PDA

Просмотр полной версии : Как погасить лампу ESP после ремонта рулевой?


Swimmer
08.04.2017, 00:27
На покатуше загнул я маленько тяги, руль встал поперек, на асфальте при разгоне все системы ESP/TSC сошли с ума и самоликвидировались. Постоянно светится значек ESP.
В принципе все понятно, датчик углового положения руля говорит, что телега в повороте, акселерометры говорят, что машина едет прямо, ну его нафиг работать в таких условиях.

Но вот рулевую я поправил, руль/колеса выпрямил, даже схождение рулеткой выставил, покатался по асфальту, а лампочка эта не гаснет.
При этом никаких ошибок нет. Датчики ABS в порядке.
Руль от упора до упора крутил, двигатель глушил/заводил, до 60 км/ч разгонялся.
Единственное, что в километрах проехал совсем немного, километра два-три.

Мало проехал, покататься еще? Или что делать?
Totachulpy
08.04.2017, 01:18
а ты руль часом на оборот не крутанул?
Roobicon
08.04.2017, 09:44
Во первых мало проехал во вторых еще есть датчик нолика руля его тоже периодически подкручивают
cyrill3
08.04.2017, 10:26
Мало проехал.
Если не поможет нужно ноль переустановить.
Service
08.04.2017, 11:03
главное что бы подрулевому не свернул бошку
Swimmer
08.04.2017, 11:32
а ты руль часом на оборот не крутанул?
Нет, на примерно полтора оборота крутится в каждую сторону от среднего положения.
Причем вот какую интересную вещь заметил, при повороте руля до упора поворотные кулаки не упираются в ограничители на мосту.
Ограничивает угол поворота колес именно рулевой редуктор, при этом ограничение немного несимметрично ~1/4 оборота.
В подрулевое (SAS) не лазил.

- - - Updated - - -


Во первых мало проехал во вторых еще есть датчик нолика руля его тоже периодически подкручивают

Мало проехал. Если не поможет нужно ноль переустановить.
Ок, поеду покатаюсь еще.
А вот на счет переустановки ноля сенсора, пожалуйста, поподробнее.
Читал, что какие либо процедуры калибровки SAS на JK отсутствуют.
cyrill3
08.04.2017, 11:51
Калибратор аев нужен.
http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?3628
Totachulpy
08.04.2017, 12:02
ты бы проверил все таки. просто не раз уже такое было.
к слову, за все время ни разу не приходилось делать калибровку 0 ни на одной машине.
Culon
08.04.2017, 12:15
http://www.jk-forum.com/how-tos/a/jeep-wrangler-jk-why-is-my-esp-light-on-408204
может стер 2,3 поможет?
Swimmer
08.04.2017, 12:19
Калибратор аев нужен.
Почитал (https://www.aev-conversions.com/isheets/AEV_ProCal_User_Guide.pdf). Собственно, никакой калибровки он не делает.
Он только показывает реальный 0 рулевого энкодера, чтобы относительно него выпрямить колеса и само рулевое колесо относительно вала.

- - - Updated - - -


http://www.jk-forum.com/how-tos/a/jeep-wrangler-jk-why-is-my-esp-light-on-408204
может стер 2,3 поможет?
Именно это я уже первым делом почитал и сделал. :)

- - - Updated - - -


ты бы проверил все таки. просто не раз уже такое было.
Хммм.. Как? Как проверить? То, что руль на одинаковое количесво оборотов в каждую сторону поворачивается, этого недостаточно?
Totachulpy
08.04.2017, 14:22
достаточно конечно. если ты это проделал не машинально и точно уверен. т.к приезжали люди с ошибкой которые тоже были уверены.
Swimmer
08.04.2017, 22:41
Ок. Проверю еще раз и поеду нарезать круги по МКАДу, пока не погаснет. :)

- - - Updated - - -

Проблема решена.
Еще раз, при помощи лазерного нивелира, идеально выставил руль, выехал на дорогу и индикатор погас. Особо не разгонялся даже.
Видимо, имеет значение точность установки руля в ноль для разблокировки системы.
Раньше он был слегка скошен, хотя до этого я долго ездил с гораздо более кривым рулем и ESP не возбуждалась.