Купил TJ 4.0 MT есть 2 вопроса (КПП и иммо)

[Дмитрий Самара]

56714

Доброго дня всем, купил wrangler 2000 года, очень много сделано предыдущим хозяином, какие-то мелочи уже сделал я, много всего прочитано уже, остались у меня 2 вопроса
1. Замок зажигания за годы разболтался сильно - ключ можно вынуть просто на ходу и ехать дальше :)), если я куплю новый + личинки в двери, то как быть с иммобилайзером? распиливать ключи?
2. Главное, что тревожит - трогаемся на 1й передаче (или даже на 2й), сцепление уже схватило, педаль отпущена, обороты растут с 700 до 1200 и машину начинает дико колбасить. Иногда даже вышибает передачу. Потом, при переключении на 2 и на 3 и далее никаких рывков. При трогании задним ходом тоже все в норме. Проверены все крестовины - все цело, опоры мотора визуально целые. Машина лифтована несильно под 33 колеса, углы карданов (на мой взгляд) не запредельные. Мотор на ХХ работает ровно. Куда рыть дальше?

[MEGA MAD MAX]

По имобилайзеру полистай мою тему http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?22490-%C8-%EE%EF%FF%F2%FC-%E2%EE%EF%F0%EE%F1-%EA-%C3%F3%F0%F3-%FD%EB%E5%EA%F2%F0%E8%EA%E8-%EF%EE-%C8%EC%EE%E1%E8%EB%E0%E9%E7%E5%F0%F3-%ED%E0-TJ-2001-%E3

[Дмитрий Самара]

Спасибо, все ясно. Заказываю замок с ebay

[dee_man]

У меня тоже ключ спокойно можно вытащить при заведенном двигателе. По мне даже удобно, когда не хочется глушить машину, а отойти на минуту надо, Закрыл дверь на ключ и все. Я б не стал так заморачиваться с этим, трата денег и времени. Лучше кинуть силы и деньги на второй пункт

[Krinz]

У меня тоже ключ спокойно можно вытащить при заведенном двигателе. По мне даже удобно, когда не хочется глушить машину, а отойти на минуту надо, Закрыл дверь на ключ и все. Я б не стал так заморачиваться с этим, трата денег и времени. Лучше кинуть силы и деньги на второй пункт
+1 у меня так же

[Dim0138]

Да да по второму пункту интересно и актуально

[Krinz]

По второму пункту, скорее всего маховик протачивать надо

[dee_man]

+1 у меня так же

по-моему это вообще фишка ренга, и они с завода идут такие

[Krinz]

по-моему это вообще фишка ренга, и они с завода идут такие
да не, просто машинки то совершеннолетние уже)

[Дмитрий Самара]

А что именно протачивать? и что с ним может быть не так?

[Сизый]

Такая же тряска при трогании бывает, тоже все детали на месте и в порядке, я ноги себе отрегулировал - теперь все супер /немного больше газу до полного сцепления/

[Krinz]

А что именно протачивать?
Маховик)

- - - Добавлено - - -


и что с ним может быть не так?
Не равномерная выработка

[Sanchos]

А сцепление где схватывает вначале, в середине или в конце хода педали? +1 Ключ тоже спокойно вытаскивается

[Krinz]

/немного больше газу до полного сцепления/
И значительно больший износ диска сцепления

[Миррыч]

У меня тоже ключ спокойно можно вытащить при заведенном двигателе. По мне даже удобно, когда не хочется глушить машину, а отойти на минуту надо, Закрыл дверь на ключ и все. Я б не стал так заморачиваться с этим, трата денег и времени. Лучше кинуть силы и деньги на второй пункт

+1 У мня тоже так же!Считаю очень удобно,Особенно когда на полудверках летом,и машина работает,и можно в бардачок что нить положить под ключ,подъезжая допустим к торговому центру!

[noa3]

На обоих TJ купленных у оф.дилера новыми была аналогичная ситуация - ключ можно было извлечь из замка на заведенном автомобиле и помнится в описании к ним было написано, что это "фича" для каких то целей.

[Сизый]

И значительно больший износ диска сцепления

Обыкновенный резонанс, когда амплитуда двигателя не совпадает с движителем, для этого и есть сцепление/расходнк/. минимальные обороты двигателя при полном сцеплении губительны при наборе скорости для ДВС /дорого и долго/и для трансмиссии /как кавитация/. Регулировать приходиться ногами, проверено ежедневно переходя с МКПП на АКПП.

- - - Добавлено - - -

А ключ На Крайслере вытаскиваться стал в Вояжере из-за износа, на Еже - нет.

[Дмитрий Самара]

Небольшой апдейт симптомов по итогам пробега в выходные.

1. Сцепление трогать вовсе необязательно, достаточно просто на ХХ притормозить до 700об и потом нажать газ - тряска обеспечена
2. При включении пониженной вся эта хрень пропадает полностью, трогался с 5й передачи
3. В машине вцелом вибрация на некоторых диапазонах великовата 700-1000, 2300-2700
4. Спидометр врет вниз на 8% от GPS, т.е. от спидометра исходного значит на 18%. Колеса 33" видимо виной. Так вот, не может быть это причиной? т.е. передаточное отношение у стоковой машины на 700об должно быть совсем иным, может просто момента недостаточно, вот и лихорадит?

[Sanchos]

4. Крутящего момента двигателя 4.0 достаточно, чтобы спокойно переварить и 35 и 37 колеса, а 33 для него это можно сказать сток. Спидометр врет у всех - это не причина.
1. Не мучайте машину и езжайте в сервис, вам же все написали снимайте маховик, а заодно проверьте диск, корзину и выжимной сцепления. Мудреный сервис по джипам не нужен, главное чтобы не рукожопы были. Устройство и принцип работы вышеперечисленного, что на JEEP, что на УАЗ одинаков

[Krinz]

а заодно проверьте диск, корзину и выжимной сцепления.
Я бы приготовил сразу комплект сцепления, что бы потом не бегать с высунутым языком, пока машина весит на подъемнике)

[Дмитрий Самара]

Я бы приготовил сразу комплект сцепления, что бы потом не бегать с высунутым языком, пока машина весит на подъемнике)

Да пожалуй, оно все равно схватывает ближе к концу

[Sanchos]

Да пожалуй, оно все равно схватывает ближе к концу
Вот может диску писец и в этом причина

[Дмитрий Самара]

Произведено вскрытие
1. Сцепление мертвое и диск и корзина. Заменено
2. Маховик с трещинами и выработкой. Заменено
3. МКПП - синхроны изношены, сальник подтекает. Заказаны детали
Вопрос - шестерня 2 передачи изношена больше других и просится на замену. Найти ее (впрочем как и любую другую) я не смог нигде - аукционы, сайты и т.д.
Реально ли найти шестерню к NV3550?

[Sanchos]

По шестерне посоветую обратиться к фрезеровщику (со стажем). Все зависит от степени износа может и возьмутся и по старой сделают новую

[vados]

Лазером вырезать и на станке доработать)

Но это реально дорого :-/