Просмотр полной версии : Новый Ренг 2018
Totachulpy
24.11.2018, 16:53
да нет по более чем 2-3 тысячи, первый JK рубикон самый дорогой который я вилел стоил 34000, cйчас JL рубикон я видел за 58000.
Это очень легко проверить в Гугл.
JL 2018 MSRP: $28,045 - 41,545 https://cars.usnews.com/cars-trucks/jeep/wrangler
JK 2017 MSRP: $25,801 - $37,409 https://cars.usnews.com/cars-trucks/jeep/wrangler/2017
Другое дело что допов к jl больше. Набрать ещё десятку крыльями лифтом и автоматической крышей можно легко. Но это уже немножко другое.
Это очень легко проверить в Гугл.
JL 2018 MSRP: $28,045 - 41,545 https://cars.usnews.com/cars-trucks/jeep/wrangler
JK 2017 MSRP: $25,801 - $37,409 https://cars.usnews.com/cars-trucks/jeep/wrangler/2017
Другое дело что допов к jl больше. Набрать ещё десятку крыльями лифтом и автоматической крышей можно легко. Но это уже немножко другое.
Я говорил о наших ценах .таких дорогих я еще не видел https://www.autotrader.ca/a/jeep/wrangler/toronto/ontario/5_41072563_on20080728104010526/?showcpo=ShowCpo&ncse=no&ursrc=pl&urp=1&urm=8&pc=L4J%205L5&sprx=100
https://auto.mail.ru/article/70850-jeep_predstavil_samyi_prohodimyi_pikap/
опередили меня со ссылкой)
опередили меня со ссылкой)
:) уже на всех автосайтах появился. Ну, начнем?) А мне нравится)
Andreas70
29.11.2018, 15:27
Твин кэб выглядит непропорционально, слишком длинный получился. Интересно будет ли версия с сингл кэб?
Твин кэб выглядит непропорционально, слишком длинный получился. Интересно будет ли версия с сингл кэб?
http://jeepwrangler-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=65706&d=1543497325
Синий - рисунок, далекий от реальности.
А по родным фоткам сразу мысль пришла: через сколько месяцев кто-нибудь выпустит кит с "боббингом" этого гигантского свеса :)
http://jeepwrangler-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=65706&d=1543497325
Он никак не повторяет того, который в статье по ссылке. В статье машина явно длиннее, посмотрите, где у него кузов начинается.
65709
Соглашусь с мнением выше - смотрится диковато. Непропорционально длинный, еще и хвост свисает. И это 33 колесах, если его поставить на резину поменьше, станет похож на Эль Камино).
Totachulpy
29.11.2018, 16:56
Я говорил о наших ценах .таких дорогих я еще не видел https://www.autotrader.ca/a/jeep/wrangler/toronto/ontario/5_41072563_on20080728104010526/?showcpo=ShowCpo&ncse=no&ursrc=pl&urp=1&urm=8&pc=L4J%205L5&sprx=100
www.autotrader.ca - Access Denied
serge002
29.11.2018, 16:59
Синий - рисунок, далекий от реальности.
А по родным фоткам сразу мысль пришла: через сколько месяцев кто-нибудь выпустит кит с "боббингом" этого гигантского свеса :)
Ему надо лифт и 40 колеса, тогда он будет мощно выглядеть.
Totachulpy
29.11.2018, 17:16
зато на 40х он будет смотреться клёва.
avolkoff
29.11.2018, 17:26
и 5.7 чтобы это все ехало....
Пикап вещь! :ay:
Буду ждать, а то мой Л200 уже старенький.
Totachulpy
30.11.2018, 21:16
и 5.7 чтобы это все ехало....
я тут прикинул. бюджет железа олл инн на это европейское ведро обходится 29 500 там
Konishev1975
05.12.2018, 17:28
https://autorambler.ru/novosti/novyi-jeep-wrangler-provalil-krash-testy-05-12-2018.htm новы ренг показал одну звезду безопасности. По моему мнению авто стоимостью 4 млн и на каждый день не может иметь безопасность велосипеда, это позволено только игрушке. Кстати у JK тоже такая же безопасность?. Про ти джи понятно и так она нулевая.
Roobicon
05.12.2018, 18:17
Да ну бред какой то, никаких фатальных повреждений и провал теста. Херня какая то вообщем!
Это касается и JK опробовано на себе https://www.drive2.ru/l/7498480/
Ди их фиг поймешь) Например по версии IIHS - Jeep Wrangler 2015 чуть ли не один из самых безопасных внедорожников).
Единственное что видно что при частичном перекрытии уж больно сильно колесо уходит в кузов и до последнего держится за мост.
Про ти джи понятно и так она нулевая.
про тидж не надо грязи!! ))) в свое время он набрал 3 звезды в этом тесте!!)))
и вообще все эти краш тест имеют мало общего с реальными авариями. Тут как повезет, очень много факторов, вплоть до позы с какой едет водитель. . Недавно показывали по телеку как водитель супербезопасного вольво хс90 погиб при лобовом ударе со чем-то логаноподобным, в легковушке же у вадилы были травмы , но остался жив, как так получилось? а хз.
Totachulpy
05.12.2018, 19:55
https://autorambler.ru/novosti/novyi-jeep-wrangler-provalil-krash-testy-05-12-2018.htm новы ренг показал одну звезду безопасности. По моему мнению авто стоимостью 4 млн и на каждый день не может иметь безопасность велосипеда, это позволено только игрушке. Кстати у JK тоже такая же безопасность?. Про ти джи понятно и так она нулевая.
На jk было 4. Но с тех пор всех уличили во взятках и все поменяли 10 раз
Не читайте российскую желтую прессу, особливо - на ночь.
P.S лично тоталил первого тиджа - достойный автомобиль, не думаю что JK или JL хуже ибо в раму ввели ударопоглощающие элементы, да и сама лодка - весьма прочная.
https://autorambler.ru/novosti/novyi-jeep-wrangler-provalil-krash-testy-05-12-2018.htm новы ренг показал одну звезду безопасности. По моему мнению авто стоимостью 4 млн и на каждый день не может иметь безопасность велосипеда, это позволено только игрушке. Кстати у JK тоже такая же безопасность?. Про ти джи понятно и так она нулевая.
Знаю человека , который купив у меня ренг тижик ушатал его о три березы на скорости 100 км/ч , и сломал только две ноги при этом ... прибывшие гайцы сказали: был бы на говне типа рав-4 , был бы жмур
Konishev1975
05.12.2018, 23:55
Знаю человека , который купив у меня ренг тижик ушатал его о три березы на скорости 100 км/ч , и сломал только две ноги при этом ... прибывшие гайцы сказали: был бы на говне типа рав-4 , был бы жмур
это радует, просто смотря на ренг с его несминаемым бампером сложно предположить что он способен гасить удар
Roobicon
06.12.2018, 00:25
Да чо там далеко ходить. Гера из JT в лобовую с тонаром сошелся на скандинавии. Нельзя сказать что все гладко но остался жив.
В попутке трупики http://rusdtp.ru/38143-zhutkoe-dtp-na-trasse-skandinaviya-stolknulis-5-avtomobiley.html
Andreas70
17.12.2018, 02:58
О, я такого не видел, спасибо. Хотя я имел ввиду штатную голову, эта немного инородно будет смотреться имхо. Но все равно поизучаю.
- - - Updated - - -
Ipod и штатная видит. Но это не car play))
- - - Updated - - -
Не, колхоз имхо, не вариант. Хотя сам девайс понравился. Жаль, что штатного такого нет.
65602
У меня MyGig REZ он не читает iPod, думал поставить RBZ (Mygig 430Rbz Sirius), так он тоже его не читает через USB. Так какая штатная видит iPod, Iphone???? через провод
У меня MyGig REZ он не читает iPod, думал поставить RBZ (Mygig 430Rbz Sirius), так он тоже его не читает через USB. Так какая штатная видит iPod, Iphone???? через провод
Самая обычная, стоковая, без дисплея. Через юсб в полокотнике, прекрасно дружит и с айфоном, и с айподом (у меня классик).
У меня MYGIG дружит с айфоном, что по блютусу что по юсби - однако за это отвечает блок сопряжения - тот, что хендсфри поддерживает в машине.
Andreas70
17.12.2018, 13:33
У меня MYGIG дружит с айфоном, что по блютусу что по юсби - однако за это отвечает блок сопряжения - тот, что хендсфри поддерживает в машине.
А ну понятно теперь, нужен модуль Uconnect. Спасибо
avolkoff
17.12.2018, 14:07
А ну понятно теперь, нужен модуль Uconnect. Спасибо
встречал их на ибее за копейки, можно до оснастить, но по мне так это тупиковый путь.
Andreas70
17.12.2018, 14:51
встречал их на ибее за копейки, можно до оснастить, но по мне так это тупиковый путь.
В чем тупик?
У меня после замены магнитолы остался этот блок юконнект , за бутылку отдам , но к нему еще нужны провода и микрофон .
Ivan spite
17.12.2018, 15:36
У меня после замены магнитолы остался этот блок юконнект , за бутылку отдам , но к нему еще нужны провода и микрофон .
Если у меня нет блока этого, то буду на очереди. Может я не допетрил, как подключить телефон, но ругается как раз на uconnect.
avolkoff
17.12.2018, 17:36
В чем тупик?
ну я за более продвинутые головные устройства, в том числе на андроиде, где возможный функционал бесконечен. Фильмы для ребенка в дальней дороже, карты растровые или мапс.ми в лесу и так далее.
Какие устройства на андроиде посоветуете?
avolkoff
18.12.2018, 00:42
У меня стоит вот такое (предыдущая версия, т.к. покупал пару лет назад). Доволен, хотя бывает что подтупливает на сложных задачах. Видео 720 точек и любые задачи по навигации на ура. Плюс камера заднего хода.
https://ru.aliexpress.com/item/Seicane-Android-8-0-HD-P-gps/32893121006.html (http://ali.pub/43hq9c)
comandors
18.12.2018, 11:32
У меня стоит вот такое (предыдущая версия, т.к. покупал пару лет назад). Доволен, хотя бывает что подтупливает на сложных задачах. Видео 720 точек и любые задачи по навигации на ура. Плюс камера заднего хода.
https://ru.aliexpress.com/item/Seicane-Android-8-0-HD-P-gps/32893121006.html (http://ali.pub/43hq9c)
А я правильно понял, что у этой головы Apple CarPlay только при подключении к USB? по голубому зубу экран телефона не дублируется?
avolkoff
18.12.2018, 12:09
А я правильно понял, что у этой головы Apple CarPlay только при подключении к USB? по голубому зубу экран телефона не дублируется?
я пользовался андроид аналогом... вроде и по синезубу работало, честно порбовал один раз и точно не скажу. Могу попробовать на след неделе когда отпуск начнется :).
Totachulpy
18.12.2018, 14:50
А я правильно понял, что у этой головы Apple CarPlay только при подключении к USB? по голубому зубу экран телефона не дублируется?
спецификацияю эпл и гугл плей пока не позволяет передачу всей информации по БТ. но требуют подключения по нему
comandors
19.12.2018, 08:45
А те головы, что штатно в авто ставят, и уже с функцией Apple CarPlay, тоже значит сильно ограничено по функционалу? только звонки, смс и карты? или еще что-то? Просто у меня никогда не было такой функции, но вот думал, что, наверное, это удобно )
Как это? Он музыку не гонит по bluetooth? Должно же работать все, в т.ч. siri (т.е. интернет). Первый раз слышу, что есть какая-то кастрированная версия.
И на сайте про это ни слова: https://www.apple.com/ru/ios/carplay/
При этом JL в списке поддерживающих моделей: https://www.apple.com/ru/ios/carplay/available-models/
Totachulpy
19.12.2018, 17:02
А те головы, что штатно в авто ставят, и уже с функцией Apple CarPlay, тоже значит сильно ограничено по функционалу? только звонки, смс и карты? или еще что-то? Просто у меня никогда не было такой функции, но вот думал, что, наверное, это удобно )
они так же требуют подключение по шнурку и бт. одновременно.
на очень новых тачках карплей без проводов пашет. а гугл нет.
Iskender
20.12.2018, 00:29
Карплей так и останется мертвым пока не сделают полную поддержку приложений.
comandors
21.12.2018, 22:48
Сборка новеньких JL ))
https://www.youtube.com/watch?v=52_fcpI_V9w
- - - Updated - - -
Вся эта автоматизация, роботы, меня лично впечатляют )) Кстати, не знал, что есть комплектации с ручными стеклоподъемниками. Оказывается есть
Я, когда свой джек покупал, тоже весьма был удивлен ручным подьемникам.
Мне интересно, а как на них менять размер колес и остальное? Программатор какой-то есть?
Totachulpy
22.12.2018, 12:27
Есть
Пингвин Полюс
23.12.2018, 14:01
С наступающим Новым Годом !
Прошёл нолевое ТО ( 3000 км ). Замена фильтра и масла. Когда пан успел отвернуть датчик давления масла,
я не заметил. Двинулся на работу , почувствовал запах горелого масла. Глянул под капот - все на месте. Уже на следующий день
проехал 25 км , заглушил , завёлся через 15 минут, из-под капота - белый дым. Датчик находился внутри трубки и не было видно,
что он выкручен. Позже его, видимо , просто вытолкнуло. Закрутил. То есть , проехал так около 70 км.
Последствия ( визуально ). Уровень масла сел до 98 процентов, уровень в расширительном бачке снизился на 1 см ниже минимума.
Двигатель не греется, масло так и стоит на 98 . Добавить в расширительный бачок ? Есть ли какие-то аналоги для родного ?
Благодарю. Дизель JL .
Дружище - боюсь по 2.0 дизелю тебе никто не подскажет ибо в РФ такие машины пока не поставляются.
Пингвин Полюс
23.12.2018, 19:18
Дружище - боюсь по 2.0 дизелю тебе никто не подскажет ибо в РФ такие машины пока не поставляются.
Вполне логично. Просто JL 2.0 и 2.2 рекомендованы охлаждающие жидкости одного стандарта.
Возможно , кто - то уже доливал...
А 98% - это электронный щуп, как на ауди/бмв - теперь в ренге jl так же? Я на ауди, как выехал из салона - сразу спросил - от min до max сколько вешать масла в граммах, мне чётко сказали - литр. Там графическое изображение, непонятно, сколько доливать если что. Причем там надо понимать ещё, что лить в конкретный момент времени - обкаточное масло (с завода) у ВАГа отличается от обычного, рекомендованного после 10-15.000.
Так а что местный чешский дилер говорит? Может, легче там спросить?
Как вообще ощущения от машины? До этого на чем ездил? Интересно.
Пингвин Полюс
23.12.2018, 21:42
Ага , точно. Можно видеть уровень по мере залива. 4, 73 литра залили , он показал 100 процентов.
Глянул после этого случая - 98.
Дилер не знает эту машину. Они перепутали спецификацию масла , бензин и дизель. Указал им.
Как вывернул датчик давления масла , не заметил. И , главное , зачем ?
Завтра к ним на круглосуточный сервис хочу съездить, это от сервиса типа скорой помощи. Завтра праздник. Послушаю, что споют.
Нынче спецификации крайслера - соответствуют фиат селениа там и надо искать нужные жижи. Если осталась банка масла на долив - то на ней как правило есть спецификация. Впрочем можно ориентироваться на спецификацию МБ 229.51 она практически идентична крайслеровской.
66019
Поехали) Ждал аж с марта. По сравнению с предыдущей кажется другой машиной, гораздо более приятной в общении)
ruwrangler
27.12.2018, 15:18
Красавец ! Поздравляю. Как этот цвет называется?
66019
Поехали) Ждал аж с марта. По сравнению с предыдущей кажется другой машиной, гораздо более приятной в общении) :ay: Поздравляю!
ruwrangler
27.12.2018, 15:27
А внутри он красный?
Внутри черный, цвет "Панк"))
66019
Поехали) Ждал аж с марта. По сравнению с предыдущей кажется другой машиной, гораздо более приятной в общении)
Поздравляю земляка. Классный цвет.
Поздравляю с достойной покупкой.
Полярник
27.12.2018, 20:12
Поздравления. А зачем его с марта ждать было? Вроде очередей за ними не наблюдается
Пингвин Полюс
27.12.2018, 20:39
Поздравления. Цвет интересный.
Спасибо за поздравления всем) Что касается ожидания, ну так везли, это 2я машина, выданная «Автополем» в этом году, первая была заказана в феврале. Мне она была обещана в июле и честно сказать, забрал только потому, что цена оставлена мартовская, пока плыла, было 2 подорожания. За те деньги, что ее сейчас продают вряд ли бы взял. В общем, если кто то решит заказывать, имейте все это ввиду)
Спасибо за поздравления всем) Что касается ожидания, ну так везли, это 2я машина, выданная «Автополем» в этом году, первая была заказана в феврале. Мне она была обещана в июле и честно сказать, забрал только потому, что цена оставлена мартовская, пока плыла, было 2 подорожания. За те деньги, что ее сейчас продают вряд ли бы взял. В общем, если кто то решит заказывать, имейте все это ввиду)
А если не секрет, во что обошлось в итоге и сколько это добро тянет сейчас? Рубикон, бензин - вижу, а опции какие? С джипом в Автополе дела не имел (только с Шевроле и Хондой), хорошо торгуются? Когда я покупал свой, самой договороспособной была Аврора на Софийской.
3,7 в макс компл по марту сейчас в р-не 4.3 такая по прайсу. Так и то по походу пьесы поменяли комплектацию, крышу мягкую новомодную убрали и из оптики что то вроде
66019
Поехали) Ждал аж с марта. По сравнению с предыдущей кажется другой машиной, гораздо более приятной в общении)
Поздравляю!
получается, что на рубиконе передние крылья по высоте так же как на спорте и сахаре ?
Поздравляю!
получается, что на рубиконе передние крылья по высоте так же как на спорте и сахаре ?
На американских рубиконах только высокие ставят.
Вопрос к москвичам. На известном сайте дилер джип-алтуфьево торгует длинный jl спорт за 2,778,000. Скидка почти 700т.р. Это норма (даже для прошлого года) или замануха? Просто даже с учётом трейд-ин и кредита скидка весьма конская для новой модели.
https://auto.ru/cars/new/sale/1078958732-4d142866
Даже интересно стало, надо позвонить им )
Полярник
04.01.2019, 00:05
Как по мне, Рольф мутная контора. Года два-три назад, товарищ купился на сказочные скидки на Паджеро. Реальность оказалась прозаичнее
Вопрос к москвичам. На известном сайте дилер джип-алтуфьево торгует длинный jl спорт за 2,778,000. Скидка почти 700т.р. Это норма (даже для прошлого года) или замануха? Просто даже с учётом трейд-ин и кредита скидка весьма конская для новой модели.
https://auto.ru/cars/new/sale/1078958732-4d142866
Нажимаешь на картинку и цена вырастает- 3.455
Нажимаешь на картинку и цена вырастает- 3.455
Эд, там написано 3,455 без скидок. А со скидками - 2,778, вот и родился вопрос - правда ли это. Обычно максимальные скидки достигаются нсли машина прошлогодняя, ты используешь трейд-ин и кредит. Но даже с таким набором 700 это много.
Эд, там написано 3,455 без скидок. А со скидками - 2,778, вот и родился вопрос - правда ли это. Обычно максимальные скидки достигаются нсли машина прошлогодняя, ты используешь трейд-ин и кредит. Но даже с таким набором 700 это много.
Позвони , за спрос денег не берут )) - расскажешь потом ;)
зы.тока за скрытые комиссии/допы которые обязательно надо оплатить - узнай заранее, чтобы не терять время на эту лажу
Позвони , за спрос денег не берут )) - расскажешь потом ;)
зы.тока за скрытые комиссии/допы которые обязательно надо оплатить - узнай заранее, чтобы не терять время на эту лажу
Да в том-то и дело, что звонить бессмысленно, будто сам не знаешь. Они по телефону все очень сладкие, что угодно скажут, лишь бы ты приехал. Я почему к москвичам и обратился - может, кто узнавал как оно на самом деле и реальное ли это предложение. Или это не длинный, а короткий, и не новый, а из «нашего автопарка», например. Или «ой, ну это же явная опечатка».
masterboy
13.01.2019, 13:02
Мы немного не то обсуждаем. Подскажите лучше как заработать 4 милиона, чтобы купить новый рэнг?
Мы немного не то обсуждаем. Подскажите лучше как заработать 4 милиона, чтобы купить новый рэнг?
Зачем тебе новый у тебя есть 2012 года ...
masterboy
13.01.2019, 15:58
Так он же старый, 7 лет в этом году будет, ещё 30000 накатать и продавать. Вот и обдумываю как бы деньжат заработать.
Roobicon
13.01.2019, 17:13
Мы немного не то обсуждаем. Подскажите лучше как заработать 4 милиона, чтобы купить новый рэнг?
От трудов праведных не наживешь палат каменных. :ag:
От трудов праведных не наживешь палат каменных. :ag:
Навеяло , чисто - "Не тот счастлив, у кого много добра , а тот - у кого жена верна" ;) (с/с, к/ф Брат)
masterboy
14.01.2019, 03:08
Идея! Один рэнг мне, а второй жене!
4 ляма потратишь, а внутри будет свербить: "два-ноль-турбо, два-ноль-турбо...." )))))
4 ляма потратишь, а внутри будет свербить: "два-ноль-турбо, два-ноль-турбо...." )))))
Едет кстати довольно бодро на 35-х, даже пободрее мне кажется чем на 3.6, вопрос по ресурсу только. У меня не свербит)), мне ресурс этого движка не искатать.(надеюсь, что он тысяч сто)
Едет кстати довольно бодро на 35-х, даже пободрее мне кажется чем на 3.6, вопрос по ресурсу только. У меня не свербит)), мне ресурс этого движка не искатать.(надеюсь, что он тысяч сто)
А он же 95-й жрет? Много?
Ярослав76
14.01.2019, 21:46
А он же 95-й жрет? Много?
В районе 13 по городу в режиме 4 ауто, по трассе 10
4 ляма потратишь, а внутри будет свербить: "два-ноль-турбо, два-ноль-турбо...." )))))
Одно слово - Злодеи ))))
- - - Добавлено - - -
Едет кстати довольно бодро на 35-х, даже пободрее мне кажется чем на 3.6, вопрос по ресурсу только. У меня не свербит)), мне ресурс этого движка не искатать.(надеюсь, что он тысяч сто)
ХЗ, вот еду сегодня на полном приводе ,за окном метет мокрый снег, на улице каша - а мне кайфово!
Даже на всесезонной БФГ АТ - она и едет ППЦ как классно , и сидится на МБ-шных с подкачкой сидениях , тоже кайф ;)))
зы.расход про городу на полном приводе щас 14л.
masterboy
15.01.2019, 10:31
Ездил в питер, сбросил счётчик расхода дизтоплива. Колёса штатные, кондиционер включен. За 350 км показал 9,2 литра. В городе 14,2.
Не скажу что прям кайфово, новый рэнг хочется, тогда будет кайфово.
Ездил в питер, сбросил счётчик расхода дизтоплива. Колёса штатные, кондиционер включен. За 350 км показал 9,2 литра. В городе 14,2.
Не скажу что прям кайфово, новый рэнг хочется, тогда будет кайфово.
Надо брать :)
То же хочется, но брать надо )))
Totachulpy
16.01.2019, 03:08
Едет кстати довольно бодро на 35-х, даже пободрее мне кажется чем на 3.6, вопрос по ресурсу только. У меня не свербит)), мне ресурс этого движка не искатать.(надеюсь, что он тысяч сто)
Хз. Я уже везу свап кит на 6.4
https://www.youtube.com/watch?v=nK9QVpl8YeE
сорри, если было
Всем привет!
На auto.ru продаются с пробегом JL (150, 190 и 3500 км).
Странно, если машина не зашла, зачем было покупать без тест-драйва :bk:
ладно, если одно объявление (ситуация жизненная заставила), а так целых три .:bn::bn:
Ничего личного, однако удалось пощупать JL - в целом восторга не испытываю, начнем с рамы - ее толщина около 2.5 мм, спереди исчезли компенсаторы удара - прижившиеся на JK, в переднем мосту вместо крестовин ШРУС - несомненный плюс, АКПП практически в том же корпусе что и 722.6 однако 8 пакетов фрикционов вместо 5 - оставляют вопрос по толщине пакетов и их надежности, корпус дифференциала в заднем мосту стал меньше JK примерно на 5-7 мм. Отдельная песня 2.0 турбо от фиата, при езде по городу - возможно проблем не будет, однако при съезде в говны недостаток момента на низких оборотах и 8 ступенчатая акпп - могут порадовать владельца.
Я пока год, другой подожду ибо не верю в малокубатурные дутые моторы и их надежность, особенно в фиат - который издревле экономил на спичках.
Отдельно стоит отметить электрогидронасос усилителя рулевого управления, что на JL установлен на раме практически за подкрылком и подвержен влиянию влаги и грязи, а также электропривод размыкателя полуоси на переднем мосту. Тоже будет притчей во языцех - как размыкатель стаба на JK.
визуально или с замерами ?
С рулеткой и штангенциркулем, однако погрешность измерений все равно есть. Но это не повод для радости - отсутствие компенсаторов удара на раме - говорит само за себя, как и то - что JK дифференциал - больше и мясистей.
:ag: теперь надо разобрать корпус дифференциала, и сравнить пары
внешне же мосты (дифференциалы) стали отличаться, может из-за этого, металл другой как пишут в буклетах стал ;)
M24rus уменьшение количества металла (мяса) в ответственных узлах - обычно к веселью владельца.
Мне хорошо помнится - переход у МБ с акпп 722.6 на 722.9 с 5 пакетов фрикционов на 7, пока ее довели для больших ( по меркам мерседеса от 3.0) моторов - люди горя хлебнули хоть и по гарантии, но все же неприятно - расстаться с новым автомобилем на 7-15 дней по причине чьего то недоумия.
поживём посмотрим:)
Но, а в целом непонятная ситуация с тремя объявлениями о продаже машин с min пробегом.
Цыплят по осени считают.
Это конечно хорошо, но когда свербит и хочется, то не до цыплят :ag:
M24rus - хозяин барин - дружище, однако иногда стоит подождать - понять как оно в эксплуатации, а потом уж и решение принимать.
Вообще прикольно. У JL (не рубикона) диаметр задней ГП 200мм. Экономят вес, чтобы в нормы по топливу вписаться, видимо :) Скоро так до печально известной даны 35 дойдут (194мм).
Отдельно стоит отметить электрогидронасос усилителя рулевого управления, что на JL установлен на раме практически за подкрылком и подвержен влиянию влаги и грязи, а также электропривод размыкателя полуоси на переднем мосту. Тоже будет притчей во языцех - как размыкатель стаба на JK.
Как я понимаю, уже имеются широко обсасываемые проблемы с рулевым:
https://www.jlwranglerforums.com/forum/threads/poll-steering-problems-on-the-2018-wrangler-jl.14280/
Понравился второй по популярности ответ в опросе: No Recall, Design Flaw, We’re Fu*ked))))
Правда, в основном жалобы не на отказ, а на то, что машину болтает. Но дилеры в СШП геморрой признали, решения пока нет.
Вот ещё: https://www.tflcar.com/2018/09/2018-jeep-wrangler-jl-steering-problem/amp/
Фокс - вот именно поэтому я и не спешу с покупкой JL. Как правило - любой новодел имеет детские болезни - на устранение которых производителю нужно время, силы и информация от пользователей по проблемам.
Обычно производителю хватает пары лет на локализацию и устранение, разумеется если на то есть политическая воля.
А ещё лучше - купить сразу рестайлинг, если терпится.
Totachulpy
11.02.2019, 23:30
корпус дифференциала в заднем мосту стал меньше JK примерно на 5-7 мм. Отдельная песня 2.0 турбо от фиата, при езде по городу - возможно проблем не будет, однако при съезде в говны недостаток момента на низких оборотах и 8 ступенчатая акпп - могут порадовать владельца.
вид на ГП говорит что контактные площади больше, значит давления меньше.
6665466655
ну а момент у 2.0 выше чем у пенты. так что ездит он нормально в сочитании с этим коробасом.
за долгую жизнь ничего сказать не могу. 6,4 с новым коробасом и полным китом в мск 35т.д.
Andreas70
11.02.2019, 23:58
:bh: 35? Ну очень скучно видимо......прям печаль
Totachulpy
12.02.2019, 00:10
:bh: 35? Ну очень скучно видимо......прям печаль
угу.
1600 проводка
1800 выхлов
2800 псм
2700 переходник к коробасу
5600 коробас
9000 движок
остальное по мелочи и доставка.
Для сравнения хелкет могу дать ))
2400 проводка
2500 выхлов
2700 псм
1700 переходник к коробасу
1200 удаление охладителя коробаса
1300 интеркуллер
1900 топливная система
5700 коробас
16000 движок
остальное всякое +)) на общую сумму 50 т.д. ))))
- - - Updated - - -
Помница, еще больше года назад я делился опытом эксплуатации лексус 2.0т и бмв 2.0т.
Но дрочеры, как дрочили, так и дрочат. Хая всё подряд. Придумывая себе отмазки и оправдания. А реальные посоны просто покупают и радуются.
Или покупают, свапят и все равно радуются ;)
Привет бродяга.
Помница, еще больше года назад я делился опытом эксплуатации лексус 2.0т и бмв 2.0т.
Но дрочеры, как дрочили, так и дрочат. Хая всё подряд. Придумывая себе отмазки и оправдания. А реальные посоны просто покупают и радуются.
Или покупают, свапят и все равно радуются ;)
- - - Добавлено - - -
Totachulpy
Привет бродяга.
Привет, Жень, привет :)
Благодаря тебе моя коллекция рома качественно и колличественно превысила все другие коллекции.
"А Хрюши всё нет!"(с) :)
Andreas70
12.02.2019, 01:56
угу.
1600 проводка
1800 выхлов
2800 псм
2700 переходник к коробасу
5600 коробас
9000 движок
остальное по мелочи и доставка.
Для сравнения хелкет могу дать ))
2400 проводка
2500 выхлов
2700 псм
1700 переходник к коробасу
1200 удаление охладителя коробаса
1300 интеркуллер
1900 топливная система
5700 коробас
16000 движок
остальное всякое +)) на общую сумму 50 т.д. ))))
- - - Updated - - -
Привет бродяга.
будешь отмечать - позови)))
Totachulpy - надежность моста - как агрегата в целом - определяется не только площадью пятна контакта главной пары.
Однозначного превосходства по характеристикам нет - у пентастара больше максимальная мощность у hurricane момент и на меньших оборотах, впрочем время покажет.
Тем более, что крайслер обещает внедрить на пентастар непосредственный впрыск и возможно наддув - а ля альфа или мазератти.
Пентастар с некоторыми доработками прижился и там.
Как я понимаю, уже имеются широко обсасываемые проблемы с рулевым:
https://www.jlwranglerforums.com/forum/threads/poll-steering-problems-on-the-2018-wrangler-jl.14280/
Понравился второй по популярности ответ в опросе: No Recall, Design Flaw, We’re Fu*ked))))
Правда, в основном жалобы не на отказ, а на то, что машину болтает. Но дилеры в СШП геморрой признали, решения пока нет.
Вот ещё: https://www.tflcar.com/2018/09/2018-jeep-wrangler-jl-steering-problem/amp/
нда..... почитал
- - - Добавлено - - -
вид на ГП говорит что контактные площади больше, значит давления меньше.
6665466655
хоть что-то в плюс ))
Totachulpy
12.02.2019, 10:04
Totachulpy - надежность моста - как агрегата в целом - определяется не только площадью пятна контакта главной пары.
Однозначного превосходства по характеристикам нет - у пентастара больше максимальная мощность у hurricane момент и на меньших оборотах, впрочем время покажет.
Тем более, что крайслер обещает внедрить на пентастар непосредственный впрыск и возможно наддув - а ля альфа или мазератти.
Пентастар с некоторыми доработками прижился и там.
Ещё меньше надёжность моста зависит от размера "тыквы". А писать о том, что владельцев ждут проблемы из за недостатка момента, было довольно самонадейно
Jl отличный автомобиль, не без недостатков, но следует признать, что у fca он получился. Места для тюнинга в нем стало меньше, но оно есть
- - - Updated - - -
будешь отмечать - позови)))
)) Да что то не ломится народ с заказами
Totachulpy - "не читай советских газет на ночь", я нигде не писал, что владельцев JL - ждут проблемы, мое мнение как и тысячи других - субъективно. Однако на основании имеющегося опыта - некоторые моменты в конструкции - меня удивили, в силу явного регресса ИМХО. . Вызовут они проблемы или нет - покажет время.
С другой стороны - кто предупрежден - тот вооружен ибо на любое действие стоит идти с открытыми глазами и на стадии заказа - по возможности удалить из автомобиля те узлы - которые вызывают сомнение или позднее подвергнуть их доработке или замене.
P.S когда бизнес завязан на определенную марку автомобилей - она не может иметь недостатков - верно.
Totachulpy
12.02.2019, 14:39
Tя нигде не писал, что владельцев JL - ждут проблемы
P.S когда бизнес завязан на определенную марку автомобилей - она не может иметь недостатков - верно.
Отдельная песня 2.0 турбо от фиата, при езде по городу - возможно проблем не будет, однако при съезде в говны недостаток момента на низких оборотах и 8 ступенчатая акпп - могут порадовать владельца.
как выяснилось, не могут, а ты писал таки.
мой бизнес не продажа автомобилей. более того чем в ренге больше недостатков, тем больше возможностей для бизнеса.
если сравнивать TJ JK JL, последний пока имеет наименьшие возможности для тюнинга/стайлинга, а стало быть и денег приносить будет меньше всего.
ну и вишенка на этом тортике- ренг это моё хобби а не бизнес. зарабатываю я в других сферах деятельности.
ради объективности, обзор JL делал я тут https://www.drive2.ru/o/b/510742668507087728/
достоинств и недостатков перечислил больше чем ты, более того я на нём и поездил на дороге и в говнах, так что есть с чем сравнить.
Totalchulpy - могут и порадуют - таки две большие разницы? Не находишь?
Никакого тестдрайва в моем случае не было, да и не интересен мне всяческий блоггинг.
Посмотрел, пощупал и отметил, что не понравилось.
Были в пользовании YJ, TJ аж две штуки и нынче JK.
По YJ уже не помню, по TJ - он был куда надежней
JK. На TJ за 200 т. км - только регламент, а на JK за 120 т.км - маслянный охладитель , вентилятор обдува радиатора,фазовращатели, подушка безопасности.
Ну и мелочи - сдохший мат обогрева, раз в год пайка коннекторов на стекле задка.
И это все при сокращенном на 30 % сервисном интервале и оригинальных расходниках во всех случаях владения автомобилями.
По мне стоит подождать достаточного количества реальных отзывов, а тогда уже и решать насколько хорош JL и реально ли он лучше ли он предыдущего.
Totachulpy
12.02.2019, 20:41
Totalchulpy - могут и порадуют - таки две большие разницы? Не находишь?
нахожу я, что сейчас ты занимаешься натягиванием хорошей мины при плохой игре. из твоей фразы явным образом вытекает, что ты сомневался в том что 2л движок будет давать достаточный момент на бездорожье, именно это я и оспорил, равно как и заключение про гп. Увеличение количества деталей и уменьшение их мясистости почти всегда ведёт к увеличению точек отказа. JL современный автомобиль, со всеми отсюда вытекающими. Но для тюнинга в нём мест меньше, т.к. конструкторы постарались. Мосты лучше это точно, менять их на другие смысла нет, их даже усиливать не нужно. Двигатель получился мощный с хорошим моментом, это так же верно, как небо голубое. Салон и "фишки" почти не оставляют места для фантазий. 35ые колёса встают в эту машину вообще без изменений. Едит он в стоке замечательно. А надёжность, это дело для проверки временем, о них я не говорю не слова.
ради объективности, обзор JL делал я тут https://www.drive2.ru/o/b/510742668507087728/
достоинств и недостатков перечислил больше чем ты, более того я на нём и поездил на дороге и в говнах, так что есть с чем сравнить.
А почему размыкатель полуосей будет глючный (ты со стабилизатором jk иронично сравниваешь, как я понял)? Разве на Рэме это проблемный агрегат?
И про говна в обзоре не нашел - это в другом обзоре? Можно ссылку?
Totachulpy
12.02.2019, 21:29
А почему размыкатель полуосей будет глючный (ты со стабилизатором jk иронично сравниваешь, как я понял)? Разве на Рэме это проблемный агрегат?
Там люфтов нет, по идее он не должен быть проблемой. но рэмы не ездят там где ездят ренги, поэтому в этом месте я и поставил вопрос. в любом случае, изготовители полуосей выпускают теперь два типа ПО, +1 комплект для тех кто удалил у себя эту преблуду. Ну и по опыту, висячий кардан, это смерть для крестовины.
Удалить - это в смысле заклинить его на постоянную? Или вообще удалить, по типу как длинную полуось втыкали раньше?
avolkoff
12.02.2019, 23:13
Удалить - это в смысле заклинить его на постоянную? Или вообще удалить, по типу как длинную полуось втыкали раньше?
Думаю скоро будут целиковые палки в продаже.
нахожу я, что сейчас ты занимаешься натягиванием хорошей мины при плохой игре. из твоей фразы явным образом вытекает, что ты сомневался в том что 2л движок будет давать достаточный момент на бездорожье
Totachulpy - передергивать не стоит - речь шла о связке 2.0 турбо и 8 ступенчатой акпп, но в твоем вопросе - акпп - куда то испарилась???
Я и сейчас сомневаюсь в преимуществах 2.0 турбо перед атмосферным V6 ибо давно не встречал явных прорывов в двигателестроении, зато хорошо усвоил - что больший момент и мощность с меньшего объема всегда за счет потери иных характеристик, о которых производитель предпочитает умалчивать.
Для подтверждения озвученных тобой достоинств JL - достаточно представить результаты реального тестдрайва JK и JL в говнах, не лайтово - гламурного, а настоящего с максимальным использованием возможностей стоковых автомобилей в одинаковой комплектации.
Totachulpy
13.02.2019, 13:11
Totachulpy - передергивать не стоит - речь шла о связке 2.0 турбо и 8 ступенчатой акпп, но в твоем вопросе - акпп - куда то испарилась???
Я и сейчас сомневаюсь в преимуществах 2.0 турбо перед атмосферным V6 ибо давно не встречал явных прорывов в двигателестроении, зато хорошо усвоил - что больший момент и мощность с меньшего объема всегда за счет потери иных характеристик, о которых производитель предпочитает умалчивать.
Для подтверждения озвученных тобой достоинств JL - достаточно представить результаты реального тестдрайва JK и JL в говнах, не лайтово - гламурного, а настоящего с максимальным использованием возможностей стоковых автомобилей в одинаковой комплектации.
у меня к коробасу вообще вопросов нет. он подобран по моменту с небольшим запасом по отношению к двигателю. его хватает как на 3.6, так и на 2.0, ставится он на чёртовой уйме машин от гламура до попсы. хаять ZF у меня нет никаких причин. У NAG1 запас побольше был, но история с применимостью та-же.
Totachulpy - шалить изволишь Женя. Меж тем у 722.6(NAG1) - десяток реинкарнаций, с разными пакетами фрикционов - по толщине и количеству, как минимум три типа гидротрансформаторов, абсолютно разные наборы шестерен и муфт для разного объема двигателей. На JK практически таже акпп что и на W220 V12 5.8 и гидротрансформатор с фрикционными дисками - не находишь,что это неспроста???
P.S пока не имею доступа к паису с JL, однако как только он появится - уверен, что найдется немало отличий по акпп JL с 2.0Т и 3.6, разумеется помимо корпусоровки.
Totachulpy
13.02.2019, 17:39
Totachulpy - шалить изволишь Женя. Меж тем у 722.6(NAG1) - десяток реинкарнаций, с разными пакетами фрикционов - по толщине и количеству, как минимум три типа гидротрансформаторов, абсолютно разные наборы шестерен и муфт для разного объема двигателей. На JK практически таже акпп что и на W220 V12 5.8 и гидротрансформатор с фрикционными дисками - не находишь,что это неспроста???
P.S пока не имею доступа к паису с JL, однако как только он появится - уверен, что найдется немало отличий по акпп JL с 2.0Т и 3.6, разумеется помимо корпусоровки.
=))) у меня в обороте нет слова "неспроста" =))) сидят за кульманом люди, берут каталог, открывают раздел коробаса, смотрят ряд движков которые будут с ним агрегированы, выбирают максимальный момент, закладывают коэффициенты характера использования, и по каталогу подбирают коробку с моментом, на этом их участие заканчиваются. другие люди в отделе трансмиссий начинают выбирать и адаптировать то что выбрали в отделе модульного конструирования ))) и т.д. по списку. дизель имел момент 460, и это было граничным условием
дальше немного фантазии.
факт что коробас на новом JL 8hp50 и момент входящий 500, и 2.2 дизель момент имеет 450. но америка ждёт 3.0 дизель... а это уже уровень 8hp75 =)) и вот такой ренг "я люто хотеть"
Totachulpy - термин - "сидят за кульманом" морально устарел с начала 90 - когда ibm pc начал победное шествие по миру. По пальцам перечесть производителей, которые проводят натурные тесты на износостойкость узлов и агрегатов своих автомобилей. Везде царствует компьютерное моделирование. Кроме того - более всего - нынче заметна работа маркетологов - именно они рубят то что задумали конструкторы - на корню.
Так что философский диспут предлагаю отложить до момента появления достаточного объема информации и аргументов за и против.
А есть ли в твоем лексиконе - термин запас прочности??? Вот с него все и начинается))))
Дизель будет от VM? Чем же он тебя так привлекает???
Totachulpy
13.02.2019, 18:52
Totachulpy - термин - "сидят за кульманом" морально устарел с начала 90 - когда ibm pc начал победное шествие по миру. По пальцам перечесть производителей, которые проводят натурные тесты на износостойкость узлов и агрегатов своих автомобилей. Везде царствует компьютерное моделирование. Кроме того - более всего - нынче заметна работа маркетологов - именно они рубят то что задумали конструкторы - на корню.
Так что философский диспут предлагаю отложить до момента появления достаточного объема информации и аргументов за и против.
А есть ли в твоем лексиконе - термин запас прочности??? Вот с него все и начинается))))
Дизель будет от VM? Чем же он тебя так привлекает???
Вместо ответа тебе скрин с одного из трёх моих мониторов прикрепил. чтоб не утруждать рассказами.
66687
скорей всего это будет тот же vm что стоит у них на реме. опять же У НИХ, он ездит не хуже чем 5.7 хеми. 0)) а как он ездит в рф, я не знаю.
Totachulpy - дык фото ж не c кульмана, а с рабочего стола. Cтранный 6 поршневой суппорт - обычно они из двух половин и канал подачи сервисной жидкости в теле, а вот трубка на выносе в самой нижней точке - через несколько лет каждодневной эксплуатации в нашем городе - получит элементы неизвлекаемости и танцы с бубном - тех, кому с этой конструкцией придется столкнуться. Если же это - моноблок любопытно - чем и как будут выбираться колодцы под поршни??? И что обеспечит необходимую чистоту поверхности??? Со сверловкой канала питания поршней - все понятно.
P.S что касается предыдущей реинкарнации V6 от VM - она неплохо себя показала на грандейке, правда все исправляет отечественное дизтопливо - хотя в Москве, Санкт Петербурге и других крупных городах с этим уже пару лет все ок, а вот на периферии регулярно случаются заезды на деньги.
Totachulpy
13.02.2019, 19:52
))) а ха ха, вот и первопричина наших диспутов- поверхностное суждение.
Без технических тонкостей, колодцы в моноблок выбираются через консольный приводной инструмент, его хватает. Финишный резец на современном оборудовании может дать чистоту поверхности 0.6 на постоянной основе. сверловка канала геморрой редкостный даже при использование электроэррозийной дрели
Totachulpy - куду уж мне)) а теперь озвучь - ширину паза между щеками, глубину поршневого колодца, ширину рабочей головки, режущий инструмент в ней имеет ход по горизонтали? если да то какой?). А самое главное - трудо и материало затраты на производство такого суппорта однозначно выше чем на суппорт их двух половин? Для какого массового производства - изобретается сей велосипед?
Как и чем защищается рабочая поверхность поршней - на твоей модели пыльников не увидел.
P.S про трубку в самой нижней части ты скромно умолчал, видимо это ноу хау))).
Totachulpy
13.02.2019, 23:16
ой зря ты это начал. Этот суппорт отрисовал и обсчитал полностью я, и о его технологии производства знаю пока больше всех в мире. Во первых это не законченная сборка, во вторых скоба из двух половинок, в третьих трубка с верхней стороны (что впрочем не важно, установочные размеры с обеих сторон одинаковы) - верхний поршень имеет диаметр 32 мм два следующих по 28 , предусмотрены установка пружин внутрь поршня для предотвращение обратного удара,, скоба на установку с дисками размером до 365 мм и толщиной до 34 вкл, канавку под пыльник и сальник видно отлично и то и другое режется спец инструментом, вся технология фрезерования предусматривает три перестанова на 4х координатном фрезерном станке с 20тью сменными инструментами.
Что касается моноскоб- это более продвинутый вариант обеспечивающий большую жесткость и производительность. Короче писать об этом я могу больше чем ты готов слушать.
Totachulpy - " смешались в кучу кони, люди" - если суппорт из двух половин - то никаких вопросов по технологии изготовления нет.
Причем я ж спросил тебя - это моноблок???
Есть вопрос по запорному штифту и пружинной антивибрационной/прижимной пластине ( ее на твоей модели нет, но без нее дело будет швах), почему одно отверстие сквозное, а второе глухое? Эта конструкция тоже отработана годами - штифт с проточкой в месте сквозной посадки с пружинной разрезной втулкой, причем на такой длине их неплохо бы пару, при глухом отверстии - получается элемент неизвлекаемости, а на большой длинне колодок еще и дребезг - будет разбивать посадку по краям.
На твоей 3d модели - нет элементов крепления половинок суппорта или я его не заметил, как не заметил и пыльников - прошу предоставить - внятный чертеж.
Зачем нужна наружная трубка если достаточно сверления и уплотнительного кольца между половинами, причем без проблем получится односторонняя сверловка соединительного канала, заходное отверстие - с одной стороны глушится прокачным штуцером - с другой тормозным шлангом.
Причем такая конструкция , но с 4 поршнями от АТЕ применяется на автомобилях с конца 80 х годов.
Откуда взялась скоба? Возможно я в чем то устарел - но скоба - деталь плавающего тормозного механизма - по которой на направляющих перемещается суппорт - компенсируя износ колодок и диска. Все прелесть суппортов с противоположно действующими поршнями в отсутствии скобы суппорта и направляющих. Или у тебя гибрид?
Обычно такие суппорта крепятся к приливам на поворотном кулаке жестко болтами без всяких скоб.
Totachulpy
14.02.2019, 01:35
Ты сам придумал моноскобу, я этого не говорил, но с технологией изготовления знаком, потому и ответил чем вырезаются колодцы. на сборке с экрана линия раздела явно видна, а из деталей на сборке, нет ещё и трети деталей. винты, для эстетики с обратной стороны, там же и отверстие под джамбоболт. Принтскринс рабочего стола во время работы по модификации, связанной с ограничениями рабочей оснастки и унификации крепежных болтов. Соединительная трубка это обычный элемент даже на самых современных суппортах именитых брендов, связано это с ограничением габаритов, проще и дешевле сделать трубку. Это шестипоршневой суппорт , его прототип давно гоняется в "полях". Ты прав в том что скоба деталь плавающего суппорта, но за глаза суппорта зовут и скобами и ещё черт знает чем. Чертежи в наглядном виде будут на сайте компании по мере наполнения, но не сейчас. В проектировании и подготовке к выпуску ещё ряд суппортов .
Ну и для наглядности современные супорта
6670766708
Totachulpy - суппортов я перевидал - не пересказать сколько))))))))))
Но дело не в этом - на тех конструкциях суппортов где есть соединительная трубка - это самый слабый элемент, который - видимо по задумке маркетологов, приводит к невозможности ремонта суппорта и его замене из за копеечной периферии.
Именно поэтому изначально АТЕ обошлись без трубки - каналом между половинами, по мне он куда технологичнее трубки - РТИ изобретать не надо - могу прислать тебе номер этого кольца по МБ и замерить глубину выборки под него и диаметр отверстия от 4х поршневого суппорта с диаметром поршней в 28 мм.. Конструкция ремонтопригодная и долговечная.
P.S " скоба на установку с дисками" - это не мой перл.
Totachulpy
14.02.2019, 12:22
66713
Подскажи пожалуйста, куда мне засверливать канал и как его сделать при условиях: диаметр 2.5 мм длинна канала 27 см
Totachulpy - отметил на фото точки где сверление у АТЕ.
Судя по двум крайним страницам темы в КБ Крайслера явно не хватает пары специалистов)
66713
Подскажи пожалуйста, куда мне засверливать канал и как его сделать при условиях: диаметр 2.5 мм длинна канала 27 см
О JL уже все забыли)
Суппорт классный, по габаритам и конструктиву (хотя другое тут сложно придумать) на AP 5555 похож, но судя по размеру колодцев поршни будут больше. А цена планируется на уровне AP? И кстати под какие колодки проектируется?
https://www.youtube.com/watch?v=6CUf0EHT9mw
- - - Добавлено - - -
сравнение с JK, больше "+" со слов автора данного обзора :)
Вопрос.
Если авто не русифицировано, то каким образом проходила сертификация? :)
Вопрос.
Если авто не русифицировано, то каким образом проходила сертификация? :)
Всё нормально там с русским)
Так, к сведению.
Лексус, для аналогичного мотора (2.0 турбо, четыре цилиндра) озвучил заложенный ресурс в 200 тысяч км. Всего.
Капремонт не предусмотрен.
Konishev1975
06.03.2019, 16:48
Так, к сведению.
Лексус, для аналогичного мотора (2.0 турбо, четыре цилиндра) озвучил заложенный ресурс в 200 тысяч км. Всего.
Капремонт не предусмотрен.
наверное 200 т в вакуме и на стенде лаборатории компании таета. интересно какой следующий ресурс будет, тысяч 40?
наверное 200 т в вакуме и на стенде лаборатории компании таета. интересно какой следующий ресурс будет, тысяч 40?
Дважды перечитал.
Ни слова не понял :)
grisha128
06.03.2019, 17:25
Дважды перечитал.
Не понял )
Наверное имеется тестирование "сферического коня в вакууме", это шутка термин означает тестирование предельно упрощенной физической модели реальной лошади в идеальных условиях (т.е. без воздействия внешних сил).
т.е. именно в таких условиях был получен результат в 200 тысяч км.
vados - какая мощность у этого тоета мотора и если знаешь какой объем масла в поддоне.
vados - какая мощность у этого тоета мотора и если знаешь какой объем масла в поддоне.
Зачем тебе эта лишняя информация? :)
У тебя же все равно нет ни "фиата", ни "тайоты".
И не предвидится )
Если чтобы пооумничать на тему "рисовозка-рисовый отвар", то погугли. Мотор называется 8AR-FTS.
Там, кстати, в системе смазки и охлаждения много интересных решений реализовано.
vados - там 235(245) сил, что уже немало хотя для кроссовера вполне удобоваримо, а 270 с 2.0 у JL по мне - избыточно, особенно для ресурса.
А что там такого нового в системе смазки и охлаждения - огласи технические инновации.
Ранее тоета иновациями не грешила, старалась применять обкатанные решения.
P.S погуглил по просьбам трудящихся - не торт однако, но ежели нравится - вэлкам.
Jonny Mnemonic
06.03.2019, 22:07
Задам вопрос владельцам Джей-Ло - у него сиденья задние в ровный пол складываются? Или горб остаётся
А в коротком как?
Складывается в практически в ровный, спать можно. С Джей-Ло нужно прекращать), джиэль он)
Andreas70
06.03.2019, 23:32
Складывается в практически в ровный, спать можно. С Джей-Ло нужно прекращать), джиэль он)
да все уже, прилипло))) чётко)))
Jonny Mnemonic
06.03.2019, 23:41
Складывается в практически в ровный, спать можно. С Джей-Ло нужно прекращать), джиэль он)
в коротком тоже ровно?
Andreas70
06.03.2019, 23:43
в коротком тоже ровно?
у него длинный. дополню вопрос про короткий - как реализовано складывание заднего сиденья? При складывании оно как-то фиксируется?
в коротком тоже ровно?
Похоже так же как и на JK-е - складывается в вертикальную конструкцию или демонтируется совсем. 67087
Похоже так же как и на JK-е - складывается в вертикальную конструкцию или демонтируется совсем. 67087
Да.
Всем привет!
заказал :) JLU Rubicon, белый, по опциям всё кроме черных дисков.
68124
По итогу не белый, но со всеми мне нужными опциями, за цвет не в цвет )) получил скидку
- - - Добавлено - - -
Во Владивостоке заказал 20’ диски, их привезли, но под 6 шпилек ((
Вышлют другие
68124
По итогу не белый, но со всеми мне нужными опциями, за цвет не в цвет )) получил скидку
- - - Добавлено - - -
Во Владивостоке заказал 20’ диски, их привезли, но под 6 шпилек ((
Вышлют другие
А я в цвет упирался до последнего , тож были попытки со стороны продавца заманить в другую цветовую гамму), устоял.. Поздравляю с покупкой, но белый был бы просто прекрасен КМК)
avolkoff
29.04.2019, 07:07
68124
По итогу не белый, но со всеми мне нужными опциями, за цвет не в цвет )) получил скидку
- - - Добавлено - - -
Во Владивостоке заказал 20’ диски, их привезли, но под 6 шпилек ((
Вышлют другие
Класс, если не секрет, какой вышел итоговый ценник? Я звонил в пару салонов в Спб, как-то ну очень все мудрено, кредит-страховка-трейдин-скидка-доп скидка...
Класс, если не секрет, какой вышел итоговый ценник? Я звонил в пару салонов в Спб, как-то ну очень все мудрено, кредит-страховка-трейдин-скидка-доп скидка...
С ними по телефону без толку разговаривать, нужно конкретно фейс-ту-фейс. Тогда сразу и разные варианты появляются, и отказные, и начальник отдела продаж именно сегодня добрый и пр. Да и в целом, они правы - много факторов влияет - какая машина в зачет, размер кредита, допы и т.д.
- - - Updated - - -
68124
По итогу не белый, но со всеми мне нужными опциями, за цвет не в цвет )) получил скидку
- - - Добавлено - - -
Во Владивостоке заказал 20’ диски, их привезли, но под 6 шпилек ((
Вышлют другие
Поздравляю! Судя по всему, комплектация близкая к максимальной?
Класс, если не секрет, какой вышел итоговый ценник? Я звонил в пару салонов в Спб, как-то ну очень все мудрено, кредит-страховка-трейдин-скидка-доп скидка...
Могу в Москве дать телефон проверенного менеджера Авилона с кем можно поговорить по простому. Звонишь и спрашиваешь. Здрасте. Андрей, интересует окончательная цена за нал и в кредит из того, что есть в наличии. Спасибо. Привет вам от Алексея из Геленджика. )
Поздравляю! Судя по всему, комплектация близкая к максимальной?
8,4 экран
Лед фары
Подогревы
Усиленный генератор
Всем спасибо! Машина очень нравится
- - - Добавлено - - -
Класс, если не секрет, какой вышел итоговый ценник? Я звонил в пару салонов в Спб, как-то ну очень все мудрено, кредит-страховка-трейдин-скидка-доп скидка...
4 600 старт - 200.0 скидка за трейдинг- 32.0 скидка за цвет ))
- - - Добавлено - - -
68158
Снег у нас выпал ))
- - - Добавлено - - -
Подскажите, а разве родные датчики давления в шинах нельзя переставить в другие диски ?
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
68158
- - - Добавлено - - -
Подскажите, а разве родные датчики давления в шинах нельзя переставить в другие диски ?
Переставить можно. А можно купить еще один комплект датчиков. Цена вопроса 7-8 тыс. руб за оригинал.(56029398АВ) Это, разумеется, что в дальнейшем стоковые диски планируешь использовать.
Переставить не проблема, однако перед этим нужно запастись необходимым количеством вентилей(сосков) с резьбой под датчики их без проблем можно купить на али где горсть за рупь или в автозапчастях.
Купил второй комплект, цена ровно 10.0 тр за 4 датчика
Поспешил немного с покупкой. Можно было пару тыс. сэкономить. Я вот тут брал (http://www.datchikoff.ru/cat/katalog-45.html)оригинал подешевле. Доставили в течении двух дней СДЕКом. Датчики свежие 18год. Прописались сразу еще на стоячей машине.
Лень читать 60 страниц, про алюминиевые поворотные кулаки в JL было уже?
- - - Updated - - -
Судя по дружному молчанию либо еще не было, либо на больную мозоль наступил. :)))
Из последних наблюдений, осмотрел передний мост: кулаки алюминиевые. Толстые, мясистые, но алюминиевые. А пальцы шаров длинные и тонкие. Угол конуса на глаз существенно меньше. Представляете, во что превратится все это, когда гоблины, по старинке, начнут лупить по кулаку кувалдами?
Еще межколесная тяга поразила своим диаметром и весом. Она либо из титана сделана, либо из пищевой алюминиевой фольги в один слой. Я склоняюсь ко второму варианту.
Мосты ничего общего с D44 не имеют. Конструкция редукторов в мостах от D44 отличается прилично. Впереди подшипники дифа разные о диаметру. Подшипники, кстати, корейские. При минимальном пробеге удивила хорошо заметная дорожка износа от роликов на внешней обойме, несимметричная и кривая. Подшипник, видимо, стоял с перекосом. Об этом свитетельствует и то, что диф был установлен с завода без преднатяга. Выпал в руки под своим весом. Качество сборки явно хромает. Допуски на зазор в паре раза в полтора меньше чем у D44. А вишенка на этом тортике - регулировка морковки. У D44 регулировочные шайбы клались под внутреннюю обойну подшипника, то теперь они кладутся под ВНЕШНЮЮ обойму подшипника, между обоймой и корпусом редуктора. При регулировке нужно каждый раз демонтировать внешнюю обойму. Учитывая то, что съемником это никто никогда делать не будет, нетрудно себе представить во что превратится посадка подшипника уже после первой замены ГП.
Сальники передних полуосей какие то нестандартные. Один доступен из картера, а второй стоит посреди трубы правого привода. Для доступа к нему нужно снять привод размыкателя полуоси. Как менять пока не смотрели, но явно сложнее, чем раньше.
Вообщем, куда ни глянь, все хуже, тоньше, сложнее, менее рационально.
Но индустрия тюнинга, полагаю, довольно потирает руки в предвкушении сверхприбылей.
Лень читать 60 страниц, про алюминиевые поворотные кулаки в JL было уже?
- - - Updated - - -
Еще межколесная тяга поразила своим диаметром и весом. Она либо из титана сделана, либо из пищевой алюминиевой фольги в один слой. Я склоняюсь ко второму варианту.
А на панары не обратил внимание? Та же песня, что и рулевые- из трубы(( Как бы там ни было - аппарат классный, за крайние 10 дней проехал 5тыщ на нём - кайфанул.. Будет ломаться- будем чинить, о покупке ни на секунду не пожалел если честно. )
С эмоциональной точки зрения новая машина всегда радует. Так человек устроен. Это нормально.
Но с общемашиностроительной точки зрения, каждое новое поколение любого авто - это гарантированная деградация, таковы законы копроэкономики.
И JL не исключение, особенно в разрезе того, что ренг пока еще позиционируется на рынке внедорожником.
Эмоции то рано или поздно утихнут, а фольга в панарах останется. :(
Лень читать 60 страниц, про алюминиевые поворотные кулаки в JL было уже?
- - - Updated - - -
Судя по дружному молчанию либо еще не было, либо на больную мозоль наступил. :)))
Из последних наблюдений, осмотрел передний мост: кулаки алюминиевые. Толстые, мясистые, но алюминиевые. А пальцы шаров длинные и тонкие. Угол конуса на глаз существенно меньше. Представляете, во что превратится все это, когда гоблины, по старинке, начнут лупить по кулаку кувалдами?
Еще межколесная тяга поразила своим диаметром и весом. Она либо из титана сделана, либо из пищевой алюминиевой фольги в один слой. Я склоняюсь ко второму варианту.
Мосты ничего общего с D44 не имеют. Конструкция редукторов в мостах от D44 отличается прилично. Впереди подшипники дифа разные о диаметру. Подшипники, кстати, корейские. При минимальном пробеге удивила хорошо заметная дорожка износа от роликов на внешней обойме, несимметричная и кривая. Подшипник, видимо, стоял с перекосом. Об этом свитетельствует и то, что диф был установлен с завода без преднатяга. Выпал в руки под своим весом. Качество сборки явно хромает. Допуски на зазор в паре раза в полтора меньше чем у D44. А вишенка на этом тортике - регулировка морковки. У D44 регулировочные шайбы клались под внутреннюю обойну подшипника, то теперь они кладутся под ВНЕШНЮЮ обойму подшипника, между обоймой и корпусом редуктора. При регулировке нужно каждый раз демонтировать внешнюю обойму. Учитывая то, что съемником это никто никогда делать не будет, нетрудно себе представить во что превратится посадка подшипника уже после первой замены ГП.
Сальники передних полуосей какие то нестандартные. Один доступен из картера, а второй стоит посреди трубы правого привода. Для доступа к нему нужно снять привод размыкателя полуоси. Как менять пока не смотрели, но явно сложнее, чем раньше.
Вообщем, куда ни глянь, все хуже, тоньше, сложнее, менее рационально.
Но индустрия тюнинга, полагаю, довольно потирает руки в предвкушении сверхприбылей.
Не могу не согласится по поводу кулаков,
Лучше б они из алюминия сделали эту "дичь" на пентастаре в которую фильтр масла вставляется (Oil filter housing) , вот кому кулаки чугунные мешали?
Интересно еще сколько стоит задняя калитка.
А вишенка на этом тортике - регулировка морковки. У D44 регулировочные шайбы клались под внутреннюю обойну подшипника, то теперь они кладутся под ВНЕШНЮЮ обойму подшипника, между обоймой и корпусом редуктора. При регулировке нужно каждый раз демонтировать внешнюю обойму. Учитывая то, что съемником это никто никогда делать не будет, нетрудно себе представить во что превратится посадка подшипника уже после первой замены ГП.
На TJ на афтермаркетных установочный комплектах ГП шайбы так же кладутся под внешнюю обойму. Просто для настройки используется обточенная внешняя обойма, а в итоге прессуется нормальная.
С эмоциональной точки зрения новая машина всегда радует. Так человек устроен. Это нормально.
Но с общемашиностроительной точки зрения, каждое новое поколение любого авто - это гарантированная деградация, таковы законы копроэкономики.
И JL не исключение, особенно в разрезе того, что ренг пока еще позиционируется на рынке внедорожником.
Эмоции то рано или поздно утихнут, а фольга в панарах останется. :(
Не совсем дело в том, что она новая, это уже другой рэнг, совсем другой, хотя визуально и конструктивно всё напоминает JK, на сколько будет долговечен- покажет только время, да и тема покупки авто на всю оставшуюся жизнь вроде давно себя исчерпала)
да и тема покупки авто на всю оставшуюся жизнь вроде давно себя исчерпала
Да, это точно. А так хотелось бы...
Да, это точно. А так хотелось бы...
Да нет, тема "вечной иглы для примуса" описана же уже, всё так и есть, а лет 30 назад казалось всё не так(
Разбирать мост, затягивать диф ? ))
Когда был Дефендер, тоже столько было разговоров про Pumu
68251
Поставил 20’ диски, Китай
68251
Поставил 20’ диски, Китай:ay:
https://www.youtube.com/watch?v=1UxNWeJYofM
Куча красивых машин, как у нас ))
Всем привет!
Парни подскажите кто какой октан заливает ?
Дилер сказал ездить на 98 до 1000 км, после на 95, езжу пока на 98.
ps.В мануале не ниже 91 и до 95.
Мне на подобный вопрос, какой лучше лить 98 или 95, краснодарский дилер ответил: Лить надо только хороший. Окончательной правды,какой именно, так с него и не выпытал. А в московском Авилоне на выезде из салона сказали - заливай 95. Лью в основном 98 или какой-нибудь модный 95. Разницы ни в расходе, ни в динамике, ни в работе двигателя не заметил.
С эмоциональной точки зрения новая машина всегда радует. Так человек устроен. Это нормально.
Но с общемашиностроительной точки зрения, каждое новое поколение любого авто - это гарантированная деградация, таковы законы копроэкономики.
И JL не исключение, особенно в разрезе того, что ренг пока еще позиционируется на рынке внедорожником.
Эмоции то рано или поздно утихнут, а фольга в панарах останется. :(
золотые слова виктор бенедиктович
avolkoff
07.06.2019, 05:41
Мне на подобный вопрос, какой лучше лить 98 или 95, краснодарский дилер ответил: Лить надо только хороший. Окончательной правды,какой именно, так с него и не выпытал. А в московском Авилоне на выезде из салона сказали - заливай 95. Лью в основном 98 или какой-нибудь модный 95. Разницы ни в расходе, ни в динамике, ни в работе двигателя не заметил.
ну вот еще 98го во внедорожник лить не хватало, пушной зверь какой-то.
«... - Козлевич, вам нравится авиационный бензин?
— Нравится, — застенчиво ответил Козлевич...» (с)
Ппц, дожили... то есть автопроизводитель предполагает, что 98-й бензин является неотъемлемой частью тяжелых условий эксплуатации, для которых его маркетологи позиционируют своё условно легендарно-неубиваемое творение... Чем дальше, тем смешнее смотрится его реклама на просторах Африки и достовернее - на пляже в Майами.
Фокс - дело отнюдь не в дожили, а исключительно в объеме и выжатой из него мощности.
Смотрю одни профессиональные и суровые покорители бескрайних равнин Новой Земли и прочих калмыцких пампасов подтянулись в тему. Дядьки,не смешите. Пожалуйста. Я на побережье живу уже много лет и за эти годы насмотрелся на всяких отлифтованных до неприличия и нарядных по последнему писку моды джипов с разных регионов и которые дальше набережной или пригородных полянок для шашлыка не выезжали никогда. Даже по месту своей постоянной прописки.
Totachulpy
07.06.2019, 11:20
Смотрю одни профессиональные и суровые покорители бескрайних равнин Новой Земли и прочих калмыцких пампасов подтянулись в тему. Дядьки,не смешите. Пожалуйста. Я на побережье живу уже много лет и за эти годы насмотрелся на всяких отлифтованных до неприличия и нарядных по последнему писку моды джипов с разных регионов и которые дальше набережной или пригородных полянок для шашлыка не выезжали никогда. Даже по месту своей постоянной прописки.
переезжайте под уренгой. чтоб гарантировано видеть только тех, кто выезжает.
Смотрю одни профессиональные и суровые покорители бескрайних равнин Новой Земли и прочих калмыцких пампасов подтянулись в тему. Дядьки,не смешите. Пожалуйста. Я на побережье живу уже много лет и за эти годы насмотрелся на всяких отлифтованных до неприличия и нарядных по последнему писку моды джипов с разных регионов и которые дальше набережной или пригородных полянок для шашлыка не выезжали никогда. Даже по месту своей постоянной прописки.
Так то краснодарский край - это кузница тюнинговых автомобилей, большинство из которых построено исключительно для роста чсв владельца.
переезжайте под уренгой. чтоб гарантировано видеть только тех, кто выезжает.
Зачем? Меня всё устраивает. Я с Дальнего Востока переехал и по стране покатался по командировкам в свое время. И как жители Уренгоев имел возможность на ТЛС 80 лет 15 своей жизни отъездить и в Штатах немного пожить и поработать. Разговор был про то, что Ренг в России используют по назначению лишь небольшой процент её обладателей. Хотя бы по причине того ,что у нас страна в основном с холодным климатом и злыми комарами, чтобы без верха кататься. В Штатах картина примерно такая же, если взять общий объем продаж. Игрушка -лего выходного дня для взрослых мальчиков.
- - - Updated - - -
Так то краснодарский край - это кузница тюнинговых автомобилей, большинство из которых построено исключительно для роста чсв владельца.
Возможно. Но почему-то все мои знакомые владельцы нарядных машинок по приезду в гости предпочитали на моей совсем не нарядной 80-ке на обзорную экскурсию по окрестным щелям или в горы ехать. Видимо не хотели царапать о наши кустики и прочие держидеревца. Я их, в принципе, понимаю. Дорого потом полировать или красить.
Totachulpy
07.06.2019, 13:12
я по сервису, сказал бы что из 100 процентов 10 ни ездят никуда, 70 периодически из разряда к воде и на природы, 15 постоянно и 5 на износ.
я по сервису, сказал бы что из 100 процентов 10 ни ездят никуда, 70 периодически из разряда к воде и на природы, 15 постоянно и 5 на износ.
Предположу, что среди тех 5%, что юзают ренги на износ, почитателей 98 бенза немного.
Я не маркетолог, но, как я и сказал, имхо если он делается для 70 процентов (а это имхо очевидно), нужно больше рекламы про шашлыки на пляже, а не про то, как джип на термитнике паркуется. Целевая аудитория-то там.
Хотя, им виднее. Может, расчёт на чсв, как в рекламе не менее неудержимого на бездорожье х-трейла))).
А что, кто-то видел нынешнего Рэнга, как участника боевых действий, в саваннах и буше африканском в качестве рабочей лошадки?
Утилитарным авто был прародитель, остальные - паразиты на его имидже. Прогулочные авто с нехилым внедорожным потенциалом. А в качестве "расходных" отдуваются другие марки.
:ag:Которые не принято здесь озвучивать:ag:
Вон, в соседней ветке чел обсуждает прямо сейчас насущность ТРЕХ проушин и шаклов сзади. Не иначе, на Новую Землю. Или другую "Калмыкию" осваивать.
Большие мальчики - большие игрушки.
Предположу, что среди тех 5%, что юзают ренги на износ, почитателей 98 бенза немного.
По причине экономии или каким другим религиозным причинам? 9 и 8 в сумме дают 17, 1+7 =8, а 8 на шумерских глиняных табличках встречается, а мы страна по большей части православная ? )
Двигатель 2.0 как бы на европейский рынок ориентирован, и вроде даже там сконструирован, тоесть изначально европейский, а 98 бензин в европе как бы давно уже не роскошь, а реальная необходимость, т.к. форсированные малообьемные двигателя на него ориентированы.
Предположу, что среди тех 5%, что юзают ренги на износ, почитателей 98 бенза немного.
Я не маркетолог, но, как я и сказал, имхо если он делается для 70 процентов (а это имхо очевидно), нужно больше рекламы про шашлыки на пляже, а не про то, как джип на термитнике паркуется. Целевая аудитория-то там.
Хотя, им виднее. Может, расчёт на чсв, как в рекламе не менее неудержимого на бездорожье х-трейла))).
Если маркетологи будут рекламировать рэнг с шашлыками-хачапури на пляже, то для гранд чероки
(и остальным братьям меньшим из семейства jeep) им нечего будет предложить
А что, кто-то видел нынешнего Рэнга, как участника боевых действий, в саваннах и буше африканском в качестве рабочей лошадки?
Утилитарным авто был прародитель, остальные - паразиты на его имидже. Прогулочные авто с нехилым внедорожным потенциалом. А в качестве "расходных" отдуваются другие марки.
:ag:Которые не принято здесь озвучивать:ag:
Вон, в соседней ветке чел обсуждает прямо сейчас насущность ТРЕХ проушин и шаклов сзади. Не иначе, на Новую Землю. Или другую "Калмыкию" осваивать.
Большие мальчики - большие игрушки.
Все это умещается во фразу: чем новее поколение, тем хреновее из него рабочая лошадка. Кто б спорил. И это подтверждает вышесказанное - из jl лошадь ещё стремнее, чем из jk. Хотя седло и явно лучше отделано.
- - - Updated - - -
По причине экономии или каким другим религиозным причинам? 9 и 8 в сумме дают 17, 1+7 =8, а 8 на шумерских глиняных табличках встречается, а мы страна по большей части православная ? )
Двигатель 2.0 как бы на европейский рынок ориентирован, и вроде даже там сконструирован, тоесть изначально европейский, а 98 бензин в европе как бы давно уже не роскошь, а реальная необходимость, т.к. форсированные малообьемные двигателя на него ориентированы.
За шумеров не скажу, я не украинец. А по поводу малообъемных европейских турбо - конечно, так и есть. Только что хорошего в этом для ренга, который по своей архаичной конструкции все равно кроссовером от этого не становится. Досрочный ответ - хорошего в нем удешевление.
Все это умещается во фразу: чем новее поколение, тем хреновее из него рабочая лошадка. Кто б спорил. И это подтверждает вышесказанное - из jl лошадь ещё стремнее, чем из jk. Хотя седло и явно лучше отделано.
Лучше всего эволюция в плане ухода от рабочей лошадки, прослеживаеться на Гелике
Если маркетологи будут рекламировать рэнг с шашлыками-хачапури на пляже, то для гранд чероки
(и остальным братьям меньшим из семейства jeep) им нечего будет предложить
Да, наверное. Кроме того, все помнят рекламные ролики Camel. Потный грязный небритый чувак у костра это всегда выигрышнее, чем одуванчик с сережкой на пляже. Маркетинг.
- - - Updated - - -
Лучше всего эволюция в плане ухода от рабочей лошадки, прослеживаеться на Гелике
Гелик в другой лиге играет, и законы там другие. Ренг туда близко не подползал. Владельцу Гелика рабочая лошадка нах не нужна, он не ее покупал.
А уход в сторону удешевления и меньшей ресурсности это общая тенденция, и прослеживается где угодно. Начиная с кухонной техники и далее.
Да, наверное. Кроме того, все помнят рекламные ролики Camel. Потный грязный небритый чувак у костра это всегда выигрышнее, чем одуванчик с сережкой на пляже. Маркетинг.
- - - Updated - - -
Гелик в другой лиге играет, и законы там другие. Ренг туда близко не подползал. Владельцу Гелика рабочая лошадка нах не нужна, он не ее покупал.
А уход в сторону удешевления и меньшей ресурсности это общая тенденция, и прослеживается где угодно. Начиная с кухонной техники и далее.
Но Гелик то в начале был "рабочая лошадка".
А нынешние покупатели Рэнга тоже особо не покупают его для рабочих-грязомесных целей....хотя перед покупкой нового wrangler многие наверное так и думают-мечтают, но по итогу большинство используют его там где проезжает кроссовер.
Среди иномарок(новых), для этой цели берут крузак-70
Гелик давным - давно был там же, где и ренг, согласен. Но сейчас это совершенно разные планеты. И если ренг хоть как-то где-то планируется как машина для использования по прямому назначению, или для фана, особенно на родине, то новый Гелик - наверное, нигде (или исчезающе мало). Слишком дорог, это игрушка для других вещей.
Но Гелик то в начале был "рабочая лошадка".
А нынешние покупатели Рэнга тоже особо не покупают его для рабочих-грязомесных целей....хотя перед покупкой нового wrangler многие наверное так и думают-мечтают, но по итогу большинство используют его там где проезжает кроссовер.
Среди иномарок(новых), для этой цели берут крузак-70
Изначально перед покупкой JL не строил иллюзий насчет погружения с ним в грязи и прочие пучины. И так же не было пейотных дримов насчет экспедиций на нем в российские или монгольские ебеня. Поэтому и был выбран 2-х дверный Спорт. Проехал на нем 6 тыс.км. О выборе не пожалел. С асфальта съезжаю периодически. Поменял лишь стоковуу резину на 32"АТ от Гудрича и купил для нее комплект дисков от Рубикона JL на Ебее. Всё устраивает и расти вверх нет никакого желания. Единственное, есть планы амортизаторы и демпфер поменять на что-нибудь более серьезное и производительное. Есть некоторые неприятные моменты со стоком на сложных покрытиях. Ну и на днях софт приедет. Спасибо Денису. Установлю и буду наслаждаться машинкой как и задумывалось уже на 100%. Шильдик Спорт на месте.)
https://www.youtube.com/watch?v=llrLG5tUS9c
По мне - ренглер - автомобиль для свободного перемещения, причем он хорош - как есть.
P.S еще в прошлом году в производственной гамме МБ был G класс W461 - утилитарный, основные потребители - службы государевы разных стран. С некоторыми трудностями его можно было купить и в РФ у дилеров.
Патрол до сих пор производится в 61-м кузове. И пользуется огромной популярностью в ОАЭ и Австралии. Я был в прошлом году на презентации патрола в комплектации "газель" в абудабии. Ни одна презентация ни одного авто в Москве не соберет такого количества людей, как собирает ниссан арабов )))
А 62-й патруль там просто народный автомобиль.
А я готовил, чтоб грибков собрать корзинку, пару раз в сезон.....(
Патрол до сих пор производится в 61-м кузове. И пользуется огромной популярностью в ОАЭ и Австралии. Я был в прошлом году на презентации патрола в комплектации "газель" в абудабии. Ни одна презентация ни одного авто в Москве не соберет такого количества людей, как собирает ниссан арабов )))
А 62-й патруль там просто народный автомобиль.
Да есть они еще еще в программах производителей, народные. Правда, не совсем по "народной" цене, но есть. Вот, только к нам не ввозятся, поелику эконормы не выполняют. При этом Австралийцы, помешанные просто на своей "зелени", к себе завозят. Так что и остается, либо брать ушатанный, но завезенный ранее автопарк, либо смотреть чего "легальное". Я свою 70-ку (не к ночи будь помянута на JEEP-форуме) продал на 2-й день после подачи объявления. Спрос, однако. И не могу сказать, что она мне не нравилась. Хотя мозг выносила, машине 24 годочка от роду. Но она категорически не нравилась инспекторам техосмотра. Причем ежегодно (категория N была).
К рэнгу я уже лет 10 "присматривался", да все, как-то, мимо выходило. А тут все сошлось: красота (не надо ржать!), харизма, комфорт (после утилитарного "бобика"). Доволен, аки слон. Доведу, вот, пусть не до "пионерского" состояния подготовки (грибки, рыбалка, в лес с друзьями кабанчиков покормить и т.д.), ну будем считать "пенсионерским" состояние подготовки к бездору. Мне хватит. А то, что 98% по асфальту будет, да пофигу. Мне нравится. А это, я считаю, ПЕРВОЕ условие покупки авто, более важное, чем другие.
По мне - ренглер - автомобиль для свободного перемещения, причем он хорош - как есть.
Совершенно верно. Поэтому не здорово, когда рамки свободы сужаются ареалом АЗС с 98-м бензином. Это как у одного моего знакомого Амарок - отличная машина, мне очень нравится, но чувак когда планирует куда-то ехать (а он постоянно куда-то мотается), первым делом сидит в инете и изучает, где какие бензоколонки по пути. Потому что дизель 2,0 на Амароке, как я понял, требует хорошего топлива.
Фокс - дизель на "обмороке" это отдельная песня - он общий для множества фв, есть у них родовой косяк - затягивание ремня доп оборудования под грм и минус мотор, правда в основном этим болеют высоконагруженные автомобили, ну и не самая удачная конструкция крепления форсунок - попарно с элементами неизвлекаемости и конечно же пластиковая клапанная крышка - совсем не подразумевающая силового воздействия для извлечения форсунок.
Вадимка - не узнаю вас в гриме, то за тоету насмерть и вдруг ниссан? или "ширится растет заболевание".
Вадимка - не узнаю вас в гриме, то за тоету насмерть и вдруг ниссан? или "ширится растет заболевание".
Я здоров. А вот вы, батенька, не внимательны. Или годы берут своё :-)
У меня было четыре патрола. 160-й, 60-й и два 61-х. Первый и рестайловый. Плюс армада в люксовой обертке- инфинити qx 56. Я всегда считал патрол отличным экспедиционником и неплохим вседорожником. Единственным его минусом являются мертворожденные дизеля 2.8 и 3.0.
Со старым 3.3 , "вечным" 4.2 и бензиновыми 4.5 и 4.8 машинка очень даже не плохая, а по надежности ничуть не уступает крузерам.
Я очень ждал 62-ю модель и приобрел (оплатил) его вслепую, за три месяца до презентации. Но по приходу авто расторгнул договор из-за его избыточных для нашего села габаритов. Отказавшись от патруля в пользу LX 570. С тех пор и катаю LX/TLC.
Чего и вам желаю :)
Я здоров.
Со старым 3.3 , "вечным" 4.2 и бензиновыми 4.5 и 4.8 машинка очень даже не плохая, а по надежности ничуть не уступает крузерам.
:)
А что НЕ уступает в надежности крузерам в твоей вселенной? Я без наезда, если что. Просто интересно мнение.
Холодильники Розенлев и тойоту марк-28 не предлагать.
А что НЕ уступает в надежности крузерам в твоей вселенной? Я без наезда, если что. Просто интересно мнение.
Холодильники Розенлев и тойоту марк-28 не предлагать.
Вселенная - это у вас. У меня мирок.
Но в отличии от вас я хоть немного разбираюсь в том, о чем пишу :-)
Без наезда, если что.
Зы. Вопрос сформулирован не правильно. Выдыхай :-)
Вадимка - ну наконец то))) соглашусь про 3.0 и 2.8 ибо приходилось с ними сталкиваться как и с 5.6 - тоже не торт.
Впрочем мне крайслер и мб ближе - нежели японский автопром, были попытки - однако в их пользу ничего не сложилось. Со временем эйфория проходит и приходит понимание, что все автомобили ломаются тогда и выбирается то - что ближе и понятнее.
P.S чтобы разбираться в автомобилях их нужно немного ремонтировать и обслуживать - самостоятельно, не находишь???
Вселенная - это у вас. У меня мирок.
Но в отличии от вас я хоть немного разбираюсь в том, о чем пишу :-)
Без наезда, если что.
Зы. Вопрос сформулирован не правильно. Выдыхай :-)
Здец, вот у тебя луженая глотка, столько желчи отхаркивать постоянно, и все нипочём. Даже на простой вопрос ответить не в состоянии, всюду подъ..ку видишь. Разбирается он)).
Фокс - это секта, а с ней ничего не поделать - называется тоета любители, у меня товарищ близкий и брат двоюродный в ней состоят. Правда когда павлиний хвост уберут - оказывается обычный автомобиль не хуже и не лучше других, но мантры повторять - не забывают.
Так что спорить - бесполезно, лишь "понять и простить" ибо вроде люди неплохие, но с чудинкой.
Да я даже спорить не собирался, просто спросил. Реакция говорит сама за себя.
Фокс - это секта, а с ней ничего не поделать - называется тоета любители, у меня товарищ близкий и брат двоюродный в ней состоят. Правда когда павлиний хвост уберут - оказывается обычный автомобиль не хуже и не лучше других, но мантры повторять - не забывают.
Так что спорить - бесполезно, лишь "понять и простить" ибо вроде люди неплохие, но с чудинкой.
Согласен. А зачем о чем-то спорить? Достаточно на объем продаж полноприводных тойот в России и других странах, где мало асфальта посмотреть. И всё само сабой становится ясно и понятно. Или вы хотите сказать, что млны вполне вменяемых,кредитоспособных и половозрелых музчин по всему миру ничего не понимают в технике и её не обслуживают? Если -да, то весьма смелое, но субъективное заявление.
Grommit - спорить вообще занятие малополезное, однако миллионы половозрелых и кредитоспособных мужчин голосуют за разные автомобили, в противном случае на рынке внедорожников - осталась лишь одна тоета и ее производные, а остальные марки - канули в небытие. Однако - отчего то - этого не происходит, значит в датском королевстве - не лады.
Возможно это мое субъективное мнение, но чтобы судить о надежности и качестве автомобиля на уровне инженера - нужно заниматься их ремонтом и обслуживанием, в противном случае логические цепочки - не выдерживают критики.
P.S кстати - вы купили ренглер, когда можно было купить тоету - вы не в стае половозрелых и кредитоспособных???
Grommit -
P.S кстати - вы купили ренглер, когда можно было купить тоету - вы не в стае половозрелых и кредитоспособных???
Если вы еще не поняли из моего поста выше, то я купил Ренг вовсе не потому, что он лучший и самый надежный внедорожник в мире, а лишь по причине, что он единственный 4х4 автомобиль - кабрио, который на сегодня можно без всякого головняка купить новым в России у оф.дилера. Если бы была достойная альтернатива, я, возможно, и не был бы так категоричен с выбором. Мне например, Гелендваген, больше нравится по ряду причин, но G-кабрио снят с производства, как и его короткобазная версия. И Деф тоже. Так что,кто-кто,но я точно не сектант или ортодокс американского автопрома, я просто на Ренге катаюсь.
Да дело не в тойоте. Кому арбуз, кому свиной хрящик. И то хорошо, и другое. Я, например, никогда не зарекался от того, что не куплю себе тойоту, или не куплю джип, что за детский сад.
Но просто когда каждый арбузовед считает себя великим агрономом, и стремится покусать, а точнее - храбро облаять издалека каждого, кто что-то там вякнул про сладкую бесполезную водичку - это, конечно, доставляет.
Поэтому вопрос не к марке, а к личностям, типа этого агрария, размахивающего скомпенсировавшим ему нехватку чего-то важного лексусом.
Короче, какая разница, кто там за что голосует деньгами, есть куча критериев. Людьми в споре надо оставаться для начала.
Grommit - никто вроде и не утверждал - что ренглер лучший и единственный внедорожник в мире и только он - выбор половозрелых и кредитоспособных???
Ваша информация о G классе - не соответсвует действительности - запросите московское представительство мб - будет и короткая база и кабриолет, правда пока в старом W463. И еще - кабриолетом его можно назвать с натяжкой ибо он скоре тарга нежели кабриолет.
Новый W464 - дитя маркетологов - потерял мост спереди и некоторые иные "брутальные узлы и механизмы", правда до 2.0 трубо под капотом - дело не дошло.
двухлитровик реально едет, лучше чем 3.6, давайте не будем раньше времени его гнобить.
двухлитровик реально едет, лучше чем 3.6, давайте не будем раньше времени его гнобить.
Да нормально всё. Это общая и закономерная тенденция смены поколений авто на форумах любой марки. Что на тойоте,что на форуме геликов. Могу ответственно это заявить т.к. на обоих уже лет десять читаю подобное в адрес как новых машин так и их владельцев.)
- - - Updated - - -
Grommit - никто вроде и не утверждал - что ренглер лучший и единственный внедорожник в мире и только он - выбор половозрелых и кредитоспособных???
Ваша информация о G классе - не соответсвует действительности - запросите московское представительство мб - будет и короткая база и кабриолет, правда пока в старом W463.
Я не хочу с вами спорить, но это не так.
Да нормально всё. Это общая и закономерная тенденция смены поколений авто на форумах любой марки. Что на тойоте,что на форуме геликов. Могу ответственно это заявить т.к. на обоих уже лет десять читаю подобное в адрес как новых машин так и их владельцев.)
- - - Updated - - -
Я не хочу с вами спорить, но это не так.
Да я собственно и не сомневаюсь, что всё нормально, поездил на JK-ях и 3.8 и 3.6, двухлитровик - лучший, вопрос только в ресурсе. Гелик, блин, они мне даже в начале 90-х не нравились, не знаю почему, прошлым летом присел в него и в очередной раз понял - не моё..
Grommit - каждый живет своими заблуждениями.
P.S для справки - по сию пору можно получить на заказ W140 и W129.
Да я собственно и не сомневаюсь, что всё нормально, поездил на JK-ях и 3.8 и 3.6, двухлитровик - лучший, вопрос только в ресурсе. Гелик, блин, они мне даже в начале 90-х не нравились, не знаю почему, прошлым летом присел в него и в очередной раз понял - не моё..
Я к 50-ти годам стал реалистом. Можно много говорить про копроэкономику и всё такое, но сколько той жизни осталось,чтобы тратить её на бла-бла о том, чего уже не будет. Можно в знак протеста против этого мирового блятсва купить новый велосипед времен СССР. Даже знаю где продают.
А насчет гелика, он более кондовый что-ли. Даже тактильно. Не знаю как это словами обьяснить. Маешь вещь. У Ренга с этим не всё хорошо. Но мне нравится, особенно за эти деньги.) Новый гелик изначально дорог для леса и грибов даже для не бедных европейцев,поэтому видимо и стал таким как сейчас. Разумеется под чутким руководством маркетологов. С асфальта на нем практически не съезжают. Дорого владеть и дорого реанимировать.
Я к 50-ти годам стал реалистом. Можно много говорить про копроэкономику и всё такое, но сколько той жизни осталось,чтобы тратить её на бла-бла о том, чего уже не будет. Можно в знак протеста против этого мирового блятсва купить новый велосипед времен СССР. Даже знаю где продают.
А насчет гелика, он более кондовый что-ли. Даже тактильно. Не знаю как это словами обьяснить. Маешь вещь. У Ренга с этим не всё хорошо. Но мне нравится, особенно за эти деньги.) Новый гелик изначально дорог для леса и грибов даже для не бедных европейцев,поэтому видимо и стал таким как сейчас. Разумеется под чутким руководством маркетологов. С асфальта на нем практически не съезжают. Дорого владеть и дорого реанимировать.
в сентябре - полтос у меня (( тож более реалистичным стал..на послезавтра уже не планирую.
двухлитровик реально едет, лучше чем 3.6, давайте не будем раньше времени его гнобить.
Согласен, мне кажется 2.0 лучший выбор на сегодня, не удивлюсь если по надежности и ресурсу обгонит пентастар.
в сентябре - полтос у меня (( тож более реалистичным стал..на послезавтра уже не планирую.
Практически ровесники. Я майский. Такая же история. Тема машины на всю жизнь как-то плавно отпустила. )
........... Новый ......... изначально дорог для леса и грибов ............. С асфальта на нем практически не съезжают. Дорого владеть и дорого реанимировать.
Это не только к GW относится. Вместо точек можно любую марку поставить (хоть ВАЗ), зависит от мат.состояния владельца.
Я, вот, до последнего времени был категорично убежден, что ЖЫП, если его по назначению использовать, просто обязан быть подержаным. И не в цене дело. Просто, его должно быть не жалко в кусты, или болото "засунуть". По этому принципу и выбирал себе коника для леса/поля. Последний перед Рэнгом был, хоть и почтенных годов, но подготовлен неплохо, лифт небольшой, 33-и колеса, блокировки АРБ-шные, в ЛайнИкс залит. Даже шноркельбыл! Нахрена он мне?!
Но и лазил это конь по дебрям, не жалея шкуры. И, выбирая Рэнг, поначалу тоже б/у смотрел. Пусть не старше 3-ки по годам, но б/у. А потом, что-то подумалось: сколько еще той жизни активной? Новый, он и есть новый. Ага, а все-равно, уже и нет той бесшабашности, с асфальта съезжая!
68718
Одним стало меньше в «палате», 76 ушёл в трейд-ин на JL U.
76 за семь лет сломал только один хаб , т.к. ездил в режиме авто, заблокировал и ещё 5 лет без единой поломки.
Это не только к GW относится. Вместо точек можно любую марку поставить (хоть ВАЗ), зависит от мат.состояния владельца.
Я, вот, до последнего времени был категорично убежден, что ЖЫП, если его по назначению использовать, просто обязан быть подержаным. И не в цене дело. Просто, его должно быть не жалко в кусты, или болото "засунуть". По этому принципу и выбирал себе коника для леса/поля. Последний перед Рэнгом был, хоть и почтенных годов, но подготовлен неплохо, лифт небольшой, 33-и колеса, блокировки АРБ-шные, в ЛайнИкс залит. Даже шноркельбыл! Нахрена он мне?!
Но и лазил это конь по дебрям, не жалея шкуры. И, выбирая Рэнг, поначалу тоже б/у смотрел. Пусть не старше 3-ки по годам, но б/у. А потом, что-то подумалось: сколько еще той жизни активной? Новый, он и есть новый. Ага, а все-равно, уже и нет той бесшабашности, с асфальта съезжая!
Не совсем уловили мою мысль. Я больше про то,что большинство владельцев нового гелендвагена покупая его практически не используют внедорожный потенциал этого автомобиля вне зависимости от мат. положения. Но обладать таким авто престижно и статусно т.к. прежде всего дорого-богато. Если бы он стоил как Нива - они бы его точно не покупали т.к. не премиум сегмент. Примерно такая же ситуация Тойота- Лексус. Или Ниссан - Инфинити. Технологии продаж не стоят на месте и маркетологи нынче впихивают потенциальному потребителю уже даже не конкретный товар, а его образ владеющего этим товаром. Потому, что так можно еще до кучи много чего впарить. Типа зонтика с лого Мерседеса, кружки за 90 евро или раскладного стульчика для уже полного соответствия образу брутального покорителя внедорожья с рекламных буклетов. Без них никак.)
Grommit у G класса - две линейки, одна в "пафосе" другая для работы - если первую пользуют как витрину, то вторая - вполне себе работает на износ - не только за границей, но и у нас - официальные продажи W461 в РФ близки к аналогичным по ренглеру.
Цубехер - каталог образа жизни мерседес - существует с конца 90.
Правда нынче или точнее уже 10 лет как, в нем, по большей части - фигурирует китайский ширпотреб с эмблемой мб, который при попадании в руки не оставляет ощущения - "маешь вещь"
Grommit у G класса - две линейки, одна в "пафосе" другая для работы - если первую пользуют как витрину, то вторая - вполне себе работает на износ - не только за границей, но и у нас - официальные продажи W461 в РФ близки к аналогичным по ренглеру.
Цубехер - каталог образа жизни мерседес - существует с конца 90.
Правда нынче или точнее уже 10 лет как, в нем, по большей части - фигурирует китайский ширпотреб с эмблемой мб, который при попадании в руки не оставляет ощущения - "маешь вещь"
Спасибо,что просветили. Вы всем окончательную правду про мерседесы и т.п . таким способом пытаетесь донести или я избранный? Пожалуйста, не надо мне больше ничего про Г рассказывать, а если хотите блеснуть знаниями об этом авто - то вам лучше на форум Г-класса. Заодно расскажите там общественности про то, как сейчас можно купить у российского дилера профешенел, кабрио или короткобазную модель. А то пацаны-то и не знают.
Спорить надо с умными людьми, а не с голубями на шахматной доске.
Grommit - по мне - однобокая подача информации неполноценна , хотя если это ваше ИМХО - то вполне.
Этот автомобиль можно получить через представительство в РФ (https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D1%8C/Mercedes-Benz-G-Modell-Station-G-65-AMG/vhc:car,ms1:17200_-12_,vcg:cabrio/pg:vipcar/279073662.html). Впрочем есть и иные варианты - пусть " пацаны" просвещаются.
в сентябре - полтос у меня (( тож более реалистичным стал..на послезавтра уже не планирую.
А мне полтос будет в последний день декабря...в 25 ездил на рэнге и теперь вот опять.
Grommit - по мне - однобокая подача информации неполноценна , хотя если это ваше ИМХО - то вполне.
Этот автомобиль можно получить через представительство в РФ (https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D1%8C/Mercedes-Benz-G-Modell-Station-G-65-AMG/vhc:car,ms1:17200_-12_,vcg:cabrio/pg:vipcar/279073662.html). Впрочем есть и иные варианты - пусть " пацаны" просвещаются.
Разумеется ИМХО, хотя мог бы ,конечно, закрепить написанное каким-нибудь авторитетным источником из Граца. Или по секрету поведать о том,что по заданию КГБ прослушал с отличием в каком-нибудь Миннеаполисе курсы современного маркетинга и НЛП на каждый день для красивых детей и их родителей. Но не буду.
И - да, спасибо за ссылку на Майбах, пацаны оценили ход вашей мысли..
Grommit - ложное утверждение кабриолет купить нельзя - опровергнуто??? А так то - ничего личного.
Grommit - ложное утверждение кабриолет купить нельзя - опровергнуто??? А так то - ничего личного.
Да. Вижу теперь, что можно. Как говориться - главное захотеть и было бы желание. Поэтому окончательно признаю,что ваше кунфу сильнее. Это бесспорно и признавалось мной изначально по умолчанию.
Grommit на этой площадке не так давно читает диалоги форумчан на отвлеченные от Ренга темы или что-то пишет, но и на этом непродолжительном личном опыте успел убедиться, что начинать с вами интеллектуальный спаринг было дело бесперспективное и безнадежное. Поэтому, если вас не затруднит, сделайте милость - проходите мимо убогого и всего,чтобы Grommit на этой площадке не написал. Будьте снисходительны. Спасибо заранее.
Grommit - мое "кунг-фу " аналогично вашему - не лучше и не хуже. Впрочем у каждого из присутствующих здесь - есть области, в которых они достигли каких то величин.
По мне - куда лучше мирное сосуществование и философский диспут - нежели раздача ярлыков.
Grommit - мое "кунг-фу " аналогично вашему - не лучше и не хуже. Впрочем у каждого из присутствующих здесь - есть области, в которых они достигли каких то величин.
По мне - куда лучше мирное сосуществование и философский диспут - нежели раздача ярлыков.
Вы мне очередной раз польстили. Мало того, что я даже не рассматриваю для покупки авто стоимостью больше 5 млн, но и не достиг каких-то величин во всех областях, чтобы о них заявлять. Я даже не альпинист разрядник, а аквалангист любитель. И ныряю без акваланга.
Насчет мирного сосуществования - согласен. Воевать не планировалось. А насчет философии - мне бы уже просто поржать...
68719
Так что если что - это юмор у меня такой. Не обращайте внимания.
У меня для этих двух есть своя картинка.
68720
Но смысл, в принципе, тот же )
Это было, в принципе, смешно. А есть еще картинки?
Полно :-)
Что предпочитаете?
Полно :-)
Что предпочитаете?
На ваш вкус. Калининград как бы родина тевтонской философии, поэтому буду рад любой. Жду и предвкушаю.
Приезжайте :-)
Пофилосовствуем за бутылочкой :)
Мне оч понравилось в Краснодарье. С радостью приму и в Калининградье.
Всегда рад знакомству и общению с близкими по духу людьми.
Приезжайте :-)
Пофилосовствуем за бутылочкой :)
Мне оч понравилось в Краснодарье. С радостью приму и в Калининградье.
Всегда рад знакомству и общению с близкими по духу людьми.
Спасибо. Постараюсь. Даже торжественно обещаю не занудствовать. :)
Спешиал фор ю - Вадимка:ag::ag::ag:.
68718
Одним стало меньше в «палате», 76 ушёл в трейд-ин на JL U.
76 за семь лет сломал только один хаб , т.к. ездил в режиме авто, заблокировал и ещё 5 лет без единой поломки.
вопрос к Вам: 7 лет эксплуатации, это сколько в км. и по каким дорогам?
И поскольку Вы в теме, сколько стоит в России новая "семидесятка", 5 дверей, дизель, с левым рулём (араб) ?
Тиграс, до фига они стоят, как 200-е, от 5 и дальше. Они же только в Японии делаются.
Вот пример: https://m.auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser/1084696623-4c04bcdc/?page_from=page_listing%2Cblock_listing%2Ctype_sin gle
https://m.auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser/1084402543-ab62c7f8/?page_from=page_listing%2Cblock_listing%2Ctype_sin gle
Тиграс, до фига они стоят, как 200-е, от 5 и дальше. Они же только в Японии делаются.
Вот пример: https://m.auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser/1084696623-4c04bcdc/?page_from=page_listing%2Cblock_listing%2Ctype_sin gle
https://m.auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser/1084402543-ab62c7f8/?page_from=page_listing%2Cblock_listing%2Ctype_sin gle
Ну так я и предполагал, когда я покупал в 14 году Рэнг, семидесятки стоили на 1.2 млн больше, где-то 3.2 млн. (100.000 $, курс 32 руб)
в евростане зто... вроде собирали
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=19&maxPowerAsArray=PS&minFirstRegistrationDate=2015&minPowerAsArray=PS&scopeId=C&sfmr=true&transmissions=MANUAL_GEAR
Всем привет!
Пару раз ездил отдыхать на природу, под лавку заднего дивана много чего помещается, сок 2 литровый, 6-7 коробок, шлепки для купания и тд.
Вопрос:
- кто-нибудь делал рундук ? Выдвижные ящики или сделать откидывающимися вверх сиденье второго ряда, а вниз короб установить ?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot