Просмотр полной версии : А кто турбину собрался на 2,4 ставить?
otmorozen
01.02.2010, 15:17
Колитесь!
Читаю с увелечением тред на жипфорумеком) :af:
Помимо установки турбины от ПТкрузера видел еще где-то чарджер на 2,4)
З.Ы. Ник кстати шикарный! И английский тоже хорош, ребята там уже сказали!
ээээ, по-моему, это не имеет смысла, лучше 4л поставить ) да, кто-то грезил )
otmorozen
01.02.2010, 15:55
Почему, если чисто для асфальтных поездок - очень даже неплохо. Там кстати человек пишет, что ему чисто по асфальту ездить.
продаются на квадратеке компрессоры под это дело
otmorozen
01.02.2010, 17:26
Скинь линк плз! Интересно стало.
ya kak to paru let unazad postavil na paru dnei tipa kompresor na 2,5 dvizhok.....da on destvitelno bistriye nabiral skorost...a chto kasaet'se 2,4 dvizhka eto odin i tozhe dvizhok s Pt Cruisera tak chto dumay chto v polne vozmozhno stavit turbinu na ego.....da kstati ...kak vi vobshe kataete's na etih malenkih dviskah???:ag::ag::ag:......ya do seh por ne mogu priviknut k emu...
Андрюха_Жёлтый
01.02.2010, 18:09
турбина - очень затратный свап
компрессор - проще... одно
да и 4 литра получше будет
Я мечтаю о турбине. Я о ней и мозги канифолил.
у меня компрессор был на 5.7 ... перебор нах ))
А про компрессор на 2.5 можно поподробнее что где как почем и т.д.
Вентилятор он ставил в воздушный коллектор =)))
http://www.quadratec.com/products/27000_900.htm
Для начала надо вот эту штуку испробовать =))))))
А про компрессор на 2.5 можно поподробнее что где как почем и т.д.
Кусков 6
2.4 + 50 лошадей
http://www.avengersuperchargers.com/images/24_01.jpg
2.5 + 60 лошадей
http://www.avengersuperchargers.com/images/25_01.jpg
4.0 + 100 лошадей
http://www.avengersuperchargers.com/images/40_01.jpg
Фотки это конечно хорошо, но вот инфы бы побольше)))
http://www.quadratec.com/products/27000_900.htm
Для начала надо вот эту штуку испробовать =))))))
помойму бред
otmorozen
01.02.2010, 22:50
набери в гугле авенджер супер чарджер
набрал(((((((((((((((( я за эти деньги V6 воткну
http://www.quadratec.com/products/27000_900.htm
Для начала надо вот эту штуку испробовать =))))))
:bj::bj::bj:..ne nado....etu shkolu mi davno proshli.....
Андрюха_Жёлтый
02.02.2010, 00:06
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Wrangler-T3T4-TurboCharger-Turbo-Kit_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3efc7d593aQQitemZ27 0524045626QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAcce ssories
дерзай готовый турбо кит на 485 лс для Рэнга
хыхыхы главное отстроить, а то бабах на 1.7 кг давлении
вентиляторы даже не рассматривайте, это развот в чистом ввиде продают детали от пылесоса, еще на заре первого Форсажа, пацаны баловались этими штуками:ag::ag::ag:
Компрессора на Рэнг, согласен больно дорого стоят:(
nado prosto dvishke menyat ili....prosto tiho katat'se na etih malenkih dvishkah....
otmorozen
02.02.2010, 00:11
Чего-то дешево. Кажется мне компоненты все китай и говно. Я бы в жизни на свою машину китайскую улитку не поставил, только на соседскую если))))
Владимир РнД
02.02.2010, 00:15
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Wrangler-T3T4-TurboCharger-Turbo-Kit_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3efc7d593aQQitemZ27 0524045626QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAcce ssories
дерзай готовый турбо кит на 485 лс для Рэнга
хыхыхы главное отстроить, а то бабах на 1.7 кг давлении
Чего-то дешево. Кажется мне компоненты все китай и говно. Я бы в жизни на свою машину китайскую улитку не поставил, только на соседскую если))))
Что один добрый, что другой!!!:ag::ag::ag:
Не, цены нормальные там. Если учесть, что это с поршневой, с инжектором, компрессором и т.д... Вполне себе гуманно. По крайней мере, сравнимо по цене с установкой 4 литров, я уж не говорю о V6 =))
Все, пойду копить.
П.С. Прочел инструкцию. Нет там поршневой. Производитель утверждает, что при давлении компрессора в 4,5 - 5 атмосфер нет необходимости менять поршневую.
a na skolko eto vliaet na rabochi vek dvishka...??
otmorozen
02.02.2010, 23:01
С учетом того что у 2,4 и так не особо длинный век, что для него даже не предполагаются вкладыши......
вроде как: нафиг ему это все, подохнет раньше)
производитель пишет: "Нет причин волноваться о преждевременном износе двигателя" =)))
Ресурс напрямую зависит от давления.
П.С. Прочел инструкцию. Нет там поршневой. Производитель утверждает, что при давлении компрессора в 4,5 - 5 атмосфер нет необходимости менять поршневую.[/QUOTE]
НЕ 4,5 -5 атмосфер, а 0,45-0,50 атмосферы.
А то как долбанет. :ai:
производитель пишет: "Нет причин волноваться о преждевременном износе двигателя" =)))
:ag::ag::ag::ag: i na zaboru napisano..... ......
А мне вот такая штука попалась.. по моему развод, но х.. знает:bk:
оч бюджетно как то + 26..кобыл пишут
Мне к моим 120 не помешало бы :ag:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Turbo-Supercharger-Grand-Cherokee-Liberty-Wrangler_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem23052c3184QQit emZ150410637700QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5 fAccessories
Это развод. Такие для жигулей делают. Можно на тазовом форуме почитать. Там тоже ребята с юмором.
в начале я тоже загорелся этой идеей но изучив вопрос ------не стоит это и выведенного яица,если действительно как надо все делать то бюджет почти еще одна машина,а все остальное игрушки и цацки
вот еще вариант нагнетателя.
меня заинтересовало.
бюджет тыщ 40-50
http://www.auto-turbo.ru/forum/viewtopic.php?t=723
est ishyo odin variant, esly dvizhok 2,4 to mozhno postavit turbinu shtatnuy, kotora stoit na tozhe samom dvizhku postavlenom na pt cruiser..
турбину то поставить можно
вот только двигло разорвёт нафиг
надо будет степень сжатия понижать
да много чего надо будет делать
проще мотор махнуть сразу с додж неон турбо:) там тоже стоит 2.4 мотор как на ренге:)
Андрюха_Жёлтый
23.03.2010, 23:54
турбину то поставить можно
вот только двигло разорвёт нафиг
надо будет степень сжатия понижать
да много чего надо будет делать
проще мотор махнуть сразу с додж неон турбо:) там тоже стоит 2.4 мотор как на ренге:)
в Москве таких моторов целых 0 поди:ag::ag:
а вести из-за бугра дорого, турбояма на низах будет, а через 1 сек раскрутка турбы и букс, для оффроуд Рэнга не гуд, для светофорного неона хорошо:)
да и деньги надо вкладывать в резину/диски/лифт/блокировки/пары/крыши/усиления узлов/лебедки/комфорт/и тд.
а не в сомнительные проекты:)
NIKOLAIJP
24.03.2010, 00:44
в Москве таких моторов целых 0 поди:ag::ag:
а вести из-за бугра дорого, турбояма на низах будет, а через 1 сек раскрутка турбы и букс, для оффроуд Рэнга не гуд, для светофорного неона хорошо:)
да и деньги надо вкладывать в резину/диски/лифт/блокировки/пары/крыши/усиления узлов/лебедки/комфорт/и тд.
а не в сомнительные проекты:)
+100:ay:
более чем согласен. тем более, что лучше уж побольще движок поставить. на низах будет тяга.
я же не советую ставить турбовые моторы
я просто предложил выход если кто хочут турбу
по мне, так для жипа нет лучше чистого атмосферника
Ну если ставить приводную турбину, то ямы не будет, а крутящий момент как раз поднимется и раньше достигнет максимума. ХЗ. По идее, лучше всего ставить мотор сразу от неона или пт круйзера. Самый дешевый турбо-круйзер на ауто.ру - около 360 тыс. Неон - прибл. 450.
Владимир РнД
24.03.2010, 16:53
ИМХО, проще всего не ипать себе мосх и поставить 4 литра или более..;) Думаю обойдется дешевле.
ИМХО, проще всего не ипать себе мосх и поставить 4 литра или более..;) Думаю обойдется дешевле.
Очень разумное высказывание)))
В америкосии, если заморочиться турбо, можно уложиться в $1500. У нас получиться треха. По деньгам, это тоже (или почти тоже) что перекинуть 4 литра. С перекидкой 4 литров не все так просто. Начиная от компьютера и закнчивая Гайцами. С турбо все проще в этом смысле, но пока я лично не нашел ни-одного успешно завершенного проекта такого рода. Слишком много тараканов выползает при углубленном изучении проблемы. Хотя наши тазоводы ставят турбо и все работает. Даже турбокит для Нивы есть. Цена вопроса - 60 тыр. Есть прошивки типа "Январь" под надддув, только никто не перепрошивает OBD2, который стоит у нас. Просто тема сама по себе интересная, ни чуть не менее, чем шаклы и грунтозацепы.
гайцы не самая большая проблема. тебя хоть раз останавливали с просьбой показать мотор? они даже не имеют на это право, это только спец люди у них могут.
Просто с сегодняшней войной против Гайцев, будет все труднее проходить техосмотр заочно. Хотя с турбиной тоже будут проблемы в этом смысле. Но все равно, транспортный налог не заставят больше платить. Всегда можно сказать, что нет прибавки мощности, а там пусть на диностенде доказывают, что есть.
Владимир РнД
24.03.2010, 18:51
Насколько мне известно, в Штатах поменять двигло так же просто, как у нас все фильтра. И не факт, что ваша машина, пришедшая из Штатов и пробиваемая по ВИН как Ренг с 2,4, на самом деле является Ренгом с 4-мя литрами..;) Двигуны-то у них не номерные.
Тоже справедливо. Но это путь проиденный и понятный, а с турбо так все интересно. Ведь прикольно, на 2,4 сделать 4-х литровый! Я думаю меня владельцы четырех горшков понимают.
Владимир РнД
24.03.2010, 19:07
Дык я сам такой владелец.;) Просто прикидывал по бабкам турбо (со всеми делами), чет не "айс" получается..:(
Я продолжаю искать варианты. Люблю турбовые моторы.
Владимир РнД
24.03.2010, 19:10
Четыре литра турбо...:ap: И Хеми нах не нужен!;)
Да 4-х литровый турбируется хорошо. На него и кит есть. Дорогой правда зараза!
не дороже 2.4 турбины, по цене примерно то же самое
В смысле? Турбо кит стоит 4К баксов. Смысл его с турбиной сравнивать? На 2.4 кита нет.
Читаю и офигеваю:be:...как будто на форум стритрейсеров попал...Чуваки, кто нибудь тут рассматривает рэнг как внедорожник?
Мне,к примеру, нах не нужны все эти прибамбасы...да и пихло 4л туда же.
Хотя поначалу была мысль о 4л,но только из соображений чтоб пары не менять.
Где почитать про людей борющихся с весом и улучшающими внедорожные харрактеристики вранглера?
З.Ы все равно лучше моцыка или импрезы эта табуретка не поедет....:af:
Турбы бывают разные, одни работают в красной зоне - эти для стрит-рейсеров, другие (низкого давления) поднимают крутящий момент на низах, а нам это и нужно. Никто здесь с Лансерами гонятся не собирается, а прицеп потаскать и Камаз обогнать, когда надо, очень хочется.
Владимир РнД
24.03.2010, 21:43
На 2.4 кита нет.
Есть. Попадался, 3600 баксов.
Владимир РнД
24.03.2010, 21:55
http://www.avengersuperchargers.com/
Это не турбо кит. Это суперчарджер. И у них там есть явный косяк. Они уверяют, что компьютер сам адаптируется для работы под давлением, а это не так. К его непомерной цене, надо еще добавить $500 (в Америке) на устройство компенсирующее буст (наддув). На эту тему много нареканий.
Андрюха_Жёлтый
25.03.2010, 07:46
ценик суперчаржа просто космос
Читаю и офигеваю:be:...как будто на форум стритрейсеров попал...Чуваки, кто нибудь тут рассматривает рэнг как внедорожник?
Мне,к примеру, нах не нужны все эти прибамбасы...да и пихло 4л туда же.
Хотя поначалу была мысль о 4л,но только из соображений чтоб пары не менять.
Где почитать про людей борющихся с весом и улучшающими внедорожные харрактеристики вранглера?
З.Ы все равно лучше моцыка или импрезы эта табуретка не поедет....:af:
не мешай) в ренге тюнится абсолютно все, иначе это был бы не ренг.
Андрюха_Жёлтый
25.03.2010, 21:54
я вот приглядел HyperTech комп стоит в пиндосии 379,99, прибавка + 15 лс, и 2,4 кг на 1200 оборотах :) мне этого хватит :)))
Андрюха_Жёлтый
26.03.2010, 08:54
Слылочкой не поделитесь?
http://www.hypertech.com/Default.aspx
http://www.hypertech.com/PerformanceGraphs/Dodge/52000_2000_2004_Jeep_4_0L_Inline_6_Cylinder.pdf
http://www.quadratec.com/products/17614_5000.htm#
на Тиджеке работает из функции только:
под 92 бенз настроен
Data Trouble Code чтение
REV/TOP limit calibration
internet update
return stock
нету ф-ций
Cooling Fan "On/Off" Temperatures
Speedomter Calibrator
это плёхо:(
вот еще на рассмотрение компы
http://www.jetchip.com/
Dodge/Jeep Module | Stage 2
Part #: 90015S
работает с только термостатом на 180 ф = 82 град
http://www.quadratec.com/products/17608_0211.htm
JET termoStat
Part #: 10170
PRICE: US $14.95
stage 1 менее агрессивная и работает с обычным термостатом 195ф=90 град
http://www.quadratec.com/products/17608_2000.htm
вот еще хороший комп JET Plus
в реальном времени мониторинг и правка настроек зажигания и топливных карт)
и вентиль надо хороший, чтоб с термостатом не мудрить
http://www.flex-a-lite.com/auto/html/jeep-wrangler.html:)
Это все конечно красиво, но большинство работает с 4 литрами. Что касается этого: http://www.quadratec.com/products/17608_2000.htm.
Мне интересно, как он будет мониторить массовый расход воздуха если на 2,4 нет этого датчика. Да из описания не следует, что можно что-то менять в настройках, кроме своих привычек давить тапку.
Есть датчик абсолютного давления воздуха перед дросселем) (MAP)
После дросселя. Давленя да, но не расхода. :) Ладно, это не суть. Итог такой, что 2.4 реально можно подтянуть по моменту только турбой или чарджером. По цене они примерно в одну сумму выливаются. Вывод - делать самому, штуку/полторы можно съэкономить. А там как пойдет, может эта экономия выльется в замену двигателя. Тогда уже ставить 4-х литровый и забыть.:)
otmorozen
26.03.2010, 18:06
Speedomter Calibrator
Этого никак не может быть, потому что ренг берет скорость маленькой пластиковой шестеренкой в раздатке.
Кстати помню JET делали чипы на 2,4.
После дросселя. Давленя да, но не расхода. :) Ладно, это не суть. Итог такой, что 2.4 реально можно подтянуть по моменту только турбой или чарджером. По цене они примерно в одну сумму выливаются. Вывод - делать самому, штуку/полторы можно съэкономить. А там как пойдет, может эта экономия выльется в замену двигателя. Тогда уже ставить 4-х литровый и забыть.:)
все-таки перед, поскольку MAP между фильтром и дроселем, за дросселем уже штаны коллектора)
Имеется ввиду, что эта штука врезается между компьютером и спидометром. С шестеренки приходит нормальный сигнал, спидометр показывает нормальную скорость, когда скорость максимальная, вмешивается прибор и врет компьютеру. Он думает что скорость еще не максимальная и не обрубает подачу топлива. Типа того:)
otmorozen
26.03.2010, 18:17
А, тогда понял.
все-таки перед, поскольку MAP между фильтром и дроселем, за дросселем уже штаны коллектора)
Перед дросселем ставят MAF (ДМРВ - расходомер), МАР - ставиться только после заслонки. Иначе как он померяет разряжение во впускном коллекторе (штанах)?
Владимир РнД
26.03.2010, 18:27
Тогда интересно, что же стоит в моем Ренге между воздуханом и дросселем?;)
Даже не знаю. МАР стоит сзади вверху в начале штанов. Датчик температуры воздуха стоит сзади внизу штанов. На самом дросселе стоят моторчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Вроде все. Больше ничего не должно стоять на впуске. Может это какой-нибудь вакуумный актюатор для автомата?
Владимир РнД
26.03.2010, 19:05
Насколько я помню, когда на мерсе менял расходомер, он выглядит как круглая бочкообразная хрень с тонкой проволочкой посередине. Сбоку к корпусу подключается какой-то разъем. Так вот точно такая хрень стоит у меня на Ренге прямо перед корпусом дросселя.;)
otmorozen
26.03.2010, 19:10
У меня тоже ничего не стоит. Просто резиновый патрубок идет к воздухану и все.
Сфоткай кстати как это все выглядит. Даже интересно стало.
Владимир, а у тебя какого года 2,4 ? Хотя я не слышал, чтобы на них ставили Датчики расхода воздуха.
otmorozen
26.03.2010, 19:26
Да нету, что на 2003 что на 2006, что на 2004.
Владимир РнД
26.03.2010, 19:28
У меня 2004 год. На следующей неделе заберу машину, еще раз посмотрю. Если был не прав, заранее извиняюсь..:ah:
Владимир РнД
27.03.2010, 07:19
Признаю свою ошибку, тока не бейте сильно!!!;):ah::ah: Нет там нихера. Вчера друг мой позвонил, специально заезжал на малярку, открыл капот и мне перезвонил.
Сорри, за дезинформацию.;)
Посмотрел мануал, да, мап где коллектор, а чеж стоит между дроселем и фильтром. я помню точно, что че-то стоит. пойду гляну сегодня)
otmorozen
28.03.2010, 15:44
Весна же! Вот и стоит!))))
А у некоторых, вон, не стоит =((
Насколько я помню, когда на мерсе менял расходомер, он выглядит как круглая бочкообразная хрень с тонкой проволочкой посередине. Сбоку к корпусу подключается какой-то разъем. Так вот точно такая хрень стоит у меня на Ренге прямо перед корпусом дросселя.;)
Каково же было мое удивление, когда я обнаружил такую же фигню у себя на 2,4 между фильтром и дросселем!!! По проводам идентифицировал ее как датчик температуры воздуха. Приношу свои извинения, в свою очередь.
По мануалу он должен стоять внизу штанов, но там заглушка. Видимо на Wrangler датчик переносят повыше для преодоления брода и удобства обслуживания.
Мануалам можно верить не всегда. :)
собственно, именно про это и речь, что там расходомер стоит)
Это не расходомер, это AIT - датчик температуры воздуха.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot