Просмотр полной версии : ЗАДНИЕ ТОРМОЗА YJ как я решил проблему
558805588155882 как и многие я сталкнулся с отсутствием задних тормозов. что я делал. установил тормозные целиндрики от жиги ( самоподводные ) и новые трубки так как старые при монтаже сломались . ощютимых или желаемых результатов я не получил .даже на снегу или песке спровоцировать юз задних колес не получалось . кстати после жиговских целиндриков тормоза стали хватать в 3-4 см от верха хода педали . после недолгих размышлений догнал что кроме колдуна так нагло душить тормозное давление ни кто и ни что не может. взялся откручивать от него трубки и опять все поломалось или поломал:ap: да и х..й сним сказал сам себе купил развальцовку тройники штуцера и вот что получилось .смотрим фото . правый тройник верхняя трубка подача, правоя тр. левое колесо, нижняя тр. правое колесо это передний контур на него приходит 100 % усилие . левый тройник это задний контур верхняя тр. подача, правый штуцер с болтом и медной шайбочкой под болтом это дифузор , нижняя тр. продолжение подачи на задний контур. ДИФУЗОР сделан и работает примитивно но надежно . со стороны штуцера в тройнике просверлил отверстие до стенки подачи диаметром 7 , в штуцере нарезал резьбу на 6 если в штуцер закручу длиный болт до стенки подачи то задушу тормозное усилие на задние колеса , если закручу короткий болт по логике должно давление распределятся между контурами равномерно . я закрутил короткий и забыл про тормозной секс и регулировку путем увиличения болта , так как получил идеальное для МЕНЯ распределение торможение примерно 70 на 30 в начале схватывания с небольшим нажатием на педаль и в плоть до юза задних колес при равномерном дальнейшем нажатии на педаль . когда юз естествено равномерно перед зад хотя зад всеровно не много запаздывает , в обшем как мне и надо
Мозг сломал ,пока дочитал.Пунктуацию не зря придумали.:ag:
Я ПРОШУ ПРОШЕНИЯ У ВСЕХ ФОРУМЧАН ЗА СВОИ КАРАКУЛИ . может кому фотки пригодятся :ah:
- - - Добавлено - - -
5593155932
У меня вот юз передних колес не получается спровоцировать на асфальте, ни то что задних. И ХЗ че с этим делать. Только если задом разогнаться, тогда перед норм хватает.
У меня вот юз передних колес не получается спровоцировать на асфальте, ни то что задних. И ХЗ че с этим делать. Только если задом разогнаться, тогда перед норм хватает.
колёсики наверно как минимум 33 ?
колёсики наверно как минимум 33 ?
31 первые же, в подписи. У меня зад тоже почти не тормозит, на ТО всегда окуевают, но бумажку дают)
Uncle Ruckus
24.04.2017, 15:18
Ватька, честно скажу, что читать не осилил, но картинки посмотрел :) Тормозные трубки новые использовал? От чего?
Судя по всему медь. Как у всех))
Uncle Ruckus
24.04.2017, 16:25
Судя по всему медь. Как у всех))
А мне показалось, что сталь. Я у себя на задний мост вынужден был поставить одну медную трубку, но не очень доволен - больно уж медь мягкая. Опасаюсь какой-нибудь веткой оторвать
Ватька, честно скажу, что читать не осилил, но картинки посмотрел :) Тормозные трубки новые использовал? От чего?
НЕ НЕ НЕ под капотом и до моста заднего сталь родная , а после тройника медь и жиговские целиндрики .
- - - Добавлено - - -
31 первые же, в подписи. У меня зад тоже почти не тормозит, на ТО всегда окуевают, но бумажку дают)
Если в колесах все работает как надо , то методом исключения можно предположить : не создается давления это вакумник , или же оно создается но не доходит до потребителей это колдун (распределитель) . колдун устроен просто и в то же время замысловато , все отверстия между собой соединены а вдоль всего тела расположены два штока с монжетами и резинками на разных уровнях . при попадании в колдун мусора или грязи штоки или шток останавливаются и останавливают синхронную работу системы . попробуете его разобрать и почистить , но будьте готовы к тому что гаечный ключ слижет грани штуцеров в процессе отворачивания трубок.
НЕ НЕ НЕ под капотом и до моста заднего сталь родная , а после тройника медь и жиговские целиндрики .
- - - Добавлено - - -
Если в колесах все работает как надо , то методом исключения можно предположить : не создается давления это вакумник , или же оно создается но не доходит до потребителей это колдун (распределитель) . колдун устроен просто и в то же время замысловато , все отверстия между собой соединены а вдоль всего тела расположены два штока с монжетами и резинками на разных уровнях . при попадании в колдун мусора или грязи штоки или шток останавливаются и останавливают синхронную работу системы . попробуете его разобрать и почистить , но будьте готовы к тому что гаечный ключ слижет грани штуцеров в процессе отворачивания трубок.
Педаль легкая, ход большой, мб шток подрегулировать, как вариант. ГТЦ поменян. разницы никакой. С гранями штуцеров уже намучался при замене торм цилиндров на колесах. после этого прикупил набор дюймовых разрезных ключей.
Педаль легкая, ход большой, мб шток подрегулировать, как вариант. ГТЦ поменян. разницы никакой. С гранями штуцеров уже намучался при замене торм цилиндров на колесах. после этого прикупил набор дюймовых разрезных ключей.
ЕСТЬ кое какие соображения на ваш счет , сделайте так :на скорости 40 , на твердом грунте ,утрамбованая земля , укатаный песок , но ни асфальт . спровоцируйте юз , педаль остановится почти возле пола но юза нет , бросайте педаль и жмите повторно ,педаль однозначно должна схватить сверху и заклинить передние колеса . жду результат . с уважением вадим.
ЕСТЬ кое какие соображения на ваш счет , сделайте так :на скорости 40 , на твердом грунте ,утрамбованая земля , укатаный песок , но ни асфальт . спровоцируйте юз , педаль остановится почти возле пола но юза нет , бросайте педаль и жмите повторно ,педаль однозначно должна схватить сверху и заклинить передние колеса . жду результат . с уважением вадим.
Я так делал на асфальте, где-то с 60-70, при повтороном нажатии колеса блокируются. и как раз таки при первом нажатии педаль где-то в пол и упирается.
- ... И мази пробовал, и лосьоны, и порошки. Ничего не помогает!
- Хм.. А мыть вы пробовали?
- А что такое МЫТЬВЫ?!
В смысле - прокачивать))
И шланги заменить. Оч хорошо делает торможение коротким и предсказуемым.
- ... И мази пробовал, и лосьоны, и порошки. Ничего не помогает!
- Хм.. А мыть вы пробовали?
- А что такое МЫТЬВЫ?!
В смысле - прокачивать))
И шланги заменить. Оч хорошо делает торможение коротким и предсказуемым.
Жижу менял, качал, при этом ничего не меняется. шланги не менял, а на них может быть такая потеря?
Такой сильной нет.
Но со временем шланги изнутри расслаиваются. Их ошметки могут забивать магистрали. Портить жижи.
Учитывая возраст машины я бы поменял. На армированные.
Хуже точно не будет ))
Я так делал на асфальте, где-то с 60-70, при повтороном нажатии колеса блокируются. и как раз таки при первом нажатии педаль где-то в пол и упирается.
Все правильно , это потому что родным целиндрикам требуется все нажатие педали для того чтобы доталкать колодки до барабана . родные не самоподводные у них просто не адекватный свободный ход . НАДО МЕНЯТЬ на самоподводные или диси устанавливать . хватать будет сверху и тормозить будет немного получше . перед начнет юзить а зада всеравно не будет , колдун зад отсекает.
Все правильно , это потому что родным целиндрикам требуется все нажатие педали для того чтобы доталкать колодки до барабана . родные не самоподводные у них просто не адекватный свободный ход . НАДО МЕНЯТЬ на самоподводные или диси устанавливать . хватать будет сверху и тормозить будет немного получше . перед начнет юзить а зада всеравно не будет , колдун зад отсекает.
Т.е. тормозное усилие вместо того чтоб заблокировать перед уходит назад?
Седня еще раз оттормаживался, по сути так и есть, но первые две попытки тормозила левая сторона, на третью были шлейфы от 4 колес. Что примечательно, после этих экспериментов тормоза стали более чувствительны.
Т.е. тормозное усилие вместо того чтоб заблокировать перед уходит назад?
Седня еще раз оттормаживался, по сути так и есть, но первые две попытки тормозила левая сторона, на третью были шлейфы от 4 колес. Что примечательно, после этих экспериментов тормоза стали более чувствительны.
Верно , пока все колодки в диски и барабаны не упрутся торможение не начнется, жижа сначала движется по наименьшему сопротивлению а как упрется тогда и давит во все стороны . и у меня так было.
Верно , пока все колодки в диски и барабаны не упрутся торможение не начнется, жижа сначала движется по наименьшему сопротивлению а как упрется тогда и давит во все стороны . и у меня так было.
А колдун по этому чем занимается?
А колдун по этому чем занимается?
Есле он засорился(штоки встали) , то мешает работать ГТЦ.
Андрей K.
11.06.2017, 11:57
Камрады, приветствую всех! Плиз, подскажите совет по тормозам - при торможении идут в юз задние колеса и машину закидывает в строну. Передние тормозят отлично. Болбесы мастера сделать не чего не могут. Черканите где копать эту проблему? Заранее спасибо!
Камрады, приветствую всех! Плиз, подскажите совет по тормозам - при торможении идут в юз задние колеса и машину закидывает в строну. Передние тормозят отлично. Болбесы мастера сделать не чего не могут. Черканите где копать эту проблему? Заранее спасибо!
Попробуй снять задние барабаны и нажать на педаль тормоза, при этом смотри как расходяться колодки. У меня на Чирке такое было все прокачали, новые барабаны, колодки пружинки, ГТЦ а колеса идут юзом. Снял барабан нажал на тормоз и выяснилось что из-за того что поршень тормозного цилиндра потерял геометрию колодку перекашивало и она давила краем на барабан. Замена цилиндра решила проблему.
Андрей K.
13.06.2017, 17:02
Огромное спасибо! Буду пробовать.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot