Выбор ГП (4.56 или 4.88) и полуосей. Нужен совет

[Vladimir_lkp]

Собственно подопытный: вранглер tj 2003, 4.0, мех. Сзади Dana 44, впереди 30. Сейчас на 33х и ну совсем не хватает динамики.

Нашел вот такую табличку http://www.quadratec.com/jeep_knowledgebase/article-26.htm

Машина не на каждый день, да и как показывает практика, по трассе если и езжу, то не больше 200км. По сему начал склоняться к 4.88.. но у американцев популярно мнение что для 33х 4.56 идеал, правда речь как правило об авто на каждый день.

Может есть у кого опыт личной эксплуатации? и требуется ли что-то дополнительное для установки, кроме самих пар, ибо видел инфу что в некоторых случаях нужна другая крышка диф-а.

Также вопрос по задним полуосям..штатные погнулись..буду заказывать другие..и хотелось бы сразу покрепче. C Ten Factory никто не сталкивался? или с G2? или может есть какой проверенный и не шибко дорогой вариант

п.с. крайне ограничен во времени на выбор, т.к. предложили очень выгодные условия доставки но надо решить за пару дней. Собственно буду весьма благодарен откликнувшимся)

[Денис М.]

На 33 х долго не останишься, так что 4,88 на механике будет совсем приятно)

- - - Updated - - -

Полуоси хромолли. Все остальное смотри по цене. Льготную доставку тебе уже пообещали

[Vladimir_lkp]

На 33 х долго не останишься, так что 4,88 на механике будет совсем приятно)

- - - Updated - - -

Полуоси хромолли. Все остальное смотри по цене. Льготную доставку тебе уже пообещали

тоже тянет к 4.88) пугает возможный расход по трассе, в виду и без того чрезвычайно малого запаса хода) да и совсем нет уверенности в выносливости авто для 35х..а все переделывать пока нет планов. кроме самих пар ничего заказывать не надо? ибо попадаются иногда киты с различными шайбами и подшипниками. и что за ньюанс с передними парами (SHORT/LOW PINION)

[Врангель]

тоже тянет к 4.88) пугает возможный расход по трассе, в виду и без того чрезвычайно малого запаса хода) да и совсем нет уверенности в выносливости авто для 35х..а все переделывать пока нет планов. кроме самих пар ничего заказывать не надо? ибо попадаются иногда киты с различными шайбами и подшипниками. и что за ньюанс с передними парами (SHORT/LOW PINION)

Сейчас пары 3.73? (SHORT/LOW PINION) длинна "морковки" ( "шестерня"). Для 33" достаточно 4.56, Денис очень правильно "хромоли советует. Кстати как можно погнуть полуоси? Не забудь заказать полные установочные комплекты (киты) с подшипниками,сальниками,шайбами и пр. Ещё можно посоветовать хвостовики (yoke) с U-болтами.

[makoste]

Подпишусь пожалуй. Тоже подумываю поменять на 4,56 под 35 Simex.

[Врангель]

Подпишусь пожалуй. Тоже подумываю поменять на 4,56 под 35 Simex.

Если МТ то для 35" пожалуй всё-таки лучше 4.88, особенно для машины с "бездорожным" уклоном, "понижайку" будешь включать в особо сложных случаях.
В обычном "говне" прекрасно едет на 1-2 передаче 4 H, для песка - пониженная вообще будет злом:)

[Денис М.]

Подпишусь пожалуй. Тоже подумываю поменять на 4,56 под 35 Simex.

У меня на автомате на 4,0 на еже стояли 4,56. Для 33 колес поначалу думал нормально. Для 35 кингкобр в притык.
Поэтому для 35 : если на механике , то 4,56- 4,88(шлифовать с первой будет просто ррррррррр)
Если на автомате - 4,88. 4,56 будет бегать но улыбку от ухадоуха - это 4,88

По полуосям: либо хромолли, либо ставь фордовский мост.

[Армен]

4.88 и не думай иначе!)

[Totachulpy]

у меня стоят тен фактори. ничего не могу сказать плохого. 37ые колёса крутят.

[Vladimir_lkp]

Сейчас пары 3.73? (SHORT/LOW PINION) длинна "морковки" ( "шестерня"). Для 33" достаточно 4.56, Денис очень правильно "хромоли советует. Кстати как можно погнуть полуоси? Не забудь заказать полные установочные комплекты (киты) с подшипниками,сальниками,шайбами и пр. Ещё можно посоветовать хвостовики (yoke) с U-болтами.

да вот не знаю какие сейчас, можно ли узнать не разбирая редуктор? знаю только что полуось на 30 шлицов.

вот такой кит присмотрел: http://completeoffroad.com/i-18421120-jeep-tj-wrangler-dana-30-44-gear-package-with-master-install-kits-4-88-ratio.html Пишут что для 3.73 он

йоки такие? http://www.jeep4x4center.com/jeep-universal-joints/wrangler-tj-unlimited.htm

как раз хотел спросить как решить вопрос с этим узлом..пластинки на болтиках уж очень смущают. знаю человека, у которого уже два раза их срезало, закусывало крестовину и вырывало кардан)

- - - Updated - - -


У меня на автомате на 4,0 на еже стояли 4,56. Для 33 колес поначалу думал нормально. Для 35 кингкобр в притык.
Поэтому для 35 : если на механике , то 4,56- 4,88(шлифовать с первой будет просто ррррррррр)
Если на автомате - 4,88. 4,56 будет бегать но улыбку от ухадоуха - это 4,88

По полуосям: либо хромолли, либо ставь фордовский мост.

да я всеми руками за 4.88)) боюсь только порвать что-нить)) до 100 на них же можно будет ездить по трассе? или горючее совсем улетать будет

- - - Updated - - -


у меня стоят тен фактори. ничего не могу сказать плохого. 37ые колёса крутят.

ну тогда как карта ляжет) или их..или с того ж сайта что и пары закажу и полуоси Юкон, вот такие:
http://completeoffroad.com/i-21261795-4340-rear-axle-kit-for-1997-2006-jeep-tj.html

изюминка в том,что времени на приятный и вдумчивый выбор нет) надо сегодня, край завтра, решить вопрос

[Врангель]

да вот не знаю какие сейчас, можно ли узнать не разбирая редуктор? ...йоки такие? ...как раз хотел спросить как решить вопрос с этим узлом..пластинки на болтиках уж очень смущают...
Шильдик( табличка) прикрученная к крышке редуктора; йоки такие, пластинки с хилыми болтиками меня тоже смущали:)

да я всеми руками за 4.88))
Для 33" и РКПП 4.88 слишком низко будет, о 1-й передаче на асфальте можешь забыть(будет как понижающая), трогатся будешь исключительно со 2-й.
пары закажу и полуоси Юкон
Хотя полуоси закзывались у OX пришёл Yukon Gear, пары также YG. Жалоб нет, пиндосы таки не дураки, производитель (YG) хороший.

[mikelT]

1)4.88 бери
по поводу 35 колёс, именно с точки зрения твоей комплектации вообще не нужно парится, ставишь и катаешь (у тебя же сзади дана 44) я с 35 даной катаю на 35. и всё отлично (но правда в режиме города) ,вот если бы рубится то я бы рвал мосты, но опять же с 44 ,можно и рубится..
2) с парами нужно покупать установочный комплект, спроси тут на форуме у ребят что торгует ,они тебе и пары предложат и комплект ,отправят и тебе не нужно думать то купил или не то ..,только задачу поставь !) ,допустим в Николаю (он в партнёрах есть)
3) крышку менять не нужно
4) а что с твоими полуосями?? зачем вваливать в них деньги ? порви сначала заводские ,а уж потом покупай туненные...

[Vladimir_lkp]

Шильдик( табличка) прикрученная к крышке редуктора; йоки такие, пластинки с хилыми болтиками меня тоже смущали:)

Для 33" и РКПП 4.88 слишком низко будет, о 1-й передаче на асфальте можешь забыть(будет как понижающая), трогатся будешь исключительно со 2-й.
Хотя полуоси закзывались у OX пришёл Yukon Gear, пары также YG. Жалоб нет, пиндосы таки не дураки, производитель (YG) хороший.

нет там у меня шильдика..не дожил наверное..на всякий случай конечно гляну еще..но крышку не так давно внимательно изучал)

пробил по вин коду - 3.73, покрутил колеса, посчитал обороты кардана - тоже подходит на 3.73) и да, мост с ЛСД..вдруг это на что влияет, или они все такие?)

- - - Updated - - -


1)4.88 бери
по поводу 35 колёс, именно с точки зрения твоей комплектации вообще не нужно парится, ставишь и катаешь (у тебя же сзади дана 44) я с 35 даной катаю на 35. и всё отлично (но правда в режиме города) ,вот если бы рубится то я бы рвал мосты, но опять же с 44 ,можно и рубится..
2) с парами нужно покупать установочный комплект, спроси тут на форуме у ребят что торгует ,они тебе и пары предложат и комплект ,отправят и тебе не нужно думать то купил или не то ..,только задачу поставь !) ,допустим в Николаю (он в партнёрах есть)
3) крышку менять не нужно
4) а что с твоими полуосями?? зачем вваливать в них деньги ? порви сначала заводские ,а уж потом покупай туненные...

1)ну 35е пока не хочу..по проходимости 33х мне хватает..на самом деле даже и они по большому счету не нужны..но меньше уже эстетически не нравится) по тому и вкрались сомнения что 4.88 может действительно многовато) под 35 передний мост то тоже придется усиливать?) вообще встречал точку зрения, что чем усиливать Даны, надежнее поставить мосты с патруля..у нас есть в стране как минимум пара таких йожиков
2) http://completeoffroad.com/i-18421120-jeep-tj-wrangler-dana-30-44-gear-package-with-master-install-kits-4-88-ratio.html так вот это вроде как и так полный комплект
3)спс)
4) родные погнулись) убивают сальники..конечно сальники дешевле менять..но уж очень заманчивые условия по доставке, и есть надежда закрыть вопрос надолго. а родные оставить прозапас

[mikelT]

нет там у меня шильдика..не дожил наверное..на всякий случай конечно гляну еще..но крышку не так давно внимательно изучал)

пробил по вин коду - 3.73, покрутил колеса, посчитал обороты кардана - тоже подходит на 3.73) и да, мост с ЛСД..вдруг это на что влияет, или они все такие?)

- - - Updated - - -



1)ну 35е пока не хочу..по проходимости 33х мне хватает..на самом деле даже и они по большому счету не нужны..но меньше уже эстетически не нравится) по тому и вкрались сомнения что 4.88 может действительно многовато) под 35 передний мост то тоже придется усиливать?) вообще встречал точку зрения, что чем усиливать Даны, надежнее поставить мосты с патруля..у нас есть в стране как минимум пара таких йожиков
2) http://completeoffroad.com/i-18421120-jeep-tj-wrangler-dana-30-44-gear-package-with-master-install-kits-4-88-ratio.html так вот это вроде как и так полный комплект
3)спс)
4) родные погнулись) убивают сальники..конечно сальники дешевле менять..но уж очень заманчивые условия по доставке, и есть надежда закрыть вопрос надолго. а родные оставить прозапас

Что то усиливать и менять (на патруля) нужно если машина реально рубится .., а так это всё деньги на ветер..
Ну если полуось уже погнулась то ,а лучше заменить

[ЛЕСАРУБ]

Да как вы что гнёти рвете и убиваете извращенцы и маньяки я просто херею с вас!!!!!!!вы что бетонные блоки на 100кмч сбиваете или как ,ну если дураку стелянный Х..Й дать то это точно ненадолго ну научите меня гнуть рвать и ломать мосты 30 35 и тд как ну как????? я вот уже 8 год пытаюсь это сделать сперва 35 боге никак не гнётся ,потом 37 ну не могу и всё ,поставил 38й ну думаю теперь точно мостам пиздец настанет погну разорву,не выходит аленький цветочик! и прыгал и падал и переворачивался не могу не могуууууу!

ставь 4.56 тем более на ручке ,много не значит хорошо в варианте 4.0 мкпп 33колёса 4.10 для 4.0 акпп 4.56 это если просто машина для асфальта ну и покататься если для более серьёзных покатух соревнований тогда мкпп 4.56 и акпп 4.88 но это уже для богера симекса сильверов ТСЛ

у тебя в стоке стоят пары 3.07 и с 4.56 будет трогатся на холостых со штатными колёсами

- - - Updated - - -

Это для тех кто любит пожёстче!

- - - Updated - - -


Да как вы что гнёти рвете и убиваете извращенцы и маньяки я просто херею с вас!!!!!!!вы что бетонные блоки на 100кмч сбиваете или как ,ну если дураку стелянный Х..Й дать то это точно ненадолго ну научите меня гнуть рвать и ломать мосты 30 35 и тд как ну как????? я вот уже 8 год пытаюсь это сделать сперва 35 боге никак не гнётся ,потом 37 ну не могу и всё ,поставил 38й ну думаю теперь точно мостам пиздец настанет погну разорву,не выходит аленький цветочик! и прыгал и падал и переворачивался не могу не могуууууу!

ставь 4.56 тем более на ручке ,много не значит хорошо в варианте 4.0 мкпп 33колёса 4.10 для 4.0 акпп 4.56 это если просто машина для асфальта ну и покататься если для более серьёзных покатух соревнований тогда мкпп 4.56 и акпп 4.88 но это уже для богера симекса сильверов ТСЛ

у тебя в стоке стоят пары 3.07 и с 4.56 будет трогатся на холостых со штатными колёсами

- - - Updated - - -

Это для тех кто любит пожёстче!

Поставил 4.88 и я поплыл!

[mikelT]

Да как вы что гнёти рвете и убиваете извращенцы и маньяки я просто херею с вас!!!!!!!вы что бетонные блоки на 100кмч сбиваете или как ,ну если дураку стелянный Х..Й дать то это точно ненадолго ну научите меня гнуть рвать и ломать мосты 30 35 и тд как ну как????? я вот уже 8 год пытаюсь это сделать сперва 35 боге никак не гнётся ,потом 37 ну не могу и всё ,поставил 38й ну думаю теперь точно мостам пиздец настанет погну разорву,не выходит аленький цветочик! и прыгал и падал и переворачивался не могу не могуууууу!

ставь 4.56 тем более на ручке ,много не значит хорошо в варианте 4.0 мкпп 33колёса 4.10 для 4.0 акпп 4.56 это если просто машина для асфальта ну и покататься если для более серьёзных покатух соревнований тогда мкпп 4.56 и акпп 4.88 но это уже для богера симекса сильверов ТСЛ

у тебя в стоке стоят пары 3.07 и с 4.56 будет трогатся на холостых со штатными колёсами

- - - Updated - - -

Это для тех кто любит пожёстче!

- - - Updated - - -



Поставил 4.88 и я поплыл!

ээээ, чего ругаешся)))
тут ведь разные задачи.., я кстати заметил что поломок в соревновательных моментах гораздо меньше ,чем когда ездил на шашлычные выезды где целенаправлено засаживалась машина.., и там особо не думаешь .!!!

меня вот тоже вполне устаивают мост 30 и 35, они полегче , у меня нет ни каких усилителей.. ... отличные мосты..

[Vladimir_lkp]

Да как вы что гнёти рвете и убиваете извращенцы и маньяки я просто херею с вас!!!!!!!вы что бетонные блоки на 100кмч сбиваете или как ,ну если дураку стелянный Х..Й дать то это точно ненадолго ну научите меня гнуть рвать и ломать мосты 30 35 и тд как ну как????? я вот уже 8 год пытаюсь это сделать сперва 35 боге никак не гнётся ,потом 37 ну не могу и всё ,поставил 38й ну думаю теперь точно мостам пиздец настанет погну разорву,не выходит аленький цветочик! и прыгал и падал и переворачивался не могу не могуууууу!

ставь 4.56 тем более на ручке ,много не значит хорошо в варианте 4.0 мкпп 33колёса 4.10 для 4.0 акпп 4.56 это если просто машина для асфальта ну и покататься если для более серьёзных покатух соревнований тогда мкпп 4.56 и акпп 4.88 но это уже для богера симекса сильверов ТСЛ

у тебя в стоке стоят пары 3.07 и с 4.56 будет трогатся на холостых со штатными колёсами

- - - Updated - - -

Это для тех кто любит пожёстче!

- - - Updated - - -



Поставил 4.88 и я поплыл!

на момент приобретения на машине помимо дисков 10j -50, стояли и проставки 3.5см..это к вопросу как гнете)

за совет по парам спасибо, но уже поздно) заказаны 4.88

- - - Updated - - -


ээээ, чего ругаешся)))
тут ведь разные задачи.., я кстати заметил что поломок в соревновательных моментах гораздо меньше ,чем когда ездил на шашлычные выезды где целенаправлено засаживалась машина.., и там особо не думаешь .!!!

меня вот тоже вполне устаивают мост 30 и 35, они полегче , у меня нет ни каких усилителей.. ... отличные мосты..

машину никогда специально не засаживаю..во всяком случае рэнга, да и езжу по в принципе "сосисочным" маршрутам, но езжу как ездил на тойоте, и рэнг почему-то ломается) скорее всего дело в конкретном экземпляре, правда йожик товарища пока тоже не отличается надежностью. Но я еще надеюсь что можно все исправить и собрать автомобиль в котором буду уверен в любой ситуации)

[ЛЕСАРУБ]

Ну с -85 то чтож не погнуть можно и в узел завязать! 4.88 вот ручку наяривать будешь? у меня на 38х АW4 на 80 кмч 4 втыкает а на 100ке 2700 оборотов! и это я макс 15 км на перегонах!

- - - Updated - - -


4.88 и не думай иначе!)
ясен пень что для твоего 2.5 с 4.10 в штате надо 4.88 но у него то 4.0!и штатные 3.07 у ж тогда по максимум 5.13 чтобы больше 80 не разгонялся!

[Врангель]

за совет по парам спасибо, но уже поздно) заказаны 4.88
Ну тогда есть повод перейти на резину 35", если видел мою подпись то из всех отписавшихся у нас с тобой максимально близкие трансмиссии/ моторы( AMC242/AX15). Просто зайди
http://4x4.lviv.ua/?calculator=tuning
или
http://off-road.clan.su/index/tjuning_kalkuljator/0-17
и подставь свои значения.
Наш YJ на 36" резине спокойно трогается на "холостых"(педаль газа не трогается) со 2-й передачи(2H)

- - - Updated - - -


на момент приобретения на машине помимо дисков 10j -50, стояли и проставки 3.5см..это к вопросу как гнете)
Погнуть "чулок" это я понять могу, а "погнуть" полуось даже с вылетом ET - 85(?!:ah:) да так шоб сальник(который вплотную к подшипнику) "жрало" для меня не понятно:(. У тебя в "консультантах" не HD случайно?

[Vladimir_lkp]

Ну с -85 то чтож не погнуть можно и в узел завязать! 4.88 вот ручку наяривать будешь? у меня на 38х АW4 на 80 кмч 4 втыкает а на 100ке 2700 оборотов! и это я макс 15 км на перегонах!

- - - Updated - - -


ясен пень что для твоего 2.5 с 4.10 в штате надо 4.88 но у него то 4.0!и штатные 3.07 у ж тогда по максимум 5.13 чтобы больше 80 не разгонялся!

а почему штатные 3.07? по винкоду 3.73, возможности снять крышку к сожалению не было..но по одному из вариантов американцев покрутил заднее колесо и посчитал обороты кардана..и четко попадает под 3.73
пары заказаны, назад дороги нет) может не так все плохо))
судя по американской табличке на 100 обороты будут ок. 3200, хотя в общем-то я и 100 крайне редко езжу. Да и видел отзывы довольных американцев с точно такой же сборкой. Так что может и мне понравится)

- - - Updated - - -


Ну тогда есть повод перейти на резину 35", если видел мою подпись то из всех отписавшихся у нас с тобой максимально близкие трансмиссии/ моторы( AMC242/AX15). Просто зайди
http://4x4.lviv.ua/?calculator=tuning
или
http://off-road.clan.su/index/tjuning_kalkuljator/0-17
и подставь свои значения.
Наш YJ на 36" резине спокойно трогается на "холостых"(педаль газа не трогается) со 2-й передачи(2H)

- - - Updated - - -


Погнуть "чулок" это я понять могу, а "погнуть" полуось даже с вылетом ET - 85(?!:ah:) да так шоб сальник(который вплотную к подшипнику) "жрало" для меня не понятно:(. У тебя в "консультантах" не HD случайно?

отличные калькуляторы, спасибо
ну факт на лицо, левая совсем кривая. Что подразумевается под "консультантом"?) если речь о Харлей Дэвидсоне, то я с ним знаком, но никакого отношения к диагностике/ремонту/"тюнингу"/гнутию полуосей моего рэнга он не имеет) Во всяком случае пока что))

[Krinz]

Тебе еще в заднем мосту надо будет корпус дифа менять...... поздно темку увидел((((

[Vladimir_lkp]

Тебе еще в заднем мосту надо будет корпус дифа менять...... поздно темку увидел((((

вот это печально. а на что менять и точно ли нужно? в описании кита написано что если 3.73 то это абсолютно все что нужно.

[Krinz]

вот это печально. а на что менять и точно ли нужно? в описании кита написано что если 3.73 то это абсолютно все что нужно.

Менять точно, я так же попадал поскольку мне никто не сказал(((( об этом написано в предпоследнем абзаце в описании твоего кита. Щас у тебя стоит вот это http://completeoffroad.com/i-7603609-dana-44-30-spline-standard-open-case-3-73-down-bare-yc-d706024-x.html а надо вот это http://completeoffroad.com/i-7603610-dana-44-30-spline-standard-open-case-3-92-up-bare-yc-d706025-x.html

[dr-Rumata]

Я тоже заказал 4.88 и получил уже, про замену корпуса не слышал, а мастера говорили про замену какой то "луковицы"? Она? А если блокировку ставить, там корпус входит в комплект? Извините , что в чужой теме.

[Krinz]

Че такое луковица я не знаю. Тебе менять не надо это только для 44 моста.
Про блокировки, они разные и ответ на вопрос тоже разный.

[dr-Rumata]

Спасибо.

[Vladimir_lkp]

Менять точно, я так же попадал поскольку мне никто не сказал(((( об этом написано в предпоследнем абзаце в описании твоего кита. Щас у тебя стоит вот это http://completeoffroad.com/i-7603609-dana-44-30-spline-standard-open-case-3-73-down-bare-yc-d706024-x.html а надо вот это http://completeoffroad.com/i-7603610-dana-44-30-spline-standard-open-case-3-92-up-bare-yc-d706025-x.html


последние абзацы читал..и вот что уверило в том что это полный кит:
On the other hand, if your original ratio is 3.73, you would not need a new carrier.

ну тут правда речь о переднем мосте

[Krinz]

The carrier split on Dana 44 is 3.73 and down, and 3.92 and up.

Вольный перевод:
Корпуса дифференциалов в дане 44 делятся на два типа 3,73 и ниже (3,07 например) и 3,92 и выше (например 4,1 или как в твоем случае 4.88)

Соответственно при переходе с 3.73 на 4.88 необходимо менять корпус дифа. Не стоит слепо доверять тому что пишут америкосовские продавцы.

[Vladimir_lkp]

The carrier split on Dana 44 is 3.73 and down, and 3.92 and up.

Вольный перевод:
Корпуса дифференциалов в дане 44 делятся на два типа 3,73 и ниже (3,07 например) и 3,92 и выше (например 4,1 или как в твоем случае 4.88)

Соответственно при переходе с 3.73 на 4.88 необходимо менять корпус дифа. Не стоит слепо доверять тому что пишут америкосовские продавцы.

ок, спасибо. вроде еще есть возможность дозаказать.