Просмотр полной версии : История моего ежа .. подробная и правдивая! YJ 4.2L АКПП 3st 1989г.в.
Ну вот давненько (или относительно давненько) стал счастливым обладателем YJ старенького 1989 г.в. но до того прелестного… Случилось это в конце марта 2011 по ПТС оформилось 02.04.2011
Ну а теперь подробненько, как все это мне далось. Счастье и нервы при покупке и приведении машины в порядок. Далее много букфф.. разбито повествование по частям, иначе читать тяжело станет историю за 6 лет и выдавать буду по главам что бы не скучно было.)
Итак ...
Часть 1. Поиски и выбор.
Как ни странно, но на выбор именно Wrangler-а повлияла супруга. И не то что бы повлияла, а со всей женской мудростью провернула данную аферу. В общем, нужен был в семье 2-й авто, ибо то на работу, то к теще, то еще, куда нужно ехать обоим в разные места и тут у одного выбор на метро\электричке\автобусе и «терки» кому нужнее на авто. Так начался поиск, и хотелось что-то чуть больше имеющегося пыжа ну типа кросовер и т.п.
И тут к поиску активно подключилась супруга. Сначала как бы нечаянно, найдя рэногов в разделе внедорожники (зачем туда залезла ведь искали семейку для «по ашанам катать»), и намекнула на "какие это офигенно красючие машины". А потом все больше там зависая как бы отмечая, что в принципе то других вариантов, то и нет особо, да и две бытовушные пузатерки нам, зачем одну то уж точно можно для души взять…
В общем, мне то они тоже нравились, а тут с её ненавязчивой подачи я осознал, ЧТО ЕЩЕ КРОМЕ РЭНГА??? Да нет других вариантов, и вот мы уже вдвоём сидим и фанатично ищем именно такой автомобиль.
Подозреваю, что и женились то мы именно так. Одни и те же пристрастия и вкусы и как бы и нафиг роспись в паспортах не нужна ни мне, ни ей, тем более что уже был опыт первого брака у обоих, но как то незаметно и уже давно мы фицияльная супружеская пара.
Вот умеют мудрые женщины сделать так, чтобы их желания казались тебе твоими, и тогда ты как бы сам все решаешь и делаешь, чтобы их осуществить, забывая кто в тебе породил эту мысль и разжег искринку желания в пламень и необходимость это воплотить, ведь ты же мужик, и это твои желания… но это уже немного другая тема!
Ну, так вот любимой женой была возрощенна любовь к рэнгам, и теперь уже трудно сказать толи это всегда моя мечта детства была и просто раздутая на угасающих угольках любовь, то ли просто сейчас полюбил рэнг – да и без разницы, главное прет от него как ребёнка от любимой фкусняшки!
Месяц полтора поисков чего только не видел. Истории про то, что на машине только по городу, а у самого рессора пополам и кардан свернут (видимо на асфальте на гравий наехал:ag:). И др. где кузовные детали чудом, каким то держаться, ибо кроме дыр и ржы ни чего и не видно, зато новые наклейки Jeep на брызговиках от лады. Или еще вариант, с виду машина, возможно не плохая, но цена от самолета и довольно таки не плохого!
Уже разочаровываться начал, на новый денег маловато, а старых даже под реставрацию не велико количество…
И вот, наконец-то он на auto.ru где то в Рузе М.О. ждет меня (может, знавал кто его там таким)
54175 54176 на фото чуть симпатичнее и ярче чем в реалии...
Сколько хозяев было не известно, ПТС дубликат и только в нем трое… а что там на самом деле только бог ведает.
Тот хозяин, у которого брал, делал его для своей женщины, 3D краска с блестками, хром и пр. стразики-украшалки, но потом поругался с ней, и стал ему красавец ни к чему т.к. любви к оному он видимо не испытывал.
В общем созвон, встреча, осмотр. По цене – хотелось бы дешевле (да и стоил он явно дешевле), но нет, лишь какие-то копейки отторговал, а уже надоели поиски, да и лучше, если честно и не попадались за деньги, которыми располагал. И чёт как то сердце к нему сразу расположилось, вот был же почти такой, но вот не лёг на душу и всё тут. Короче беру.
VIN: 2***************1
Марка: 1989 JEEP WRANGLER LAREDO/YJ
Кузов: 2 DR WAGON SPORT UTILITY
Двигатель: 4.2L I6 2BL
Коробка: automatic transmission 3st
Страна производства: CANADA
Было это в конце марта 2011 числа эдак 25-26
Вот так пожалуй начну я свой БЖ.
Продолжение следует!
Ну ждём продолжения повествования!А на передних фендерах это зеркало?
...А на передних фендерах это зеркало?
Да там какие-то пластмассовые китаевщины вместо зеркал даже не регулировались просто висели... отлетели через пару месяцев забегая вперед скажу что потом их сменили вот такие, только полностью хром. 54180
Удобно когда паркуешся или буксуешь смотреть в них что там с колесом задним
- - - Добавлено - - -
Часть 2. Покупка
Суббота это была 26 марта 2011. Предварительно договорились с хозяином что приеду с деньгами забирать ..
Он сказал замечательно у меня как раз в ГАИ знакомый дежурит, все оформит быстро и качественно...
К куму в мазду и мчим.. к 10:00 уже у Рузского ГАИ торчим, а продавца чета нет пока. Часок примерно поторчали, очередь - машин 150 уже, народу тьма, хорошо, что по знакомству делать будем – тешили мы себя мыслями.
Ну, вот и продавец на красавеце подъехал и сразу первый косяк. Боковая водительская форточка отсутствует, ну, т.е. стекла нет только рамка ржавая его державшая раньше. Чё за хня, при осмотре все было, куда делась? Да вот говорит, пока мчали, жарко стало, печка же греет как в крематории, решил открыть форточку, а она сцуко прикипела, чуть поднажал, а она возьми да и выпади вместе с рамкой (прогнило ж там все) на дорогу, на ходу. Да ты говорит, не очкуй за тыщу в любом магазине запчастей по дороге назад возьмёшь и делов-то, (я еще тогда и не подозревал что такое запчасти на древнего амерекоса искать), поверил короче ему, но на всякий случай сейчас все осмотрю, а то может еще что потерял-недовез.
И верно, а крюки то буксировочные где? Да вот - пакет показывает, ну мало ли не увидел бы я их отсутствие, так и увез бы назад себе продавец. Остальное вроде на месте что было – хотя не все, но это уже позже выяснилось.
Короче пошел он к корешу своему, тот вышел, vin переписал и ушел оформлять – по блату так сказать, часов 11:30-12:00 было. 14:00 пробило, ни каких подвижек, кореша нет, ГАИ на обед. Ну, я с кумом, тоже думаем, что торчать, поедем в кабак отобедаем (к стати еда в кабаке понравилась недорого и вкусно, это, пожалуй, лучшее, что в тот день было – не считая, что жипа все же забрал, конечно).
Вернулись к 15 часам, спросили как там дела у кореша из ГИБДД, продавец говорит, мол, оформляют – скоро ужо!
К 16:00 уже мазду кума у нас приглядели местные ребята, и, мол, давайте её нам продавайте, а она на 13х регионах номера, вот они и подумали, что тоже, что то оформляем (почему то это их к такой мысли привело).
К 17:00 уже ребята, которые мазду кума купить хотели все свои 3шт. тачки оформили в порядке очереди и свалили, а мы все ждем – по блату зато, через знакомого. Короче нервы на приделе. Время 17:30 ГАИ скоро закроется, продавцу и форточку сразу припомнил с крюками и про друга его знакомого – еще минус пять тыщ с цены, ибо говорю щас уеду..
Так и договорились и в 18:00 когда уже закрывались, гайцы нас позвали, оформили доки, транзиты, деньгами и ПТС-ом обменялись и двинулись в разные стороны, я на рэнге домой, он на такси или автобусе, хз.
Вот тут то стеклышко я еще разок и вспомнил.. сразу то не сообразил, а зачем открывать форточку было, сделай печку не так шибко или режим проветривания поставь!
Вот и полез рычажок двигать… в общем так и ехал на режиме проветривания до дома, а печка так больше и не работала. Он то знал, что не надо в регулировку потоков лазить ибо сломано там все и трогать низя.. а я тронул так и ехал, мерз, форточки нет, печку поломал с улицы проветривает меня прямотоком.
Тут еще бензин соответственно иссяк – видимо жалко было продавцу литров 10 плеснуть, залил пару литров, чтоб самому доехать, а дальше моя беда-печаль. Заехали, заправились до полного и что то не заводится мой жип – аккум отчего то не крутит вовсе.. странно, даже ведь если и мертвый то хоть чутка, то зарядиться, то должен был пока ехал ведь км 10 до заправки катился. Ну как потом выяснилось, что генератор хотел - заряжал, а не хотел - не заряжал. Купил провода на колонке, прикурил у кума, и дальше, слава богу, без происшествий.
Ехать вот было непривычно. И вроде как высоко и офигенно, а управляется даже хз как это сказать. Я в армейке только последний раз так на шишиге рулил, а это 1994 год примерно был, и навыки то порастерялись, чутка. А после пузотерки так вообще ни какой управляемости, можно сказать, и нет.
Ну доехал нормуль, пошли с кумом это дело немного отметили.
Хитрожопый продаван)))ещё давай...
И так бомблю дальше....
Часть 3. Регистрация
Через неделю на учет ставить в нагатинское ГАИ 3-е отделение по ЮАО.
В субботу 02.04.2011 с утра до открытия очередь занял, примерно 20 был, часам к трем дня протянул документы в окошко и… и через минут пять междусабойчиков ГАИшников за окошком, понимаю, что что-то не то с документами и чета они там все туда сюда заёрзали заходили с моим ПТС.
В итоге закрыли окошко, что бы я не видел и не слышал, ибо видимо я в открытую ужо подслушивать их стал чуть ли не в окно, влезая всей головой.
И какие мысли только меня не посещали в тот момент, вот только думаю главное чтобы группа захвата ОМОН меня злостного не повязала. И коврики я вспомнил, которые продавец тоже, как и крюки уволок, тока крюки то я заметил, а их нет, и что мутант я такой, коли не шарю зачем сам неопытный поехал, и генератор вспомнил и .... теперь вообще точка и край.
А скажу я Вам, что машину то я покупал 2-й раз в жизни. 1-й раз еще года в 21 после армейки волгу 24 цапнул тоже история еще та (не учусь видимо на своих граблях), а второй раз в салоне у официалов пыжика брал, ну так там все ровно более-менее. И на сайтх профильных и форумах не сидел ни когда и не изучал вопросы изнутри так сказать…
И почему сразу не заподозрил, что через знакомого и то, до закрытия ждали и что то темнили…
Через пол часа окошко отварилось и, и нормально все, езжай говорят на площадку подписывай и возвращайся.
На площадке молоденький летёха удивился, что, мол, с 1989 сам доехал???
Петросян блин :(, да еще живее всех живых будет, подумал я в сердцах, но для него мило улыбнулся, да говорю, бывает и такое, хватило мне уже на сегодня негатива у окошка, так что не стал в ответ язвить, что ГАИ тоже уже сколько лет не реформировалось и ни че работают как могут!
Вышел он, глянул на моего крокодильчика, и молвит, а вот этот трамвайный девайс снять надо бы, и показал на подобие кенгурина прикрученного к бамперу (на фото.. ну не знаю мне нравился) :ah:.54185 И ушел назад к себе в вагончик. Такая там площадка была, они в вагончике строительном каком-то сидели, перед ним кусок заасфальтированный – площадка.
И тут еще разок я его удивил, когда через 10-15 мин пришел и говорю все мол, так сойдет? Я так понимаю, он думал, что без болгарки там ни как, а там 4 болта открутить и делов-то!
Короче чет побубнил, на люстру самопальную ноль внимания, подписал все и я назад к окошку вожделенному. Дальше все прошло без эксцессов. Еще через часок другой я уже получил номера и мой (наш с супругой) рэенг был фицияльно зарегистрирован в органах ГАИ. 54186
P.S. финансовая составляющая.
350 трехнулевых рублей просил покупатель, 320 в итоге я его забрал – может и дорого конечно за металлолом 22х летний – но тогда сбывалась наша мечта, и да дороже, чем он стоил – но оно этого стоило!
Про трамвайный девайс - в самую точку! К чертям его! :ag:
Про трамвайный девайс - в самую точку! К чертям его! :ag:
Да уже демонтирован и прикручен туда другой девайсик... но об этом позже, а пока продолжение истории
Часть 4. Колхожу как могу.
До майских праздников катался, как взял - без каких либо ремонтов и улучшалок.
Правда прохладно было печка то совсем не работала.. ну и жидкости поменял в моторе да мостах.
Не сам менял отдал ребятам сервисменам. Они конечно были в культурном шоке, такой сборной солянки говорят отродясь не видели, некоторые агрегаты пришлось подшаманить-поменять, но ходовую вроде подлатали и довели до эксплуатационных норм.
Не сказать, что я совсем криворукий и ни чего не умею, но все же думаю, что автомобиль должны знающие люди делать, а не как я мастер на все руки. Мол, разберусь и сам.
Нет это дело гораздо серьёзней и затрагивает безопасность всей семи, от того если в мостах ковырялся только в ДОСАФ еще в школе, в далёком 92ом, то не стоит делать вид, что сам смогу если надо и перебрать все.
Считаю, что каждый должен заниматься тем, что хорошо умеет, этим зарабатывать деньги и при необходимости отдавать их за то, что сам не умеешь - людям, которые это могут. Ну и учиться, конечно, тоже надо! ;)
Правда как показывает практика многие сервисмены как раз, так не думают, подумаешь не знаем – заколхозим как ни будь главное чтоб бабло взять – но это другая история.:aq:
Гаража у меня нет и на длительных майских праздников решил, чутка подколхозить рэнга у тёщи, частный дом – все условия!
Снял крышу, ободрал салон и задумал хоть какой то шумкой проложить, а то уж совсем все гремит дребезжит.. ну тут так сказать не ходовая часть могу и сам поковыряться.
Глушаки подварил, а то и потерять можно было. Да и вообще люблю в нем поремонтировать что ни будь, как ребенок в игрушке разобрать-собрать.. ну разбирать такое, чтоб не страшно было и с концами не изломалось.
Именно тогда и без крыши первый раз прокатился.. Сразу мысль в голову залетела – надо брать мягкую крышу на лето – опишу потом, как её покупал у пиндосов, а пока немного фото.
Разобрал салон и проложил всякой ерундой
54189 54190
Поставил дудки пневматические и релюшки вот так спрятал в коробочку (сам ржу иной раз, как гляну, но функционально и не дорого). Представляю, сколько желающих мне сейчас руки шаловливые повыдергивать за такую инновацию! :ag: 54191
Короче делал всякие улучшайзинги, печку относительно починил.
Там оказалось, что на режиме вентиляции упала заслонка и больше не хотела подниматься от того и всегда с улицы напрямки гнало воздух.
Чуток перестарался со сваркой, крепежи на рамке лобового, где крыша держится, подваривал и как то не аккуратненько лобовуху забрызгал чуток она и так пошкрябанная вся была, а тут еще капли сварочные добавились.. в итоге поменял стекло на новое.
Ну как то вот к такому внешнему виду привел авто (фото более позднее уже с крышей мягкой, но внешний вид такой) 54192
:ay:Главное не увлекаться колхозом!Предыдущие владельцы итак шаловливые ручонки приложили к ёжику!
Ладно теперь про крышу напишу, тоже увлекательно получилось с ней...
Часть 5. Хочу крышу мягкую, аж крыша едет.
В этой главе буду повествовать, как я у пиндосов крышу раздобыл.
В общем, решено, летом с пласиковым хардом ни как не можно, нужен мягкий, что бы правильно ежа эксплуатировать.
Тут и начались знакомства с интернет магазинами нерусскими и первые понимания, что берут все всё там-ну это ясно, а вот продают тут по цене раза в 4-5 по более, при чем окупая не только транспортные расходы, но и свое похотливое желание навариться на больных на всю голову жиповодов, готовых для своих рэенгов и др. джипов почти что на подвиги.:aq:
Прикинув цены и возможности решил – беру на ebay
Нашел подходящий вариант. 54194
И тут облом, а кто привезет то мне её не очень то мелкую посылочку. (у сайта тогда не было доставки в РФ, и сейчас то не все возят). Среди друзей и знакомых, которые юзали до этого сей буржуйский сайт, нашелся один, у которого есть посредник из бывших соотечественников, т.е. с Украины хлопец, перебравшийся в штаты, и теперь там подрабатывает посредническими услугами для отправки товаров по бывшим союзным республикам.
Списались с ним, обсудили детали - 10% комис с цены товара + почтовые расходы. Сразу сказал, что негабаритная и не будет ли проблем?
Да что ты был ответ, уже как 5 лет отправляю ни разу не косячил..
Кореш тоже сказал, что всегда через него брал и цена нормальная и все в порядке – только брал то он джинсы да куртки, а тут Supertop51599 для рэнга!!!!
В общем, выкупил по инету, на его адрес направил. Через недельку тревожное письмо, и сцуко до этого на Русском, а тут We may be problems with delivery , я как жопой чуял.
Интересно это у меня только все время, какие то приключения случаются? Такое ощущение, что я их притягиваю!:(
Короче связываемся по skype, с работы дружбан еще, через которого нашли дружбана, у которого этот посредник в США. Без слёз со смехом не вспомнить этот момент! Сидит этот укроамериканец, глаза по 10 см в диаметре и за ним посылочка лежит :ag::ag::ag:
54195 И он вещает, как он офигел когда ему это привезли и что такое вообще в Россию не доставить ни, как и ни когда!!!
Смех сквозь слезы, и выглядит смешно и понимаю, что 630$ уже вляпал, можно вернуть продавану но за 35$ еще т.к. вести им назад транспортной компанией за свои и бабло на карту вернут через 30-35 банковских дней!
Договорились с посредником, что мы ищем, кто нам привезет, а он отправит по США им.
Еще неделю поисков и нашел компанию, которая морем сможет это доставить, 4-6 месяцев + 35$ они сами с адреса заберут крышу и своя комиссия, соответственно. Потом еще много раз что через них возил, не сочтите за рекламу Polar Express, ссылку не даю, чтоб не было рекламы, кому надо найдут по поиску.
А что укроамериканец? А он свои проценты тоже забрал, ибо все по предоплате делалось 60$ хотя вообще не нужен был в этой цепочке и только лишние деньги потерял из-за него.:aq:
И ведь размеры ему сразу сказал и вес – не проблемма говорит, а вышло, что ему не за что бабло плюс полярникам за то, что у него забрали, а так сразу к полярникам бы продавец отправил с бесплатной доставкой. А нервов то и не счесть…
Ну, поплыла моя крыша – путешественница, по странам бороздить. На пароходе через моря - акияны и континенты, в Европу-бабушку, а уж опосля до России-матушки, через 5.5 месяца привезли мне её красаву.
И хоть так все и получилось, но по деньгам все равно баксов на 250 дешевле было, чем тут варианты находил. И теперь у меня она есть, и свои функции выполняет – крыша моя мягкая.
А приключения?
Ну, будет что вспомнить на свалке, так ведь жизненный опыт и набирается, всегда, что то впервые приходится делать.
Жаль, что лето 2011 так с ней и не покатался, приехала только к концу сентября, а заказывал в мае, ну что ж, морские доставки они не такие шустрые как авиа, но дешевле в разы.
Ya znay etu mashinu..:ag:
Ну дальше печальки начались...
Часть 6. Вот и дожили до первых глобальных бед… по глупости.
Как то в погожий летний денёк собрался к родителям в Серпухов нагрянуть. Батя у меня гостил пару дней тогда, вот как раз и его закину до дому и маму навещу.
Собрались - поехали. А отец еще к стати ни разу на относительно недавно приобретенном рэнге не ездил со мной. Напомню, купил его в апреле, а это в июле было, так только по телефону и знал он о нем.
Едим все великолепно по Симферопольке, мост через р.Рожайка км 50-60 от дома проехали, и тут начинается - ощущение что бензин заканчивается трык-пырк, потом хлопок в глушаки и все двигатель замолчал.. как раз в аккурат только мост переехали.
Выходим, капот поднимаем, репу чешим! Нет искры - хоть убейся. Батя, старый водила, сразу две причины выявил. Первая это то, что катушка зажигания сгорела – это факт.
А вот вторая не такая явная, но по его практике, это как раз причина, а уже катушка – следствие. Как писал я раньше, то первый раз он со мной ехал на рэнге, и вот так говорит мы его с тобой и не обмыли, а от этого и такая оплеуха нам от него. Вообще говорит непонятно, как он еще поехал у тебя со мной, если за него стакан не поднимали. Ну, я, конечно, не знаю, но говорил он убедительно и стаж у него шоферский более 30 лет, так что может он и прав.
Стоим, в общем, думаем куда нам и как за катушкой мчать, а тут со встречки, через разделительный газон, заворачивает к нам шустрый эвакуаторщик, и поехали, говорит, как раз тут сервис на въезде в МСК.
Пораскинули мы, кто чем мог (старались мозгами :)), и решили, что по любасу за катушкой на чем-то добираться надо, и еще где её сразу найти и привести назад?
А тут 3500р и мы в сервисе. По любому если даже сами дешевле туда-сюда обернемся - то не на много, и по времени дольше – это очевидно!
Загружаем!!!
Привез он нас в чудо сервис, в котором электрик сказал, да ты чё мамой клянус все сдэлаю нэ ездит - лэтат будэт. Часа 3-4 говорит нада если запчаст ест, а эсли у Гоги нэт то толко вечером.
Короче договорились на завтра забрать, а сами с батей домой ему-то теперь при таком раскладе на электропоезде мчать в Серпухов, и договорились, что как починится рэнг, сразу обмоем.
На следующий день забрал красавца. Все как бы работает прилично. Я тэбэ говорит катушка нормалную поставиыл, что у тэбэ там говно кытайскоэ высело!
Так я дурак и не проверил потом, что он туда впендюрил, сам то ни хрена, ни понимаю, а к знающим не повез, хотя по сервису было видно, что надо!
И катался до сентября, и что то с каждым разом то заводится с 3-го 4-го раза, то на ходу заглохнуть хочет, но потом схватывает, то в глушак хлопнет на скорости выше 60.
Еще разгоняться перестал выше 80, чую, что то у него не так… но об этом в следующей главе.
vadim boroda
10.02.2017, 00:14
ждем.многое знакомо.
Прикольный ёж! И язык у автора хороший, грамотно, читать приятно. "Пиши ещё"!
А глушитель не обжигает, особенно если не в джинсах, а в юбке на пассажирское сиденье залезать? Несмотря на эту конструкцию на нем, которая как бы тепловой щит пополам с подножкой? Я правильно понимаю, что с водительской стороны то же самое?
Мне кажется, большую часть того, чем он увешан, стоило бы демонтировать, лучше бы смотрелся. Но это личное мнение...
Uncle Ruckus
10.02.2017, 12:55
Мне кажется, большую часть того, чем он увешан, стоило бы демонтировать, лучше бы смотрелся. Но это личное мнение...
А как по мне, так всё надо снимать :ag:
А глушитель не обжигает, особенно если не в джинсах, а в юбке на пассажирское сиденье залезать? ....
Да с обоих сторон аналогичный глушак
Ну там на самом деле то можно конечно прижечься.. но не прям чтоб обязательно т.е. 50/50 :ag:, а со сноровкой раза после 10-го, то вообще думаю как это некоторые умудряются? У меня даже дети не жглись...
А про все снять... так это если у Вас терпения хватит еще пару-тройку частей повествования осилить, то итог будет о перерождении! Но это далеко забегая вперёд в моей истории...
- - - Добавлено - - -
И так, продолжу повествования !!!
Часть 7. Мозги свело! Начало.
Спасибо родной автопром за то, что ты есть и тупость нового хозяина, за то, что не поехал перепроверить за чудо мастером к нормальным людям.
Ладно, начну по порядку! Сентябрь 2011 работал я с утра раннего, но зато до 15:00.
С утра как уже последних месяца-полтора, бывало, покапризничал мой рэнг, но с 5-го раза завелся.
Приехал на работу, отработал, собираюсь домой, а не тут то было.
Не хочет заводиться ни как. Ощущение что бензину нет. Лезу под капот – воняет бензином. Свечи смотрю, искру - есть искра. Ну, даже я знаю, что если не заводится, то смысл всего или поджигать нечем или поджигать нечего (ну если совсем примитивно рассудить). Ну, еще вариант трамблёр сбился\открутился но хоть какие то признаки то должны быть чуть прихватывать хотя бы.
Нет, вообще ноль эмоций, стартер крутит все впустую. Сам ни хрена в авто не знаю как быть?:ah:
Вызвал авто помощника, которые за 1тыр. руб. приезжают и машину обещают завести и пр. Три часа он пытался понять, что не так. И бензин ручьем и искра здоровенная и трамблер уже на новый поменяли – съездил в колондайк пока он ковырялся.
Ни как не выходит северный олень.:( Короче сдался и он. :(
Пошел я смотреть Интернет, где сервис поближе и эвакуатор. А еще парковка на работе, центр города на эвакуаторе не подъехать. Позвал коллег с работы, выкатили его на удобную позицию и загрузили.Поехал в сервис, что на Маршала Жукова, сказали, что делают внедорожники и квадрики.
Через неделю звонят, мол, забирай вроде как починили. Что было то вопрашаю? Да чёт зажигание и тд. и тп., Ну особо допрашивать не стал, тем более все равно не шарю.
Странно как-то конечно причины объяснили. Завожу, уезжаю, но не далеко, по МКАДу от Жукова до Лененградки доехал, чихал по дороге раз 5 -6 когда больше 60 разгонялся и на Ленинградке снова помер!
Эвакуатор и назад к ним. Ребята там хорошие, сказали, что конечно косяк их, катались по территории не более 50 км\ч и все норм было, а тут видимо после 60 проблема вырисовывается.
Цену эвакуатора обещали из стоимости ремонта вычесть. И еще есть у них мега спец по электрике и зажиганиям, что, теперь ему покажут, а то так смотрели не достаточно шибко и типо без проблем выставили зажигание завели и по территории катались, думали всё :ay:
Вердикт мегаспеца был таков. Воткнул, какой то мутант мне катушку от отечественного автопрома от ваз2108 (ну я то его видел мутанта этого), при этом еще отрезав родной контакт (фишку) и выкинув его.
Катушку от восьмерки на скрутку и какая разница, что другая индуктивность у неё и пр. технические термины, которые я не особо понимаю.. факт в том, что теперь нужна катушка и фишка.
Катушка- не вопрос вроде в колондайке есть, фишка – хз где искать попробуем на разборках.
Через пару дней все нашлось и поставилось, но ни чего это не решило. Катушка эта мозги выжгла ренгу напрочь.
Ну, еще бы, если америкосу наше искрометное сердце поставить, у него тоже мозги закипят.:ag:
Ну, итог не утешителен нужно искать мозги, а так как они там еще толи перепрошиты были, толи перепаяны, толи еще что (не забываем что машина сборная солянка) то еще и найти их попробуй. А без них рэнг живет своей жизнью и сигнал от мозгов на форсунки и пр. потребителей прилетают рандомно т.е. как бог на душу положит, но не как не по задуманному анженэрами крайслера алгоритму, от того и работать он не будет т.к. нет централизованного управления всем этим электронным хозяйством.
На этом эту главу закончу… фотка мозгов, в которых копались и которые так лихо сгубила катушка от ваз2108. 54219
И так я снова у компа и продолжение истории ежа!
Часть 8. Мозги свело! Полгода простоя.
Ищу мозги где могу – но видимо не там. Ума профильные форумы поискать да поспрашивать у знающих людей не хватает!
Еще и в отпуск хочется и других дел надо поделать, а время идет уже 2 месяца минуло. На разборках отдать мозги готовы, но если не подойдут, то извините назад не возьмем, и это усугубляет, где найти их, попробовать и если не то вернуть???
Нет таких, все тоже свою копеечку считают и от кидалова себя страхуют, как могут, а просят за них от 15 тыс. и как бы взять парочку другую неподходящих – накладно получается
У супруги на работе один коллега спросил как то, а что перестала на рэнге приезжать. Ну, тут рассказала она, как обстоят дела. Он оказывается, эту машу, знал раньше, его знакомый там как раз по части электрики колдовал и прекрасно знает какие там переделки. Сейчас правда он электрикой по яхтам уже колдует, там другие деньги и времени на другое мало.
Созвонились, поговорили. Только вопрос где делать… у электрика знакомый автомойку на Таганке держит – там вроде как есть что-то, типа бокса ремонтного, договорились туда вести.
Эвакуатор и поехали.
И стоял там рэнг еще пару месяцев. И бедного убивали его там!!!:(
Приходил этот мастер делал что то, но как он говорит я же электрик от того руль снять нормально не могли чтобы там провода изучить – сняли как смогли.
А смогли с помощью местных спецов - молотком тяжёлым, так вот еще одна проблема заимелась - в виде подубитой рулевой колонки. Местные уроды из салона все, что дороже ста рублей стоит повытащили (книгу особенно жалко руководство по ремонту для сервисов на Русском).
Я даже не думал, что некоторые мелочи и то разворуют. И машина не делается и вещи пропадают. Электрик за 2 месяца раза 3 приходил всего, и мало от этого толку. Его-то можно понять, у него другие заказы и деньги, а тут так, по просьбе знакомого в виде халтурки.
Терпение мое на исходе. Уже и с женой скандалы зачем, дескать, коллеги твоему поверил… в нервах предъявил... понятно, что не прав сам, и на неё что перекладывать, но состояние безысходности было и чувство потерянной мечты по своей же глупости.
Так наступала зима.
Начал я тут потихоньку на форумы джиповодов заглядывать. Не регистрируясь пока, посмотреть что да как. Сложность, что машина старая и ни кому копаться в ней, не было ни какого желания.
Ну и как то так на одном из форумов нашел сервис, где сказали что помогут.
Снова эвакуатор и туда. Все эвакуаторщики Москвы меня по ходу уже узнавали…:)
И ведь не обманули эти ребята. Мозги нашли, починили, и еще то, что было сломано в итоге последнего «ремонта» на Таганке, и душа успокоилась, машина снова живее всех живых. Радует меня собой, да еще и сервис нашелся толковый не надо впредь, куда попало возить!
Забегая немного вперёд!
Далее от этого сервиса пришлось отказаться т.к. что-то там постоянно менялось по части организации и мастеров.
Ездил туда на ТО постоянно, но вот после одного из них ехал и услышал стук какой-то. Открыл капот, а там радиатор тупо не прикручен, на одно пластиковой защелке еле держится.
Как раз что-то по охолождайке у них починял, и уж не знаю, зачем, но откручивали они его, а прикрутить забыли…
Представляю как весело бы он через пару минут влетел бы мне в вентилятор двигателя со всеми вытекающими.:aq:
Ну ладно забыли, с кем не бывает, хорошо заметил вовремя.
А через годок снова к ним на ТО, заодно чета и рулиться плохо стал, люфт гигантский… так вот подшаманить бы!
В итоге рулежку так и не осилили, хотя уплачено было все по прайсу, и опять забыли кое-что.
Шланги масляные с коробки не через радиатор пустили, а соединили между собой трубкой под радиатором. Я так понимаю на время, но назад забыли надеть.
По факту ехал я за 200 верст от дома мало того, что масло не охлаждалось, так еще и выбило шланг с этой трубки, и осталась коробка пустой посреди дороги. До ближайшего населенного пункта по 50-60км, да и масла там такого не продают для автоматической трансмиссии. Может и хорошо, что выбило, а если бы вскипело в коробке?
В общем, опять мне их забывчивость в копейку влетела.
Ощущение, что специально не докручивают что-то, что-бы опять к ним поскорее приезжал – прайс то приличный!
Но там я больше не бывал.
Но спасибо им за то, что тогда в 2011 начале 12-го с мозгами помогли и остальное тоже поисправили немного. По сути, до 2015 года, до осени катался без неприятностей, ну так только по мелочам что-то делал, и это понятно ведь машине за четвертак ужо.
Ну что соскучились пади по длинным текстам??? :ag: Ладно продолжаю тогда!
Часть 9. Кожа-рожа - все дела, и всякие мелкие ремонты 2012 -2015.
В начале 2012 года зимой решился я таки еще и салон перетянуть в кожицу.
Машинка бегает видом радует, а как влезу в салон, так в тоску нагоняют унылые цвета да дырки с потертостями.
Решено – шью кожей.
Пробороздил Интернет, сравнил, где что, почем, и отдал на перешивку.
Шил сиденья, карты дверей, козырьки и полы перестилал. Где то в полторы штуки баксов уложился по тем временам.
Может дороговато, может нет, судить не буду, но совсем в шарагу ехать не было желания, а вот в среднего типа заведении данного профиля все меня устроило и цена и качество!
А раз уж думаю, салон перешил, то и штатный подлокотник-бардачек пора менять, уж очень он мне не нравился.
Выпилил из фанерки, обклеил мягоньким и внедрил.
Вот как то так. 543315433254333 И стало в салоне гораздо симпатичнее.. глаз радуется!
Правда, еще до панельки контактную группу зажигания поменять пришлось.
А то сел я как то заводиться, а ключ ни туда, ни сюда, думал замок. Разобрал все норм.
Оказалось в старой контактной группе стерлись от времени все контакты, и она переклинила.
Заказал с ebay, поменял, даже фоток интересных понаделал. Тогда уже форумы посещал, вот так и думал, может тоже, когда БЖ напишу – пригодятся!
Вот и пригодились.
Пришла посылочка 54337 Синяя это новенькая совсем 54338
А это старая, жаль внутри не сфоткал, как там все стерлось и переклинило! 54339 Ну и новая на своем месте 54340
А вообще по электрике много что менял по мелочам, все было изношено и постоянно то swich дальнего\ближнего приказал долго жить то прочие релюхи и контакты.
switch for wrangler Part Number: 56003406 54341 А тут разобрал его мертвого (стрелкой на кружок где контакты выгорели)54342
И прочие мелочи были. И радости и мелкие ремонты и служил мне мой ранглёр верой и правдой, и нет машины доставляющей такое удовольствие от её владения как он…
Ну потом еще продолжу.. если Вы не против конечно!
:) Это всё из своей памяти с точностями выгребаешь или рукописи сохранились ? :) Ждём продолжения .:ay:
:) Это всё из своей памяти с точностями выгребаешь или рукописи сохранились ? :) Ждём продолжения .:ay:
Нет записей ни каких нет поэтому все из памяти... ну и по чекам и актам о работах даты, просто описаны ситуации которые трудно забыть - реально стрессовые. Иные и рад не помнить, но не тут то было отложился четкий отпечаток!!!
Но в 9 главе и далее (уже 10-ую сочинил выложу позже) более позитивные моменты, поэтому могу и преврать слегка, и с датами попутать чутка - но общая концепция истории ежа сохранится...
- - - Добавлено - - -
Дабы скрасить длинные текстовые поля нашел некоторые фото
типо мужык!!!
54348
2-е августа, у дома сын и старшие собратья по роду войск
54349
семейный отдых
54350
Фоток не много, как то не до этого было, столько всего происходило и казалось, всегда он будет и что его фоткать - каждый день с ним вижусь и практически всегда на нем.
А сейчас и показать то нечего…
А вот таких фоток поменьше бы 54351
Часть10. Реставрация.
Настал год 2015 осень.
Вышел я в один осенний день и понял, что машина то стареет и если её не сделать глобально, то не переживет она уже наступающую зиму.
Уже не радует глаз покраска и дыры кое-где проявляться стали сквозные. Вспомнил я черную полосу лето-осень 2011 и решил, что не допущу погибели любимого авто.
Посоветовались с супругой и решили, надо капитально делать. Запасаемся терпением и деньгами. Если кто помнит - кризис как раз пришел нежданно, но ждать больше нельзя, иначе мы его потеряем, а кризис – да и пусть, друга надо спасать, а деньги они всегда, то есть, то нет и тратить их надо для жизни, а не копить на пенсию…
Сейчас в жизни нам важен рэнг и без него тоскливо - так что подтянули пояса и понеслась…
Нашел этот форум – тут же всё про рэнги!!! Да, не на тех я форумах раньше сидел, хотя справедливости ради отмечу, что и толк тоже был от других, но тут как то роднее.
Зарегился, и вот мой пост http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?18182-Где-бы-рэнга-покрасить-целиком&p=322186#post322186
Где и посоветовали к Паше обратиться и не только о покраске подумать, но и вообще о состоянии кузова.
Отдал и не жалею. Да долго, да дорого, но доволен полностью.
Все, что было сделано тут https://www.drive2.ru/r/jeep/1453744/ и кусочек про крышу тут https://www.drive2.ru/b/457877874565734301/ переносить думаю, нет смысла, там все с фото и коментами от Паши.
Рэнг будет жить, а я теперь буду пописывать сюда, что он да как, пока админы не забанят или коллектив не изгонит с форума за длинные тексы!
Всем спасибо кто осилил текст и проявил интерес, понимаю, что много буков и мало иллюстраций, фоток, к сожалению почти нет.
До новых приключений на обновленном YJ и уже истории так сказать онлайн, а не из памяти минувших лет...
Задумки уже есть кое какие, а пока стоит в клубе - лечим проблему с рулевой... но об этом по факту, думаю в выходные заберу и ждите тогда новую историю хотите Вы этого или нет!:ag:
Давно на форуме с таким удовольствием ничего не читал!:ay:
Да прикольно, крылья зачет)))) аватарку менять пора
Отличный ЕЖ, отличное чтиво! Спасибо автору!
Отличный отчёт,спасибо!Тоже читаю с удовольствием!:az:
Рассказ о машине, которой повезло с хозяином.
Мне кажется, если жыпа сфоткать анфас, можно увидеть, как гриль растянуло в улыбке.
dr-Rumata
21.02.2017, 11:11
Спасибо, жизнеутверждающе!
Забрал в воскресенье из клуба, где, как писал раннее, починять отдавал проблемку свою вечную т.е. неуправляемость автомобилем.
Выявленные беды:
Сам собственно руль.
С ним история конечно еще та. Заказывал я его новенького на www.amazon.com еще в октябре 2013.54495
Удачно инсталлировал и катался... но вот кажется тогда и стал замечать проблему с рулежкой. А т.к. машин не новый то всегда при жалобах на рулежку находились проблемы типа гура, рулевой колонки и пр.
А вот по осени 2016 после реставрации и колонку заказывал (тут (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?21202-Куплю-рулевую-колонку-на-YJ-1989г-с-переключением-передач) писал об этом и тут (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?350-Селектор-АКПП&p=369150#post369150) ) и менял, а проблема рулежки так и осталась.
В общем руль был чуть ширше в посадочном месте из-за этого садился глубоко и придавливал чутка... (ну это моими словами, Макс лучше знает). В общем 5килорублей руль в клубе нашелся и еще 5 кожей пошить. Фотка почти готового 54491
Рулевой кардан
Ну тут Макс мне заказал с квадрика (www.quadratec.com/products/56113_82.htm) подождать только 2 недельки пришлось и внедрили все, спасибо Хасану он мне я так понимаю все это и починял.
Вот старый 54492 а тут нового фотки 5449354494
Вообще про это еще тут (https://www.drive2.ru/b/466244883175178761/) описано, кому интересно может из первоисточников вычитать.
Редуктор
Макс куда-то его на ремонт определил, у него то связей полезных да знакомств много! Вот там его и ремонтировали. Катает пока, вроде не течет.. дальше посмотрим. Велели покататься чутка, а потом подъехать - показать если что мол, подадим на апелляцию. :ag:
Итог великолепен.
Рулиться стал замечательно. Руль сам после поворота назад возвращается - усилий прилагать не надо. Появилось понятие подрулить чутка, одной рукой, как в пузотерке на расслабоне без приложения усилий. В общем результат отменный, я уже и не думал что на рэнге моём так можно рулить не напрягаясь.
Спасибо клубному сервису, ребята мастера и своё дело знают туго! Ни где, ни у кого, где раньше ремонтировать пытался, даже 50% такого эффекта не было, так только, небольшие улучшения. И думаю потому что комплексно проблему не могли определить от руля до редуктора.....
Ну вот на таком позитиве закончу пожалуй, а то опять много букфф получается!
Блин печалька снова!
Только бескрышный сезон начался, а я опять в ремонте.. Ни едет и всё тут. Опять в клубе стоит, уважаемых людей напрягает - кусок недвижимости... :(
Но напишу коротенько не об этом, а о следствии этого события.
Пока грущу и жду новостей от Макса, шарюсь по разным форумам да порталам.. и что-то как-то решил в автокоде (https://avtokod.mos.ru/Default.aspx) посмотреть на рэнга. И раньше конечно знал о такой услуге, но что-то не доходили руки до этого, а сегодня вот с тоски, дай думаю хоть историю гляну.
В общем посмотрел. И история смены хозяев говорящая конечно сама за себя. 57077
Т.е. по сути только первый хозяин (у нас в России) его и по эксплуатировал немного. А далее толи прекупщики где по месяц-два, толи уже у людей нервов не хватало колхозить-ломаться-опять колхозить... и т.д. и итог опять к новому хозяину.
Вот и у меня уже на пределе нервы, и финансы уже говорят, что если подсчитать, то по тратам только за этот год уже гордую х-Рей ладу прямиком с завода можно было взять (тфу-тфу-тфу чтоб не довелось :bh:)
А главное надежда уже гаснуть начинает.. с октября 2015 ведь по сути то и не ездил на нем (да где уж там - с мая, он что-то не вселял надежды на поездки более 5-6 км от дома, от того только чутка по городу), то реставрировал, то по мелочам встрянет и вот опять! И это одна старая болезнь которую не излечили, а так приглушили на время!
Вон сколько народу то уже слилось судя по истории владельцев с автокода , и конечно я то не сольюсь - это моя любимая игрушка... но ведь, если мысль уже закралась, то она культивируется, и если так будет продолжаться, хз - всякое может быть.
Чё пишу то собственно?
А вот поддержите чёль чутка, словей каких добрых наговорите, мол все щас эта мелочь бензонаносная починится, и снова в приятное владение полноценного, рабочего ренга, а не экспоната симпатяшного... и т.д. и т.п.,
а то чёт прям хандра одолевает сил нет... ни хочется веру терять и рэнга хоронить.
Ну вот как то так, крик так сказать души, печаль-тоска неземная от любви к железячке заморской!
dr-Rumata
14.06.2017, 16:54
Держись че;). Мне вон год свап движка делали , а сейчас кузов с рамой уже пол года. Грустинка есть, но ты её гони. Ведь когда едешь он такой классный! Едешь и улыбаешься. Все напасти победите и погоняете с ним!
Эт да, спасибки за доброе слово.. думаю нахрен эту грусть-тоску все будет нормулём .
Вот уж от тебя не ожидал хандры!Хрэй не ориентир нам полюбасу)))Джикей купи)))Но ежа не продавай!:bt::ag::az:
Да нет, ежа ни в коем разе не продам... все отошло уже, чёт просто взгрустнулось вчера все на покатушки планируют и т.д. вот и напала из засады неожиданно так сказать без предупреждения. :bu:
А это переживем и справимся, и только ляжет данная поломка в очередную историю в БЖ, как пример того, что бывает тяжко и скверно, но если самому не изменять своим убеждениям то любовь к рэнгу поможет преодолеть все трудности! :ay:
Ох что то не писал давно историй... а сегодня пожалуй не удержусь. Поведаю как пиндосы меня порадовали сегодня.
В общем в предыдущих сообщениях я прослезился, что мол вот опять поломка и т.п. и т.д. хандра короче. Ну вот история как и следовало ей закончилась благополучно ибо цель была и устремлённость исправить это. В клубе поставили мне новую ёлку в бак в месте с баком. Макс даже сказал, что свой красивый и родной-любимый отдал (вот не знаю радоваться этому или просто ему его пристроить некуда было :ag:), но не суть... спасибки клубнякам и сервису ихнему в очередной раз.
Ну как все починилось то надо ухватывать остатки лета срочно, без крыши (и плевать на дожди), а то отдали машинку только в июле... но тут было одно НО!
Бинзинометр (сам прибор показывает который уровнь топлива) у меня ж колхозный стоял из Китаю, от того с родной мопаровской ёлкой работать он не желает как следует - показывает всегда полный бак.
А когда залью до полного то пол бака и по мере расхода опять к полному стрелка клониться. А просто радной его не поставить взад ибо панель цельная и под Китайца дружелюбного пришлось в ней дыру выколупывать.
В общем катаюсь по километражу и так подыскивал приборы родненькие т.к. зимой то еще не удобней по километражу ибо то пробки то прогреваешь - бензин кушает, а километры нет и хз когда бинзиний исчерпается.
Озадачился поиском родной приборки в общем что бы время не тянуть и колхоз убрать ибо одни беды от него. Нашел на ebay панельку за 30$. + 16 доставка по штатам - только аукционная продажа. 58328
Ну думаю надо попробовать... Какой то пиндос или кто то еще уже сделал ставку и мне 32 пришлось ставить 58330
ну он просек это, видимо ему тоже надо было и короче начали мы с ним в торговцев играть.
Прикинул я, что мол до общего расхода 100$ (6 тыщ деревянных с копейками ладно) я готов платить т.е. 67 мой максимум за детальку + 16 по США доставка + 16.5 до МСК из штатов ладно торгуемся и короче где то в 20 часов по МСК я сливаюсь ибо чел перекупает а дороже я платить не собираюсь.
Так вот с утра пришел на работу, думаю надо глянуть что там по чем купилось - смотрю и окуеваю !!!!
58334
16 тыщ с копейками на наши наторговали... они чё там совсем пи...ц у них в пендастане этого гомна за 20$ мешками можно нарыть. Видел предложения где минимум 7-8 ежиков стоят аварийных с целым салоном. Пиши\звони продавану и бери чё хошь, а тут 253$ + 16$ доставка ??? И ещё пиндос то в комментах честно написал что мол Jeep неисправен поэтому хз как прибры на панели работают гарантии нет - с виду нормуль!
короч я прикуел чутка. Залез в наш интернет сегодня 20мин. поиска и 11:23 звонок продавану в 12:45 панелька у меня !!! И в свои планируемые 100$ влазию как х.. в рукомойник с запасом хода... + гарантия продавца что рабочая или вернём бабло.
583355833658337
Мож свезло конечно мне крупно за терпения мои и боженька на до мною сжалилась.. но вот как то так. Такая история.
Буду теперь избавляться от колхоза, а то уж думал опять че мудрить что бы заработал бензимометр :bo:
P.S. Коллеги на работе ... давай говорят по 250$ выставим на продажу ибо все равно уже почти смирился с колхозом Китай наладишь на показометр, а тут бабла срубим... :ag:
Ну и в очередной раз подтверждение как колхоз в итоге обходится дорого и проблемно ибо избавиться от него гораздо проблемотичнее, чем внедрить не подумав.
Ух нифига ты тут поначиркал! Мин на 40 повис я тут аж)))):ay::ay:
vadim boroda
20.09.2017, 19:04
похоже проблема с датчиком уровня топлива у нас через одного.была она и у меня. чтоб не уздить по километражу для начала просто внедрил в бак щуп.для этого просто вкрутил камерный сосок который на гаечках.пришлось высверлить резьбу под золотник.для щупа сначала подобрал 3ку электрод (разумеется без обмазки) но тут у соседа нашелся просто старый щуп(машина не известна) мет.колпачек. просверлил отверстие и оппаял.для верности из канистры залил 10 л.и сделал отметку. может и колхоз но работает. но вопрос собственно в другом.как вылечить уставший родной. Собственно большой проблемы тоже не возникло.при ближайшем рассмотрении оказалось,что ползунок (контакты) просто протерли дорогу. нужно сдвинуть.минидрель. сверло кажись 2 мм и паяльник.еще немного медной фольги прим 1 кв.см. 8 месяцев -полёт отличный. очень точно показывает.кстати щупом теперь не пользуюсь. ну пускай будет.
Ух нифига ты тут поначиркал! Мин на 40 повис я тут аж)))):ay::ay:
Ну эт так пока ремонтировался историю поведал, сейчас докатаю лето пока тепло и опять страниц несколько поначирикаю.. мелочевку всякую что понавнедрял! :)
похоже проблема с датчиком уровня топлива ...
Там чуток иначе, ставил когда то китайский прибор и поплавок с ним в бак, а теперь поставлена родная ёлка в бак и китаец с ней не работал соответственно, вот и поставил родную панельку - и теперь всё ОК в этом плане! И от колхоза ненужного избавился немного.
Я когда второго ежа продал,разбирая гараж повыкидывл кучу нужного хлама от ежа)) в том числе и приборку.но прошёл год и я опять купил ежа.(есть смайлик с пистолетрм у виска ?))) .так вот там приборка тоже дохлая.ох и ругал же я себя.что выкинул
Вчера на "зимнюю" крышу переобулся. То есть для меня фицияльно закончился тёплый сезон... хотя в этом году его трудно назвать тёплым :ag:
... ну так пара фоток. 5978959790
Теперь видимо больше времени у компа буду, опять понапишу что с ёжиком за "холодное лето" поначудил... по мелочам всякого.
Блин, летом даже не успел сфоткать его нормально без крыши, чёб на аватарку новый вид воткнуть... видимо до следующих тёплых сезонов со старой аватаркой буду болтаться.
dr-Rumata
07.11.2017, 14:58
Это Паша вроде ваял. ARG который.
Пожалуй, продолжу повествования!
Расскажу, что понаделал за лето на своём еже. Сейчас времени с компом больше проводить можно ибо свежо на улице и сыровато, от того осенним вечерком не грех немного уделить времени творческому описанию о проделанных работах…
Ну как о работах, так доделочках, переделочках, улучшалочках и прочей неугомонности владельца! Возможно и не нужной, в общем, то, но как без этого? Зачем тогда Jeep??? :(
Начну с мелочей, т.к. по времени описания меньше и так сказать для разгону творческой мысли!
Шкурка рамы и «тонировка» летнего софта.
После «реставрации» жипа, захотелось шкурку тоже привести в подобающий вид, но не какая стирка не придала ей былого симпатичного вида, так и оставалась она чумазой, в пятнах с парой прожогов, от папиросок видимо. Достались дырочки от прежних хозяев, сам я к стати в машинах не курю, ибо и детей вожу, да и запах потом хрен чем изгнать из салона. В итоге мойдодыр сдался, и пришла мысль перешить на кожзам черный.:) И к стилю авто ближе и практичней - протер грязюку тряпочкой и снова блестит как новый. ;)
Ну, а если уж шить, то думаю за одно и стёклышки мягкие притонирую.
Много тут тем было на форуме как это сделать, но все же меня самая первая моя мысль еще лет 5 бродившая в мозгу одолела все же. Тонирую москитной сеткой! :bm:
Ну и понеслась душа в рай! Старую шкурку вспарываем и по её частям кроим новую, за одно и светодиодные плафончики приколхозил чёб салон освещать.
600826008360084
Ну и с тонировочкой тоже похлапотал. Приклеил, и прошил опосля по периметру стекол «липучку», а на формах из сетки москитной ответную часть липучки, что бы снять можно было, и простирнуть по мере необходимости. Да и пыль меж сеткой да на стёклах как-то надо протирать!
В салоне сразу уютней стало, с улицы глазеть, на то, что внутри лежит, тоже теперь проблематичнее...
600856008660087
Ну как то так получилось… фотки конечно вообще отстой, но специально фотик брать и студийное освещение с постановкой нет желания делать.., что было под рукой на то и фоткал. А под рукой как на зло айфон тока, со своим говнокачеством съёмки … ну и пусть лишь бы дети учились хорошо! (с) :ag:
Обратил к стати внимание, что шкурка чуток не очень плотно к каркасу села, :bu: потом конечно запчасти старой шкуры под новую застелил и все плотненько стало, но на фотах так и осталось чуток с морщинками.
Пока все, далее сказ будет, как по-тихому на светодиоды машину переводил…. Там еще больше букв, так что сразу утомлять не буду, а то вдруг и правда кто-то всё это читает!
Ну и так просто у гаражика сфоткал!
60090
Читает читает!!!! Продолжай))
писчи есчо) интересно же:)
Весна красна!!!
А, следовательно, вновь расходы. Страховка, техосмотр ну и прохождение планового ТО.
Если со страховкой и техосмотром все понятно - заплатил и привезли бумажки, то вот с ТО немного есть что подумать.
Как обычно для выявления всех косяков лучший для меня метод(сам себе так придумал и как бы всегда пользовал, выявляет косяки на ура) — это дальняя поездка вперемежку с легким бездорожьем, ибо зимой особой эксплуатации нет 20-30 км в день не показатель.
На входных помчал в гости, 700км. дорога\плохая дорога\ и местами абсолютно отсутствует. В общем «ЁЖ» справился и во всей красе показал, что еще не зря кушает около 18-20 литров 92-го на сотню, и имеет право на полноценное автомобильное существование не только в качестве гаражного экспоната.
Но, к сожалению «старая железяка» она не новая и всплыли очень нехорошие симптомы, из-за которых автомобилю легко уйти в утиль.
Начну со старых уже известных и до этого проблемок.
1. Замена задних барабанных тормозов на дисковые, достало и терпеть уже больше нет сил. Надо ставить!
2. Передние амортизаторы, на не глубоких впадинах на дороге (на асфальте при чем) получаю сильный удар. Толи коротковаты и для моего хоть и не большого люфта не хватает и ударяет + еще подустали – короче менять на более длинные и лучше новые. Надо показывать экспертам, они-то там разберутся что надо.
3. Ну и сигналка, как-то уже подымал эту тему, что при закрывании кричит, что типа то ли свет в салоне толи что-то не закрыто, в общем не критично, но блин что-то некомфортно, да еще из-за этого автозапуск не работает, мол не корректно встала на охрану.
Теперь о выявленных\появившихся неизвестных доселе мне бедах, а от того пугающих и нагоняющих на меня всякие нехорошие мысли.
По дороге назад, километров за 250 -300 до МСК стал наблюдать адскую (мелкую но частую) вибрацию, т.е. она и до этого была на скорости от 90-100 всё тоже думал надо разбираться и исправлять, а тут прям 40 и началось и дальше больше мелкая и стабильная вибрация.
Не как от несбалансированных колёс, а какая-то другая более частая, по всему корпусу рэнга как будто вибратор… а далее заметил, что эта вибрация, когда на светофоре стою тоже присутствует, и соответственно, когда трогаюсь - чем быстрее движение, тем чаще и интенсивнее частота вибрирования, от 40-50км\ч уже и в зеркала боковые\заднее ничего толком не видно всё в движении.
Вот это меня сильно озаботило что может быть? Карданы? Двигатель? Колеса???? - одни вопросы.
Далее еще через 50-60 км стал наблюдать, что руль начало закусывать, как бы первое движение под заело, а потом раз и нормуль, и так постоянно – дальше заедания всё сильней.
Сначала подозревал ГУР, но потом скрип в колонке появился у руля… и прям ощущается как там «нечто» трётся и мешает. Мысль такая, от адской вибрации что-то развалилось в колонке, в общем без вскрытия не разобраться.
Приехал, уже у гаража капот открыл, не нравится звук, ощущение что генератор «криво крутится» и гремит, а может и не только он, или вообще не он???
Вот теперь думаю в клубный гараж гнать, да починять всё всплывшее и раннее имеющееся, чтобы успеть до настоящей тёплой весны.
Хочется комплексно сразу все эти проблемы закрыть и успеть к сезону «без крышной езды». Как обычно где взять время чтобы отогнать, клуб то на другом конце города от моего места обитания.
Ну вот как то так в этот раз тест-пробег прошел, вот сервис бы конечно поближе бы ко мне найти, а качество чтоб в нем не хуже клубного!
Ну пока всё.
Ну вот захотелось «ремни безопасности в цвет салона» т.е. красные.
Ну что-то как-то даже точно не упомню, когда влетела в голову данная мысль и культивировалась она там как мне думается года два не меньше. И тут всё же решился. Буду ставить.
В принципе с механизмом, устройством и принципом действия уже был знаком от того знал, что нужно и как не навредить.
А кому интересно в подробностях где что открутить и куда прибубенить много инфы в инете. Вот например подробная довольно таки статейка.
(https://www.drive2.ru/l/3162810/)Ну у меня еще проще всего 2 ремня передние, задние не предусмотрены??? Кстати кто знает, это правда так, или у меня их просто не было, и я теперь так думаю?
В общем скрутил катушки принёс домой и понеслась…
64480
вот они такие стояли.. от нашемарки классики или нива
Начал не торопясь примерять новую ленту 64481 не плохо однако, а тут еще помощник мой подтянулся к процессу 64482 ну вдвоём то понятное дело быстро всё на катушки внедрили 64483
кончики подрезали да подогнали (старые бирки тоже приладили, ну мало ли там же сертификация) 64484 ну и достаём машину швейную и на прошивку.
Тут честно скажу было два варианта
1-отнести в ближайший ремонт\пошив одежды\обуви (если кто читал ранее мои посты то я там о нём писал, толковый мужик работает он мне шкурку на каркас безопасности шил)
2- самому.
Мы не ищем лёгких путей, от того решил шить сам. Машинка обычная бытовая, от того подробности данного пункта пропущу ибо столько мата и пр. нецензурных выкриков души и в трёх страницах не уместить. В общем прошил сам (часов 5 наверное потратил, ну, а что, ведь за 15 минут прошить в ателье не наш метод, так же как и по дорогам без грязюк и ям колесить) и даже почти ровненько и красиво получилось.
64485
если посмотреть на первом фото как у них было, то по мне так даже симпатичнее...
Ну и соответственно внедрил всё это. Вот как то так получилось. 64486 64487
А главное мне нравится и душенька как то более довольной стала.
Понятно дело что вкусовщина и кто то улыбнётся мол маразм какой, но мне в кайф.
mr. Добрый Кот
20.09.2018, 16:32
Атлична!
Прикольно, правда не практично жутко..... хотя о чем это я))
Прикольно, правда не практично жутко..... хотя о чем это я))
Ну лента в Китае с доставкой 900р 10м., (~3.7м на один ремень) так что хоть раз в год менять если сильно запачкаются и потеряют достойный вид...
Как-то замки на капот не спеша искал темку тут опубликовывал (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?24547-%C7%E0%EC%EA%E8-%EA%E0%EF%EE%F2%E0-%ED%E0-YJ).
Как в ней и отписывал взял там (https://ru.aliexpress.com/item/1Pair-Car-Engine-Hood-Lock-Latches-Catch-Locking-Anti-Theft-Key-Kit-for-Jeep-for-Wrangler/32889578001.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.108933edpTB FzM) где много всего, но сомнительного какчества!
Брал еще летом, но не спешил пока ставить, хотя пару раз левый (он у меня послабее держит) замок открывался на неровных направлениях нашей необъятной. Но вот после "днюхи" клуба уже призадумался об обязательном скором внедрении, ибо назад рулила супруга, я то хоть и без фанатизма, но пивасиком размялся, а она менее внимательна на посторонние странные звуки при езде по неровностям. Опять в общем замок левый открылся и мы до асфальта ехали весело похлопывая капотом, и только перед выездом на трассу я это присёк т.к. уже сам услышал непонятное бац-бац на каждой кочке.
Ну это всё предыстория, а история ниже, понятно что мелочь, но уж рассказать то можно.
Выдался мне сегодня относительно спокойный выходной с возможностью провести два-три часа в гаражике. Ну чем не повод в конце концов уже установить "модные" и более надежные (тут пока вопрос) замки капота. Решено - поехали, вернее пошли...
Это замочки новые
64555
Снимаем старые штатные замки, дырки от их крепления конечно остаются, но может и к лучшему сколько эти прослужат не известно, есть сомнения по поводу их пластикового корпуса (с металлическими мне было бы спокойней).
Только в старых дырах на крыле немного рассверливаем боковушки чтобы две спец штукуёвины торчащие в аккурат вошли.
Вот как выглядит это
64556
Эх страшны картинки во время пока процесс идет... аж показывать не хочется неприглядно совсем. :)
Дальше низ прикручиваем к крылу и размечаем места для сверления на капоте под новый замок.
64557
Встают на место вроде прилично, старые дырки все спрятаны под ними и вид не портят
64558
Только вот нет у этих замков понятия правый\левый, т.е. один лицом смотрит другой ж... ОЙ - да и фиг с ним вид не портит в глаза не бросается!
(вообще по ходу просто так китаёзы прислали т.к. на 1-й картинке видно что должны быть левый\правый по расположению тросика.)
64559
Ну всё Китайская деталька на службе у народа, посмотрим сколько она прослужит! :bm:
64560
Сильно уж только не пинайте меня за китаёвщину, не я такой жизнь такая, дороговат нынче оригинальный продукт, а это вроде не "несущая конструкция" от того и тратится на оригинал\фирму особого смысла я не нашел. На колёса коплю 33`
Всем спасибо за внимание!
Ну так всякие хотелочки да баловство!
В общем темка на форуме поднималась по поводу американских номеров (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?25421-%E0%EC%E5%F0%E8%EA%E0%ED%F1%EA%E8%E9-%ED%EE%EC%E5%F0&p=421493) как кто где делал и пр.
К середине темы она свелась к тому, что данный девайс нужен и без сего атрибута ну ни как низя!
И тут жабец меня загрыз, ведь был у меня онный установлен, но потерялся ненароком. И в теме все похваляются своими...
Спасибо в общем автору темы meetreech за то что поднял вопрос, а так-же mr. Добрый Кот и др. поучаствовавшим за дельные советы и информацию.
Ну раз низя без данного то надо заказывать, и делать будем как в пиндосии по своему шаблону что бы значится сразу угадать могли, кто это и что из себя представляет (ну если конечно знаком смотрящий на номерок с данным ресурсом на просторах интернета).
Нашел конторку которая более приближенно к желаниям может всё реализовать в Томске и понеслась. Пару дней обсуждений и корректировок, в итоге сошлись на данном варианте
64834
Ну пока то да сё, запрос к администрации на разрешение использования символики клубной в личных так сказать целях (если кто запамятовал то по уставу (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?107-%D3%F1%F2%E0%E2-%CA%EB%F3%E1%E0) клуба п.1.4 такое разрешение нужно однако )
Начал поиски самого кронштейна на пружинках. В общем история не очень интересная но радует что мир не без добрых людей, вот Макс Бродяга готов был помочь, но в общем всё как то пошло не так, обманули меня в одной конторке обесчали прям завтра но за 4к, а в итоге сказали нетю такой.
Сам заказал в USA прям, чего уж не в Китай же писать письма! И вот она родимая пришла и журнальчик и наклеечек всяких красивых с ней
64837
красотища
64839
а как поближе глянуть - дык опять мада ин чайна, ну да ладно.
64840
Ну дело делается вот и прислали мне сам номерок, и довольно таки качественно сделан. Буквы правда не все объёмные т.к. шрифты типа нестандартные и мелковаты от того некоторые просто по контору в объёме. Ну другие конторы куда обращался и такого не обещали.
Вот так выглядит штамповка с изнанки
64842
краска специяльная типа светоотражающая (светится как гос. номер наш стандартный)
вот так в темноте запечалился
64844
Ну и финальные фотки как это теперь на "мне" выглядит
6484664847
так что если кто где встретит ежа моего и с заду будет созерцать, то сразу в принципе понятно что "клубный" ёж и как на форуме зовётся владелец сего аппарата!
А если еще и QR-Code считает кто вдруг, то прямиком на мой канал в YouTube будет отправлен. (правда там пока скучновато).
Ну на этом всё, завязываю с баловством - завтра крышу на зимнюю ставить надо будет!
Готовь сани летом - а зимой? А зимой колёса грязевые прикручивай, да побольше!
Как понял на собственном опыте на BFG АТ 32х12.5 только вдоль МКАДа кататься, не углубляясь далеко в разжиженные просторы землицы матушки. Ну и по грибы по ягоды тоже по плохенькой да сухенькой грунтовочке, кое где с болотцами в колее можно прокатиться. А вот если куда поинтересней, то всё только лебёдка и спасает.
Всё натерпелся! Но не можно же так товарисчи!!!!
Надо же так заехать, чтобы уж и лебёдку по делу размотать, а не в болотце поросячьей-радости буксовать.
В общем пока зима была отдал я людям, знающим в этом толк, колеса побольше подшаманить. А люди то это в общем то тут известные (клик мышкой и увидишь) (http://jeepwrangler-club.ru/forum/forumdisplay.php?100-JEEPcustom-%F1%E5%F0%E2%E8%F1-(%CC%EE%F1%EA%E2%E0)) и давно с заслуженным авторитетом.
Закупили они мне значит вот такое дело
67950
(я такие после долгих раздумий :bw:попросил купить 33х12.5 15`)
Прикинули их к ёжику моему, и окончательно убедились что просто так не влезут.:( :( :(
Ну не влезут и ладно, а то сразу было как будто не ясно.:ag: Всё так и задумывалось и тут понеслось... :bj:
67951
то тут окрутят
67952
то здесь подварят
67953
Потребуется если, то и в этом месте отпилят
А ни чё не забыли случаем ???
Ну как же, не забыли конечно. Кто же по настоящему развлекается то в грязюках различных ездит, да без любимого тренажера о 25и киллограмов, длинного и красивого.
Hi-Lift-Jeck - без него это просто баловство какое то детсадовское!
67954
давайте как его примерим, авось сгодится когда.
Короче 12 го апреля в аккурат в день когда принято полёты всякие совершать и пр. великие дела я тоже как бы вновь обрел свой "космический ёжекорабль"
67955
сказал поехали и махнул рукой
Ну вот так, остальную информацию и фотки (ну вдруг окажется что интересно кому) буду позже сливать потихонечку сюда, а то много писанины говорят воспринять сложнее сразу, лучше дескать порциями выдавать! ;)
Подпишусь на журнал ))) Тем более у самого такой ))
Кстати если не ошибаюсь, на МКАД , пересечение с щелковским мы с тобой перекинулись приветствием )) Я на тойоте черной был)))
Ну в общем 25-26 мая собрался народ и махнул на Фестиваль 4х4 (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?26619-%CF%F0%E8%E3%EB%E0%F8%E0%E5%EC-%ED%E0-%D4%E5%F1%F2%E8%E2%E0%EB%FC-4%F54-(25-26-05)&p=436602&viewfull=1#post436602)
А вот я не поехал... обиделся я на джиперов блин, писал про шноркель, писал (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?25936-%D8%ED%EE%F0%EA%E5%EB%FC-%ED%E0-YJ-%E8-%ED%E5-%F2%EE%EB%FC%EA%EE&p=438081&viewfull=1#post438081), думал советами закидают и дельное чё присоветуют, а то мож кто откликнутся и скажут - да давай я тебе поставлю всё это дело за недорога, ан нет.. вообще ни словечка ни за ни против.
И от того уехал я в другую тусу (https://allfest.ru/festival-2019/vladimirskaya-rus) к байкерам, они то пацаны нормальные и отзывчивые... всегда во всём друг другу помогают!!
.....
.....
... Да ладна шучу, ни на кого я не обиделся :ag: просто когда пригласили меня на тусу байкеровскую еще не знал я про фест 4х4, а когда узнал то уже бабла пожелел ибо и гостиницу уже оплатили и договорено о поездки всё было - не хорошо было бы переобуться за 3дня за события.
В общем расскажу тут как я с байкерами затусил.
Место проведения звучит изначально настораживающе... и если учесть что уже 9 лет там собираются бородатые\лохмматые и пр. ребята в коже, то начинаешь напрягаться и задумываться о разном.
Но всё проходит когда на выручку интернет приходит и "Вшивая горка (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B3%D0%BE% D1%80%D0%BA%D0%B0_(%D0%9A%D0%B8%D1%80%D0%B6%D0%B0% D1%87))" звучит уже совсем иначе.
есть там где культур-мультур посмотреть .. памятники разные и мемориалы
68644 68645
природа опять же симпотишная
68646 68647
и пр. места для фото съёмок
68648 68649
а с 24 по 26 мая еще и такие персонажи в любом виде и количестве присутствовали
68650
люди с бензопилами фигурки разные вояли (очень много и качественно, жаль фото нет всего что они сотворили)
68651 68652
Ну и куда же без друга человека.. ну ни как не обойтись без лохматого создания
68653
в общем есть что посмотреть, где погулять, и набравшись так сказать красоты духовной, вдохнув её полной грудью .. отправиться на рок-концерт с сиськами голыми девичьими соответственно, так как окультуривание должно происходить не сразу - душенька то может не перенести культурного переполнения...
ну кому интересно могут лицезреть то что мне удалось запечатлеть из концертной программы.
https://www.youtube.com/watch?v=oXrMsTP6Nf8&t=60s
По следам прогулки с JeepCustom (http://jeepcustom.ru/) 29.06.2019
Видео отчет от JeepCustomTravel (https://www.youtube.com/channel/UCPZ7DD_WSkIiyDH9PfG2HRw) как пособие подумать, что ещё прикрутить к ежу....
С места пилота не все видно, нет возможности понаблюдать со стороны как ведёт себя машина в разных ситуёвинах, а вот на видео можно подробненько (ну зависит от оператора - а в JeepCustomTravel он на высоте) понаблюдать где что не хватает....
В принципе всё устраивает, Ёж действительно "боевой" и проходит препятствия, и в принципе этого достаточно даже, но как ни крути больная голова жипера не даст душе покоя. Нет пределу совершенства - даже если это не глобальные модернизации авто!
Раскину свои думки по пунктикам чтобы легче усваивалось и опытные соклубники, возможно по отдельным пунктам оставят свои "комменты" и дадут дельные советы.
1. Уже давно решенное что шнорк нужен. В некоторые лужи нырялось довольно таки глубоко для нынешней конфигурации. По фоткам видно, что волна почти закатывала на уровень фар, а ведь там в районе левой, мой движок засасывает себе глоток воздуха и крайне напряжно наблюдать за этой гранью, когда почти на ровном месте можно загубить 4.2L сердце машины.
Ставить буду "гриб" вот по этой схеме (http://sfjc.forumotion.com/t40-river-raider-tj-expedition-snorkel-installed-in-a-yj). Что-то правда пока ни кто не берётся мне это внедрить, ну и ладно, если не найду желающих за некую сумму воплотить мою хотелку в жизнь, то начну сам колхозить, что же еще остаётся то.
2. Жабры в капот. Тоже уже обсуждалось на форуме и я решил это ставить. Тут вопрос где народ вы их берёте блин симпатичные, а не решетки как на вытяжке в совковых клозетах ??? Смотрел и в лодочных магазинах и просто в тюняшных... может плохо ищу, но в основном железки с дырками и ни чего достойного... поделитесь опытом\ссылкой\своими запасами.
3. Самая возможно уже обсуждённая тема ... блокировки !!!
Чем больше читаю тем больше путаницы в голове. какую ставить? Бюджет имеет значение дорого не готов, да и не думаю что есть необходимость ибо для души и не для адского рубилова - с надеждой если чё "лебедь" поможет.(с пневмой просто нет желания связываться, по мне так слишком трудоёмко внедрять).
По эксплуатации на дорогах - езжу не быстро, на заднем приводе. Отсюда видится такая схема.
В передний мост 100% блокировку (или как еще называют авторазблокировку). Так как мост отключен то тяги на неё не будет и собственно будет разблокирована и не будет влиять на управляемость (тащить в поворотах прямо и пр.)??? Опять же в бездоре с подключенным мостом будут тащить передние... -
Заднюю конечно поставить бы отключаемую и только на бездоре включать, но пока не в бюджете поэтому сейчас только перед. Т.к. бюджетную авторазблокировку в задний - стрёмно в повороте вылететь нет желания.
Вот в этом вопросе хотелось бы мнения услышать по схеме, правильно ли я рассуждаю про управляемость и пр. т.к. до любого бездорожья надо как минимум добраться по дорогое, а это по практике от 50 до 150 км - точка сбора.
Вообще может я не так понял схему ибо кто то говорит наоборот 100% блок в зад - а впереди это путь к 100% неуправляемости.
Вот такие пока мыслишки и планы.
Ну и в концовку повествования запилю видосик, мной смонтированный про ту же поткатуху 29.06.2019 - только с другого ракурса.
https://youtu.be/zDOzKAQIO_E
mr. Добрый Кот
15.07.2019, 14:06
- Жабры как у меня-в яхтенном магазине. СпортХит, 1 этаж.
Большие пластины с прорезями специально для ежа устанешь оплачивать при пересылке из-за бугра.
- Варианты по блокировкам (перед/зад):
Трутрак-трутрак (на Кэзе работает);
100%-трутрак;
Локрайт-трутрак (управляемость потеряется при нагруженном переднем мосту, хотя есть, кто ездил и не парился);
100%-100% (китайские клоны АРБ более-менее бюджетны).
Зы. Наверное, надо посмелее стравливаться, чёт резинка вообще не сплющенная.
ЗыЗы. Саундтрек чумовой))
- Жабры как у меня-в яхтенном магазине. СпортХит, 1 этаж.
Большие пластины с прорезями специально для ежа устанешь оплачивать при пересылке из-за бугра.
- Варианты по блокировкам (перед/зад):
Трутрак-трутрак (на Кэзе работает);
100%-трутрак;
Локрайт-трутрак (управляемость потеряется при нагруженном переднем мосту, хотя есть, кто ездил и не парился);
100%-100% (китайские клоны АРБ более-менее бюджетны).
Зы. Наверное, надо посмелее стравливаться, чёт резинка вообще не сплющенная.
ЗыЗы. Саундтрек чумовой))
Спасиб за наводку по жабрам и консультацию по блокам... буду дальше изучать и цены сравнивать трутрак вроде бы не очень так бюджетненько то.
по поводу стравливать 0.8 делал, что то страшновато было до 0.6 травить далее наверно так и буду по 0.6. Эти катки я и по отзывам читал типа плохо плющаться.. но лучше на своей практике доходить до нужного уровня.
mr. Добрый Кот
15.07.2019, 15:18
Личку читани.
По следам прогулки с JeepCustom (http://jeepcustom.ru/) 29.06.2019
Видео отчет от JeepCustomTravel (https://www.youtube.com/channel/UCPZ7DD_WSkIiyDH9PfG2HRw) как пособие подумать, что ещё прикрутить к ежу....
С места пилота не все видно, нет возможности понаблюдать со стороны как ведёт себя машина в разных ситуёвинах, а вот на видео можно подробненько (ну зависит от оператора - а в JeepCustomTravel он на высоте) понаблюдать где что не хватает....
В принципе всё устраивает, Ёж действительно "боевой" и проходит препятствия, и в принципе этого достаточно даже, но как ни крути больная голова жипера не даст душе покоя. Нет пределу совершенства - даже если это не глобальные модернизации авто!
Раскину свои думки по пунктикам чтобы легче усваивалось и опытные соклубники, возможно по отдельным пунктам оставят свои "комменты" и дадут дельные советы.
1. Уже давно решенное что шнорк нужен. В некоторые лужи нырялось довольно таки глубоко для нынешней конфигурации. По фоткам видно, что волна почти закатывала на уровень фар, а ведь там в районе левой, мой движок засасывает себе глоток воздуха и крайне напряжно наблюдать за этой гранью, когда почти на ровном месте можно загубить 4.2L сердце машины.
Ставить буду "гриб" вот по этой схеме (http://sfjc.forumotion.com/t40-river-raider-tj-expedition-snorkel-installed-in-a-yj). Что-то правда пока ни кто не берётся мне это внедрить, ну и ладно, если не найду желающих за некую сумму воплотить мою хотелку в жизнь, то начну сам колхозить, что же еще остаётся то.
2. Жабры в капот. Тоже уже обсуждалось на форуме и я решил это ставить. Тут вопрос где народ вы их берёте блин симпатичные, а не решетки как на вытяжке в совковых клозетах ??? Смотрел и в лодочных магазинах и просто в тюняшных... может плохо ищу, но в основном железки с дырками и ни чего достойного... поделитесь опытом\ссылкой\своими запасами.
3. Самая возможно уже обсуждённая тема ... блокировки !!!
Чем больше читаю тем больше путаницы в голове. какую ставить? Бюджет имеет значение дорого не готов, да и не думаю что есть необходимость ибо для души и не для адского рубилова - с надеждой если чё "лебедь" поможет.(с пневмой просто нет желания связываться, по мне так слишком трудоёмко внедрять).
По эксплуатации на дорогах - езжу не быстро, на заднем приводе. Отсюда видится такая схема.
В передний мост 100% блокировку (или как еще называют авторазблокировку). Так как мост отключен то тяги на неё не будет и собственно будет разблокирована и не будет влиять на управляемость (тащить в поворотах прямо и пр.)??? Опять же в бездоре с подключенным мостом будут тащить передние... -
Заднюю конечно поставить бы отключаемую и только на бездоре включать, но пока не в бюджете поэтому сейчас только перед. Т.к. бюджетную авторазблокировку в задний - стрёмно в повороте вылететь нет желания.
Вот в этом вопросе хотелось бы мнения услышать по схеме, правильно ли я рассуждаю про управляемость и пр. т.к. до любого бездорожья надо как минимум добраться по дорогое, а это по практике от 50 до 150 км - точка сбора.
Вообще может я не так понял схему ибо кто то говорит наоборот 100% блок в зад - а впереди это путь к 100% неуправляемости.
Вот такие пока мыслишки и планы.
Ну и в концовку повествования запилю видосик, мной смонтированный про ту же поткатуху 29.06.2019 - только с другого ракурса.
https://youtu.be/zDOzKAQIO_E
Саша, так ты талант оказывается! Видео шедевральное получилось) спасибо!
машина зимой ездит? с самоблоком сзади зимой надо очень аккуратно. а так я за локрайт назад.
помнится когда себе в ежа его поставил, первое время вообще полный привод не включал)))
Саша, так ты талант оказывается! Видео шедевральное получилось) спасибо!
Ну с регика не очень, скучновато получается как то всё однообразненько... поэтому только музыкой дотягивать и... твои сказочные фото конечно рулят, вот уж точно талант так запечатлеть я бы (да и не только я) ни с какой аппаратурой не смог бы так. Тут, и в чате - это каждый подтвердит - что твои фотки нечто особенное!
машина зимой ездит? с самоблоком сзади зимой надо очень аккуратно. а так я за локрайт назад.
помнится когда себе в ежа его поставил, первое время вообще полный привод не включал)))
Вообще да, машин эксплуатируется круглогодично, ну если не в ремонте\апгрейде и пр. (последние как раз две зимы так и было), но по плану она должна ездить, и на зимнюю управляемость тоже расчет. от того с задом как то стрёмно пока, я еще на этой резине зимой не катал даже (хотя на зиму шипы поставлю однозначно)
Хотя когда выбирал симаксы такие тоже говорили что и рулиться не будет и вообще на асфальт не суйся на них, а едут. Да пусть скорость меньше и управляемость от 100км\ч падает к нулю, но я на нем по трассе и не мчу ... еду наслаждаюсь 70-90 - знаю что скоро в грязюку и там они покажут на что способны.
..Но то резина, а блоки всё же и в горку в повороте\дуге поддать придется а там блок и .. занос ???
даже сейчас на нем еду когда представляю если б блоки стояли то как вела бы себя машина где в какой поворот бы вошла и как. Но это только в голове моей поэтому хотелось бы реальных пользователей услышать.
Саша, молодец, видео прикольное! Продолжай, особенной товарищ полицейский понравился)))
По блокировкам-в идеале конечно принудилово, в остальном будем компромисс.
Саша, молодец, видео прикольное! Продолжай, особенной товарищ полицейский понравился))).
Кость тебе спасибо за твои видосы ... выворачиваешся в разных позах чёбы во всех ракурсах отснять, и контент интересный и всех участников отловить успеваешь.... колеса крутятся - грязюка летит, ветки трещат экшен прям, мне кажется мы бы и по асфальту ехали, а ты бы отснял так, что все припали к монитору и не отрываясь смотрели на сие зрелище.
А ещё по ним реально можно "обучаться" где не так газанул, где чего не хватает на машине, ошибки и решения.
Надеюсь моего тоже еще не раз поснимаешь... буду стараться по возможности чаще с вами выезжать - уж очень душевненько.
P.S. вот всё жду когда покажешь как ренга топили.. вроде печалька а анонс на канале завораживает как в кино сходить...:ag:
Я ездил с локрайтом в заднем мосту, на самом деле зимой даже более предсказуемо чем с открытым дифом. Точно знаешь что понесет и в какой момент. Ну а в чаче ваще сказка. Ток на парковке резиной посвистываешь.
- - - Добавлено - - -
Щас ваще зимой малейшее сомнение и пп рулит, все на нем управляется и заносится и выходит из заноса отлично
Кость тебе спасибо за твои видосы ... выворачиваешся в разных позах чёбы во всех ракурсах отснять, и контент интересный и всех участников отловить успеваешь.... колеса крутятся - грязюка летит, ветки трещат экшен прям, мне кажется мы бы и по асфальту ехали, а ты бы отснял так, что все припали к монитору и не отрываясь смотрели на сие зрелище.
А ещё по ним реально можно "обучаться" где не так газанул, где чего не хватает на машине, ошибки и решения.
Надеюсь моего тоже еще не раз поснимаешь... буду стараться по возможности чаще с вами выезжать - уж очень душевненько.
P.S. вот всё жду когда покажешь как ренга топили.. вроде печалька а анонс на канале завораживает как в кино сходить...:ag:
Перехвалил) мы только учимся снимать. А вообще-спасибо)
Т.е. как я понимаю, что в принципе ставить можно зад\перёд .. и первое время учимся ездить, привыкаем и пытаемся понимать поведение машины, что изменилось и как с этим жить. :(
... Может само пройдет?
Нет, больше ждать не можно - реж её!!!
В общем вот с этого слепка началось
70064
что это???
Да просто плод фантазии, преследуем 2-е цели, внешний вид и хоть на несколько градусов понизить температуру под капотом.
Именно так я пытался объяснить дизайнеру, что в итоге хотелось бы получить. И результат достигнут. Мало того, он почти идеален и полностью соответствует моим воображениям - 99% того, что хотел!
Итог, капот пришлось резать для обеспечения циркуляции воздуха т.е. отвода горячих потоков за пределы подкапотного пространства.
Не раз в темах данного форума я поднимал этот вопрос, подыскивал варианты, прочёсывал магазины в поисках "жабр" - и вот решился и за некую сумму (дороговато однако) воплотил.
Результатом полностью доволен. Внешний вид улучшился - греется гораздо медленнее.
Хотя и раньше конечно не "закипал", но стрелка температуры стремящаяся пересечь красную зону очень напрягала при стоянии в пробке и как обычно печку на максимум не смотря на температуру за бортом +27C
Теперь это происходит тоже, но значительно позже.... часа 1.5-2 в пробке уже можно простоять не особо напрягаясь и не включая печки, потом включить печку и ещё постоять.
Ну и конечно же картинки.
Это технологические отверстия появившиеся в капоте.
70065
Это как выглядит комплект включая воздухозаборник у лобового
70066 70067
потоки горячего воздуха выходят наружу через боковые и центральный каналы накладки благодаря довольно таки большим отверстиям в капоте, но без резки центрального усилителя (см. рис1) .
а на воздухозаборнике ещё не хватает одной детали.. скоро будет, пока поставил сверху для "покрасоваться законченным видом"
70068
насадка шноркеля грибовидная циклон-3
всё в тему всё в кайф.. очень меня радует!!!!
и кто еще не заметил то боковые накладки тоже имеются ведь это целый комплекс стиля
70069 70070
вот в них минус 1% счастья т.к. по сути я планировал, что они тоже будут работать воздухоотводом, но после длительных совещаний с изготовителем, решили что это понесёт доп. затраты которые не оправдаются эфэктивностью их работы. Т.е. дорого и не функционально там ещё резать капот заморачиваться с отверстиями, а воздух в тех местах выдувается менее производительно и не такой горячий. Зато грязюка будет лететь через них очень великолепно.
Короче немного меня это расстроило, но здравый смысл и ценник привёл в чувство и решили сделать просто декоративные накладки.
Вот такие вот у меня новости, далее следует установка шноркеля и блокировок и на этом всё - ёж полностью будет соответствовать моим требованиям... ни чего больше делать не буду... ну мож так по мелочи ... ну чё нить не глобальное... ну совсем.. ну ... аааа.....:bj::bu: ну и ладно мож чё и сделую потом ещё, но пока только шнорк и блокировки!
в завершение общий вид не в тёмном гараже
70071
mr. Добрый Кот
11.09.2019, 07:34
Норм получилось.
Наверное, надо двигателю рубашку охлаждения промыть, не должен он так греться.
Да я тоже думаю что это не совсем нормально, чуть времени по прибавится надо будет поставить задачу механику по этой теме... ну и блокировки за одно пусть внедрит.
Работать - чтобы жить, а не жить чтобы работать!
А жить лучше ярко, наполняя дни своего существования интересными событиями.
Именно эту философию начал доводить я с утра пятницы 6-го сентября 2019г. до своих коллег и руководства.
Да, ведь именно в субботу 7-го сентября и запланировано одно из таких ярких событий- очередной день рождения нашего любимого JeepWranglerClub.
И мои аргументы воздействовали. В итоге я был свободен от посяганий на моё время в ночь с пт на утро субботы, и саму субботу. Это значит, что 7-го я еду на ДР клуба!!!
Суббота, место встречи и время отправления колонны определено, но затянувшийся сбор и долгая по времени, из-за частых остановок и ожиданий, дорога на место проведения мероприятия начала вносить некие скучноватые нотки в события.
К тому же некоторым прибывшим, включая меня, по бытовым обстоятельствам в 18:00 уже была необходимость покинуть мероприятие, и резво бегущая стрелка на часах, показывая уходящее время - немного удручала (забегая чуть вперёд скажу, что это пытался отразить в моём видео).
Но было понимание, что всё это не напрасно, серьёзное событие требует серьёзного подхода и все остановки оправданны, ибо нужно снимать интересный контент чтобы те, кто не смог «подтянуться» на грандиознейшее событие в жизни вранглероводов, не остались обделены информацией и, хотя бы удалённо, через видео, как можно подробней смогли увидеть праздник и проникнуться его атмосферой.
И шоу удалось!!!!
Всё было на высоком уровне. Да я рано покинул арену разворачивающихся событий, но успел насладиться прекрасной организацией, за что отдельное спасибо всем причастным. Душа впитала кучу положительных эмоций.
Представляю сколько кайфа получили те, кто присутствовал там с пятницы по вс. – это даже какое-то «преступление» получить за 2 дня позитива, который многие не смогут получить даже в течении всего года…
По традиции хочу представить мой любительский видосик по данной теме.
Как обычно терпеливо ждем недельку после выхода «фицияльного» видео, и вот когда страсти немного подутихают – плесканем чутка керосину, на начинающую остывать сковороду воспоминаний.
Вообще конечно еще и времени нет на монтаж, поэтому не быстро готовится фильм.
Приходится по ночам по 2-3 часа отвлечься от сна, и так кусочками на протяжении пары недель, собирать «общую картинку».
В моём видео осмелился использовать фото и видео-зарисовочки от участников мероприятия выложенных в нашу группу в Whatsapp и на форуме, так что если кто заметит своё творение, уж не серчайте сильно, мол авторские права и т.п. всё исключительно для освещения мероприятия, чтобы и другие могли это увидеть – а иначе на кой ваще нужны эти видео и фото!
Получилось, что получилось.
"Оскар" конечно скорее всего не дадут, но на пару лайков на канале (https://www.youtube.com/channel/UC8G3QPp5S3oPlX0pCiIhE2Q?view_as=subscriber) уж точно рассчитываю.
https://youtu.be/wK3FtHJwuWY
P.S. Всё вышеизложенное «сугубо личное мнение меня», от того может где-то, что-то, с чем-то не совпадать... ну и пусть, у нас же достаточно демократичный форум для излагательств своих жизненных ощущений, и уж точно надеюсь не оскорбляет чувств верующих в другие автомобильки!
Дадим бой УАЗам! Дадим бой УАЗам!!! – кричали они… … «Хищный Йёж (https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangler/1702343/)» не вернулся из боя!
Предложу вашему вниманию небольшую зарисовочку к одной покатухе 14.09.2019 с Jeep Custom (http://jeepcustom.ru/) и "Ермолинскими упырями". У одного из "упырей", Виктора из moscow4x4 случился день рождения, и он как истинный любитель оффроуда решил отметить его выездом в лесную хижину, оборудованную командой «упырей» в лесной чаще.
Соответственно, чтобы до неё добраться необходимо иметь очень проходимый автомобиль.
70399
На данное мероприятие были приглашены не только соклубники Виктора, но и Jeep Custom (http://jeepwrangler-club.ru/forum/forumdisplay.php?100-JEEPcustom-%F1%E5%F0%E2%E8%F1-(%CC%EE%F1%EA%E2%E0)) и др. ребята из Jeep Wrangler Club.
70400
Так как сегодняшний жипер немного ленив, то главным активистом Костей ChemRUS (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?121220-ChemRUS) было как обычно придумано множество уловок и заманух, чтобы владельцы джипов оторвали свои попы от дивана и дружно выбрались на лоно природы, дабы использовать свои автомобили по прямому их назначению.
Меня долго уговаривать не пришлось, достаточно было фразы –надо дать УАЗам БОЙ!
70401
… на самом деле мне просто действительно нравятся покатушки с компанией Jeep Custom (http://jeepwrangler-club.ru/forum/forumdisplay.php?100-JEEPcustom-%F1%E5%F0%E2%E8%F1-(%CC%EE%F1%EA%E2%E0)) и, хотя тут они не были организаторами, но их присутствие давало твёрдую уверенность, что всё будет как всегда на высоком уровне!
Понятно, что все эти «дадим бой» - это просто дружеское подначивание друзей из различных клубов с тематикой оффроуда, и всех ждало приятное общение и совместное преодоление препятствий в единой связке
«один за всех и все … с удовольствием поржут как ты беспомощно буксуешь в колее полной грязюки»
70402 7040370404
Всё было великолепно. Маршрут изумительный как для «монстров бездорожья», так и для середнячков и почти стоковых авто т.е. всегда можно было выбрать любые их двух-трёх объездов посильных твоему авто.
А пикник в «хижине упырей» поставил вкусную точку в конце маршрута.
7040570406704077040870411
… правда для моего «ежа» точка была поставлена чуть позже. Почти под конец маршрута, у меня что-то случилось толи с коробкой толи с раздаткой. В общем пропала задняя скорость, всё заблочилось на «понижайке» хотя "ЁЖ" мог ехать вперёд, и чудом приходилось ловить «паркинг» если надо было остановиться.
Ну значит только вперёд сказали мне Денис (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?36292-Denis) и Костя (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?121220-ChemRUS) когда я пытался посетовать на судьбу – и в таком режиме я закончил маршрут (по лайтовой схеме с объездами препятствий).
Уже на пути домой выехав к началу населённого пункта (хорошо, что не в этом трэше на маршруте) от чего-то отказал бензонасос, вернее выбивало его предохранитель при попытке его включения (это потом в сервисе Jeep Custom (http://jeepcustom.ru/) выяснилось).
В общем закончил я день на буксире у Дениса и эвакуаторе до сервиса.
Доставил я конечно Дену хлопот… чёт прям растерялся как пацан и не знал, что делать… вернее знал, но не мог взять себя в руки и действовать.
Но старшие по опыту товарищи в его лице в первую очередь, и при участии остальных быстро всё «расставили по полкам».
Да такие казусы бывают на бездорожье, и унынию нет места. Всё починиться и скоро я, надеюсь, снова буду в строю «безбашенных любителей помесить грязь» и анонсы выездов будут касаться и меня тоже. Ну а пока буду «блоги» сочинять раз «ЁЖ» временно не юзабилен…. Что еще делать то?!
Ну и видео, то что есть, так как лучший контент конечно у JeepCustomTravel (https://youtu.be/f2AxDT12foA)
https://youtu.be/Mkkq458oXX4
P.S. просьба к тексту и видео относиться с долей юмора и не сетовать на напрочь отсутствующий контент и попытку из г…а сделать конфетку!
Возможно даже принадлежности экипажей к клубам где-то мной нафантазированы т.к. не всех и всё знаю, а украсить картинку словцом - так и прёт.
Это всего лишь мой очень кратенький пересказ интересной истории.
Год 2020. На стыке десятилетий.
Ох совсем давно не посещал я данный ресурс, и еще дольше не публиковал новых историй про своего ЕЖА и жизнь его разнообразную.
Бытовуха меня пока одолела и вовсе не было времени не только что-то писать, но и бегло прочитать новые интересности форума совсем не получалось.
Однако вырвал я пару дней из бытовых событий, и в новогодние каникулы уделил время для подведения итогов уходящего года - да и десятилетия впрочем тоже.
Ну, то что год был трудным, денег не было, но мы держались и совершали всяческие прорывы, вы и без меня уже слышали за несколько минут до НГ.
А я вот решил, так сказать на стыке десятилетий, запечатлеть в фото\видео формате, свой, хоть и не совсем юбилей, но всё же значимый период жизни.
Период владения легендарным внедорожником Jeep Wrangler YJ
Покопался в своих электронных архивах, поскрёб по жёстким дискам и нарыл с десяток приличных фото да пару-другую видео, где мы с Ёжей в кадре.
Свёл это всё в один фото-видео отчет. Ну а что, мало ли может кто по быстрому ознакомиться пожелает. Там весь процесс ужат и выдан в 3 минутном видео - дабы не наскучить затянувшейся историей.
В общем представляю видео вариант того что было описано на моей странице данного ресурса с фотками и лёгкой музычкой.
https://youtu.be/Ykhz-JpLF9s
P.S. А вы уже видели новый календарь Jeep Wrangler Club 2020 (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?27740-%CA%E0%EB%E5%ED%E4%E0%F0%FC-Jeep-Wrangler-Club-2020&p=451459&viewfull=1#post451459)???
мне парочка уже приехала и...
мы попали на одну из страниц
71640
и теперь у меня небольшая, но приятная коллекция клубных календариков
71641
Буду заканчивать, остаётся поздравить всех с прошедшими признаками!
А пока вперёд к новым историям.
dr-Rumata
11.01.2020, 21:29
Отличный ролик!
Отличный ролик!
Спасибо!
Старался сделать не скучным ибо обычно скучновато смотреть слайд-шоу.
Тема шноркеля раскрыта
Всем привет!
Опять я тут писанины накидаю, может кто почитает пока самоизолируется!
Помнит может кто я всё шноркелем всех донимал да темы разные писал (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?25936-%D8%ED%EE%F0%EA%E5%EB%FC-%ED%E0-YJ-%E8-%ED%E5-%F2%EE%EB%FC%EA%EE&highlight=%F8%ED%EE%F0%EA) ну так вот я всё же его внедрил!.. пока не до конца, но осталось только дело техники - методика разработана и понятна.
Многие говорили, что так, как я хочу внедрить Шноркель "гриб" на YJ — это миссия не выполнима… ну или выполнима с таким гемором и пол машины разобрать, пластик торпеды и печки переварить, что лучше забыть эту идею.
Печальненько, я даже сомневаться начал что действительно такое реально, ибо звучало это из уст знающих людей построивших не один внедорожник внедряя в них разнообразные хотелки. Ну неужели мечте не сбыться? Да не могёт такого быть, ведь конструкция известна и можно же попробовать… в итоге делаю вывод такой — на мастеров надейся, но и сам "булки" не расслабляй, и если действительно хочется и не противоречит законам физики — значит реально.
Начал изучать тему… долго ли, коротко ли, но наткнулся таки на просторах сети вот на эту статейку (https://sfjc.forumotion.com/t40-river-raider-tj-expedition-snorkel-installed-in-a-yj). Ну ведь практически то, что я хочу и где тут особый гемор, мильёны вложений и переделка половины ежа?
Ну а коли там это сделали, то и мы смогём, не берутся профессионалы по ремонтам\тюнингам, ну и ладно — сами с усами (к стати усов нет, но сами с руками, скажем так)
И так, уже купленных у нас запчастюлин достаточно Универсальный фильтр нулевого сопротивления redBTR, Насадка циклон грибовидная 3` ну и труба пластиковая d75мм и уголок d75мм угол 90` про всё это писал раннее так что картинки сюда вкладывать не буду... кому захочется могут тут глянуть (https://www.drive2.ru/l/558697868152537374/)
перейду к описанию процесса
Набираемся смелости (страшно однако и резать и …) короче сам не сделаешь ни кто делать не будет, так что возьми себя в руки тряпка.
Смотрим где там можно технологическое отверстие замутить, прощупываем со стороны вентиляционного отверстия на ощупь ибо ни хрена толком не видно, прикидываем размеры и поехали…
73432
разметочка
ну а как всё разметили ещё раз промеряли ибо как говорил наш трудовик семь раз отмерь, а резать не спеши инструмент сначала найди. Но тут то проще некуда, берём высокотехнологичную ПлазмоЛазероМеталлоРезку и вырезаем.
https://youtu.be/RuIbB4455lI
делов то на 5 секунд!
Один нюанс… чёта не завалялась у меня в гараже такая хня технологичная, более того даже коронки не нашёл чеб вырезать ровненько, да и не подлез бы я туда с коронкой, а эта самая ПлазмоЛазероМеталлоРезка походу только в моих фантазиях и существует.☹
Ну что, тогда вырезаем как придется — дрель, ножовка по металлу, пассатижи, напильник, комплект матерных слов и Бог мне в помощь
73433
как то так процесс выглядел
полученное подобие отверстия обрабатываем напильником, опять же трудовика вспоминаем как из болванки металлической с помощью одного только напильника молоток ваяли на уроках труда в любимой школе.
73434
так уже лучше выглядит, но до идеала далеко, так что пилите Шура пилите, солнце ещё высоко...
А изнутри то со стороны вентиляции ваще страхотища, да и пластиковая защита чтобы вода в салон не текла тоже вся … даже слова не найду, ладно скажу мягко — непрезентабельного вида и с дырами в салон. Ну запеним пока, потом зачистим и до ума доведём.
73435
после зачистки всё не так страшно выглядит… едем дальше примеряем уголок
73436
От уголка отпилил только часть обода, ну там где у него резинка, кто такие видел знает, а кто не видел… то ему и до этого поста дела нет вряд ли читает. Мазюкаем всё герметиком, подшлифовываем наждачкой… нормуль процесс идет
дальше гофру прилаживаем
73437
Ну с этм вроде всё, поехали панель вентиляции подготавливать.
Кто упустил откуда у мну такой панель шикарный можете тут потом почитать (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?21948-%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF-%EC%EE%E5%E3%EE-%E5%E6%E0-%EF%EE%E4%F0%EE%E1%ED%E0%FF-%E8-%EF%F0%E0%E2%E4%E8%E2%E0%FF!-YJ-4-2L-%C0%CA%CF%CF-3st-1989%E3-%E2&p=444732&viewfull=1#post444732) а я пока двину дальше свой сказ о шноркеле грибовидном.
Всё по старой схеме, размечаем, вырезаем — пластик то лучше резать чем желязяку, напильником не забываем придать лоску, ну и внедряем в это кусок трубы 10см длины, по 4.5см с каждой стороны чёб торчал. Усиливаем всё это уголками и мега супер клеем …
73438
Короч смысл вроде понятен, гофра от уголка крепится к концу трубы внутренней части панели вентиляции. После сборки во едино выглядит вот так
73439 73440
Мне нравится, именно этого и хотелось… вид у ежа закончен я считаю.
Теперь осталось под капотом установить фильтр и соответственно всё провести. но это уже ко второй части рассказа т.к. гофры у мну закончились, а с этой самоизоляцией оперативно не найти (заказал жду).
Вот так прикидываю дальнейшее… может кто какой лучше вариант подскажет?
73441
Ну и на этом пока всё, планирую на "майских" закончить с этим и порадовать читателя 2-ой частью.
Всем спасибо за внимание.
РукаПлазмоЛазероМеталлоРезка ;-) почему не взял коронку по металлу?
Занятно смотрится. А зачем такой большой колпак? Не мешает обзору?
В целом молодца!)
dr-Rumata
28.04.2020, 17:47
Хм, а у меня нормальный сафари на ежа лежит, на TJ не налез.
grisha128
28.04.2020, 18:01
Супер! Давно хотел что то подобное! Да на ежа не было инструкций.
Пол пути пройдено.
Смотрю как под капотом будет.
Гриб по центру непривычно выглядит, помоему.
РукаПлазмоЛазероМеталлоРезка ;-) почему не взял коронку по металлу?
Занятно смотрится. А зачем такой большой колпак? Не мешает обзору?
В целом молодца!)
Ну на счет колпака, они вроде циклоны все такие ... хз меньше небыло везде такой размер даже есть больше стеклянные которые. А по обзору то он в зону действия стеклоочестителей даже не попадает т.е. не мешает...
... а с коронкой я лоханулся, почему то был уверен что есть она у меня, а оказалось иначе... а с этой изоляцией не работает ни хрена ни кто только интернет заказ и не быстро
- - - Добавлено - - -
...Гриб по центру непривычно выглядит, помоему.
Я так сразу изначально задумывал всегда гриб нравился, но сначала да как ни TJ сбоку типа... но на ежа так реально гемор а вот по центру норм я и накладки сразу когда проектировал сразу под это дело запиливал всё в один стиль\манер... смотрится мне кажется единым организмом
Продолжу про шноркель рассказ свой.
1 мая всё как полагается надо потрудиться и я не стал игнорировать праздник труда и пошел доделывать всё что было начато и описывалось ранее...
Кто первую часть не читал, не стесняемся читаем (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?21948-%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF-%EC%EE%E5%E3%EE-%E5%E6%E0-%EF%EE%E4%F0%EE%E1%ED%E0%FF-%E8-%EF%F0%E0%E2%E4%E8%E2%E0%FF!-YJ-4-2L-%C0%CA%CF%CF-3st-1989%E3-%E2&p=458296&viewfull=1#post458296).
Как оказалось под капотом всё гораздо проще чем изначально думалось. Начну по традиции с комплекта з\ч которые тут понадобились.
Две гофры диаметром 80мм
73505
хомуты соответственно (использовал из нержавейки, хоть и дороже но мне кажется лучше.
Хотя по сути оцинкованные тоже вполне сойдут всё же это расходник копеечный), их и без фото думаю все знают
и одну детальку делали мне на заказ
73506
Сама по себе штука не сложная к одной трубе приварить другую по тоньше.
Гофру которая непосредственно на двигатель надевается оставил штатную, так что еще пришлось "ёршик" туалетный дополнительно прикупить...
а про сам корпус с фильтром писал где то тут (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?25936-%D8%ED%EE%F0%EA%E5%EB%FC-%ED%E0-YJ-%E8-%ED%E5-%F2%EE%EB%FC%EA%EE&p=438081&viewfull=1#post438081).
Пункт первый.
Уж не знаю сколько штатную гофру от фильтра до движка которая не чистили\меняли\снимали, но сняв её был сильно удивлён сколько там внутри грязи.
Слой в 2-3мм и это то что на ней оседало, сколько в двигло залетело можно только додумывать.
Тут нам и понадобится купленный туалетный "ёрш", мыло и тазик с водой.
Все это совмещаем и начинаем процедуру очищения слоя грязи.
73507
"Ёрш" в аккурат плотненько внутрь входит и выходит, а смоченный суровым мыльным раствором, славно смывает всё, что было накоплено годами.
Пункт два.
Помыли, просушили, вот и славненько ... начнём собирать данный узел, да на место его устанавливать.
73508
Пункт заключительный
Собираем всё это воедино, расположил всё вот таким макаром..
73510
тут уж кто как для себя решит наверное, думаю вряд ли чёткую инструкцию можно дать.
Крепить сначала думал жесткими хомутами, типа для водосточных труб которые, но потом закрепил всё нейлоновыми стяжками и был удивлён результату.. держат отлично и зачем что то придумывать.
Снять\поставить в любых условиях минуту займет, ну мало ли в лесу фильтр захочется поменять, если есть он с собой и 3-4 шт стяжки - взял и заменил.
Итоговый вариант
73509
.. забегу немного вперёд, конструкция рабочая, на следующий день ездил её обкатывать, без фанатизма правда катал, но свои функции шнорк выполнил на ура, хотя про это история будет чуть позже.
P.S.
Вообще для пущей надёжности надо ещё корпус фильтра загерметизировать и средством для пропитки фильтров нуливиков сам фильтр пропитать, но это уже эксплуатация самой системы как бы чуть другая тема и присутствующие тут люди знают её гораздо лучше меня!
… Разборт, квадрик без колеса, разогретые лебёдки!
Что может объединять всё это?
Конечно покатушка по лайт маршруту с командой JeepCustom (http://jeepwrangler-club.ru/forum/forumdisplay.php?100-JEEPcustom-%F1%E5%F0%E2%E8%F1-(%CC%EE%F1%EA%E2%E0))
И так… анонс данного мероприятия увидел уже довольно таки поздно, только часов в 11 вечера первого мая.
Машина в принципе готова для выездов, но в ней бардак, вещи для выездов не собраны и что-то раскидано по салону, а что-то по гаражу.
Но съездить очень хочется.На это есть две очень важные причины.
Первая — просто необходимо обкатать установленные блокировки ИжТехно, такую возможность на лайтовом маршруте пройти тест упускать нельзя!
Вторая — как раз первого мая закончил внедрение шноркеля (раннее была запись об этом) и опять же, как упустить такой шанс протестить без фанатизма.
Всё ведёт к тому что ехать просто необходимо, да и просто машина уже застоялась в гаражике покрывшись слоем пыли в палец толщиной, пора развеяться.
Подъём утром пораньше в 5:30 т.к. ехать до места сбора порядка 80км,
да ещё надо вещички подсобрать, намотать трос на лебёдку, найти шаклы, динамку и пр. офроудный шмудяк.
собрался на скорую руку и в путь
73544
Лихо помчал… умудрился поймать штраф 500р почти при выезде,
на ограничении 40 из-за ремонта дороги мчал аж 62км\ч, ну ни чего оплатим со скидкой,
а пока в предвкушении приключений продолжаем путь, попутно делая "дорожные зарисовки"
73545
По дороге, уже ближе к месту встречи км за 20 меня догнал Денис на своём ДжипКастомском красавце и Сергей на шикарном салатовом.
Это хорошо, значит не заблужусь в поиске места встречи.
Ну не вижу в принципе смысла, что то ещё писать о прохождении маршрута, а предложу вам ниже к просмотру очередное моё видеотворчество,
в котором я постарался сжато передать всю атмосферу мероприятия, а так же пару фотозарисовок рождённых разбушевавшейся фантазией.
73546
Итог тестовой прокатки меня полностью удовлетворил. Блокировки реально работают, машина едет как "не в себя", что не может не радовать.
Шнорк свою функцию на пока поставленные задачи "не хлебнуть волны" на неглубоком броде — выполняет на все 100%
Ну и обычно, если есть недостатки в подготовке или тех. состоянии автомобиля, то они выявляются именно на этих мероприятиях.
Вот и у меня снова вылезла, казалось бы вылеченная, проблема с переключением передач.
Пластиковая защёлка греется от коллектора, расширяется и … выскакивает механизм переключения, не включаются\вылетают скорости
(на видео видно как при очередном невключении газанул на нетралке). Вот я и остался по среди маршрута без задней скорости.
Но если нет задней скорости — помогут участники покатухи
73547
Это немного расстроило т.к. из-за этого не взял пару препятствий и лебедился…
Теперь это будет решено координально, весь пластик будет заменён на металлические конструкции.
Это что касается косяков, а вот ещё решил, хоть и зарекался что с постройкой законченно, поставлю всё таки пары я 4.56,
путь будет полегче и мотору и коробасу. Ибо машина прёт и хочется всё дальше\глубже\грязнее, так надо немного облегчить это парами и ездить где захочется.
… Всё достаточно слов, механик заряжай проектор, попкорн в руки и переходим к просмотру видео.
https://youtu.be/OaEAMIuOVNU
P.S.
Отдельное спасибо команде Jeep Custom, а так же лично Константину ChemRUS (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?121220-ChemRUS) за то,
что поделились со мной парой роликов с профессиональным качеством съёмки (надеюсь не испортил их своим творчеством), а так же за организацию данного мероприятия.
Канал Jeep Custom (https://www.youtube.com/channel/UCPZ7DD_WSkIiyDH9PfG2HRw) кто ещё не знает, очень рекомендую...
Ну а у меня пока всё, до новых встреч.
Продолжение истории с подкапотной конструкцией размещения системы воздухозабора.
Вот только вроде закрыл тему (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?21948-%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF-%EC%EE%E5%E3%EE-%E5%E6%E0-%EF%EE%E4%F0%EE%E1%ED%E0%FF-%E8-%EF%F0%E0%E2%E4%E8%E2%E0%FF!-YJ-4-2L-%C0%CA%CF%CF-3st-1989%E3-%E2&p=458617&viewfull=1#post458617) про то как реализовал подкапотную часть установки шнорка, но…
Что то душенька не очень терпимо к этому отнеслась и постоянно металась в смятении,мол не так как то.
Фильтр нулевик, воздухопроводящий канал петлёй изогнут, ну мож что-то по суръёзней придумать, ведь наверняка есть варианты.
Короче сел подумал и решил — надо это менять раз есть такие сомнения.
Пошерстил магазины автозапчастей на наличие фильтров воздушных в сборе и выбор пал на этот
"Фильтр воздушный ГАЗ-3110,3302 ЗМЗ-406,40524 ЕВРО-3 в сборе низкий (ОАО ГАЗ)"
73595
По ТТХ подходит, ресивер имеет гораздо больше штатного, шлангов переходников тьма всяких разных и в наличии за "копейки"
закрепил его к поперечине хомутами металлическими, а с другой стороны обычной нейлоновой стяжкой,
снимать легко и паять\варить\сверлить лишнего не надо, мало ли что менять придётся…
73596
И по накатанной схеме начинаем собирать систему воедино
73597
Ну гораздо интересней внешне чем предыдущая сборка (http://jeepwrangler-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=73510&d=1588540848) была, солиднее как то да и функциональнее гораздо,
ресивер большой, фильтр полноценный (нулевик на бездорожье менее практичен мне кажется).
73598
Да тоже возможно не идеальное решение, ну эксплуатация покажет, пока всё устраивает,
а мелкие неудобства типа наличие жидкости ГУРа посмотреть чтобы,
надо прорваться сквозь гофры — это пока не столь важно и по сути то и не проблема.
Ну теперь надеюсь тема шноркеля для меня закрыта, всем добра!
А следующее самое правильное решение, будет перенос фильтра на правую сторону- там по прохладнее.
А следующее самое правильное решение, будет перенос фильтра на правую сторону- там по прохладнее.
Да прохладнее, но хрен там трассу нормально проложишь... поэтому большой вопрос будет ли прохладнее или наоборот куча поворотов изгибов и длина трассы возрастёт всё под капотом и вся мнимая прохладность на этом иссякнет.
Хотя не спорю при желании можно и такой вариант реализовать всё качественно продумав - воплотить.
вопрос только сколько времени и сил на это затратить, ведь в теории можно вообще из под капота всё вынести и поставить охлаждение трассы жидким азотом, но оно надо ли ???
Как то не аккуратненько что ли....ИМХО
А чем мой вариант не понравился?
http://s58.radikal.ru/i162/1504/06/be8b1422a64c.jpg
Как то не аккуратненько что ли....ИМХО
А чем мой вариант не понравился?
...Ну потому что ты скрывал конструкцию и держал в строгом секрете. Первый раз я её увидел только на видео (https://www.youtube.com/watch?v=xfaja0UHfGA&feature=youtu.be&t=487) где ты случайно рассекретился, но было уже поздно! :ag::ag::ag:
Ну если серьёзно то хз. Сначала когда ты говорил мне тут на форуме (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?25936-%D8%ED%EE%F0%EA%E5%EB%FC-%ED%E0-YJ-%E8-%ED%E5-%F2%EE%EB%FC%EA%EE&p=438589&viewfull=1#post438589) про то какой у тебя фильтр, уже и едБтр был куплен вот думаю чё зря чёль.. хоть попробую, попробовал в принципе нормуль, но вот чёта душа не легла.
В твоём варианте тоже как я уже говорил есть изъяны.. типа ресивер не большой, да "подсос отдельный шланчег идет к двиглу" ещё до фильтра...
Ну и как то вот так и пришёл к такому решению реализации, не факт что оно окончательное... может ещё всё изменится и твой вариант как предпочтительное направление, пока так пусть будет.
Так то это фотка из моей темы) Так что нечего на меня поклеп возводить
- - - Добавлено - - -
Я исходил из того что диаметр дроселя полностью соответствует выходному отверстию корпуса фильтра
Так то это фотка из моей темы) Так что нечего на меня поклеп возводить
- - - Добавлено - - -
Я исходил из того что диаметр дроселя полностью соответствует выходному отверстию корпуса фильтра
Да он тоже нормуль подходит, но я с этим покатаюсь пока, самоизоляция не заканчивается ещё и можно от скуки хоть каждый день копашить доводя до идеала и пробуя разные варианты... для чего ж ещё жип то куплен.
ты то починил стартер? Сурово ты там так погонял, но эпично прям загляденье.
Ну вот и настал окончательный этап "постройки" ежа.
12 июня 2020г. поставил в мосты пары «Юкон» с передаточным числом 4.56
73948
Теперь машина полностью готова к среднему и даже чуть более трудному бездорожью.
Дальше превращать его во все проходимого монстра не хочу. Машина всё-таки и в городе катается.
По опыту выездов по разным маршрутам – данная конфигурация вполне устраивает.
Если даже где не хватает клиренса, есть лебёдка, Хай Джек, лопата и прочие аксессуары, помогающие справиться с препятствиями.
На следующий день после установки пар, ребята из JeepCustom (http://jeepwrangler-club.ru/forum/forumdisplay.php?100-JEEPcustom-%F1%E5%F0%E2%E8%F1-(%CC%EE%F1%EA%E2%E0))
в частности Костя (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?121220-ChemRUS) и Денис (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?36292-Denis)
любезно предоставили мне возможность прокатиться с ними до озера Долгое (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B5_(%D0%BE%D0%B7 %D0%B5%D1%80%D0%BE,_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE %D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB% D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C)), что в Дмитровском районе Московской области, позвав с собою на покатуху в стиле лайт+, за что им отдельное спасибо.
На этом маршруте и были обкатаны и проверены в деле вновь установленные пары.
Фотка с одним из участников в покатухе
73951
Ёж + MERCEDES UNIMOG
По своей традиции небольшая видео зарисовка данного маршрута в компании единомышленников.
https://youtu.be/8R-M64LgucU
P.S.
Всё же машина греется. Вискомуфта вентилятора не очень справляется, радиатор забивается и как итог повышенная температура…
Судя по всему, окончательный этап постройки ещё не пройден.
Буду думать про приличное охлаждение, т.е. впереди ещё есть дела и постройка немного продолжится.
Ну в этом и есть наша с ежом жисть, получать удовольствие не только от эксплуатации, но и от его усовершенствования.
А на сегодня у меня всё, всем добра!
Как ведет себя блокировка? Отзывы вроде неплохие в интернете о ней. У Вас машина на повседнев?
Блокировка отлично. По асфальту не заметил разницы, очень сильно сначала переживал мол упраляемость пропадёт... ну только в подземном паркинге слышно как щелкает, на улице не слышу ибо выхлоп громкий.
Правда за зиму пока не скажу на блоках зимой не ездил, тем более эта зима не считова, когда забирал снега как и всю зиму не было.
На бездоре ёж просто едет... вот пока мостами, рессорами ели ещё чем прям не упрётся куда нить - то даже не переживаю, едешь себе и едешь.. ну тут резина конечно ещё влияет.
Сколько по времени проходят хз, будем посмотреть, но эксплуатирую А\М считаю, что по назначению и бездор и по городу без крыши рисануться тоже люблю.
Установка требует каких-то специальных навыков? Смотрел у них на сайте, под Ежа идет только в передний мост. В задний, только на TJ. Какую модель блокировки ижтех Вы установили?
MEGA MAD MAX
19.06.2020, 08:51
Установка требует каких-то специальных навыков? Смотрел у них на сайте, под Ежа идет только в передний мост. В задний, только на TJ. Какую модель блокировки ижтех Вы установили?
Чё то вы не туда смотрели , две недели назад получил ...всё как надо.....
Смотрите не на модель Ренга , а на номер заднего моста ...в вашем случае , Д35 , и вам надо выбрать , с С клипсами , или без них...
Почитайте вот эту тему , там есть все ссылки , и вся информация http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?28324-%CA%F3%EF%EB%FE-%EA%EE%F0%EF%F3%F1-%E4%E8%F4%F4%E5%F0%E8%ED%F6%E8%E0%EB%E0-dana-35-%E4%EB%FF-YJ
Какой ёж сегодня? Хищный Йёж 2020 ТТХ
Всем привет.
Тут хотелось бы вкратце, небольшим видео рассказом показать всё то что было проделано с машиной.
Что, где и как ремонтировалось, внедрялось и модернизировалось.
В общем короткий обзор моего ежа, как он выглядит сегодня.
Может просто кому то стало скучно на форуме, и будет интересно глянуть небольшой видос про ёжика!
Его история уже растянулась на 7 страниц форума, и читать всё это наверное лень.
Возможно будет интересно увидеть всё в коротком видео.
https://youtu.be/fMq-F4y1r0A
в видео упомянуты и местные pavelGT (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?56974-pavelGT) и JEEPcustom сервис (Москва) (http://jeepwrangler-club.ru/forum/forumdisplay.php?100-JEEPcustom-%F1%E5%F0%E2%E8%F1-(%CC%EE%F1%EA%E2%E0))
Им отдельные спасибы !!!:br::ay:
Очередной опус про жизнь ежа.
Ротация колёс и пара нужностей для удобств…
Ну вот уже год, даже чуть больше, как внедрил на ежа "зубастую" резину. Тут можно почитать если чё. (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?21948-%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF-%EC%EE%E5%E3%EE-%E5%E6%E0-%EF%EE%E4%F0%EE%E1%ED%E0%FF-%E8-%EF%F0%E0%E2%E4%E8%E2%E0%FF!-YJ-4-2L-%C0%CA%CF%CF-3st-1989%E3-%E2&p=435342&viewfull=1#post435342)
Так как резина не совсем прям копейки стоит, то хотелось бы её по дольше эксплуатировать, а следовательно надо как то о ней заботиться.
Один из способов сделать износ более менее равномерным — это ротация колёс хотя бы раз в год.
Порылся в интернете, нашел схему для полноприводного авто и собственно с ней,
как бы лениво не было, собрался и поехал на шиномонтаж, дабы произвести данную церемонию.
74279
Вся процедура заняла примерно 1.5 часа, с полным разбортом каждого колеса, замена "сосков" и проверкой что там, да как.
Пол часа из них на мойку одного колеса ушло, которое было забортированно в болоте во время разборта на одной из покатушек.
Внутри было грязно и много жижи-воды. Пришлось даже катить на соседнюю мойку чтобы его отмыть изнутри,
т.к. в приспособление для мойки колёс на этой шиномонтажке такой размер просто не влазил.
74280 74281 74282
Уверен, не зря на это потратил время и деньги и данное действие немного продлит жизнь резины и она будет изнашиваться немного равномернее.
Машина ведь и по городу используется, а не только в грязи и бездорожье.
Ну и так не в эту тему, (но для другой слишком мало слофф) пришла мне посылочка с "алика".
В ней ручки на каркас безопасности. Давно понял что нужны чтобы можно было держаться за них штурману
(а так же водиле, да и вообще кому угодно кто на передних сиденьях расположился, будь то хоть просто дяденька дай посидеть в тачке) когда дорога не очень ровная.
74283
Заказывал тута (https://aliexpress.ru/item/32921660295.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3c5133edYdX Ufc&_ga=2.85289809.932774646.1594757225-787347662.1593436702). Фоток как поставил нет. Но там на страничке продавца они есть — ни чем не отличаются висит себе на трубе и висит.
И держалку огнетушителя на каркас безопасности тоже до кучи заказывал здеся (https://aliexpress.ru/item/4000709107069.html?cv=815660&af=886947&utm_campaign=886947&aff_platform=link-c-tool&utm_medium=cpa&afref=https%3A%2F%2Ftrade.aliexpress.ru%2Forder_li st.htm%3Fspm%3Da2g0s.8937460.0.0.73992e0eVDq9f9%26 _ga%3D2.86707792.932774646.1594757225-787347662.1593436702&sk=mr6wR6CC&aff_trace_key=8878802578c34c009ddfd28413e7b659-1594822008714-01129-mr6wR6CC&dp=5c040a41712207b321aa984a0e4a3d9e&terminal_id=93e9c1fe41c74e159b32b041d744b32a&utm_source=admitad&utm_content=815660&aff_request_id=8878802578c34c009ddfd28413e7b659-1594822008714-01129-mr6wR6CC).
74284
...с ним есть нюанс. Ну в общем коротковаты у них ремешки для стандартного огнетушителя.
На самый распространённый (в стандартных наборах продают) огнетушитель ОП2 мала штуковина!
Не хватает длины ремешков, слишком огнетушитель толст для них. Можно конечно углекислотный типа ОУ2 в неё воткнуть и держать два, он тоньше – но тяжелее в два раза. Вообще в машине лучше, когда 2 разных типов, но слишком тяжёлый ОУ-2 не хочется. В общем или искать огнетушитель более тонкий в диаметре или… или думаю самостоятельно ремешки удлинить. А огнетушитель наверное ещё один всё равно куплю, пусть будет в багажнике и на этой держалке — дай бог не один не пригодился чёб по назначению.
Ну вот и все новости. Всем добра!
я бы лучше огнетушитель поставил филрмы Bontel, дороговат но хорошо тушит, в инете куча видосов с сравнением) ну и места меньше занимает и красивый)))
я бы лучше огнетушитель поставил филрмы Bontel, дороговат но хорошо тушит, в инете куча видосов с сравнением) ну и места меньше занимает и красивый)))
Ну я под капот хочу ещё типа МПП Буран 0,5 (https://amsnab.ru/catalog/moduli-pozharotusheniya/mpp-buran-0-5/) воткнуть... и так парочка пусть будет.
https://www.youtube.com/watch?v=_-fWIVQCJoI
вот сравнение эффективности с углекислыми и порошковыми
https://www.youtube.com/watch?v=JbzGImgJF5Q
для подкапотного пространства, но думаю для офроуда будет неочень, так как расколоться может. Хотя не думаю
и для электроники не страшно)
- - - Updated - - -
просто когда себе искал хромированный, узнал что у нас делают хорошие)
Да я тоже "курил" тему с разными огнетушителями... непростая тоже головоломка, поэтому и подумываю о двух разнотипных
https://www.youtube.com/watch?v=JbzGImgJF5Q
..а тут она капсула эта от 90` срабатывает для подкапотного маловато температуры.. на МПП Буран 0,5 срабатывает при 180` и можно на кнопку электрическую для ручного срабатывания подключить
mr. Добрый Кот
15.07.2020, 19:55
Посмотри в сторону Шакалов или Стражников. В дополнение к основному думаю будет неплохо. Катаю пару третьих Шакалов. Отзывов пока, к счастью, нет)))
Посмотри в сторону Шакалов или Стражников. В дополнение к основному думаю будет неплохо. Катаю пару третьих Шакалов. Отзывов пока, к счастью, нет)))
Да тоже вариант, и размер имеет значение.
mr. Добрый Кот
16.07.2020, 07:35
У Тул-рол к ним даже чехольчики шьют))
742877428874289
А его вместо основного можно? Или только дополнение?
- - - Добавлено - - -
А то уж очень большой
- - - Добавлено - - -
И там чета их дохрена, какой брать то?
mr. Добрый Кот
16.07.2020, 10:51
Думаю, если в машине штуки три сразу запустить, то они что угодно потушат))
Я остановился на Шакале третьей генерации.
Телефон парня, который их продает и ,походу, выпускает, могу дать.
Купить то не проблема думаю, понять бы надо оно или нет, пойду на раскопки в гугл
mr. Добрый Кот
16.07.2020, 14:16
Там много разных видяшек. В том числе впечатляющих))
Рэнг, флаги, самолёты… День ВДВ
2 августа 2020г. юбилей Воздушно- десантных войск. Празднуем прыжком с парашютом.
Аэродром «Слободка» Владимирская область, Киржачский район.
74517
Собственно что рассказывать. Собрались, приехали — прыгнули. Очень понравилась организация на аэродроме. Быстро, чётко, без лишней бюрократии и не нужных формальностей.
Много гостей было на аэродроме, процентов 90 — десантура. Да выпить и закусить в праздник могут все, но сначала необходимо "передать привет небу".
Это мой 6-й прыжок (если память не спит с другим) Служил я в кризисные 93-95 и керасину на прыжки не хватало. Поэтому прыгали вместо положенных 4х прыжков в год (2 лето, 2 зима) по 2 в год один зимой один летом. Поэтому 4 прыжка в армии, 5-й в 2010 году в г. Руза прыгал за денежку, ну и вот этот через 10 лет простоя!
армейка - 2й прыжок
74518
Ещё помню в армии не понимал кто, зачем едет прыгать да ещё за свои деньги…
Ну вот и сам дорос до этого и только хотелось бы чаще — да время не позволяет.
Ну ладно, лирика всё это.
Конечно оператор из меня никчёмный, да и экшн камера оказалась слишком трусливой и отключилась в момент выхода из самолёта.
Но всё же осмелюсь представить вашему вниманию небольшой видео обзор данного события.
https://youtu.be/eG_ByG9jETo
Всё что мог смонтировал… Всем добра, удачи и …
СЛАВА ВДВ !
mr. Добрый Кот
06.08.2020, 18:51
Красава!
Победил всё же лень и запилил всякую мелочёвку!
Сегодня решил поделиться на любимом форуме историей о том, как я побеждал свою лень не обращая внимание на мелкие недочёты при эксплуатации ежа.
Наверное, у всех есть несколько моментов, когда какие-то мелочёвки достали и делать надо, а браться за это всё времени нет, ибо не критично совсем…
1. Делаем съёмные рога действительно съёмными. более подробно с картинками (https://www.drive2.ru/l/568460157017654588/)
Никогда их не выкручивал т.к. всё лень было найти нужные болты для заглушки отверстий. Решил с помощью рым-болтов.
Спилил с них кольца покрасил и ввинчивающаяся заглушка готова!
74685 74686
2. Исправляем косяк на Hi-Lift Jack более подробно с картинками (https://www.drive2.ru/l/568597595971125796/)
...однажды настал момент, когда он понадобился, все же знают что в основном его возят только для понов\красоты
Тут ждало некое разочарование. Поднимал он машину нормально, но вот опускать отказывался.
Шпильки клонило и приходилось сильно извращаться чтобы опустить поднятую им машину назад.
Каждый раз после использования говорил себе — надо что-то делать, но вечно отговорки нет времени, потом, не сейчас… ведь в итоге же с матом и танцами опускал же, значит подождёт!
В общем достали при каждом опускании машины эти танцы с бубном. Ведь маршруты всё сложней и достаёшь его всё чаще.
Вник в суть проблемы (Шпильки заходят в отверстия рейки буквально на 0.5мм глубже скоса) и начал исправлять.
Выбил шпильки и слегка обточил скос на пол миллиметра, он стал плавнее и чуть длиннее на 1-2мм чем был… и так обе шпильки.
74687
Всё проблема решена.
3. Ну и уже за одно решил массу на кузов от аккума накинуть... более подробно с картинками (https://www.drive2.ru/l/568681983488557817/)
Раньше была, но после небольшой переделки проводки для лебеди что-то как-то этом момент был упущен и всё откладывался на потом.
Ну вот почему-то, по моему убеждению, так должно быть, чтобы масса была от аккума на коротком проводе....
хз откуда у меня такое в голове, но раз есть значит надо сделать.
Берём из загашника провод, складываем его в двое т.к. слишком длин, да и по толще будет, и прикручиваем.
Всего делов на 10-15мин.
74688 74689 74690
Вот я одолел эти мелкие "занозы в заднице".
Ну вот, пара дней и 2021 грядёт!
Всем привет.
Совсем скоро закончится этот ковидный 2020 и начнётся неизвестный новый 2021.
В связи с чем всем мои поздравления и пожелания всего наилучшего в будущем 21.
Запись собственно о небольшой, но приятной мелочи от JeepCustom (http://jeepwrangler-club.ru/forum/forumdisplay.php?100-JEEPcustom-%F1%E5%F0%E2%E8%F1-(%CC%EE%F1%EA%E2%E0))
Хорошая традиция изготавливать календари с фотографиями автомобилей участвующих в покатушках с их командой…
странно что на форуме в этот раз ни слова про клубные календари, думаю это упущение (или я плохо искал\читал).
В этом году календарей два. На одном из которых, на первой странице, собственно, и нарисовался мой "Хищный Йёж",
что скажу прямо, было для меня сюрпризом, ибо не так часто этот год я присоединялся к команде JeepCustom (http://jeepwrangler-club.ru/forum/forumdisplay.php?100-JEEPcustom-%F1%E5%F0%E2%E8%F1-(%CC%EE%F1%EA%E2%E0)) для совместных прогулок по бездорожью.
75750
На втором календаре не только автомобили марки Jeep Wrangler но и другие гости\друзья и участники совместных покатух
75751
Ну собственно на этом закончу, всем добра и хорошего настроения в новогодние праздники.
Предисловие:
Задумалось значит мне в минувшую субботу по морозцу да снежку прокатиться на рэнге своём проходимистом, да посмотреть, как гребёт он снежные заносы т.к. ни разочку в этом годе по снегам то и не катал в полях да лесах подмосковных.
Пришёл в гаражик, круть ключик в замке зажигания – а в ответ тишина!
История недуга:
Проблему начал замечать ещё раньше, с середины лета. Бывало, что поворачиваешь ключ, включается зажигание, а дальше при довороте на стартер ни чего не происходило. По началу грешил на стартер, мол что то барахлит видимо, в итоге отвёз его механику. Не зря конечно. После покатух вид у него был не приличный. Его там перебрали, помыли почистили ну и втягивающие поменяли за одно. Но иной раз проскакивало такое сызнова. Далее подозрение пало на контактную группу, возможно в ней что-то не то… но залезть глянуть всё времени не было.
Вот оно и настало, время это, когда отказалось даже зажигание включаться. Но теперь явно было видно, что как-то странно ключ прокручивается… посмотрел на тягу к контактной группе и точно, он её даже не тянет поворачивается в холостую.
Лирическое отступление
Фото этого процесса к сожалению, нет т.к. мороз и телефон быстро сел, они же сейчас модные телефоны при ниже 10 градусов сразу со 100% на ноль заряд скидывают и выключаются – мол сам в такой мороз трудись. И даже подключил к USB зарядке в машине он на 6% так и торчал – что хватало только чат посматривать, а при включении камеры сразу выключался – отстань мол, я в режиме сохранения и такая натуга мне не по силам, скажи спасибо что чатик воцапа видишь.
Давай чинить
Ну что, снимаем руль значит, смотрим что там да как.
В общем, кто в теме, представляет, каково это без съёмника руль снять… Весёлое занятие с полным набором матершинных выражений. От того на будущее заказал себе съёмник (https://aliexpress.ru/item/32850278634.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edWxQ oIc&_ga=2.63733606.813140325.1612873669-757975303.1612262957), ибо снимал и раньше с помощью подручных средств, но сейчас что-то уже совсем это меня не радует.
Сняв руль и исследовав внутренности колонки рулевой пришёл к выводу — что то не то с личинкой замка. Крутишь ключ, а зацепления с нужными механизмами не происходит. И личинка не та, что видел на еже раннее (колонку рулевую я менял целиком года 3-4 как и всё было в комплекте, поэтому не видел какая тут личинка). А она по ходу от более поздних ежей с 91г\в и выше. И фиксируется не болтиком, а защёлкой — отвёрткой туда тык, прижал её и достал замок, а не как бывало выкрутил винтик и вынул содержимое.
76086
Хорошо, что была у меня в запасе такая деталька. Вот сравнил я их, видно что та которая стояла короче миллиметров на 4-5
76087
От этого "плашка" которая входит в отверстие кручения энтой штукуёвины (ну не знаю как это называется, думаю понятно по фото) заходила туда совсем чутка и зацеп был минимальный. Как итог раздолбала плохим зацепом отверстие и стала прокручиваться в нём не вращая механизм. Слева раздолбанная, справа запасная запчастюлина.
76088
Замена решила данный вопрос, но так и не сбылась задумка покататься по морозцу на выходных т.к. в вск. уже не мог в связи с другими запланированными делами!
Ну и для страховки заказал себе ещё один замок (https://aliexpress.ru/item/32801605396.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edWxQ oIc&_ga=2.63733606.813140325.1612873669-757975303.1612262957&sku_id=64129819296) для запаса, специально для вот таких случаев.
На этом всё, всем добра.
Реле поворотов\аварийки 2Pin <=>3Pin тут больше картинок (https://www.drive2.ru/l/582700756742715492/)
…Дела давно минувших дней. Думал что есть тут в моей ветке, но нет. А ведь уверен что где то писал. Ладно напишу тут пусть будет.
Реализовал это еще лет 5 назад, мало ли может кому полезно будет (да и сам не забуду что творил).
Стали у мну как то поворотники мигать часто. вот же напасть совсем ГОСТУ не соответствует.
ГОСТ Р 41.48-2004. Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации
6.5.9 Прочие предписания
Контрольный сигнал должен функционировать в мигающем режиме с частотой (90±30) миганий в минуту.
надо лечить.
У ежей, ровесников моему, эти релюхи находятся на блоке предохранителей в салоне (за ручным тормозом, который ногой отжимается ;))
ибо слышал я, что старше 1989г ежей этих релюх там нет ужо, а где-то в другом месте одна и поворот и аварийка.
76210
Две релюхи
552 wagner -аварийка(алюминь)
224 wagner — поворот(пластик)
работают они по принципу при нагреве элементом пластина деформируется и замыкает контакт, и со временем биметаллическая пластина теряет свои свойства сохранения формы и начинает чудить,
то быстрее отгибается при нагреве и чаще мигает от этого или может вообще "залипнуть". говорят что можно подгибать\отгибать пластину для регулировки — но это какое то днище и не угадаешь с подгибами!
На замену взял такую 3х контактную (https://aliexpress.ru/item/32800688950.html?af=2679416_1&utm_campaign=2679416_1&aff_platform=api&utm_medium=cpa&afref=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru&cn=46qp4tn6yyj2ggucfkolg5orgj7bqy61&dp=v5_46qp4tn6yyj2ggucfkolg5orgj7bqy61&cv=31357817&aff_fsk=_dWQQGx2&product_id=32800688950&sk=_dWQQGx2&aff_trace_key=345d1620a8eb49dd88dca8c3f1520935-1614336019091-04415-_dWQQGx2&terminal_id=4ddb382cecf8426cad1903ce3f710877&utm_source=epn&utm_content=31357817&sku_id=64074835791) с регулировкой частоты мигания.
Подготовил 3 провода, с обжимкой 2х папа-мама и один мама - кольцо массы.
длину проводов надо сразу определить чтобы хватало от штатного разъёма релюх до самих релюх, ну и провод массы чтобы от релюхи хватал до места крепления к массе АМ.
Я релюхи под рулевой колонкой разместил, фото нет, это всё равно персонально кому как удобней по вкусу где размещать.
и подключаем всё по схеме ниже .
76212
Мама проводов к реле, папа в штатные места родных релюшек втыкаем (соблюдаем соответствие контактов Х и L как на рисунке) и третий провод с реле на массу АМ
Далее регулируем частоту мигания и всего делов то.
Вот уже лет пять наверное по такой схеме работают и нареканий нет. И демонтаж займёт пять минут если штатные поставить захочется опять.
Ни чего в самом блоке предохранителей колхозить\ломать\изменять не нужно.
Выткнул проводки от 3х контактной релюхи и ставь штатные в свои места. а эти можно и не демонтировать даже, пусть висят пока те не сломаются вновь.
пусть будет запись, на память так сказать о былом, ну и кому может и пригодится в плане "...а чё тоже вариант"
Max Bezumovich
10.03.2021, 10:42
У ежей, ровесников моему, эти релюхи находятся на блоке предохранителей в салоне (за ручным тормозом, который ногой отжимается ;))
ибо слышал я, что старше 1989г ежей этих релюх там нет ужо, а где-то в другом месте одна и поворот и аварийка.
На моем 1993 выпуска точно такие же релюхи, менял их с шаманским бубном еще четыре года назад, когда лечил электроколхоз, вскоре после покупки. :)
Вот в этой теме (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?25772-%D0%E5%EB%E5-%EF%EE%E2%EE%F0%EE%F2%ED%E8%EA%EE%E2) тёрли про релюхи эти, может с 95г нет их уже точно, хз просто почему то так вспомнилось что старше 89
Подшаманил коробас!
Всем привет. Много расписывать не получится т.к. понятное дело не сам шаманил ибо не умею,
а механик мой Виктор.
И фоток не богато так что извиняйте.
Причины данного шаманства:
масло куда-то девалось, скорости переключались очень не спешно....
И в конце года 2020 решил, что надо коробас перетрясти. Пообщались с механиком, подумали, и решили заказать з\ч прям от туда - с родины рэнга.
Большой ремкомплект заказан был включая бублик и всякие валы да шестерни.
И вот в феврале 2021 всё это дело пришло, собственно тогда и ремонт случился.
Времени не было как то сразу запись черкануть, поэтому только сейчас, что есть поведаю.
Ну собственно трещина в корпусе и сильной износ внутренностей и явились причиной данных неприятностей.
77060 77061 77062
Всё благополучно было заменено на новые приехавшие детальки, трещену в корпусе заварили, но не только это было заказано и реализовано.
Т.к. машина эксплуатируется временами очень жёстко по бездорожью, то позаботились и о дополнительном радиаторе охлаждения коробки и электровентилятор ДВС тоже был заказан.
Но про охлаждение пожалуй в следующей записи поведаю.
А про коробку пока всё, после ремонта её работа радует и нареканий не вызывает.
Извиняюсь, что как то поверхностно без подробностей написал, всем добра.
На этом буду заканчивать свой сказ!
Ух заморожу двигатель! тут крупным планом почитать можно (https://www.drive2.ru/l/590276391858117071/)
Сегодня напишу пару слов об охлаждении двигателя и коробки передач.
Делалось это ещё в феврале и уже можно подытожить, что схема рабочая.
Предисловие:
Ранее частенько упоминал, что двигло греется как не в себя. Причины на то были.
Первая это сама система штатная с вискомуфтой — не справлялась она в пробках в жару. На холостых, когда практически часами стоишь.
Ну и вторая, на мой взгляд более значительная — инженерная мысль предыдущего владельца. Подошел он к этому мягко сказать необдуманно, а честно то ваще по распи…йски.
Когда люфтанули они машину, подняв поставками кузов, то соответственно лопасти вентилятора начали задевать внизу, ибо двигатель то не поднялся.
И было им применено гениальное решение — подрезать лопасти на 3-5 см. Ну а чё, теперь крутятся ничего не задевают.
А то что функцию вентилятор процентов на 40 практически потерял — это ерунда.
Ну что будем сами морозить движок руководствуясь готовыми решениями.
Был заказан оттуда электровентилятор со всем необходимым для установки и подключения (за дорого).
77313
Дорогущий электрокарлсон
Хороший такой комплект и от того с установкой проблем не возникло. В салоне кнопка-тумблерок на постоянное включение работы и авторежим по датчику.
Была идея трех режимный поставить, чтобы ещё принудительное отключение из салона, но электрик убедил, что ещё кучу проводки силовой вести — не стоит оно того.
Мол открыл капот предохранитель вынул и отключил. Я поддался убеждению. Конечно возможно не удобно из салона выходить для его отключения перед бродом — но он привёл аргументы,
что силовые в салон вести гораздо нехорошо, чем побороть лень и выйти. В общем пока так подключили.
773147731577316
Ну, а если движок охолодили, то и про коробку бы не забыть. Так же для неё внедрили допрадиатор с вентилятором.
77317
Почти три месяца, и тепло вроде уже было, а стрелка температуры не думала подниматься … в общем считаю, что полёт нормальный.
Будем посмотреть дальше на сколько удобно из салона выпрыгивать перед бродами для отключения вентилятора и тогда уже по опыту принимать решение если будет необходимо.
На этом весь сказ, всем удачи!
P.S.
Теперь думаю какую накладочку замутить на морду, чтобы с сеткой была и хоть немного защищала всё это богатство.
Есть уже пара мыслишек… но это чуть позже.
Да будет "Хищный Йёж" ещё хищнее… тут подробнее почитать можно (https://www.drive2.ru/l/593624129886750354/)
Но не всё так просто и приходится заново изобретать велосипед.
Немерено и ещё один вариант таких грилей в продаже для ренгов разных поколений — а на YJ дефицит какой-то.
Опять делаем всё индивидуально и за дорого. Стиль он требует расходов.
Ну и функционал тоже добавляет, закрывает\защищает хоть как то всякие вентиляторы внедрённые не так давно.
Ну а теперь само рождение накладки на "гриль".
По примерному образу и подобию имеющихся видов для TJ и др. поколений Фотошопим вид своего родного.
77544
Далее сканируем гриль и переводим накладку в 3D объект.
77545
Да это будет накладка в стиль к раннее внедрённым накладкам на капот, а не замена гриля.
Меня так больше устраивает всегда можно передумать и снять её или вдруг из моды выйдет "хмурый стиль" и захочется сделать улыбаку 😁.
После чего процесс фрезеровки и создания матрицы на станке с ЧПУ, одна из самых дорогих процедур в процессе создания.
Потом формовка, примерка шлифовка и т.п. Получаем готовую накладку.
77546
Остаётся только прикрутить на место и любоваться результатом.
77551 77552 77553
Мне нравится, и легендарный гриль по сути не изменён в своей форме.
Оч.круто!А из какого материала изготовлен улыбчивый))) гриль?
А чё вот, в чём суть этих "хмурых" грилей? Чтобы люди на дороге боялись? Типа едешь такой по трассе, а сзади "хмурый" дальним светом моргает, и ты такой, "Оооо, я лучше отъеду в кювет"?
Оч.круто!А из какого материала изготовлен улыбчивый))) гриль?
А я хз правильное название этого материала. какой то твёрдый и крепкий пластик - что то типа того. Обвесы всякие из него ваяют.
- - - Добавлено - - -
А чё вот, в чём суть этих "хмурых" грилей? Чтобы люди на дороге боялись? Типа едешь такой по трассе, а сзади "хмурый" дальним светом моргает, и ты такой, "Оооо, я лучше отъеду в кювет"?
Ну это наверное философский вопрос и каждый для себя сам решает надо или нет. Понятно что на трассе если будешь послан на йух то без разницы с каким грилем - идти всё равно придётся хоть хмуро хоть с улыбкой.
Но вот пошла тенденция лет пять семь назад хищные\хмурые\суровые дизайны. Всякие бэхи\мазды\мицубишки типа хищные и агресивные грили\морды\решётки радиаторов вот и как то так общий тренд к охищнению пошёл.
Лично мне - так более агрессивный дизайн нравится, добавляет некой мужской суровости чёл или типа того.
А я хз правильное название этого материала. какой то твёрдый и крепкий пластик - что то типа того. Обвесы всякие из него ваяют.
Это не кустарная гаражная выклейка стеклопластиком?
Если речь идёт о разработке и изготовлении формы под литье... рештка же получилась дороже самой машины?
Это не кустарная гаражная выклейка стеклопластиком?
Если речь идёт о разработке и изготовлении формы под литье... рештка же получилась дороже самой машины?
Ну как бы процесс изготовления описал я как мог выше. Уж кто, чем это считает, кустарщиной или заводским изделием хз.
Вообще это литая модель, такая же по технологии изготовления, как и накладки про которые писал раньше (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?21948-%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF-%EC%EE%E5%E3%EE-%E5%E6%E0-%EF%EE%E4%F0%EE%E1%ED%E0%FF-%E8-%EF%F0%E0%E2%E4%E8%E2%E0%FF!-YJ-4-2L-%C0%CA%CF%CF-3st-1989%E3-%E2&p=444732&viewfull=1#post444732)
А на счет дороже машины - ну пусть будет так, хоть что-то должно в машине быть дорогое.
...Если честно вообще не понял вопросов, ну да ладно - ответил как понял.
Вопрос был о цене.
Мне например переднее крыло на Renegade нужно. Если стоимость изготовления измеряется десятками тысяч рублей, то я бы заинтересовался, кто и где такое делает.
Про кустарщину я написал в том смысле, что если бы это был стеклопластик - то деталь была бы явно дешевая. Но это не стеклопластик и не гаражная кустарщина, а значит сильно дорого.
А ёж не та машина на которую было бы целесообразно изготавливать штучные дорогие детали.
Вот я и задумался, может технологии какие новые пошли, о которых я пока не слышал, которые позволяют такие пластиковые детали в единичном экземпляре за разумные деньги производить.
Ну вообще много кто этим занимается в МСК и обл. Набрать в поисковике тюнинг из пластика или обвес на заказ.
Цены и материалы разные - но всегда дорого если индивидуально от придумки дизайна и до конечной.
Могу предположить что пара крыльев индивидуальных в 100к наверное влетят, но могу и ошибаться. Всё на месте смотрится прикидывается и обсуждается.
Это похоже на АБС пластик, из него всякие расширители делают у нас.
крыло на ренегат дешевле будет притащить из штатов, чем тут его моделировать, точить на чпу матрицу и штамповать. правда после всех процедур их можно пачками наштамповать
Останется наштамповать любителей Ренегатов ;)
Цена одного крыла в штатах примерно 400$.
Учитывая габариты, хрупкость и вес - пересылка может обойтись ещё в столько же. Цена в России может выйти в районе 50k-80k рублей.
Поэтому я рассматриваю альтернативы.
Цена одного крыла в штатах примерно 400$.
Учитывая габариты, хрупкость и вес - пересылка может обойтись ещё в столько же. Цена в России может выйти в районе 50k-80k рублей.
Поэтому я рассматриваю альтернативы.
Вчера глянул задние по $100 продаются. Передних не было.
Но изготовить такую матрицу для штамповки ренегат крыла будет дороже 80к я уверен. Особенно переднего крыла.
Вчера глянул задние по $100 продаются. Передних не было.
Но изготовить такую матрицу для штамповки ренегат крыла будет дороже 80к я уверен. Особенно переднего крыла.
Собственно поэтому я и поинтересовался про накладку радиаторной решетки. Я тоже подумал, что ценник на такую работу будет заметную часть от всей стоимости машины составлять.
Передних крыльев нет в наличии либо ценник совсем не гуманный. Задние - не ориентир.
По поводу моего крыла: предыдущий владелец восстановил после дтп часть формы за счет металлических листов, которые рано или поздно сгниют.
Но вот прямо сейчас крыло мне пока не нужно и даже 50к я за него отдать не готов.
В настоящий момент я скорее интересуюсь технологиями и изучаю ценники.
К слову, полный комплект обвеса renegade есть даже на авито примерно в те же самые 80k...
Собственно поэтому я и поинтересовался про накладку радиаторной решетки. Я тоже подумал, что ценник на такую работу будет заметную часть от всей стоимости машины составлять.
Мне её полное изготовление обошлось в 85к. Теперь есть матрица, изготовление которой я любезно оплатил так же как сканирование\моделирование\оцифровку. Теперь процесс изготовления будет простым и понятным, соответственно ценник думаю около 40К. Типа изготовитель мне готов по этому прайсу отдавать (не точно пока считает\уточняет). Я не барыга и собственно заниматься мне этим некогда. Кроме того 100% предоплата для изготовления. Можно конечно пачку наштамповать - но будет ли спрос т.к. такой тюнинг дело персональное. Кроме того накладка универсальная и в дизайне я не участвовал только скинул картинку из интернета. А так как дизайн не эксклюзив то производитель может делать и продавать их сам сколько угодно и в таком случае понятно ему это дешевле. Мне же если даже он будет отдавать по себестоимости :) нужно будет как-то окупать расходы на поездки и пр. т.е. в любом случае будет дороже чем у него, поэтому барыжить мне не выгодно - да и не нужно.
К стати накладки которые я у него делал до этого то там и мой оплаченный дизайн и производитель утверждает что без моего согласия ни кому такие не сделает т.е. полное соблюдение эксклюзива. Но это его честное слово - в которое верю т.к. пока не было поводов сомневаться.
К слову, полный комплект обвеса renegade есть даже на авито примерно в те же самые 80k...
В таком случае лучше брать на авито либо набрать компанию которым нужно тоже самое, чтобы поделить на всех цену по проектированию\сканированию\оцифровку\изготовление матрицы, в таком случае может быть дешевле.
Ну а так любое индивидуальное изготовление чего то более менее хорошего очень дорого.
Спасибо за ответ.
Я на глаз так примерно и оценил такую работу рублей в сто и немного удивился.
Люди ёжиков целиком рублей по 300-600 продают, а тут такая роскошь.
Не так давно проскакивала новость, что хозяину магазина квадратек подарили JL в эксклюзином обвесе, стилизованном под YJ (его первый wrangler).
77583
Так вот они этот обвес так в продажу и не пустили. Типа эксклюзив.
Я тоже куптл свою заготовку ёжика за 350 кажется... думал что машина и был счастлив как ребёнок.
Вложил только в подсчитанное глобальное думаю ужа мульта 2.5-3 ни один рынок его не оценит и за десятую часть от этого. Плюс постоянные до сей поры ремонты для того что бы он мог ездить не только круг по МКАДу раз в год.
Ну в принципе вся история описана тут и радости и разочарования.
Но теперь, впрочем как и тогда - это любимая игрушка и если станет совсем плохо то продам всё что смогу гараж\таху душу дьяволу, кровь на плазму - органы на эксперементы (кроме глаз дабы ежа должен видеть), но ёж будет со мной пока я не загнусь совсем даже если не будет денег на его содержания перееду в него бомжевать и так вместе и сдохнем.
Это моё отношение к моему ежу и неужто пока есть возможность и силы зарабатывать средства я не могу порадовать его (себя любимого) пусть и не самым рациональным вложением на куйню за 80 - 100-150к
собственно для этого он и есть и мне от этого хорошо и прибавляет сил и мотивации жить и тратить бабло в радость, а не копить к деревянному макинтошу у которого как известно карманов нет.
Думаю рациональный подход к тратам на своего рэнга - это очень редкое явление в нашей палате.
Я тоже куптл свою заготовку ёжика за 350 кажется... думал что машина и был счастлив как ребёнок.
Вложил только в подсчитанное глобальное думаю ужа мульта 2.5-3 ни один рынок его не оценит и за десятую часть от этого. Плюс постоянные до сей поры ремонты для того что бы он мог ездить не только круг по МКАДу раз в год.
Ну в принципе вся история описана тут и радости и разочарования.
Но теперь, впрочем как и тогда - это любимая игрушка и если станет совсем плохо то продам всё что смогу гараж\таху душу дьяволу, кровь на плазму - органы на эксперементы (кроме глаз дабы ежа должен видеть), но ёж будет со мной пока я не загнусь совсем даже если не будет денег на его содержания перееду в него бомжевать и так вместе и сдохнем.
Это моё отношение к моему ежу и неужто пока есть возможность и силы зарабатывать средства я не могу порадовать его (себя любимого) пусть и не самым рациональным вложением на куйню за 80 - 100-150к
собственно для этого он и есть и мне от этого хорошо и прибавляет сил и мотивации жить и тратить бабло в радость, а не копить к деревянному макинтошу у которого как известно карманов нет.
Думаю рациональный подход к тратам на своего рэнга - это очень редкое явление в нашей палате.
Ух, хорошо сказал, особенно в середине текста, я чуть не прослезился. Молодец!
Не тормози — тормози качественно!
Был тут у дохтура на намедни… болячки подлечивал.
Допиливали по холоду агрегаты слегонца, датчик вкл. вентилятора охлаждения ДВС заменили и радиатор пополоскали немного.
После покатух забивается грязе-глиной, потом там всё это застывает. Так вот с лицевой то стороны вроде бы сразу пытаешься отмыть,
а со стороны двигла не всегда есть такая возможность. Так и приходится снимать порой сей девайс.
77672
Ну и с тормозами боролись.
Победили в итоге. Внедрили двухкамерный вакуумник + ГТЦ BMW
77673
Комплект торм. AKEBONO. Суппорта двух поршневые все дела, диски увеличенные для лучшего торможения.
77674
По кругу шланги тормозные на армированные сменили.
Стало тормозить гораздо приятнее и увереннее. Даже непривычно изначально как то, жмёшь тормоз и машина останавливается…
Крестовины тоже подошли — поменяли и ещё всякого по мелочи.
В общем подлечили немного и это здорово.
Ну, а пока всё на этом, спасибо кто прочёл.
mr. Добрый Кот
06.08.2021, 18:17
Приводы пилили или проставки ставили?
Так влезло.. диски с вылетом нормальным.. кроме запаски тот диск не влезет если чё
- - - Добавлено - - -
ну типа это только на передние тормозные диски увеличенные и суппорта такие .. с заду тоже диски но не такие большие так что на задние даже штамповка запаски встаёт.
P.S. Кулаки тоже от TJ поставили ... кажется не упомянул я об этом.
Я так понимаю проставки ставятся чтобы была соосность поворота кулака с крестовиной?
mr. Добрый Кот
07.08.2021, 09:26
В том числе.
Днюха клуба 2021… и я там был!
и тут тоже почитать можно (https://www.drive2.ru/l/598449611543164870/)
Всем привет!
Как обычно всё было на высшем уровне. Спасибо команде организаторов праздника JeepCustom
А так же всем прибывшим на сие торжество… и привезших уникальные экземпляры
78054
В целом не смотря на переменчивую погоду с периодическими дождями, солнечный свет всё же так же временами радовал своим присутствием.
Организаторы постарались и подготовили всё так, чтобы праздник прошел не зависимо от погоды, и у них это отлично получилось.
Кроме чисто бытовых удобств была подготовлена насыщенная и интереснейшая программа как для детей, так и для… всех остальных (в том числе взрослых детей со своими дорогими игрушками Jeep)
С племяшей красуемся возле стенда
78055
Собралось много рэнгов, я насчитал на месте сбора порядка 50 (но потом забил уже считать) что не может не радовать.
Пока участники собирались, приехавшие раньше уже успели сбегать в торговый центр и закупиться завтраком.
78056
Далее выдвинулись колонной на место проведения мероприятия. Это необычное зрелище!
Такое количество машин марки Jeep Wrangler никого не оставляло равнодушным.
Снимали видео и фотографировали все, кто встречался по пути как водители, так и прохожие, охранники пятёрок и гаражей, и другие случайные свидетели.
Даже доблестное ГИБДД было в шоке, и выцепив пару участников из колонны, чисто любопытствовали, что это? Откуда столько рэнгов и куда все они направляются?
Надеюсь, что скоро организаторы смонтируют всё, и это можно будет созерцать на их канале JeepCustomTravel (https://www.youtube.com/c/JeepCustomTravel)
Я собирался с семьёй и семьёй сестры жены на данное мероприятие на два дня, т.е. с ночевкой с субботы на вскр., но мы предполагаем, а …
В общем всё пере игралось за день до события и с сб на вск к 00:00 МСК мне нужно было работать.
Ну ни чего есть же целая суббота до 19-20 часов, если во столько покинуть тусу, то и как раз на работу можно успеть.
А раз случилось такое ограничение, то надо брать от праздника всё!
Так я и старался делать. Записался на Джип-спринт на обе трассы лайт и хард — и это был мой дебют в данном виде использования Ежа.
И скажу вам прошел он великолепно. Даже умудрился в категории хард вырвать почётное 4-е место!
Фицияльное подтверждения почётного места
78057
Было забавно, захватывающе и незабываемо.
Это ужа вторая трасса у меня на сегодня, и я немного перестал сильно волноваться и …
8 участников, из них 4 машины так и не смогли добраться до финиша, и вот я вырвал это почётное место,
и так сказать замкнул список из уважаемых "гонщиков" с победными призовыми местами.
Дебют шикарен! и это тоже победа 😁 😂 И кепачку JEEPCUSTOM с календариком от ни же, мне как утешительный приз тоже вручили.
Йёж не подвёл, а мастерство наберём с опытом!
78058
По итогу даже наскрёб пару роликов с мероприятия отснятых на что попало,
собрал их в специальной программке для монтажа видео и получилась коротенькая история!
Желающие могут убить три минуты времени, и заценить данное детище на моём канале YouTube (https://www.youtube.com/channel/UC8G3QPp5S3oPlX0pCiIhE2Q)
https://youtu.be/bOfsmWEImWI
Вот, пожалуй, на этом буду закругляться, длинные тексты только Льву Николаевичу великолепно довались,
от остальных же писак, эпосы длинною в несколько страниц, могут утомить читателя.
Спасибо что заглянули на мою страничку.
Приводы пилили или проставки ставили?
Мы установили проставки как положено)))
О, пришёл дохтур и всё разрулил.
А то mr. Добрый Кот из за вежливости и понимания моего технического не понимания вопроса корректно завершил беседу ... :ag:
mr. Добрый Кот
14.09.2021, 09:13
Мы установили проставки как положено)))
Респект и уважуха))
Песчаные горки, спуски\подъёмы и …
... три раза НЕТ было ошибкой, всё повернулось в успешные ДА!
Привет всем.
Расскажу про одну покатушку и как преодолевались страх и сомнения.
К стати на канале организаторов поездки JeepCustomTravel (https://www.youtube.com/c/JeepCustomTravel), уже есть интереснейший видос об этой покатухе.
Очень рекомендую к просмотру (и не только его, там много интереснейших видео историй)
Давненько что-то весь в бытовухе погряз, и ни куда не "выгуливал" своего ежа, а душа горит и просит.
В пятницу 1-го октября припозднился с работой, и уже поздно заметил, что ребята из JeepCustom (http://jeepwrangler-club.ru/forum/forumdisplay.php?100-JEEPcustom-%F1%E5%F0%E2%E8%F1-(%CC%EE%F1%EA%E2%E0)) организуют очередной выезд (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?29924-%CF%EE%EA%E0%F2%F3%F8%EA%E0-%F1-JeepCustom-%E2-%FD%F2%F3-%F1%F3%E1%E1%EE%F2%F3-2-10-21-%ED%E0-%E2%EE%F1%F2%EE%EA%E5-%CC%EE%F1%EA%E2%FB&p=479929&viewfull=1#post479929).
С ними всегда интересно, погодка прелесть, но на этот выезд уже набралось порядка 11-12 экипажей и набор закрыт.
Нет не попасть мне с ними на этот выезд, а ведь так хочется катнуть.
Это первое НЕТ.
А с другой стороны, за спрос денег не берут, и вот уже почти в ночи пишу Косте ChemRUS (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?121220-ChemRUS), мол, а нет ли возможности скатиться с вами?
Может передумал кто и местечко высвободилось?
Да не вопрос, говорит, приезжай сюда... и скидывает координаты точки сбора и время встречи!
Вот это класс значит ДА - я еду завтра кататься в офигенной компании единомышленников!
78297
Погода великолепная, солнышко и сухо - лучший вариант прогулки по лайт схеме.
Собрались и поехали в карьер, гонять так сказать по песочку.
78298
Но ведь народ, катающийся с JEEP Custom (http://jeepwrangler-club.ru/forum/forumdisplay.php?100-JEEPcustom-%F1%E5%F0%E2%E8%F1-(%CC%EE%F1%EA%E2%E0)), прекрасно знает, что в каждом лайте у них есть небольшой подвох! 😐
И вот когда мы, поблуждав немного по лесу, подъехали к песчаной горке, то не только я один сказал\подумал\окуел... НЕТ,
сюда заехать не реально. Страшно... и что это за такое? Мы же не багги, которые на вертикальные стены залетают в видосах "оттуда".
Вот так все* участники заезда отнеслись к затее штурмовать эту горку.
Все, но не организаторы поездки!
И Denis (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?36292-Denis) первым взял штурмом это, казалось бы, не преодолимое препятствие. "Царь горы" показал всем, что это реально...
и далее уже по проторённой так сказать тропе, остальные участники, преодолевая свои страхи и сомнения, все как один смогли взять её штурмом. Второе НЕТ обернулось победным ДА!
Конечно же, потом, это дело надо перекусить и пообщаться, поделиться эмоциями и впечатлениями.
78299
И тут Константину закралась в голову шальная мысль.
Ну не очень же полным будет день по насыщенности, если на краю этого обрыва только обедать и общаться!
А вот съехать с него в низ к водичке карьерной, вот это адреналин, вот где нервишки то свои проверить да дух на слабость испытать.
да НЕТ Кость, что за бред, это ты точно просто прикалываешься! Тут только кубарем если, по-другому ни как.
Но раз есть "Царь горы", то значит должен быть и "Король под горой". И Костя это сделал на Dodge Ram (https://www.drive2.ru/r/dodge/ram/577483848946811499).
Причем красиво, эпично и аккуратно! Красава, конечно эмоций не передать, но это реально круто!
Никто больше не повторил этот его спуск. Склон с уклоном в начале спуска 53° - метра через два 45°.
Да, технически, наверное, это допустимые углы наклона А\М, но кто катал тот знает, даже 30° градусный уклон столько адреналина в организм гонит, что кровь закипает.
И это третье ДА на казавшееся конкретное НЕТ этому спуску.
У самого "руки" чесались пульнуть вниз, но было понятие, что на моём коротком еже, как раз эти первые, с самым крутым уклоном, пара метров на много процентов вероятности кувыркнут ёжу через морду....
а может просто очканул и было бы возможно тоже съехать ХЗ, есть конечно чувство недокатки без этого спуска.
Как бы с ним было бы полное удовлетворение, ну ладно что ж, только Костя красавчег тогда это сделал и остался "Королём под горой".
Вот такая прикольная покатуха получилась, неожиданные решения, адреналин, развлекуха по полной!
Я по её мотивам собрал так сказать полумульт, чтобы тексту немного придать визуальности.
Небольшой 3х минутный ролик - штурмы и события в очень сжатом виде.
https://youtu.be/zyewI19o55c
Два в одном флаконе — бывает же!
За раз две "пули в сердце", а с другой стороны лучше пусть так.
Всем привет, изложу историю.
Стал наблюдать я капли которые свисают с рулевого редуктора.
Подтекает однако, подумал я и решил податься устранить в одну известную в МСК фирму.
Предварительно созвонился и записался на завтра.
И вот оно завтра. Погодка мерзковата, мелкий дождь и ветер.
Йёж как то странно в гараже завёлся, дольше обычного пришлось крутить стартер. Ну да ладно, мож ему тоже мерзско вот и чутка притупил.
Короче поехал, дабы успеть к назначенному времени. Пробки ещё эти бесят, а как дождь так ваще всё наглухо.
Проехал несколько километров от дома до метро Нагатинская в аккурат перед ним на Варшавке был, и тут,
вибрация по двигателю прошла, он пару раз ещё что то рыкнул и стих.
Вот офигительно, пробища и я в левой полосе встал. Ну что бывает пошли смотреть.
А механик то я знатный. Постучал по колесу, фары протёр, провода высоковольтные подёргал.
Нет не заводится или искры нет или бензину. А мерзко на улице, лазил с умным видом, как будто что понимаю там — под капотом!
Отключил контакт от катушки, ширк ключём… завёлся, но треск визг хрусть и опаньки ровненько всё, как часики двигатель тарахтит.
Дайка гляну что там, а там ВОТ! (хорошо не порвался)
78334
Ну как так то?
Подшипник развалился к хуЯМ собачьим
https://youtu.be/sesHEW7f5Ag
Короч всё сил моих нет больше еду к механику своему с помощью посторонней тяги
78335
Только погрузились и дождь закончился, можно всласть ковыряться дальше…
Ага чё ковыряться то если не понимаешь ни чего, поехали ужо!
78336
По итогу.
1. Катушка каратит\неконтактит порой\глючит.
Давняя история (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?21948-%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF-%EC%EE%E5%E3%EE-%E5%E6%E0-%EF%EE%E4%F0%EE%E1%ED%E0%FF-%E8-%EF%F0%E0%E2%E4%E8%E2%E0%FF!-YJ-4-2L-%C0%CA%CF%CF-3st-1989%E3-%E2&p=375109&viewfull=1#post375109) ещё была когда мне её один мегаспец менял, отрезал штатный разъём и что-то внедрил.
Вот этот разъём не герметичен и отвратителен туда водичка попадает очень избыточно и из-за этого у мну и катушки то так часто горят (эта уже 2-я за последние 5лет).
Это я своими словами изложил посыл речи механика своего. В общем заказали катушку (а чёт не быстро как то), но он свалил уже порыбачить в Астрахань,
так что менять по его приезду будем, а пока если чё буду дёргать контакт её и надеяться что не сгорит по быстрому.
2. Ролики быстро нарыли\поменяли и ремень тоже новый в аккурат успел приехать.
Теперь старый ремень с собой буду возить, как в СССР бывало - батяня говорит всегда надо ремень с собой про запас и схему зарисованную как он там пролегает меж крутилок этих.
Печалька когда он если порвётся где на трассе. Он водилой трудился Зилы да Мазы эксплуатировал.
А редуктор рулевой? — пока так поезжу.
Я туда к стати позвонил мол так и так вот тусю тут, а они мол, ну, а нам тоже специалист наш звонил и сказал что заболел,
так что хз успел бы один тебе сделать или нет, тем более что я вроде записался к тому что заболел.
Радует одно, что сразу два косячка за раз исправлено.
Хотя про ролик то я догадывался, неоднократно звук такой нехороший слышал когда заводил двигатель и на ходу бывало появлялся периодически.
Но всё откладывал — вот звёзды и сошлись! (теперь бы с редуктором не дооткладываться 😁)
Ладно, хватит на сегодня. Всем добра и удачи!
SultanAlbekov
22.10.2021, 19:35
А мне недавно вот в течении 2 недель накрылся бензонасос, спасло гбо ездил на газу, но на следующий день оторвало верхний кронштейн заднего аморта, сделал за дня, а потом через пару дней сцепление накрылось)) зато теперь новое все:ag:
mr. Добрый Кот
22.10.2021, 19:43
Если ты про Гидролаб, то механик выздоровел, сегодня перебирал мне старый редуктор.
Если ты про Гидролаб, то механик выздоровел, сегодня перебирал мне старый редуктор.
Ага да, про него. Но щас пока теперь хз как со временем. Буду искать ... чёб уж зачинить и не довести до крайности.
Ох уж мне этот выхлоп!
Привет.
Вот по-тихому провожу профилактику по ежу, чтобы не в последний момент, когда уже отваливается.
В этом посте про выхлоп речь поведу.
Выхлоп на моём еже уникальный, прямоток\колхоз, разведён на две стороны — но симпатичные трубы по бокам и это мне нравится.
А уж на вкус и цвет тут только споры.
Тут система из-под машины
78359
От этого соответственно куча нюансов.
При огибе трубы кардана на правую сторону чутка с расстоянием не угадали изначально внедрявшие девайс,
от этого кардан прикладывался к трубе (ёж то не только по ровным асфальтам катается) и соорудил там вмятину и небольшое отверстие.
Т.к. трубы держаться жёстко к кузову, то чтобы была так сказать амортизация и не было вибрации по кузову соединяются они гофрами,
которые и выполняют роль гасителя колебаний.
Но опять же изначально не угадали и гофры тёрлись 33 колёсами при поворотах — протёрлись до дыр.
78360
Внутри самих труб по пламегасителю — от мопэда похоже! 🚲
78361
Звук был груб\громок и не очень благороден. Хотя хорошую машину должно быть не только видно, но и слышно! 😉
Вот пока располагал временем решил немного это дело поправить.
С подгонкой системы чтобы без ударов элементами трансмиссии по ней, с трением о колёса и давно уже пора было некоторые элементы обновить
Нашёл в тырнете контору которая промышляет данным ремонтом, почитал отзывы — ну вроде норм.
Ещё и находится в моём районе — вообще супер.
Посмотрели мою систему, спросили, что хочу, какие предпочтения и ожидания результата.
Обсудили что сделают и цены. Ну конечно т.к. система совсем старая и эксплуатируется в жёстких условиях, к начально запланированным работам добавились ещё,
а соответственно и на итоговую цену это отразилось. НО — всё согласовывалось, присылали фото как обстоят дела и что выявилось при «вскрытии».
Что можно и что нужно сделать. Нормальный такой процесс, меня устроил. И в планируемый бюджет на этот ремонт я уложился.
Как-то так после ремонта
78363
Не идеал конечно, но есть ли он идеал этот за вменяемые деньги? Гораздо чаще за невменяемые суммы полный отстой.
В трубы вогнали по два пламегасителя, гофры, совсем уставшие элементы труб и фланцы поменяли. Так-то не плохо вышло. Теперь звучит как приятный грубовато низко-тональный бубнёж. Полностью соответствует внешнему виду ежа. (видео\аудио нет, могу конечно позже в комментах прикрутить, но надо ли?)
Доволен, однако.
Дальше в планах рулевой редуктор подшаманить — надо найти время.
А на этом всё. Всем нормалька и удачи по жизни!
Ну вот и катушка подъехала!
Всем привет!
Дела, заботы, работа бытовуха. И вот спустя месяц нашлось время махнуть катушку на новую.
"Красотулина... новое оно всегда весчь"
78758
Та что стояла тоже жива, но выдала пару раз фокусов (тут писал (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?21948-%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF-%EC%EE%E5%E3%EE-%E5%E6%E0-%EF%EE%E4%F0%EE%E1%ED%E0%FF-%E8-%EF%F0%E0%E2%E4%E8%E2%E0%FF!-YJ-4-2L-%C0%CA%CF%CF-3st-1989%E3-%E2&p=480535&viewfull=1#post480535)) и тогда заказал новую, а эта пусть про запас с собой буду катать.
Вот такую чумазюку снял
78759
И еще недавно же выхлоп у ежа починял, грозился звук выложить (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?21948-%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF-%EC%EE%E5%E3%EE-%E5%E6%E0-%EF%EE%E4%F0%EE%E1%ED%E0%FF-%E8-%EF%F0%E0%E2%E4%E8%E2%E0%FF!-YJ-4-2L-%C0%CA%CF%CF-3st-1989%E3-%E2&p=480648&viewfull=1#post480648), но вот нет тут походу возможности просто звуковой файл воткнуть,
поэтому держите видос.
https://youtu.be/N36sQAQorts
Записано на телефон и хз на сколько правдоподобно, но концепция думаю будет понятна.
Такой грубоватый бубнёж.
Вот собственно и все новости.
Уже месяц почти на еже по делу не выезжал. Кататься что-то не зовут ни куда.
Дела вечно какие то, так жопа к дивану то и прирастёт!
Но думаю это временно... скоро как оторвусь!
Вот с этой мыслью и закончу этот в общем то простецкий сказ, возможно в следующий раз что-то толковое напишу.
А пока - всем пока! Удачи и не скучной жизни.
Кевларовый трос. Моя практика плетения. тут тоже почитать можно (https://www.drive2.ru/l/609366937373268679/)
Дела давно минувших дней... уже более трёх лет минуло с той поры, но подумал - надо тут написать.
И самому если что глянуть, или вообще прекрасно, если вдруг кому полезно будет.
А ещё может и коментов толковых накидают с мыслями умными да пользительными весьма!
Об удобстве кевлара по сравнению с металлическим тросом знают все.
Вот и я в своё время решил перейти на его использование. Изучил мат часть и как итог купили мы на двоих с Voldemar Karlov (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?74201-Voldemar-Karlov)
троса (https://jeep-4x4.ru/catalog/lebedki_trosy_domkraty/tros_klyuz_kryuk/tros_sinteticheskiy/) катушку 100метров 12мм диаметром (По 50м поделили.).
С толщиной конечно перестраховались, 10-ки вполне хватило бы, ну да ладно. (вот тут обсуждалось тема (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?24436-%D1%E8%ED%F2%E5%F2%E8%F7%E5%F1%EA%E8%E9-%F2%F0%EE%F1-%F1-%C0%EB%E8-%FD%EA%F1%EF%F0%E5%F1%F1&p=409530&viewfull=1#post409530))
Я определил для себя так: 25м на лебёдку и 25 метров на удлинитель, мало ли, вдруг деревце чуть дальше будет стоять!
После изучения интернетов и просмотров разных роликов, пришло понимание какой вариант плетений мне подходит и полностью меня устраивает.
И собственно занялся я "паучьей работой" :)
Вот так выглядит итог вплетения крюка для лебёдки
79088
Это уже на барабане намотано
79089
Это удлинитель с петлями на обоих концах
79090
ну и по истечении 3+ года эксплуатации
79091
После покатушек трос всегда снимаю с лебеди и мою. Потом он так висит в гараже и ждёт нового выезда.
Ну и за одно нашел для себя способ как лучше всего на барабан крепить.
Т.е. изначально я использовал узлы всякие (можно в инете много найти роликов крепления троса на барабане),
но при использовании любых узлов есть неудобства в намотке. Т.е. где узел там по любому будет шишка при намотке.
79092
В общем сделал как положено на конце троса мет. пластину для крепления.
При чем трубки подходящей не было - использовал кусок, отпиленный от старого свечного ключа.
вот как-то так получилось всё
79093
и понравился вариант из этого видоса (https://www.youtube.com/watch?v=Xavi1qzlfAI&t=655s) для ограничения размотки троса.
Собственно, теперь так пользую.
Ну и в заключении видео с моими вариантами плетений.
Может кому тоже понравится, и он будет это использовать.
https://youtu.be/IINsF7Yly78
Коменты и дельные советы приветствуются!
Видос зачетный, все правильно делаешь и доходчиво объяснил :ay::ay:
Видос зачетный, все правильно делаешь и доходчиво объяснил :ay::ay:
Спасибо,
это даже больше для себя делал ибо столько роликов в интете и вариантов.
Тут собрал, что посчитал для себя более удобным и правильным и на тел. с собой вожу, чтобы если чё подзабыл в грязюке сразу глянуть.
Старался без лишней воды.. хотя некоторые моменты в видео всё же затянуты.
Просто самого бесит когда ролик минут 15-20, а полезной инфы там по сути 2-3минуты.
Voldemar Karlov
03.02.2022, 14:07
и как итог купили мы на двоих с Voldemar Karlov (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?74201-Voldemar-Karlov)
троса (https://jeep-4x4.ru/catalog/lebedki_trosy_domkraty/tros_klyuz_kryuk/tros_sinteticheskiy/) катушку 100метров 12мм диаметром (По 50м поделили.).
Аха-ха. У меня тоже до сих пор лежит неразмотанный. Надо бы его в дело произвести. Тем более, так все подробно расписал.:)))
Для обжимки конца троса хорошо подходят трубки, отпиленные от советских алюминиевых лыжных палок. Диаметр что надо!
Где взять такие коуши для кевларового троса? Сколько ни искал, не нашел где купить.
Где взять такие коуши для кевларового троса? Сколько ни искал, не нашел где купить.
на любом строительном рынке их полно
Voldemar Karlov
03.02.2022, 16:10
на любом строительном рынке их полно
На рынке для металлического. Они открытые и не лезут в крюк.
Пытался приспособить - не вышло(
хм... я именно на строительном рынке себе для троса в свое время подбирал и крюк и коуши... проблем не было :)
Где взять такие коуши для кевларового троса? Сколько ни искал, не нашел где купить.
Поиском трубчатый коуш и тогда ищутся.. в магазах типа 4x4ru.ru и пр. по джиперской теме.
На строительном тоже не видел таких, а в джиперских (https://www.4x4ru.ru/shop/koush_trubchatyy_stokrat_iz_nerzhaveyushchey_stali _dlya_sinteticheskogo_trosa_diametrom_12_mm/) конечно ценник завышен, но с другой стороны парочку взять в косарь обойдётся - но практически на всю жизнь.
Я тогда рублей по 150-200 кажется брал, а щас уже смотрю от 500 и выше.
Замена стекла, та ещё история! тут подробнее почитать можно (https://www.drive2.ru/l/610402127570802061/)
Привет всем!
Стекло – расходник, особенно наши прямые.
И вот тоже понадобилось заменить.
Меняю уже 2-й раз. Взял машину в те далёкие годы вот с таким стеклом
79205
Году в 2015, наверное, пришлось его менять. Было оно уже старое, затёртое, а потом и трещина пошла.
В общем сменил на Benson (нет маркировки не фоткал).
Как-то их много тогда было везде разных, всё поставил не выезжая из района проживания.
В это же раз всё пошло иным путём - заковыристым.
Мало того, что по близости нет ни где, так ещё и в далёких от дома местах на сайте всё в наличии, после звонка и проверок на складе - пусто!
А у некоторых цена заявлена от самолёта, ощущение, что там ещё на нём и проекционные приборы и все датчики какие только существуют установлены
и котировки ценных бумаг сразу тоже отображаются с известных мировых бирж.
Ещё с клоунами из автотрейда развлекался.
Померяйте говорю стекло был случай заявлено что подойдет - но не подходит.
Да мы спецы, на глазок всё видим у нас даже рулетки нет!
Короче потраченное время и задержка денежных средств на предоплату и дальнейший возврат.
По итогу у производителей XYG и КМК заявлен размер 1378х406 а реальный приезжает 1370х400
маломерки бля!!! :)
79201
Ели отыскал ребят которые и промеряли всё перед вызовом на установку и вообще нормально к делу отнеслись.
Не реклама но вот они Steklo-Car (https://steklo-car.ru/) это информации для, может тоже кому понадобится.
Такое в итоге у них поставил, те же размеры заявлены - они же и приходят в реальности.
79202
Немного процесса
79203 79204
А ещё так получилось что в эту точку установки мне 2 одинаковых стекла привезли.
И тут я подумал, а заберу ка я его тоже, поставлю в гараже - жрать не просит, а случись потребность в замене если (надеюсь не скоро),
то не будет больше у меня таких приключений с поиском и замерами.
Теперь так сказать есть у мну запасное!!!!
Ну в общем то и всё на этом.
Сегодня глянул свое, тоже Бенсон поставили, вместо разбитого. Ждал больше недели.
маломерки видимо не для вклейки, я вот себе заказывал на изготовление меньше штатного штоб поставить на резину ккак у классики жигулей, незнал даже что существуют такие готовые
маломерки видимо не для вклейки, я вот себе заказывал на изготовление меньше штатного штоб поставить на резину ккак у классики жигулей, незнал даже что существуют такие готовые
А резинка от куда? Я думал что у них у всех вклеивающиеся стекло
я тоже так думал, пока непрочитал вашу историю, откуда тогда маленькие стёкла? себе сделал так,резинка от нивы со вставкой79281
Ух оно как, а от нивы прям болт он подходит или что то нужно допилить?
И ещё вот это молдинг (на картинке) он тоже из комплекта с резинкой ну в смысле от нивы тоже.
79282
Я просто думаю, что с резинкой наверное лучше, в смысле что будет отыгрывать резинка и стекло реже лопаться и трескаться,
а то у мну стабильно раз в 2-3 года трещины.. кузов то играет на покатухах перекашивается и стекло ёк... и пошла полоса трещины
P.S. Симпатишный ушастик пасажир, мохнатенький такой.
- - - И далее про ежа поведаю - - -
Вот такие стали общие показатели ежа тут подробнее почитать (https://www.drive2.ru/l/611031597977706931/)
Немного напишу об общих параметрах "Хищного ежа".
Так статистики для, чтобы осталось для внуков, так сказать.
Ну что начнём с пробега.
Данный показатель конечно весьма условный. ХЗ сколько раз пробег был скручен до меня, а может и вообще по 2-му или 3-му кругу уже километраж накрутился — история об этом умалчивает.
И если ещё учесть, что двигатель уже не тот, что с завода, то можно только предположить, что данные цифры — это сколько накатал сам кузов, и это тоже не точно.
На данный момент пробег 184 447 км
Второй показатель длина\ширина\высота
Тут проще, можно самому замерить, и с примерной точностью определить.
79285 7928679287
Длина 398см т.е. 3,98метра, почти 4 если учесть погрешность +-2см от ручного замера
Ширина 172см т.е. 1,72метра по колёсам.
Высота 193см т.е. 1,93метра, до самой высокой точки каркаса тента.
Далее взвесим для полноты картины
Тут немного пришлось побегать. Вообще в МСК и проблем не должно быть с этим, в любом пункте приёма металлолома взвешивают.
Но, однако нет.
Те что рядом не имеют таких весов чтобы заехал и взвесился, а только макс. до 500кг, а ехать за сотню вёрст ради этого не было желания. Пришлось взвешивать по осно.
Фирма говорит, это более точный метод — хз верить или нет, но итог такой (без харда, установлен мягкий верх).
79288
Вот не знаю нормально это или нет.
Если учесть мой вес 85кг и то, что он, мой вес, в основном на заднюю левую сторону — то зад как бы норм по балансу 515кг на ось, а вот спереди на 75кг разлёт.
Так-то конечно может это не идеально, но никогда мне это не мешало, вот теперь не знаю, что мне делать с этими знаниями.
Ровнять развесовку точно пока в планах нет.
Если конечно мне щас тут прям железных аргументов не накидают, что мол как так можно- это же практически преступление так кататься 😏.
И конечно после модернизации под "оффроад " ёж сильно поправился в плане весовой категории. А если хард поставить, то это ещё + кг 50-60.
Ну и чуток полезностей.
Вот такую штукуёвину (https://aliexpress.ru/item/33042093385.html?_ga=2.140571121.2119991559.164517 9390-753418744.1641549415&sku_id=10000002872565842&spm=a2g39.orderlist.0.0.12ed4aa6vxbg7H) заказал для фаркопа.
79289
79290
Надоело вечно оттуда грязюку вычищать прежде чем вставить туда переходник буксировочный.
На фото выше, в центре, видно, как песочег и прочая ерундовина в нём прижилась без заглушки.
Эксплуатация покажет на сколько эффективен данный девайс. Пока просто внедрил, но ещё не выезжал.
Всем спасибо, что уделили время на прочтение.
Всего хорошего!
Штатное стекло вставляется с резиновым молдингом
Какой общий вес в итоге посчитала в фирме? Что такого «весомого»стоит для оффроуда?
При по осном взвешивании показатели по осям складываются с понижающим коэффициентом для определения общего веса
...
Какой общий вес в итоге посчитала в фирме? Что такого «весомого»стоит для оффроуда?
Общий есть на картинке 2110... со мной
весомого много
1. Бампер задний силовой (металл)
2. Калитка усиленная (металл)
3. Бампер передний силовой (металл)
4. Крылья силовые (металл)
5. Пороги силовые (металл)
6. Выхлоп две толстенные трубы
7. колёса 33` 5шт с запаской
+ по мелочам
люстра с креплениями (металл), доп свет на петлях 2шт + зад
лебедь
хайджек
шмудяк (шаклы\блоки\крюки\удлинитель троса да динамка\компрессор\5л незамерзайки) специально не выгружал чёб знать вес обычной загруженности с которой катаю
Вот из этого всего и набегает ...
При по осном взвешивании показатели по осям складываются с понижающим коэффициентом для определения общего веса
тут х.з они же этим занимаются не один год знают пади и считают коэффициент.. но это не суть мне же не для прям точности - больше для себя
я тоже так думал, пока непрочитал вашу историю, откуда тогда маленькие стёкла? себе сделал так,резинка от нивы со вставкой79281
Прошу прощения, что спрашиваю в чужой теме. На фото Еж с брызговиками. Тоже хочу поставить. Интересует как крепятся задние и передние. И сами брызговики какие-то универсальные, штатные или самоделки?
2100 имхо очень много
У меня около 1500кг (взвешивал на весах в чермете целым)
Из всего перечисленного только колёса 33’’ ( без запаски) и лебедка
Хм чет много 2.1 у меня 1.8 на весах в чермете
- - - Добавлено - - -
35 и лебедка
ну ХЗ ну пусть минус я 85кг и шмудяк - наверное 2000кг получится, реально наверное железки да колёсья симаксы сверх тяжёлые.
Будет как нить возможность ещё где взвешусь мож весы у них врут и всего то 1500 вешу... но чёта мне так не кажется :)
У меня ширина по колесам 203см, была, на 12,5 резине. Щас на 14,5 наверно 207см:ap:
Вес тоже около 2т. Взвешивал на металлоприёмке с прицепом, Прицеп по докам 250кг. Но вообще прикинул ради интереса в солиде всё своё железо и колеса это +600кг, минус 200кг того что снял родного. При стоковом весе 1,6т так по сути и выходит.
Легализация тюнинга. Этап пройден! тут подробнее почитать (https://www.drive2.ru/l/613664928326234969/)
Теперь буду катать по дорогам общего пользования с легальными внесёнными изменениями в конструкцию ТС.
Тут каждый сам находит решение для себя - забить и кататься, принимая риски, или же искать способы легализовать.
Я выбрал второй способ т.е. узаконить всё это, и вкратце опишу почему
Было это года 3 назад... ещё до ковида и прочих ограничений (летит время, однако)
Посетил я как-то свою историческую родину, город где родился и рос, находится он в Республике Мордовия.
Катал туда к друзьям на еже и собственно одним из вечеров тормознули меня сотрудники ГИБДД. И начались лишние вопросы.
Понятно, что на такие авто которым уже за 30 нет ни какой нормативной документации какой он должен быть, как выглядеть и пр. ОТТС…
и от них я отбрехался без всяких купюр и довольно таки быстро.
Но закралась мысль, что если ребята были бы чуть юридически более подготовлены, плюс желание сильное имели и не дай бог тех. инспектора,
то думаю поимел бы я проблем в том случае (ну или поубавилось бы налички).
Ко всему прочему регион другой и решать вопросы пришлось бы кататься туда, а это 700км,
а если вдруг ещё где такое километров за 1500-2000 от места проживания?
Риск конечно дело благородное, и честно говоря, это в принципе, единственный случай, когда инспектора ГИБДД за тюнинг со мной речи повели.
Так то в общем больше с этих вопросов не было, так тормозили, когда, посматривали, мельком интересовались мол затюнячена, но конкретных предъяв не кидали.
Но каждый раз такие остановки приносили как минимум чувство не комфорта ибо понимание было, что если вдруг, то придётся рубиться и обосновывать долго и муторно.
Зачем такой геморой, особенно когда едешь не один, а в 2-3 машины куда-то на запланированное мероприятие,
а тут есть вероятность, что тебя выцепят и будешь пол дня вместо досуга нервишки расходовать.
В общем о причинах принятия такого решения я рассказал - теперь ближе к процессу.
Появилась у нас на форуме заветная тема (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?30172-%C2%ED%E5%F1%E5%ED%E8%E5-%E8%E7%EC%E5%ED%E5%ED%E8%E9-%E2-%EA%EE%ED%F1%F2%F0%F3%EA%F6%E8%FE-%F2%E8%EF%E0-%D2%D1-%EB%E5%E3%E0%EB%FC%ED%EE-%CD%E0%E4%E5%E6%ED%EE&p=482894&viewfull=1#post482894)
С TAKEZO (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?5724-TAKEZO) я до этого уже имел счастье пересечься в плане купи-продайке
и осталось очень хорошее мнение о нём лично, о его методе вести дела и о товаре, который приобретается у него.
Поэтому сомнений не было, были только вопросы, что можно легализовать\цена\сроки ну и собственно план процесса.
Связываюсь с ним и кидаю пару фоток с пояснениями что хочу.
79543
По ценам всё сугубо индивидуально и нет смысла даже какие-то коридоры цен описывать - всё при личном общении, ибо тюнинг у всех разный.
У кого-то фирма с сертификатами у кого-то «самовары» да лютый китай. Так что про это разговоры только там и с ним, и каждый сам решает готов он или нет.
Могу только заметить, что если действительно тюнинг, а не просто наклейку приклеил то это не 2-3 тыщи рублей, а немного дороже. (хотя хз тут утверждать не буду)
Дале, если сошлись по всем параметрам, начинам готовить документы и авто. Отправляем фотки с подробностями рост\вес общий вид профиль\анфас.
79544
Меряем высоту \длину общий план + вид с показателями. Высота до бампера спереди\сзади и т.п.
Для этого пара друзей, чтобы кому-то держать рулетку, а кому-то фоткать… но как обычно друганы то заняты и смогут только через день\два \неделю,
поэтому я чтобы не откладывать фотосъёмку выкрутился с помощью подручных средств.
Потом взвешиваемся и всё это отправляется исполнителю и начинаются готовиться первичные документы
такие как поиск сертификатов на установленное оборудование, "Заключение предварительной технической экспертизы" "заявление в ГИБДД" ,
соответственно тут за эти труды уходит первый транш в оплату работы специалистов.
А мы в это время готовим А\М для прохождения ТО.
По необходимости меняем треснутые стёкла и устраняем прочие косяки.
Когда доки готовы (всякие Свидетельство о соответствии ТС, Протокол безопасности) в которых указанно что именно установлено у тебя в графе дополнительное оборудование,
с ними еду в сертифицированный пункт для прохождения ТО.
Там будьте готовы, что они с таким никогда в жизни не сталкивались и смотрят на тебя с широко открытыми глазами.
Процедура для них новая и не совсем понятная.
Спокойненько им говоришь, что мол вот документы, что установлено на а\м, вы мол сравните всё ли согласно списку
и укажите это в диагностической карте в разделе примечания.
У меня совсем смешно было, они даже не знали где этот раздел в программе по заполнению данных для диагностической карты.
Тут ещё раз спасибо Андрею, позвонил ему, и он в порядке онлайн консультации по телефону всё им растолковал что куда и как вписывать.
Надо в этом случае учесть разницу в часовом поясе у нас с ним 7часов, я звонил около 12 МСК у них был ещё не совсем поздний вечер.
Это я к тому, что он хоть человек хороший и отзывчивый, но думаю не стоит донимать его звонками или сообщениями, когда у них уже давно за полночь.
В итоге 1я диагностическая карта отправилась в мусорное ведро, т.к. они это не вписали, чем я и был сильно возмущён,
ибо эти записи и есть главная цель прохождения этого ТО. Но после консультаций Андрея распечатали новую в которой всё вписано.
Перед.сил.бампер, зад.сил.бампер с ТСУ типа квадрат, эл.лебедка на перед.бампере,
кронштейн запас.колеса, перед.зад крылья, сил.пороги, воздухозаборник двиг.
Головной свет LED, доп свет LED, противотуманные фары, фонари заднего хода,
элементы подвески, колёса с шина большего размера, выхлоп, тормозная система,
накладка на капот, декоративная накладка на решётку радиатора "гриль", тормозная система.
Заключение ИЛ ПТЭАП18-****** от 01.02.2022г. протокол ПБАП18-****** от 02.03.2022г
И уже в онлайн режиме всё это в базе ГИБДД.
Где-то на этом этапе оплачиваем второй транш для оформления документов СРТС и ПТС.
Я ПТС новый решил сделать, всё равно имеющийся ПТС дубликат был, а тут тратить время на пересылку его туда для внесения изменений и пр.
В общем по итогу в СРТС теперь имеются такие особые отметки
79545
и в базе ГИБДД вся информация о легальности переоборудования автомобиля.
Ну вот как-то так выглядит весь процесс.
По времени у меня ушло порядка 5 недель. Тут надо учитывать на сколько быстро вы всё отфоткаете, взвесите, как быстро подготовите а\м и пройдёте ТО,
плюс пересылки документов СРТС и если не делать новый ПТС то и его... думаю в среднем нужно ориентироваться на процесс от 3-6 недель.
По итогу результатом доволен. Ещё раз убедился, что иметь дело с Андреем надёжно и комфортно.
Постоянная обратная связь и информирование о ходе процесса ....
Для меня этот вопрос теперь закрыт и больше не буду напрягаться проезжая посты ГИБДД - типа мало ли какая разнарядка пришла им сегодня,
может как раз переоборудовышей нелегализованных ловят.
Считаю это нужное вложение денег и сил, для спокойствия и комфортных поездок.
Всем добра и легализованного тюнинга.
(Блуждающие) теряющиеся токи и др. хлопоты. тут фоток больше ( https://www.drive2.ru/l/617700136000188835/)
Напишу ка я про мелочь всякую, раз глобальности никакой у Хищного Йёжи не происходит.
Пункт раз.
Стало значица меня донимать, что электричество с автомобилю периодически пропадает когда завести пытаюсь.
Например, доехал до магазина, заглушил. Вернулся, а току то и нет, не хочет ни как импульс от аккумулятору бежать к стартеру и оживлять двигатель внутреннего сгорания. Открываешь капот, клеммы потеребишь на аккуме и вуаля - есть энергия.
Каждый раз такое дело напрягать стало, не должно же оно так.
Перефразируя и искажая чьё-то высказывание подумал я электричество - наука о контактах.
Ну и давай всё проверять, проводочки от аккума и далее.
Вид меня проводков энтих не порадовал, у наконечников, которые к клеммам крепятся. Где пол провода отвалилось где всё гнилоржавое...
Начал с переобжимки. Новые наконечники обжал гидравлическим прессом.
Конечно красоты идеальной не навёл, но зато всё сызнова переобжал и теперь контакт нормальный и под капот за этим не лазить.
Далее.
Только эту заразу вроде как победил (три раза тфу через плечо левое), пару дней опосля обнаружилось, что подсветка номера частично не функционирует.
Там у мну рамка маде ин чайна, с местом для камеры и типа подсветка номера на ней диодная. 5шт диодиков слева 5 справа.
Вот одна половина и отказала. На самом деле примерно на год такого хватает. Раз в год там всё отгнивает, я перепаиваю, заливаю герметиком - но история повторяется.
В этот раз так и не реанимировал. Плата сгнила с одной стороны основательно.
И я помыслив решил, что нужно что-то более попроще поставить чтобы гемору с "лечением" было меньше.
Нашёл что-то подходящие мне в магазине запчастей и привинтил. Теперь хоть лампочки менять будет несложно.
79882
Доделал, по мне, как я эти блуждающие токи, НО...
Не далее, как с недельку назад, отвалился пятачок, что зеркало вида заднего держит.
Вот что тут думать?
Адской жары не было уж полгода, наверное, точно, ну не мог он от температуры адской отклеится.
Нагрузка пусть и не штатного зеркала, но и не сверх велика.
Сдаётся мне схалтурил мастер приклеивающей сей девайс когда я стекло не так давненько менял (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?21948-%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF-%EC%EE%E5%E3%EE-%E5%E6%E0-%EF%EE%E4%F0%EE%E1%ED%E0%FF-%E8-%EF%F0%E0%E2%E4%E8%E2%E0%FF!-YJ-4-2L-%C0%CA%CF%CF-3st-1989%E3-%E2&p=483487&viewfull=1#post483487).
Полазил в тырнете, клею нашёл подходящего, а потом как-то случайно мне подвернулась крепёжка отечественной разработки, толи на 8ку толи на 9ку нашенскую.
Так вот она там прям к креплению козырьков противосолнечных внедряется.
Подумал я так - с клеем я не очень дружу, поставлю пока энту хрень, а далее по эксплуатационным данным поглядим. Не понравится приклею пятачок на место.
Вот она эта штукуювина волшебная
79883
И напоследок, в качестве отвлечения.
Все эти поиски пропавшего электричества и пр. мелкие шалости, навели меня на мысль
Вот как бы всё это проверять, не напрягаясь и не выискивая средь множества различных проводков, агрегатов и прочих запчастюлин и необходимых деталей автомобиля.
Загнал в некую камеру авто, там мега сканер всё проверил и выдал за 13сек инфу - мол вот это отвалилось, это завтра отвалиться,
а энта вон, новая деталька, ещё пару недель работать будет т.к. хоть и новая, но собрана хреново.
Но видимо это только фантазии, поэтому замутил видосик как бы это выглядело в мега супертехнологичной лаборатории (в моём видении).
https://www.youtube.com/watch?v=8lrjF4KiVcY
Пока ютуб не забанили - развлеченья ради для всеобщего обзору фантазий про ежа!
Связь! Теперь и стационарно. тут тоже писал ( https://www.drive2.ru/l/618093761162918611/)
Привет всем.
Еще одна игрушка обжилась в салоне Ежа.
А ведь всё совсем почти случайно получилось. Завела меня как то нелёгкая на "Митинский радио рынок", и пока я там свои вопросы решал, нечаянно упал мой взгляд на это
79926
Давно были мысли, что нужно\лучше\удобней, стационарная или портативная которая у меу есть в количестве 2шт.
По всему выходит, что для меня стационарная то ваще не нужна.
Но ведь если хочется мальчику игрушку, то как бы он себя не переубеждал, но не обмануть душеньку. А тут ещё вот она - прям перед тобою, трогай включай, смотри.
Ну чё блин … купил конечно!
СиБи- шка нафиг не нужна ибо по трассам я по 5тыщ вёрст неделями на Рэнге не гоняю ,
желания слушать матершину эфирную от дальнобоев, не имею, а вот в "городских" частотах как у Kenwood TM-710
как раз всё общение и при поездках в лес\рыбалку\гряземес или при движении в 2 -3 машины.
В комплекте нет антенны (это думаю нормально), но вот почти у всех уже есть провод.
Тут его не было. Может и правильно, ибо хз какая у тебя антенна и штекер на неё, зачем переплачивать за провод со штекерами если он тебе не подходит.
Докупил кабеля 4м, антенну взял и крепёжку для неё.
Пришлось поработать паяльником чтобы совместить концы кабеля со штекером вх. в рацию и штекером крепёжки для антенны.
Для крепёжки сделал уголок с соответствующими отверстиями, покрасил и внедрил это всё на болт сбоку, который петлю рамки лобового держит.
вот так это выглядит снаружи
79924
Даже не плохо кажется получилось.
Разместилась рация на подъёме подлокотника моего самопального (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?21948-%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF-%EC%EE%E5%E3%EE-%E5%E6%E0-%EF%EE%E4%F0%EE%E1%ED%E0%FF-%E8-%EF%F0%E0%E2%E4%E8%E2%E0%FF!-YJ-4-2L-%C0%CA%CF%CF-3st-1989%E3-%E2&p=375554&viewfull=1#post375554).
79925
Мне нравится расположение, и доступ хороший\удобный, и не мешается.
Счастлив в общем, пусть очередная игруха радует меня в Еже.
P.S. ..мля картинки что то плохо вставляются вроде есть на предпросмотре а потом просто ссылка на вложение.
приходится редактировать запись чёб по красоте было.
Сорян если кого напрягает.
Подголовники в зад! тут подробностей и фоток больше ( https://www.drive2.ru/l/618632521860531214/)
Начитавшись на драйве идей всяческих (одна (https://www.drive2.ru/l/617674297476908303/), вторая (https://www.drive2.ru/l/617062144378170838/)), решил поставить подголовники на спинку заднего дивана.
Девайс от отечественного авто Лада Гранта 2190. комплект для установки со всеми необходимыми запчастюлинами.
79968
Снял спинку дивана заднего и давай внедрять согласно инструкции присланной с ними.
Но напильником доработать приходилось не раз, ибо всякие камешки подводные всё равно встречаются.
По итогу где то подпилив, где то подрезав внедрил кронштейны в каркас спинки.
79969
Далее шкурку на спинку обратно натянул, собрал всё и установил на место.
79970
Получилось даже не плохо скажу я вам.
ХЗ на сколько от них конечно толку прибавится, но вид дивана явно стал интереснее.
Потом может их шкуркой дерматина обошью или чехлы какие отыщутся в цвет салона.
Ну а пока и чёрные из тряпочки тоже ни чего смотрятся.
Подголовники в зад! тут подробностей и фоток больше ( https://www.drive2.ru/l/618632521860531214/)
Начитавшись на драйве идей всяческих (одна (https://www.drive2.ru/l/617674297476908303/), вторая (https://www.drive2.ru/l/617062144378170838/)), решил поставить подголовники на спинку заднего дивана.
Девайс от отечественного авто Лада Гранта 2190. комплект для установки со всеми необходимыми запчастюлинами.
79968
Снял спинку дивана заднего и давай внедрять согласно инструкции присланной с ними.
Но напильником доработать приходилось не раз, ибо всякие камешки подводные всё равно встречаются.
По итогу где то подпилив, где то подрезав внедрил кронштейны в каркас спинки.
79969
Далее шкурку на спинку обратно натянул, собрал всё и установил на место.
79970
Получилось даже не плохо скажу я вам.
ХЗ на сколько от них конечно толку прибавится, но вид дивана явно стал интереснее.
Потом может их шкуркой дерматина обошью или чехлы какие отыщутся в цвет салона.
Ну а пока и чёрные из тряпочки тоже ни чего смотрятся.
теперь седло заднее не складывается вперед?
теперь седло заднее не складывается вперед?
Складывается, они не мешают.
С Willys -ом на поиски каменоломни тут подробностей и фоток больше ( https://www.drive2.ru/l/621403016284630212/)
В субботу 11го июня Влад, владелец красавца Willys (праотца рэнгов) кинул клич в чате с приглашением прокатиться по лайту.
(от чего то не нашёл тут его профиль и на драйые тоже... а жаль)
Маршрут был с посещением культурных объектов и просто красивых мест.
Пересечение бродов на реке Рожайка ну и с возможным лёгким бездорожьем.
Конечная цель была найти и осмотреть "Никитские каменоломни".
Мне идея понравилась и я записался в состав группы.
80294
Погода была великолепная.
Колеи лесных дорог успели высохнуть напоминая о былой грязевой засаде только своей глубиной.
80295
Но после очередного спуска мы увидели ГРЯЗЮКУ, и напоминая резвых молоденьких поросят,
повизгивая от удовольствия, забыв обо всём — дружно ринулись в неё сломя голову.
Так торопились, что колёса не "стравливали" и от того много буксовали, крыши не накинули (ну это у кого есть возможность её скинуть)
и как полагается немного испачкались.
80296
По итогу очень хорошо покатались, нашли каменоломню, и были до краёв заряжены положительными эмоциями.
Тут небольшое моё творчество - так сказать видеоотчёт.
https://youtu.be/Z-zQ7s5J2Ds
а дайте ссылку на этот ваш чат, а то надоело в одного кататься)
а дайте ссылку на этот ваш чат, а то надоело в одного кататься)
Denis (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?36292-Denis) вроде этим чатом рулит... он там админ. Ну меня, по крайней мере, он туда добавлял.
И где то тут на форуме была тема типа наша группа в вацап, но что то найти уже не могу. Там вроде как писали что пара групп у нас...
Я в от этой группе присутствую
80297
блин, я там тоже когда-то был :)
попроси меня добавить +7-916-608-99-99
Закинул Дену в чат... думаю добавит.
GRUNER 750H — на прерывание массы. тут схемки и фоток больше (https://www.drive2.ru/l/622914844772823944/)
Внедрил всё же прерыватель массы на Ежа.
Использовал реле GRUNER 750H (http://gruner.su/shop/gruner750h)
По мне так самое оптимально найденное решение по цене ТТХ и размеру
Заодно там же на сайте и комплект для установки заказал - чёб лишний раз самому не парится в поисках да изготовлении сопутствующих так сказать фиговин.
80457
Заколхозил под капотом крепление для всего этого - ну вроде более-менее не прям ваще отстой получилось (хотя хз)
80458
А раз уж провода на кнопку в салон вести, то и прерыватель плюса лебеди тоже подключил.
Он такой функционал имел - просто не был подключен.
А так то, если вдруг, то кнопкой из салона быстрее откл. плюс лебеди чем залезть под капот.
Чутка всплакнул по поводу, что опять панельку дырявить под кнопки пришлось - но взял себя в руки (тряпка) и совершил данный акт!
Теперь вот так выглядит
80459
Две круглые кнопки, что слева, уже были - это управление эл. вентилятором
а далее красненькая вкл\выкл плюса лебеди - если вкл то ещё и диод над кнопкой горит.
Ну и кнопка прерывания массы маркировочки вверху "-" откл, внизу "=" вкл.
Поэксплуатируем -посмотрим.
Так-то конечно и снять фсё можно -но вот панелька самый печальный момент. :( в ней то уже дырочки.
Хотя думаю нужная приспособа и удобства опять же, диванному жиперу самое оно - зачем напрягаться и лезть пот капот!
:ay:
Я тоже использовал их комплект для установки
:ay:
Я тоже использовал их комплект для установки
Да, удобненько. Всё в одном месте ни чего подбирать и допиливать не нужно.
День ВДВ. Аэродром Волосово тут ещё пара фоток (https://www.drive2.ru/l/624189453627305004/)
Выдался праздник в этом году на будний день, от того знакомые десантники не смогли составить мне компанию и скатнуться со мной для совершения очередного прыжка в честь годовщины ВДВ.
Ну да ладно сгонял в одно лицо на Аэродром Волосово (http://xn----7sbhah8beobdbabqcx6q.xn--p1ai/)
Соответственно украсив рэнг флагом
80589
Все действа в этот праздник на аэродроме начались с 07:00. Кроме прыжков организованна хорошая программа и множество мероприятий.
В общем приятно было провести там несколько часов.
Ну и главня моя цель прыжок с парашютом (Д6, 800метров)
Селфи после приземления
80590
Ну как то так вот, пусть данная заметочка останется в моём БЖ на память.
И снова днюха клуба! тут ещё пара фоток (https://www.drive2.ru/l/626963796342100291/)
Как тут (на форуме (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?30678-%C4%E5%ED%FC-%D0%EE%E6%E4%E5%ED%E8%FF-Jeep-Wrangler-Club-%F1%EE%F1%F2%EE%E8%F2%F1%FF-3-%F1%E5%ED%F2%FF%E1%F0%FF!&p=488374&viewfull=1#post488374)) сообщали, всё произошло в этом году 3го сентября.
Сразу огромное спасибо JeepCustom (http://jeepwrangler-club.ru/forum/forumdisplay.php?63-JeepCustom-(%CC%EE%F1%EA%E2%E0)) за организацию праздника.
Для меня он запомнился как преобладание темы Willys-а и всё зашло на УРА
Этого представили всеобщему взору команда организатор
80811
А это наш старый знакомый (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?21948-%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF-%EC%EE%E5%E3%EE-%E5%E6%E0-%EF%EE%E4%F0%EE%E1%ED%E0%FF-%E8-%EF%F0%E0%E2%E4%E8%E2%E0%FF!-YJ-4-2L-%C0%CA%CF%CF-3st-1989%E3-%E2&p=486818&viewfull=1#post486818)
80812
Фото-видео в этом году даже особо не планировал заснять поэтому тут буду бесполезен -нет их особо.
Думаю данное мероприятие необходимо посещать всем владельцам А\М Jeep Wrangler.
Это интересно, захватывающе и наполнено мега положительными эмоциями.
ну и пара минут движущихся картинок что собрал в видео ролик.
https://youtu.be/INxW3yN_JSA
В двух словах - мне всё понравилось и было интересно.
Песчаный лайт! и тут (https://www.drive2.ru/l/628215315452395918/)
17.09.2022 в субботу прокатился до карьера.
JeepCustom (http://jeepwrangler-club.ru/forum/forumdisplay.php?63-JeepCustom-(%CC%EE%F1%EA%E2%E0)) снова организовали интересную вылазку.
80899
Да побольше бы такой практики, а то на подъёмах то песчаных я ваще ни о чём водила...
Ну да ладно, может научусь когда и в них забираться. А пока двойка мне за штурм горы.
80900
А вообще конечно прикольно покататься по карьеру, спуски подъёмы -песочег.
По дороге назад даже немного Офф-роуда отыскали. С ветками и пр. прелестями, всё как любим на лайт покатухах.
Рад был видеть и пообщаться с единомышленниками присутствующими на данной вылазке.
Ну а тут моё творчество для по быстрому посмотреть
https://youtu.be/Q_fytuG6kWc
Софт шакл для пузотёрки! тут как на своей пузотёрке мерял (https://www.drive2.ru/l/632979774213474168/)
Как то ехал я на еже, и смотрю на обочине копошиться автомобиль, выехать хочет с обочины на асфальт.
А там грязь соответственно и горка подъём на дорогу. А он видимо по грибы гонял потом вдоль лесочка ехал, а когда время пришло на асфальт взобраться - так у него и не выходит это дело.
Предложил я ему давай мол тебя чутка лебёдушкой подтяну и делов то на 2-3минуты.
Но не тут то было. И причина банальна. У пузотёрочки то проушины буксировочные крохотные. Вкручивается такая хрень куда то под бампером и торчит это детское колечко в самом низу.
А на ренге то всё для бездорожья сурьёзного крюки\шаклы и пр. ерундовина - чистый металл.
Короч хорошо, что палец шакла пролез в это колечко, но когда трос натягиваешь как раз палец в бампер упирается. А если учесть что ещё и в горку - так прям и давит на эту пластиковую бамперушку.
Достать то конечно достал я его - но и бампер немного у него покоцался шаклом.
Вот тогда я решил, что надо парочку софт шаклов заплести пусть лежат в комплекте.
На своей пузотёрке тоже посмотрел - такая же картина может быть с коцанием бампера шаклом металическим.
Не ну можно конечно купить софт шаклы цена примерно тыщи полторы-две за пару, и красота хоть на выставку возить да людям добрым показывать при каждом удобном и не очень случае.
А если у самого есть куски кевлара которые без дела валяются, да ещё и руки чешуться что то замутить... зачем покупать потренируюсь сам.
Короч вот такие вот неказистые штуковины получились,
81224
но мне ж не барыжить ими, а если чё подмочь вытащить какую нить телегу с нежными пластиковыми деталями корпуса.
Места много не занимают поэтому нет напряги с собой возить
81225
И конечно отразил процесс в виде кинушки небольшой - как я плёл, как на пузотёрку примерял.
https://youtu.be/muzzCG55XbA
Сам то я не очень поклонник софт шаклов, всё же считаю, что если по бездору и пакатухами их регулярно нагружать то быстро поизносятся.
Но вот для пузотёрок это реально самый удобный вариант для подцепить.
Софт шакл для пузотёрки! тут как на своей пузотёрке мерял (https://www.drive2.ru/l/632979774213474168/)
Как то ехал я на еже, и смотрю на обочине копошиться автомобиль, выехать хочет с обочины на асфальт.
А там грязь соответственно и горка подъём на дорогу. А он видимо по грибы гонял потом вдоль лесочка ехал, а когда время пришло на асфальт взобраться - так у него и не выходит это дело.
Предложил я ему давай мол тебя чутка лебёдушкой подтяну и делов то на 2-3минуты.
Но не тут то было. И причина банальна. У пузотёрочки то проушины буксировочные крохотные. Вкручивается такая хрень куда то под бампером и торчит это детское колечко в самом низу.
А на ренге то всё для бездорожья сурьёзного крюки\шаклы и пр. ерундовина - чистый металл.
Короч хорошо, что палец шакла пролез в это колечко, но когда трос натягиваешь как раз палец в бампер упирается. А если учесть что ещё и в горку - так прям и давит на эту пластиковую бамперушку.
Достать то конечно достал я его - но и бампер немного у него покоцался шаклом.
Вот тогда я решил, что надо парочку софт шаклов заплести пусть лежат в комплекте.
На своей пузотёрке тоже посмотрел - такая же картина может быть с коцанием бампера шаклом металическим.
Не ну можно конечно купить софт шаклы цена примерно тыщи полторы-две за пару, и красота хоть на выставку возить да людям добрым показывать при каждом удобном и не очень случае.
А если у самого есть куски кевлара которые без дела валяются, да ещё и руки чешуться что то замутить... зачем покупать потренируюсь сам.
Короч вот такие вот неказистые штуковины получились,
81224
но мне ж не барыжить ими, а если чё подмочь вытащить какую нить телегу с нежными пластиковыми деталями корпуса.
Места много не занимают поэтому нет напряги с собой возить
81225
И конечно отразил процесс в виде кинушки небольшой - как я плёл, как на пузотёрку примерял.
https://youtu.be/muzzCG55XbA
Сам то я не очень поклонник софт шаклов, всё же считаю, что если по бездору и пакатухами их регулярно нагружать то быстро поизносятся.
Но вот для пузотёрок это реально самый удобный вариант для подцепить.
Отличный пост!
Начало года 2023 и первая покатуха тут с отвлечениями от темы рэнга (https://www.drive2.ru/l/638034778922172642/)
Запилю ка я заметочку как год встретил.
Рванул в г. Шуя Ивановской области ибо там в гостевом комплексе год новый встречать собрались.
Ну и за одно на рэнге погонять по лесам местным да полям - сугробами запорошенным.
Т.к. опыта по зиме сугробной кататься не имею и страшненько застрять было, подумал присоединиться к местным ребятам которые там катают.
Есть там такие я на канале у них регулярно смотрю видосы и как бы интересно.
Но написав им в группу - так и не дождался ответа. Ни какого, что меня немного огорчило, ну хоть типа что то ответили бы мол не возьмём тебя или бухаем отстань.
А так как-то не прилично даже проигнорить послание.
Ну да ладна поеду один - так более адреналинее :)
Нашёл след от какой-то техники (видимо на шинах низкого давления) в лес уходящий - и туда по ним и решили катить...
81556
По итогу километров 15-20 катались по лесам и полям.
Лебедь верная подруга не подвела и была весьма уместна
81557
В некоторых местах снег довольно таки плотный и ехалось норм, а бывали участки сильно рыхлые.. вот в таких и лебёдука помогла не раз.
Особенно стрёмно было в перегонах по полям - где лебедь некуда цеплять...
Ну ни чего справились и получили кучу кайфа покатушного.
Зима то не зря пришла - надо брать все её прелести.. и использовать по назначению.
81558
и видос есть про это - зимнее так сказать начало года. там про покатуху с 3-ей минуты начинается...
https://youtu.be/cagGXBHLgoA
мля... куда то картинки пропали опять приходится редактировать запись.
Молодец, не сидишь на диване :ay:
ну так то чаще конечно хотелось бы , но диван иной раз такой заманчивый. :)
Квест с продлением ОСАГО. тут чуть подробней. (https://www.drive2.ru/l/643565322409903455/)
Оставить как есть или заморозится чёб по правильному?
Хороша жизнь настала.. всё можно не выходя из дома замутить !!!!!
И всё бы хорошо — но только что то и базы кривоваты, а отношение к своей работе оформителей — заносителей данных в эти базы ещё кривее.
В общем с 2011 ни когда такого мутного процесса в продлении ОСАГО не было. (всплакнул :))
Сделали в общем полис на него а там
82011
говорю вы че Ну мля это же разные модели. Ну пусть конечно 99.9% не знают этого но в СРТС же написано не так.
Я например? если вдруг? как буду ГИБДДшнику аргументировать то?
...ну и что то типа в ответ так база выдаёт само вставляется и т.п… сейчас говорят скорректируем.
Скорректировали в итоге
82012
фсё согласно СРТС.. бля глянул туда, а там действительно
82013
я и не замечал этого.... полез в ПТС, там ваще надпись по иноязычному отсутствует
82014
Отсюда возникают мысли менять ли СРТС чтобы правильно вписали, или просто убрали нафиг запись иноязычную раз не знают как пишется и оставили бы в соответствии с ПТС.
Типа их косяк должны за без денег исправить по закону если.
Только время потратить придётся. А так как там ещё внесённые изменения, то блин подозреваю, что и нервов клок.
вообще конечно бесит косяк в доках, хз как может обернуться… но переделывать может ещё бестолковей произойти.
Так то по сути в ПТС запись тока по нашему в СРТС по нашему тоже есть ..
В полисе согласно СРТС так что тоже вроде норм.
Короче хз менять СРТС не менять????
Квест однако.
я бы не менял СРТС, времени потратишь много + вопросы к изменениям могут возникнуть))
в 99% случаев если буковки в ОСАГО совпадают с буковками в СРТС, то никто дальше копать не будет.
да тоже так думаю.. там и вин и госномер то нормаль думаю даже смотреть на модель не будут так по номеру полиса пробивать если будут.
Ну просто как то теперь знаю что в СРТС криво и это подъедает немного дкшеньку - но не критично.
Нужно чтоб вин и наименование по стс совпадали. Т.к при заключении договора ОСАГО собственник вообще-то сам формирует заявление. И получается, что сам косячит на наименовании. Что не гуд
Это конечно царапает душу, бестолковость служб, но и имя машины оскорбили. ))) У меня первый был как положено Джип Вранглер 2.5л. 121л.с, а второй Крайслер Вранглер 2.5л., 135л.с., но ни чего, ездит.
Чутка преобразился- но видимо это только начало. тут чуть подробней. (https://www.drive2.ru/l/650303129664881451//)
Ржа она такая, ты с ней борешься, но она сцука живучая.
Борьба не заканчивается - есть ещё силы и средства - поехали.
82399
В этот раз решил покрывать в Раптор. Без полного разбора так как после осмотра и дефектовки выяснялось, что это можно сделать без снятия лодки и пр. вытекающих.
Отдал в один тех центр, по рекомендации знающих людей.
Сразу сказали делают дорого, не очень быстро т.к. с частичной зачисткой и борьбой с локальными очагами много гемора — Но делают качественно!
82400 82401
Немного конечно просрочили оговоренные "с запасом" сроки, где-то по объективным причинам, где-то по … хз почему как я думаю, но да ладно терпимо 2 месяца в итоге.
82402
Результатом доволен. Для меня он стал выглядеть более гармонично, цвет\фактура.
Ну и минусы дабы чёб жизнь мёдом не казалась.
Уезжать он своим ходом не захотел. Не завёлся ни фига сколько не бились там вокруг него.
До этого были некие проблемки вот может прежние болячки так резко обострились.
Ребята от фирмы заказали мне эвакуатор и за своё бабло отправили меня к моему дохтуру… за это им спасибо.
82398
ну и букафки Jeep утеряны... создал тут (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?31149-%CD%E0%EA%EB%E5%E9%EA%E8-Jeep-Wrangler-%E8-%E4%F0%F3%E3%E0%FF-%F1%E8%EC%E2%EE%EB%E8%EA%E0&p=492578&viewfull=1#post492578) тему может кто что присоветует.
Вот такое вот начало преображения.
Лебедь спасена. тут чуть подробней. (https://www.drive2.ru/l/655035152832935289/)
Был у мну на лебеди один контакт припаян. Т.е. штатная сварка отошла и ещё лет шесть назад мне один мастер припаял этот контакт.
И вот так с припаянным шесть лет она мне верой и правдой служила.
Хотя в народе ходит верование, что отвалившиеся контакты паять бес толку.
В общем ребята из покрасочного при снятии лебеди откручивали контакты когда - перестарались и провернули этот болт.
Вот пайка снова и отошла.
Ну что делать - брать новую? Тут длинная тема про муки выбора и прочее. пока решил эту спаять, новую то всегда успею схапать.
Просверлил дырочки в болте новом и в контакте
82659 82660
внедрил это дело, предварительно сточив головки болта и винта а то слишком торчали они в глубь корпуса и не давали бы крутиться мотору.
82661
И вот когда всё это затянул винтиком - тогда уже всё как следует пропаял между собой.
82662
пробный запуск
https://youtu.be/PHzVkViA6j8?si=MUq5xyi0DUJaNquT
Всё норм - думаю ещё лет пять потрудится. Ну а там жизнь покажет.
александрtj
28.08.2023, 18:50
:ay:
Преображение состоялось! пост на другом ресурсе. (https://www.drive2.ru/l/658209442902317737/)
Эпопея с преображением Йёжика наконец то закончилась.
Начиная с покраски и кучи исправлений и всяких ремонтов.
82834
Залез в проводку и извлёк много лишних проводов.
Поковырялся в системе охлаждения ДВС, поигрался с электро "карлсонами".
Приложил художественные элементы к свежеокрашенному в raptor кузову и теперь на нём даже имеются элементы атрибутики Jeep и прочий дизайн.
В общем все подробности можно найти в статьях перечисленных ниже. Сюда не писал т.к. формат форума не очень удобен для ведения БЖ и дальнейшего поиска и ориентирования в написанном.
А эти все заметки скорее для себя, чтобы потом удобно было найти инфу, что внедрял, какие запчасти и пр. (а тут даже фотки прикрепить вечно с бубнами.. куда то пропадают.)
Руда — металл — опять руда. (https://www.drive2.ru/l/650303129664881451/)
Ура покрасил. Теперь о грустном. (https://www.drive2.ru/l/652377083472776556/)
Вскрыл "Ящик Пандоры" (https://www.drive2.ru/l/653963128995840777/)
Хвалёный Spal — через 2года "устал". (https://www.drive2.ru/l/656175071513022926/)
Старый вдруг — стал хуже новых двух? (https://www.drive2.ru/l/656411466513009298/)
Термостат. Борьба за градусы! (https://www.drive2.ru/l/656709159286211977/)
Вот такой вид в итоге получился
82835 82836
Ну и промо ролик о преображении, так забавы для.
https://youtu.be/6YBJjWeVdyI?si=pFaLScaoeOeKjXrc
Аля ретро-лайт! фотки тут есть. (https://www.drive2.ru/l/658686905826683613/)
Ну вот и затестил преобразившегося Йёжу на бездорожье.
Показал он себя норм, в отличии от владельца который теряет и так не большие навыки езды по бездору. Сказываются всё таки пробелы и сидения на диване :).
В общем доволен, всё работает машина едет, показатели в норме.
Есть по мелочам замечания, например кнопка вкл. лебедя из салона что-то отказалась включить лебедь...
пришлось покинуть тёплое водительское сидение и залезть под капот включить в ручную.
Потом конечно и она отдуплилась и стала функционировать, но совсем расслабиться и не запачкать ножки не дала.
Вообще покатуха интересная выдалась, но расказчик из меня ни какой поэтому даже не буду пытаться.
Тут вот так сказать обзорный клипец из имеющихся материалов.
https://youtu.be/X6FvcXRlLJY?si=vnApK-5KEmLvIVi3
ну и жду видосик с канала организаторов JeepCustomTravel (https://www.youtube.com/@JeepCustomTravel)
Норм!
машинки интересные. красный CJ c 2,5l? бывший Дениса?
Синий Виллис-котлета что за агрегаты стоят?
Норм!
машинки интересные. красный CJ c 2,5l? бывший Дениса?
Синий Виллис-котлета что за агрегаты стоят?
Эт хозяевам вопросы лучше задать
CJ - ChemRUS (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?121220-ChemRUS) Костя
Синий Виллис-котлета - Denis (http://jeepwrangler-club.ru/forum/member.php?36292-Denis) Денис
Или в БЖ у них почитать на другом ресурсе
CJ (https://www.drive2.ru/r/jeep/cj/658458757163925210/)
Willys MB Jeep Custom (https://www.drive2.ru/r/willys/mb/632641124632123139/)
Размышления о реализации хотелок, или картинка в тырнете — наше фсё! чуть больше текста. (https://www.drive2.ru/l/672543775993635212/)
Пост почти ни о чём, о грядущем и как это воплотить в реалии.
В связи отсутствия компании, последнее время пытаюсь катать в одно лицо так сказать.
Есть в этом конечно и плюсы — надоело, уехал домой, но иной раз уехать тяжко когда один в засадном месте.
И вот начинаешь травиться в 0.3 чтобы из снежных сугробов выехать… и если разборт, то в один экипаж совсем скучно…
Задумка
Вот и призадумываюсь воткнуть разборные диски с внутренним бедлоком.
83344
Резина у меня плющится не очень, поэтому на снегу 0.3 — 0.2 надо травить, и бывает, что разуваюсь — надоело однако.
Хочется травиться больше, и чтобы было право на ошибку при работе рулём и газом, а не сразу разборт.
Тормозную систему усиливал (http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?21948-%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF-%EC%EE%E5%E3%EE-%E5%E6%E0-%EF%EE%E4%F0%EE%E1%ED%E0%FF-%E8-%EF%F0%E0%E2%E4%E8%E2%E0%FF!-YJ-4-2L-%C0%CA%CF%CF-3st-1989%E3-%E2&p=478115&viewfull=1#post478115), поэтому сейчас там зазор между диском и суппортом 2-3мм. И диск внутри тёртый. Набивается туда всякий камешег и трёт о диск.
Диск который на запаске у меня, немного другой чем все, вот он при новой системе уже не влезает на передние оси…
Т.е. если что с передними колёсьями — то задние ставь на перед, а на зад запаску.
А так как разборные диски планирую на заказ делать, то смысл делать из имеющихся если один отличается?
Если уж другие брать, одинаковые, то почему бы не взять тогда 16` чёб еще и зазор с суппортами был по более.
Резину хочу XT с ненаправленным рисунком. И такая есть в тырнете.
Правда только в качестве картинок на сайтах продавцов, ибо после звонка оказывается, что ни фига нет у них ни чего в наличии, а у более 90% и на заказ тоже таких нет.
Вот тут вопрос зачем вы тогда эти картинки с сайта не уберёте? Нахуя вы тогда картинками то торгуете.
И любимая отмаза всех продаванов, типа ну щас санкции и т.п. — ну не звездите мне.
Когда SIMEXы 5 лет назад искал, небыло ни каких санкций ещё, а всё было то же самое КАРТИНКИ В ИНТЕРНЕТЕ — в наличии ни чего!
Иэто не только про шины а любую нужную хню только на сайтах и есть - в продаже не существует.
С дисками ещё сложней.
Сколько на своих не пытался выискать инфу о его параметрах — так и не нашёл.
В частности вылет меня интересует.
Я так конечно думаю, что там что то типа ET -19 но хз на самом деле. Ближе к тому как резина подъедет нужно будет померить вылет своих.
Пока лень, резины нет ещё, не охота корячиться там.
И вылет хочу ещё немного уменьшить до -20 -25 (нужно мерить) т.к. сейчас чутка раму грунтозацепом цепляю когда максимум руль выкручен…
В общем пока есть такие мысли - если сильно всё затянется с резинами\дисками мож и передумаю нахрен.
А то ведь нашёл опять себе заботу...
P.S.
Если у кого есть контакты где диски торгуют и примерять дают буду благодарен за инфу в коментах.
Ну и типа по этой теме вообще, кто что думает про разборные диски\двухсторонние бедлоки и пр. пишите высказываете свои мысли.
У меня самые обычные ORW диски 15х10 с вылетом -50, резина шириной 14,5 на них сидит очень хорошо, при 0,2 даже снег не сильно забивается между ободом и резиной, если спустить еще ниже, около 0, смотришь на это дело при лебежении вбок и как-то ощущение что вот вот слетит, но максимум только снега набивалось пачкой.
Предполагаю, что на ширине диска 8" резина 12,5 будет сидеть так же хорошо. Вылет у таких ORW -19, но может быть многое зависит от самой резины.
Насчёт разборных дисков - у меня товарищ на свой дэф делал из обычных ORW 17х двухсоставные диски с кольцом из ПВХ трубы. Получился довольно крепкий и бюджетный вариант двойного бидлока. Что там с балансировкой - непонятно, ему на 42х это не надо. Из назойливых минусов - получившееся фланцевое соединение не всегда удаётся собрать герметично с первого раза.
Тоже из обычных штамповок буду на заказ делать разборный.
Вот типа таких... только распорки пока не решил из металла как тут или их ПВХ трубы.
Они говорят и металла лучше\удобней\ровней\надёжней. но чутка тяжелей.
83346
Из назойливых минусов - получившееся фланцевое соединение не всегда удаётся собрать герметично с первого раза.
Да гемор собрать будет больше чем односторонний бедлок. Ребята которые диск будут делать так и говорят. Но это нужно будет не часто. А они кк сделают диск - сразу и обуют резину...
Ну а дальше если чё сам буду учиться собирать :)
В общем пока думаю ....
Разборные диски - незаменимая и нужная вещь для грязи!
вот, Костя продавал, может не продал еще http://jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?26692-%CF%F0%EE%E4%E0%EC-3-%F5-%F1%EE%F1%F2%E0%E2%ED%FB%E5-%FF%EF%EE%ED%F1%EA%E8%E5-%E4%E8%F1%EA%E8&highlight=makoste
Voldemar Karlov
10.04.2024, 09:10
Тоже из обычных штамповок буду на заказ делать разборный.
Вот типа таких... только распорки пока не решил из металла как тут или их ПВХ трубы.
Они говорят и металла лучше\удобней\ровней\надёжней. но чутка тяжелей.
83346
Да гемор собрать будет больше чем односторонний бедлок. Ребята которые диск будут делать так и говорят. Но это нужно будет не часто. А они кк сделают диск - сразу и обуют резину...
Ну а дальше если чё сам буду учиться собирать :)
В общем пока думаю ....
Не рекомендую из штамповок ORW колхозить. Получится дорого и тяжело.
Раз уж заморочился, поищи трехсоставную японскую ковку. Может уже с ПВХ трубой сразу найдешь. Ну или трубу придется самому изготовить. Не суть.
Суть в том что оно легкое и заводского изготовления, а не колхоз "Светлый путь".
У меня такие на Самурае стоят.
Про то что собрать герметично с первого раза проблема - сущая правда. Но это от кривзны рук сборщика напрямую зависит.
диск с распоркой - 14кг веса будет..
переделка дисков в разборные 12000р за 4е шт,
8000р - распорки из профиля
это по ценам за переделку из общения.
Делается там конечно не прям колхоз, а станки манки фсё режут.. там даже сверловку могут поменять чутка есть и такой у них станок .... (чем не завод? скажем так завод в колхозе :ag:)
Если б получилось найти на YJ разборный 16` за вменяемый прайс я бы не стал заморачиваться и искать где это могут сделать. Тем более делают такое в 200км от МСК. Тоже придётся прокатиться пару раз, но других вариантов не вижу пока...
хотя продолжаю искать.
У меня простой диск весит 15кг..
Так называемая "японская ковка" сильно легче, в районе 5-6кг за диск + распорка. Но обод я бы усилил на них. Где-то в ВК видел группу, там чел под заказ собирает такие с желаемыми параметрами, можешь глянуть там.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot