Просмотр полной версии : про аккумулятор
Пришло время менять аккумулятор
Подскажите какие есть варианты по соотношению цена /качество
Спасибо
Кто может подсказать, какой максимальный размер (геометрический) можно впихнуть в JK. Лебедка появилась и хочется аккум помощнее. Оптима для меня дороговато. Может кто подпиливал место для батареи?
Размер не показатель.
Не тот случай)))
Емкость, пусковой, скорость зарядки и стойкость к разрядке.
Это абсолютно понятно, но хотелось бы определиться с максимальным геометрическим размером, который можно впихнуть в моторный отсек и исходя из этого подобрать что-то. Все же размер определяет возможные характеристики покуда речь идет о более менее бюджетных аккумуляторах. Про последние технологии я сразу оговорился. Оптима дороговата. Хотелось бы зная максимальный впиХуемый размер подобрать что-то более бюджетное.
Не забывай о возможностях генератора.
Можешь получить недозаряд.
Roobicon
09.12.2017, 21:48
Коль уж знаешь про недозаряд, может и закон физики напомнишь в соответствии с которым так происходит? :ah:
С нынешними автомобильными генераторами - недозаряда быть не может - разумеется при исправной электросистеме и штатном потреблении, даже в TJ известного "специалиста" реле регулятор встроенный в блок управления двигателем - одинаково успешно заряжает и насыщает что 65 ампер часов, что 100.
Roobicon
09.12.2017, 22:33
ой да совсем забыл, мне тоже интересно кто чего ставил на JK? В последний раз на копейку покупал летом какой то самый бюджетный, тюменский около 20 раз копейку завел без подзарядки, а потом еще дас авто заводил несколько раз. Но какой то он совсем маленький был.
Build list потерялся где-то в памяти телефона, но помню что ток генератора даже больше 100А. Но мой вопрос ( извиняюсь перед топик стартером) не о последствиях и муках выбора. Просто хотел узнать какой максимальный геометрический размер можно поставить. Пусть даже с неким колхозом.
Вопрос не в том, что Гена не способен зарядить акум большей мощности. А в том, что на это уйдет больше времени.
Учитывая короткие пробеги и увеличенную нагрузку на сеть зимой получаем постоянный недозаряд.
Если пробеги позволяют полностью зарядить акум увеличенной емкости то и разряжаться он будет соответственно дольше штатного. Вот и все.
Можно умничать дальше ;-)
Roobicon
10.12.2017, 21:50
Вот на всех форумах говорят о каком то мифическом недозаряде, а тем временем научной базы у этого нет, и толком объяснить никто не может откуда он берется, вот мол дядя вася в гараже рассказывал что у него на полуторке был аккум на конопляном масле и он зимой густел и т.д. и т.п.
Представим аккум как ведро, вода это заряд, дырка в ведре с краником это ток разряда при старте, струя воды это наш генератор, изначально аккум заряжен до верха, т.е. ведро полное. Что при большом аккуме, что при маленьком на старт авто будет расходоваться стакан воды с какого болта будет недозаряд? Что большой аккум что маленький на морозе потеряет заряда примерно одинаковое количество.
И где тут недозаряд? Ну и какбэ инструкция по эксплуатации штатного аккума говорит что периодически его не плохо бы заряжать особенно перед холодами.
- - - Updated - - -
и судя по твоей логике большой аккум будет терять больше заряда чем штатный иначе с какого хера ему дольше заряжаться.
и судя по твоей логике большой аккум будет терять больше заряда чем штатный.
Глупость какая. Где? Покажи :)
Большой будет дольше заряжаться.
Последуем твоим ассоциациям и представим акум как ведро. Одно на сто литров, второе на сто пятьдесят. А струйка воды это заряд от гены. Все просто. Большое ведро будет дольше наполнятся.
Если пробеги короткие то большое ведро не успеет наполнится до краев.
Недозаряд это не сферический конь в вакууме. И не нужно читать блоги гаражного дяди Васи. Достаточно купить или одолжить тестер аккумуляторов. Exide например. Очень полезная штука.
П. с. В моем автопарке одновременно заряжаются и разряжается около сотни аккумуляторов. Не весть сколько, но для опыта достаточно )
И да, акум периодически надо тестировать и заряжать :-)
Roobicon
10.12.2017, 22:47
Вадос опять домыслы и мнения, лучше скажи какой закон физики подтверждает явление недозаряда?
Без понятия. Не нужно быть физиком, чтобы пользоваться ее законами )
Это не домыслы. Тестер все подтверждает.
А еще бывает и перезаряд. Слышал о таком явлении?)
Roobicon
10.12.2017, 22:56
И еще такой вопрос с какого хера аккум повышенной ёмкости потратит заряда больше чем аккум штатной ёмкости?
Про короткие пробеги тоже весьма сомнительно, я за 20 летний стаж еще ни разу не заряжал аккум при малых пробегах.
- - - Updated - - -
Без понятия. Не нужно быть физиком, чтобы пользоваться ее законами )
Это не домыслы. Тестер все подтверждает.
А еще бывает и перезаряд. Слышал о таком явлении?)
Что подтверждает тестер? В случае с тестером можно построить империческую зависимость недозаряда от большой ёмкости где она ткни пальцем?
При чем тут перезаряд?
.ять!!
Еще раз!
Где я говорил о том, что он потратит больше?
Не уподобляйся пользователю с клоунским аватаром ))
У него обычное сезонное обострение лютой ненависти на почве собственной неполноценности.
Но ты же умный человек. Опытный )
- - - Добавлено - - -
Про короткие пробеги тоже весьма сомнительно, я за 20 летний стаж еще ни разу не заряжал аккум при малых пробегах.
А вот это как раз домыслы. То, что ты его не заряжал не означает что он не недозаряжен.
Я не хочу продолжать. Этот спор. Он переходит на эмоции и личные предпочтения.
Сейчас еще и noa3 с очередным высером желчи подтянется )
Давай закончим)
Roobicon
10.12.2017, 23:02
Вадос не злись просто ищу истину, очередной раз слышу про недозаряд и пытаюсь выяснить что это такое и с чем связано.
Давай еще раз. есть аккум штатный и есть увеличенной ёмкости. И один и второй аккум на старт двигателя потратит ровно одинаковый заряд (возможно большая емкость потратит меньше заряда т.к. меньшее время крутит стартер)
Теперь оба аккума заряжаем одним и тем же током, одним и тем же напряжением. Откуда берется недозаряд убей не пойму?
Iskender
10.12.2017, 23:11
Кто может подсказать, какой максимальный размер (геометрический) можно впихнуть в JK. Лебедка появилась и хочется аккум помощнее. Оптима для меня дороговато. Может кто подпиливал место для батареи?
На рестайле дизеле штатный аккум имеет размеры: 315*175 и 190 в высоту. Все в мм
Я не злюсь). Я вообще душка :-)
Просто со стороны не скажешь)))
Ну мотри )
Возьмем два условных Акума. На 50 и на 100.
Если они оба полностью заряжены то и заряжаться после одинаковой разрядки они будут одинаково. Правильно?
- - - Добавлено - - -
Аккумуляторы разной емкости будут заряжаться разное время с полной разрядки. Что не редкость.
В условиях коммерческого транспорта недозаряд явление крайне редкое. При исправленной энергосистеме стремится к нулю. Чаще случается перезаряд.
А вот на личных авто, особенно если оно не основное, недозаряд явление частое.
и он накапливается постепенно. Как снежный ком.
Ты ставишь большой акум. Он даже разряженный на половину запускает машину. Когда штатный уже разрядился бы в ноль. По этому ты не замечаешь недозаряда.
Недозаряд замечает либо тестер. Либо умное зарядное устройство.
Еще истории про недозаряд-перезаряд прикольно видоизменяются в зависимости от форума. Если речь идет о старом прадике с генератором 55А и двумя аккумами по 90Ач, то нельзя ставить более мощный генератор, а то перезаряд. Если речь о JK со генератором 160А и аккумом не помню на сколько, но пусть 80Ач, то нельзя ставить большой аккум, а то недозаряд. Походу мой ренг с генератором 179А и аккумом 75Ач должен вообще взорваться на месте от взаимоисключающих параграфов.
Перезаряд происходит при неисправном реле. Когда заряженный полностью акум продолжает заряжаться. А вовсе не из-за разницы Гена/Акум.
Roobicon
10.12.2017, 23:27
Ну предположим такое случилось что кто то поставил севший акум и зарядил его только лишь генератором.
Чем тогда это плохо если обычный пользователь без тестера это даже не заметит за весь срок службы аккума?
Не поставил, а высадил. Музыкой, светом, лебедкой, подогревали.
Чем? Уменьшением срока службы. Что в принципе не так заметно. Потому как фирменные Акумы легко отхаживают весь заявленный срок эксплуатации.
Чаще бывает иная ситуация. Пользователь ставит акум. В два раза более мощный или два акума. Свято веря, что он навсегда избавлен от разряда. И потом искренне удивляется, когда после двухчасового прослушивания музыки в лесу приходится бежать за трактором.
- - - Добавлено - - -
Дим, а ты вкурсе что убивает АГМ Акумуляторы ?
Неоднократно приходилось слышать здесь, что кто-то поставил "гелевый" акум и он сдох через год.
Roobicon
11.12.2017, 00:09
И все же откуда берется недозаряд на двух одинаково заряженных аккумах? Я не понимаю. В твоих примерах пользователи сами виноваты в своих бедах и это скорее форсмажор из ряда вон выходящая ситуация и недозаряд тут вообще ни при чем. А слушая музыку в лесу можно и штатный аккум угандошить. И еще мешок нештатных.
Опять 25!
Ты меня вообще не слышишь?
Не в заряженных, а разряженных!
Ой всё ))))
Я умываю руки))
Джентльмены,
Вернемся к началу тему
Кто может что реально посоветовать про аккум для 3,6 исходя из соотношения цена/качество
Roobicon
11.12.2017, 00:33
Ты покупаешь разряженные аккумы?
Или специально их сажаешь перед установкой на авто?
Итак позволь подведу итог?
1. Научного обоснования у недозаряда аккума в авто нет и быть не может (если конечно не заряжать аккум зарядкой от зубной щетки).
2. Даже если сел аккум и двигатель запустили от прикуривателя аккум очень легко и быстро берет заряд от гены. Возможно он при этом портится.
3. На ренгах как правило очень мощный генератор 100 и выше даже если поставить два аккума по 100 (что встречается очень часто) генератор легко и быстро заливает в них зарядку.
4. Перезарядка акумов тоже явление из области фантастики (мы ведь про исправные авто говорим?)
5. И последнее личный пример: несколько раз высаживал аккум лебедкой, несколько раз сажал аккум рацией (забыл выключить) этим летом почти 3 месяца аккум простоял полностью пустой рядом со сдохшим двигателем, после чего был установлен на авто без всякой зарядки и вот уже 2 месяца исправно крутит каждое утро. И это штатный аккум я еще не менял его ему 6 лет!!
За сим откланиваюсь!
Я не буду с тобой спорить :)
Ты меня не слышишь :-/
Дима, а еще беда в том, что наши знатоки делят все Акумуляторы на кислотные и "гелевые".
Относя к первым кальцевые, гибридные, щелочные и другие, а ко вторым AGM, GEL и даже EFB с литий-ионными.
Короче все, что с жидкостью кислотные, а все остальное гелевые)))
Нисколько не вдаваясь в суть устройства. И в тонкости эксплуатации.
А ведь заряжать их всех нужно по разному.
И зарядным устройством для кальциевого акума можно на раз убить АГМ.
Roobicon
11.12.2017, 00:57
Ладно оставим тему про недозаряд.
Мне теперь вот что интересно все вот эти новомодные гелевые игрушки нужно заряжать отдельно от авто? Потому что обычный машинный генератор может их убить. Прости я консерватор люблю проверенные решения никогда не пользовался ни гелиевым (или гелевыми) ни кальциевыми и вообще никакими кроме свинцово-кислотных.
vados - не приемлю - околонаучный бред и дилетантство. По мне так или молчи и не пори чушь - если знаний не хватает, или пиши по делу.
P.S на некоторых МБ - гелевые аккумуляторы устанавливаются изначально, причем генераторы стандартные со стандартным реле регулятором т.е номер для замены - аналогичен тем реле регуляторам что используются на автомобилях с обычными стартерными батареями, по мне так гелевые аккумуляторы - лишь разновидность свинцовых кислотных - допускающие более глубокий разряд без ущерба для пластин.
Есть у меня продвинутая модельная зарядка (https://www.graupner.com/Polaron-EX-Combo-charger-blue/S2001.BU/) для всех видов аккумуляторов - однако и в ней зарядка и циклирование свинцовых кислотных аккумуляторов - в одной группе меню и подходит для всех типов таких аккумуляторов.
P.P.S 12 лет назад купил пару гелевых аккумуляторов зоненшайн в лодку - в целом они отслужили 7 лет без обслуживания - из лодки ни разу не вынимались, зимовали как есть и затем сдохли одномоментно, причем были и поездки на короткие расстояния с якобы недозарядом и длинные маршруты - результат все равно один. Так что особого смысла в их эксплуатации не вижу, лучше уж установить резервный аккумулятор .
naujokas
11.12.2017, 12:48
весёлая тема получилась :D
поставил себе одисей екстрим- наверное одна из лучших AGM батарей для внедорожников. заявлено 10 лет службы но цена кусачая даже в сша.
https://shop.odysseybattery.com/p/34r-pc1500t
black_al
11.12.2017, 19:55
выбирал месяц.. и АГМ смотрел и типа Варты (прошлая 7 лет отфигачила, с полной просадкой лебедкой и прочими издевательствами, но варта и бош сейчас далеко не те что были и левизна в придачу попадается), даже тюменские смотрел (если не следить сказали - год и на выброс), в итоге помучил народ, которые АКБ продают и взял середнячок BANNER Power Bull (77 40) 77R 680A за 6900 (а ехал брать Фиам кстати )) ).. загнется через 2-3 года - новый возьму.. а если денег не жалко - бери типа Оптимы (но это чисто если на лебедке много ездишь и электрооборудование в порядке (контроллер зарядки)))
Totachulpy
11.12.2017, 20:10
баннер повер булл сдох на f150 за пол года. чек к сожалению потеряли- обидно псдц.
black_al
11.12.2017, 20:17
баннер повер булл сдох на f150 за пол года. чек к сожалению потеряли- обидно псдц.
ага.. я сохраню - у них гарантия два года ))
Смущает что у BANNER Power Bull откручивающиеся крышки ёмкости электролита (хотя производитель гарантирует не выливание электролита при наклоне 45гр) т.е. он обслуживаемый.
Мне кажется для наших машин лучше необслуживаемый аккумулятор.
Не поставил, а высадил. Музыкой, светом, лебедкой, подогревали.
Чем? Уменьшением срока службы. Что в принципе не так заметно. Потому как фирменные Акумы легко отхаживают весь заявленный срок эксплуатации.
Соглашусь с Вадимом про "недозаряд"...факт имеет место быть. И на моей практике тоже)) Речь не про Рэнг, у него все хорошо - и аккумулятор всегда заряжен, и стоит в тепле)))
Что я понимаю про "недозаряд" - "тяжелый"(в морозы, например) утренний пуск, работающая печка, свет, музыка наконец - куча потребителей энергии с генератора, на зарядку аккумулятора тока уже идет меньше. Гарантировано! В своем случае, я наблюдаю данный факт по вольтметру и амперметру, имеющими место быть в проводке авто)
А если ежедневный пробег небольшой(4 км, например) - гарантированно аккумулятор не будет иметь 100% зарядки. Ну и далее, в процентах на уменьшение, зависимость бодрости аккумулятора от его внутреннего состояния. А вот если надо сгонять 100-150 км - жалоб нет, аккумулятор полностью восстанавливается/заряжается и за утренний пуск я совершенно спокоен))))
А так-то, теме ап)))
Totachulpy
11.12.2017, 20:35
с ужасом жду электро ренглеров
mr. Добрый Кот
11.12.2017, 20:47
с ужасом жду электро ренглеров
Тьфу-тьфу-тьфу... Анчихристы...
black_al
11.12.2017, 20:48
Смущает что у BANNER Power Bull откручивающиеся крышки ёмкости электролита (хотя производитель гарантирует не выливание электролита при наклоне 45гр) т.е. он обслуживаемый.
Мне кажется для наших машин лучше необслуживаемый аккумулятор.
прошлая варта у меня была как раз обслуживаемая.. необслуживаемая бы сдохла намного быстрее
Totachulpy
11.12.2017, 21:02
Тьфу-тьфу-тьфу... Анчихристы...
калифорния проталкивает законопроект к 2050 запрет всех двс
mr. Добрый Кот
11.12.2017, 21:09
калифорния проталкивает законопроект к 2050 запрет всех двс
Думаю, меня и вправду будет к этому времени интересовать электродвижитель. На коляске:ag:
У меня на ренге Банер какой-то Булл. Брал из-за четырех клемм. Удобно жопы подключать.
Пока перетягивают салон снял акум на зарядку. Тест показал снижение пускового тока почти в полтора раза. Не восстановился. Грешу на крайне редкую эксплуатацию и постоянный недозаряд.
Буду менять на Exide
Roobicon
11.12.2017, 21:52
Удобно жопы подключать.
ЭЭЭэто как? :ag:
Допы:ag::ag::ag:
Автокорректор упорно исправляет )))
Roobicon
11.12.2017, 22:01
А я уж подумал профессиональная деформация :ag:
Автокорректор сначало научить надо))))
Сам удивляюсь, и откуда он таких слов набрался:ai:
Постоянно перепроверять приходится:ag:
naujokas
12.12.2017, 09:06
а чё у вас такие Oптимы дорогие? свою помню лет семь назад брал за 200$..........
а чё у вас такие Oптимы дорогие? свою помню лет семь назад брал за 200$..........
Ну ты вспомнил!
Семь лет ))
Семь лет назад в Вильнюсе за 30 лит пообедать можно было. Со стейком и пивом :)
Сейчас за 30 Евро не везде )
Totachulpy
12.12.2017, 12:44
пацаны. это всего лиш аккум.
1. решили сколько готовы потратить
2. зажали деньги в потной ладошке
3. пришли в магазин авто з.ч.
4. купили то что подходит по размеру / полярности / объему
5. все
Кому сильно надо - могу поспособствовать купить новый оригинальный аккумулятор от МБ 100 а/ч 730 ампер пусковой ток размер (353x175x190), клеммы (-+), по мне так он всяко лучше того что продают в городе. Цена 7700р.
Кому сильно надо - могу поспособствовать купить новый оригинальный аккумулятор от МБ 100 а/ч 730 ампер пусковой ток размер (353x175x190), клеммы (-+), по мне так он всяко лучше того что продают в городе. Цена 7700р.
он AGM должен быть, да?
Не уверен. Обычно служит 5-7 лет на спринтере.
Не уверен. Обычно служит 5-7 лет на спринтере.
AGM ставят штатно на все машины с системой старт-стоп
Voldemar Karlov
12.12.2017, 21:49
Джентльмены,
Вернемся к началу тему
Кто может что реально посоветовать про аккум для 3,6 исходя из соотношения цена/качество
Тема неоднократно мусолилась тут. Есть адепты Оптимы и прочих гелевых по двадцатке за штуку. Большинство же юзеров сошлись на том, что за эту цену можно чуть не каждый год покупать новый обычный. Главное, чтобы качественный. Тюменский "Медведь" например. Дёшево и сердито. Смотри на разрядный ток. Чем больше, тем лучше. 700-750 ампер норм.
И чек сохранить не забудь! Гарантию никто не отменял.)))
Спасибо Всем за советы!
Подскажите какой на 3,6 размер аккумулятора ?
Я конечно дилетант и теоретик)
Но, чисто теоретически, можно открыть замки, поднять капот, взять рулетку и измерить.
Всего пять действий и три измерения.
:)
Машина сейчас в другом месте стоит
Тогда и торопица не стОит.
Будет машина - будет и аккум)
Проще всего подъехать в "аккумуляторный центр" или "мир аккумуляторов".
Они и предложат размер, емкость, цену.
Заодно и заряд с утечкой проверят.
А можно и через интернет заказать зная размер
А можно и через интернет заказать без лишних телодвижений
Для меня это слишком сложно :)
Я живу в маленьком городишке.
По этому диллеров аккумуляторов и шин, директоров автосервисов и владельцев топливных компаний мне приходится знать лично ;-)
При этом я получаю особые условия, скидки, отсрочки и гарантии.
И самое главное - общение и опыт :)
naujokas
13.12.2017, 11:51
Ну ты вспомнил!
Семь лет ))
Семь лет назад в Вильнюсе за 30 лит пообедать можно было. Со стейком и пивом :)
Сейчас за 30 Евро не везде )
так и сейчас у нас выскакивают Oптимы по 175 евро, но по моему их с Польши тащат........
Без НДС даже дешевле )
http://sklep4x4.pl/sklep/grupy/21.html&pr=Optima&pid=223
naujokas
13.12.2017, 12:17
так по чём у вас они?
так по чём у вас они?
курс 60
http://offjeep.ru/catalog/akkumulyatory/index.php
я вот за этим (https://www.drive2.ru/users/vladekin/#blog) проектом с интересом слежу
Кстати.
Сегодня пришли целых две батареи одиссей экстрим на рестайл и дорестайл (разные полярности). Стоит он не дёшево, но ежели кому надёжно, в любую погоду, надолго и чтоб с выключенным движком 40 метров из болота, то лучше него ничего не придумали.
в своё время их тестили JP Magazin, эта батарея по совокупности тестов вышла победителем. ну и уже лет 5 она маячит в номинациях "5 лучших батарей для оффроуда"
60546
http://www.fourwheeler.com/how-to/154-1303-battery-bashing/ ссыль на статью ежели кто в англицком разумеет.
Roobicon
19.09.2018, 17:49
Итак по существу:
- аккумулятор больших размеров поставить малой кровью не удалось, места очень мало
- размер штатного аккумулятора для 3,6 278х175х190 (д.ш.в.)
- из наличия был куплен аккум Варта е44, 77ач, пусковой ток 780 А.
Здравствуйте, вопрос по аккумулятору.
Тихо начинает умирать желтая Optima 75 а/ч, что естественно, ибо пора ей по сроку службы. Стоит на даче абсолютно новая красная Optima на 50 а/ч (подарок, сам бы не стал покупать с такой емкостью). Интересует ваше мнение, стоит ставить в дизельный JK красную, что само по себе хуже, т.к. не допускает глубокого разряда, так еще и с такой небольшой емкостью? В машине не установлено никаких дополнительных потребителей энергии, которые подразумевают работу при выключенном двигателе.
Roobicon
28.11.2018, 15:54
50 маловато конечно, но почему бы не поставить, если будет заводить зимой то все гуд.
если будет заводить зимой то все гуд.
Меня вот тоже очень беспокоит допущение ЕСЛИ. Зимним морозным утром, когда на градуснике -30, в лесу не завестись... у меня так было, правда замерзала солярка, но все равно не приятно. Может кто-то имеет опыт эксплуатации красной Optima на дизелях? Насколько я понимаю это максимальная емкость для красного.
Можно установить 2-а по 50 + установочный комплект для двух АКБ
одной 50-ки мало будет
Totachulpy
30.11.2018, 02:54
Можно установить 2-а по 50 + установочный комплект для двух АКБ
одной 50-ки мало будет
еслиб он ещё везде влазил...
Это как-то очень заморочено. Проще желтую новую купить или другого производителя. Да и места не хватит на 2Х50...
Voldemar Karlov
03.12.2018, 19:14
Ставь, не парься, коли уж он у тебя уже есть.. Нормально он заводить будет. У Оптим в частности и у AGM аккумов вообще, бОльшая отдача и меньший саморазряд, чем у обычных.
У меня на 3,8 одно время вообще стоял обычный 55АЧ. Заводил как миленький и зимой и летом, пока совсем не издох и был заменен на 75АЧ.
avolkoff
03.12.2018, 19:41
Меня вот тоже очень беспокоит допущение ЕСЛИ. Зимним морозным утром, когда на градуснике -30, в лесу не завестись... у меня так было, правда замерзала солярка, но все равно не приятно. Может кто-то имеет опыт эксплуатации красной Optima на дизелях? Насколько я понимаю это максимальная емкость для красного.
да ставить конечно. Если соляра замерзла, от там уже хоть 50, хоть 100, хоть желтая, хоть красная...
Voldemar Karlov
03.12.2018, 19:58
да ставить конечно. Если соляра замерзла, от там уже хоть 50, хоть 100, хоть желтая, хоть красная...
Тут речь вроде шла про 3,6.
На дизель 50АЧ может и маловато будет. С другой стороны новый 50АЧ всяко лучше будет полуживого 90АЧ, который как-то же заводит.
Да, блин, у него ж 815А по спецификации. Крутить будет как бешеный))))
https://akbauto.ru/optima/akkumuljator-avtomobilnyj-optima-redtop-42l-50-ach-815-a-prjam-pol-standbok-klemmy-8004-250-254174200/
еслиб он ещё везде влазил...
Да, влазит там все )))
У меня стоит такой -
https://www.nem-ind.com/Instructions/DBT_Install_Instructions_-_JK.pdf
и на 3.6 встает очень хорошо -
https://www.drive2.ru/l/8353328/
зы. А это из недорогих китов под 2 Акб -
https://www.ebay.com/itm/Smittybilt-Dual-Battery-Tray-Jeep-07-11-Wrangler-JK-2799-/231482919347?hash=item35e57509b3:g:l5gAAOSw7hRWQEh X&vxp=mtr
Totachulpy
04.12.2018, 04:08
Эд, у меня там уже столько живёт, что доп трей туда не впихнуть. И это скорей правило чем исключение
И это скорей правило чем исключение
Навеяло, чисто - "Совершенствоваться - значит меняться, быть совершенным - значит меняться часто" :)
Ivan spite
13.12.2018, 00:43
А какая штатная батарея должна стоять на дизеле200лс 2011 рестайл с системой стартстоп? По каталогам ничего не нашел.
В спецификации авто написано 825 Amp Maintenance Free Battery.
Voldemar Karlov
13.12.2018, 11:44
С системой старт-стоп желательно AGM подходящей емкости и размера.
Обычная сдохнет быстро. Если старт-стоп отключить, то любая подходящая по размеру и емкости.
Ivan spite
13.12.2018, 12:12
Интересует какая именно штатно стояла? Корыто с кривыми гранями (видимо под оптиму) вынуть можно? Как-то не по фэншую квадрат на круг ставить.
Ну и сразу вопрос вдогонку. При работе системы стартстоп как быстро по факту дохнет обычный акум?
ruwrangler
13.12.2018, 12:26
У меня такой стоит 05033394A 12V 700 CCA SAE. Пока 6 лет ему , скоро думаю придется менять
Voldemar Karlov
13.12.2018, 14:27
Интересует какая именно штатно стояла? Корыто с кривыми гранями (видимо под оптиму) вынуть можно? Как-то не по фэншую квадрат на круг ставить.
Ну и сразу вопрос вдогонку. При работе системы стартстоп как быстро по факту дохнет обычный акум?
На КК с таким же дизелем штатно стояла 90АЧ. Размер не вспомню.
Когда сдохла через 6 лет - поставил 110АЧ в таком же размере.
Главное отличие AGM от обычных свинцово-кальциевых в том, что AGM не боятся глубокого разряда, при разряде выдают стабильное напряжение и могут без последствий заряжаться большими токами (то есть быстро).
Кто может подсказать, какой максимальный размер (геометрический) можно впихнуть в JK. Лебедка появилась и хочется аккум помощнее. Оптима для меня дороговато. Может кто подпиливал место для батареи?
Сегодня впихнул 75-ую оптиму, она длиной 325 мм.
Пользуясь случаем спрошу кто как решает вопрос с креплением нестандартной АКБ? С америки долго и дорого ждать кит крепления
66586
- - - Добавлено - - -
Если брать не оптиму, то 300 мм спокойно встает, вчера пробовал, но там еще место осталось и для 315мм, но остановился на оптиме, раз влазит - буду заказывать.
mr. Добрый Кот
07.02.2019, 13:05
По креплению-всё стандартно-железка по верху аккума и две шпильки с резьбой. На Джеке так не получится?
На Эксайде есть ещё дыра сквозная посередине, чтобы как на вЕртел его надевать. У Оптимы нет такой?
По креплению-всё стандартно-железка по верху аккума и две шпильки с резьбой. На Джеке так не получится?
На Эксайде есть ещё дыра сквозная посередине, чтобы как на вЕртел его надевать. У Оптимы нет такой?
На джеке только с одной боковой стороны лотка АКБ есть отверстие с резьбой, в которое можно вкуртить ухо для стяжки, на противоположной стороне ничего нет, сегодня буду смотреть и искать крепление для второго уха стяжки чтобы АКБ поперек стяжкой скрепить. На оптиме по центру теоретически можно сделать дырку для крепления, причем сквозную и сверхзу стянуть кайкой, кстати спасибо за подсказку, буду изучать конструкцию оптимы чтобы насквозь просверлить дырку...
mr. Добрый Кот
07.02.2019, 14:43
Только аккуратнее, дюже уж дорогой эксперимент может получиться)))
Потому что с другой стороны пластина крепится к болту крыла.
Потому что с другой стороны пластина крепится к болту крыла.
У меня отверстие с резьбой внизу и болт на крыле все с одной стороны, а с противоположной, что ближе к двигателю, только паз, за который крепится нижнее ребро АКБ. Сегодня все попробую разобрать и посмотреть как крепеж смастерить.
тогда обидно. у меня с противоположной отверстие с резьбой.
На скорую руку вот такое крепление смастерил для Оптимы
Может и колхоз, но держит надежно.
66604
66605
66606
66607
masterboy
09.02.2019, 19:36
У меня штатный уже 7-й год работает. Машина 12-го года дизельный двигатель.
У меня штатный уже 7-й год работает. Машина 12-го года дизельный двигатель.
В Великом Новгороде у меня бы тоже без вопросов штатный работал, но двенедели назад штатный после вебасты не захотел двигатель заводить. Поэтому решил подобающи экипироваться, рассматривал AMG варианты, для лотка в этой теме, как я понял, без труда входят 315-ые аккумуляторы, даже 325 оптима. Рассматривал бош и варту амг 315 размера, все входили с переносом клапана абсорбера, но случай подтолкнул на оптиму, 24 часа пользования нареканий нет, хотя отзывы есть очень херовые про нее, если сука подведет, то кублю бош 80 в 315-ом размере.
Ivan spite
18.02.2019, 21:42
А что выходит на бензине обратная полярность, а на дизеле прямая? в фак может надо добавить...
Тут самая веселая тема про акумы, поэтому тут и спрошу :)
jk взял и неожиданно не завелся (ночью в лесу, но хоть в выходные :)), когда прикурили - завелся. До дома добрался - снова не заводится, вольтметр говорит 10.5в. Соотв. грешу на акум и есть глупые вопросы:
- может такое быть что при низком напряжении лампочка "аккумулятор" на приборке не горит? я бы заметил если она загорелась, но она не горит, а машин не заводится.
- мне кажется когда ключ из замка вынимаешь, то приборка (экранчики внизу) сразу гасла, а сейчас почему-то не всегда (то гаснет, то не гаснет). это у меня навязчивые мысли или проблема какая-то? (двери все закрыты)
- аккум от всего отключен (заряжал весь день но не помогло), беру вольтметр а напряжение на глазах падает с 12.4 до 11.7 (каждую секунду по 0.1) - это хана акуму, да? никогда такого не видел вроде, обычно вроде стабильные показатели...
mr. Добрый Кот
15.08.2022, 05:25
Шаг первый- сменить аккумулятор.
А пусковой ток какой нужен? 640a нормально? Или лучше >700?
- - - Добавлено - - -
новый акум решил проблему) старый таки здох. exide, если верить предыдущему владельцу о дате покупки, продержался 20 месяцев.
вопрос про лампочку - в силе)
но она не горит, а машин не заводится.
Совсем недавно была похожая неприятность.
Лампочка аккумулятора на приборке не горит. Телефонное приложение Пандоры показывает напряжение 12.4 вольта. А машина не заводится.
Аккумулятор относительно свежий, родной, менял год назад.
Сообразил в конце-концов, что такая картина может быть из-за плохого контакта на клемме.
Для контрольной лампочки и для Пандоры даже и при плохом контакте тока достаточно, чтобы снять правильные показания напряжения.
А вот для стартера тока мало, плохой контакт не дает завестись.
Проложил колечко фольги между контактами и все заработало.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot