Просмотр полной версии : Клинья для доворота моста
Хочу поставить клинья для доворота моста. http://www.quadratec.com/products/16121_090X_PG.htm
Кто подскажет, где можно заказать в России? И сразу возникает другой вопрос, для их крепления нужны удлиненные U-Bolt.
Может что то еще надо для этого дела, поделитесь опытом, кто делал?
Я заказал себе новые стремянки по Rancho RS721 на зад, и сними были эти проставки.Я так и не понял то ли это бонус , толи такой комплект.
Я заказал себе новые стремянки по Rancho RS721 на зад, и сними были эти проставки.Я так и не понял то ли это бонус , толи такой комплект.
Из америки заказывал или в России брал? Уже поставил? Какие ньюанся при установке?
Из америки заказывал Уже поставил? Какие ньюанся при установке?
С неё родимой.
Ньюансов нет.Гайки они везде гайки (дюимовые только).
Я делал такие клинья себе сам. Вернее, идея была моя, а мужчина на производстве сделал. Сложного ничего нет.
Стремянки лопнули при отворачивании гаек - поменял на новые Волговские. Жалоб нет.
Трудностей тоже нет))))
Я заглянул под машину, и похоже что длинны штатных стремянок не хватит. Нужны длиннее. А волговские длиннее жиповских штатных? А может у меня лист добавлен в рессору....:bw:
Я заглянул под машину, и похоже что длинны штатных стремянок не хватит. Нужны длиннее. А волговские длиннее жиповских штатных? А может у меня лист добавлен в рессору....:bw:
Да, Волговские длиннее. По уму - их надо после установки спиливать, но я забил...
А кто нибудь знает, где в россии купить такие клинья?
Спроси у Каталы...у него должны были остаться.
А в чем проблема сделать самому? Нарисовать размеры и отдать на производство...дел на 100 р.
Я, к сожалению, свой чертеж пролюбил(((
Во во... размеры же нужны. И угол надо правильный знать. Они же разные (углы) бывают. Под лифт 2.5"
Во во... размеры же нужны. И угол надо правильный знать. Они же разные (углы) бывают. Под лифт 2.5"
Я не знаю какой у меня лифт...я все считал по месту...ширина, по моему 6 см, длина 12...или 11 см, высота 1 см.
Конкретно на разворот влияет высота клина. Я исходил из максимальной прямолинейности кардана к хвостовику.
Ну ведь Джипбиблии ВСЕ есть... Читайте :ag::ag::ag: http://jeep.auto.ru/shafts/shims.htm И вот тоже важно http://jeep.auto.ru/shafts/theory.htm
http://jeep.auto.ru/shafts/vibration.htm Это следущее,что пригодится. ;)
Я не знаю какой у меня лифт...я все считал по месту...ширина, по моему 6 см, длина 12...или 11 см, высота 1 см.
Конкретно на разворот влияет высота клина. Я исходил из максимальной прямолинейности кардана к хвостовику.
если у тебя кардан не с двойной крестовиной - лучше так не делать)
если у тебя кардан не с двойной крестовиной - лучше так не делать)
Саш, почему?
потому что угол сверху и снизу должен быть одинаков в случае обычного кардана.
http://www.4xshaft.com/images/2joint_angle.gif
в случае же CV как раз наоборот, снизу у хвостовика кардан должен быть прямой линией.
http://www.4xshaft.com/rubicon/Double_Cardan_driveshaft.gif
Понятные картинки)))
Клинья я себе ставил, когда мотор родной стоял - жалоб не было.
А когда новый мотор ставили, мы траверсой чуть опустили раздатку и теперь выход раздатки практически прямолинеен выходу хвостовика...
все это влияет на износ крестовин плюс возможные вибрации.
Вот и выходит, что раз у меня зад приподнят доп листом рессор, значит мне необходимо довернуть хвостовик моста. Надо только промерять на сколько градусов задрать, чтоб было как на первой картинке.
А то вибрация появляется на скорости 80-90 км/ч. и уже пару раз ослаблялись болты крепления крестовины.
Вот и выходит, что раз у меня зад приподнят доп листом рессор, значит мне необходимо довернуть хвостовик моста. :ag::ag::ag: Ну НЕ МОЖЕТ!!! зад подняться доп листом. Только если рессора сверху моста, у тебя так? Или доп лист на коренном лежит. Зачем он тогда?
:ag::ag::ag: Ну НЕ МОЖЕТ!!! зад подняться доп листом. Только если рессора сверху моста, у тебя так? Или доп лист на коренном лежит. Зачем он тогда?
Может!!! Легко! Я себе добавил по 1 листу и вперед и назад - машина стала выше)))
Может!!! Легко! Я себе добавил по 1 листу и вперед и назад - машина стала выше)))Объясни как? Если ты добавляешь листы то у тебя вся пачка все ниже и ниже к земле. Так они и до земли дойдут, только и всего. Будешь как на лыжах. Но машина выше не станет. Т.е станет если пачка листов будет уже больше колес. Вот если рессоры над мостом то другое дело. Как на Уазах например.:)
Олег, там просто подкоренной усиленный лист волговский ставится. У него изгиб другой, поэтому и поднимается машина
Олег, там просто подкоренной лист от Газона ставится, + в сервисе есть пресс и я гну его как хочу)))
Ну это же + Не дополнительному листу. А просто другому. Выкинте следующие два, высота таже: машина легче
romanych36
29.10.2010, 22:26
А то вибрация появляется на скорости 80-90 км/ч. и уже пару раз ослаблялись болты крепления крестовины.
похоже на неотбалансированный кардан, или неправильно собрали(например при замене крестовин) - забыли пометить при разборке взаимное положение частей
romanych36
29.10.2010, 22:29
Я заглянул под машину, и похоже что длинны штатных стремянок не хватит. Нужны длиннее. А волговские длиннее жиповских штатных? А может у меня лист добавлен в рессору....:bw:
не сомневайся, волговских стремянок хватит и на 6 листовые - себе поставил, еще и подрезать надо ..
Объясни как? Если ты добавляешь листы то у тебя вся пачка все ниже и ниже к земле. Так они и до земли дойдут, только и всего. Будешь как на лыжах. Но машина выше не станет. Т.е станет если пачка листов будет уже больше колес. Вот если рессоры над мостом то другое дело. Как на Уазах например.:)
Лишний лист добавляет жесткости рессоре, потому уменьшается ее прогиб под нагрузкой - машина "поднимается". Если рессора сверху моста, добавляется подъем на толщину лишних листов - вот и вся разница между "снизу" и "сверху". Кроме увеличения жесткости подвески такой лифт увеличивает и ее ход, но более правильным будет одновременное увеличение длины рессоры с установкой более длинных серег(и амортизаторов ес-но). При сохранении длины рессор на серьгах должны быть предусмотрены ограничители, не позволяющие им "подворачиваться" внутрь. Вот с длинными серьгами и нужен этот клин, чтобы компенсировать неизбежный разворот моста.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot