Просмотр полной версии : Кто ставил второй бензонасос?
Привет!
Хочу поставить себе второй бензонасос. Слышал, что для этого делается лючок в полу...
Кто нибудь делал что нибудь подобное? Поделитесь опытом - какой насос ставили(в идеале - какой нибудь из Бошевских - их можно и вдали от центра страны найти)? Где именно делали лючок? Как его герметизировали? Как подключали насос?
Спасибо!
если будешь делать люк, зачем второй бензонасос.
Привет!
Хочу поставить себе второй бензонасос. Слышал, что для этого делается лючок в полу...
Кто нибудь делал что нибудь подобное? Поделитесь опытом - какой насос ставили(в идеале - какой нибудь из Бошевских - их можно и вдали от центра страны найти)? Где именно делали лючок? Как его герметизировали? Как подключали насос?
Спасибо!
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/a-lis/journal/4062246863888380861/#post
JohnJohnson
17.09.2010, 12:13
vot nepoymu zachem podobniy kolhoz? vi chasto menyete benzonasos?
da i snyat bak, otkrutiti krichechku starogo bensnasosa vstavit noviy, prikrutit i postavit bak obratno nu maksimum chas raboti.
Ya za poslednie 3 goda delal eto tolko odin raz, da i to dlya togo chtobi pomenyat datchik. I dlya etoho urodovat pol, delat v nem dirki, zachem?????
Спасибо за мнения - жду ещё!
Зная свою машину, я подозреваю, что процедура съема бака может затянуться... У меня из всех болтов, которые мы откручивали, половина отломалась.
Привет!
Хочу поставить себе второй бензонасос. Слышал, что для этого делается лючок в полу...
Кто нибудь делал что нибудь подобное?
Есть такой опыт...а он будет запасным, или оба насоса будут вместе работать?
JackRabbit
17.09.2010, 17:13
Поставь просто внешний насос от инжекторной Волги. Ставится прям на место бензофильтра на раму,а фильтр врезается в магистраль до него.Замена насоса,если сдохнет займет минут 5, а купить его можно в любом мухосранске.
Паша Касманафт
17.09.2010, 18:55
У меня есть лючок в ёжике. Насос стоит бошевский десяточный. С лючком намного удобнее, но передо мной выбор не стоял резать/нерезать. Лазил в б/бак за год 3 раза - снимать его каждый раз без лючка в одну каску - гемор, с лючком удобнее намного.
Алёна Сп б
18.09.2010, 14:07
извеняюсь может не в тему.а зачем второй?
извеняюсь может не в тему.а зачем второй?
Многие тут считают, что и незачем. У меня логика такая - я езжу далеко, часто -один, и я -не механик. Потому мне было бы спокойнее если бы всё жизненно-важное в моей машине было сдублировано или легкодоступно. Я не хочу где нибудь в тундре бак снимать...
Алёна Сп б
18.09.2010, 14:54
а.в этом смысле.
Многие тут считают, что и незачем. У меня логика такая - я езжу далеко, часто -один, и я -не механик. Потому мне было бы спокойнее если бы всё жизненно-важное в моей машине было сдублировано или легкодоступно. Я не хочу где нибудь в тундре бак снимать...
Можно поставить второй внешний бензонасос...JackRabbit уже озвучил способ размещения. У меня именно так и стоит)))
Самый большой косяк - в Мухосранске легко можно нарваться на подделку Бош...оригинал от Рэнга, правда, там совсем не найти(((
Спасибо за мнения - жду ещё!
Зная свою машину, я подозреваю, что процедура съема бака может затянуться... У меня из всех болтов, которые мы откручивали, половина отломалась.
да, это может занять целый день, проверено!
У меня есть лючок в ёжике. Насос стоит бошевский десяточный. С лючком намного удобнее, но передо мной выбор не стоял резать/нерезать. Лазил в б/бак за год 3 раза - снимать его каждый раз без лючка в одну каску - гемор, с лючком удобнее намного.
вот именно, люк не помешает, а под ковриком он незаметен.
в смысле подделок - это конечно возможно. По поводу оригинала - точно ни чего на найти. Даже ремень гены подобрать не смогли в этот раз. А вот от десятки насос точно найду. Остается вопрос, как поставить второй насос так, что бы не ослабить конструкцию кузова.
Знаю вариант установки бензонасоса и фильтра тонкой очистки в моторном отсеке, рядом с мотором.
Плюс конструкции - легкая доступность)))
Минус - жарко там летом...
хм, да, может перегреться летом.
хм, да, может перегреться летом.
Но, мы все помним, что насос охлаждается бензином...
Очень интересно!
То есть этот насос будет стоять просто пассивно, и ждать своего часа - в это время перегрев ему особо не грозит(если я правильно понимаю), при возникновении проблем с основным - щелкаем тумблером и запускаем его. Я правильно понимаю? Фильтр тонкой очистки - это обязательно в схеме?
JurVodila
20.09.2010, 16:09
хм, хм
как интересующийся Рэнгом, хочу спросить у достопочтенных донов
какие еще детали машины следует согласно народным поверьям продублировать в машине?
Тут либо всё, либо ничего :D
У меня своеобразная паранойя, я пытаюсь запастись на все случаи жизни. Отчасти это связано с моими дальними странствиями, отчасти - с особенностями характера ;)
В подавляющем большинстве случаев ничего дублировать не надо вообще(аккумулятор - исключение). Надо просто таскать с собой ремень гены запасной, и при далеких пробегов - пару фильтров воздушных и масляных...
JurVodila
20.09.2010, 16:18
эт я так спрашиваю - примеряюсь к покупке
у меня машина вообще зажигалка - рекомендуют возить запсасной двигатель с собой
а аккумулятор просто в багажнике таскать или в сеть ставить?
хм, да просто бустер в большинстве случаев пойдет, чтобы прикурить севший аккум.
А так, ролики, ремень, ВВ провода, фильтра, крестовины полуосей и карданов - это основной минимальный список. Можно еще много чего добавить, как правило, ничего не пригождается, но мало ли)
я бы не стал колхозить с бензонасосом, хотя идея, конечно, интересная.
JurVodila
20.09.2010, 17:03
крестовины полуосей и карданов
это чтобы в поле быстро поменять?:(
а разве это долго? на кардане меняется за час примерно) на полуосях чуть дольше.
Саш, сейчас человек решит, что Ренг хуже УАЗ по части поломок :bj:
Давай уже расскажем, куда и кам мы катаемся, когда все это с собой таскаем :af:
Если просто в рамках обычной эксплуатации ну, скажем поездка километров на 500-600), то ремня гены вполне достаточно - жидкости на доливку можно купить в крупных городах без проблем.
А вот если одной-двумя машинами в мае месяце на Рыбачий, или в Бурятию за 6000 км, да там еще не по дорогам ездить а рубиться почти в полную силу(на уровне ТР) - ну тогда конечно надо еще кое что с собой захватить и быть готовым к полевому ремонту...
Опять же - с подклинивающими крестовинами и кучей прочих мелких неполадок, Ренглер может ехать довольно долго.
Зеленый вообще без гены - и то ехал...(не путать с неработающей геной - это разные вещи :bc: )
Очень интересно!
То есть этот насос будет стоять просто пассивно, и ждать своего часа - в это время перегрев ему особо не грозит(если я правильно понимаю), при возникновении проблем с основным - щелкаем тумблером и запускаем его. Я правильно понимаю? Фильтр тонкой очистки - это обязательно в схеме?
Ashes, не стоит забывать, что в таком случае второй насос должен монтироваться в топливную магистраль - а зачем он там нужен не работающий, ждущий своего часа? Гораздо проще в этом случае подвести(продублировать) провода питания, сделать разводку топливной магистрали на доп. насос и подключать его по мере необходимости, а при исправно работающем штатном - пусть лежит в укромном месте)))
То есть, ты предлагаешь все подготовить, но его не ставить? Я правильно понимаю? Просто подготовить контакты и "раздвоить" бензопровод?
А чем в таком случае плохо и поставить насос сразу?
То есть, ты предлагаешь все подготовить, но его не ставить? Я правильно понимаю? Просто подготовить контакты и "раздвоить" бензопровод?
А чем в таком случае плохо и поставить насос сразу?
Лишнее сопротивление потоку.
Лишнее сопротивление потоку.
Там особого потока и нет, при таком давлении бензонасос не создаст помех.
Но я полностью согласен что лучше его возить отдельно в укромном месте, так что бы когда он понадобится не выяснилось что в процессе прохода через него потока он засорился или перегрелся и оплавился от двигателя, или еще чего ...
я другое понять не могу - если мы делаем вилку топливопровода, то насос вообще как бы сбоку оказаться должен - какое тогда сопротивление? турбуленция на развилке только...
честно говоря, не вижу смысла особо. Леш, не проще дабы успокоится сейчас бензонасос поменять и бак помыть, нежели городить колхоз? давай второй генератор, пятый аккумулятор, третий мост, гусеницы и два бака с соляркой по 500 кг и башню не забудь)
честно говоря, не вижу смысла особо. Леш, не проще дабы успокоится сейчас бензонасос поменять и бак помыть, нежели городить колхоз? давай второй генератор, пятый аккумулятор, третий мост, гусеницы и два бака с соляркой по 500 кг и башню не забудь)
+1, но с одной поправочкой: когда вдруг все-таки припрёт, а ты один и в где-то в поле (лесу, болоте и т.д.), то проще всего достать из бардачка запасной насос, откинуть заднюю сидушечку и неспеша, с баночкой пивка, открутить заранее приготовленную крышечку люка и за 20-30 минут поменять его на новый.....красота...;)
почти убедил...особенно про пиво
почти убедил...особенно про пиво
Что то ты подозрительно легко "убедился" ;)
Ты ж вроде против ковыряния лючка - там надо что то отгибать...
Ладно, думать буду. И искать более или менее подробные схемы исполнеия всего этого.
Сейчас надо срочные дела сделать - гену купить и главную пару поменять... Потом видимо с задними пружинами что то делать надо.
А вот потом - очередь насоса.
Паша Касманафт
23.09.2010, 06:25
+1, но с одной поправочкой: когда вдруг все-таки припрёт, а ты один и в где-то в поле (лесу, болоте и т.д.), то проще всего достать из бардачка запасной насос, откинуть заднюю сидушечку и неспеша, с баночкой пивка, открутить заранее приготовленную крышечку люка и за 20-30 минут поменять его на новый.....красота...;)
:ay: Самое правильное решение. И не надо быть "механиком" при этом и ничего колхозить в машине не надо кроме отверстия 10х10 (ну может 15х15 - я не мерил.
Андрюха_Жёлтый
23.09.2010, 12:14
Олега давай тебе люк вырежем, у тебя как то отказывал :))))
otmorozen
23.09.2010, 14:48
:ay: Самое правильное решение. И не надо быть "механиком" при этом и ничего колхозить в машине не надо кроме отверстия 10х10 (ну может 15х15 - я не мерил.
Надо. Там траверса поперек идет прямо над бензонасосом.
otmorozen
24.09.2010, 02:09
Там приварена траверса, к лодке, поперек. Прям над крышкой. Такой тавр где то 5 см шириной. Мы когда бак снимали, уже болгарку включили и занесли над кузовом когда увидели что там эта бня. Ну и забили в итоге.
Там приварена траверса, к лодке, поперек. Прям над крышкой. Такой тавр где то 5 см шириной. Мы когда бак снимали, уже болгарку включили и занесли над кузовом когда увидели что там эта бня. Ну и забили в итоге.
её не обязательно резать, она досточно мягкая, гнется с помощью пассатижей и возвращается обратно, я уже 2 раза её гнул, снимая бензонасос, ничего страшного в плане ухудшения жестоксти не обнаружил ;)
Там идет мощная траверса. к ней аморты крепятся по моему. Плосками не отогнешь ;). Это на TJ. Мож на Yj и отогнешь :ah: На TJ не проканает эта затея.
Там идет мощная траверса. к ней аморты крепятся по моему. Плосками не отогнешь ;). Это на TJ. Мож на Yj и отогнешь :ah: На TJ не проканает эта затея.
я про ёжика и говорю! ёжики рулят ;)
Жаль... Догда остается только вариант с установкой второго насоса под капот. Хотя, я не совсем понимаю, как он себя чувствовать там будет - имеет значение, что он в основном делает "тянет" бензин или "толкает"?
Второй под капот точно не вижу смысла. лучше уж придумать как его экстренно врезать в магистраль, нежели там возить)
Андрюха_Жёлтый
24.09.2010, 20:23
рядом с бензобаком много места, туда надо второй..:)
А бензобак очень долго скидывать???
Опять же бензонасос редко умирает без симптомов в одночасье, обычно начинает громко работать, так что слышно не прислушиваясь. А так же тяга падает у двигла. Если появились симптомы и предполагается дальняя поездка, так поменяй его и забудь о нем на ближайшие 100 - 200 тыс. км.
А то получается как в анекдоте про запасные два билета на проезд, а на случай если их потеряешь есть проездной.
А вдруг новый окажется бракованным и проработает пару часов и сдохнет. Может тогда и третий вставить в линию? ((((((((((((
riiiider
25.10.2010, 15:03
как раз вчера залазил поменять прокладку резиновую (когда люк вырезал инспекция бензонасоса показала необходимость ее замены)
вспомнил, как мучался в сомнениях и с болгаркой в руке,
может кому пригодится ))
размеры в СМ, YJ 1994
http://belorus.by/download/img/tank.jpg
как раз вчера залазил поменять прокладку резиновую (когда люк вырезал инспекция бензонасоса показала необходимость ее замены)
вспомнил, как мучался в сомнениях и с болгаркой в руке,
может кому пригодится ))
размеры в СМ, YJ 1994
http://belorus.by/download/img/tank.jpg
молодец! :) тока польза от люка, по себе знаю :)
Андрюха_Жёлтый
25.10.2010, 21:35
как раз вчера залазил поменять прокладку резиновую (когда люк вырезал инспекция бензонасоса показала необходимость ее замены)
вспомнил, как мучался в сомнениях и с болгаркой в руке,
может кому пригодится ))
размеры в СМ, YJ 1994
http://belorus.by/download/img/tank.jpg
а чем дыру закрываешь?
riiiider
26.10.2010, 11:56
а вверху такая крышечка вон из фанЭрки 10-ки., по периметру силикона слой (чтоб дрянь под коврик из дырки не задувалась) и на саморезы. перед усадкой на силикон WD-шки на пол пшикнуть, чтоб не прилипало. в крышке еще чуть пазы выбрал, чтоб плотнее к полу прилегла.
Чудный вариант, спасибо за размеры. Жаль нельзя вырезать не снимая бака))))
riiiider
26.10.2010, 15:35
да я так и вырезАл, когда понял что бак хрен снимется быстро )
клемму с аккумулятора снял, сбросил давление из системы, чтоб не "пырскнуло" и да и выпилил.
огнетушитель на всякий сл. рядом поставил, правда. Даже два ))
All right
26.10.2010, 16:48
ох давно я ждал эти фотки ))
спасибо!!! буду делать так же!
NIKOLAIJP
05.11.2010, 00:48
Буквально 2а дня назад возвращался с дачи.а дача за 500км от Питера и на середине дороги прекратилась подача топлива.Насос перестал работать,благодаря тому что есть лючок разобрал вытащил насос проверил нашел неисправность пропала масса все оказалось просто.Собрал и поехал дальше. Вывод лючок очень даже нужен и иметь в запасе насос для дальних поездок.
вывод понятен... Жаль, только на tj эта схема не пойдет... Или я не правильно понял?
Андрюха_Жёлтый
05.11.2010, 08:17
в раздумьях на декабрь пилить или не пилить болгаркой багажник :an:
я решил - нафиг) он не так часто подлежит замене, проще поменять перед чем-то важным)
NIKOLAIJP
05.11.2010, 11:15
Всегда самое неожиданное случается в неподходящий момент.
Всегда самое неожиданное случается в неподходящий момент.
Точно! :bu:
Паша Касманафт
06.11.2010, 18:46
"Пилите, Шура" (с)
вложу свои пять копеек: на 4л еже умер насос (большой), т.к. всё равно снимал бак и менял насос на десяточный (производства цитрон) и был ещё какой-то от мицубиси подумалось мне - почему бы не поставить два в параллель. В общем сейчас в баке стоят два (места там на четыре), работает один - подключение в топливопровод через медный тройник, провод на второй подаётся от распред коробки(там место свободное было) питание на него идёт через реле, управляющий сигнал на реле в параллель от основного насоса (реле снято - доп насос не работает) при необходимости включить вставляется реле и второй насос начинает работать в паре или взамен основного. Т.к. насосы в параллели и снабжены обратными клапанами - поток бензина ничем не перекрыт и не стравливается. Цена вопроса 1т.р. + 1 день работы (были фотки, найти не могу - давно это было, если найду выложу).
десяточные насосы есть производительностью 120 литров. 100 литров.
Bablovsky
21.06.2020, 23:12
Можно позадрачиваю чутка одним вопросом, бро. Если будешь ставить второй насос в магистраль то как лишне давление будет стравливаться с рампы обратно в бак если клапан регулятор давления топлива стоит в корпусе насоса в баке?
Only Jeep
21.06.2020, 23:37
Можно позадрачиваю чутка одним вопросом, бро. Если будешь ставить второй насос в магистраль то как лишне давление будет стравливаться с рампы обратно в бак если клапан регулятор давления топлива стоит в корпусе насоса в баке?
Некротема однако)
А так на старых Jeep регулятор на рампе, система с обраткой.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot