Газовые пружины капота.

[noa3]

Озаботился установкой газовых пружин капота дабы облегчить себе жизнь - на ибее обнаружил несколько разных вариантов, но выбрал комплект от мопар. Только он устанавливается без сверления в штатные места на болты (MOPAR 82212798)
(http://www.ebay.com/itm/161586381848?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)

[Roobicon]

Сверлить нужно в любом случае
Вот мой вариант установки. (http://www.drive2.ru/l/3459141/) Цена вопроса 700 р.

[Cherry]

Не надо ничего сверлить с мопаровским комплектом. Сам ставил такой же.

[noa3]

Он потому и куплен - что сверлить не надо.

[Roobicon]

А к капоту как крепится?

[Cherry]

По твоей ссылке на 7 фото видно отверстие (где-то посередине капота). Туда просовывается металлическая хрень, которая потом притягивается двумя болтами. И к ней уже приставляется пружина.

Тряпку чего не выбросишь из под капота? )))

[noa3]

Смотри здесь - (http://www.quadratec.com/products/13027_3000.htm)

[Totachulpy]

а чего все так боятся сверлить ренги?

[noa3]

Так машина для того чтоб на ней ездить, а не для того шоб сверлить. По существу же - коррозия всегда начинается там, где нарушено лакокрасочное покрытие деталей и заводской защитный слой металла.

[Roobicon]

Тряпку чего не выбросишь из под капота? )))

Да х.з. вроде не мешает.

И кстати с этими стойками капот при разъездах с фурами подпрыгивает, даже страшно, нужно ставить металлические замки.

[Totachulpy]

Так машина для того чтоб на ней ездить, а не для того шоб сверлить. По существу же - коррозия всегда начинается там, где нарушено лакокрасочное покрытие деталей и заводской защитный слой металла.

=) сверлил сверлю и сверлить буду. мастик всяких жопой жуй, чегоб не обмазать при установке.

[Cherry]

Зачем сверлить, если можно не сверлить? )))

Эти газовые пружины сами капот до конца не открывают, надо руками помогать. У меня металлические замки стоят, не знаю, прыгал бы капот без них. А тряпка грязи набирает, поэтому выбросил )

[noa3]

Totachulpy - так сверли кто ж мешает. Однако мастики не панацея, да и обработка поверхности перед нанесением непростая. Я когда то занимался бронированными машинами от мерседеса так вот даже автомобили оригинальной бронировки со временем гнили в местах сверления и сварки несмотря на обработку в заводских условиях. Разумеется не сразу, но пять - семь лет и пошла коррозия. А с ездой в говны это срок резко сокращается.

P.S панацея (лужение) или пайка, раньше ее практиковал даймлер, правда во времена W140 и W210, а сейчас уже и специалистов нет.

[Roobicon]

По твоей ссылке на 7 фото видно отверстие (где-то посередине капота). Туда просовывается металлическая хрень, которая потом притягивается двумя болтами. И к ней уже приставляется пружина.
Мне кажется этот метод установки не подойдет тем у кого стоит шнорик аев со штатным капотом, т.к слева у меня эта дырка болгаркой отпилена.