?
А сошку зачем? Она вроде нормально стоит

[Katala]

я сошку не менял всё нормально
а вот косточки можно разрезать и вварить туда кусок прута ничего страшного не будет

[Nik1977aaa]

Спасибо за консультацию, буду варить

[barracuda]

лучьше трубу.
пруток будет в стык приварен и труба внахлест.
подбираешь по диаметру трубу режешь стойку вставляешь в трубу и обвариваешь.


если резинки сняты можно приварить прям к самим втулкам.
старый пруток срезаешь под корень новый под нужный размер привариваешь.

будет как штатная выглядеть.

[ilya]

Проковал ресоры машина поднялась на 14 см, а теперь думаю нужно ли удлинять вот эту штуку, не знаю как называется (на картинке)

И еще какие амортизаторы ставить?
чтоб выбрать аммортизаторы - нужно измерить расстояние на вывешеной рессоре и на сжатой - у тебя сейчас расстояния другие , никто не подскажет точно.

косточку можно просто не ставить и стаб выкинуть…поездить немного без этого барахла - может и понравится
http://www.jeepforum.com/forum/f12/everything-you-need-know-about-removing-track-bars-swaybar-602709/

[alenp]

также необходимо удлиннять тягу панара (идет от рамы до моста). посмотри любой лифт-комплект - там есть проставка для переноса крепления тяги, плюс ставить проставки под отбойники.
у себя при замене рессор на с большим прогибом, проста разрезал тягу и по месту вварил кусок трубы подходящего диаметра - удлиннилась где-то на 1,5-2 см и перед и зад.

также смотри длинну тормозных шлангов. 2 варианта - перенести крепление шланга с торца рамы на бок (сверлить дырку, резать резьбу), второй (как делал себе, в связи с потертостью шлангов, отсутствию тюнинговых более длинных и тп) - брал тормозной шланг от транзита Т4, ровнял его металличскую часть (как и у родного шланга) и перевольцовывал концевики тормозных трубок на новые - подобрал на рынке по резьбе (родные не подходят)

[Katala]

ну удлинять панара не есть хорошо
более правильно это сделать крепление на мосту повыше а на раме пониже, и оставить тягу такой же длины

[All right]

а я панару и косточки не трогал...

[Katala]

а я панару и косточки не трогал...

посмотри теперь со стороны на твою машину
колёса с пассажирской стороны торчат сильней чем с водительской
кузов уходит в сторону если ничего не трогать при хорошем лифте

[All right]

ну у меня видать лифт поменьше все же, потому что я расстояния замерял-одинаковые...

[Nik1977aaa]

А кто нибудь монтировал пружинную подвеску на YJ?
Хочу заморочиться на рычагах от TLK.

[Grater]

А еще надо смотреть чтобы рулевая и панара стремились к параллельности друг к другу.

TLK это что?

Пружинная есть готовый кит. сомнительный смысл.

[Nik1977aaa]

TLK это что?

Пружинная есть готовый кит. сомнительный смысл.

Тойота ленд крузер.
Кит то есть но стоит он совсем не гуманно.

[Grater]

Да. Но колхозить самопальные крепления может выйти не дешевле. Придется переделывать вообще все крепления, у крузака насколько я помню передние лыжи длиннющие. Хотя если есть где делать и соотв инструмент (главное измерительный, ловить диагонали) То почему бы и нет.