Просмотр полной версии : Шины Cooper STT Pro vs Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar
Добрый день форумчанам. Хотелось бы пообщаться на тему какая все же резина MT лучше. Предстоит собрать колесо 35 на 20 дисках. Эксплуатация машины рассчитана в основном на городской цикл и не хотелось бы чтобы резина создавала шумовой(гул шум и тд) дискомфорт. Можно было бы конечно остановить свой выбор на AT резине, но так как есть второе авто на дальние расстояния не собираюсь ездить на wrangler. Буду благодарен за советы. Так же есть более бюджетная резина (hankook/kumho и тд) но все от нее отговаривают.
52405Cooper STT Pro 52406Wrangler MT/R with Kevlar
да не может она не гудеть.
даже нитто граплер АТ гудит.
а зачем в городе 35 колеса? тем более МТ? :)
а зачем в городе 35 колеса? тем более МТ? :)
Да еще и на 20" дисках? :)
Totachulpy
24.11.2016, 18:53
Пацаны, вас не спрашивали зачем. Человек хочет, на этом всё.
по отзывам очень тихая Mickey Thompson Baja Claw.
MT/R кевлар, самая лёгкая и имеет самую эластичную боковину. на ней комфортней всего. она конечно шумит, но не критично =)) я езжу. но на 120 музыку приходится выкручивать дальше середины.
новый STT я не ездил не знаю.
Viacheslav
24.11.2016, 19:39
Добрый вечер ! Эксплуатирую 3 й год Discoverer S/T ( под ошиповку) ошипованная 35/12.5/R15 . Зимой не плохо держит снег , хорошо очищается . Эксплуатирую: город 80% область 20% . Шум не заметен или привык ( в машине и так шума хватает :-) )) Резиной доволен , износ минимальный.5247452475
stt pro тоже довольно тихий.
по отзывам очень тихая Mickey Thompson Baja Claw.
У меня стоит, жужжит, как и любая MT резина.
Iskender
25.11.2016, 10:39
У стт есть буковки M+S :) Как плюс к стт это ее цена и наличие. Стт довольно тяжелая, но довольно прочная. На мой взгляд не самая лучшая резина для города. Говорю как владелец стт, стт про не использовал.
Александр305
25.11.2016, 11:04
Для города грязевую резину берут самую красивую. Остальные характеристики пох. В городе до 60 кмч. все тихие.
У стт есть буковки M+S :)
У мишек тоже есть и у MT/R Kevlar возможно, но это ничего не значит.
По зиме и гололеду эти резинки никакие от слова совсем.
Изучал тот же вопрос: ST Pro vs Kevlar
По Pro начитался амерских отзывов что быстро трется и в среднем тяжелей Кевлара на 1-1,5кг
Из плюсов: дешевле и (субъективно) красивей.
Mickey Thompson MTZ очень мягкая и не шумит особо. Но и стирается быстро :)
Уважаемые друзья!!! Я понимаю что резина МТ не станет АТ. А вопрос стоит по выбору из МТ резины. Для более комфортной езды есть cayenne). Авто собирается больше для вмешанном вила, с возможностями езды по бездорожью поэтому диски20". Если в дальнейшем появится желание для жёстких покатушек, можно купить более "жестокую" резину на более маленьких дисках. А пока авто больше покрасоваться)
avolkoff
30.11.2016, 11:29
я за MTR. Гораздо лучше на асфальте чем Сooper STT и BFG MT KM2.
Cooper тут имеется ввиду не STT, а новый STT PRO
Stt pro 33(285/75) у меня стоят... тележная резина... и шумная...
stt pro тоже довольно тихий.
У меня тоже такое мнение!
Отъездил на STT 3 года и 80000 (круглый год)пробега, укатал до состояния обычной резины...:)
Сейчас купил и поставил STT pro и пока очень доволен.
Может кажется, но pro реально тише и управляется лучше, хотя это могут быть ощущения после лысого STT.:)))
Я бы не сказал что они тяжелее других. Ну по крайней мере в 37м размере.
Курагия тяжелее, а диагоналки китайские намного тяжелее. Была возможность прямого сравнения.
Я бы не сказал что они тяжелее других. Ну по крайней мере в 37м размере.
Курагия тяжелее, а диагоналки китайские намного тяжелее. Была возможность прямого сравнения.
Привет Кирил! А как тебе, если сравнивать Курагию и СТТ Про. К весне укатаю Курагию в 35/12,5 18 , стою перед выбором взять её же или СТТ Про 305/70 18.
У меня была версия курагги с индексом нагрузки 129(1850кг)
По шоссе - это ужас просто. не балансировалась практически вообще. машина ее тупо не продавливала. А на низком давлении она подламывалась в поворотах. Но это виноват именно индекс нагрузки.
По бездору - отлично, только плющилась плохо из-за того же индекса.
Купер по шоссе просто пэстня. По бездору серьезно еще не использовал, но не хуже других МТ.
Купил сегодня STT PRO 315/70/17
Фото в сравнении с STT MAXX 255/85/16:
http://s019.radikal.ru/i621/1612/42/e5a5844d7837.jpg (http://radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i505/1612/0e/48fb2c8fc08b.jpg (http://radikal.ru)
Заявленный размер Макса 255/85/16: 33.1" (840мм)
Заявленный размер ПРО 315/7/17: 34.4" (874мм)
Замерил дома рулеткой:
Макса 255/85/16: 825мм = 32.5" (пробег ~9 000 км)
ПРО 315/7/17: 865мм = 34.0" На дисках и под машиной думаю будет реально 33.5".
Весит такой купер 29.8 кг (29.9 заявленных, Макс 26.1)
К слову Кевлар в этом же размере весит 31 кг:
http://extremetire.ru/tyre.htm?brand_id=46&model_id=86
Шурентий
11.03.2020, 04:18
сделаем теме UP )
на подходе лифт 3.5 дюйма и диски в 20 размере
все это по замыслу должно слиться в экстазе
не хватает только шин )
крылья и бампера пока есть сильное желание оставить стоковые
шины
1. гудрич
2. стт про
3. кевлар
вот с размером маюсь - хочется чтоб было пошире отсюда мысли про размер 305/55/20
но в тоже самое время стремление к 35 колесам - отсюда размер 35/12.5/20
35 и повыше и чуть пошире будут. но и тяжелее отсюда расход и возможно динамика упадет. а в городе динамика важнее клиренса ) вот и маета.
что посоветуют уважаемые форумчане ?? на вопрос - нахера козе баян в городе отвечено выше. Хотелка ))))))) прошу понять и простить
задача - шоб красиво. иногда можно прокатиться по грунтовкам. на дальние поездки по каменистым тропкам остаются 17 колеса
Если JKU, да и с лифтом 3,5 ….то только 37 и не меньше....:ay:
Шурентий
11.03.2020, 09:03
Если JKU, да и с лифтом 3,5 ….то только 37 и не меньше....:ay:
Дима, вот в 37 чет вообще не хочу смотреть. перво наперво скорее всего стоковые крылья не дадут (но мать его год уже лежат узкие полосочки СмиттиБилл для этих целей)
во вторых я чет не уверен что короткий Рубик на 37 колесах да с дисками в 20 ом диаметре будет выглядеть эстетично) эдакий перегретый стероидами квадрик
но обязательно прикину на шиномотажке )
все таки думаю 35 останутся пределом.... пока что
avolkoff
11.03.2020, 09:51
На 37е уже точно замену пар в бюджет вписывать... 35 еще мало-мальски поездит и так.
Iskender
11.03.2020, 20:15
А зачем лифт 3,5?
Шурентий
13.03.2020, 08:16
А зачем лифт 3,5?
руководствовался простыми соображениями
до 35 и выше колес надо дорасти внутренее )) 3.5 лифт насколько я почерпнул из этого форума это максимально возможный лифт с минимальным геморроем
поэтому заложил сразу его в основу.
чтоб потом не переделывать грубо говоря
mr. Добрый Кот
13.03.2020, 08:19
Минимальный гемор это 2 дюйма.
35-е колёса ставятся на штатную подвеску с плоскими или высокими крыльями. И подрезанным штатным или нетронутым юбилейным бампером.
сделаем теме UP )
на подходе лифт 3.5 дюйма и диски в 20 размере
все это по замыслу должно слиться в экстазе
не хватает только шин )
крылья и бампера пока есть сильное желание оставить стоковые
шины
1. гудрич
2. стт про
3. кевлар
вот с размером маюсь - хочется чтоб было пошире отсюда мысли про размер 305/55/20
но в тоже самое время стремление к 35 колесам - отсюда размер 35/12.5/20
35 и повыше и чуть пошире будут. но и тяжелее отсюда расход и возможно динамика упадет. а в городе динамика важнее клиренса ) вот и маета.
что посоветуют уважаемые форумчане ?? на вопрос - нахера козе баян в городе отвечено выше. Хотелка ))))))) прошу понять и простить
задача - шоб красиво. иногда можно прокатиться по грунтовкам. на дальние поездки по каменистым тропкам остаются 17 колеса
есть хороший размер, ставится штатно на хамеры и лезет в тундры, вседствие чего достаточно распространен - 325/60-20 (https://www.farpost.ru/auto/wheel/tire/?sectionHeight=60§ionWidth=325&wheelDiameter=20#tab=osnovnye). Это чуть больше 35ти.
присмотрись. С лифтом 3.5 колеса 35 уже маловаты кмк
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot