Просмотр полной версии : #ХмурыйГрузовичок
Всех приветствую!
jeep Wrangler tj #ХмурыйГрузовичок
https://s25.postimg.cc/9yojxa52z/B862_F3_FE-128_C-4_D67-8_B1_F-_D7098_BF713_B5.jpg (https://postimg.cc/image/9yojxa52z/)
Думаю все вы знаете этот автомобиль, теперь он стал моим.
Если честно- tj, как и марка Jeep, никогда не был «мечтой». Хотя... в детстве нравились ренги с квадратными фарами(теперь знаю, что это ежи или YJ).
Так вот.. зимой-весной 2018г впервые посмотрел на авто подобного класса, захотелось «боли»:ag:
видимо на подсознательном уровне начал я с другой «легенды»: LR D90.. но после пары часов за рулём пыл и страсть к этому авто резко поостыли...особенно на фоне того как тело болело 2-3 дня после поездки(видимо ребята инквизиции всё же живы и именно они проектировали деф:( ).
После разбитых ожиданий, чаяний, надежд о том, что я вот-вот стану владельцем «легендарного дефа»- желание обладать «автомобилем в себе» сохранилось...только на пару месяцев полностью пропало понимание того что это за автомобиль мог бы быть (разные крузаки, патролы и так далее не рассматривал). А потом я вспомнил о ренгах.
Знакомство с автомобилем начал с форумов и д2, а где ещё подчерпнуть информацию об автомобиле? Как-никак обычно на подобных ресурсах люди делятся опытом, знаниями...болью :ag: .
Пролистывая бортовики д2 увидел (своего) красного ренга.. и промелькнула мысль: «эх, с такими не расстаются».. а через пару недель встречаю его на этом сайте в продаже..
Историю покупки описывать не буду, скажу, что было необычно... )))
Спасибо Андрею за состояние автомобиля.
Кстати, отдельное спасибо Доброму Коту за помощь перед покупкой!
И вот я владелец данного «грузовичка» уже 20 дней.... Шумно, медленно, жрёт, нет кондиционера...эйфория не прошла, передвигаюсь исключительно на нём- безумно эмоциональный автомобиль..
Первым делом(после замены всех жидкостей) автомобиль был вымыт с разбором солона, химчисткой сидений, ковролина, ковриков, вымыт снаружи и изнутри, высушен пушками, собран
https://s25.postimg.cc/fzm8uhwvv/D0_FEAB2_A-9523-471_B-_B414-_F308_EB6_C28_C8.jpg (https://postimg.cc/image/fzm8uhwvv/)
Ренг искренне радовал до ночной поездки по неосвещенной дороге..
Этот страшный кадр- ближний свет
https://s25.postimg.cc/9lx5r54tn/F70_CD9_A7-0231-42_E4-_BA39-65_B1_E194525_F.png (https://postimg.cc/image/9lx5r54tn/)
Этот- дальний
https://s25.postimg.cc/8jmz8ltq3/13_D640_E5-4_E57-4634-_BCC0-4_F55_B4583_FB8.png (https://postimg.cc/image/8jmz8ltq3/)
Изучение google, форумов... и truck lite от rigid уже едут ко мне
https://s25.postimg.cc/fa3ghzbq3/2830_FDDF-06_C0-4_D7_F-94_E1-6138_C91_B4_B35.jpg (https://postimg.cc/image/fa3ghzbq3/)
А дальше bolt-on даёт сбой и ни фига не plug and play получается
Один из регулировочных винтов на креплении фары сорван
https://s25.postimg.cc/itpe7rbuz/568_A2646-08_B7-4_F2_F-_B825-42_CD931_BC775.jpg (https://postimg.cc/image/itpe7rbuz/)
Остальные в порядке
https://s25.postimg.cc/k8qywgxij/3_A7_FFF6_D-4_C3_A-47_E4-9_C6_C-_F5_FB2_C3_D0_D78.jpg (https://postimg.cc/image/k8qywgxij/)
На помощь снова приходит google и курьерская служба, которая забирает нужную деталь и привозит её ко мне этим же днём.
https://s25.postimg.cc/5csfowwej/6190642_B-311_F-418_F-_B0_F8-_F83_DC1_BB5_B0_C.jpg (https://postimg.cc/image/5csfowwej/)
Все крепления целы, винты винтятся... фары установлены
https://s25.postimg.cc/lnsjl6j63/A5_F9_FFBA-96_B0-4_EBB-_B567-719378_A0735_A.jpg (https://postimg.cc/image/lnsjl6j63/)
Дожидаемся темноты и тестить )))
https://s25.postimg.cc/4ai96eg63/9_EAA4_C21-_C990-4_D9_C-_AF7_F-_EB496_B72_FD74.jpg (https://postimg.cc/image/4ai96eg63/) https://s25.postimg.cc/wndqwvp1n/D8_F3_CB82-_D94_F-4_CCB-_A4_DF-3_D3_B88_D01129.jpg (https://postimg.cc/image/wndqwvp1n/)
Скажу так: если сравнивать с тем, что было- небо и земля. Если сравнивать с современными автомобилями, то не прям вот вау. Заливку дорожного полотна хотелось бы более плотную.. хотя сами фары не регулировались ещё на стенде.
А это ближний + птф rigid
https://s25.postimg.cc/s1hmoht7v/35759_F86-_A485-4_A04-_B49_B-4_A12_C02_F92_FB.jpg (https://postimg.cc/image/s1hmoht7v/)
В таком варианте свет отличный.
Немного о «качестве» деталек crown
На ренге установлена белая оптика, одна из фар габарито-поворотника была с трещинкой из-за «качественной» установки и текла ещё при покупке. Вторая просто текла:ag: без трещинки, хоть и текла медленнее..
На треснутой, водой уже начало портить краску
https://s25.postimg.cc/3kzgtyv17/F21_E68_AD-2_FBE-45_D5-9_F56-_AA437_AFFBB90.jpg (https://postimg.cc/image/3kzgtyv17/)
Исправляем обе
https://s25.postimg.cc/ohvoynvmz/4_F7_A9_BC4-6_BD0-4_A45-_A77_B-6_CCCFF41388_B.jpg (https://postimg.cc/image/ohvoynvmz/)
Сушим, собираем на герметик, сушим, устанавливаем
https://s25.postimg.cc/86vl2fj63/D4_E8_A7_D3-2_F19-4_B3_E-9_FCD-3616_ACC79980.jpg (https://postimg.cc/image/86vl2fj63/)
Вот такие 20 дней эмоций...
...ну а чё?...здОрово!
Теперь можно заняться расширителями;))))
Спасибо! Реально здорово, ни одна машина до этого не дарила столько эмоций
Не-не, расширители останутся эти. Меня внешний облик устраивает полностью.
Andreas70
17.06.2018, 19:17
Поздравок )))) береги хмурого и наслаждайся
mr. Добрый Кот
17.06.2018, 21:10
С прибытием)))
Only Jeep
17.06.2018, 23:23
Привет:)
Симпатичный. Но "клюв пингвина" смотрится инородно.
Цвет супер. Начинаете радоваться?
Konishev1975
18.06.2018, 10:41
снимай крышу, ездить с крышей это преступление
Поздравляю с приобретением!
Поздравок )))) береги хмурого и наслаждайся
сказал он подавив подступивший ком к горлу ))))))
не жалеешь Андрюх? :)
Andreas70
18.06.2018, 16:07
сказал он подавив подступивший ком к горлу ))))))
не жалеешь Андрюх? :)
Нельзя жалеть)))
63411
2 snow, Вроде ренг пока не облит кислотным перламутром, не окрашен в кислотный раптор, не дропнут на 22” в хром :) так что кома быть не должно ))
И, всем спасибо за приём !:ah:
- - - Добавлено - - -
Цвет супер. Начинаете радоваться?
Начинаем, да.
или день «х»..
- не затягивай со сменой суппортов, их клинит
- конечно не буду!:ag:
Тормоза версия 1.1 beta
Сажусь утром в #ХмурыйГрузовичок, завожусь и еду на объект. По пути заскакиваю на АЗС, заливаю полный бак... и что-то ренг приуныл.. дальше второй разгоняться отказывается, «бензин?»- мелькает мысль... но АЗС проверенная (да и ни разу за всё время не видел плохого топлива о котором столько рассказов.. да и ренг ведь должен переваривать топливо с веточками и шишечками), да и от бензина то не может его неистово тянуть в сторону.. «проколол колесо?»- нет, всё выглядит бодро, да и монометр вещает о том, что дела в порядке... и тут конечно же «тормоза»:bk: не зря ведь Андрей сказал о них пару-тройку раз.
Ну что ж, видимо, затянул. Но испытал всю полноту эмоций от передвижения на авто с заклинившими тормозами. Перегревать тормоза до вони и дыма случалось и раньше, но там немного иначе- прохватишь пару км без торможений и колодки/диски/суппорта остывают и всё приходит в норму, а тут новые..более яркие впечатления).
Ну а дальше сервис, ничего интересного. Благо с ренгом было приданное в виде всего что требовалось
https://s25.postimg.cc/br932t4i3/D9_FEEDD1-_F42_D-4_E47-8_AD5-_F88_C424_CB772.jpg (https://postimg.cc/image/br932t4i3/) https://s25.postimg.cc/z5h2equ57/20_E34_FF5-_A810-4_E9_B-9755-3_AFA06_F6_F62_C.jpg (https://postimg.cc/image/z5h2equ57/) https://s25.postimg.cc/5qbe5qa63/7_A15_BE1_B-_D80_C-414_A-_A44_F-0_FF2_ED5_C8_C22.jpg (https://postimg.cc/image/5qbe5qa63/) https://s25.postimg.cc/4o17n6bx7/5755_E75_C-493_B-4_EA3-_A730-783393_B68_ABA.jpg (https://postimg.cc/image/4o17n6bx7/)
Продолжение следует
SWAP v0.021
Итак
два месяца как не видел свой Jeep, а сегодня наконец-то он со мной ��
И теперь в нем поселилась частичка четырёх литрового wrangler tj…
Вы не представляете как, вернее, КАК изменился- преобразился автомобиль…
Думаю, кстати, что поеду на unlim500+
https://s25.postimg.cc/kcrq31x1n/3_A410238-6_AC3-4_E6_F-_BAFC-_E7_A52_EB0_FD56.jpg (https://postimg.cc/image/kcrq31x1n/)
Правда частичка эта- всего лишь дроссельная заслонка от мотора 4.0
А если серьёзно, то решил немного поиграться- поэкспериментировать с ренгом.
Идею подсмотрел у Доброго Кота и у него же забрал больший дроссель.
Установка не вызывает затруднений, разве что, болты все старые и подкисшие.
https://s25.postimg.cc/ybv0360dn/C34_C56_DE-1733-4937-_A69_E-_C10418_E01026.jpg (https://postimg.cc/image/ybv0360dn/)
Старый дроссель. Маленький и скучный.
https://s25.postimg.cc/v50gjjnnf/5_E27732_E-1199-4_F51-8_DD0-_F7_E6_EC811_CE9.jpg (https://postimg.cc/image/v50gjjnnf/)
Новый. Вот прям чувствуется мощь))
https://s25.postimg.cc/v50gjjvd7/8651879_F-5_F64-4_A50-8_C66-4_D03125654_DF.jpg (https://postimg.cc/image/v50gjjvd7/)
Доминируй, властвуй, унижай…
https://s25.postimg.cc/t0g3ig6l7/62_C08_BD4-449_F-407_E-_A8_B0-_C01902_DE2702.jpg (https://postimg.cc/image/t0g3ig6l7/)
Ну и новый дроссель на авто.
Если отбросить шутки, то скажу так: конечно под капотом не появился v8, даже i6
или какой-нибудь пентастар там не поселился, но стало лучше. Как отмечалось многими, если не всеми, появился момент на низах. То есть машина реально начала ехать в диапазоне низких и средних оборотов и это ощущается на всех передачах. Сегодня получалось ехать на пятой передаче не только с горки. Так что владельцам моторов 2.5 действительно можно рекомендовать.
…хотя я ещё запаску снял, возможно, дело в ней…(но это не точно)
Konishev1975
07.09.2018, 12:46
расход изменился? за сколько взял?
расход изменился? за сколько взял?
Если честно, именно замеры не проводил. Но чисто по ощущениям- расход сократился. Во всяком случае указатель топлива как-то медленнее начал падать на одном и том же маршруте.
3к.
На форуме продают расточенные дроссельные 62мм+.. думал его взять, но ждать не хотел почту
Konishev1975
07.09.2018, 13:20
Если честно, именно замеры не проводил. Но чисто по ощущениям- расход сократился. Во всяком случае указатель топлива как-то медленнее начал падать на одном и том же маршруте.
3к.
На форуме продают расточенные дроссельные 62мм+.. думал его взять, но ждать не хотел почту
ссылку, дай
ссылку, дай
Барахолку полистай ;)
аккуратный , симпатичный ! хмурый гриль сними !
Музыка в авто v1.1
Видимо за время без ренга немного соскучился по нему- от чего решил плотнее заняться им.
«swap (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?24906-%D5%EC%F3%F0%FB%E9%C3%F0%F3%E7%EE%E2%E8%F7%EE%EA&p=419105&viewfull=1#post419105)» завершён, движемся дальше.
В любой дороге ситуацию может скрасить хорошая музыка(но это не точно). В 2018 году довольно сложно представить комфортное нахождение в авто без современной, продвинутой(не побоюсь этого слова) аудиосистемы.
Поэтому одним из первых моментов стала замена «головы» на более продвинутую.
https://s25.postimg.cc/jw0q900az/33267_E0_D-_D014-458_E-_AF20-6776293_DBD0_B.jpg (https://postimg.cc/image/jw0q900az/)
На данный момент имеем вот такую архаичную магнитолу.
https://s25.postimg.cc/abh3m4qej/3700_A955-_C3_D2-4_B0_B-_A750-65_B4916_B9613.jpg (https://postimg.cc/image/abh3m4qej/)
она, если честно, не умеет практически ничего. Читает диски, частоты только американские, то есть выбор станций весьма скудный. хотя что я объясняю?
https://s25.postimg.cc/mq3vmga6z/10_C0_B3_B3-59_F6-42_AD-931_B-_A7520_AFDECB2.jpg (https://postimg.cc/image/mq3vmga6z/)
Вот она красавица!
Достойная система с набором всех нужных функций в 2018, но об этом в следующих записях.
Благодаря fazerovod и его недавней записи я выяснил, что мой Jeep пребывает в аналогичной комплектации Bomje_edition , но это решабельно.)
Если честно, то до этого воспринимал Tj как данность, а оказывается у него тоже были разные комплектации в таких вот нюансах.
Путь решения весьма прост: нужно докупить подрулевой переключатель, который удовлетворит наши нужны.
https://s25.postimg.cc/gwbwlvltn/C28_DF862-59_AD-419_B-950_A-30352_C202_C60.jpg (https://postimg.cc/image/gwbwlvltn/)
До этого как-то замечал, что не хватает режимов у щёток.
Переключатель отыскался там же где и требуемая деталь для установки оптики , порадовало отношение: мне нашли самую целую деталь с идеально сохранившимися надписями- приятно
https://s25.postimg.cc/4ugirqkaz/91577_B49-5_ABF-402_A-_A0_DE-5_CA81_A91976_D.jpg (https://postimg.cc/image/4ugirqkaz/)
Осталось дождаться дождичка в четверг :bo:
JohnJohnson
13.09.2018, 10:42
аккуратный , симпатичный ! хмурый гриль сними !
Да, гриль однозначно нах!
Меня внешний облик устраивает полностью.
:bk:
Музыка в авто v1.1 ч.2
Когда появилось желание немного осовременить ситуацию с Entertainments в моем авто, я пересмотрел огромную кучу фото с системами 1din и 2din, под оба варианта существуют переходные рамки, но на мой взгляд они резко портят ламповую атмосферу в интерьере. В этом моменте следует расслабиться, я говорю о своём взгляде на свою машину. Да, многие из них имеют огромное количество функций, дисплеи, экраны, всевозможные интерфейсы подключения, но не имеют они вида, что ещё хуже они портят имеющийся вид салона. Это как возрастная баба на силиконе..:bk:
https://i.postimg.cc/Ty2CS46Y/F2377294-_B1_F0-4_DB3-_A5_F3-_BF65_E64_FCEE1.jpg (https://postimg.cc/Ty2CS46Y)
Вы уже знаете, что я выбрал современную аудио систему в свой авто.
Скажу больше: она даже была инсталлировала в клубном сервисе Jeep Wrangler. Но меня ожидала небольшая печалька в виде предложения подождать 2 часа, 2 часа на заведённом авто или же в положении ключа ON, что не совсем просто. Дальше меня поджидало второе замечательное предложение от неё- ввести пароль. Пароль, которого она не должна бы запрашивать со слов продавца. Поиск на профильном форуме- и пароль у меня есть. )) Дело за малым: дождаться предложения ввести пароль! Всего-то 2 часа, звёзды совпали, 2 часа провёл за рулём или имел возможность не глушить авто- ввожу пароль!.. не подходит:ai: ввожу повторно- и у меня остаётся одна попытка до новой блокировки)) Если пароль не подходит- значит её уже «ломали», а если ломали- пароль обычно устанавливают типа qwerty :), ввожу наугад- и правда! «QWERTY»)
TRIOMA- здравствуй 21й век!
https://i.postimg.cc/9Rr1Xw06/C426_F1_B1-51_AA-4_DEC-_B3_AE-611_D4_C061_ECE.jpg (https://postimg.cc/9Rr1Xw06)
Приобрёл комплект USB-адаптера Multi-Flip и блютуз-модуль BMT-2.1
https://i.postimg.cc/Z9fVhxbP/176_F0_F19-_EA40-468_D-_A4_A0-_CDC46_E3_E5797.jpg (https://postimg.cc/Z9fVhxbP)
Вот для подключения всего этого и потребовалась замена головы, так как она нужна с выходом под внешний CD чейнджер. Всё подключено, установлено, пароль введён, включаю магнитолу- блютуз модуль раздаёт «приветственную» мелодию, информируя о готовности к работе :bp:
https://i.postimg.cc/qNx11dW5/6523_A55_D-4373-4_C4_A-_B13_F-_CC536_B257_BCF.jpg (https://postimg.cc/qNx11dW5)
Устанавливаем соединение и о чудо- из колонок заиграла музыка с телефона, попутно бубнили Яндекс.Карты, информируя о камерах и нужных поворотах, кстати можно соорудить и handsfree, но я пока не разместил микрофон. Не знаю куда б его спрятать (подскажите, если делали куда ставили?)
Для себя результатом доволен, конечно, топовая система не выстроена, но уже значительно лучше нежели динамик от jbl, играющий «в одно ухо».
Несмотря ни на что- ренг полюбился всей семье, всей без исключения.
Но для полноценной эксплуатации в автомобиле не хватало системы isofix. Всё остальное оказалось совершенно не существенным ))
Довольно быстро мне пришла мысль о реализации решения- оставалось найти чьими руками это будет сделано. Изучив предложения рынка не узнал ничего нового: кто-то далеко, кто-то очень много хочет, а кто-то готов работать и делать это хорошо.
Один хороший человек mr. Добрый Кот порекомендовал(в очередной раз) другого, как оказалось, хорошего человека. За что огромного спасибо.
Списались, обрисовал на пальцах по одной фото салона, что нужно. По возвращении в Москву отправился в Jeep Wrangler Club garage (заслуживает отдельной истории).
И через пару дней «кронштейн» isofix был готов.
https://i.postimg.cc/N5VJCMZM/8223_CC98-_C702-4117-9_D55-7_BE367_B0_A32_F.jpg (https://postimg.cc/N5VJCMZM) https://i.postimg.cc/fV9HGshv/95_CE18_C8-429_D-4622-_B1_E9-45_FB80_B25677.jpg (https://postimg.cc/fV9HGshv) https://i.postimg.cc/McJsxL6J/E2635_AF5-_C573-4_ECF-98_ED-3_A2_E54_D6_D567.jpg (https://postimg.cc/McJsxL6J)
Устанавливается в штатные крепления заднего дивана.
Один из регулировочных винтов на креплении фары сорван
https://s25.postimg.cc/itpe7rbuz/568_A2646-08_B7-4_F2_F-_B825-42_CD931_BC775.jpg (https://postimg.cc/image/itpe7rbuz/)
Остальные в порядке
https://s25.postimg.cc/k8qywgxij/3_A7_FFF6_D-4_C3_A-47_E4-9_C6_C-_F5_FB2_C3_D0_D78.jpg (https://postimg.cc/image/k8qywgxij/)
На помощь снова приходит google и курьерская служба, которая забирает нужную деталь и привозит её ко мне этим же днём.
https://s25.postimg.cc/5csfowwej/6190642_B-311_F-418_F-_B0_F8-_F83_DC1_BB5_B0_C.jpg (https://postimg.cc/image/5csfowwej/)
В попытке отрегулировать фары, тоже сорвал один из регулирующих болтов.
Как поборол, где, поделись контактами плиз.
Only Jeep
21.10.2018, 22:26
В попытке отрегулировать фары, тоже сорвал один из регулирующих болтов.
Как поборол, где, поделись контактами плиз.
Пропил под шлиц сделать?
Пропил под шлиц сделать?
Именно так и поступлю. Но у ТС все сделано, как должно быть.
Именно так и поступлю. Но у ТС все сделано, как должно быть.
Оригинальная деталь. Купил в сх27- разборка в Мск. (http://cx27.ru/jeep/wrangler-tj/1996-2006-25l/eksterer-72/support-fary-4/support-fary-pravjeep.html)
Оригинальная деталь. Купил в сх27- разборка в Мск. (http://cx27.ru/jeep/wrangler-tj/1996-2006-25l/eksterer-72/support-fary-4/support-fary-pravjeep.html)
Спасибо!
Давненько, оказывается, ничего не писал про ТидЖа. Хотя некоторые движения имеются.
Приобрёл ещё в августе новые тапочки для ренга. Забрал их у бывшего владельца, нынешнего товарища- Андрея. И сделал то, что не успел завершить он:
https://i.postimg.cc/SjhDnxBG/31EC2E4B-06A7-48B8-8FA5-57A14B071CA6.jpg (https://postimg.cc/SjhDnxBG) https://i.postimg.cc/Mf5cTDhg/700DC332-253B-48C3-AE01-CA9E10115DB1.jpg (https://postimg.cc/Mf5cTDhg) https://i.postimg.cc/qzBwGZMh/BA14FDCA-FE11-4B6C-9FDD-21C387401620.jpg (https://postimg.cc/qzBwGZMh)
К отличному стилистическому выбору Андрея я, со своей стороны, добавил окрас в чёрный матовый/полуматовый цвет.
https://i.postimg.cc/w7WV4c7W/BEFF7ACF-5F6B-40A3-9A27-8D129DFACBC6.jpg (https://postimg.cc/w7WV4c7W) https://i.postimg.cc/ygYxG9JP/5E7C4EC7-6BE9-4862-9ECB-4FB0AF842C37.jpg (https://postimg.cc/ygYxG9JP)
Вылет, как можно заметить, стал чуть менее «злым» чем был на тапках ORW, но остался достаточным для меня.
https://i.postimg.cc/6TqTLrx6/3F10B0F4-D7FC-4883-BF0D-667A6E200337.jpg (https://postimg.cc/6TqTLrx6) https://i.postimg.cc/n9XzFJG9/EFF26029-C5CB-421D-92B8-83F97642920A.jpg (https://postimg.cc/n9XzFJG9) https://i.postimg.cc/5Y7yW0LM/8F61F9C2-724F-4435-84C7-0DA41F6F036E.jpg (https://postimg.cc/5Y7yW0LM)
Красивый TJ...ничего лишнего)
JohnJohnson
12.11.2018, 08:58
Морда что то просевшая только
- - - Добавлено - - -
Или ракурс такой, и хмурый гриль не идёт ему, а так ренг зачётный, ухоженный, редкость в наше время...
На тему гриля повторюсь в очередной раз: меня внешний вид устраивает более чем полностью. Во всяком случае явно не хуже чем «вытаращеннные от испуга глазки»: :ai: :ag:
По передней части.. не знаю как должно быть, но теоретически допустим, что «-» крыша, запасное колесо, заднее сиденье. Возможно, что задние пружины и расжались несколько. При этом отмечу, что весь нижний ряд фотографий сделан на уклоне- там задница на возвышении.
Vovan171
12.11.2018, 10:27
Ну, гриль на любителя. Вейдером он, конечно, с ним не стал, но и ничего плохого в нем нет, имхо. А в остальном, присоединюсь к вышесказанному - хорошо сохранившийся, а главное, ухоженный. Везло ему по жизни с хозяевами:)
Я пропустил, он перекрашивался или родная краска?
Спору нет, на любителя, но и машина моя)) да и не «вейдер» он,а энгри Бёрдс;)
Нет, не перекрашивался- в родной краске, подкрашивалось пару элементов, что для такого возраста отличный результат.
Да, с владельцем ему повезло более чем.. в России я второй в птс))
Мониторил сеть в течении нескольких месяцев, но всё безрезультатно. Ибо есть желание перевести комплектацию из Bomje_edition в «жирненькую». Попадалось много разных вариантов, но либо цвет «не то пальто», либо, что чаще, состояние просто убийственное… как со свалки.
А сегодня звёзды сошлись.
https://i.postimg.cc/dL6R8rY2/FC8-DBBD3-3854-41-B7-9-DC4-A8423-FABD65-C.jpg (https://postimg.cc/dL6R8rY2)
Вот такой маленькой радостью обзавёлся сегодня
Andreas70
24.11.2018, 22:53
Он под автомат ?
Да, под автомат. Но это не принципиально:bk:
goldberg
03.12.2018, 00:16
Да, под автомат. Но это не принципиально:bk:
А старый куда дел,он совсем убитый?
У меня нет «убитых» деталей. Машина как вчера из салона:af:
Комплектации у них просто есть разные. В моём вот такая короткая консоль
https://i.postimg.cc/fJP0F8rG/AF7-A36-DA-1-BC1-4-FE7-9-BBE-2626-D8-EA7040.jpg (https://postimg.cc/fJP0F8rG)
Плюс вот такой подлокотник-бокс афтермаркет.
https://i.postimg.cc/r05dtcyc/F816-BAFE-A796-4384-882-C-A7-AA9521164-C.jpg (https://postimg.cc/r05dtcyc)
Я же решил поставить оригинальную консоль с сабом.
mr. Добрый Кот
03.12.2018, 09:34
Моторолку заверните, пожалуйста:)
Алексей случаем бокс-подлокотник не собираешься продавать, после установки нового???
А как он крепится? У меня сейчас такаяже консоль, как у тебя стояла.
Думать о продаже бокса планировал после получения нового).
Крепится методом одевания на ручник вроде.
Думать о продаже бокса планировал после получения нового).
Крепится методом одевания на ручник вроде.
Понял, надумаешь продавать дай знать
goldberg
03.12.2018, 23:18
Я с такой же целью и интересовался что со старым боксом!
Легенда гласит, что моторы 2.5 и 2.4 очень и очень слабые. Легенда не врёт. Да, это тот самый случай.
Первоначально были мысли купить ренг с 4.0 i6, перекинуть всё лучшее со своего 2.5 и продать его после этого.
Но я снова купил бы именно свой ТидЖ. Во-первых, по причине его состояния. Машин в аналогичной кондиции либо нет, либо их никто не продаст. А во-вторых, родной мотор 4.0 точно такой же слабый. Да, если сравнивать мотор 2.5 и 4.0, то рядная шестёрка выглядит не так уныло, но «не так уныло» на фоне совсем уж «трупа», не более того. Владельцы 4.0 могут оставаться при своём мнении на тему мотора 4.0. У людей может быть разное мнение на одни и те же вещи, это нормально. Мне же посчастливилось прокатиться даже на моторе 4.0 с МКПП (старые 3-4ст акпп это отдельная тема), но и механическая кпп не помогла вытянуть ситуацию. Прикидывал варианты по моторам v8 от Jeep 5.2, 5.9, 4.7, но нет.
В итоге типичное состояние ренгов и реальная ситуация с мотором 4л привели меня к 3uz.
А тут, как нельзя кстати, потёк родной радиатор.. и, раз уж всё равно лезть под капот, было решено совместить установку нового радиатора от griffin со сменой мотора:bk:
https://i.postimg.cc/yk3s07Ym/A1-E9-E12-E-039-A-436-F-B8-BB-E7-AE20-AA0-A8-E.jpg (https://postimg.cc/yk3s07Ym)
Дабы не сожалеть в дальнейшем, выбор пал на 3uz-fe на A761, если точнее v8 и довольно шустрый, весьма надежный автомат на 6 передач, если ещё точнее 4.3л 300лс, 440Н.М
https://i.postimg.cc/ZWkZcXC1/304-BF678-BC70-4686-8-D42-7-CB359-BF9-B32.jpg (https://postimg.cc/ZWkZcXC1)
Сейчас в процессе ожидания заготовки кронштейнов. После сварка заготовок в полноценные кронштейны, точное размещение двигателя и электрика…
Если с возрастом вы перестали замечать дни, недели, месяцы- начните процесс СВАПа ))
https://i.postimg.cc/wyrnBsNS/5034269-F-6662-41-D8-B3-A6-1-F8-B8-FB4186-D.png (https://postimg.cc/wyrnBsNS)
Andreas70
05.12.2018, 23:18
Наконец сознался))) ждем) ща будет
Дабы не сожалеть в дальнейшем, выбор пал на 3uz-fe на A761, если точнее v8 4.3 и довольно шустрый весьма надежный автомат на 6 передач.
Очень интересно!
Что с раздаткой?
Раздатка 231 встаёт как родная. Моя новая акпп 6ст- это aisin, 231-я же раздатка уже ставилась с японской акпп aisin, которая AW4. Так что потребовались минимальные дороботки воздушных каналов(вентиляции) частей двух акпп, чтоб на акпп установить раздатку.
...что то с приборами уже думал?
Так что потребовались минимальные дороботки воздушных каналов(вентиляции) частей двух акпп, чтоб на акпп установить раздатку.
А что за доработки?)
naujokas
07.12.2018, 11:39
Тут мнения расходятся.
насчёт приборки - вот самый простой вариант, всего полно на алиехпресс
http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?6451-%C4%E6%E8%EF-%D0%E5%ED%E3%EB%E5%F0-%C3%F0%FB%E7%EB%E8%EA-by-Vadas-Edition&p=405082&viewfull=1#post405082
Andreas70
07.12.2018, 13:26
насчёт приборки - вот самый простой вариант, всего полно на алиехпресс
http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?6451-%C4%E6%E8%EF-%D0%E5%ED%E3%EB%E5%F0-%C3%F0%FB%E7%EB%E8%EA-by-Vadas-Edition&p=405082&viewfull=1#post405082
Это далеко не алиэкспресс. И ценник этих приборов космос.
насчёт приборки - вот самый простой вариант, всего полно на алиехпресс
http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?6451-%C4%E6%E8%EF-%D0%E5%ED%E3%EB%E5%F0-%C3%F0%FB%E7%EB%E8%EA-by-Vadas-Edition&p=405082&viewfull=1#post405082
Да. На карандаше разные варианты... но пока до этого не дошли. Не хочу дискуссий раньше времени.
Это далеко не алиэкспресс. И ценник этих приборов космос.
Так парень и не говорит, что это али, он показывает вариант. А на чем реализовывать- вопрос второй.
Не вижу в них никаких отличий от того, что продают на али... + они в милях, фаренгейтах- то есть сразу нет.
А что за доработки?)
Не совпадали каналы вентиляционные.
С августа месяца был в поиске так называемых полу-дверок.
Мониторил eBay, зарубежные и наши форумы.
В основе своей проблем было две: труха; не Mist Gray (или не чёрный салон).
На днях заезды сошлись.
https://i.postimg.cc/3dDM3Q3N/A21864-C6-4210-4054-ADE1-08733918-C744.jpg (https://postimg.cc/3dDM3Q3N) https://i.postimg.cc/SXd3gyfT/4-B5-A249-A-1949-45-BE-A89-A-240662-A05-A26.jpg (https://postimg.cc/SXd3gyfT) https://i.postimg.cc/pmNwTcdZ/F9-A9-F614-DE17-411-B-998-F-4-E5-DAA0031-DF.jpg (https://postimg.cc/pmNwTcdZ)
По низу состояние такое же. В описании говорилось «mint condition».. видимо освежающий мятный аромат сохранился.
За время мониторинга изучил конфигурации ренга плотнее. Так вот, если верить зарубежным форумам, то мой цвет салона существовал только в 97 и 98-м годах. И так как я изначально рассматривал родной Mist Gray или же «чёрный», то было решено брать здесь и сейчас, ибо во-первых, не ясно сколько изначально было полудверок на Mist Gray и сколько дожили до наших дней в достойном состоянии, а во-вторых, машинам двадцать- двадцать один год и, даже если предположить, что где-то есть дверки в «мятной кондиции» на Mist Gray, то у них банально может быть другой оттенок от ультрафиолета, химии и так далее… и тут лучше кардинально другой цвет чем несовпадение оттенков, тем более, что чёрных элементов в салоне тоже достаточно- есть с чем сочетаться.
https://i.postimg.cc/v1bC71fx/CE2-F0137-0-EAD-4-A94-9-F86-20-B0149-C09-B0.jpg (https://postimg.cc/v1bC71fx) https://i.postimg.cc/YGSVVJXp/CA476373-3-FAC-4-A87-9-C5-A-E770-F071-E9-A0.jpg (https://postimg.cc/YGSVVJXp)
Конечно Москва- не Майами и не Сочи, но на мой взгляд оно стоит того, чтоб проехать с ними хоть 1-2 раза за лето. С правильной «ватерлинией»
https://i.postimg.cc/9zYbTx1b/E38-AE55-D-9-F8-A-4-FFF-8-C04-D2-CD79-C920-AA.jpg (https://postimg.cc/9zYbTx1b)
Теперь нужно найти надставки со сдвижными окнами
JohnJohnson
12.12.2018, 21:05
Ну что, товар в идеале, как ты и хотел :)
- - - Добавлено - - -
Поздравляю с приобретением!
да с полудверками совершенно другой вид!!! если не секрет стколько стоили такие, мне ненужны, на сидже уже есть) а ради интереса) а софт какой у тебя?
Ну что, товар в идеале, как ты и хотел :)
- - - Добавлено - - -
Поздравляю с приобретением!
Спасибо :az: В какой-то момент я засомневался, что это вообще реально.
да с полудверками совершенно другой вид!!! если не секрет стколько стоили такие, мне ненужны, на сидже уже есть) а ради интереса) а софт какой у тебя?
750 там. Софт у меня rampage
свап это хорошо , но в целом если родной 4 литровый движек на коробке 42-ой и парах правильных очень бодрый , я финик делал со старта у которого 300 лошадок , конечно потом он обходил
единственное что я бы поменял это звук , у додж рама с 5,7 он поприятнее
ну и конечно нужно понимать что любой не родной движек влечет за собой геморой и он будет
JohnJohnson
13.12.2018, 11:28
Ещё можно узаконить и платить налог с 300л.с. чтобы чувствовать себя спокойно :)
свап это хорошо , но в целом если родной 4 литровый движек на коробке 42-ой и парах правильных очень бодрый , я финик делал со старта у которого 300 лошадок , конечно потом он обходил.
ну и конечно нужно понимать что любой не родной движек влечет за собой геморой и он будет
Можно подробнее «со старта» это что? До какой скорости? ) и какой именно финик? Было 3:) 300лс мощности не припомню. Кстати, финик был в курсе, что он гоняется?
На тему геморроя... время покажет.
Ещё можно узаконить и платить налог с 300л.с. чтобы чувствовать себя спокойно :)
Конечно. При чем узаконить ещё можно 210лс..
Можно подробнее «со старта» это что? До какой скорости? ) и какой именно финик? Было 3:) 300лс мощности не припомню.
На тему геморроя... время покажет.
Конечно. При чем узаконить на 210лс.
со светофора , финик фх там по моему меньше 307 не ставили в бензине (тот что до 2008 выпускали) обогнал его со старта первые 100 метров , потом он меня обошел , тк дальше конечно он на высоких лучше , но и я никогда не стремился гонять больше 100 далее нет смысла набирать и лететь на 33 и 35 резине , а вот как с места он всегда бодро уходил это вещь,,
но повторюсь 5,7 или 6,1 конечно я бы наверное тоже поставил , звук и динамика там тоже будет хороша
Был 35й в первом кузове- там 280лс.. По нынешним меркам совсем не самолёт, но оочень слабо верю в то, что любой TJ на родном моторе удержится рядом (не то, что впереди) 100м.. ибо не сильно больше 100м это выход на 100км/ч уже примерно у живого финика, который гоняется. Ещё и ренг на 33-35х. Но спорить не буду. Не о финиках речь.
Был 35й в первом кузове- там 280лс.. По нынешним меркам совсем не самолёт, но оочень слабо верю в то, что любой TJ на родном моторе удержится рядом (не то, что впереди) 100м.. ибо не сильно больше 100м это выход на 100км/ч уже примерно у живого финика, который гоняется. Ещё и ренг на 33-35х. Но спорить не буду. Не о финиках речь.
ну не только же в моторе дело , я это к тому что нельзя ставить все 4 литровые в одну линейку , там столько нюансов, коробка играет огромную роль , пары , вес , я не знаю но все кто садился за мой ренг говорили что он очень бодрый
но с вашем понятно там 2,5 был и его нужно конечно менять , ну и тут я бы тоже рассматривал от 4
Понятно, что влияет мотор, кпп, пары, диаметр резины..вес резины, вес дисков и многое другое.
Я рассматривал разные варианты. Но из того, что довелось увидеть мне- было унылым(при этом колёса мелкие, машины без обвесов. А это в + для динамики). Помимо прочего в моем варианте весьма бодрый 6ст акпп.. и пробег всего этого 41т км)). Мотор вскрывался для мелкого ТО(грм, сальники и так далее), так вот он «новый». Вот и выбрал то, что посчитал наиболее удовлетворяющим моим взглядам на ТидЖ
Финик же из 7 сек до 100 выезжает, а ренг 4.0 на штатных колесах едет 9.5 сек вроде. На 35 колесах, естественно, будет медленнее. Я с мотором в полтора раза мощнее 4.0 и то едва выезжаю из 7 сек.
Финик же из 7 сек до 100 выезжает, а ренг 4.0 на штатных колесах едет 9.5 сек вроде. На 35 колесах, естественно, будет медленнее. Я с мотором в полтора раза мощнее 4.0 и то едва выезжаю из 7 сек.
я сказал обходил его на первых 100 метрах, а не до 100 ну устал говорить что есть еще коробка, есть еще пары , есть вес , если бы все поддавалось теории то нахер тогда соревнования устраивать , вышли на старт и далее теоретики посчитали и сказали по лубому выйграет левая машина, по теории у нас так))))))) и все все поехали домой -места распределены
Ну так я с абсолютно практической точки зрения говорю, что чтобы ехать вровень с фиником до 100кмч (а это примерно 100 метров и есть), надо в полтора раза больше лошадей и момента, чем есть в 4.0. Передаточные 1й и 2й в 4l60e и 42rle примерно одинаковые, пары у меня короче некуда - 4.88 :)
Финик же из 7 сек до 100 выезжает, а ренг 4.0 на штатных колесах едет 9.5 сек вроде. На 35 колесах, естественно, будет медленнее. Я с мотором в полтора раза мощнее 4.0 и то едва выезжаю из 7 сек.
Вот-вот.
я сказал обходил его на первых 100 метрах, а не до 100
Даже для фх35 100км/ч это и будет 100-115м.
устал говорить что есть еще коробка, есть еще пары , есть вес
Да, есть коробка.. и сомневаюсь, что в ренге она быстрее чем в фх35 (для тех лет щёлкала она ничего). Пары? Ок.. но на 99% они уравновесятся диаметром колёс 33-35”
если бы все поддавалось теории
Замеры есть с рейслоджика? ))) может 100м просто были десятью-двадцатью?.. или Инфинити был мертв? Или он не гонялся..
Вот-вот.
Даже для фх35 100км/ч это и будет 100-115м.
Да, есть коробка.. и сомневаюсь, что в ренге она быстрее чем в фх35 (для тех лет щёлкала она ничего). Пары? Ок.. но на 99% они уравновесятся диаметром колёс 33-35”
Замеры есть с рейслоджика? ))) может 100м просто были десятью-двадцатью?.. или Инфинити был мертв? Или он не гонялся..
если что у меня вторая машина финик фх и там 307 лошадок это тото что следующий с 2008, я знаю как он едет и какая там коробка и как он стартует , ровно как и Ренг , если бы мой желтый ренг был бы у меня , я бы предложил вам со светофора погонятся как только вы свап себе сделаете, сейчас есть Ренг 4 литра но там чутка тухлее все , и врят ли я буду там добавлять тк предназначение другое , смысла нет
если что у меня вторая машина финик фх и там 307 лошадок это тото что следующий с 2008, я знаю как он едет и какая там коробка и как он стартует , ровно как и Ренг , если бы мой желтый ренг был бы у меня , я бы предложил вам со светофора погонятся как только вы свап себе сделаете, сейчас есть Ренг 4 литра но там чутка тухлее все , и врят ли я буду там добавлять тк предназначение другое , смысла нет
Ага, следующий тоже знаю, был 50s )).
Да, жаль, что нет желтого ренга. Было бы интересно.. но можно заехать с другим 4.0 по сухому ).
На тему «жопомера» скажу так: в ренге на 80-100км/ч эмоций от езды больше, чем на 300+км/ч в других авто)).
Бывает на ренге выезжаешь на дорогу: первая, газ в пол, крутишь в отсечку, вторая с прегазовкой- в пол...аки вин дизель... оп! 60км/ч набрали )). А по ощущениям первая космическая была ))
PS, я не отрицаю, что ренглер мог выпрыгнуть вперёд от финика- первый 35й финик не ракета уж, но не 100м это было.
Итак, вроде с непрофильными финиками закончили:)
https://i.postimg.cc/zV7Sd37M/E5-AFD1-F4-A93-A-4-A11-A0-F8-02-F0-A35-E8799.jpg (https://postimg.cc/zV7Sd37M)
На данный момент можно констатировать, что процесс физической установки нового сердца завешен.
-v8 3uz fe + 6ст акпп состыкован практически штатно с раздаткой 231;
-карданы остались родными, никаких изменений им не требуется ибо V8- это компактный мотор в отличае от i6;
Сейчас идут работы по салону: установка кулисы, интеграция всего этого в штатную бороду.
На этой неделе в планах полностью завершить механику: собрать систему охлаждения , собрать переднюю часть и можно приступать, на мой взгляд, к самому сложному, к электрике…
Имплантация завершена, пациента можно «зашить», а после вывести из комы…
https://i.postimg.cc/VJN921HN/44-C97709-0-A6-F-41-CA-BE59-629417-F4-F185.jpg (https://postimg.cc/VJN921HN)
mr. Добрый Кот
24.12.2018, 11:12
i6 бензиновый атмосферный четырёхцилиндровый двигатель, внедрявшийся в Фрилендер 2.
Может L6?:(
“Рядный двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Часто обозначается Ix или Lx, где x — количество цилиндров в двигателе.” Я чаще видел обозначение именно «I(i)», а не «L». А ещё называют R- от row- ряд.
Ну вот ещё одна причина ставить нормальный мотор, а не I/R/L.. )))
mr. Добрый Кот
24.12.2018, 11:23
“Рядный двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Часто обозначается Ix или Lx, где x — количество цилиндров в двигателе.” Я чаще видел обозначение именно «I(i)», а не «L».
l6- L, только не заглавная. line-Линия, она же ряд))
Но не суть. Главное, чтобы не ЛРовский двиг)))
Не знаю, считаю что i это.. «In-Line-«х» ». Из любой статьи дёрни I4, I6 и воткни в переводчик. Будет именно i и переведёт как «я».
mr. Добрый Кот
24.12.2018, 11:43
Тогда как мы V будем переводить? "Вендетта")))
Замечу, что у обозначения в виде «i» куда больше логической связи с v или w, чем с L)) опять же, я не к тому, что L не существует.. я о том, что i (ок, заглавная) есть. И это именно I, а не мелкая L
Видел вашего Ренга в живую, хороший аппарат, и мотор ))
Видел вашего Ренга в живую, хороший аппарат, и мотор ))
Спасибо. Да, неплохо сохранился он.
...респектоз!:ay: Электрика это действительно самое главное... Я со своими хвостами до сих пор не разобрался, так и гоняю)))) В качестве совета... Добивай все до того как начнёшь двигаться, а то потом так всё и зависнет ;)))
...респектоз!:ay: Электрика это действительно самое главное... Я со своими хвостами до сих пор не разобрался, так и гоняю)))) В качестве совета... Добивай все до того как начнёшь двигаться, а то потом так всё и зависнет ;)))
Спасибо. Да, от электрики зависит многое. В любом случае не менее важно чем механика.
Да, совет верный)) Но более правильно- не оплачивать работу до полного завершения- вот основной секрет успеха. Тут никаких камней ни в чей огород, но по опыту: как только ты оплатил что-то, пусть и недоделанное(и все согласны, что недоделано)- это становится тут же завершённым))
naujokas
31.12.2018, 11:39
а нет фотоотчета как срастил раздатку с коробкой?
... и вообще, как дела идут? ;)
Без вопросов UZ хороший мотор и он достаточно просто имплантируется куда угодно, но вот только есть пара нюансов. Во первых на машинах где стоит этот мотор постоянный полный привод, крутящий момент (а его много) идет на все колеса. Если раздатка остается прежняя то и момент будет распределяться несколько иначе. Второй момент мосты, раздатка. карданы я сомневаюсь что способны держать момент от этого мотора, тем более если они штатные. И третий момент постановка на учет. авто с такими переделками рискует стать вне закона.
Арт, посмотрите на Lexus gs430(второе и третье поколение), ls430, sc430- они именно задний привод. На них 3uz, как и у меня.
Сток мосты, раздатка, карданы как-то держат моторы 5.9, а у него показатели момента близки(хотя нужно помнить о вероятности с дуру и...)
Регистрируется всё без проблем, просто плати деньги.
Игорь, так праздники...
Остановились на этом моменте
https://www.youtube.com/watch?v=u-P56E_GquQ
naujokas, фотоотчета нет.
Весьма интересен Ваш проект, даже мониторить комплекты для свапа 3uz начал)
... праздники кончились, новости есть?;)
Весьма интересен Ваш проект, даже мониторить комплекты для свапа 3uz начал)
Самому интересно))
... праздники кончились, новости есть?;)
Машина всё ещё в работе. Занимаются электрикой- думаю, что к весне управятся )
Машина всё ещё в работе. Занимаются электрикой- думаю, что к весне управятся )[/QUOTE]
...информативно:)))
Занимаются электрикой- думаю, что к весне управятся )
Долго как-то. У меня электрика заняла пару недель по вечерам. Это при том, что я ни разу не электрик и до того автомобильную электрику глубоко не ковырял :) Может, конечно, с 3uz там все сложнее...
Вот так практически везде , сказали месяц а делают пол года, я вот такого не понимаю
Долго как-то. У меня электрика заняла пару недель по вечерам. Это при том, что я ни разу не электрик и до того автомобильную электрику глубоко не ковырял :) Может, конечно, с 3uz там все сложнее...
Возможно UZ чуть более инородный.
Вот так практически везде , сказали месяц а делают пол года, я вот такого не понимаю
Откуда такие далеко идущие выводы?... про месяц лично мне никто не говорил, озвучивалось +/- 2 месяца. Пока всё в сроках, при этом ещё и новогодние праздники.
А понял спутал с другим свапом uzета
Возможно где-то в американских прериях 90хх годов, или же в пустыне Моаб, или даже на Тропе Рубикон- проблем нет. Как нет их и при движении по областным однополосным дорожкам на родном 2.5 двигателе(на обгон то не выйдешь- значит в зеркала можно просто не смотреть ), а вот движение в городе- проблема. Если пассажирское зеркало даёт весьма хороший угол обзора, то с водительской стороны зеркало присутствует скорее номинально.для симметрии. Да, можно крутить головой, можно нацепить мелкое сферическое зеркало(на мой взгляд не помогает оно- больно уж мелко), можно даже вырезать по форме сферический/асферический зеркальный элемент, а можно приобрести оригинал с надписью Jeep- этот вариант я и выбрал.
На фото можно примерно оценить угол обзора в обычном- ровном зеркальном элементе по сравнению с изогнутым.
https://i.postimg.cc/B8Ktnbxs/8502-E67-E-9-CDB-4763-A71-A-16-A3-E32398-CB.jpg (https://postimg.cc/B8Ktnbxs) https://i.postimg.cc/pmyp3qrm/FCDAB398-0-D41-43-BB-B21-F-AEB99-A984-B03.jpg (https://postimg.cc/pmyp3qrm) https://i.postimg.cc/3k6dhm0n/FE93-D3-E7-668-C-43-CD-A7-A3-10-F588-CF4-ADD.jpg (https://postimg.cc/3k6dhm0n)
... Ну ты загадку загадал ... Где из них какое?! :ag:
Ты посмотри сколько в какое влазит ;)
Ты посмотри сколько в какое влазит ;)
...мне как то не очень понятно... Для чистоты эксперимента надо это дело на авто поставить и стрельнуть фотку с одного и того же угла.
А вообще я с тобой согласен, что угла обзора не хватает, башкой вертеть приходиться))
И где брал, чо стОит?
Машина пока в сервисе)) Как заберу- сделаю.
Машина пока в сервисе)) Как заберу- сделаю.
... :bf:
TM95... Ну как там дела продвигаются? Новости есть?
Игорь, привет. К этому времени машина полностью собрана, вся проводка проложена, приборка частично оживлена.. работает всё кроме тахометра. Идёт сражение с тёмными электрическими силами за тахометр.
Игорь, привет. К этому времени машина полностью собрана, вся проводка проложена, приборка частично оживлена.. работает всё кроме тахометра. Идёт сражение с тёмными электрическими силами за тахометр.
По сути, аналоговый сигнал можно взять с любой форсунки...или с ДПКВ...только откалибровать под стрелку)
Шевик вроде находил адаптер для спидометра/тахометра ,преобразователь цифры в аналог.
Думаю, что речь про Новак ?
Хороший мотор.
У мну такой на SC стоял.
Сделан во времена, когда слова лексус(тойота) и надежность были тождественными. Легкий, компактный, надежный и ураганный. Если поменять выхлоп, то еще и звучит.
Интересное решение объединить две легенды.
Надеюсь приживутся.
Зы. Представляю, как у наших тойотоненавистников #овно с желчью под горлом закипает )))
JohnJohnson
05.02.2019, 08:54
Куда он денется, таких моторов в ренгах уже по пальцам не пересчитать :ag: ты видимо был сильно увлечен Американ спиритом и пропустил новый тренд :)
По сути, аналоговый сигнал можно взять с любой форсунки...или с ДПКВ...только откалибровать под стрелку)
Приборка в TJ работает по шине от мозгов. То есть штатным мозгам надо дать сигнал в том виде, в котором его выдает дпкв на 4х цилиндровом ренге. Вроде в зависимости от года может понадобится еще и сигнал с дпрв.
Есть варианты физической переделки привода стрелки на приборке, но это решение на любителя :)
Приборка в TJ работает по шине от мозгов. То есть штатным мозгам надо дать сигнал в том виде, в котором его выдает дпкв на 4х цилиндровом ренге. Вроде в зависимости от года может понадобится еще и сигнал с дпрв.
Есть варианты физической переделки привода стрелки на приборке, но это решение на любителя :)
Убежден ,что по данному принцыпу и выполняют техзадание от TM95
Убежден ,что по данному принцыпу и выполняют техзадание от TM95
Мало ли, может на шкив зубчатое кольцо повесили и датчик рядом.
Приборка в TJ работает по шине от мозгов. То есть штатным мозгам надо дать сигнал в том виде, в котором его выдает дпкв на 4х цилиндровом ренге. Вроде в зависимости от года может понадобится еще и сигнал с дпрв
Согласен)
Есть варианты физической переделки привода стрелки на приборке, но это решение на любителя :)
Имеет данное решение право на жизнь)))
...мне как то не очень понятно... Для чистоты эксперимента надо это дело на авто поставить и стрельнуть фотку с одного и того же угла.
Вот о чем речь. В старом зеркале, вернее в «слепой зоне», мог припрятаться тягач с полуприцепом.. при чем легко. Думаю нет смысла рассказывать о том, что это не удобно.
Обзорность такая, какой она должна быть. Ситуация на снимке следующая: я отчётливо вижу боковым зрением чёрный автомобиль, я его отлично воспринимаю- этот автомобиль едет рядом. А вот тут новость- я его вижу и в зеркале. Теперь никаких «нежданчиков». Машина пропадает в зеркале только после того, как она проехала мимо зеркала примерно на 2/3 своей длины.
66704
Вот о чем речь. В старом зеркале, вернее в «слепой зоне», мог припрятаться тягач с полуприцепом.. при чем легко. Думаю нет смысла рассказывать о том, что это не удобно.
Обзорность такая, какой она должна быть. Ситуация на снимке следующая: я отчётливо вижу боковым зрением чёрный автомобиль, я его отлично воспринимаю- этот автомобиль едет рядом. А вот тут новость- я его вижу и в зеркале. Теперь никаких «нежданчиков». Машина пропадает в зеркале только после того, как она проехала мимо зеркала примерно на 2/3 своей длины.
66704
Вот это дело! :bs::ay:
Я так понимаю ты уже начал двигаться? Все доделали? Какие впечатления?
https://i.postimg.cc/sGFBMP7y/65-DAFD1-D-6-FEF-48-B4-87-D1-EEEACE7-E55-B6.jpg (https://postimg.cc/sGFBMP7y)
Забрал Хмурого на тест.
Тахометр пока в процессе, есть то, что нужно доделать по мелочам, но, покатавшись на машине в течении двух дней, могу сделать однозначный вывод о том, что выбор я сделал на 100% правильный. Теперь с ещё большей уверенностью могу сказать, что 4.0 или 5.2-5.9 не поставил бы даже с доплатой в мою сторону. Возможно есть в этих моторах много хорошего. Но для меня это моторы из другого измерения... измерения, в котором в городах ещё ездили на лошадях.
За 2 дня накатал ~130км. В плане связки нажатие на педаль-результат вышло всё просто великолепно. Нажал- поехал; добавил- очень хорошо поехал; нажал в пол- букс-букс-дым-дым и ты ушёл в точку (ходом). Но, что более важно, у двигателя достаточный(от слова с головой) момент везде. Теперь, едва касаясь педали газа, без малейшего надрыва ренг едет наравне с потоком, едва добавляя газ- поток начинает отставать. Теперь нет проблем выехать с перекрёстка или эстакады. Вариант «в пол», по сути, просто не нужен.
Я примерно знал чего ожидать от 3uz и шестиступки, единственный вопрос был в том как это будет сочетаться с ТидЖем- сочетается великолепно. Вышел отличный повседневный автомобиль: никакой дерготни, никакой нервозности при этом тупняков, провалов и так далее тоже нет. Сейчас вообще без проблем едешь с потоком или чуть быстрее.
https://i.postimg.cc/sGFBMP7y/65-DAFD1-D-6-FEF-48-B4-87-D1-EEEACE7-E55-B6.jpg (https://postimg.cc/sGFBMP7y)
Забрал Хмурого на тест.
Тахометр пока в процессе, есть то, что нужно доделать по мелочам, но, покатавшись на машине в течении двух дней, могу сделать однозначный вывод о том, что выбор я сделал на 100% правильный. Теперь с ещё большей уверенностью могу сказать, что 4.0 или 5.2-5.9 не поставил бы даже с доплатой в мою сторону. Возможно есть в этих моторах много хорошего. Но для меня это моторы из другого измерения... измерения, в котором в городах ещё ездили на лошадях.
За 2 дня накатал ~130км. В плане связки нажатие на педаль-результат вышло всё просто великолепно. Нажал- поехал; добавил- очень хорошо поехал; нажал в пол- букс-букс-дым-дым и ты ушёл в точку (ходом). Но, что более важно, у двигателя достаточный(от слова с головой) момент везде. Теперь, едва касаясь педали газа, без малейшего надрыва ренг едет наравне с потоком, едва добавляя газ- поток начинает отставать. Теперь нет проблем выехать с перекрёстка или эстакады. Вариант «в пол», по сути, просто не нужен.
Я примерно знал чего ожидать от 3uz и шестиступки, единственный вопрос был в том как это будет сочетаться с ТидЖем- сочетается великолепно. Вышел отличный повседневный автомобиль: никакой дерготни, никакой нервозности при этом тупняков, провалов и так далее тоже нет. Сейчас вообще без проблем едешь с потоком или чуть быстрее.
напомни - раздатку ты 231 оставил?
Да. Пока раздатка 231-я, дальше посмотрю.
Да. Пока раздатка 231-я, дальше посмотрю.
Вчера привез перед примеркой опор двигателя np242, у нее хвост короче чем 231, за счет этого кардан задний сохранит еще см 2-4 длины. Вам возможно потом придется удлинять или менять свой кардан.
Если честно- не вижу острой нужды менять раздатку. Откатал 2 дня на 231й- проблем вообще не испытал. Так же как и с тормозами, кстати. Поэтому смена раздатки не больше чем гипотетическая.
Если честно- не вижу острой нужды менять раздатку. Откатал 2 дня на 231й- проблем вообще не испытал. Так же как и с тормозами, кстати. Поэтому смена раздатки не больше чем гипотетическая.
Согласен, для себя только для зимней езды вижу смысл и сохранения частичной длины кардана. Но Вам так понял резать не пришлось )
... Ну супер!!! :ay::ay::ay: поздравляю!!!
Бюджет озвучишь? ;)
А спидометр, топливо работают?
Спасибо.
В машине работает абсолютно всё за исключением тахометра. Вся приборка работает точно так же, как и работала.
Поздравок!
Лексус не может не ехать ))
Как реализовали выхлоп?
Спасибо). Ещё не всё доделано. На данный момент сварены приемные трубы из нержавейки от коллекторов до родного ката, дальше полный сток. В плане звука меня всё устраивает- в пробке, при спокойном движении звука практически нет. Вернее есть, но на уровне лексуса на v8. С 50% дросселя и дальше- звук есть:aq: . Делать выхлоп громким желания нет- наигрался. Выхлопом (тихим) буду заниматься только в случае необходимости увеличения диаметра родной части.
Спасибо.
В машине работает абсолютно всё за исключением тахометра. Вся приборка работает точно так же, как и работала.
A лампа check engine работает? Или просто потушили ее?
Работает)) вчера выскочила в процессе.
Работает)) вчера выскочила в процессе.
Молодцы :) Мне свою все лень припаять
При смене подлокотника решил привести в порядок включение ПТФ. Больно уж бил в глаза, тёмными ночами, имеющийся тумблер ПТФ. Да и резать из-за него консоль как-то не хотелось.
https://i.postimg.cc/CzHzVj38/DDC19270-176-A-44-A5-B683-D50-A1-E706-AE6.jpg (https://postimg.cc/CzHzVj38)
Вот молодцы приборку слелали, ТОП!
Спасибо). Ещё не всё доделано. На данный момент сварены приемные трубы из нержавейки от коллекторов до родного ката, дальше полный сток. В плане звука меня всё устраивает- в пробке, при спокойном движении звука практически нет. Вернее есть, но на уровне лексуса на v8. С 50% дросселя и дальше- звук есть:aq: . Делать выхлоп громким желания нет- наигрался. Выхлопом (тихим) буду заниматься только в случае необходимости увеличения диаметра родной части.
ну рассказывай, что за неделю эксплуатации вылезло, какой расход, как изменилась рулежка (если изменилась)
А нечего рассказывать. Я откатал 2 дня и вернул машину, так как брал просто на тест.
Продолжают решать вопрос с тахометром.
Расход не замерял. За 2 дня вылез чек(в первый день), + мелкие подтёки на соединениях. Но это предсказуемо- первый выезд.
Рулёжку особо не оценивал ибо зимой это вообще несколько странно в моем понимании.
Изменилось то, что теперь это отличный автомобиль для повседнева. Кстати, стал заметно тише, так как в ежедневной эксплуатации больше нет необходимости крутить мотор (тахометра нет, так что точно не скажу, но по ощущениям ездишь не больше 2000-2500 об/мин в пике. Если не говорить о режиме газ в пол или активном педалировании).
dr-Rumata
21.02.2019, 14:56
Какая интересная тема.Не отрываясь прочитал. Отличная работа.
JohnJohnson
22.02.2019, 09:26
Да, хорошо получается. Фильтр воздушный нормальный бы ещё и в корпус его:) жалко мотор грязью кормить
Есть непосредственная статистика по вскрытым моторам на качественных нулевиках?
Или это интернет страшилки? ))
JohnJohnson
22.02.2019, 10:53
Это мое суждение, как фильтрующий элемент он свою функцию не выполняет должным образом, особенно в нашей стране, не верю я в эти фильтра.
Мое суждение, основанное на личном опыте говорит об обратном.
Нужно просто подробнее изучить типы этих фильтров, а потом делать выводы.
naujokas
22.02.2019, 13:25
было бы с ними всё так хорошо, ставились бы везде, но чёто их только в спорте используют, где мотора ресурс никакой........
Ну да, ну да. Конечно. Производителю ж тааак выгодно влепить один фильтр, а не менять их на каждом ТО. Ещё вангую, что дорогой нулевик ничем не уступит «аналогам» на который катает огромное число людей.
Кстати, замечу, ставлю я это на свою машину, не на вашу. При этом никого ни к чему не агитирую.
Тоже езжу с нулевиком, но сугубо от того, что руки не доходят корпус под нормальный фильтр сделать. Не знаю, как там с точки зрения фильтрации, но есть еще пара моментов. Во-первых, возможность хлебнуть воды при быстром проезде глубокой лужи. А во-вторых, на низких скоростях нулевик сосет горячий воздух практически над выпускным коллектором, в результате летом в городском режиме мозги откатывают УОЗ, в результате +1сек до 100.
Поглядел еще фото - не знаю особенностей тойотовского МАФ, но вообще для корректной работы перед ним должен быть прямой участок впуска.
Илья, у меня расположение фильтра несколько отличается от твоего. У меня он установлен на месте штатного, то есть сбоку. Так же сделан термоэкран. Думаю, что эта конструкция не менее эффективна в сравнении со стоком, который так же сосет горячий воздух из под капота! (На всех машинах, которые у меня были, к штатным коробам фильтров идут подводы воздуха прямо от фальш решетки радиатора то есть именно «с улицы»- вот такую конструкцию менять не стоит, соглашусь).
Возможно дальше буду что-то думать, но есть нюанс: место. При этом для 3uz крайне важно сохранение штатного впуска от дросселя до ДМРВ.
Да, читал про такое. Нужно будет покатать с диагностикой- посмотреть. Есть сеточки, которые распрямляют поток для 3uz.. либо впуск будем распрямлять. Но место)) его не так много
Илья, у меня расположение фильтра несколько отличается от твоего. У меня он установлен на месте штатного, то есть сбоку. Так же сделан трмоэкран. Думаю, что эта конструкция не менее эффективна в сравнении со стоком, который так же сосет горячий воздух из под капота! (На всех машинах, которые у меня были, к штатным коробам фильтров идут подводы воздуха прямо от фальш решетки радиатора то есть именно «с улицы»- вот такую конструкцию менять не стоит, соглашусь).
Я просто говорю, какие еще могут быть подводные камни. Так-то достаточно часок летом поездить с записью логов с датчиков и сразу будет понятно, есть такая проблема или нет.
А с местом - да, беда. Иначе я бы давно воткнул штатный короб фильтра от тахо :)
mr. Добрый Кот
22.02.2019, 14:52
Короб фильтра всегда можно вынести на крыло...:ap:
Короб фильтра всегда можно вынести на крыло...:ap:
...ДОБРЫЙ ты, Кот :ag:
mr. Добрый Кот
23.02.2019, 08:34
Я, кстати, всерьез об этом подумываю, ибо кубик-рубика с приколхоживанием нештатного шноркеля пока не складывается... а, например, вынос корпуса фильтра позволит использоать левый борт для установки хобота)))
Ну что, мальчики и девочки..
https://www.youtube.com/watch?v=NQUpFIFmQ7A
mr. Добрый Кот
26.02.2019, 21:41
А что за сигналы точного времени при включении зажигания?
Всё как было))) всегда пищал, что хотел этим сказать- не знаю
mr. Добрый Кот
26.02.2019, 21:45
Ну а так-то норм, чо))
Andreas70
26.02.2019, 22:05
Осталось потестить 0-100/100-200. А так гуд! :ay::bp:
ну молодцы) всеж реализовали приборку)
А что за сигналы точного времени при включении зажигания?
Вить, стоит заинтересоваться: где эти звуки у тебя... как я понимаю- это диагностика или типа того Раз (https://youtu.be/XzajJaGMnZM?t=33s), два (https://youtu.be/HOQZRXZeK7k?t=19s), три (https://youtu.be/l7cHbFmvf3g?t=2m21s), и ещё (https://youtu.be/l0edvHRXETE?t=57s).
Осталось потестить 0-100/100-200. А так гуд! :ay::bp:
))) ждём весну, ждём зацеп
ну молодцы) всеж реализовали приборку)
Да:) если честно- не сомневался в ребятах.
mr. Добрый Кот
27.02.2019, 07:34
Мне как-то спокойнее без них)))
Боле того, у меня уже не родные мозги и прочие составляющие.
fazerovod
27.02.2019, 10:03
Ну и самое главное , какая получилась стоимость Свапа ( без лишних затрат) и готовы ли эти ребята повторить работу ? Есть интерес ..
Рад за тебя! :ay:
(надо заехать к ребятам)
Ну и самое главное , какая получилась стоимость Свапа ( без лишних затрат) и готовы ли эти ребята повторить работу ? Есть интерес ..
Тож интересно)
JohnJohnson
27.02.2019, 17:17
Тож интересно)
Тыщ 400 готовь :ag:
Andreas70
27.02.2019, 18:14
Тыщ 400 готовь :ag:
Для начала :ag: дальше как пойдёт
Ну и самое главное , какая получилась стоимость Свапа ( без лишних затрат) и готовы ли эти ребята повторить работу ? Есть интерес ..
Что значит без «лишних трат»? Это одна сплошная лишняя трата:ag:
Рад за тебя! :ay:
(надо заехать к ребятам)
А я как за себя рад :ah:
(машины там уже нет :ag:)
А я как за себя рад :ah:
(машины там уже нет :ag:)[/QUOTE]
... Да мне по своим вопросам заехать нужно;) недоделки устранить)
Всем привет.
Начну с того, что скажу большое спасибо Николаю и коллективу 4х4ок, именно они помогли в осуществлении всего этого ОТ и ДО.
https://i.postimg.cc/qtPJLk3y/8-AC1-F201-AF21-42-AC-9-C17-73-AA9-C4-F1084.jpg (https://postimg.cc/qtPJLk3y)
Чуть меньше недели как я забрал ТидЖа. Катаюсь, обкатываю, получаю огромное удовольствие от новой машины. Да, после установки правильного мотора- это новая машина. Теперь ренг просто не узнать.
За это время твёрдо убедился в верности выбора.. ну вернее как.. возможно нужно было ставить UR или 508ps:ag: Хотя...всё ещё впереди..
Отличный мотор дополняется аналогичной акпп на 6 ступеней. Малая масса+двигатель+акпп= отличный результат. Ренг стал существенно более тихим: на 100км/ч ~1500об/мин, при передвижении в ритме потока нет необходимости крутить мотор более 2000-2.500об/мин, при этом 6 передач всегда «находят» оптимальное решение для нужного результата. Хочешь спокойно?- нет проблем. Хочешь чуть быстрее?- аналогично. Ещё быстрее?- не вопрос. Быстро?- ок. Совсем быстро?- если «бессмертный»- можно.. 150 идёт на 1/3 дросселя- дальше беспокоюсь за то, что потоком воздуха вдавит лобовое:ag: ну и софт не внушает доверия.
Пока особых результатов нет, так как зацепиться на гудричах в нынешних погодных условиях немного сложно.. поэтому выложу скромный результат под названием «первая передача щупала зацеп», кстати, на заднем приводе. Гудричи, при этом, в размерности 30.6” тоже не способствовали низким секундам...
Не судите строго- старт был слабый
https://i.postimg.cc/62mC17dH/79-A414-DD-17-CC-492-B-BD24-BA77-FE8-BA108.jpg (https://postimg.cc/62mC17dH)
При наличии зацепа в данной компоновке будет что-то около 5.5-5.7, если поставить колёса ближе к стоку по диаметру и на 102м топливе- низкие 5, думаю, будут.
На бездорожье. У всех оно разное- здесь спорить смысла нет. Когда у тебя 440нм и акпп с возможностью фиксации 1-2й передачи с места, то понижайка не особо и нужна(метод Д.Кларксона), но и она есть. Покатал чутка по снегу в поле- едет. А больше мне и не нужно. На пониженной при фиксации 1-2й передачи- ну оооочень медленно идёт, дозировка тяги прям как в аптеке.
Ну и немного «дёгтя». Рабочая температура нового ДВС ~90 градусов, у 2.5 было около ~100, в машине стало несколько «свежее». Нет, не холодно как в дефах- инеем не покрываешься, но теперь печка исключительно на максимальной температуре выставлена, хотя нет холодов. При этом вполне можно ездить и без верхней одежды в -13, но уже на грани комфорта. Раньше можно было ставить температуру чуть-чуть в «красную зону». Заказана помпа.
Чуть не забыл: расход пока 17л/100км.. но это при том, что машина работала по 40-60мин на холостых(В надежде на воздух в системе), прогревы, ну и езда пока несколько агрессивная. Так что в 10-15л можно смело ожидать.
Что удивительно, у sc430 разгон такой же.
Что удивительно, у sc430 разгон такой же.
Ага, лучший его разгон. У Хмурого это только начало)) вес, думаю, сильно разный, кг 400-500?
Ага, лучший его разгон...
На sc как и на ренге можно поиграться парами. И поставить торсен от восьмидесятой супры.
- - - Добавлено - - -
У Хмурого это только начало)) вес, думаю, сильно разный, кг 400-500?
У дорестайла вроде 2100
У рестайла около 1800
Могу немного ошибиться. Давно было.
Но лобовое сопротивление точно раза в два :-)
Да, знаю. Кстати, вопрос: на sc кпп какая? 5 или 6ст, вроде 5, а 6ст бодрее.
Ренг по докам ~1350кг. До 100км/ч аэродинамика скажется значительно меньше, чем разница в массе.
Дорестаил пятерка, Рестайл шестерка.
И максималка 250 :)
https://i.postimg.cc/nX55wbgQ/C874-D323-E75-F-4353-B0-DD-2-A8-CCEA5-C2-B1.jpg (https://postimg.cc/nX55wbgQ)
Рядовая процедура посещения мойки превращалась в своеобразный экшн, а так как Хмурый весьма бодро и обильно пачкает сам себя, то веселье было обеспечено на постоянной основе.
А начиналось оно с порога, вернее с сидений…мокрых сидений, а степень их увлажнения зависила исключительно от того насколько мойщик желал отличиться))) Продолжение поджидало позже, каждый раз после посещения водных процедур приходилось просушивать машину тепловой пушкой, да-да, так как намокал ещё и ковролин. Конечно не до степени «хоть выжимай», но всё же.
А виной тому отсутствие резинотехнических изделий (нет, не под номером 2), которые служат уплотнителем между лодкой и крышей или, как в моём случае, между лодкой кузова и дорсаундом. А проще говоря, закрывают огромную такую дырень(здесь можно было отпустить пару шуток, но опустим этот момент).
https://i.postimg.cc/cgGz07sx/CDBD2628-B9-D0-4614-90-E1-3-F59-E7-C2-E39-E.jpg (https://postimg.cc/cgGz07sx)
Вот такая смотровая-приточно/вытяжная-сливная/заливная щель присутствовала в количестве 2шт.
Причина отсутствия этих уплотнителей на моём ТидЖе науке не известна…ибо мне они(достоверно установлена 1шт) были отданы с ренгом.
Возможно разгадка кроется в инструкции от bestop, где по неведомой логике они не нужны.
https://i.postimg.cc/yk1wDT0W/F6866-A75-246-A-499-A-84-B9-5-D18-C4-A6-C8-A5.jpg (https://postimg.cc/yk1wDT0W)
Наконец-то ко мне прибыла новая резинка. Так как поиски оригинала на ДО-рестайл не увенчались успехом, то было принято решение заказать CROWN, качество, вроде, вполне себе(в отличие от оптики).
Номера уплотнителей: 55177256AB пассажирская и 55177257AB водительская сторона.
https://i.postimg.cc/XrXm87Hb/964-D896-C-B5-F5-4955-B41-C-0-ED33-A04-A807.jpg (https://postimg.cc/XrXm87Hb)
Возможность покататься зимой без крыши так и манила:), особенно, когда осталось только отвязать верхушку софта с дуг каркаса, но на улице поливал дождичек.
https://i.postimg.cc/JykFfYCY/9-B0-A6-E65-DF95-4643-B083-F247-CB743633.jpg (https://postimg.cc/JykFfYCY)
Без софта отлично видна необходимость этих резинок. Не знаю как там оно с бестопом обстоит, но в моем случае без них никак. При этом, они вообще никак не мешают и не влияют на процесс установки крыши.
Кстати, на тему проблематичности установки: пользуйтесь тепловыми пушками. На улице было около +2, заправляться крыша не хотела. Накинул её на каркас, пристегнул боковушки и заднее окошко, чтоб более-менее тёплый воздух задерживался и поставил в салон тепловую пушку. Минут через 30 ткань и окошки стали мягкими и более податливыми(как летом на солнце). Оделось всё «одной рукой» после этого.
Теперь хочется покатать без крыши, особенно после того, как я узнал, что снять/поставить крышу не такая и проблема.
Со дня покупки дисков Mickey Thompson classic 3 не давал мне покоя нюанс, который имеется у большинства внедорожных колёс. Часто это обусловлено тем, что мостовой автомобиль имеет хабы для подключения привода. И нюанс этот- имитация тех самых хабов, иначе затрудняюсь осознать для чего нужны эти уродливые отростки.
Так сложилось, что окрас этих заглушек несколько затянулся по времени и я ездил без них несколько недель.
Разумеется, с отсутствием хоть каких-то колпачков эксплуатация машины тоже не торт. Но этот вид мне запал
https://i.postimg.cc/68gGycM1/0012-BD72-91-AD-4-DCB-A355-014-A6-DCE69-B7.jpg (https://postimg.cc/68gGycM1)
В день, когда я забрал готовые и окрашенные колпаки, собрал всё воедино, я окончательно убедился в убогости этого исполнения.
https://i.postimg.cc/n9XzFJG9/EFF26029-C5-CB-421-D-92-B8-83-F97642920-A.jpg (https://postimg.cc/n9XzFJG9) https://i.postimg.cc/qtPJLk3y/8AC1F201-AF21-42AC-9C17-73AA9C4F1084.jpg (https://postimg.cc/qtPJLk3y) https://i.postimg.cc/NKb2prsT/9-BD10-CA2-04-EC-4220-82-C8-0046281-AF74-B.jpg (https://postimg.cc/NKb2prsT)
Поэтому было принято решение избавиться от этого ужаса путём изготовления заглушек, выполняющих одновременно функции центровки дисков по ступице
https://i.postimg.cc/JDyJpgG8/0-DF00-EC7-4-C30-4-E56-8-E09-E418-E170-ADF5.jpg (https://postimg.cc/JDyJpgG8)
После этих манипуляций очередная поездка в Thomi Felgen…и мои колёсные диски обрели финальный вариант своего внешнего вида
https://i.postimg.cc/3yYnbKTT/7198-C593-A2-AF-472-C-BCBC-5906-E56-D6438.jpg (https://postimg.cc/3yYnbKTT) https://i.postimg.cc/N5KV1fgC/B2991776-36-B4-4917-B0-C7-2-D7-E2785-FECF.jpg (https://postimg.cc/N5KV1fgC) https://i.postimg.cc/qNn55b68/986EB7A9-24DB-4DFC-8E2A-7F9FE2C5F978.jpg (https://postimg.cc/qNn55b68)
...
Поэтому было принято решение избавиться от этого ужаса путём изготовления заглушек, выполняющих одновременно функции центровки дисков по ступице...
А можно скромный вопрос?, почем это обошлось в Thomi Felgen?..
В Томифельген их просто покрасили;)
Дабы было в тот же цвет что и диски. По деньгам что-то символическое было.
В Томифельген их просто покрасили;)...
А где тогда брал-заказал?
Просто сам сейчас мучаюсь, хочется чтобы и хорошо-правильно да и симпатишей!:bk:
Очень правильное и красивое решение с заглушками!:ay:Сразу же захотелось себе сделать подобное!
А где
Делал через знакомых, за спасибо
Очень правильное и красивое решение с заглушками!:ay:Сразу же захотелось себе сделать подобное!
Не знаю насколько важна техническая составляющая, но на вид мне так значительно больше нравится
Коррекция спидометра и как она влияет на расход.
Всем привет.
С момента покупки тидж подвирал с показаниями. Заметно. Показания спидометра и gps расходились примерно на 10км/ч. Едешь 80км/ч по спидометру- по факту же 90+ км/ч. Наконец эта проблема была решена. Нашёл нужную под мой размер колёс шестеренку по количеству зубьев, установил (это отдельная история) и всё пришло в норму. А попутно со спидометром скорректировался и одометр. И тут приключился приятный бонус.
ВАЖНО!!!: <s>Вот в этот момент владельцам 4.0, 5.2 и так далее лучше закончить чтение дабы сберечь свои нервы </s> .
Вместе с корректировкой спидометра и одометра, скорректировался ещё и расход- раньше считал с неправильными цифрами пробега. Все цифры приведены в режиме «ни в чем не отказывал/ на светофорах или с горочки не глушил». Если до замены шестеренки расход был 15-16л/100км при «загородном» цикле, то сейчас тот же режим составляет 11-12л/100км (тут стоит заметить: загородный режим в Московской области не подразумевает пустынную дорогу, которая уходит в горизонт. Чаще это вполне плотное, при этом рваное, движение со светофорами или небольшими затыками. Но, конечно же, речь не про пятничные/воскресные стояния).
Режим «короткие областные поездки» по городу «быстрее потока» тоже сдал позиции. Теперь эта цифра крутится не вокруг числа 18, а съежилась до 13.7-15л/100км. Режим, который раньше характеризовался как «:aq:» и был ближе к 18-22(а это, напомню, замеренные 6.2с 0-100 без зацепа; явный выезд из 6ти с зацепом. Да и 22л это уже скорее режим «:aq::aq:») пока остался неизведан))). Но общий смысл понятен. В общем и целом цифры 15-22л меня более чем устраивали на фоне той отдачи, которую я получаю. А тут такой сюрприз. С новыми данными стало ещё приятнее)
Когда читал про разные варианты ДВС, то много попадало тем, где шли жаркие обсуждения среди владельцев 4.0-5.9 на тему «что бы ещё поменять, чтоб эта сволочь меньше жрала-уж и капиталку делал трижды». Из этих обреченных диалогов, полных боли, списков заменённых трижды запчастей и страхов нажатия на педаль газа...я подчерпнул цифру 20+. При чём обычно она возможна в режиме «дед» ну или на зимнем хранении. Ну а фактическая отдача и эмоции, которые способны дать эти моторы и расход «с выключенным» ДВС в 20+л в моем восприятии мира не складывались вообще никак.
Кстати, это одна из причин по которой всё именно так, а не иначе.
Приятный бонус.
Даже sc430 жрет больше.
Смотря о каких скоростях речь. Думаю, что крейсерская на тидже ниже). От этого много зависит
А дальше все просто. Ренг весит 1380кг, сц 2100. Разница 700+ кг. Это очень много. Диаметр колеса у меня 30.6”, сц 26.8”. Пары у меня 4.11, у сц 3.5(?). Мои пары, думаю, нивелируют разницу диаметра колёс. И остаётся огромная разница в весе.
Хотя, для 6акпп чет много сц жрет.
Не знаю конкретно насчёт тиджев, но если вы говорите непосредственно про моторы 4,0, 5,2, 5,9 и имеете ввиду, что сами по себе они достаточно экономичные, просто владельцы не корректируют спидометр под колеса - у меня был Гранд 5,2, все родное, резина стоковой размерности, да вообще он был очень свежий (брал трехлетку) и я что-то не помню, чтобы у него расход спускался ниже 20. Цифры 22-25 для него были совершеннейшей нормой.
Фокс, если это мне, то почитайте пост ещё раз. В нем содержится совсем немного иронии на тему расхода моторов 4.0-5.9. Ибо даже в 90ее было много шуток на тему того, что «новый русский не может заправить гранд чероке до полного бака, так как не заглушил машину». Хотя мне тут сообщили, что тидж на 5.2 при «активной езде» укладывается в 20. И это прям при газ в пол/тормоз в пол. Во что, конечно же, я не поверил.
При всём при этом они ещё и не едут. И это одна из причин почему у меня 3uz под капотом.
А в остальном- это информация тем, кто в дальнейшем будет думать о том, какой выбрать мотор.
Ибо, насколько мне известно, мой ренг- это первый ренг с японским мотором и у которого, как минимум, работает всё. Знаю, что после меня тут же был сделан второй тидж.
avolkoff
01.07.2019, 12:00
Ну ясен-красен, чисто математически расход упал. Ведь теперь порбег считается плюс минус правильно и тоже число литром делится на бОльшее число килотметров. А по факту, как жрет-так и жрал. На JK тот же эфект достигается прописыванием колес, народ массово-гипнотически верит в снижение расхода, а не деле, элементарная математика.
Всё верно, фактический расход не изменился. Изменились цифры. Вот я и поделился данными по расходу. Ибо народ спрашивает.
Всем привет.
На истину в последней инстанции не претендую. Но сформировал вот такую информацию за время поисков, размышлений, подбора а/с для ренга.
Итак, июнь 2019 в Москве выдался жарким. Термометры то и дело переваливали за отметку 30 градусов. Конечно, +30 - это мечта любого владельца wrangler, ведь можно начинать раздевать ренг. Но есть нюансы. Во-первых, стоять в пробке в +30 со снятым софтом...ну такое)); во-вторых, ездить с маленьким ребёнком без крыши тоже не вариант. Да, проехать «вокруг района/дачи», возможно, и можно, а вот ехать на более-менее серьезные расстояния, на скорости 80+...врядли. А, как вы понимаете, ездить в такую погоду с крышей, как минимум не комфортно.
Решение самое простое: дооснастить «bomje edition» в «luxury saloon», то есть добавить кондиционер.
Но, несмотря на то, что машинам этим от 13 до 23х лет- выясняется, что они изучены далеко не полностью и вокруг них витает много мифов и легенд. Один из подобных мифов я уже разрушил, SWAPнув ренг нормальным мотором, теперь на очереди следующий. Хоть этот путь и изведан на 90% моим товарищем, который поведал о нём, но во-первых, он не пройден до логического завершения, а во-вторых, что более интригующе(для меня во всяком случае), у меня под капотом двигатель стороннего производителя.
Если подытожить вкратце, то установка кондиционера возможна аж тремя путями.
- дооснащение недостающими деталями в имеющиеся. Да-да. Корпуса печек идентичны. Требуется установка испарителя, дверцы, привода в имеющийся корпус- всё это продаётся. Ну и компрессор, радиатор, трубки, аккумулятор/осушитель. Всё это можно купить готовым КИТом- цена не адекватная. Либо же собрать тот же КИТ просто по детально. Разница в цене в 2 раза примерно.
- установка кондиционера от своего поколения. Тут всё понятно. Правда возникнет проблема, если у вас машина 97-98гг. Их, почему-то, вообще не встречается. Всплывают только уже проданные лоты.
- да-да, установка кондиционера от другого поколения. Тут, если обобщить, могу сказать следующее: рангов было 3(4?) поколения, хотя «официально» два. По кондиционерам есть три(достоверно) версии: 97-98; 99-01; 02-06. Хотя попадалась инфа на зарубежных сайтах о том, что 96 модельный год имел так же свою версию кондиционера��.
Тут добавлю кондиционеры взаимозаменяемы при условии замены всей системы. При этом версии 97-98 очень похожи с 99-01 модельными годами, но всё же имеют отличия. Версия 02-06 отличается больше, но так же может быть установлена на любое поколение полной системой. Тут брошу ещё сумбура в весь этот компот�� кондиционерная печка от рестайл кирпичей(xj) 00-01г на 99.9% идентична тиджеевской 99-01 модельного года���� (не знаю, что употребляли в Крайслер в те года).
По выше озвученным причинам, да и так как он подвернулся, был приобретён полный комплект кондиционерной печки от rubicon 04, за исключением небольшого колхоза, в идеальном состоянии. Зоркий глаз может заметить, что в «полном комплекте» нет компрессора, но я парирую- он будет от 3uz.
https://i.postimg.cc/ZvLmP46X/62-F8-EBBD-F79-A-4-CFC-8961-CAFD86-C2-EA6-A.jpg (https://postimg.cc/ZvLmP46X) https://i.postimg.cc/jnTKJLnz/1-E7-E7-AAD-794-D-4-F9-F-AB89-E50-A0495097-B.jpg (https://postimg.cc/jnTKJLnz)
Всё разобрано, отдефектовано..
https://i.postimg.cc/4KrXs8J2/D465-C09-F-7854-49-EA-8114-B7091-ECA7-DA1.jpg (https://postimg.cc/4KrXs8J2)
За это “инженеры” из Крайслер получают зарплату. Это отсутствующий фильтр. Бытует легенда, что в 2019 году не на всех американских машинах он есть��
https://i.postimg.cc/ygcsdFx1/B25-BB21-B-BA53-4339-AF42-BE9994507861.jpg (https://postimg.cc/ygcsdFx1)
Ладно..помыли, почистили.
https://i.postimg.cc/G4gcSL6C/82-A9-D16-E-0-F7-B-4-B3-A-B3-DF-8674866-CA6-B9.jpg (https://postimg.cc/G4gcSL6C) https://i.postimg.cc/nssH88tQ/7-DA15-CB3-FE98-4-F88-821-E-21-BB0169-E5-B2.jpg (https://postimg.cc/nssH88tQ)
Радиатор печки в моем случае выглядит лучше)) у него же был «фильтр» в виде радиатора а/с ��
P.S Продолжение следует
SWAP v0.021
Итак
два месяца как не видел свой Jeep, а сегодня наконец-то он со мной ��
И теперь в нем поселилась частичка четырёх литрового wrangler tj…
Вы не представляете как, вернее, КАК изменился- преобразился автомобиль…
Думаю, кстати, что поеду на unlim500+
https://s25.postimg.cc/kcrq31x1n/3_A410238-6_AC3-4_E6_F-_BAFC-_E7_A52_EB0_FD56.jpg (https://postimg.cc/image/kcrq31x1n/)
Правда частичка эта- всего лишь дроссельная заслонка от мотора 4.0
А если серьёзно, то решил немного поиграться- поэкспериментировать с ренгом.
Идею подсмотрел у Доброго Кота и у него же забрал больший дроссель.
Установка не вызывает затруднений, разве что, болты все старые и подкисшие.
https://s25.postimg.cc/ybv0360dn/C34_C56_DE-1733-4937-_A69_E-_C10418_E01026.jpg (https://postimg.cc/image/ybv0360dn/)
Старый дроссель. Маленький и скучный.
https://s25.postimg.cc/v50gjjnnf/5_E27732_E-1199-4_F51-8_DD0-_F7_E6_EC811_CE9.jpg (https://postimg.cc/image/v50gjjnnf/)
Новый. Вот прям чувствуется мощь))
https://s25.postimg.cc/v50gjjvd7/8651879_F-5_F64-4_A50-8_C66-4_D03125654_DF.jpg (https://postimg.cc/image/v50gjjvd7/)
Доминируй, властвуй, унижай…
https://s25.postimg.cc/t0g3ig6l7/62_C08_BD4-449_F-407_E-_A8_B0-_C01902_DE2702.jpg (https://postimg.cc/image/t0g3ig6l7/)
Ну и новый дроссель на авто.
Если отбросить шутки, то скажу так: конечно под капотом не появился v8, даже i6
или какой-нибудь пентастар там не поселился, но стало лучше. Как отмечалось многими, если не всеми, появился момент на низах. То есть машина реально начала ехать в диапазоне низких и средних оборотов и это ощущается на всех передачах. Сегодня получалось ехать на пятой передаче не только с горки. Так что владельцам моторов 2.5 действительно можно рекомендовать.
…хотя я ещё запаску снял, возможно, дело в ней…(но это не точно)
На мой Ренг я ставил проставку под дроссельную заслонку. Что-то типа такой. Едет бодрее.
https://www.quadratec.com/products/17008_001.htm
На мой Ренг я ставил проставку под дроссельную заслонку. Что-то типа такой. Едет бодрее.
https://www.quadratec.com/products/17008_001.htm
Ну я мотор просто нормальный поставил :ah: едет бодрее
mr. Добрый Кот
05.07.2019, 13:48
:ag::ag::bj:
dr-Rumata
05.07.2019, 13:53
А где это было про 5.2 не едут? Чего то я пропустил?
А где это было про 5.2 не едут? Чего то я пропустил?
А едут разве?
А едут разве?
смотря с чем сравнивать) можно сказать и яп мотор не едет в сравнении с хеми)
А, кстати, заехал бы. Ибо разных хеми много и многие из них на уровне 5.2:az:
Да и ценники на хеми такие, что там уже не 3uz, а немного другие япмоторы или не япмоторы)
Вопрос ведь в соразмерности цен) те же 4.0 тут пытаются продать за цены, за которые уже можно взять 3uz.
когда я ставил 5.2, мне вышел свап комплект мотор коробка раздатка в тысяч 40) я продал свое родное еще и в плюсе был)
- - - Updated - - -
так как донора купил битого за 60, + там еще с него напродовалось дофига, так что может быть даже меньше вышло)
Как бы да ). На Драйве 3UZ-FE, с навесным, мозгами, коробасом и гтд за 97000 торгуют.
...те же 4.0 тут пытаются продать за цены, за которые уже можно взять 3uz.
когда я ставил 5.2, мне вышел свап комплект мотор коробка раздатка в тысяч 40) я продал свое родное еще и в плюсе был)
- - - Updated - - -
так как донора купил битого за 60, + там еще с него напродовалось дофига, так что может быть даже меньше вышло)
Так тут есть нюанс: я свой брал с пробегом 43.000, так как целенаправлено искал максимально свежий вариант. При этом есть возможность искать напротив максимально древний=дешевый. Цены, сам понимаешь, будут на разных концах «вилки».
Да и на расходе топлива и получаемом удовольствии- 3uz быстро отобьётся:ap:
я на своих ошибках учусь, поэтому буду ставить 5.3 таховский) а так да, 5.2 ненамного мощнее 4литрового, в лесу крутящий больше заметен чем на трассе)
https://i.postimg.cc/9rDSvB2h/431-F7463-0-FC2-45-B0-98-C6-79114-E5-D5-F96.jpg (https://postimg.cc/9rDSvB2h)
Просто первый tj на 3uz ещё и с кондиционером.
PS, За всё это безобразие огромная благодарность моему товарищу! Миша, думаю, что ты прочтёшь рано или поздно).
Для глубины осознания…установлен рестайловый кондиционер в дорестайлинговый ренглер и, как вишенка на торт, на 3uz. Отдельные танцы с бубном пришлось преодолеть из-за того, что был перепутан компрессор, а у 3uz их несколько видов, но опустим грустные моменты.
Как итог, а/с установлен и радует. Очень.
Сейчас ренг доставляет ещё больше удовольствия. Хочешь ехать с открытым верхом? Не вопрос! Откидываешь санрайдер и в путь!
https://i.postimg.cc/k67zz3J1/6738F5D6-421D-4F78-A695-8BEF366BB6AE.jpg (https://postimg.cc/k67zz3J1)
Хочешь ехать с комфортом? Тоже не проблема, включил кондиционер и наслаждаешься прохладой или просто более сухим воздухом)
Кстааааати, очень жирный плюс: так как с кондеем окна закрыты- добавилось акустического комфорта. Нет, ренг не стал автомобилем с приличной шумоизоляцией, но хоть софт более не хлопает на ходу��
Ренглер становится всё более и более комфортным и универсальным
naujokas
12.08.2019, 14:02
сфоткаи пожалуйста конечный вид под капотом :)
А как он едет.... Понимаешь, что имеют ввиду понятием "эластичный мотор" :)
В субботу сынишка вытащил меня на уличные гонки. На Ренге 8-)
И упросил таки погоняться с его другом. На бээнве ))
Результат предсказуем. (Проиграл пару корпусов. Сжёг сцепление.)
Но зерно посеяно. Задумался о свапе.
Вот, думаю, а не выйти ли из запоя и не воткнуть ли узет ))
ТМ95, у тебя о легализации ни слова. На авось?
Это какой бээнвэ ренг на 2.5 проигрывает ПАРУ корпусов? С ножным приводом какая-то модель?:ag:
Ну что, тропинка протоптана. Всё делается, всё работает.
С легализацией вообще никаких вопросов нет. Есть конторы, которые решают данный вопрос. В Москве дороже, на периферии дешевле.
Vovan171
13.08.2019, 15:46
Чтоб БМВ уделывать, узетки маловато будет... Были киты, вроде, для установки LS от Эскалейда. Вопрос, правда, как все остальное его переварит если тапку в пол нажать.
Реальность говорит об обратном ))
Это какой бээнвэ ренг на 2.5 проигрывает ПАРУ корпусов?
Ну, эта, фур пару корпусов )))
Я то синий был. :be:
Как всегда:ag:
Всем привет.
В общем-то ничего сильно интересного, просто ставлю последние штрихи. А/С установлен и радует своей работой. В принципе сегодня никого не удивишь наличием кондиционера. Даже lada 4x4 может похвастать приятной прохладой салона…))
Панель управления шла паровозом ко всему комплекту а/с и была оборудована вот такими странными крутилками. Снять их для замены на обычные ручки-крутили не удалось. Можно, конечно, было включить режим Халка Хогана, но перспектива остаться с нерабочей панелью управления как-то не внушала.
https://i.postimg.cc/XXGPDkC1/626-DD08-C-9-B5-F-4-DB2-8-D5-B-143-C2-DA062-FC.jpg (https://postimg.cc/XXGPDkC1) https://i.postimg.cc/8s2Y8fdp/C2846-CBF-E0-CA-4843-B763-43-AD06-ADC592.jpg (https://postimg.cc/8s2Y8fdp)
Не для того я столько времени искал феншуй-магнитолу, чтоб она соседствовала с такими модными крутилками. Хотя, это даже не какой-то там пластик, это настоящий металл. Не все премиум бренды могут похвастать наличием настоящего металла в салоне))
Посему была приобретена новая oem панель с правильными крутилочками
https://i.postimg.cc/2q9H018f/B7410-D0-D-8-E5-A-4-C2-B-9-FDB-2-CE2-FDBC6-BDA.jpg (https://postimg.cc/2q9H018f) https://i.postimg.cc/47KWqXmH/689-DB3-D0-CC63-4-EFC-83-EB-C6168979920-D.jpg (https://postimg.cc/47KWqXmH) https://i.postimg.cc/nshRK4xk/61800-A59-8-C7-D-4-ED5-A48-F-3-F863-EB612-CA.jpg (https://postimg.cc/nshRK4xk)
Установка, разумеется, легче некуда. Открутить семь винтиков и готово. Из-за разницы рестайл/дорестайл, требуется проделать два новых отверстия, но это несложно.
https://i.postimg.cc/6yCmB6zd/983-D56-D3-835-B-492-A-94-EE-FCCB62-C5-CD0-E.jpg (https://postimg.cc/6yCmB6zd) https://i.postimg.cc/rDcYs6Y7/FF4970-D8-F828-4-EF6-B5-A3-8-B529-BE3-E2-DB.jpg (https://postimg.cc/rDcYs6Y7)
Ну и финальный вариант с установленной бородой
https://i.postimg.cc/Mf7mJHxH/69121-DEF-6333-4284-99-BB-0-D86-F1-F59-D8-B.jpg (https://postimg.cc/Mf7mJHxH) https://i.postimg.cc/ts5vVrKJ/4-BD0-EA08-53-CB-48-E9-9-A1-F-0-BFADA161-A7-E.jpg (https://postimg.cc/ts5vVrKJ)
naujokas
02.09.2019, 12:33
у меня остался такой http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?20369-TJ-quot-Sahara-quot-%E0%F0%E0%E1-%EC%E0%F0%EA%E5%F2-)&p=354088&viewfull=1#post354088 майфун (тоже алпина) со сломанной крутилкой громкости, но в идеальном внешнем состоянии,радио не америка (но без RDS - эмираты), если надо и будешь в моих краях - подарю :)
Спасибо за предложение :az:
Приветствую всех.
Итак, дооснащение «bomje edition» в «luxury saloon» продолжается. Честно сказать, от «bomje edition», пожалуй, уже ничего и не осталось.
В общем и целом wrangler достался мне в отличном состоянии. Поэтому назвать замену ковролина необходимостью язык не повернётся. В принципе весьма бодренький коврик. Но…как известно это самое «но» частенько не даёт покоя. Тот самый случай:bk:
https://i.postimg.cc/vcXYb1m4/21-D4-EF19-0998-4560-8948-C9-EF0406247-A.jpg (https://postimg.cc/vcXYb1m4) https://i.postimg.cc/hzFgpT25/AFF47-C31-0496-474-B-8699-5-DE4-DC9-D75-B0.jpg (https://postimg.cc/hzFgpT25) https://i.postimg.cc/R3J47XLt/BE3-B327-B-962-A-4-BF0-86-C9-9-AD11-A4889-C4.jpg (https://postimg.cc/R3J47XLt)
https://i.postimg.cc/7f1C7YZ4/DA73FD1D-B30B-4C0F-9521-9219EED496D9.jpg (https://postimg.cc/7f1C7YZ4) https://i.postimg.cc/KkdK71TG/E3E60717-24CB-42A1-8EF5-8D2D2C303BB9.jpg (https://postimg.cc/KkdK71TG) https://i.postimg.cc/GBt9ZFJ3/A5040E57-F3B0-4B00-A413-83C94337A580.jpg (https://postimg.cc/GBt9ZFJ3)
Но у всего есть свой срок. Для меня ворс подобного состояния уже выработал свой. Да и хотелось более тёмного-менее маркого покрытия.
Поэтому был заказан новенький пушистый коврик)) от auto custom carpet.
При заказе потыкал во все возможные опции. В итоге имеем «ultra plush cut pile» что даёт ооочень толстый и плотный ворс. Плюс «Mass Backing», хз как это переводится, но смысл в том, что основа ворса дополнительно покрыта чем-то на резиновой основе. Затрудняюсь сказать, что это именно за материал, но по моему плану это должно добавить а)чутка акустического комфорта; б)термоизоляции: зимой от холода/ летом от жара. Да и елозить точно не должно. Ну и для полноты картины «Rocker Panels»- это коврлин на боковины лодки.
Новый карпет существенно более толстый. Прям существенно. Если родные части пола практически невесомы, то новые очень увесистые.
https://i.postimg.cc/TyB2FZ3Q/4F3EBE0A-1066-482E-AE9D-FCEB7712EE0F.jpg (https://postimg.cc/TyB2FZ3Q) https://i.postimg.cc/f3VTHwDJ/17CA73DD-BC5E-429D-84B1-B398F20D0BCC.jpg (https://postimg.cc/f3VTHwDJ) https://i.postimg.cc/kDKD3X8S/01CAF41F-A706-471C-BE16-F4B97C02E429.jpg (https://postimg.cc/kDKD3X8S)
https://i.postimg.cc/T56dYgmD/7586B76D-5BA9-4246-A0EC-DDD7F8955160.jpg (https://postimg.cc/T56dYgmD) https://i.postimg.cc/8jb5cKZP/3A54756B-408E-4EEF-A69C-1516AF7F80E1.jpg (https://postimg.cc/8jb5cKZP) https://i.postimg.cc/hJDVhQLN/CA7E214A-0F7C-4496-AEE2-8556DF862913.jpg (https://postimg.cc/hJDVhQLN)
https://i.postimg.cc/nXcLD4WK/A1BC50E9-0C49-4843-8629-FF4C8947F5CC.jpg (https://postimg.cc/nXcLD4WK) https://i.postimg.cc/Yh70pKfs/9B3145A3-F250-4E51-BA7D-5A0BE8479906.jpg (https://postimg.cc/Yh70pKfs) https://i.postimg.cc/TyshGKCV/7787FB4C-6EFB-47CA-A0FC-BBD441DE1880.jpg (https://postimg.cc/TyshGKCV)
Из плюсов:
-хорошая формовка. Нет необходимости устанавливать на «монтажную пену»
-толстый и плотный ворс
Из минусов:
-как все тюнячки для Wrangler требуют «напильник».
fazerovod
20.09.2019, 08:24
Кинь ссыль откуда и самое главное сколько вышел на мете ?
Брал отсюда: https://www.stockinteriors.com/Items.asp?ModelId=256&MainCatId=1&FilterYear=1998
50+ 100$ доставка
dr-Rumata
20.09.2019, 18:28
Красиво,молодец! я вот привык уже к голому полу, и воду сливать легко. Вынул пробку и вытекло;). Хотя вот иногда хочется и вибру и ковролин, но понимаю что сгниет нафиг при моей эксплуатации.
Only Jeep
20.09.2019, 19:30
Брал отсюда: https://www.stockinteriors.com/Items.asp?ModelId=256&MainCatId=1&FilterYear=1998
50+ 100$ доставка
Про 50 ошибся наверное? По ссылке совсем другие цены.70243
Ну теперь добавь всё, что описано в моем посте и приплюсуй платную доставку по США
https://i.postimg.cc/671wgrSf/D819752-D-BFBB-45-DD-839-D-F95888-A0-E4-B3.jpg (https://postimg.cc/671wgrSf)
Да, 50 с доставкой в РФ получилось
Only Jeep
20.09.2019, 19:57
Ну теперь добавь всё, что описано в моем посте и приплюсуй платную доставку по США
https://i.postimg.cc/671wgrSf/D819752-D-BFBB-45-DD-839-D-F95888-A0-E4-B3.jpg (https://postimg.cc/671wgrSf)
Да, 50 с доставкой в РФ получилось
Не дорого) Но красиво!
Не дорого) Но красиво!
А бонусом тихо.
Красиво,молодец! я вот привык уже к голому полу, и воду сливать легко. Вынул пробку и вытекло;). Хотя вот иногда хочется и вибру и ковролин, но понимаю что сгниет нафиг при моей эксплуатации.
Спасибо! Конечно, все зависит от условий эксплуатации. Я вижу, как эксплуатируется твой ренг- ему такое противопоказано.
:ay:
:bf:
Дооснащение «bomje edition» в «luxury saloon». Тормоза. Классика жанра ч.1
Всем привет!
Известный факт: через это проходит каждый владелец Jeep Wrangler tj. Рано или поздно. Исключение составляют те, кому посчастливилось обладать версией rubicon. Там, насколько мне известно, с завода идут дисковые тормоза по кругу. Мне же посчастливилось больше: я обладаю версией «bomje edition», тем интереснее!
Бытует мнение, что задние тормоза не особо участвуют в процессе торможения. Будь то барабанные или же дисковые. Так это или нет судить сложно, особенно если опыт только с одним из вариантов. Нужно исправлять!
Были закуплены тормоза от Jeep Cherokee KJ. Они несколько отличаются от механизмов с ZJ, но, вроде, тоже встают- проверим по ходу пьесы.
https://i.postimg.cc/JHDGBB5q/24-D88-DD7-0-CEF-4-F7-E-B931-F1-BB3-A8-A5380.jpg (https://postimg.cc/JHDGBB5q) https://i.postimg.cc/62Q7tP7F/2-B5-FBBA0-8-A6-C-4363-BAD8-F0-DC4-CB00-DDD.jpg (https://postimg.cc/62Q7tP7F) https://i.postimg.cc/BLwj6CHb/379044-CD-C6-AD-43-CB-AFF0-D186-E1832-DE1.jpg (https://postimg.cc/BLwj6CHb)
А ещё говорят, что «нивы» гниют:ag:. Благо не проблема сделать новые щитки.
Суппорта явно повидали разную жизнь.
Прислали полный комплект: с практически новыми колодками и весьма свежими дисками…конечно это всё под замену.
Тк доподлинно не известно участие задних тормозных механизмов в процессе замедления, то первая цель: получение более понятного и простого в обслуживании механизма; вторая: эстетическая сторона.
Конечно же впереди полная переборка машинок и приведение их в соответствующий ренгу вид.
Посему было закуплено всё, что требуется для этой процедуры:
Raybestos 701PG-1шт колодки барабанные (ручник)
ABS SL4848-1шт шланг тормозной
CROWN 52008662-1шт шланг тормозной
Better Brake Parts 7328k-1шт ремкомплект стояночного тормоза
Frenkit 248982-2шт ремкомплект суппорта
Frenkit 248083-2шт ремкомплект суппорта
Frenkit 248982-2шт ремкомплект суппорта
Frenkit 814004-2шт комплект направляющих суппорта
Продолжение следует…)
:ai:Поздравляю , наконец-то решил добавить "жопу" в процесс торможения)
Удивительно, что «пятнистый» это не осуществил ;)
Что бы там не говорили ортодоксы стоковых систем из секты адвентистов барабанных тормозов, диски не в пример проще и лучше :bs:
Добро пожаловать в мир реального торможения:ag:
Andreas70
22.09.2019, 23:04
Удивительно, что «пятнистый» это не осуществил ;)
Что бы там не говорили ортодоксы стоковых систем из секты адвентистов барабанных тормозов, диски не в пример проще и лучше :bs:
Добро пожаловать в мир реального торможения:ag:
У Пятнистого был мотор 2.5. Ветер встречный был в роли тормоза. ;)
У меня тоже дваипять. До сих пор. Тормоза лет пять, как поменял. Ну накуй, при каждом резком торможении покрываться холодным потом:ai:
Зы. Имя прилагательное, с легкой руки, превратилось в имя собственное ? ))
Andreas70
22.09.2019, 23:27
У меня тоже дваипять. До сих пор. Тормоза лет пять, как поменял. Ну накуй, при каждом резком торможении покрываться холодным потом:ai:
Зы. Имя прилагательное, с легкой руки, превратилось в имя собственное ? ))
Я не против) особенно когда это имя даёт сама рэнгопринцесса))))
П.с. Больше всего доставали эти эбонитовые поршни, помню часа два простоял в ожидании когда клин отпустит. Рэнг это конечно испытание, что этот, что тот. Больше никогда )))))))
Ветер встречный был в роли тормоза. ;)
:bj: а ведь это правда
JohnJohnson
23.09.2019, 09:10
У меня тоже дваипять. До сих пор. Тормоза лет пять, как поменял. Ну накуй, при каждом резком торможении покрываться холодным потом:ai:
Зы. Имя прилагательное, с легкой руки, превратилось в имя собственное ? ))
а зачем ты резко тормозишь то? тормози плавно, покрываться потом не будешь :ag: и ваще дистанцию надо держать! :)
Всем привет!
Известный факт n.2 : через это проходит каждый владелец Jeep Wrangler tj. Рано или поздно.
Задние тормоза уже закуплены, закуплено всё, что нужно для переборки.
Нельзя же сделать что-то на половину, поэтому были куплены передние тормоза Akebono от Jeep Cherokee WJ. Если задняя тормозная система устанавливается вообще без проблем, то перед тянет за собой переделку рулевой. Но, если задние тормоза требуют полной переборки и от них остаётся только основа, то передние суппорта с машины с пробегом в 43т км…как не крутили, как не вертели мы их, а под замену только резинки, хотя и они целые)))
https://i.postimg.cc/5YRj8LJS/06-FE19-DC-782-E-4530-B737-650-AE5-BF2081.jpg (https://postimg.cc/5YRj8LJS) https://i.postimg.cc/Cnn575LT/B151-E184-2-F70-4-BC8-9-C11-2-C56-B85593-A6.jpg (https://postimg.cc/Cnn575LT) https://i.postimg.cc/4nYYsLvL/DA49-E916-EACB-4-A21-94-B9-7-DBF0-A53-BEB0.jpg (https://postimg.cc/4nYYsLvL)
Конечно, в первую очередь тормоза должны тормозить. Но и эстетика должна быть. Кто-то ставит тормоза «как есть», я решил отдать их на песок и порошковый окрас.
Долго думать о выборе цвета не пришлось. Ренглер- это машина настроения. Тем более красный ренглер. А так как у нас бОльшую часть года уныло и серо, то и тормоза должны добавлять сочных красок.
Красный- слишком банально, да и есть уже машина с красными суппортами. Серый/чёрный- серо)
Поэтому оранжевый! 😁
На мой взгляд должно хорошо сочетаться с красным tj
https://i.postimg.cc/8jhPzq7H/61-CC0833-46-A9-4-AF3-9-C25-D49-B7954-B245.jpg (https://postimg.cc/8jhPzq7H) https://i.postimg.cc/jLVSKsS2/E0458-D66-B1-AC-40-DA-8046-CA2-C78940-D4-F.jpg (https://postimg.cc/jLVSKsS2) https://i.postimg.cc/JtHz9ymS/E25-E10-A3-6211-45-ED-81-B7-A9-D294-CB00-C1.jpg (https://postimg.cc/JtHz9ymS)
Так же закуплен полный комплект рулевой от wj, а так же всё, что нужно для его ребилда)
Ну и конечно комплект новых дисков/ колодок
https://i.postimg.cc/7GgQ2M0p/7-E7-D5963-D426-492-F-B29-B-D3544138614-B.jpg (https://postimg.cc/7GgQ2M0p)
Всем привет!
Вот это новость! Оказывается, что Jeep tj умеет тормозить. При чем, вполне эффективно и комфортно. Вот это поворот)
Some said©… якобы ренглер может останавливаться на родных обслуженных тормозах и колёсах ДО 32”.. заявляю, не может. Вернее может, но не слишком комфортно. Аэродинамический тормоз вносил весомый вклад в процесс замедления:ag:. На нормальных тормозах всё это происходит значительно приятнее, более прогнозируемо.
Несмотря на то, что пробег после замены тормозов составил порядка 50км (колодки не особо притерлись к дискам) разница заметна и растёт с каждым пройденным километром. На удивление появилось ощущение наличия задних тормозов.
На стоке. На обслуженном стоке, который абсолютно исправен, ощущения работы барабанов не было. Совсем. Торможение, абсолютно любое, даже при движении в пробке ощущалось исключительно на передней оси. Сегодня я впервые ощутил наличие задних тормозных механизмов)). При замедлении теперь смещаешься в основном по оси Х;)
При торможении, как будто «невидимая рука» начинает придерживать задний мост.
https://i.postimg.cc/DW20h4WP/1123714-E-0-F5-D-45-E8-AABD-D54-A19-A69-E38.jpg (https://postimg.cc/DW20h4WP) https://i.postimg.cc/xNbT5K7n/43-E05480-AE12-4902-AAB4-642748-F28957.jpg (https://postimg.cc/xNbT5K7n)
https://i.postimg.cc/yWJd7HNt/58-EC0-E24-B629-486-A-BB38-B66-C2317563-F.jpg (https://postimg.cc/yWJd7HNt) https://i.postimg.cc/HJBxkWXD/DD9-CD5-ED-318-F-4409-B492-6371503589-DB.jpg (https://postimg.cc/HJBxkWXD)
Выводы о tj после полутора лет )
https://www.youtube.com/watch?v=fPyZ94qBK-8&t=3s
В точку :ay: Но все же надо было начинать с плюсов
Я же говорил - молодой ещё :)
А почему бы хорошее напоследок не оставить? Чтоб «точкой» были положительные стороны:bn:
Да всё норм!)
Когда это фанмобиль все минусы превращаются в плюсы :)
Воть не согласен практически почти по всем пунктам!, лана с пятым соглашусь, но не чего на такой машине больше двух собираться!:ag: но если вместо заднего дивана одно сиденье втемяшить:bq:, то и втроём можно:az:
но подписался:bk:
Рядом с детским ковш поставить и нормас) хоть в яндекс такси
Воть не согласен практически почти по всем пунктам!, лана с пятым соглашусь, но не чего на такой машине больше двух собираться!:ag: но если вместо заднего дивана одно сиденье втемяшить:bq:, то и втроём можно:az:
но подписался:bk:
Так это естественный процесс)) это же не «солярис», где всё втемяшено журналистами). Каждому из нас ренг, думаю, дарит разные вещи)
- - - Добавлено - - -
Рядом с детским ковш поставить и нормас) хоть в яндекс такси
!!!)) а это вообще идея
https://www.youtube.com/watch?v=2VNd46B5_Zg&t=2s
Опять в точку :ay: Особенно понравилось выражение «ощущение настоящего автомобиля»
Найду ещё с дюжину плюсов ) 7 маловато будет )
Опять в точку :ay: Особенно понравилось выражение «ощущение настоящего автомобиля»
Мне понравилось не выражение)) мне понравилось ощущение
- - - Добавлено - - -
Найду ещё с дюжину плюсов ) 7 маловато будет )
Ты опытный ренговод :bk:
Вот и я про ощущения, мне понравилось, как ты о них высказался!!:az:
...:ag: к минусам бы ещё добавил, что его потом фиг продашь и шимми, это что то!)))
Мне понравилось! :ay:
- - - Добавлено - - -
Первое что я сделал после перегона от места покупки до места дислокации, а это 700км., это шумоизоляция по всему кузову.
С шимми не сталкивался ни на какой скорости, поэтому сложно сказать :bk:
Да) я добавил шутку, подслушанную, что «ренг невозможно купить и продать»)
Насчёт шумки- мне кажется, что основная проблема в моем случае- вертикальное стекло и софт. Думаю, что это не решаемо. Шума от лодки не особо много, особенно с учётом нового пола, который типа с шумкой и жирным ворсом
Chuck_TMN
11.11.2019, 09:42
...и шимми, это что то!))
Шимми, как я понял, появляется в результате неправильно настроенной подвески после лифта? Раньше на Патроле ездил и лифт "эконом вариант" в 2" сделал заменив пружины и аморты. Так воблинг не заставил долго ждать. Ощущения действительно непередаваемые. Сейчас на рэнге 2" с удлиненными рычагами и тягами, так прям сказка
На днях получил очень приятный подарок от хорошего товарища и, по совместительству, ренговода). Вернее даже два подарка 😁.
Спасибо, дружище
https://i.postimg.cc/KRGNm7g6/1725-A166-1-E24-4678-8-E6-C-E51485-E5-CA77.jpg (https://postimg.cc/KRGNm7g6) https://i.postimg.cc/hhbsFZh8/60-E3-CAB0-FF83-4379-8261-53-E82-AA2-E57-E.jpg (https://postimg.cc/hhbsFZh8)
mr. Добрый Кот
22.11.2019, 20:07
Крутяк! Дайтедва!
С шимми не сталкивался ни на какой скорости, поэтому сложно сказать :bk:
Да) я добавил шутку, подслушанную, что «ренг невозможно купить и продать»)
Насчёт шумки- мне кажется, что основная проблема в моем случае- вертикальное стекло и софт. Думаю, что это не решаемо. Шума от лодки не особо много, особенно с учётом нового пола, который типа с шумкой и жирным ворсом
Как только "зашУмишь" , так сразу поймёшь )
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot