КУПЛЮ РЭНГ БЕЗ ДОКОВ

[SashaCos]

Куплю YJ или TJ без доков. Год не важен, важно состояние автомобиля. Рассмотрю любые варианты покупки или обмена на кроссовый мотоцикл с моей доплатой.

всю инфу в личку

[HANS]

так вот-же! (http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?13205-%CE%F2%E4%E0%EC(%ED%E5-%E4%EE%F0%EE%E3%EE)-%E2-%E7%E0%E1%EE%F2%EB%E8%E2%FB%E5-%F0%F3%EA%E8-TJ)

[mikelT]

на Авто ру видел во Владике вариант.. ,а этот за 350 не о чём.., дорого, там кроме рамы ,и кузова не за что платить (если конечно они в достойном состоянии)

[SashaCos]

так вот-же! (http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?13205-%CE%F2%E4%E0%EC(%ED%E5-%E4%EE%F0%EE%E3%EE)-%E2-%E7%E0%E1%EE%F2%EB%E8%E2%FB%E5-%F0%F3%EA%E8-TJ)

за 350 без доков, недоделыш это дорого!!! Я понимаю хозяину жалко, но это дорого!!! На авито в иркутске продается за эту сумму полный фарш с доками и 2003 год (на 6 лет моложе!!!!) + 20 перегонщику и минус 10 торг за хорошее настроение и чебурек в дорожку.

Так что за такую сумму этой не мой вариант, а продавцу удачи в продажах! )))

- - - Updated - - -


на Авто ру видел во Владике вариант.. ,а этот за 350 не о чём.., дорого, там кроме рамы ,и кузова не за что платить (если конечно они в достойном состоянии)


Правый руль((((

[HANS]

все выставляют максимальную цену...а продают по реальной ))

[SashaCos]

все выставляют максимальную цену...а продают по реальной ))

Боюсь что реальная цена его сильно расстроит(((( я думаю увидит тему, и напишет реальную цену в личку, если не хочет тут афишировать. Мне не горит)))) из Литвы всегда успею машину "потерять"))))

[All right]

а тебе не под котлету? какая разница какой руль тогда..

[All right]

Боюсь что реальная цена его сильно расстроит(((( я думаю увидит тему, и напишет реальную цену в личку, если не хочет тут афишировать. Мне не горит)))) из Литвы всегда успею машину "потерять"))))

все только слышал эти истории. а реальную знаю только одну, и то сомнительная очень. я бы на такое на надеялся особо.

[TAKEZO]

Правый руль: http://vladivostok.drom.ru/jeep/wrangler/14131411.html

[SashaCos]

нет, котлета из рэнга прошлый век. Посмотри Ладогу 2014. был на кубке России 2014 на первом этапе. лидеры в ТР-2 это уже машины строющиеся с нуля, а не тут снял, обрезал, лебедку поставил. Да и лебедки все варны с пневмороспусками. Так что планка бюджета ТР-2 сильно поднялась, а про ТР-3 вообще молчу. Чего только стоит машина победителя Ладоги (если не ошибаюсь из Калиниграда).

А рэнг ищу свою попу возить по городу))) Доки есть)))

[HANS]

Боюсь что реальная цена его сильно расстроит

не исключено )))

[Бродяга]

180 и ты сам заморачиваешься с переправкой машины из абхазии.

- - - Updated - - -

кузов и рама отлично. двигло менять.

[otmorozen]

Машина из Калининграда кстати очень простая)
П.с код тр1 кубковый не советую сттроить Ренг) это не очень умно

[mikelT]

Машина из Калининграда кстати очень простая)
П.с код тр1 кубковый не советую сттроить Ренг) это не очень умно

разшифруй вторую строчку, ничего не понял

[All right]

там не "код" а "под"

[mikelT]

а если под. , то тогда не очень понимаю чем Ренг не для ТР1 ?

[sklif]

в тр1 наверное трудно конкурировать с джымками и самураями ;)

[otmorozen]

Да, "под". Это у меня планшет дурит.

Чем не под тр1?
Если мы говорим про простой ренг, не рубикон то:
-Мосты слабые. Усилить их под 33х10,5 богер - стоит дофига. С нормальными принудиловками бюджет в два-три раза больше чем в какую нибудь тойоту/самурай просто вонзить те же самые блокировки.
44 мосты - тоже очень дорого. РК 241 - дорого.
-Слабая и довольно короткоходная подвеска. Рычаги можно только усилить прутком. Остальное, в т.ч. рычаги из труб и шс - в сад сразу как только на подиум приедешь.
-Рулевое - тоже. Никаких модификаций, кроме обварки. Все переносы креплений - тоже палево.
-Цены и наличие запчастей тоже не в пользу Ренга. Рубикон - еще дороже на входе.

Это если мы говорим про ехать, выигрывать. Или стараться выигрывать. Если просто ездить кататься на официальная и полуофициальные соревнования - вай нот) Жалко только)

[SashaCos]

разшифруй вторую строчку, ничего не понял

Скорее всего он имел ввиду что строить спортивную машину на базе рэнга под требования РАФ в категорию ТР-1 не совсем умно. P.S. Если уж на то пошло,то ТР-1 равно как и ТР-2 трасса одинакова, так лучше строить сразу ТР-2

ЕЩЕ РАЗ ГОВОРЮ, ИЩУ РЭНГ ЧТО БЫ ПОПУ СВОЮ ВОЗИТЬ ПО ГОРОДУ. ЧЕМ СТОКОВЕЕ И МЕНЬШЕ ШАЛОВЛИВЫХ РУК ТАМ БЫЛО, ТЕМ ЛУЧШЕ ))))

- - - Updated - - -

сорри инет глючит...немножко повторяюсь)))

а по поводу дискуссий какая машина лучше, так впервую очередь начните с себя, какой вы пилот!!! и какой у вас штурман!!! Последний раз на первом этапе кубка россии 2014 дубасил на 33 богерах, на стоковых полуосях и АРБ которые стоят уже 4 год и еды не просят. 9 часов гонка + 2 ДСУ - по ремонту - замена масел везде (это после любой гонки, не важно от продолжительности и давности), замена крестовин, так как появились люфты.

Поставленной задачи не достигли, но это были ошибки мои и штурмана, а не машины. Нет такой машины которая не ломается. На 1 СУ некторые котлеты даже не вернулись на финиш в регламентное время и с поломками. Кто виноват машина или пилот который газ в пол херачит на подъеме в 60 градусов и диагоналкой с весом в 2 тонны. На форуме всем всегда понятно как ездить надо. А вот когда время идет на секунды, именно на СЕКУНДЫ, сохранить здравый смысл и логику взятия точки, тактику прохождения всех СУ бывает сложно, тут то мы и ломаем своих боевых коней. А если нам жалко машину, то наверняка она красивая и точно весит под 1900- 2000 кг. А с таким весом никакого смысла бороться с машинками в 1500 кг нет. Спорт и красота - нет компромисса.

Все вышеизложенное исключительно МОЕ мнение, мнение человека который из рэнга строил машину по ТТ РАФ 2009, потом забросил все эти гонки, построил экспедиционник, потом городскую машину - охота и сейчас опять превращается более менее в спортивную. Вбуханных денег на перестройку каждого этапа немеренно, крузак можно купить.

Побед всем с спорте!

Мы опять отвлеклись от темы))))

[otmorozen]

Я тебе могу только посоветовать искать "эстонские" варианты. Это самый правильный путь с точки зрения безгеморойности/денег/состояния.

[SashaCos]

Я тебе могу только посоветовать искать "эстонские" варианты. Это самый правильный путь с точки зрения безгеморойности/денег/состояния.

Спасибо ;)

[mikelT]

Да, "под". Это у меня планшет дурит.

Чем не под тр1?
Если мы говорим про простой ренг, не рубикон то:
-Мосты слабые. Усилить их под 33х10,5 богер - стоит дофига. С нормальными принудиловками бюджет в два-три раза больше чем в какую нибудь тойоту/самурай просто вонзить те же самые блокировки.
44 мосты - тоже очень дорого. РК 241 - дорого.
-Слабая и довольно короткоходная подвеска. Рычаги можно только усилить прутком. Остальное, в т.ч. рычаги из труб и шс - в сад сразу как только на подиум приедешь.
-Рулевое - тоже. Никаких модификаций, кроме обварки. Все переносы креплений - тоже палево.
-Цены и наличие запчастей тоже не в пользу Ренга. Рубикон - еще дороже на входе.

Это если мы говорим про ехать, выигрывать. Или стараться выигрывать. Если просто ездить кататься на официальная и полуофициальные соревнования - вай нот) Жалко только)

Я навероне как раз тот человек который пошёл по этому пути постройки , именно для тр1 вкричил всё что ты написал выше.. ,да это не бюджетно , но мне сравнивать не с чем..)) , и кстати в тр1 с 33 богером не пустят, по размеру не пройдёт..

[otmorozen]

Чойто не пустят. Ровно по тт они. Под них они и писаны.

[А-5]

П.с код тр1 кубковый не советую сттроить Ренг) это не очень умно

Парни, вы Саше не рассказывайте, что и из чего строить - 27979
Он просто скромный очень и о своих подвигах умалчивает...

И вот)))
http://img-fotki.yandex.ru/get/9262/98994009.1a/0_9db42_608d8de1_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/lazarev-1999/view/645954?p=9)

[SashaCos]

Андрюх, смешно смотриться на маленьких колесах, да? ))))зато влупливал газ на них на все деньги))) теперь буду менять свои 35 симаксы на какую нибудь злую 33

[А-5]

Непривычно, я бы сказал)))

[Vorot]

У меня есть YJ, если интереснo, пишите в личку.