Сколько джип ты не лифтуй, все равно получишь ...

[Swimmer]

ПУЗОТЕРКУ!
А вы что подумали?

Вообщем, лег вчера на землю, поползал под машинами и померял расстояние от пола до самой нижней точки на пузе следующих механизмов:
1) УАЗ Хантер - лифт 2", резина 32" Simex ET (по факту 33") - 430мм до траверсы раздатки.
2) JK 3d - лифт 70мм, почти 3", резина 34.5" - 380 мм до траверсы раздатки.

Два раза мерял, не верил глазам.
Джикею до уазика расти еще целых 2", те нужно поставить 4" лифт и 37" колеса, чтобы получить то, что там с 2" лифтом и 33" колесами.

Обидно, да?

[cyrill3]

А какой смысл мерить расстояние до траверсы? На что оно влияет?
У JK в угоду трассовой устойчивости все агрегаты висят ниже рамы. На нелифтованом это проблема. можно сесть на пузо на банальном горбочке. При лифте выше 2х дюймов и колесах 35 проблемы нет.

[vados]

Странный способ замера))

[Totachulpy]

ПУЗОТЕРКУ!
А вы что подумали?

Вообщем, лег вчера на землю, поползал под машинами и померял расстояние от пола до самой нижней точки на пузе следующих механизмов:
1) УАЗ Хантер - лифт 2", резина 32" Simex ET (по факту 33") - 430мм до траверсы раздатки.
2) JK 3d - лифт 70мм, почти 3", резина 34.5" - 380 мм до траверсы раздатки.

Два раза мерял, не верил глазам.
Джикею до уазика расти еще целых 2", те нужно поставить 4" лифт и 37" колеса, чтобы получить то, что там с 2" лифтом и 33" колесами.

Обидно, да?

эмммм, а зачем мерить до пуза, если нужно до ореха?

[avolkoff]

эмммм, а зачем мерить до пуза, если нужно до ореха?

Естественно, чтобы получить результат, что УАЗ лучше Ренга :).

[Swimmer]

А какой смысл мерить расстояние до траверсы? На что оно влияет?
В говно-трофических приложениях существенно влияет на проходимость.
Бревна, глубокая колея вдоль и поперек итп.
Уазы, как правило да, сидят на мостах, а мой JK на пузе.
У меня на защите хорошо видно то место, которым она цепляет препятствие, ну и дальше все отшлифовано.

- - - Updated - - -


эмммм, а зачем мерить до пуза, если нужно до ореха?
Если в говнах нет пней/камней, то орех не самый сильный якорь. Где нужно, сам себе прорежет путь.

- - - Updated - - -


Естественно, чтобы получить результат, что УАЗ лучше Ренга :).
По этому параметру да, но по остальным нет. :)
Но пузо уаза я осматривал с завистью. Там н-и-ч-е-г-о нет. Вообще.
Все вот пускают слюни на увеличеные бензобаки, а я бы купил уменьшенный, чтобы он ниже рамы не выступал.

[Uncle Ruckus]

В говно-трофических приложениях существенно влияет на проходимость.
Бревна, глубокая колея вдоль и поперек итп.
Уазы, как правило да, сидят на мостах, а мой JK на пузе.
У меня на защите хорошо видно то место, которым она цепляет препятствие, ну и дальше все отшлифовано.
- - - Updated - - -
Если в говнах нет пней/камней, то орех не самый сильный якорь. Где нужно, сам себе прорежет путь.

Орех режет до тех пор, пока не становится слишком глубоко, а потом якорится. Сколько джип не сажал, всегда висел на мостах. Даже с учетом тиджеевского корыта раздатки

[cyrill3]

Поэтому Джикеи в болоте и не топят. Они для другого.
Где еще найти машину, чтоб на 37х ехала 140 км\ч по шоссе с комфортом, а потом зарубиться на ней в горы по самые а-я-яй.

[Swimmer]

Поэтому Джикеи в болоте и не топят. Они для другого.
Да. Полностью согласен. Но у нас тут с горами туго, а болото везде, где кончается асфальт.

- - - Updated - - -


Даже с учетом тиджеевского корыта раздатки
На JK корыто тоже имеется. Самая отполированая часть защиты. :)

[Totachulpy]

чёт я на пузе нигде не вешу особо. ну разве что тут =)) тока уазы в таком болоте так же висят.

54977

[JohnJohnson]

чёт я на пузе нигде не вешу особо. ну разве что тут =)) тока уазы в таком болоте так же висят.

54977

красота! :)

[andru300zx]

+1 согласен с автором. может на коротком менее актуально. да длинном всегда сидел на брюхе ( 35-ые без лифта)

[ROSMIR]

JKU 35-е и лифт 2,5 давление для офф роуда - 0,7. Пару раз конечно подсаживался, но не критично. Лебедка, бензопила и через 5 минут вперед!