Просмотр полной версии : Колхоз системы зажигания на 4 литрах
В общем досталась мне машина с колхозом, установлена некая штука по названием Jacobs pro street. Стоит в разрыве между трамблером и катушкой зажигания. Ездил я и не парился долгое время, но что-то вчера обуздали меня сомнения. В описаниях она вроде как все улучшает и мощность и момент.
Но нужна ли она в реалии, мож выкинуть эту приблуду и вернуть как было?
Кто что скажет про нее, и объяснит мне по-русски, что она делает и как она это делает.
545605456154562
Это комплект - усилитель искры.
Тема для двс 4.0
Но,нынешнее состояние контактов комплекта, может принести вам сюрприз.
Комплект эффективен,если используются ВВ провода не ниже 8.0 ( ориг 7.0)
По вашим фото,центральный ВВ провод не с комплекта ВВ проводов,что на свечи - итог,этим проводом вы сделали бутылочное горлышко и в скором времени он скажет привет,в виду невозможности долговременно проводить усиленный ток на центральный контакт распределительной крышки,возможно и крышка(контакты внутри) уже на подходе и бегунок.
С усилителем искры, крышка и бегунок - расходники.
Поищите в интернете фирму ( спортивное зажигание итд) MSD.
Ваш комплект - оч похож на продукты от MSD.
Про MSD писали на jeep-forum.ru
провода как раз там 8,1 или 8,3, точно не помню, и синие и красные. подозреваю что комплект этот стоит очень давно, в моем владении машина 2,5 года, пока все норм
Обслужите контакты на катушке,содержите эти контакты под жиром для клем акб+защитный кембрик, +большое внимание к массе катушке.
Допом - сделайте( или чтоб было понимание) резервную схему по проводам - быстрый возврат к сток катушке в обход блока усилителя искры.
ВВ провода лучше 8.5 (посмотрите кит у msd для 4.0)
Свечи Денсо обычные для 4.0
Крышку на трамблере и бегунок - следите ща чистотой,убирайте повышенный кариес на контактах+нагар.Важно,контакты в крышке не должны шататься.
Комплект меняйте - раз в 20 тык.
И да прибудет с вами сила...
Оммм..
спасибо!
на выходных проводил ревизию всех проводов, у них сопротивление 400-500 ом. А у меня помехи на радио и рации на заведеном двигателе. Может быть из-за этих проводов? (читал, что для подавления помех делают провода с бОльшим сопротивлением)
применимо к этому комплекту провода с сопротивлением, допустим, 10 кОм
ВВ провода - это религия,с заковырками, плюсами и минусами.
Изучите ВВ провода от MSD.
Возможно,в вашем исполнении установки катушки - центрального провода(длинны) с кита от msd на 4.0 - вам не хватит ( будет короткий).
Посмотрите у msd расходники для вв проводов - сделай сам или если на про запас - во все тяжкие,посмотрите комплект вв проводов на 5.2, но там головы на крышку менять надо( смотрим расходники),но есть и плюсы в комплекте к 5.2
Так же - обратите внимание,вв провода не должны болтаться(лежать,тереться друг об друга) как лапша - есть спец или универсал кабель каналы или аля удерживающие разветвители итд,и их есть много разных( путевых и как бы пойдет) и цветных.
Купил я провода тут на форуме. поставил. Эту всю синюю порнографию отключил. Завел и помех в рации и магнитоле стало в разы меньше, но пока не ездил, на след неделе опробую как отключение этого якобса сказалось на езде, хотя , мне кажется, я ничего не почувствую...
Крышку не менял? Не чистил?
С крышкой ничего еще не делал. Менять надо обязательно, если убрал этот якобс?
Закисшие или обгоревшие контакты в крышке или пробои могут давать помехи на радио.
И вообще провода принято менять вместе с крышкой. Заодно на бегунок глянуть.
Закисшие или обгоревшие контакты в крышке или пробои могут давать помехи на радио.
И вообще провода принято менять вместе с крышкой. Заодно на бегунок глянуть.
Понял , спасибо.На следующей неделе займусь
Купил я провода тут на форуме. поставил. Эту всю синюю порнографию отключил. Завел и помех в рации и магнитоле стало в разы меньше, но пока не ездил, на след неделе опробую как отключение этого якобса сказалось на езде, хотя , мне кажется, я ничего не почувствую...
Про помехи на радио в магнитоле и на радиостанцию - источников может быть несколько,и природа этих истрчников может быть разная.
Про радиостанцию и помехи - это лучше к настройщикам,тк поставить грамотно антену на Ренге - те еще танцы,да настроить хорошо.
Про отключение усилителя - возврат в сток.Разница должна быть,и будет - если комплект усилителя работает логично+все остальное (зпч) выполняло нужные действия,работу итд.
----
Скажу так - разница была когда на сток 4.0 ставили вв провода 8.5 от мсд,далеее к этому катушку - еще плюс,далее к этому блок управления от мсд - еще плюс,далее замена тюнь катюшки на агрессик катушку - плюс есть.
Как понять эти плюсы (попомером или плацебо) - скорее поймет пострянный драйвер авто,как оно было,что сейчас итд.
Не,ну если совсем упереться,то можно и всяко разно тесты с датчиками иьд - и будет разница видна.
Другой момент - а надо оно это вам,тут если копать глубже эту тему - вопрос религии,принципиальности,пробы и ошибки,замеры итд.
Одно то - у вас - эксклюзив в прямом смысле - комплект,но и эта шарман машинка имеет вероятность сломаться,в виду времени,итд....
по поводу помех, тыкал портативную рацию без антенны в место рсположения трамблера. Помехи были сильные. После замены все намного лучше. Данный способ, достаточно эффективный в поиске поме-, водить портативкой по- предполагаемому источнику помех. Да и вообще дело не в настройке даже было - машина заглушена все ловит хорошо, заведешь - помехи в эфире
снял я эту приблуду, если кому надо, отдам занедорго) пишите в личку
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot