Просмотр полной версии : Газовые пружины капота.
Озаботился установкой газовых пружин капота дабы облегчить себе жизнь - на ибее обнаружил несколько разных вариантов, но выбрал комплект от мопар. Только он устанавливается без сверления в штатные места на болты (MOPAR 82212798)
(http://www.ebay.com/itm/161586381848?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
Roobicon
19.02.2015, 14:15
Сверлить нужно в любом случае
Вот мой вариант установки. (http://www.drive2.ru/l/3459141/) Цена вопроса 700 р.
Не надо ничего сверлить с мопаровским комплектом. Сам ставил такой же.
Он потому и куплен - что сверлить не надо.
Roobicon
19.02.2015, 14:21
А к капоту как крепится?
По твоей ссылке на 7 фото видно отверстие (где-то посередине капота). Туда просовывается металлическая хрень, которая потом притягивается двумя болтами. И к ней уже приставляется пружина.
Тряпку чего не выбросишь из под капота? )))
Смотри здесь - (http://www.quadratec.com/products/13027_3000.htm)
Totachulpy
19.02.2015, 14:49
а чего все так боятся сверлить ренги?
Так машина для того чтоб на ней ездить, а не для того шоб сверлить. По существу же - коррозия всегда начинается там, где нарушено лакокрасочное покрытие деталей и заводской защитный слой металла.
Roobicon
19.02.2015, 15:21
Тряпку чего не выбросишь из под капота? )))
Да х.з. вроде не мешает.
И кстати с этими стойками капот при разъездах с фурами подпрыгивает, даже страшно, нужно ставить металлические замки.
Totachulpy
19.02.2015, 15:30
Так машина для того чтоб на ней ездить, а не для того шоб сверлить. По существу же - коррозия всегда начинается там, где нарушено лакокрасочное покрытие деталей и заводской защитный слой металла.
=) сверлил сверлю и сверлить буду. мастик всяких жопой жуй, чегоб не обмазать при установке.
Зачем сверлить, если можно не сверлить? )))
Эти газовые пружины сами капот до конца не открывают, надо руками помогать. У меня металлические замки стоят, не знаю, прыгал бы капот без них. А тряпка грязи набирает, поэтому выбросил )
Totachulpy - так сверли кто ж мешает. Однако мастики не панацея, да и обработка поверхности перед нанесением непростая. Я когда то занимался бронированными машинами от мерседеса так вот даже автомобили оригинальной бронировки со временем гнили в местах сверления и сварки несмотря на обработку в заводских условиях. Разумеется не сразу, но пять - семь лет и пошла коррозия. А с ездой в говны это срок резко сокращается.
P.S панацея (лужение) или пайка, раньше ее практиковал даймлер, правда во времена W140 и W210, а сейчас уже и специалистов нет.
Roobicon
19.02.2015, 16:02
По твоей ссылке на 7 фото видно отверстие (где-то посередине капота). Туда просовывается металлическая хрень, которая потом притягивается двумя болтами. И к ней уже приставляется пружина.
Мне кажется этот метод установки не подойдет тем у кого стоит шнорик аев со штатным капотом, т.к слева у меня эта дырка болгаркой отпилена.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot