Поиск вакуума на турбо дизеле JK

[Smoll]

Не спрашивайте зачем....

Обычно на турбо-моторах во время открытой д/заслонки во впускном коллекторе избыток по атмосферному давлению, а во время ее закрытия - вакуум. Соответственно имеется выводная трубка из коллектора с клапаном и вакуум идет на управление и использование в других системах двигателя: усилитель тормозов, регулятор давления топлива и т.д.

Вопрос:

Где на JK 2.8 CRD 2010 взять этот вакуум? Обсмотрел всё - не нашел. Может кто сталкивался, направит конкретнее? Есть заглушенная трубка от резекции ЕГРа...Но вакуум ли в ней и когда - не понятно.

Спасибо.

[Roobicon]

На бензине стоит вакуумная помпа в бампере. На дизеле ее нет. Значит откуда то из движка идет разряжение (колектор, турбина или еще чего)

[cyrill3]

В егр вакуум. Только бери до клапана. Или можешь с усилителя тормозов попробовать.

[Smoll]

В егр вакуум. Только бери до клапана. Или можешь с усилителя тормозов попробовать.

У меня есть только трубка стальная вдоль топливной рейки ( идёт вдоль клапанной крышки от четвёртого цилиндра и у первого уходит вниз к валу) и всё. Остальное вырезано и выброшено. Трубка заглушена. С неё брать?

[cyrill3]

да

[noa3]

На всех современных дизельных двигателях существует такое устройство - называется вакуумный насос именно оно дает разрежение на вакуумный усилитель тормозов, на привод геометрии турбины и другую периферию с пневмоэлектроуправлением.
Найти это "чудовищное устройство" - можно пройдя по пластиковой трубке питающей вакуумный усилитель тормозов.