Просмотр полной версии : Советов надо по мелочи для восстановления убыли после отпуска )))
K_Konstantin
31.08.2018, 08:46
Убыли:
1. Сопливит радиатор АКПП. Взял Nissens 940441.
2. Лобовое стекло на удивление сильно пострадало. Причем за две предыдущие экспедиции вообще ни одного скола небыло. А тут 6 звездочек и три растущих трещины. Может оно стареет? ))))) Снова взял XYG WRANGLER07VPLFWX.
3. Защелка капота с правой стороны улетела. Защелки штатные, известное дело - хлопали-хлопали, вот видать одна порвалась и улетела.
4. Пружины подвески +2,5". Скайджекер проходил почти 10 лет. Однако в прошлогодний заезд подломилась задняя правая. Счас с сзади стоят Олдмен Эму. Но что то не нравятся - машина груженая и вроде как задние пружины проседают больше, чем хотелось бы. Спереди все еще Скайджекер, однако он уже ржавый весь. Менять желательно.
Поэтому посоветуйте пожалуйста на счет комплекта годных пружин подвески для +2,5" и защелок капота? Кроме штатных, хлопающих, какие защелки оптимальны?
Убыли:
1. Сопливит радиатор АКПП. Взял Nissens 940441.
2. Лобовое стекло на удивление сильно пострадало. Причем за две предыдущие экспедиции вообще ни одного скола небыло. А тут 6 звездочек и три растущих трещины. Может оно стареет? ))))) Снова взял XYG WRANGLER07VPLFWX.
3. Защелка капота с правой стороны улетела. Защелки штатные, известное дело - хлопали-хлопали, вот видать одна порвалась и улетела.
4. Пружины подвески +2,5". Скайджекер проходил почти 10 лет. Однако в прошлогодний заезд подломилась задняя правая. Счас с сзади стоят Олдмен Эму. Но что то не нравятся - машина груженая и вроде как задние пружины проседают больше, чем хотелось бы. Спереди все еще Скайджекер, однако он уже ржавый весь. Менять желательно.
Поэтому посоветуйте пожалуйста на счет комплекта годных пружин подвески для +2,5" и защелок капота? Кроме штатных, хлопающих, какие защелки оптимальны?
Если установлен доп радиатор акпп к штатному на 42 rle - при минусовых тпмпературах больше минус двадцать,атф не будет разогреватся до рабочей температуры - 70-80 гр.Разогреть получится только в буксовании или когда тянуть прицеп.
С доп радиатором при минус 20, температура атф в акпп падает до 40-60 гр.Всё зависит ещё от встречного ветра.
Решение - установка термостата в магистраль, термостат на акпп штатно установлен на рестайле.
Посмотрите варианту термостата+кит оснастки итд https://www.trancool.com/index.php/product/view/4/6
Резинки капота - Дайстар хвалят.
Лобовые стекла, посмотрите Benson, фабричный Китай,более стойкий на пнскоструй чем XYG.
Пружины - это религия...Поставил комплект РокКравлер 2.5,авто в стоке,железа нет. Пружинами доволен,просядут от времени в стоке - не более чем на 0.5 д.
K_Konstantin
31.08.2018, 11:48
Если установлен доп радиатор акпп к штатному на 42 rle - при минусовых тпмпературах больше минус двадцать,атф не будет разогреватся до рабочей температуры - 70-80 гр.Разогреть получится только в буксовании или когда тянуть прицеп.
С доп радиатором при минус 20, температура атф в акпп падает до 40-60 гр.Всё зависит ещё от встречного ветра.
Решение - установка термостата в магистраль, термостат на акпп штатно установлен на рестайле.
Посмотрите варианту термостата+кит оснастки итд https://www.trancool.com/index.php/product/view/4/6
Резинки капота - Дайстар хвалят.
Лобовые стекла, посмотрите Benson, фабричный Китай,более стойкий на пнскоструй чем XYG.
Пружины - это религия...Поставил комплект РокКравлер 2.5,авто в стоке,железа нет. Пружинами доволен,просядут от времени в стоке - не более чем на 0.5 д.
Дык это не доп.радиатор. Это просто блок радиаторов кондиционера и АКПП. Тоесть - теплообмен штатный останится.
Х.З. на мой взгляд XYG вполне не плох. Так как лобовуха камешки ловит, пескоструй не успевает появиться. 3000 тыс руб на два года за ровное стекло по моему неплохо...
Пружины пожестче желательны относительно стока.
Дайстар вроде клон штатных, боюсь что так же хлопать будет. Нет?
Жесткие пружины с плюсом на метал бампер и лебёдку - не есть ок,для стокового исполнения.Работать не будут,допом свою работу передадут другим узлам и резинкам.Жесткость и игра с ней,это направление амортизатора с регулеровкой с выносным бачком.
Тут идея симбиоза - работа резины колеса,работа сайлентов по передаче на пружину и ам.Увеличивая жёсткость одного,получим напряг - привет в сайлентах.Быстрая корректировка под загрузку,только жёсткостью ама - эта схема работает для сток авто без железа и лебедки.
Тут ещё важен момент положения нижних передних рычагов и угол верхних - под 2.5 д надо брекит ставить,тк рычаги задираются и не работает дуга рычага,удар идет в сайлент а не в пружину и ам.
Дайстар резинки - была тему на драйве у Nyart Артёма.
Или поставить защёлки на замках от Рампаджа.4 год такие стоят,работают,можно обслуживать.
K_Konstantin
31.08.2018, 13:16
Геометрия подвески для 2,5" у меня правильная )))) Проблема, что те пружины, что счас стоят излишне проседают. Вроде как Скайджекер лучше нагрузку держал. Поэтому вопрос не в теории как и что взаимно влияет в подвеске, а в том, какие пружины поставить, что бы держали те самые 2,5" лифта. Если лучше не найдется, то вернусь снова к Скайджекеру.
Можно по подробней про "защёлки на замках от Рампаджа"? Что то даже поиск не берет...
https://www.quadratec.com/products/13104_0010.htm замки капота
Про геометрию - что было сделано с передними рычагами для лифта 2.5 д-?
Какой фирмы брать пружины? Скайджекер пробывал,мне не понравилось.
K_Konstantin
31.08.2018, 14:58
Про геометрию - что было сделано с передними рычагами для лифта 2.5 д-?
Для лифта 2,5" рычаги заменены на удлиненные рычаги для +2,5"
Это же я спрашиваю какой фирмы пружины брать )))) А чем именно Скайджекер не понравился? ))
Как то быстро они стали мягче(за два года пользования),потом просели не равномерно.
K_Konstantin
31.08.2018, 17:13
А терафлекс как работает?
А терафлекс как работает?
С пружинами Терафлекс не знаком,с другой продукцией от Терафлекс знаком - долго не живёт.
Яб выбирал или Роккравлер или Металклок или что есть у Курье.
читаю и не понимаю. а где все завсегдатые? столько же уже разговоров было за пружины... студента забанили что ли? ;) кирилл же много чего знает. да ещё с десяток человек тут всякие подвески уже перепробовали....
где пружиносрачь? ;)))
читаю и не понимаю. а где все завсегдатые? столько же уже разговоров было за пружины... студента забанили что ли? ;) кирилл же много чего знает. да ещё с десяток человек тут всякие подвески уже перепробовали....
где пружиносрачь? ;)))
В выборе пружин,очень много переменных - фирма изготовитель,цена,наличие как в юсе так и в мск,как работают остальные узлы,.
Опять же - лифт 2.0 или 2.5 не так интересен в большинстве для тюнинга.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot