Автомат на бездорожье

[Lovak]

Доброго всем.
Заинтересовался вопросом автоматической коробки на бездорожье, не автомат VS механика, а автомат против бездорожья. Погуглил, вывалился миллион противоречивых утверждений 50 на 50: кто-то говорит, что автомат хорошь на бездорожье, кто-то, что автомат совершенно не пригоден для бездорожья. Из аргументов, на вскидку: нельзя буксовать, нельзя лебедиться, нельзя качаться, нельзя буксироваться... вообщем список того, чего нельзя от поста к посту отличается сильно. Т.к. с автоматами я (вообще) дело не имел, прошу наших "автоматчиков" внести свою лепту в моё образование =) А именно: что нельзя категорически и почему (коробки, как я понял разные и то, что на некоторых нельзя, на других тоже нельзя, но если очень хочется - то можно), опыт эксплуатации, обход запретов гуманными методами?

[oleg55]

Тут уже куча по этому поводу есть. http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?t=1207 Вот к чему пришли:как известно каждый дро@ит как хочет

в пылу спора все высказались за свой способ и против другого

я пока из явных минусов MКПП услышал
1. неудобство по пробкам -> постоянно дёргать ручку N-1-2-N
2. неумение трогаться в гору с ручника или одновременно работать газом и сцеплением -> палим сцепление
3. переключаемся на слишком высоких оборотах -> убиваем синхронизаторы
4. это не круто -> мы не идём на пике идеи модернизации заявленной для страны в целом (что тоже плохо для нас - ответственных граждан)

из плюсов
1. более эффективное использование запаса мощности -> при вытаскивании ЗИЛа в гору
2. меньшая убиваемость
-> полетела передача, просто не втыкай её
-> набрал воды, езжай на своём авто домой
-> возможность завестись с толкача (с поломанным стартером например)
3. как ни крути - более полный контроль за авто -> я сам на АКПП не один год отъездил после долгого катания на механике, и понимаю, что чувствовать автомат можно (где-то придавить чуть чуть, где-то отпустить и оно переключится), но пересев на другой авто это уже не помогает, не говорю уже про интеллектуальные автоматы
4. челлендж (без помошников) -> Всё-таки если хвалить автоматизацию, то стоит покупать рендж наисвежайший и выставлять себе на селекторе бортового компьютера режимы - говны\песок\асфальт, и он уже сам и момент раскидает, и подвеску подымет, и т.д. ИМХО интереса 0. Нахрена лезть в говны, если там за тебя автоматика решит - не понимаю. Только если потом тешить своё самолюбие, что дальше всех заехал

И последнее - как выдумаете почему в опросе МКПП ведёт? Тачек то вроде поровну на рынке - есть и те и те..

[Lovak]

тааа нее =) про мкпп то вопросов нет, выгрышь ВиСи автомат - очевиден, интересует опыт эксплуатации автомата в грязи =)

[Адмирал]

Автомат как автомат.Просто когда сядешь,в раскачку никак.В остальном,только плюсы.А свободной рукой можете бабам ляжки трогать....

[EJZ]

Да ладно!.. :) "В раскачку" есть своя специфика, но вполне можно - не раз выезжал так и из грязи, и из сугроба, однажды вообще только на "заднем" ;) На скользком/слабом покрытии проще тронуться с места без пробуксовки, в горку опять же - т.е. и "плюсы" есть, и "минусы", как с "той", так и с "другой" стороны - "дело техники" т.с., от опыта зависит :)
А "в опросе МКПП ведёт" потому, что "механики" все-таки больше, чем "автоматов", + многие из "автоматчиков" еще не до конца просекли все АКПП-шные "фишки" - иначе было бы поровну ;)

[Андрюха_Жёлтый]

oleg55

я пока из явных минусов MКПП услышал
1. неудобство по пробкам -> постоянно дёргать ручку N-1-2-N
спасибо поржал:ag::ag: я ручку вообще не замечаю всё на подсознательном уровне втыкается - следовательно и не напрягает
а что авто на автомате и надо тормоз держать часами, стоя в Московских пробках не утомительно ?



2. неумение трогаться в гору с ручника или одновременно работать газом и сцеплением -> палим сцепление
:ag::ag::ag:
ты сам видел как я трогаюсь в гору, ручник, 4L, выжимаю сцепление медлено вообще без газа и просто ТАЩУ:ag::ag: какой наф БУКС:ag::ag::ag:
без 4L я такого не смогу сделать:), но у меня есть 4L и я её использую:ag:
сцепу жжечь ? :bj::bj:


3. переключаемся на слишком высоких оборотах -> убиваем синхронизаторы
я сам не любитель крутить 5 тыщ, а вот ты любитель красного отжать на 5-6 тыщ или больше у тебя же нет отсечки по оборотам
у меня все синхроны в порядке, сколько я со светофора выпрыгивал и давал коксу(мини Драг)
а вот автомат не любит высокие обороты или скорость, фрикционы подгорают, и потом тачка орет, и не может с места тронутся (Олега поломка)
обслуга механики я слил за 10 лет жижу, залил 2 литра - цена копейки
буду обслуживать чаще, не раз в 10 лет:)

в автомат сколько литров? 4 как минимум, уже денег стоит, да и если вода попадет что будет с автоматом под воздействием мощного смазочного масла под названием " Эмульсия":bj::bj::bj:
да и какие могут быть доводы торк конвертора, соленойда, клапанов, мозгов,, в 42ом автомате еще больше электроники
против Механики ?




4. это не круто -> мы не идём на пике идеи модернизации заявленной для страны в целом (что тоже плохо для нас - ответственных граждан)
соглашусь, чем проще тем лучше в нашей Матушке Росии


из плюсов
1. более эффективное использование запаса мощности -> при вытаскивании ЗИЛа в гору
2. меньшая убиваемость
-> полетела передача, просто не втыкай её
-> набрал воды, езжай на своём авто домой
-> возможность завестись с толкача (с поломанным стартером например)
3. как ни крути - более полный контроль за авто -> я сам на АКПП не один год отъездил после долгого катания на механике, и понимаю, что чувствовать автомат можно (где-то придавить чуть чуть, где-то отпустить и оно переключится), но пересев на другой авто это уже не помогает, не говорю уже про интеллектуальные автоматы
4. челлендж (без помошников) -> Всё-таки если хвалить автоматизацию, то стоит покупать рендж наисвежайший и выставлять себе на селекторе бортового компьютера режимы - говны\песок\асфальт, и он уже сам и момент раскидает, и подвеску подымет, и т.д. ИМХО интереса 0. Нахрена лезть в говны, если там за тебя автоматика решит - не понимаю. Только если потом тешить своё самолюбие, что дальше всех заехал

Олега уважаю, плюсы ты увидел, а по первой теме только были минусы:)


И последнее - как выдумаете почему в опросе МКПП ведёт? Тачек то вроде поровну на рынке - есть и те и те..

Рэнгов на мехе больше, но не это главное:ap:

[Андрюха_Жёлтый]

для начало раскрою понятие Crawl Ratio
тяга, мощь, больший крутящий момент(если идет в ход тюнинх), малая скорость вращения колес

Америкосы Профы считают
если меньше 40 число то онли город, и вылазки на дачу
для города и вылазок на оффроуд, число от 40-50
50-60 онли оффроуд
60+ очень хорошо на оффроуде машина едет
200+ техника для Скал

формула проста
число первой передачи в коробке * число в мостах * число в раздатке =
пример мой Рэнг коробка NVG 3550
4,010*3,73*2,72 = 40,68
через месяцок буду ставить 4,56 попаду в разряд на границу 50ки :)

http://www.4x4abc.com/4WD101/lowcrawl.html

вот список СТАНДАРТНЫХ машин и каковы их возможности без учета мотора
(в этом списке выделятся только рубикон со своей 4:0 раздаткой)

1. TJ 05-06 Rubicon 6MT NSG 370 4,46 первая*4,1 пара*4 раздатка = 73,14
2. TJ 03-05 Rubicon 5MT NVG 3550 4.01*4.1*4 = 65.76
3. TJ 03-06 Non-Rubicon NSG 370 6 MT 4.46*4.1*2.72= 49.73
4. JK 07+ Rubicon 4AT 2.84*4.1*4 = 46.58
5. TJ 00-03 5MT NVG 3550 4.01*4.1*2.72 = 44.72
6. TJ 97-99 5MT AX-15 3.83*4.1*2.72 = 42.81
7. TJ 00-03 5MT NVG 3550 4.01*3.73*2.72 = 40.68 (мой Рэнг:))
8. TJ 97-99 5MT AX-15 3.83*3.73*2.72 = 38.75


Далее едут моторы 2,5 2,4 и другие не едущие моторы, которые проиграют 4 литровым и 3.8 моторам при своих равных кравл параметрах
10. TJ 2.5 97-02 5MT AX-5 3.93*4.1*2.72 = 43.93
11. TJ 2.4 03-04 5MT NV1500 3.850*4.1*2.72 = 43.03
12. TJ 2.5 97-02 5MT AX-5 3.93*3.73*2.72 = 39.87
13. УАЗ Козлик на Вояках 3,78*5,38*1,94 = 39,45(его можно отнести только бездору, в городе со своей 4 ступкой машина просто не ездит, ну и гавно мотор еле еле выжимает 40 ку кравл ратио) но всё же УАЗка едет:)
14. TJ 2.4 03-04 5MT NV1500 3.850*3.73*2.72 = 39.06


15. MMC Padjero 2, 3 литра бензин 5 MT
3,918*4,625*1,925 раздатка = 34,88


________________________________-
17. UAZ Patriot Spicer
4,155*4,11*1,94 = 33,13


19. TJ 03-06 42RLE 4 AT (2.4 4.0 моторы)
2.84*4.1*2.72 = 31.74

20. TJ 97-2002 30RH/32RH 3 АТ (2.5 4.0)
2.74*4.11*2.72 = 30.63

21. TJ 03-06 42RLE 4 AT (2.4 4.0 моторы)
2.84*3.73*2.72 = 28.81

22. TJ 97-2002 30RH/32RH 3 АТ (2.5 4.0) (Олега занимает почетное 22 место:ag::ag:)
2.74*3.73*2.72 = 27.8

18. UAZ Hunter Spicer
3,620*4,11*1,94 = 28,86

16. UAZ козлик колхоз
3,780*4,625*1,94 = 33,92


с 17 по 22 место можно тусануть, 4литровых рэнгов вверх, уазков по центру или вниз, ренги автоматные 2.5 и 2.4 вниз:)
этими глубоко вопросами заниматься влом :)


На Рэнге считаю очень хорошая раздатка стоит, на рубиконе просто супер !! в городе городской автомобиль, на оффроуде просто ТАНК:)
задумываюсь о ките в 231 раздатку с числом 4:0 как у рубика на следующий год:) 1200 долл в Пиндосии стоит надо копить :)

пары 3,73 и меньше просто не рассматривал - куда уж меньше :)

[Андрюха_Жёлтый]

Да ладно!.. :) "В раскачку" есть своя специфика, но вполне можно - не раз выезжал так и из грязи, и из сугроба, однажды вообще только на "заднем" ;) На скользком/слабом покрытии проще тронуться с места без пробуксовки, в горку опять же - т.е. и "плюсы" есть, и "минусы", как с "той", так и с "другой" стороны - "дело техники" т.с., от опыта зависит :)
А "в опросе МКПП ведёт" потому, что "механики" все-таки больше, чем "автоматов", + многие из "автоматчиков" еще не до конца просекли все АКПП-шные "фишки" - иначе было бы поровну ;)

каким образом в раскачку?
по опыту согласен лентяем - автоматы, профам - механики:)

да и хотелось бы услышать про специфику раскачки:)
все что я видел как пытались автомат раскачать, это даже рядом не стояло с "монстром - механика" рыскающем взад - вперед не теряя инерции:)


на механики мне нравится сдавать назад и чуть движение остается включаешь первую и вперед,

мне нравится делать на механике ЛЮБОЕ движения чуть быстрее или просто космическо быстрее(заезд на 400 и более метров)
мне нравится лупить с 0 до 160 км/ч легко и с нормальным ускорением и знать что это не предел, думаю предел на 5ой передаче будет как и заявлено 174км/ч

ускорение на автомате после 100 км/ч очень динамичное на передаче с соотнош. 1 или и того меньше с 0.7:ag:
на 30-ом автомате максималка 120 :bj:

[Андрюха_Жёлтый]

КОРОБКИ

Механические:

AX-5 5MT (Японская коробка ставилась на 2,5 моторы до 2002 года и включительно, относится к лайт-дути коробкам, подходит для среднего оффроуда)
1-3.93
2-2.33
3-1.45
4-1
5-0.85 (овердрайв передача для экономии топлива)

AX-15 5MT (ставилась на 4 литра мотор 97-99 год, синхронизаторы всех передач появились, подходит для хеви-оффроуда, держит свапы V8 моторов)
1-3,83
2-2,33
3-1,44
4-1
5-0,79(овердрайв, но на 4 литрах тянет-ускоряется)

NV-1500 5МТ (ставилась на 2,4 мотор 03-04 год, все передачи синхронизированы, лайт-дюти коробка для среднего оффроуда)
1-3,85
2-2,25
3-1,48
4-1
5-0,8 (по лучше едет на 5ой из-за мотора 2,4, но всё же овердрайв, в сравнение с АХ5)

NV-3550 5МТ (c 00-04 ставилась, хеви оффроад, хорошая замена АХ-15, держит из всех коробок больший момент, 5 синхронизаторов передач, бест коробка для Свапов V8)
1-4,01
2-2,32
3-1,4
4-1
5-0,78 (овердрайв, на 5ой пуляет нормально)

NSG370 6МТ (пришла на смену 3550 и 1550 в 05 году по 06, ставилась но моторы 2,4 и 4,0, медиум дюти оффроуд)
-сцепление,корзина, маховик интегрированы внутрь коробки
+triple-cone синхроны первой и второй передачи, double- 3 и 4 передача
5 и 6 сингл синхроны

1-4,46 (первая мощнее и тяговитей)
2-2,26
3-1,72
4-1,25
5-1
6-0,84 (овердрайв)
эта коробка конечно технологичней чем 3550, не не подходит для войны
или
свапов GM Vortec V8 (чугун, 4.8, 5.3 или 6 литров) или Шеви Корвет LS1 (алюм блок,350 лс 350ф момента)
либо Хеми моторы (додж рам 345 375 ф момента)


Автоматы:
30RH/32RH (ставилась на моторы 2,5 и 4,0 до 2002 года, даже лайт дюти классификацию не имеет, не подходит для оффроуда, только девочек покатать)
1-2,74
2-1,54
3-1

42RLE (пришла на смену 30ки, в 2003 году ставилась на моторы 2,4 и 4)
+контроллер переключения передач (который на многие факторы запитан)
42 автомат мощнее 30ок(но всё же лайт дюти оффроад)
1-2,84
2-1,57
3-1
4-0,69 (овердрайв)


Тюнинг Автоматов, покупка подона картера от Рубикон Експресс, Курри, Скайджекер либо Три Кантри
High-Impact Transmissions & Gears предлагает торк конверторы, сцепления,пружинки,регуляторы давления,и другие модификации

для механики киты Центрфорс 2х дисковый кит просто чумАА!!!

[Андрюха_Жёлтый]

надо думать, что больше тем не будем плодить по поводу МКПП вс АКПП:)

[Адмирал]

однозначно,какая нах раскачка на автомате.Коробка думает,когда надо уже переключаться.Это относится ко всем машинам.Были у меня паджеры на всех коробках,лексусы и крузеры и даже легковушки.

[Rhino]

на 30-ом автомате максималка 120 :bj:

Это ты явно загнул, 4л рубит только в путь 160

[docker]

Андрюха Желтый, что то Вы раздухарились. судя по Вашему высказыванию "на 30-ом автомате максималка 120" Вы всю эту информацию собрали из разных источников, при этом сами ни чего не пробовали ...

Мой старенький и малость убитый легко идет 150, а потом просто страшно - подвеска разболтана.

Опять же, а какой смысл так гонять, эта машина не предназначена для этого. Хотя, каждому свое.

[Krinz]

Опыта с ренговскими автоматами нет, профессионалы говорят что для говен только ав 4, которая ставилась на чирки. Она в отличии от ренговских японская и очень надежная

[docker]

однозначно,какая нах раскачка на автомате.Коробка думает,когда надо уже переключаться.Это относится ко всем машинам.Были у меня паджеры на всех коробках,лексусы и крузеры и даже легковушки.


Адмирал, не надо утверждать о невозможности чего то, если сами не умеете, то это не значит что ни кто не может.

[kolya]

А я гонял на автомате на соревнованиях и занимал призовые места в том числе и первые, делал куда более подготовленные машины. Так что разубедить меня что автомат рулит в говнах ни кто не сможет.http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?t=516&page=3

[А-5]

А я гонял на автомате на соревнованиях и занимал призовые места в том числе и первые, делал куда более подготовленные машины. Так что разубедить меня что автомат рулит в говнах ни кто не сможет.http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?t=516&page=3

Полностью согласен с Колей:bs::bs::bs::bs::bs:
Знаю еще несколько призеров на автоматах...и это был их осмысленный выбор)))

[Андрюха_Жёлтый]

Это ты явно загнул, 4л рубит только в путь 160


Андрюха Желтый, что то Вы раздухарились. судя по Вашему высказыванию "на 30-ом автомате максималка 120" Вы всю эту информацию собрали из разных источников, при этом сами ни чего не пробовали ...

Мой старенький и малость убитый легко идет 150, а потом просто страшно - подвеска разболтана.

Опять же, а какой смысл так гонять, эта машина не предназначена для этого. Хотя, каждому свое.


это был подкол Олега "у меня больше 120 не едет":ag:
конечно должен и обязан ехать:)
в третий передаче 1ка число(прямая передача) поэтому ускорение будет, а вот на овердрайв передачах если и километры будут ползти то очень медленно при медленно

мне нравится ускорение, хотя я сам не фанат сейчас скоростей 120+, но в городе по прямой люблю стартануть, и безопасность ценю, пристёгиваюсь, был у меня случай, ехал я в своем корчованом авто, в шлеме, пристегнут 4 точками, и в повороте на 160 поймал песочек, и как давай меня крутить вертеть, остановился в мм своей двери от столба, езжу в городе сейчас 60 и пристёгиваюсь, на трассе само собой :)


Адмирал, не надо утверждать о невозможности чего то, если сами не умеете, то это не значит что ни кто не может.

тормоз, Д, тормоз, Р ???



А я гонял на автомате на соревнованиях и занимал призовые места в том числе и первые, делал куда более подготовленные машины. Так что разубедить меня что автомат рулит в говнах ни кто не сможет.http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?t=516&page=3

ни кто про это и не говорит, да таких примеров масса, людей побеждающих на автоматах, я первый раз приехал на соревнования с братишкой, братишка первый раз навигатор держал в руках и мы были в сапожках, нам стандартный уазик привез 1.5 часа времени, а там опытный пилот и штурман по яйки прошел всю трассу пешком:)

-человеческий фактор в этом виде спорта - 1е место!!!
- далее подготовка авто...
- далее изначальная предрасположенность авто к показыванию максимальных результатов

ну и вот механика по все статьям, берёт верх над автоматом в техническом плане, да и если взять опытного пилота посадить его на механику с автомата, и если он сольётся с механикой и станет единым целом, конечно по всем статьям он покажет лучшее показатели:)

[Адмирал]

Адмирал, не надо утверждать о невозможности чего то, если сами не умеете, то это не значит что ни кто не может.

Дорогой мой,у меня такой стаж,что вам и не снилось.Я сказал,что коробка думает,а не что я что то не умею,или у вас со зрением плохо?Если вы спорите,что автомат не думает эти доли секунды,которые рукой можно просто тыкнуть,то вы совершенно далеки от вопроса.
Не было у меня ещё рэнглера с автоматом,он оплачен в Автолайте и прийдёт осенью,поэтому за их коробку сказать не могу,сейчас езжу на гелендвагене,думаю,мало чем это отличается.
Конечно,автомат для меня удобнее и я не променяю его на удобство ручки в раскачке,которое раз в году может понадобиться.

[oleg55]

Это ты явно загнул, 4л рубит только в путь 160 Официально говорю: 32 АВТОМАТ 3.73 пары, БЫСТРЕЕ 120 НЕ ЕДЕТ. Но все равно лучше МЕХИ. Может у вас 42 автомат был?

[oleg55]

Конечно,автомат для меня удобнее и я не променяю его на удобство ручки в раскачке,которое раз в году может понадобиться.:az::az::az::az::az::az::az::az::az:: az::az:

[docker]

Давай до кучи померимся пиписками.

А по поводу стажа не надо бравировать, у нас он тоже не маленький, да и стаж не показатель профессионализма.

Мой одноклассник получил права в 1983 г (обменял в 2000г), а первый раз. с момента получения прав, сел за руль только 2005 году.

[docker]

Официально говорю: 32 АВТОМАТ 3.73 пары, БЫСТРЕЕ 120 НЕ ЕДЕТ. Но все равно лучше МЕХИ. Может у вас 42 автомат был?

У меня 32 автомат, 31 гудричи муд, и машинка прет, правда ревет и ей это не нравится, но я и не гоняю, так иногда притопишь гашетку ...

Хотя если без крыши, то ехать не хочет, это правда.

[Адмирал]

Гыыы,я только кабрик продал в ас Москва на Каширке, бумер 645.Вот тот прёт так прёт без крыши.Компакт диски с заднего сиденья поднимаются в воздух и бьют по башке)))
По поводу стажа,думаю,мало кто здесь по 200 000 в год накатывал.

[Krinz]

А как же у меня тогда 2.5 на 33 колесах без крыши 120 едет? Правда на ручке.

[Rhino]

Да у Олега чет с мотором. Легко 4л переваливают 120 - вон Докер ездил 160)

[Rhino]

Гыыы,я только кабрик продал в ас Москва на Каширке, бумер 645.Вот тот прёт так прёт без крыши.Компакт диски с заднего сиденья поднимаются в воздух и бьют по башке)))
По поводу стажа,думаю,мало кто здесь по 200 000 в год накатывал.

километр километру рознь. мы пробовали в раскачку в говнах, с трудом, но можно.:ag:

[Lovak]

так и знал, что флудом всё закончится =) а всего-то спросил про особенности автомата в грязях =)

[otmorozen]

так и знал, что флудом всё закончится =) а всего-то спросил про особенности автомата в грязях =)

Да блин. Просто все что слышат, то и пишут. А прочитать вопрос не могут нормально.

Короче. Особенности такие - частые переключения зло. Поэтому ставим 1 или 2 фиксированую и едем.
Опять же нагрев - зло. Поэтому подолгу не буксуем(это впринципе и на механике не нужно, лучше ехать в натяг, а не гнать словно ирландский спид-джипер).
Как это компенсировать - поставить датчик температуры АТФки. Тут Max ставил такой на либерти помоему, кто то и на ренг ставил. Кучу инфы с парт-номерами можно найти на жипфорум.ком.
Второе - поставить в контур охлаждения акпп - дополнительный маленький радиатор. Инфа там же. Заодно, можно взять сразу 2 таких. Второй поставишь на охлаждение ГУРа.
Третье - голова на плечах. Если надо буксировать машину например - никаких проблем - выставил нейтраль в раздатке и поехал.
Раскачка - съездий в вмеру лайтовую грязь. Встань в ней. Можно в колее. Одну ногу на газ, вторую на тормоз. Дальше со временем сам поймешь что это хорошая псевдоблокировка)
Собственно раскачка - не зазорно и туда обратно из D в R дернуть, главное не переусердствовать. А то можно не только коробку убить, но и приводные крестовины и много еще чего.
Помни - с дуру можно и хй сломать.

[Rhino]

браво.

[Адмирал]

Сажал всякие автоматы в говны.Посадить можно всё.Разница с ручкой,нельзя молниеносно переключаться взад вперёд.Коробка думает секунду.
Это мы на масленницу.Я на гелене. http://photofile.ru/users/pavlik-469/video/v13440850761/view/
А вот мы на пузе с Рэнглером рядом.Он на ручке,я на автомате.Какая разница,гы.
http://photofile.ru/users/pavlik-469/96338020/115294572/
Смотрел я на него смотрел и решил купить,повёлся)))

[oleg55]

А как же у меня тогда 2.5 на 33 колесах без крыши 120 едет? Правда на ручке. Леша,ты на третьей до скольки разгонишься?

[oleg55]

Да у Олега чет с мотором. Легко 4л переваливают 120 - вон Докер ездил 160) 32 автомат-только три передачи. 3я это прямая, на ней не погоняешь. Я тоже мог бы сказать 160, но не едет сцуко. Но я и НЕ ЖАЛЕЮЮЮЮЮ :ag::ag::ag: Особенно сравнить с навигатором скорость. Машины врут на 10% после сотки по умолчанию всех производителей! На любой СТАНДАРТНОЙ машине при 140,навигатор 130 показывает))))) Это что бы не гоняли все производители сделали... Например говорит: я 180 ехал!!! А на самом деле 165-170.:(

[Krinz]

Леша,ты на третьей до скольки разгонишься?
ээээ не знаю, где то до 80 наверно

32 автомат-только три передачи. 3я это прямая, на ней не погоняешь. Я тоже мог бы сказать 160, но не едет сцуко.
Вот это надо ОДНОЗНАЧНО перенести в тему "ручка против автомата" :ag::ag::ag::ag::ag:

[Адмирал]

У мя будет 4 х ступенчетый автомат...Пишут макс скорость 176,гыыы...
На самом деле,на вжипах свыше 120 не езжу.
3 х ступенчатый у меня на чайке есь,Газ 13.По паспрту 140 км)))Хотя тот древний автомат совсем тупой.
Как же так,америкосы до сих пор 3 х ступки ставили....хм.Народ уже 7 ступенчатые автоматы ставит в европе....
Права реклама,если вы не гонитесь за техническими новинками,купите классический автомобиль Рэнглер...)))

[Rhino]

да уж, эт точно. вообще я б механику оставил) проще в обслуживании и в ремонте, плюс больший контроль, но тут каждому свое.

[Адмирал]

Никогда не было рэнглеров,не знаю,как у них автоматы...Вот на паджерах и тд неубиваемые.Раз на скорости 100км случайно заднюю тыкнул,бензина не было,на нейтраль толкал и перетолкнул.Так хоть бы х.й.Взвизгнула,я тут же исправился и всё пучком)))

[Адмирал]

Вот на некоторых машинах,есть такой минус,низя долго руль держать в крайнем положении,больше 6 сек вроде.Усилитель горит.Например,крузер.У меня было так(((У рэнгов стоит защита от такого?))

[Katala]

был у меня в своё время Додж Рэм
на нём стоял тоже автомат 3ступенчатый
не могу сказать что он тупой;););) на второй 110 только в путь по трассе разгоняя чайников:)

[Адмирал]

Я косился на такую машину))Квадроцикл возить)))

[Адмирал]

Как то я припёр свой автомат от Чайки в автоматик трансмишн групп возле павелецкого.Коробочка у меня небольшая совсем,а там лежали такие агрегаты,весом чуть не пол тонны с виду)))Вот коробки пошли....

[fazerovod]

Не знаю как там чего, но я свою 6сти ступку и 4.0 по навигатору 158 делал, и причем на 4.83 парах и 32 колесах, пер как танк, и вполне управляемый был...

[Rhino]

Вот на некоторых машинах,есть такой минус,низя долго руль держать в крайнем положении,больше 6 сек вроде.Усилитель горит.Например,крузер.У меня было так(((У рэнгов стоит защита от такого?))

нет, не стоит, он гудеть тоже начинает.

[Андрюха_Жёлтый]

32 автомат-только три передачи. 3я это прямая, на ней не погоняешь. Я тоже мог бы сказать 160, но не едет сцуко. Но я и НЕ ЖАЛЕЮЮЮЮЮ :ag::ag::ag: Особенно сравнить с навигатором скорость. Машины врут на 10% после сотки по умолчанию всех производителей! На любой СТАНДАРТНОЙ машине при 140,навигатор 130 показывает))))) Это что бы не гоняли все производители сделали... Например говорит: я 180 ехал!!! А на самом деле 165-170.:(

это все от шестерёнок зависит, можно сделать чтоб правильно показывала, ну если не стандарт колеса
а если стандарт колеса то погрешность не большая, я ехал когда с Москвы на стандартных колесах 30х 140 - по навигатору 138
до 100 км/ч расхождения 1 км/ч
на 160 по спидометру - 157 по навигатору

Олега при 140 скорость спидометра и реальная скорость у тебя большое расхождение, выкручивай шестеренку давай посмотрим какая стоит:)

[Друг Топтыги]

подскажите как определить какой у меня марки автомат стоит ? куда посмотреть и еще кто знает куда вписать вин чтобы всю свою комплектацюую глянуть ?

[Особое вниманеи]

подскажите как определить какой у меня марки автомат стоит ? куда посмотреть и еще кто знает куда вписать вин чтобы всю свою комплектацюую глянуть ?

вин в студию последние 8 знаков

[Друг Топтыги]

VP454980 помоему так

[Особое вниманеи]

VP454980 помоему так

теперь ждем понедельника когда доберусь до работы.

[Друг Топтыги]

а вчем сожность неужеи нет прямого сайта?

[Особое вниманеи]

а вчем сожность неужеи нет прямого сайта?

пожалуйста, регся http://www.usa-auto.ru/ и будет тебе счастье.
у меня на работе дилерские программы стоят.

[Друг Топтыги]

. сайт чтоб залил и там вся комплектация .уже из странности увидел что сзади стоит 44 мост и пар 3.95 :)не чем не черевато вин свитить навсе увидение ?

[Друг Топтыги]

а вононо че понятно ну тогда за раннее спасибо :)

[Друг Топтыги]

вин в студию последние 8 знаков

у меня все еще есть щанс узнать свой кмплектейшн? за р,с :bc::)

[Vorpal]

Машина какого года у тебя?

[Larin-75]

После долгих раздумий решился на автомат, AW4..... скоро будет все готово. С меня отчет с фотками.

[Друг Топтыги]

Машина какого года у тебя?

97-98

[Vorpal]

Тады по библии (http://jeep.avtograd.ru/wrangler/TJ/transmission/index.htm) должна быть 30RH, трехступка...

[Katala]

После долгих раздумий решился на автомат, AW4..... скоро будет все готово. С меня отчет с фотками.

мало того что э то жутко интересно
но ещё и в перспективе буду тебя мучать с этим вопросом
сам давно хочу себе AW4 поставить
но вот умельцев так и не нашёл

[Друг Топтыги]

Тады по библии (http://jeep.avtograd.ru/wrangler/TJ/transmission/index.htm) должна быть 30RH, трехступка...

по трасе считал 4ре переключения 1я- поехали 1800-2яраз на 70-80-3 -тапку до пола и еще одна отсечка 4я

[Vorpal]

Если на 3 тапку до пола - то это будет вторая, а то и первая, а потом опять третья =))
Забей вин на usa-auto.ru

[romanych36]

У мя будет 4 х ступенчетый автомат...Пишут макс скорость 176,гыыы...
На самом деле,на вжипах свыше 120 не езжу.
3 х ступенчатый у меня на чайке есь,Газ 13.По паспрту 140 км)))Хотя тот древний автомат совсем тупой.
Как же так,америкосы до сих пор 3 х ступки ставили....хм.Народ уже 7 ступенчатые автоматы ставит в европе....
Права реклама,если вы не гонитесь за техническими новинками,купите классический автомобиль Рэнглер...)))

Дык америкосовские трехступки стоят на солидных двиглах - большеобъемных атмосферниках - они сами как автоматы - тянут с самых низов, а европейские новомодные малокубатурные жужжалки без 7 ступеней ну не едут ни как, да и ресурса - лишь бы гарантийный срок отъездить.. зато прогресс, дескать:ag:

[vados]

вынужден с вами не согласится:ag:
новый патрол и фимочка 7 ступеней при 5и6 и 405 кобылках.
у лёнечки тоже под четыреста и 6-7 ступеней при пятьисемь.
а у фашистов восемь при свышечетырехсот и неслабыхобъемах

[romanych36]

вынужден с вами не согласится:ag:
новый патрол и фимочка 7 ступеней при 5и6 и 405 кобылках.
у лёнечки тоже под четыреста и 6-7 ступеней при пятьисемь.
а у фашистов восемь при свышечетырехсот и неслабыхобъемах
Хто-ж спорит, что с 8 передачами автомат будет лучше, чем с 3-мя.. у всех вышеупомянутых авто довольно форсированные моторы (непосредств. впрыск, измеяемые фазы клапанов..), соответ-но характеристика крутящего момента должна быть острее.. однако нужен ли 8-ми ступенчатый обычному не форсированному большеобъемному атмосфернику, стоит ли овчинка выделки?

[romanych36]

зы. просвети, пожалуйста, а что за зверь - ленечка?:ai:

[Krinz]

Дык америкосовские трехступки стоят на солидных двиглах - большеобъемных атмосферниках
а 2.5 тоже считать солидным большеобъемным движком?:ag::ag::ag::ag:

[romanych36]

Ну, относительно матиза - безусловно :) 2.5 - не форсированный атмосферник, соответственно сам по себе должен быть достаточно "'эластичным" (ну, не как 4-х литровый конечно, у которого удельная мощьность еще меньше).
И хватит меня клевать - я ж не против новейших автоматов, я за то говорю, что не для всякого двигла этот прогресс целесоообразен - иным движкам и трех ступеней достаточно, особенно если он стоит на машине без притязаний на звание спорт-кара ;)

[EJZ]

Тады по библии (http://jeep.avtograd.ru/wrangler/TJ/transmission/index.htm) должна быть 30RH, трехступка...
Э-ээ... У него же вроде 4,0 л? Тогда 32RH - 30RH ставились на 2,5 л.

[Rhino]

97-98

3х ступка у тебя

[Особое вниманеи]

32 RH
Dana 30 и 44 пара 3,07 и блокировка в заднем мосту.


это если до тебя кто нибудь его не колхозил))))

[Vorpal]

Дык и я говорю - трехступка.

А многоступенчатые автоматы - это веяние последних лет, неизвестно еще, сколько оно проживет. Все-таки трех-четырехступки пропыхтели как-то 50+ лет. И до сих пор инженеры крайслера - хочется думать, не кромешные идиоты - ставят именно их.

[Друг Топтыги]

32 RH
Dana 30 и 44 пара 3,07 и блокировка в заднем мосту.


это если до тебя кто нибудь его не колхозил))))

спасибо:) буду знать. а моим парам будет силино напряжно крутить 33е тапатули? и еще на крышке на заднем мосту гравировка 3.95 :(

[Особое вниманеи]

спасибо:) буду знать. а моим парам будет силино напряжно крутить 33е тапатули? и еще на крышке на заднем мосту гравировка 3.95 :(

4 литрам все равно какие тапки крутить, другой вопрос, что трансмиссия будет работать не в оптимальном режиме.
а так знаю авто с аналогичными характеристиками на 37 колесах:ap:

[Друг Топтыги]

:) сильно! и че он даже пары неменял?

[EJZ]

"Бублик" рулит :) Но для таких нагрузок лучше его на усиленный поменять.