Дизайн заднего бампера, калитки. порогов для JK

[meetreech]

Не нахожу я на просторах импортного инета нужных мне кастомных деталей, а хочется определенного функционала.
Как вам такая конструкция, какие могут возникнуть проблемы в эксплуатации?
Пока в процессе разработки. С внутренней стороны колеса будут крепления для топора, лопаты, джека и тп. Канистры снаружи будут.
За основу взят бампер smittybilt src gen2
Над ручками, за которые опускать или поднимать удобней будет, еще думаю

64379
64380
64381
64382
64383
64384

[Roobicon]

А где такую модельку взяли? Можете прислать в dwg? У меня есть моделька, но она слегка не масштабная приходится много размеров по месту снимать.

https://a.d-cd.net/74a53bas-960.jpg

[mr. Добрый Кот]

Слишком много степеней свободы. Будет гулять и разбалтываться. Да и 40-колесо даже на шарнирах не наподнимаешься...
Все имхо естественно))

[Totachulpy]

Шарнир калитки делай шкворневой с заделкой с двух сторон. Консольный шкворневой зло.

[meetreech]

А где такую модельку взяли? Можете прислать в dwg? У меня есть моделька, но она слегка не масштабная приходится много размеров по месту снимать.

https://a.d-cd.net/74a53bas-960.jpg
https://cloud.mail.ru/public/GHSB/TJhj5AUGE
https://cloud.mail.ru/public/BtQZ/a4SBH3E6h

- - - Updated - - -


Слишком много степеней свободы. Будет гулять и разбалтываться. Да и 40-колесо даже на шарнирах не наподнимаешься...
Все имхо естественно))

буду менять, зато удобно. это 37е

- - - Updated - - -


Шарнир калитки делай шкворневой с заделкой с двух сторон. Консольный шкворневой зло.

почитаю, спасибо

[Roobicon]

https://cloud.mail.ru/public/GHSB/TJhj5AUGE
https://cloud.mail.ru/public/BtQZ/a4SBH3E6h

Премного благодарен! Может в закромах еще и анлимитед завалялся? :)

[meetreech]

Премного благодарен! Может в закромах еще и анлимитед завалялся? :)

посмотрю

[cyrill3]

Чтоб без усилий тяжелую запаску загрузить - это самая удобная схема. Про степени свободы - не слушайте, там ставятся сайленты от рычагов и все держит.
Но с такой запаской, например, приезжая в магазин, задолбаетесь открывать дверь багажника. Так что оффроад онли.

- - - Добавлено - - -

Ps.
Не обратил внимания что она еще и открывается, тогда действительно слишком много сочленений. Удобней в городе, но на бездоре будет раздалбыватся.
Или шашечки или ехать.

[meetreech]

Чтоб без усилий тяжелую запаску загрузить - это самая удобная схема. Про степени свободы - не слушайте, там ставятся сайленты от рычагов и все держит.
Но с такой запаской, например, приезжая в магазин, задолбаетесь открывать дверь багажника. Так что оффроад онли.

- - - Добавлено - - -

Ps.
Не обратил внимания что она еще и открывается, тогда действительно слишком много сочленений. Удобней в городе, но на бездоре будет раздалбыватся.
Или шашечки или ехать.

На креплении к корпусу будут также сайленты, не разболтается, не тот весь, как мне кажется.

- - - Updated - - -

меня волнует шкворневое соединение у калитки, выдержит ли 150-170кг?
сама калитка, запаска, 80л топлива, и другое по мелочи

[mr. Добрый Кот]

Чрезмерно дофига(с)

[meetreech]

Чрезмерно дофига(с)

)))) но такое возможно. Поэтому надо понять, как сделать, чтобы работало )

[mr. Добрый Кот]

Как-то так))

[meetreech]

Как-то так))

я так в лесу себе все поотрываю, а на первом уклоне перевернусь )

[Бродяга]

64390 самопал. Служит 4 года. Люфтов нет. 37 Колесо.

[meetreech]

https://cloud.mail.ru/public/7mMx/uuaHZEGn2
https://cloud.mail.ru/public/LF2U/DdEsfaKVr
не в масштабе, придется самому выставить

- - - Updated - - -


64390 самопал. Служит 4 года. Люфтов нет. 37 Колесо.

о, отлично! Также хотел сначала сделать, но потом предположил, что одному тягать 40 кг на такую высоту не очень удобно будет, с 35 уже тяжеловато было )

- - - Updated - - -

блин, с цитированием все треды рушатся (

- - - Updated - - -

- - - Updated - - -

и вот такие примерно пороги
64392

[Totachulpy]

акад всё таки хреновый инструмент для машиностроения. =)) каждый раз матерюсь когда натыкаюсь.

[dee_man]

акад всё таки хреновый инструмент для машиностроения. =)) каждый раз матерюсь когда натыкаюсь.
в институте у нас было две секты, одни сидели в автокаде, другие в - компасе. Я был среди вторых, но после института на работе пришлось перейти на автокад, но. компас так и остался мне роднее и приятнее. Ну а потом, на другой работе, стал тупо железки руками таскать:ag:,

[Totachulpy]

в институте у нас было две секты, одни сидели в автокаде, другие в - компасе. Я был среди вторых, но после института на работе пришлось перейти на автокад, но. компас так и остался мне роднее и приятнее. Ну а потом, на другой работе, стал тупо железки руками таскать:ag:,

=) у меня в институте были секты акада, компаса и святого кульмана первозванного. но жизнь и любопытство приоткрыли мне завесы, и скрепы рухнули попранные простотой и удобством машиностроительного черчения посредством солида.

[mr. Добрый Кот]

Кульман наше фсё!

[meetreech]

акад всё таки хреновый инструмент для машиностроения. =)) каждый раз матерюсь когда натыкаюсь.

я в максе делаю

[mr. Добрый Кот]

Я тут недавно фотки разглядывал с заброшек всяких. Так вот, напомнилось мне, что на военных кунгах стоял механизм подъёма и опускания калитки с запаской. Может, подумать/внедрить что-то подобное?

- - - Добавлено - - -

А вот и ещё идея.

[Voldemar Karlov]

Вес 37-го колеса на литом диске превышает 50кг. Не каждый в одно лицо сможет вкорячить такое на калитку.

[cyrill3]

Тренажерный зал в помощь :af:

Я встречал всего три типа калиток на jk, которые облегчают подьем запаски.

http://badlandbuggy.com/wp-content/uploads/2014/12/BLB_Stinger.jpg

https://a.d-cd.net/5aa870cs-960.jpg

http://jeep.off-road.com/aimages/articlestandard/jeep/052010/654170/sb2.jpg

Имхо. последний реализовать проще.

[Totachulpy]

средний при движении гремит как комбайн.

[meetreech]

подъемный механизм пока не придумал, но ищу варианты. 50кг - терпимо при достаточном рычаге.
надо сначала бампер привезти, и от него плясать.
Заодно над порогами покумекаю.

- - - Updated - - -

апдейт
64418
64419

[mr. Добрый Кот]

Страшно представить нагрузки, если честно)))

[Iskender]

А что если делать калитку без функции "подъема" убрав лишнее соединение. А для того, что бы колесо поднимать, зафигачить туда блоки трос с крюком?

[Krinz]

А что если делать калитку без функции "подъема" убрав лишнее соединение. А для того, что бы колесо поднимать, зафигачить туда блоки трос с крюком?
плюс маленька лебедка для этого, ну или шуруповерт

[cyrill3]

Ну так собственно на третьей картинке, что я дал, почти так и сделано.

[meetreech]

Страшно представить нагрузки, если честно)))

120-130кг вместе с калиткой
4 соединения в виде сайлентблоков - не думаю, что нагрузка запредельная будет

[mr. Добрый Кот]

Динамическая составляющая увеличит эту нагрузку в несколько раз.
Какие бы сайленты не были, с инерцией не поспорить...

[Krinz]

Ну так собственно на третьей картинке, что я дал, почти так и сделано.
ну да, ток кочергу эту убрать от туда

[meetreech]

Динамическая составляющая увеличит эту нагрузку в несколько раз.
Какие бы сайленты не были, с инерцией не поспорить...

раз в год или два я готов их менять :-)

[Totachulpy]

раз в год или два я готов их менять :-)

Раз или два в год я готов поменять джип на что то другое

[meetreech]

Раз или два в год я готов поменять джип на что то другое

джип не меняют, не портянка )

[crazy bug]

Не нахожу я на просторах импортного инета нужных мне кастомных деталей, а хочется определенного функционала.
Как вам такая конструкция, какие могут возникнуть проблемы в эксплуатации?
Пока в процессе разработки. С внутренней стороны колеса будут крепления для топора, лопаты, джека и тп. Канистры снаружи будут.
За основу взят бампер smittybilt src gen2
Над ручками, за которые опускать или поднимать удобней будет, еще думаю

64379

64384

а кузов рвать такая конструкция не будет? Одновременная фиксация к кузову и раме - не самый лучший вариант.

[meetreech]

а кузов рвать такая конструкция не будет? Одновременная фиксация к кузову и раме - не самый лучший вариант.

в процессе скручивания? думал об этом, но углы не большие должны быть, сайленты вибрацию и это погасят, как мне кажется. Выше был пост о подобном креплении, уже работает несколько лет. Да и импортных аналогов хватает, варианта 4 видел.

[Falkor]

Будет ещё полезно придумать установку лебедки в задний бампер.

[meetreech]

Будет ещё полезно придумать установку лебедки в задний бампер.
на квадрат, по другому не получается с этим бампером

[JohnJohnson]

а кузов рвать такая конструкция не будет? Одновременная фиксация к кузову и раме - не самый лучший вариант.
+100
Не самый лучший это мягко сказано :ag:

[meetreech]

+100
Не самый лучший это мягко сказано :ag:

я не видел жалоб или фотографий, где крепления вырваны при такой конструкции

- - - Updated - - -

думаю, надо сделать еще такой каркас

64449
64450

[crazy bug]

в процессе скручивания? думал об этом, но углы не большие должны быть, сайленты вибрацию и это погасят, как мне кажется. Выше был пост о подобном креплении, уже работает несколько лет. Да и импортных аналогов хватает, варианта 4 видел.

По асфальту сайлентблоки будут гасить, да и на бездоре кратковременные скручивания - не главная проблема. Основная нагрузка будет от долговременного передвижения по грунтовке: постоянная вибрация, выбоины, ямы на большой скорости и тп. Тут всё зависит от условий эксплуатации. У владельцев внешних каркасов (багажников) такая же проблема.

[meetreech]

По асфальту сайлентблоки будут гасить, да и на бездоре кратковременные скручивания - не главная проблема. Основная нагрузка будет от долговременного передвижения по грунтовке: постоянная вибрация, выбоины, ямы на большой скорости и тп. Тут всё зависит от условий эксплуатации. У владельцев внешних каркасов (багажников) такая же проблема.

буду решать по мере поступления проблем )))

[mr. Добрый Кот]

Главное, корабли и самолеты так не проектировать)))

Хайджек на экспедиционном авто -зачем он вообще нужен?
Канистры с топливом- две можно расположить по бокам в районе передних крыльев.

[meetreech]

Главное, корабли и самолеты так не проектировать)))

Хайджек на экспедиционном авто -зачем он вообще нужен?
Канистры с топливом- две можно расположить по бокам в районе передних крыльев.

ого )) нафиг лебедка и большие колеса, можно же только по асфальту кататься, весь мир так объехать можно ;-) а на рендере их вообще два! )))
можно, думал об этом.

обычно так и проектируют, а потом остается что-то совсем рабочее ) Посмотрите на большинство подготовленных рэнгов - там вообще не понятно для чего машина сделана, и по грязи не поедет, и в лесу зацепится, и в луже захлебнется, и на асфальте не управляема, и "красоты бешенной, полмагазина на ней" ))))

[glook]

У короткого ренга при экспедиционной загрузке и так задница перегружена и это сильно ощущается.
А тут еще сложные конструкции, толстенные бампера, канистры и хайджеки, и все это за задним свесом.

[sklif]

У короткого ренга при экспедиционной загрузке и так задница перегружена и это сильно ощущается.
А тут еще сложные конструкции, толстенные бампера, канистры и хайджеки, и все это за задним свесом.

:ai: как задница может быть перегружена если на морде килограмм 300 двигателя и прочих радостей висит?

[glook]

:ai: как задница может быть перегружена если на морде килограмм 300 двигателя и прочих радостей висит?
Странный вопрос, честно говоря. Что будет, если у машины с изначальной развесовкой 50/50 загрузить 300кг на заднюю ось?

[meetreech]

Странный вопрос, честно говоря. Что будет, если у машины с изначальной развесовкой 50/50 загрузить 300кг на заднюю ось?

а у него точно изначально 50/50? не верится просто, сзади ничего тяжелого нет

[glook]

а у него точно изначально 50/50? не верится просто, сзади ничего тяжелого нет
jeep.com утверждает, что у короткого JK 50/50. Я не взвешивал :)

[JohnJohnson]

а у него точно изначально 50/50? не верится просто, сзади ничего тяжелого нет

Ну как нет, половина салона и кузова, бак, запаска, против мотора крыльев и капота с рамкой :) да там одной кузовни по весу ого-го, хард топ, %70 лодки, каркас и т.д.

[Totachulpy]

я уже не раз спорил за развесовку по осям ренга. из за длинной морды, всем кажется что морда перегружена. Это потому, что у нас мало инженеров и много двоечников. Никого не смущает что двигатель у ренга находится далеко за передней осью, трансмиссия висит уже за центром машины, а бак и салон и прочие радости жизни смещены к задней оси.

[meetreech]

Ну как нет, половина салона и кузова, бак, запаска, против мотора крыльев и капота с рамкой :) да там одной кузовни по весу ого-го, хард топ, %70 лодки, каркас и т.д.

ну, хз. Если еще дадите точную ссылку на эту информацию, буду признателен. я сходу не нашел.

- - - Updated - - -

В нашем сервисе могут проверить развесовку?

[mr. Добрый Кот]

В любом сервисе могут проверить развесовку. Для этого достаточно лапы подъёмника подвести под раму в точке геометрической середины автомобиля и аккуратно приподнять его. Сразу станет ясно, что куда перетягивает.

[Roobicon]

https://cloud.mail.ru/public/7mMx/uuaHZEGn2
https://cloud.mail.ru/public/LF2U/DdEsfaKVr
не в масштабе, придется самому выставить64392

Блин такой вариант у меня есть и да он не масштабный нарисован от балды хотя внешне очень напоминает вранглер.

[JohnJohnson]

Ещё вес водителя может сыграть решающую роль :)

[meetreech]

В любом сервисе могут проверить развесовку. Для этого достаточно лапы подъёмника подвести под раму в точке геометрической середины автомобиля и аккуратно приподнять его. Сразу станет ясно, что куда перетягивает.
)) но так не понять разницу в кг

- - - Updated - - -


Ещё вес водителя может сыграть решающую роль :)

моя прогнозируемая ))))

[mr. Добрый Кот]

Ну как не понять... Физику не обманешь)) В геометрической середине при 50/50 развесовке на плечо, равное Л/2 действует масса М/2. Где Л-длина, М-масса машины. Соответственно, украв в ближайшей школе учебник физики (ну или погуглив на худой конец), можно найти зависимость разницы смещения центра равновесия от серединного положения от массы, приложенной к каждой из сторон.

[meetreech]

Ну как не понять... Физику не обманешь)) В геометрической середине при 50/50 развесовке на плечо, равное Л/2 действует масса М/2. Где Л-длина, М-масса машины. Соответственно, украв в ближайшей школе учебник физики (ну или погуглив на худой конец), можно найти зависимость разницы смещения центра равновесия от серединного положения от массы, приложенной к каждой из сторон.

а более технологичного способа нет? )

[Voldemar Karlov]

а более технологичного способа нет? )

На весы заехать, которые у грузовиков нагрузку на ось проверяют:)