Просмотр полной версии : Колёса R20 и колейность: варианты решения проблемы?
Поставил 20-ки и шины размерностью 305/50. Вылет дисков -12. Как и предполагал, машина стала ОЧЕНЬ чувствовать колею :(
Да и вне ее немного рыскает. Думаю проверить схождение, хотя вряд ли это решит проблему.
Подскажите, пожалуйста, какие есть радикальные (и не очень) решения.
Не хвастаюсь - просто фото:
36161
Так будет. Машина короткая. Колеса широкие. Если вне дорог так, то может демпфер. С давлением с твоими дисками не поиграть.
Roobicon
16.03.2015, 22:09
Адаптивный демпфер возможно улучшит ситуацию.
Демпфер уж точно проблему не решит)) С тем же успехом можно к животу от боли прикладывать :))
Единственное решение, которое может помочь в данной ситуации, это убрать все люфты в рулевом. Начиная от наконечников, далее рулевой редуктор, рулевой вал с крестовиной и до руля. Проверить чтоб не открутился ( был такой пример ремонта у меня )
Так же проверить и устранить все люфты в ступицах и шаровых.
и кастор проверить и регулирнуть в 3-5 градусов.
и кастор проверить и регулирнуть в 3-5 градусов.
Извиняюсь, я не очень подкован в этих делах... изменить кастор на Джеке - возможно лишь изменением длины нижних рычагов?
Извиняюсь, я не очень подкован в этих делах... изменить кастор на Джеке - возможно лишь изменением длины нижних рычагов?
да
Извиняюсь, я не очень подкован в этих делах... изменить кастор на Джеке - возможно лишь изменением длины нижних рычагов?
ну можно сказать и так. в сервисмануале есть картинки как это делать.
avolkoff
17.03.2015, 09:29
Если не ошибаюсь, в JK можно доработать крепления нижних рычагов под кастор болты.
http://www.jeepfan.com/projects/installing-bds-caster-adjusting-bolts/
Но это много не даст. Можно поставить кастор брекеты для переноса крепления рычагов.
http://www.aev-conversions.com/shop/jk-geometry-correction-brackets-frt
Если не ошибаюсь, в JK можно доработать крепления нижних рычагов под кастор болты.
http://www.jeepfan.com/projects/installing-bds-caster-adjusting-bolts/
Но это много не даст. Можно поставить кастор брекеты для переноса крепления рычагов.
http://www.aev-conversions.com/shop/jk-geometry-correction-brackets-frt
а много и не надо, судя по фотографии с установленными колесами дикого лифта там нет (а может его и вообще нет)
а много и не надо, судя по фотографии с установленными колесами дикого лифта там нет (а может его и вообще нет)
Никакого лифта. Зверь этот - асфальтовый.
Буду (наверное) заказывать регулируемые рычаги, для регулировки кастора, у наших коллег на соседнем форуме, а то за речкой ценники ахрененные :(
Но сперва на стенд, послушаю мастеров.
Никакого лифта. Зверь этот - асфальтовый.
Буду заказывать регулируемые рычаги у наших коллег на соседнем форуме, а то за речкой ценники ахрененные :(
бесполезные девайсы для машины без лифта. вон выше ссылочку кинули как кастор регулируется штатным способом.
бесполезные девайсы для машины без лифта. вон выше ссылочку кинули как кастор регулируется штатным способом.
Видел, спасибо.
Нет, рассверливать точки крепления - не наш метод. А тем более тратить деньги на брекеты... Надо , чтобы было красиво...
Видел, спасибо.
Нет, рассверливать точки крепления - не наш метод. А тем более тратить деньги на брекеты... Надо , чтобы было красиво...
Не торопись покупать рычаги, к тому же они скорее всего не помогут, на штатной подвеске не зачем менять кастор.
Пройдись по всему списку Такезо для начала.
Видел, спасибо.
Нет, рассверливать точки крепления - не наш метод. А тем более тратить деньги на брекеты... Надо , чтобы было красиво...
конечно не наш, это метод инженеров крайслера ;))) а, дак тебе рычаги для красоты надо? тогда жолтенькие бери! ;)))
Не поможет ничего. Пройденный этап. На трех иашинах. После замены дисков с 18-х на 20-22-е машина ловит коллею.
Не поможет ничего. Пройденный этап. На трех иашинах. После замены дисков с 18-х на 20-22-е машина ловит коллею.
На самом деле увеличение вылета дисков тоже может помочь, есть живые примеры.
Жёлтенькие не по фен шую. Машина то красная :)
Если серьезно - объясни мне, тёмному: с каким усилием надо затягивать крепление этих самых эксцентриков, чтобы не возникли люфты в самый неподходящий момент? И вообще: кто сказал, что регулируемые рычаги подвески применяются исключительно в лИфтованных машинах? А как же спорт пузотерки, где эти самые рычаги как раз служат для коррекции геометрии?
Другой вопрос, поможет ли вся затея с изменением угла наклона шкворней - каким бы образом она ни была решена - для преодоления моих проблем...
- - - Updated - - -
На самом деле увеличение вылета дисков тоже может помочь, есть живые примеры.
Вылет и так -12. Куда уж еще меньше.
Диски -12 накуй! Купить +10 и ширина 8,5, типа http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?16341-%EF%F0%EE%E4%E0%EC-%E4%E8%F1%EA%E8-%D020-%D0%EE%EA%F1%F2%E0%F0%FB-%ED%E0-%C4%E6%E5%EA%E0 и наступит счастье!
Жёлтенькие не по фен шую. Машина то красная :)
Если серьезно - объясни мне, тёмному: с каким усилием надо затягивать крепление этих самых эксцентриков, чтобы не возникли люфты в самый неподходящий момент? И вообще: кто сказал, что регулируемые рычаги подвески применяются исключительно в лИфтованных машинах? А как же спорт пузотерки, где эти самые рычаги как раз служат для коррекции геометрии?
Другой вопрос, поможет ли вся затея с изменением угла наклона шкворней - каким бы образом она ни была решена - для преодоления моих проблем...
- - - Updated - - -
Вылет и так -12. Куда уж еще меньше.
эксцентрики затягивать с тем же усилием что и штатные болты, штатные отверстия больше болтов, и люфта же там у тебя не возникает? рычаги регулируемые можно конечно поставить и на штатную подвеску, только зачем корячить непонятные девайсы взамен рабочих заводских? про поможет или нет: поможет поставить на место опять же штатную резину, а все остальное борьба с последствиями "тюнинга" и однозначного ответа тут нет. мне после лифта небольшого изменения кастора с полтора градусов до трех с половиной примерно в такой как раз ситуации и помогло, машина рыскала-прыгала из колеи, после регулировки кастора стало намного лучше. сейчас от нечего делать (ну и лифта ещё добавил слегка) хочу ещё кастор повернуть на пару градусов, посмотреть что ещё поменяется.
-40))) Я бы попробовал прикрутить проставки к дискам и посмотреть что получится. Ща погоди набегут спецы и закидают меня, потому этого не может быть никогда))))
-40))) Я бы попробовал прикрутить проставки к дискам и посмотреть что получится. Ща погоди набегут спецы и закидают меня, потому этого не может быть никогда))))
это что-бы в камазовскую колею попасть? :ag:
о пока писал уже набежали
- - - Updated - - -
это что-бы в камазовскую колею попасть? :ag:
Я же говорю пробовал, но не на ренге. При -19 машина скакала по колеям, а при -40 та же машина ехала ка утюг
о пока писал уже набежали
- - - Updated - - -
Я же говорю пробовал, но не на ренге. При -19 машина скакала по колеям, а при -40 та же машина ехала ка утюг
Ну это к JK-ею не относится:ag:
- - - Updated - - -
это что-бы в камазовскую колею попасть? :ag:
Андрюх, давай расскажи им всем про плечо обката;):bi:
Ну это к JK-ею не относится:ag:
Вот на тиджике это точно не работает))) а на джеке может и будет.
Ну это к JK-ею не относится:ag:
- - - Updated - - -
Андрюх, давай расскажи им всем про плечо обката;):bi:
не нах-нах, оно мне до сих пор снится в кошмарах ;)))
ОЧЕНЬ важна ширина резины, гораздо сильнее влияет чем вылет диска
На 275 - хорошо, на 315 - ловит. Это на коротком, на длинном на 315 - хорошо.
315/70 R20 вылет -12 колейности не улавливаю...Давление 185 по-моему кПА :)
Андрюха_Жёлтый
17.03.2015, 20:05
Не поможет ничего. Пройденный этап. На трех иашинах. После замены дисков с 18-х на 20-22-е машина ловит коллею.
резина широкая и вылет ни к чему, вот и рыскает
у меня стояла на 275 и +10 не рыскал
Побеждается все. Сегодня говорил с мастером своего дела, записался на субботу. Ждите отчета.
comandors
23.03.2015, 10:24
Как прошли испытания?
Totachulpy
23.03.2015, 11:29
Катался на длинном подверженном колейности сравнивал со своим коротышом, которому колейность по боку
Разница только в резине. У меня мт на давлении 1,8 на длинном АТ с давлением 1,9.
Как прошли испытания?
Подвеску и рулевое посмотрели... Рулевые тяги под замену. Вот его и кидало. И шаровые туда же.
Вот, тема моя: http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?16464-JK-%F0%F3%EB%E5%E2%EE%E5-%CC%EE%EF%E0%F0-%28
Вчера заказал Синерджи. Если будет чуть лучше - куплю у Николая регулируемые рычаги для корректировки кастора. Если ничего не поможет - буду продавать колесики :(
Вчера поставил зимние R18 (ширина 265), разница заметна по сравнению с 20, но все равно немного рыскает.
Первые недели нужно привыкать. После узких зимних, когда переставляешь лето.
В эти выхи переобулся - ловил в колее машину. Но у нас колея глубокая на кольце сантиметров 5. И уже между колей есть колеи от тех, кто колею объезжает.
Правый ряд у грузовиков более-менее.
comandors
23.03.2015, 16:53
Катался на длинном подверженном колейности сравнивал со своим коротышом, которому колейность по боку
Разница только в резине. У меня мт на давлении 1,8 на длинном АТ с давлением 1,9.
Не понял. Т.е. у вас по подвеске с длинным всё сходится, разные только колеса и давление, и в итоге у длинного колея ощущается, а на коротком нет??
Alex Bolotnikov
23.03.2015, 19:38
Подвеску и рулевое посмотрели... Рулевые тяги под замену. Вот его и кидало. И шаровые туда же.
Вот, тема моя: http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?16464-JK-%F0%F3%EB%E5%E2%EE%E5-%CC%EE%EF%E0%F0-%28
Вчера заказал Синерджи. Если будет чуть лучше - куплю у Николая регулируемые рычаги для корректировки кастора. Если ничего не поможет - буду продавать колесики :(
Вчера поставил зимние R18 (ширина 265), разница заметна по сравнению с 20, но все равно немного рыскает.
Чуда не будет, имхо... Чем ниже профиль, тем больше чувствуется колея. Тем более при такой ширине резины и архаичной подвеске в целом.
Totachulpy
23.03.2015, 22:07
Не понял. Т.е. у вас по подвеске с длинным всё сходится, разные только колеса и давление, и в итоге у длинного колея ощущается, а на коротком нет??
не всё сходится. но рычаги короткие регулируемые, колёсные диски одинаковые размерность колёс такая же. аморты, рулевые тяги и пружины никак на это не влияют.
и при этом на длинном колея ощущается, на коротком нет, хотя всё должно быть ровно наоборот.
comandors
23.03.2015, 22:52
не всё сходится. но рычаги короткие регулируемые, колёсные диски одинаковые размерность колёс такая же. аморты, рулевые тяги и пружины никак на это не влияют.
и при этом на длинном колея ощущается, на коротком нет, хотя всё должно быть ровно наоборот.
Женя, у тебя самая загадочная машина! :) Ей законы физики не известны ;)
Очень уж охота как-нибудь хоть пассажиром скататься, почуствовать этот недостижимый для меня пока комфорт от джека ;)
А то весь мой комфорт пока регулируется только давлением в шинах :)
Жаль что колейность при этом только еще больше ощущается :)
Totachulpy
23.03.2015, 23:38
Женя, у тебя самая загадочная машина! :) Ей законы физики не известны ;)
Очень уж охота как-нибудь хоть пассажиром скататься, почуствовать этот недостижимый для меня пока комфорт от джека ;)
А то весь мой комфорт пока регулируется только давлением в шинах :)
Жаль что колейность при этом только еще больше ощущается :)
да за ради бога. я ни от кого не скрываюсь в клубе часто бываю, катались уже все кому не поподя и за рулём. я собственно и косяков не скрываю +) к примеру у меня машину немного ведёт влево. придумать что то большее, что виновата СТТ, я так и не смог, тем более что есть уже человек с такими же симптомами.
=)) ну и шоб медом жизнь не казалась и машина была подвластна законам физики сообщаю, я походу порвал заднюю ГП, тачка в сервисе =))) покатушки отменяются
Но пары то найдены)
да за ради бога. я ни от кого не скрываюсь в клубе часто бываю, катались уже все кому не поподя и за рулём. я собственно и косяков не скрываю +) к примеру у меня машину немного ведёт влево. придумать что то большее, что виновата СТТ, я так и не смог, тем более что есть уже человек с такими же симптомами.
=)) ну и шоб медом жизнь не казалась и машина была подвластна законам физики сообщаю, я походу порвал заднюю ГП, тачка в сервисе =))) покатушки отменяются
comandors
24.03.2015, 09:10
да за ради бога. я ни от кого не скрываюсь в клубе часто бываю, катались уже все кому не поподя и за рулём. я собственно и косяков не скрываю +) к примеру у меня машину немного ведёт влево. придумать что то большее, что виновата СТТ, я так и не смог, тем более что есть уже человек с такими же симптомами.
=)) ну и шоб медом жизнь не казалась и машина была подвластна законам физики сообщаю, я походу порвал заднюю ГП, тачка в сервисе =))) покатушки отменяются
На СТТ тоже у меня уводила не сильно на ровной дороге, а на не ровной она сама уводится смотря куда колейность захочет :)
Ну а поломка - это нормально: большому кораблю - большое плаванье (и последствия :)).
[QUOTE=Totachulpy;296740] к примеру у меня машину немного ведёт влево. придумать что то большее, что виновата СТТ, я так и не смог, тем более что есть уже человек с такими же симптомами.
/QUOTE]
Попробуй поиграться углом схождения колес -он у тебя выставлен + 0.12 градусов
Начни с + 0.4 градуса
Totachulpy
24.03.2015, 10:23
Но пары то найдены)
осталось тока володю найти =)), потом димана и передний кардан.
- - - Updated - - -
Попробуй поиграться углом схождения колес -он у тебя выставлен + 0.12 градусов
Начни с + 0.4 градуса
эх Эдуард, я если честно слабо представляю как это сделать. в том плане что с трудом нашёлся шинный сервис, который с радостью берёт джеки с афтермаркет подвеской, если я приду им с такими желаниями, у них головы взорвуться.
да и почему с углом схождения? машину ВСЕГДА немного ведёт влево, на торможении интенсивней.
andru300zx
03.05.2015, 16:24
Развал / делал ?, ( чтоб исключить погнутые чулки и проверить прямоугольность уставки колёс).
Поменяй левое на правое колесо, исключить виновность колёс.
Проверить супорта тормозов перед и зад, вожможно подклинивают, с той стороны куда уводит.
Всё это из собственной практики.:ag:
эх Эдуард, я если честно слабо представляю как это сделать. в том плане что с трудом нашёлся шинный сервис, который с радостью берёт джеки с афтермаркет подвеской, если я приду им с такими желаниями, у них головы взорвуться.
Ничего там нет сложного -обычное схождение колес на 3D стенде :(
- - - Updated - - -
да и почему с углом схождения? .
Мысль проста и понятна :) -скоменсировать углом положения колеса увод влево твоего авто.
Там даже не градусы а минуты ! - на расход резины никак существенно не влияет -накатом!
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot