PDA

Просмотр полной версии : Замена 4 литра на 5,2 есть ли смысл?



Katala
31.01.2018, 16:40
Ну напишите мне владельцы 5,2 как оно? Вот только не надо писать всем со своими советами, я советовать тоже умею)
Мне нужны отзывы владельцев 5,2 на Ренгах. Стоит ли игра свеч? Есть ли смысл убирать один старый мотор и ставить другой старый мотор?:)
Ну кроме красивого звука и V8 и тяги на низах?:)
Просто подвернулся вариант, сразу с коробкой, проводкой, и мозгами, за вменяемые деньги. Двигло стоит на машине и машина эта ездит:)
Заранее спасибо.

avolkoff
31.01.2018, 16:51
На 4.0 ездил только на XJ. Я бы не стал заниматься свапом с 4.0 на 5.2. Может есть мысл изучить тему строкера на шестерку?

Katala
31.01.2018, 17:17
Ну у самого стоит 5,2 и ты что, не доволен? почему не надо?
По поводу строкеров, цена там 4к уе, двигатель полюбасу дешевле:)

x512218
31.01.2018, 18:02
мне кажется 5,2 за счет своей "вальяжной" американской 46RH не сильно динамичнее 4,0ки на AW-4.
был у знакомого ГЧ с двигателем 5,2 и 46RH на 29" колесах. на тот момент мой еж был тоже на 29" колесах (4,0 ка на АВ-4).
дурачились - со светофора стартовали: зачастую еж накоротке вперед уходил... не увидел я там "выстрела" как у WJ на 4,7HO....
но это чисто мои думки... может я и не прав...)

mr. Добрый Кот
31.01.2018, 18:24
Сейчас придет Евгений Пауков и предаст всех анафеме ибо «старый чугунный якорь менять на старый чугунный якорь потяжелее вообще нет смысла»)))

Falkor
31.01.2018, 19:41
Привет

Недавно был на покатушке
Было два ежа :
-на ручке 4 литра
-на автомате 5.2

Дали покататься на обоих

5,2 на много интересней едет

dr-Rumata
31.01.2018, 19:53
Вот соглашусь , что 2.5 на 5.2(5.7) это нужный свап. А 4.0 на 5.2 не очень большая разница. Ну и по коробкам 44 не советую, две поменял, так и не поехало, 46 вполне резвая, не забывать про доп охлаждение коробки.

avolkoff
31.01.2018, 20:27
Ну у самого стоит 5,2 и ты что, не доволен? почему не надо?
По поводу строкеров, цена там 4к уе, двигатель полюбасу дешевле:)

Пишу же 5.2 только потому что до этого 2.5 был.

Строкер... ну 5.2 тоже неплохо бы освежить, плюс работы по электрике, опорам, карданам, опять же какая раздака стоит сейчас, может и ей заниматься. Я к тому что на круг, что 5.2, что строкер 4.6 очень близко выходя. Ну и хрен знает куда инстория с тех регламентом приведет... со штатным блоком - нет проблем.

Бродяга
31.01.2018, 20:28
Дима нафига те этот геморой? 4л ездит и пусть ездит. навернется будешь думать.

Иван
31.01.2018, 21:06
Почему никто не заморачивается на 3.7, мотор 160 кг, 210 в стоке, 240 на мозгах Январь

bengun
31.01.2018, 21:13
А его можно - 3.7 этот - за деньги на обед найти? :-))

Бродяга
31.01.2018, 21:27
и еще и за эти же деньги установить его.

Пята4ок
31.01.2018, 21:36
5.2 интересней едет!!! Но в любом случае надо освежать мотор, так как с пробегом в 200000 миль врятли там и половина былой мощности осталось)))))). по поводу 44RE, нормальный коробас, поменяв одно старое говно на другое, типа без пробега по рф получаете и результат))))), тоже надо капиталить и она будет ездить. Строкер выйдет дороже, если конечно его не собирать из того, что нашли на помойке)))))

Totachulpy
31.01.2018, 21:37
Сейчас придет Евгений Пауков и предаст всех анафеме ибо «старый чугунный якорь менять на старый чугунный якорь потяжелее вообще нет смысла»)))

полностью с ним согласен! менять один чугунный колокол на другой смысла нет даже за бесплатно. L6 вполне себе. другое дело на легкий 5.7 или ls, в худшем случае 5.4 вортек. если уж ставить чугуний то ls с 6.0HD о 400+ л.с. они кстати у амеров в пределах 2х тыщ стоят

Иван
31.01.2018, 21:37
А что такой дифицит мотор KJ- Либерти?

Пята4ок
31.01.2018, 21:50
Можно и V10 от корвета поставить но бюджет будет другой.

Totachulpy
01.02.2018, 01:59
Можно и V10 от корвета поставить но бюджет будет другой.

сорбет v8- ls и lt. американский v10 это вайпер, очень дорогой двигателб.

Katala
01.02.2018, 09:40
мне кажется 5,2 за счет своей "вальяжной" американской 46RH не сильно динамичнее 4,0ки на AW-4.
был у знакомого ГЧ с двигателем 5,2 и 46RH на 29" колесах. на тот момент мой еж был тоже на 29" колесах (4,0 ка на АВ-4).
дурачились - со светофора стартовали: зачастую еж накоротке вперед уходил... не увидел я там "выстрела" как у WJ на 4,7HO....
но это чисто мои думки... может я и не прав...)

Я бы вообще с удовольствием поставил 5,2 и оставил АХ-15:)

- - - Добавлено - - -


Сейчас придет Евгений Пауков и предаст всех анафеме ибо «старый чугунный якорь менять на старый чугунный якорь потяжелее вообще нет смысла»)))

Ты понимаешь, если более правильно к этому подходить, то надо просто ставить http://www.titanengines.com/jeep-strokers/titan-hyper-4-7-jeep-stroker-engine-w-high-flow-edelbrock-aluminum-head/
и он порвёт любые 5,2:) Но ценник Карл, ценник:)!

- - - Добавлено - - -


полностью с ним согласен! менять один чугунный колокол на другой смысла нет даже за бесплатно. L6 вполне себе. другое дело на легкий 5.7 или ls, в худшем случае 5.4 вортек. если уж ставить чугуний то ls с 6.0HD о 400+ л.с. они кстати у амеров в пределах 2х тыщ стоят

А по подробней?:)!

Pechnik
01.02.2018, 10:34
https://www.drive2.ru/b/493199960485920792/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

mr. Добрый Кот
01.02.2018, 10:53
и он порвёт любые 5,2:) Но ценник Карл, ценник:)!
В моём понимании для каждого чего-то должен быть свой инструмент. Рвать кого-то-на гоночных авто, получать большой момент на низах-на большеобъёмных атмосферниках.
Опять же ни йож, ни тиджей у меня не вяжутся с гоночным авто. И нет даже мысли о подобных экспериментах)))
Ставлю 4,0 только потому, что он мне знаком и привычен и 180 сил это лучше, чем 120. И всё. 240 сил и плюс все подкапотное пространство занято, неизвестно, куда лезть, если что... Я, пожалуй, воздержусь)))
Строкер-зачем? Кому я что докажу этими гоночными/мощностными характеристиками?

Katala
01.02.2018, 11:00
Строкер который я показал, это уже 300 лошадей!

- - - Добавлено - - -


https://www.drive2.ru/b/493199960485920792/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Нафиг он такой не нужен
в лужу не заехать:)

mr. Добрый Кот
01.02.2018, 11:21
Строкер который я показал, это уже 300 лошадей!


240- это я про 5,2))

KupAl
01.02.2018, 15:16
[QUOTE=Katala;404697]Я бы вообще с удовольствием поставил 5,2 и оставил АХ-15:)

Ну так поставь, у тебя будет почти эксклюзивный Ренг.
Тем более все есть в наличии.

Totachulpy
02.02.2018, 00:09
А по подробней?:)!

ну это своего рода ловушка ))
у некоторых пикапов, шеви делает модификации движков с чугуниевым блоком для районов с экстримальными условиями. Это как раз и есть те самые миллионики о которых ходят легенды, и к которым люминиевые собратья имеют отношение всё меньше.
из известных мне (а чем больше я узнаю, тем я всё меньше знаю) это 5.3 LY5, 6.0 Ly6 и 6.0 L96. на ебее эти моторы можно найти в ценах от 1000 до 2000 долларов иногда даже с трансмиссией 6L90E- фантастически дубовая коробка. логистика конечно нивелирует достоинства этих чушок, но я слышал, что есть ещё аксакалы которые собирают контейнеры в США. В таком раскладе, это очень выгодное приобретение, которое надолго (может даже навсегда) лешит владельца любых вопросов к мотору.
В JK эти моторы лезут даже без особого насилия над задним карданом. Про ежей я не изучал.

maxred
02.02.2018, 11:30
[QUOTE=Katala;404697]Я бы вообще с удовольствием поставил 5,2 и оставил АХ-15:)

- - - Добавлено - - -

Я за это. Я примерял рулеткой - карданы менять не надо. Весь крепёж коробки в родные места идёт. Тесновато слегка.

vados
04.02.2018, 23:11
Расскажите про "строкер".
Кто нить реально делал?

x512218
04.02.2018, 23:15
Расскажите про "строкер".
Кто нить реально делал?

чироки 4,6
https://www.drive2.ru/l/1829868/

ГЧ 4,6
https://www.drive2.ru/l/471643485267558747/

ТЖ 4,7
https://www.drive2.ru/l/5978167/

vados
04.02.2018, 23:34
Я интересуюсь относительно 2,5 )
Ну не хочу я от него избавляться!))
Перечитал кучу амеровских форумов на эту тему. Все они начинаются одинаково))

- посоны, хочу сделать строкер на 2и5, например 505 перфоманс, до 2и9, кто че за это скажет?
- отдать два косаря прямоугольных долларов за четыреста сомнительных кубических сантиметров?!!! да ты в свое уме?!! поставь четыре литра(Ви8семь, Вэ6сть и тд).

А я бы заморочился.
Наверное :)

Only Jeep
04.02.2018, 23:46
Я интересуюсь относительно 2,5 )
Ну не хочу я от него избавляться!))
Перечитал кучу амеровских форумов на эту тему. Все они начинаются одинаково))

- посоны, хочу сделать строкер на 2и5, например 505 перфоманс, до 2и9, кто че за это скажет?
- отдать два косаря прямоугольных долларов за четыреста сомнительных кубических сантиметров?!!! да ты в свое уме?!! поставь четыре литра(Ви8семь, Вэ6сть и тд).

А я бы заморочился.
Наверное :)
Правильно говорят! Звук не тот!:bd:

vados
04.02.2018, 23:56
Ну напишите мне владельцы 5,2 как оно? Вот только не надо писать всем со своими советами, я советовать тоже умею)
Мне нужны отзывы владельцев 5,2 на Ренгах. Стоит ли игра свеч? Есть ли смысл убирать один старый мотор и ставить другой старый мотор?:)
Ну кроме красивого звука и V8 и тяги на низах?:)
Просто подвернулся вариант, сразу с коробкой, проводкой, и мозгами, за вменяемые деньги. Двигло стоит на машине и машина эта ездит:)
Заранее спасибо.

У мня нет 5.2(5.9). Был Грандейка, в далеких нулевых.
Но за крайние десять лет было восемь ВиВосемь)). Сейчас два :)
И я знаю "магию" V8. Не сравнимую с равными по мощности турбожужжалками.

Но, имхо, свапить живой4L на ВиВосемь - только ради самого свапа. Не более того.

Другое дело 2и5 или приговоренный 4 литра. Когда цена ремонта не сильно отличается от цены Свапа.

- - - Добавлено - - -


Правильно говорят! Звук не тот!:bd:

Не звук!
Вибрации)
Ощущения :)

Only Jeep
05.02.2018, 00:04
Не) Вибрации это V-Twin)))

vados
05.02.2018, 00:10
Не) Вибрации это V-Twin)))

Lush и Ambi :ah::ag:

Atmo
14.02.2018, 16:39
ну это своего рода ловушка ))
у некоторых пикапов, шеви делает модификации движков с чугуниевым блоком для районов с экстримальными условиями. Это как раз и есть те самые миллионики о которых ходят легенды, и к которым люминиевые собратья имеют отношение всё меньше.
из известных мне (а чем больше я узнаю, тем я всё меньше знаю) это 5.3 LY5, 6.0 Ly6 и 6.0 L96. на ебее эти моторы можно найти в ценах от 1000 до 2000 долларов иногда даже с трансмиссией 6L90E- фантастически дубовая коробка. логистика конечно нивелирует достоинства этих чушок, но я слышал, что есть ещё аксакалы которые собирают контейнеры в США. В таком раскладе, это очень выгодное приобретение, которое надолго (может даже навсегда) лешит владельца любых вопросов к мотору.
В JK эти моторы лезут даже без особого насилия над задним карданом. Про ежей я не изучал.

Жень, а можешь чуть поподробнее рассказать про эти моторы и JK? Или ткнуть, где можно почитать. В моем гугле только сайты с барахолками вылазят