Сергей Иванов
27.05.2015, 16:56
Привет, друзья!
присматриваю YJ и поскольку машинки не совсем новые, не могли бы вы, как более знающие, подсказать на что обращать внимание в первую очередь, что может являться стоп-фактором в покупке? или что должно быть сделано в рэнге маст-хэв если брать с рук? на сколько реально взять реально хорошо восстановленный рэнг в салоне?
если кто то хочет продать, обращайтесь, бюджет 500 т.р. Клубную машину покупать понадежнее. желательно Москва и область
от машины хочется чего? "посмотреть, пощупать..." о + и - теоретически знаю. спартанский стиль - по мне, езжу редко, но бывает с приключениями, особенно летом (один раз так выталкивал себя так, что вдавил дверь багажника отпечаток кисти, но вытолкнул), в общем надоело застревать, при этом в мега-ралли участвовать не планирую; в основном - езда по асфальту, чуть реже по лесу, полю, может немного грязи, поэтому, как мне кажется, совсем уж навороченный тюнингованный джип мне не нужен, пока...
Всем удачи на дорогах и за их пределами!
присматриваю YJ и поскольку машинки не совсем новые, не могли бы вы, как более знающие, подсказать на что обращать внимание в первую очередь, что может являться стоп-фактором в покупке? или что должно быть сделано в рэнге маст-хэв если брать с рук? на сколько реально взять реально хорошо восстановленный рэнг в салоне?
если кто то хочет продать, обращайтесь, бюджет 500 т.р. Клубную машину покупать понадежнее. желательно Москва и область
от машины хочется чего? "посмотреть, пощупать..." о + и - теоретически знаю. спартанский стиль - по мне, езжу редко, но бывает с приключениями, особенно летом (один раз так выталкивал себя так, что вдавил дверь багажника отпечаток кисти, но вытолкнул), в общем надоело застревать, при этом в мега-ралли участвовать не планирую; в основном - езда по асфальту, чуть реже по лесу, полю, может немного грязи, поэтому, как мне кажется, совсем уж навороченный тюнингованный джип мне не нужен, пока...
Всем удачи на дорогах и за их пределами!