обьясните кто нить !

[RIYAN]

В Жару давление (ренг 2.5) масла по датчику падает до 2-х ! у друга на гранде 4л почти на ноль ! зачем так ?за ранее спасибо !:ah:

[hitrets]

масло одинаковое льете?

[RIYAN]

масло одинаковое льете?

нет !

[Grater]

До 2ух чего?

На нуле долго не ездит мотор. Хорошо бы подцепить механический манометр и посмотреть по факту. а так у меня до переборки около 10-15psi было по датчику. щас 35 минимум.

[All right]

смотреть как насос работает?
у меня под конец жизни моего старого было тож самое. холодный все гуд, горячий-давление уходило.

[Денис М.]

масло погущее

[All right]

блин пацаны в чё?! это ж физика..школа 7 класс :)
масло как бы зимой густеет, а летом в жару соответственно, что?.....праааально становится жиже, отсюда давление падает) льем погуще и будет вам счастье! :)

на прогретом двигателе?)

[All right]

да не, я про то, что зимой и летом одним цветом. разница в 3-5 градусов в движке на вязкость не влияют.
я бы все же сначала скинул поддон и посмотрел на насос, сеточки и прочее.
все сугубо имхо, как всегда ;)

[Totachulpy]

ну он же горячий))))))))))


если ты о том что на прогретом допустим после начала движения сначала давление высокое а потом падает, так это ж Ром...как бы масло то в поддоне остывает быстрее чем в блоке, завел - смешалось , вязкость увеличилась,....малеха проехал, температуру нагнал и вот оно на "нуль" ))))
я как бэээ так мыслю))

интересная теория, но не состоятельная ниразу.

[Totachulpy]

ооо..кто решил пободаться)
аргументируй))
не интересно =))
у меня образование профильное смазки, трение, износ, упрочнение, сварка и восстановление наплавкой.

[All right]

за что ж у меня такая фантазия.

[All right]

:ap:
Ромка не греши!

ты про флуд? ;)

[vados]

:bj::bm:

[Grater]

блин пацаны в чё?! это ж физика..школа 7 класс :)
масло как бы зимой густеет, а летом в жару соответственно, что?.....праааально становится жиже, отсюда давление падает) льем погуще и будет вам счастье! :)

Т.е. мой мотор сломал все законы физики?:ag:

Если при нашей т.н. "жаре" давление масла падает в 0, то у американцев оно должно в минус уходить!:bm:

[Totachulpy]

а у меня одно из профильных образований кибернетика химико-технологических процессов, так что.....я процесс смазки, трения, износа и упрочнения знаю так сказать изнутри! :ag:

Светлана, тогда ты в курсе о рабочих температурах масла, до какой температуры оно нагревается и охлаждается в двс и в каких пределах колеблется кинематическая вязкость при этом.

[Grater]

Можно залить 20-60, но от этого мотор менее ушатанный не станет. Если мотору суждено скоро сдохнуть, маслом это не исправить.

Снятие поддона все покажет. Допуски зазоров в маслонасосе можно найти в нете. а вкладыши и так видно будет, нужно их менять, или нет.

[hitrets]

допер про фантазию:ap:

[Totachulpy]

Женя....следуя твоим выводам масло вечно и своих свойств не меняет)) так нафига тогда вы его меняете?)))))

Светлана, притягивание за уши не лучший метод в диалоге, при том, что замена масла тут вообще ни при чём, ляпнула ты её по принципу "потому что гладиолус".

температура масла в картере около 80 градусов, в рабочих зонах что то около 110, испытание на вязкость проводят при температуре 100- что и пишут на упаковке, в рабочем диапазоне будет отклонения ну скажем в пределах 10%?, что никак нам не даст "полного пропадания давления", очевидно, что проблема носит контсруктивно-технологический характер. т.е. в этом месте от масла можно отстать и начать рассматривать механику.

[TAKEZO]

Кирдык мотору. Менять вкладыши и маслонасос.

[Shevik]

и все же ресурс маслонасоса не вечен,
я склоняюсь к механическому износу насоса...

[Бродяга]

блин пацаны в чё?! это ж физика..школа 7 класс :)
масло как бы зимой густеет, а летом в жару соответственно, что?.....праааально становится жиже, отсюда давление падает) льем погуще и будет вам счастье! :)

Солидола напихать

[RIYAN]

воооо.... вы даёте !

[Leo]

Ну как бы есть масла для двигателей с высоким пробегом. Они обладают повыешенной вязкостью при тех же температурных характеристиках. Как раз для этих случаЕв. Это дешевле чем начинать биться с начальным износом маслянного насоса.

[sergej]

Ну как бы есть масла для двигателей с высоким пробегом. Они обладают повыешенной вязкостью при тех же температурных характеристиках. Как раз для этих случаЕв. Это дешевле чем начинать биться с начальным износом маслянного насоса.

Макса процитирую: напихай побольше солидола

[Leo]

Макса процитирую: напихай побольше солидола
Из деревни вернулся... отвык, одичал-с ;) Но всё-таки имел ввиду, что-то типа Mobil 5w-50 long life

[sergej]

Из деревни вернулся... отвык, одичал-с ;) Но всё-таки имел ввиду, что-то типа Mobil 5w-50 long life
Какое нибудь там супер густое масло может только расход оного уменьшить, и то если мотор не сильно изношен

[Leo]

Ну мы в принципе опять "лечим по телефону", ежели сурьёзно. Что тут говорить, всё что угодно может быть -- от датчика, до полной "ушатки".

[EJZ]

А чего никто не поинтересовался, какое давление "на холодную" и как быстро оно падает?
Если там веретенка с надписью "Shell" к примеру, то так оно и будет :) По как раз такой причине я в свое время с этого самого "шелла" и слез. А потом и с "кастрола", хотя у него дела значительно лучше были ;)