Просмотр полной версии : потряхивание на холостых
мотор 3,8, дёргается на холостых, даже не дёргается а именно потряхивание. ошибок нет. на холодную или прогретый мотор все равно. свечи провода новые...заправки разные...куда смотреть?
бесит
mr. Добрый Кот
16.04.2018, 21:51
Судорожное подергивание? Я просто не знаю, как устроен дроссель на 3,8. На своем или на гранде я бы полез в закопченый и грязный мотор холостого хода. И вообще в заслонку. А как там на современных-хз...
Voldemar Karlov
16.04.2018, 21:52
мотор 3,8, дёргается на холостых, даже не дёргается а именно потряхивание. ошибок нет. на холодную или прогретый мотор все равно. свечи провода новые...заправки разные...куда смотреть?
бесит
Никуда. У меня тоже самое. Думал свечи. Поменяли, не помогло.
Но потряхивает незначительно, скорее даже не потряхивает, а присутствует некая неравномерность в работе. Поэтому забил.
Вообще мотор работает настолько тихо, что дизелисты принимают за звук работающего вентилятора охлаждения))))
Судорожное подергивание? Я просто не знаю, как устроен дроссель на 3,8. На своем или на гранде я бы полез в закопченый и грязный мотор холостого хода. И вообще в заслонку. А как там на современных-хз...
хорошая мысль, спасибо, туда не лазил
- - - Добавлено - - -
Никуда. У меня тоже самое. Думал свечи. Поменяли, не помогло.
Но потряхивает незначительно, скорее даже не потряхивает, а присутствует некая неравномерность в работе. Поэтому забил.
Вообще мотор работает настолько тихо, что дизелисты принимают за звук работающего вентилятора охлаждения))))
потряхивает чуствительно, не так что просто по стрелке тахометра можно заметить
Voldemar Karlov
16.04.2018, 21:57
хорошая мысль, спасибо, туда не лазил
- - - Добавлено - - -
потряхивает чуствительно, не так что просто по стрелке тахометра можно заметить
Кстати, налет на дроссельной заслонки смывать растворителями категорически не рекомендуется.
Кстати, налет на дроссельной заслонки смывать растворителями категорически не рекомендуется.
стамеской?
Voldemar Karlov
16.04.2018, 22:01
стамеской?
Если там нет нагара бахромой, а просто налет пленкой, не нужно ничего мыть.
mr. Добрый Кот
16.04.2018, 22:04
Правило первое. Прежде, чем мыть заслонку, ее надо снять с двигателя))) а то есть любители на заведенном двигателе хрени всякой на нее побрызгать))
если на 3,8 она не электронная, то проблем сее промывкой быть не должно. Ну и очиститель карбюратора еще ни одну заслонку из строя не вывел))
Voldemar Karlov
16.04.2018, 22:09
Она с электроприводом.
Там вроде покрытие какое-то антифрикционное. Говорят смывается растворителями. После этого зазор уходит и про холостые можно забыть. Заслонка на выброс.
mr. Добрый Кот
16.04.2018, 22:22
Если с электроприводом, то шестерни привода возможно виноваты. Но это так, в теории.
Вот, до чего техника дошла... На моем хоть напильником чисти...
Roobicon
16.04.2018, 23:32
Она с электроприводом.
Там вроде покрытие какое-то антифрикционное. Говорят смывается растворителями. После этого зазор уходит и про холостые можно забыть. Заслонка на выброс.
Ничего подобного самая обычная заслонка мыл чистил драил всё работало. Двиг работал ровнее, но я еще и свечи с катушкой менял.
А можно узнать в качестве повышения образованности что такое антифрикционное покрытие и каким боком оно на дроссель попало?
Когда-то на Крайслере 3,3 меня это доводило. Оказалось, причина в высоковольтных проводах. Пробивало где-то.
Здесь такого нет, но может причина тоже в электрике зажигания.
Iskender
17.04.2018, 11:18
У меня в свое время появилась вибрация. На стоящей машине, когда ехал - проблем не было. Много куда лазил, смотрел, даже на подушки двигателя грешил. В итоге помыл радиатор и вентилятор перестал работать все время. Проблема ушла.
Voldemar Karlov
17.04.2018, 19:41
Ничего подобного самая обычная заслонка мыл чистил драил всё работало. Двиг работал ровнее, но я еще и свечи с катушкой менял.
А можно узнать в качестве повышения образованности что такое антифрикционное покрытие и каким боком оно на дроссель попало?
Молибден. Если драить сильно, то сдирается.
Roobicon
17.04.2018, 19:56
А для чего оно в дросселе?
Voldemar Karlov
17.04.2018, 20:43
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F46627 2920721686710%2F%3Futm_source%3Dturbo&fallback=1
Roobicon
17.04.2018, 20:46
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F46627 2920721686710%2F%3Futm_source%3Dturbo&fallback=1
Чо там?
Voldemar Karlov
17.04.2018, 20:56
https://www.drive2.ru/l/466272920721686710/
У нас примерно тоже самое
Чо там?
бред птушника имхо, народ сам себе придумывает проблемы и доблестно их решает
- - - Добавлено - - -
мыл дроссель много раз карбклинером все ок, первые километров пять холостые 1500, потом 650
Voldemar Karlov
17.04.2018, 21:03
бред птушника имхо
- - - Добавлено - - -
мыл дроссель много раз карбклинером все ок, первые километров пять холостые 1500, потом 650
Ребята, дело ваше. Хоть шкуркой драйте.
Только когда мне заслонку в клубе меняли на увеличенную от 4,7, мыть Володя не стал именно по этой причине. Несмотря на то, что заслонка имела налет.
Roobicon
17.04.2018, 21:08
Большая часть электронных дросселей нуждается в обучении после чистки. Элементарная операция. У меня на аккорде такое было. Обучаешь дроссель холостым оборотам и алга.
На JK эта операция выполняется автоматически перед каждым стартом двигателя ну как минимум у пентастара.
mr. Добрый Кот
17.04.2018, 21:41
Чисто теоретически, чтобы гадость в виде картерных газов, с маслом и подобным нагаром, не задерживалась на заслонке и влетала вместе с воздухом.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot