Просмотр полной версии : Двигатель в масле:(
Подскажите, пожалуйста, что это за беда?
Замечаю, что уходит уровень масла, примерно 100-200 гр. на 1000км. При осмотре - увидел что весь картер в масле, сам двигатель осмотреть не смог - не легко подобраться. Вот сейчас фотоаппаратом смог добраться. И что: как будто из прокладки головки блока цилиндров льётся.
А ещё про подушку двигателя(последнее фото): это нормально что она такая скукоженная?
у меня картер не в масле, но ест порой стока же, грешу на PCV клапан, он масло пропускает похорже в коллектор немного, плюс подьедает чет сам по себе на оборотах)))) про подушку ничего сказать не могу- не знаю.
подушка в норме! по фото по крайней мере ни чего кретичного не увидел! а по поводу масла скорее всего сапун подзабит....ну или как его правильно называють.....PCV что ли?
Забит PCV клапан, и из-за этого так давит масло в прокладку головки блока цилиндров? А этот клапан можно просто прочистить или надо менять?
для чего нужен сапун вы вкурсе? он нужен для того что б в двигле на создавалось избыточное давление картерных газов!!!!! по этому кагда он (сапун)забит то этим газам деваться не куда и они выходят через разные прокладки всесте с тем выдавливая масло!.....ПОНЯНО? ВОТЬ!:ag:
Для чего нужен сапун понятно, я удивился что давит из под головки блока, я думал там прокладка должна выдерживать давление взрыва рабочей смеси, а сперва бы крышка заливной горловины спускала давление.
ну у ВАС либо хитрый сапун либо хитрая прокладка гбц...
Андрюха_Жёлтый
06.04.2010, 21:20
а что за PCV клапан ?????, смотрел мануал там стоит осмотр или замена этого клапана примерно на 60тыщах
otmorozen
06.04.2010, 21:21
Там тупо шарик на сколько я помню.
Снял посмотрел PCV клапан - он нормальный, продувается в одну сторону. Почистил, поставил обратно.
В ближайшее время обращусь в сервис на диагностику, расскажу потом...
хм, а че у тебя там в масле рядом все?
хм, а че у тебя там в масле рядом все?
Я не знаю:ah:, вот и обращаюсь за помощью в форуме, а вы только удивляетесь:ag:
судя по всему гонит из этого клапана, нет?
судя по всему гонит из этого клапана, нет?
Сам клапан свободно продувается и не был засорён. Ну может из под него выгнало малёха, но на самых первых фото видно что мокро прям с прокладки головки блока, такое впечатление что потоком льёт...
P.S.: Уже записался на диагностику 16 апреля.
Продувается - не значит, что работает ;) Промой его хорошенько бензинчиком/керосинчиком и посмотри, что получится.
Продувается - не значит, что работает ;) Промой его хорошенько бензинчиком/керосинчиком и посмотри, что получится.
Прочистил карб клинером когда откручивал, ничего не изменилось.
Сегодня был в сервисе.
Ничего неожиданного не услышал, зато отдал 500р.
3 положительных стороны только почувствовал:
1) мастер успокоил меня по поводу течи масла из под прокладки головки блока - посоветовал забить, иначе замена будет стоить 10000 только работы. И посоветовал сделать: Раскоксовку, промывку форсунок, замену прокладки поддона(из под неё тож течёт блин) и масла на 5W30 с фильтром.
2) сказал сальники коленвала не текут - уфф
3) сказал ремень ГРМ вполне хорошо себя чувствует, масло на него не попало.
Предидущий хозяин залил Mobil 5W50, совместно с мастером подумали что возможно из-за этого подавило прокладку картера и гол.блока.
Подскажите пожалуйста, стоит ли менять прокладку головки блока цилиндров или попытаться для начала заменить только прокладку картера, а там посмотреть сколько масла будет убывать. Сейчас убывает литр на 5000км.
Забыл сказать: замерили компрессию (только) в первом цилиндре - получилось 10. Что то мало, по норме 11-15 прочитал в книжке.
хм, а сколько у тебя ремень ГРМ-то пробежал?
Сейчас пробег 55тысяч, ремень я думаю вряд ли кто менял.
Прочистил карб клинером когда откручивал, ничего не изменилось.
Этого недостаточно - клапан все же, промывать надо потоком жидкости или в ведре что ли, там скапливаются довольно плотные отложения, уменьшающие проходное сечение, и карб-клинера надо ну очень много, чтобы все их удалить :(
Сегодня был в сервисе.
Ничего неожиданного не услышал, зато отдал 500р.
3 положительных стороны только почувствовал:
1) мастер успокоил меня по поводу течи масла из под прокладки головки блока - посоветовал забить, иначе замена будет стоить 10000 только работы. И посоветовал сделать: Раскоксовку, промывку форсунок, замену прокладки поддона(из под неё тож течёт блин) и масла на 5W30 с фильтром.
2) сказал сальники коленвала не текут - уфф
3) сказал ремень ГРМ вполне хорошо себя чувствует, масло на него не попало.
Предидущий хозяин залил Mobil 5W50, совместно с мастером подумали что возможно из-за этого подавило прокладку картера и гол.блока.
Подскажите пожалуйста, стоит ли менять прокладку головки блока цилиндров или попытаться для начала заменить только прокладку картера, а там посмотреть сколько масла будет убывать. Сейчас убывает литр на 5000км.
Забыл сказать: замерили компрессию (только) в первом цилиндре - получилось 10. Что то мало, по норме 11-15 прочитал в книжке.
Надо бы проверить компрессию во всех цилиндрах - одна из причин течи масла из под прокладок, причем наиболее серьезная - прорыв газов в картер в следствие залегания колец(совет по раскоксовке), их поломки и/или износа ЦПГ(Цилиндро-Поршневой Группы). Последнее врядли при таком пробеге, но кольца на такое вполне способны и раньше.
Этого недостаточно - клапан все же, промывать надо потоком жидкости или в ведре что ли, там скапливаются довольно плотные отложения, уменьшающие проходное сечение, и карб-клинера надо ну очень много, чтобы все их удалить :(
Надо бы проверить компрессию во всех цилиндрах - одна из причин течи масла из под прокладок, причем наиболее серьезная - прорыв газов в картер в следствие залегания колец(совет по раскоксовке), их поломки и/или износа ЦПГ(Цилиндро-Поршневой Группы). Последнее врядли при таком пробеге, но кольца на такое вполне способны и раньше.
Про клапан: да не было там грязи, чистый он был, может капля масла и была, продувался отлично.
Во всех проверять - надо было снимать впуск, а это когда свечи куплю, и буду менять - сделаю.
Кто-нибудь делал раскоксовку?
У вас там выпускают чудо препарат ЛАВР. специально для раскоксовки. Реально хорошая вещь,даже для профилактики подойдет.
Заменил прокладку картера, масло, фильтр. Раскоксовку решил не делать, пугают про масляные каналы. Может в бензин промывку залью. Про прокладку цилиндра решил пока забить, посмотреть, может после правильного масла 5W30 (вместо 5W50) будет лучше, да и текло большей частью из под поддона картера.
Вот масло ещё с передней части мотора ещё мокрит:
(если будет гнать много то придётся перебрать движок:()
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot