Просмотр полной версии : Усиление DANA30
Коллеги, а подскажите, может кто сталкивался, уживутся ли трубы Синерджи http://www.synergymfg.com/Synergy-Jeep-JK-TJ-LJ-XJ-ZJ-D30-44-Inner-Axle-Sleeve-Kit-p-20274.html#.U8eeskCyze0 с аллоевскими сальниками http://www.quadratec.com/products/52420_910X_PG.htm ? Буду признателен за любую информацию
Не уживутся) Сальники не влезут
Не уживутся) Сальники не влезут
А если трубы укоротить?;) Судя по фото в мануале туда вообще никакой сальник не влезет http://www.synergymfg.com/instructions/PPM-8012-5901_INST_V3.0.pdf
moreblack
17.07.2014, 18:17
А он точно нужен, этот сальник?
Ради его установки я бы трубы обрезать не стал.
Есть трубы с встроенным сальником.
http://www.offroadevolution.com/store/proddetail.php?prod=EVO-44MAG
нафига вообще нужны доп сальники?
родные лучше водичку держат и в отличии от "крутецких" не препятствуют выходу жижы если мост нахлебался при водных процедурах...
нафига вообще нужны доп сальники?
родные лучше водичку держат и в отличии от "крутецких" не препятствуют выходу жижы если мост нахлебался при водных процедурах...
Так я то не против, речь о том что и родной похоже не встанет:(
- - - Updated - - -
А он точно нужен, этот сальник?
Ради его установки я бы трубы обрезать не стал.
Есть трубы с встроенным сальником.
http://www.offroadevolution.com/store/proddetail.php?prod=EVO-44MAG
Ну чулок так то вероятней всего погнуть возле корпуса редуктора, а на краях быстрее накеля погнешь
нафига вообще нужны доп сальники?
родные лучше водичку держат и в отличии от "крутецких" не препятствуют выходу жижы если мост нахлебался при водных процедурах...
В чулке грязи дофига, длинную ось запихать, не собрав половину со стенок проблематично, потом все это на шлицах в редукторе окажется. Хотя эти сальники за довольно небольшой пробег нехилую выработку оставляют на оси.
Так я то не против, речь о том что и родной похоже не встанет:(
Из местных Glook ставил рукава в дану 30.. судя по фоткам, для родных сальников полно места.
moreblack
17.07.2014, 19:30
Ставь те трубы, на что я тебе ссыль кинул. Там есть встроенный и шприцуемый на конце трубы.
Себе такие воткнул.
...
По опыту использования сальников внешних скажу так.
Это к сожалению не панацея от грязи внутри чулка.
Всё равно появляется.
В нехилых количествах, несмотря на шприцевание и то, что я в соревнованиях не участвую.
А он точно нужен, этот сальник?
Ради его установки я бы трубы обрезать не стал.
Есть трубы с встроенным сальником.
http://www.offroadevolution.com/store/proddetail.php?prod=EVO-44MAG
Эти трубы хороши , если вы НЕ будите ставить RCV привода НИКОГДА!(они больше по диаметру, чем штатные привода)
- - - Updated - - -
А если трубы укоротить?;) Судя по фото в мануале туда вообще никакой сальник не влезет http://www.synergymfg.com/instructions/PPM-8012-5901_INST_V3.0.pdf
Если сальник Аллоевский -подпилите его немного и при установке посадите на герметик!
И всех делов! :)
moreblack
17.07.2014, 22:37
Эти трубы хороши , если вы НЕ будите ставить RCV привода НИКОГДА!(они больше по диаметру, чем штатные привода)
У меня стоят RCV с этими трубами.
Всё прекрасно друг с другом дружит ;)
У меня стоят RCV с этими трубами.
Всё прекрасно друг с другом дружит ;)
Проверьте привода - не исключено,что на них есть выработка(увидите по мелкой стружке)
-сальники подъедают сами привода от RCV (у Адмирала была подобная проблема , он ее описал на Д2, правда,немного коряво -я списывался с ним и все уточнил).
Диаметр Аллоевских сальников ,рассчитан , как ,похоже , и на этих трубах - на диаметр штатных приводов, а у RCV -привода больше по диаметру,по-этому производитель RCV рекомендует свои сальники-даже сами одевают их на привода (при покупке есть опция)
цена сальников от RCV в ЮС -129 долл.
otmorozen
17.07.2014, 23:20
Алой кстати делает модель сальников увеличенного размера под усиленные привода. Ну если вдруг кто не знал.
Алой кстати делает модель сальников увеличенного размера под усиленные привода. Ну если вдруг кто не знал.
Вы не путаете?
Я видел только -на Дану 30 и Дану 44!
- - - Updated - - -
зы.Парт намбер -11102 и 11105
Вы не путаете?
Я видел только -на Дану 30 и Дану 44!
- - - Updated - - -
зы.Парт намбер -11102 и 11105
нет, там есть сальники под оси на 27шл и 30шл. (помоему разница только в сменных резинках..) но даже корректные сальники под 27шл оси жрут их.
зы.Парт намбер -11106 и 11105 -щас глянул,проверил себя
- - - Updated - - -
нет, там есть сальники под оси на 27шл и 30шл. (помоему разница только в сменных резинках..) но даже корректные сальники под 27шл оси жрут их.
Я не видел сальники от Аллой, для усиленных приводов :(
Сальники там не под шлицы, а под диаметр! -я видел внутренности -шлицами там и не пахнет!Ничего там супер нет -затычка просто со смазкой -по-лучше штатной ОдНозНачНо! :)
зы.Парт намбер -11106 и 11105 -щас глянул,проверил себя
- - - Updated - - -
Я не видел сальники от Аллой, для усиленных приводов :(
Сальники там не под шлицы, а под диаметр! -я видел внутренности -шлицами там и не пахнет!Ничего там супер нет -затычка просто со смазкой -по-лучше штатной ОдНозНачНо! :)
http://www.quadratec.com/products/52420_910X_PG.htm Написано под 30шл. Американцы же не мерили никогда оси по диаметру, только по шлицам. Для справки только где-то писали, насколько оси для Д30 на 30шл толще родных на 27шл. Другое дело, под Д44 есть усиленные оси на 35шл, под которые этих сальников от Аллой может и не быть.
http://www.quadratec.com/products/52420_910X_PG.htm Написано под 30шл. Американцы же не мерили никогда оси по диаметру, только по шлицам. Для справки только где-то писали, насколько оси для Д30 на 30шл толще родных на 27шл. Другое дело, под Д44 есть усиленные оси на 35шл, под которые этих сальников от Аллой может и не быть.
Правильно меня поправили :)
Вспомнил я фишку про шлицы, просто по русски ,- "умножаем на 2, а 1 в уме"
Суть то одна - под разные диаметры приводов , ибо сальник одевается не на шлицы , а на сам привод!
А если трубы укоротить?;) Судя по фото в мануале туда вообще никакой сальник не влезет http://www.synergymfg.com/instructions/PPM-8012-5901_INST_V3.0.pdf
ради фуфловых сальников отрезать часть трубы, я бы не стал. Ну и как торец обваривать? Можно конечно электродом подлезть, но заострять внимание на наличии сальника не стоит. Миллионы людей с мостами дана ездят без них.. Усиление важнее. И усилить трубы мало, нужно еще обварить кулак ( те самые рога, в которых шаровые )
Андрюха_Жёлтый
18.07.2014, 07:48
ради фуфловых сальников отрезать часть трубы, я бы не стал. Ну и как торец обваривать? Можно конечно электродом подлезть, но заострять внимание на наличии сальника не стоит. Миллионы людей с мостами дана ездят без них.. Усиление важнее. И усилить трубы мало, нужно еще обварить кулак ( те самые рога, в которых шаровые )
торец варить НЕНЕ НЕСЛЫШАЛ*, они ставятся и провариваются точками на чулке, у меня 4 точки, 2 горизонтальные и 2 вертикальные в разных местах на одном чулке и на другом так же
я у себя подрезал чутка, и они вошли
шприцую до и после выезда, вода бывает в случае пробки на трассе, когда ты просто стоишь по метру в воде и ждешь когда они там рассосутся другие участники
во всем других ситуация где ты не стоишь, а едешь воды нет
так же с ними всегда чулок чистый и редуктор, так как они как сито, и если и пропускают то воду, без песка и глины
без них:ag: ну я с чулка как трубочист не раз прочищал от ошметков грязи и песка и глины, один раз был полный чулок глины, одна сторона, а вторая нет, ехал по глине примерно 20 км, по ураловской колее одной стороной
с ними защита в разы лучше
ради фуфловых сальников отрезать часть трубы, я бы не стал. Ну и как торец обваривать? Можно конечно электродом подлезть, но заострять внимание на наличии сальника не стоит. Миллионы людей с мостами дана ездят без них.. Усиление важнее. И усилить трубы мало, нужно еще обварить кулак ( те самые рога, в которых шаровые )
Все верно. Вчера в клубе с Володей обсудили эту тему: любые сальники в топку, а тюнинговые особенно т. к. крязь и гумно всякое внутрь пускают, а обратно нет! Ставить трубы, полуоси RCV и будет Щастье:)
А накеля по-любому обварю только усилители не от Синерджи(по мне так хилые они), а от Терафлекса
- - - Updated - - -
Ставь те трубы, на что я тебе ссыль кинул. Там есть встроенный и шприцуемый на конце трубы.
Себе такие воткнул.
...
По опыту использования сальников внешних скажу так.
Это к сожалению не панацея от грязи внутри чулка.
Всё равно появляется.
В нехилых количествах, несмотря на шприцевание и то, что я в соревнованиях не участвую.
Синерджи уже куплены:)
moreblack
18.07.2014, 10:03
Синерджи уже куплены:)
Аллилуйя :)
Тут внезапно другая беда нарисовалась. Визуально казалось что передние колеса стоят слегка домиком и чуть уловимо машину на ходу стягивает вправо. Перед глобальным вмешательством решил углы установки колес проверить и... пичаль! На левом колесе отрицательный развал по нижней границе нормы минус 23 минуты, а на правом минус градус десять минут. Видимо накеля верхние подогнуты. Интересно кто-нибудь их прямил?
торец варить НЕНЕ НЕСЛЫШАЛ*
Торец обваривается, я на первом JK-е делал.
+ в шахматном порядке просверливаются отверстия по всему мосту и после установки трубы -так же обвариваются!
Устанавливал накели от Терафлекс...щас стоят от РК(подобны по конструкции от СИнерджи -считаю((и не один я :) )) их лучше,-ибо больше точек крепления сварки, чем у усиления от Терафлекса)
- - - Updated - - -
Тут внезапно другая беда нарисовалась. Визуально казалось что передние колеса стоят слегка домиком и чуть уловимо машину на ходу стягивает вправо. Перед глобальным вмешательством решил углы установки колес проверить и... пичаль! На левом колесе отрицательный развал по нижней границе нормы минус 23 минуты, а на правом минус градус десять минут. Видимо накеля верхние подогнуты. Интересно кто-нибудь их прямил?
Накели сделаны из "металла похожего на чугун"(кто в курсе тот помнит :ag:) -т.е хрупкий на излом.
Я слышал, как выправлял человек -процесс долгий и кропотливый, ибо можно просто обломать накель + угол подправить можно , но не реально точно -приблизительно только :(.
Рекомендую купить б/у на Ебее (от 50-100 долл) или тюнингованные за 500 с лишним тугриков(хороши кроме красненького цвета еще и тем,-что сделано конусное отверстие под перевернутую рулевую тягу)
Торец обваривается, я на первом JK-е делал.
+ в шахматном порядке просверливаются отверстия по всему мосту и после установки трубы -так же обвариваются!
Устанавливал накели от Терафлекс...щас стоят от РК(подобны по конструкции от СИнерджи -считаю((и не один я :) )) их лучше,-ибо больше точек крепления сварки, чем у усиления от Терафлекса)
- - - Updated - - -
Накели сделаны из "металла похожего на чугун"(кто в курсе тот помнит :ag:) -т.е хрупкий на излом.
Я слышал, как выправлял человек -процесс долгий и кропотливый, ибо можно просто обломать накель + угол подправить можно , но не реально точно -приблизительно только :(.
Рекомендую купить б/у на Ебее (от 50-100 долл) или тюнингованные за 500 с лишним тугриков(хороши кроме красненького цвета еще и тем,-что сделано конусное отверстие под перевернутую рулевую тягу)
Усилители от РК даже выглядят серьезней Сенерджишных, я их поздно увидел, уже были взяты терофлексовские. В свое время перегибал при помощи ацетилена не одну рулевую сошку и потом это все жило и работало, а тут то еще и усиление планируется. То что все на глаз делать придется, это понятно:(. Кстати если ссылочкой поделитесь что и где продается буду весьма признателен;)
Усилители от РК даже выглядят серьезней Сенерджишных, я их поздно увидел, уже были взяты терофлексовские. В свое время перегибал при помощи ацетилена не одну рулевую сошку и потом это все жило и работало, а тут то еще и усиление планируется. То что все на глаз делать придется, это понятно:(. Кстати если ссылочкой поделитесь что и где продается буду весьма признателен;)
Усилители от Синерджи и РК -выглядят абсолютно одинаково!(разница в составе металла, конфигурация-1:1)
Поищите на Ебее б/ушку -забейте dana 30 или 44 в поисковик и по годам, начиная с 07 и выше
Стукниесь на Д2 к Ювеналию -он такие накели ставил( спросите -идут рога в комплекте или нет?,ибо я не уверен)
http://www.ebay.com/itm/PAIR-JEEP-Heavy-Duty-JK-2007-later-Dana-30-Rubicon-44-Knuckles-REID-RACING-/161219764546?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2589726142&vxp=mtr
- - - Updated - - -
зы. Кстати, может у Ювеналия валяются не нужные -заодно и привет от меня передадите :)
...думаю отдельно они идут
Усилители от Синерджи и РК -выглядят абсолютно одинаково!(разница в составе металла, конфигурация-1:1)
Поищите на Ебее б/ушку -забейте dana 30 или 44 в поисковик и по годам, начиная с 07 и выше
Стукниесь на Д2 к Ювеналию -он такие накели ставил( спросите -идут рога в комплекте или нет?,ибо я не уверен)
http://www.ebay.com/itm/PAIR-JEEP-Heavy-Duty-JK-2007-later-Dana-30-Rubicon-44-Knuckles-REID-RACING-/161219764546?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2589726142&vxp=mtr
Боюсь это не совсем то, а точнее совсем не то:). Ссылка на поворотный кулак, речь идет об ответной части, той что на мосту
Боюсь это не совсем то, а точнее совсем не то:). Ссылка на поворотный кулак, речь идет об ответной части, той что на мосту
Да, я уже понял , после того ,как написал
Ищите на разборках в США
или был с год назад на разборке в Москве JK-й -поищите по форуму -может чего осталось
Для начала проверить трубу на изгиб. если кривая, греть газом и загонять туда трубу. или подправить на прессе. Если кривые "рога" , греть газом и ровнять .. При некритичном загибе, никаких проблем выпрямить нет.
А шаровые точно нормальные? верхние быстро выходят из строя, а так же ступицы...
Накели сделаны из "металла похожего на чугун"(кто в курсе тот помнит :ag:) -т.е хрупкий на излом.
Я слышал, как выправлял человек -процесс долгий и кропотливый, ибо можно просто обломать накель + угол подправить можно , но не реально точно -приблизительно только :(.
Рекомендую купить б/у на Ебее (от 50-100 долл) или тюнингованные за 500 с лишним тугриков(хороши кроме красненького цвета еще и тем,-что сделано конусное отверстие под перевернутую рулевую тягу)
они правятся двумя ударами кувалды и все
Для начала проверить трубу на изгиб. если кривая, греть газом и загонять туда трубу. или подправить на прессе. Если кривые "рога" , греть газом и ровнять .. При некритичном загибе, никаких проблем выпрямить нет.
А шаровые точно нормальные? верхние быстро выходят из строя, а так же ступицы...
Как то Бог миловал, мосты не гнул, да в общем то на тойотах быстрее поворотный кулак порвешь, на Екскершене что б дану 50 или форд10.5 погнуть я не знаю что сделать нужно, а тут как то печально. Шаровые люфтят чуть заметно и только верхние, при чем левая меньше, а основная проблема как раз слева. Ну они есть, как собственно все прочее барахло для полного апгрейда, включая главную пару. Вопрос: если чулок гнутый крестовину бы довольно быстро убило, ведь так? И второй вопрос: если он и в правду гнутый каковы шансы выправить его запрессовкой трубы, есть примеры в истории?:)
Как то Бог миловал, мосты не гнул, да в общем то на тойотах быстрее поворотный кулак порвешь, на Екскершене что б дану 50 или форд10.5 погнуть я не знаю что сделать нужно, а тут как то печально. Шаровые люфтят чуть заметно и только верхние, при чем левая меньше, а основная проблема как раз слева. Ну они есть, как собственно все прочее барахло для полного апгрейда, включая главную пару. Вопрос: если чулок гнутый крестовину бы довольно быстро убило, ведь так? И второй вопрос: если он и в правду гнутый каковы шансы выправить его запрессовкой трубы, есть примеры в истории?:)
RomaZJ с Чебоксар так правил. И все получилось.
Дана 50 чулок крепкий, особенно "рога" а внутри 1в1 дана 44)
они правятся двумя ударами кувалды и все
Я так и знал:)! Спасибо, Леш, развеял мои страхи и сомнения просто они с виду дохлые, да еще Эдуард нагнал жути про "металл похожий на чугун";)
они правятся двумя ударами кувалды и все
Ты их сам правил?
RomaZJ с Чебоксар так правил. И все получилось.
Дана 50 чулок крепкий, особенно "рога" а внутри 1в1 дана 44)
Точно смотрю на пару в задний мост на Рэнга и понимаю что она мне напоминает снятую когда то, с Кеши! Там кстати не только рога, там шаровые родные отходили 160 тыс км, и я их поменял на всякий случай когда шпендели полуосей менял
- - - Updated - - -
Ты их сам правил?
Да ,да хотелось бы подробностей
Точно смотрю на пару в задний мост на Рэнга и понимаю что она мне напоминает снятую когда то, с Кеши! Там кстати не только рога, там шаровые родные отходили 160 тыс км, и я их поменял на всякий случай когда шпендели полуосей менял
Грузовик) там иные нагрузки заложены.. Кстати в Jk дана 44 нового поколения, и она больше чем в дана 50) 8.7 против 8.5 у кеши)
Я так и знал:)! Спасибо, Леш, развеял мои страхи и сомнения просто они с виду дохлые, да еще Эдуард нагнал жути про "металл похожий на чугун";)
Про чугун -спор был давнишний
А кувалдой стучать я бы не стал -там ювелирно работать надо -греть и тянуть!
На эту тему общался я с Андреем(мастер, который устанавливал мне ГП -джипы ремонтирует с 90-х годов , в Питере его знают, кто в джиперской теме) - так он,в свое время и обратил мое внимание на то, что накели гнуться от боковых ударов-о паребрик ,к примеру -и что необходимо накели усилять , ибо много через эти накели гимороя для водителя :(
Ты их сам правил?
Да правил, если там пара миллиметров то все замечательно правится и одним ударом.
Там нагрузка на них от колес просто огромна при движении, так что в мифы про их хрупкость я не верю. Что бы в этом убедится достаточно посмотреть как шаровые меняются, или самому поменять)))))
Про чугун -спор был давнишний
А кувалдой стучать я бы не стал -там ювелирно работать надо -греть и тянуть!
На эту тему общался я с Андреем(мастер, который устанавливал мне ГП -джипы ремонтирует с 90-х годов , в Питере его знают, кто в джиперской теме) - так он,в свое время и обратил мое внимание на то, что накели гнуться от боковых ударов-о паребрик ,к примеру -и что необходимо накели усилять , ибо много через эти накели гимороя для водителя :(
Нет конечно не кувалдой, демонтировать шаровые, изготовить шаблон проградуировать, зафиксировать на чулке, вставить хороший рычаг в отверстия для шаровых, нагреть до красна основание верхнего накеля и тянуть аккуратно. Делов то!:ag:
Нет конечно не кувалдой, демонтировать шаровые, изготовить шаблон проградуировать, зафиксировать на чулке, вставить хороший рычаг в отверстия для шаровых, нагреть до красна основание верхнего накеля и тянуть аккуратно. Делов то!:ag:
Вот как раз греть бы я не стал, да И так заморачиваться тоже. У тебя есть размеры что бы шаблон изготовить?
Шаблон не пойдет.
Делается стапель, Точатся вставки вместо шаровых ( или как вариант заварить отцентрованные шаровые ) накидывается поворотный кулк, и по его плоскости правится в градусах.
Да правил, если там пара миллиметров то все замечательно правится и одним ударом.
Там нагрузка на них от колес просто огромна при движении, так что в мифы про их хрупкость я не верю. Что бы в этом убедится достаточно посмотреть как шаровые меняются, или самому поменять)))))
Соглашусь, если пара миллиметров - так мне и выправили накель один на первой машине.
Шаровые-шаровыми -наменялся я их в волю , а если ответную часть накеля сломаешь -машина встанет на 1.5 мес -хрупкая она на излом !
Соглашусь, если пара миллиметров - так мне и выправили накель один на первой машине.
Шаровые-шаровыми -наменялся я их в волю , а если ответную часть накеля сломаешь -машина встанет на 1.5 мес -хрупкая она на излом !
Ты серьезно считаешь что можешь ударить сильнее чем 50 килограммовое колесо попавшее на скорости 100 км/ч, скажем, на срез асфальта сантиметров 10 высотой?
Или есть реальные примеры когда их отламывали руками?
- - - Updated - - -
К тому же на них даже специальные наплывы есть, что бы шаровые выбивать.
Ты серьезно считаешь что можешь ударить сильнее чем 50 килограммовое колесо попавшее на скорости 100 км/ч, скажем, на срез асфальта сантиметров 10 высотой?
Или есть реальные примеры когда их отламывали руками?
- - - Updated - - -
К тому же на них даже специальные наплывы есть, что бы шаровые выбивать.
Ты серьезно считаешь, что при таких условиях колесо нахрен не взорвется, а машина не перевернется ?
-если ты на скорости 100 км/ч ударишь колесом о 10 см преграду
Откуда крайности такие в порыве доказать свою правоту?!
ТС и КРинз - делайте ,что считаете нужным!
- - - Updated - - -
зы.Выбиваются то они легко -можно долго стучать по площадке ,даже формировать ее наклон...но на излом хрупкий
otmorozen
18.07.2014, 16:49
Ты серьезно считаешь, что при таких условиях колесо нахрен не взорвется, а машина не перевернется ?
-если ты на скорости 100 км/ч ударишь колесом о 10 см преграду
Неужели самая крутая в мире тюнингованая подвеска боится этого?))))
Андрюха_Жёлтый
18.07.2014, 17:13
уже перлы поперли:ag:
ржу нимогу:ap:
Ну ваще нормальная подвеска это легко отрабатывает да и колеса тоже, проверял так что это не крайность
уже перлы поперли:ag:
ржу нимогу:ap:
Пока с работы домой добирался, смотрю тут уже не шутят ни фига:ag:
Ну что за темперамент у этих парней!?:ap:
Вот поставил рейдовские кулаки. По-моему секси;)
322283222932230
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot