нужна ваша консульт. по ГП.

[Leonik]

Друзья..стоит вопрос выбор оптимальной пары (числа) на колеса 31". Сейчас на моем 4-х литровом с МКПП, стоит стандартная пара 3.07. И относительно весомые 265\75\R15. Что в моих,ощущениях - немного маловато порой. Чуть легкости нехватает! (без крыши и дверей-ништяк!) 3.55 -нормуль будет? В соревнованиях не планирую..Сам решаю когда..и куда, разумеется ,в пределах разумности.:)

[А-5]

4.1

[Leonik]

4.1 -от рэнга 2.4 л. пойдет?

[Андрюха_Жёлтый]

4.1 -от рэнга 2.4 л. пойдет?

4.10 / 4.11 - 1997-2006
* Standard ratio used with 4 cyl 5 speed manual
* Standard ratio used with Rubicon

[b0b]

добрый день. а при смене пар с 3.07 на 3.7 или 4.1 не придется еще что нибудь менять - (корпуса дифференциала)?

[Rhino]

придется, если не ошибаюсь- корпус диффа

[Jeep63]

А 4,1 у меня есть.
Leonik принзжай договоримся :)

[Андрюха_Жёлтый]

придется, если не ошибаюсь- корпус диффа

БИНГО:ag:

[Leonik]

А 4,1 у меня есть.
Leonik принзжай договоримся :)

спасибо друже..) попридержи до середины декабря.?:ah: во второй половине ноября собираюсь уехать на месяц..

[Leonik]

4.10 / 4.11 - 1997-2006
* Standard ratio used with 4 cyl 5 speed manual
* Standard ratio used with Rubicon

спасибо.:)

[Jeep63]

Кстате и задний диф есть:):ah:

[Leonik]

Ты ж не жадный ,Ром...). я -тоже.

[дядя леша]

добрый день. а при смене пар с 3.07 на 3.7 или 4.1 не придется еще что нибудь менять - (корпуса дифференциала)?Если у тебя TJ то При переходе на 3,55 меняется только корпус дифа заднего моста (передний допускает замену).На 31-е колеса тебе нужны именно эти пары.Еще нужно будет поменять шестерню в приводе спидометра для соответствия показаний и факт.скорости (на Квадротеке есть таблица выбора размера шестерни).Вообще в любом шинном калькуляторе есть расчет главных пар.Выше чем 3,73 пары ставить не советую очень сильно потеряешь в скорости .Если есть намерения поставить 33-е колеса то лучше ставить пары 4,1 или 4,55.(тогда меняются оба корпуса дифа )

[Андрюха_Жёлтый]

ТЖ - диффы

для даны 30 применяется
1 тип 3.07 - 3.55 (Low Ratio Case)
2 тип 3.73 - 4.88 (High Ratio Case)
* Stock gear ratio options = 3.07, 3.55, 3.73, 4.10, 4.56

для даны 35
1 тип 3.07 - 3.31 (Low Ratio Case)
2 тип 3.55 - 4.88 (High Ratio Case)
* Stock gear ratio options = 3.07, 3.55, 3.73, 4.11, 4.56

Дана 44 (rear, Special Edition, Sport option, Saraha option, Unlimited stock)
1 тип 3.55(97 only) - 3.73 (Low Ratio Case)
2 тип 3.92- 4.88 (High Ratio Case)
* Optional rear axle used on 6 cyl models except the Rubicon model
* Stock gear ratio options - 3.55 (97 only), 3.73
на дифф low ratio case, изготавливают THICK(Жирные-Толстые) RING & Pinion c числами 4.1, 4.56, 4.88 (поэтому можно и на смену диффа и не попадать)

Dana 44 Rubicon - 2003-2006
1 тип 3.73 и ниже дифф !!!!!!!!! (ставится только THICK - жирные пары)
4.10 gears (only for stock)
tuning 4.56, 4.88, 5.13



DANA 44 Front Rubicon 03-06
Note: The outer axle shafts, unit bearings (hubs), knuckles, and brakes are the same as those found on the TJ D30.
внешняя полуось(маленькая) на 27 шлицов, ступица, кулак, тормоза = как на ДАНЕ 30
отличие только дифф дана 44, гл.пара большего размера, и внутренние полуоси на 30 шлицов+толщина

хмммм, как раз на Рэнге слабое место - это внешняя полуось, кулак, крестовина, ступица:ag:

что то она не супер крутая:ag: дана 44 фронт vs Дана 30

[дядя леша]

как раз на Рэнге слабое место - это внешняя полуось, кулак, крестовина, ступица:ag:

С передними крестовинами все просто -поставил шрусы от гранда (меняется без доработок),с задними полуосями хуже (вчера короткую порвал на ровном месте) при парах 4,11 полуось становится расходным материалом)

[А-5]

С передними крестовинами все просто -поставил шрусы от гранда (меняется без доработок),с задними полуосями хуже (вчера короткую порвал на ровном месте) при парах 4,11 полуось становится расходным материалом)

4.1 обыкновенная стандартная пара.
Знаю кучу машин на 4.1 и у них все хорошо...

[Андрюха_Жёлтый]

С передними крестовинами все просто -поставил шрусы от гранда (меняется без доработок),с задними полуосями хуже (вчера короткую порвал на ровном месте) при парах 4,11 полуось становится расходным материалом)

Шрус - это прошлый век, для тяжелого бездора эти резиновые пыльники не подходят:)

Крестовины - наше всё!!! обслуживание после соревнования, упал под машину скручиную траву-болотину, убрал с кулака-крестовины и всё поехал домой:)
ездит с нами Паджирик, так он постоянно на бабло встревает, даже не на соревнах, а после покатух= полный пыльник соломы:ag::ag:


4.1 обыкновенная стандартная пара.
Знаю кучу машин на 4.1 и у них все хорошо...

ни какой связи нет, народ и на 4.56 ездит и привода не расходник:)

[Андрюха_Жёлтый]

а между тем на TJ Рубиконе
в заднем дана 44 мосте стоит дифф 3.73 и ниже
и ставится стандартно 4.1 THICK пара
пары на Рубика только THICK(жирные)


вот я не прогадал, когда себе в заднюю дану 44, купил 4.56 Thick(для моего 3.73 диффа), а не 4.56(тонкую)+дифф 3.92-4.88:)
сила Рубикона ForToWin :)

[дядя леша]

Шрус - это прошлый век, для тяжелого бездора эти резиновые пыльники не подходят:)и какой связи нет, народ и на 4.56 ездит и привода не расходник:) На счет расходников конечно погарячился (растроился по поводу свернутой полуоси). Шрус более капризный но нагрузку выдерживает большую.Да и в крайних положениях руля нет характерного для крестовин подергивания.Шрусы были установлены в качестве эксперемента больше года назад (пыльники пока родные).

[otmorozen]

Шрус - это прошлый век, для тяжелого бездора эти резиновые пыльники не подходят

Шрусы не только в пыльниках резиновых бывают вообщето. Но и в стальных кулаках.
Если что на гелике, тайоте, патруле - шрусы. И мосты там гораздо надежнее жиподан.

[Андрюха_Жёлтый]

Шрусы не только в пыльниках резиновых бывают вообщето. Но и в стальных кулаках.
Если что на гелике, тайоте, патруле - шрусы. И мосты там гораздо надежнее жиподан.

ну это где там, за рекой....:ag::ag:

http://g-class.ru/forum/forum_posts.asp?TID=6600


Проверяется так:вывешиваешь левое колесо, руль поворачиваешь до упора вправо. В кулаке выкручиваешь заглушку, засовываешь вовнутрь палец и нащупываешь пыльник.Прокручиваешь колесо и пальпируешь пыльник.С правым то же самое только колёса влево.

ПАЛЬПИРУЕШЬ:ag::ag::ag: убило:ag::ag::ag:

мосты не надежней, факт!!!

скажу за тойоту только за 9.5 дюйма мосты, они не чем не круче даны 44, сам дифф там больше держит нагрузку больше, но крузак на постоянку весит на 1 тонну больше, вон мужичек крузака взвешивал с бамперами колесами и тд... = 3200 КГ GOOD FIGHT:)
если брать тойоту 7.5 д и 8 дюйма (Сурфы к примеру) то они слабее даны 30 даны 44
за Патруль ничего не скажу, но думаю там так же мост просчитывался под вес и характеристики

про не убиваемость Тойоты - это миф, знаю 2 станции Тойотовских, там очередь надо за неделю занимать, каждый день ремонт, мосты, коробки, раздатки, двиг


мой информативный опыт основан на праворульках(настоящих японцах), у нас их в городе полно..., а для себя(внутренний рынок) они получше делают чем для Тойота Европа

Жип ни сколечко не проигрывает Тойоте, по железу,
я конечно признаю что электрика маде ин мексика по слабее электрики маде ин жапан

если вы готовите авто под спринт или прямиком на дакар
то без угловых скорости - никак
https://www.rcvperformance.com/store/catalog/product_info.php?cPath=24_51&products_id=38&osCsid=81

https://www.rcvperformance.com/store/catalog/product_info.php?cPath=24_51&products_id=77&osCsid=81


а погнутый мост на гелеке после прыжка, сродни покупки новой хрущевки:ag::ag:
http://g-class.ru/forum/forum_posts.asp?TID=496

да и почитал конфу о гелеках, для себя отметил что машина очень дорогая(цены только в ЕВРО), ломается часто, или очень часто если лохматых годов(средний бездор, буксование, засаживание.... и тд) а вот город/дача не ломается
не подходит для тяжелого бездора, горят 3 диффа при буксовании, но только если вы не Богатей, тогда можно и на Ладоге участвовать, на пиленом-резаном кузове гелеке как корчи ТР-3, ПРОТО (пример мужичёк из Проходимца)


а Рэнг сбалансирован, и ПРОСТ как 2 пальца, по железу силён,
запчасти дешевле(в Америке копейки)

[Rhino]

Андрюха - за ренг!

[oleg55]

:aq::aq::aq: Да ты ,ведьма, не уймешься никак!!!;););):ag::ag::ag:

[Андрюха_Жёлтый]

:aq::aq::aq: Да ты ,ведьма, не уймешься никак!!!;););):ag::ag::ag:

пока ты мне не купишь !! УНИМОГ за 2 ляма + на запчасти-реставрацию 5 лямов
и разговора быть не может про любовь к Мерседесу :ag:
либо с тебя вот это корыто http://auto.drom.ru/?mid=190 за 5 лямов
тогда быть может я буду любить Тойоту