Просмотр полной версии : Колебания температуры.
После зимы заметил такую хрень: в пробке, температура ползет за 250, останавливается, вентилятор с задержкой включается, чуть поработает, выключается, температура медленно ползет вниз. В общем, как-то не правильно все работает. Когда едешь все нормально. С кондеем все нормально, зимой такого вообще не было, прошлой весной тоже. Опыт подсказывает, что тормозит термостат.
Может кто сталкивался с такой проблемой?
otmorozen
15.04.2010, 11:02
За 250 - это уже перегрев.
Вентилятор какой? Электро или с вискомуфтой?
судя по вчему електрический карлсон. что-то не то с охлаждением, может термостат накрылся?
Бывает он после зимы залипает. Вернее он работает, но полностью не открывается. На Жигулях я помню верхний патрубок помацаешь и все проходит. Может и здесь такая хрень.
сгоняй на диагностику просто), в рат-авто.
Диагностика это не просто. Я больше, последнее время, доверяю чьему-нибудь личному опыту. Цель диагности развести на ремонт подороже, к сожалению.:( Я думаю каждый из нас с этим сталкивался. Перибирают полмашины, а проблема остается, и вместе с ней уже появляются другие проблемы (следствия переборки).
otmorozen
16.04.2010, 11:13
Хм. У меня опыта развода не было.
А ты где авто обслуживаешь? Можно в лс если что)
Да я больше как-то сам стараюсь. Благо Wrangler это позволяет.
Так что насчет температуры? Не было такого глюка ни у кого?
otmorozen
16.04.2010, 13:22
Давай уточним:
температура ползет за 250,
останавливается,
вентилятор с задержкой включается,
чуть поработает,
выключается,
температура медленно ползет вниз.
Это точно все именно в такой последовательности происходит?
Т.е. вентилятор включается после того как стрелка доползла до 250,
Потом он вырубается и уже после этого падает температура?
Карлсон у тебя насколько я понимаю электрический, как и у меня.
Так же считай коды ошибок.
Диагностика это не просто. Я больше, последнее время, доверяю чьему-нибудь личному опыту. Цель диагности развести на ремонт подороже, к сожалению.:( Я думаю каждый из нас с этим сталкивался. Перибирают полмашины, а проблема остается, и вместе с ней уже появляются другие проблемы (следствия переборки).
очень советую Рат-авто контору на рязанском. Я там был, Докер, еще пара человек отсюда. Дядька очень толковый, за 1500 тебе расскажет все по работе машины.
Он не разбирает авто, а подключает прибор, считывающий показания датчиков и т.п.
Ошибок никаких нет.
Происходит все действительно странно. Вентилятор включается с задержкой и выключается раньше, чем температура начинает снижаться.
Еще раз подчеркну, это происходит только в пробке, и темпер чуть-чуть переваливает за верхнее деление (12часов/250 фаренгейтов).
Кстати, где стоит датчик вентилятора?
на 12 часов 210 по-моему)))), а 250 - это критическое часа на 2
Честно говоря я точно не помню. Может и 210, завтра гляну.
А насчет тосола - мысль интересная. Надо проверить уровень.
Кстати, какой тосол/антифриз американцы используют? У нас можно его купить?
на 12 часов 210 по-моему)))), а 250 - это критическое часа на 2
Кстати - да, "250" даже не "на 2", а скорее "на 4" - это уже начало "красной зоны". Вообще - рабочая температура движка ок. 200 F(95 С), а штатная система охлаждения слабовата, и потому температура в пробках "за середину" переходит весьма легко.
Американцы используют МОПАР, для нас это несколько "кучеряво" и намного дешевле обходиться тем, что есть в "нормальных" магазинах. Я так вообще лью антифриз AGA Z40 красного цвета(потому что он заодно и "индикатор протечек") - дешево и сердито, 10 л(чуть больше заправки для 4,0/4,2 л) обходится ненамного дороже тосола и при этом прекрасное качество, и разводить ничего не надо :)
Я бы проверил уровень ОЖ и промыл радиатор - и внутри, и снаружи.
короче, похоже ты всех запутал, если у тебя переползает на 12 часов температуру, включается внетилятор и потом она спадает - это нормально. если до красной зоны - это не нормально
Да, виноват, температура действительно переползает чуть-чуть за отметку 210.
Просто мне казалось что в прошлом году такого не было. Проверил уровень почти норма, по крайней мере до отметки ADD(добавь) еще далеко. Но если это нормально - то я очень рад. И спасибо!
Да, виноват, температура действительно переползает чуть-чуть за отметку 210.
Просто мне казалось что в прошлом году такого не было. Проверил уровень почти норма, по крайней мере до отметки ADD(добавь) еще далеко. Но если это нормально - то я очень рад. И спасибо!
otmorozen
18.04.2010, 11:16
Немного за 210 в пробках - это нормально.
Именно, такое в пробках бывает, ну еще на бездоре. а на трассе 210 и не переваливает вообще.
Да так все и есть. Ну Слава Богу!
надо для начала замерить плотность тосола у меня было много раз на многих машинах. итосол бадяжат водой. на наших тазах датчик срабатывет на 104 С а тосол кипит на 110С но это нормальный тосол!! если бадяженный то сначала он закипает потом включается датчик)))))))))))))))))))))
у меня другая проблема по теме все наоборот температура растет при движении об.3500- 3000. до красной зоны потом падает при сбросе об.2500-2800 до 210Ф и замирает. хотя всегда температура держалась 190Ф что делать хз.
Термостат проверить надо)
радиатор надо помыть:) раз на скорости начинает греться значит он не продумается совсем
радиатор промывал несколько раз косяк думаю в термостате а так хотелось верить в чудо и ни чего не менять)))))))
термостату пофигу на какой ты едешь скорости и какие у тебя обороты
Не совсем так. Обороты связаны со скоростью, а с оборотами связана производительность помпы. Если термостат залипает или не до конца открывается то циркуляция антифриза может отличаться от запланированной конструкторами двигателя и как следствие скачки температуры.
samoroshka
19.07.2010, 20:22
Диагностика это не просто. Я больше, последнее время, доверяю чьему-нибудь личному опыту. Цель диагности развести на ремонт подороже, к сожалению....
Диагностика -- вектор поиска неисправности... нужно подходить комплексно посмарели компиком - лезем ищем - исправляем.
Я б за полтарашку "удавился":ag: приезжай ко мне я делаю за 500 рэ и никого никогда ни на чего не развожу
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot