Просмотр полной версии : Про подключение люстры на JK вопрос
Alex Bolotnikov
13.01.2014, 12:27
Судя по трекингу, наконец-то EMS стала работать нормально - из Китая до Москвы люстра доехала всего за три дня) Теперь возник вопрос, как правильно вывести провод в салон? Через дверной проем, наверное, не самый хороший вариант?
что то молчат все кто ставил люстры и прочие фонарики, но я когда такой вопрос задавал мне ответили что где-то в районе рулевого вала есть резиночка через которую штатная проводка в салон заходит, думается мне и люстру там же заводить надо.
Alex Bolotnikov
13.01.2014, 14:32
Думал об этом, но тогда получается, что довольно большой кусок проводки будет просто проходить по улице от стойки люстры до ближайшей дырки в капоте... Тоже как-то не айс...
Когда балка стояла провод от лампы шел по кронштейну люстры до капота (причем снаружи , внутрь не влазил по причине короткого шнурка у лампы и толстого соединения Дойч Коннектор), потом провод шел под панель перед лобовым стеклом, оттуда под капот и там уже разводка на реле и на кнопку через ту самую резинку в салон.
Справа и слева есть отверстия, довольно большого диаметра, закрытые резиновой заглушкой с предварительными разрезами крестом. Через отсек дворников они уходят в моторный отсек. Однако справа (пассажирская сторона) доступ к "моторному" отверстию закрывает аккум и его оч. большая и сложная площадка. Тогда как слева доступ хороший. Проволокой стальной с крючком можно продеть даже гофру на 25:)
Alex Bolotnikov
14.01.2014, 09:34
Просто от края балки до капота довольно большое расстояние получается, где провод просто будет снаружи проходить...
https://lh5.googleusercontent.com/-fgLy675Hkg8/UtTaMsuaZvI/AAAAAAAAAlk/5MT58n45ciQ/w624-h492-no/20140104_180613.jpg
Тогда понятно, сорри....у меня люстра не НА уголок крепится, а ВМЕСТО ентого уголка......А так, да, снаружи провод. Ну, в гофру тонкую его одень, в черную.
Alex Bolotnikov
14.01.2014, 09:51
Вариант вот просится пустить провод через верхний угол двери... Только вопрос - что будет после мойки в плане воды в салоне)
мне кажется, или кронштейн позволяет убрать проводку внутрь его?
Alex Bolotnikov
14.01.2014, 10:01
мне кажется, или кронштейн позволяет убрать проводку внутрь его?
Да, в нем есть специальный канал для проводки. Но снизу все равно тогда провод будет наружу торчать
comandors
14.01.2014, 10:06
Саша, смотри как попробуй: ведешь провод сначала внутри крепежа люстры, проводишь еще вниз по шву вдоль двери и просовываешь в отверстие над крылом. Оно там достаточно большое. И таким образом сразу попадаешь в моторный отсек. Но это тебе наподумать. Такой вариант плох тем, что если ехать по лесу ветки все время бьют по этому углу, а у тебя там будет провод вдоль него идти. Все же лучший вариант в твоем случае - это аккуратно вывести провод из-под крепежа люстры снизу, пустить вдоль нижней кромки лобового стекла и просунуть в щель от крышки дворников. Получится сантиметров 15. Я бы его еще красной изолентой обмотал в цвет кузова. :)
Alex Bolotnikov
14.01.2014, 10:09
Вот про изоленту в цвет кузова - это хорошая мысль) И не выделяется, и дополнительная защита.... Сегодня курьер EMS обещал люстру доставить - посмотрю тогда, что там за провод и пройдет ли он вообще через стойку.
Снизу слева лобового стекла такая угловая накладка, на нее сверху еще балка прикручена 2-мя болтами, вот под нее засунуть не получится? Ну а потом под панель перед лобовым
не получится(((...там плотное прилегание. Хтя под ней достаточно места для провода.
Просто от края балки до капота довольно большое расстояние получается, где провод просто будет снаружи проходить...
https://lh5.googleusercontent.com/-fgLy675Hkg8/UtTaMsuaZvI/AAAAAAAAAlk/5MT58n45ciQ/w624-h492-no/20140104_180613.jpg
На видео есть пример заводки провода. Если по их методу то в принципе не такое большое растояние
http://www.youtube.com/watch?v=7Rczal0pz6g
Вот про изоленту в цвет кузова - это хорошая мысль) И не выделяется, и дополнительная защита....
Какая изолента в цвет кузова?:ai:
Термоусадку уже давно придумали...тоже в цвет кузова))) Посредством нагрева придадите любою форму.
Alex Bolotnikov
14.01.2014, 17:58
Какая изолента в цвет кузова?:ai:
Термоусадку уже давно придумали...тоже в цвет кузова))) Посредством нагрева придадите любою форму.
Вот еще раз понимаю, что не зря спросил тут) Привезли сейчас люстру, распаковал - жадные китайцы не прислали даже релюху с кнопкой( Только огрызок провода торчит из люстры... Какой вообще толщины провод лучше взять и какой выключатель с релюхой для него надо? И можно напрямую к аккумулятору присоединить, что бы работоспособность проверить?
Чтобы назвать сечение - надо знать потребляемую мощность люстры.
Напрямую подключить можно)
Alex Bolotnikov
14.01.2014, 20:11
Позиционируют как 288 ватт. Обычная базовая китайская балка 96 кри диодов по 3W. Сейчас проверил - светит ярко)
http://alexbolotnikov.users.photofile.ru/photo/alexbolotnikov/96679536/132147897.jpg
http://alexbolotnikov.users.photofile.ru/photo/alexbolotnikov/96679536/132147898.jpg
а другого крепления не предусмотрено? по мне ножки дюже длинные( И поставили вы их наоборот...лапки должны быть врозь
Alex Bolotnikov
14.01.2014, 21:22
а другого крепления не предусмотрено? по мне ножки дюже длинные( И поставили вы их наоборот...лапки должны быть врозь
Ножки - это временно. Я их вообще хочу на уголки заменить, что бы не было зазора между лайтбаром и стойкой. Ну или эти подкоротить.
вот!)) чем меньше щелей, тем тише будет конструкция)
Alex Bolotnikov
14.01.2014, 21:28
Поеду на выходных куда-нить сдаваться - сам я с проводкой не дружу, да и уголки хорошо не сколхожу)
дядя леша
14.01.2014, 23:48
Думал об этом, но тогда получается, что довольно большой кусок проводки будет просто проходить по улице от стойки люстры до ближайшей дырки в капоте... Тоже как-то не айс... Если есть в планах установка AEV шнорхеля то проводку лучше вести со стороны пассажира (он защитит эти 20см ) Провод лучше тянуть 3х2,5 (на поперечке есть место для установки "кубиков" рабочего света) Если будешь делать новые кронштейны надо учитывать возможность беспрепятственной установки мягкой крыши.
Totachulpy
15.01.2014, 02:02
Тама на креплении есть ушки для проводки, ежели ты вдруг проглядел....
Alex Bolotnikov
15.01.2014, 10:27
Тама на креплении есть ушки для проводки, ежели ты вдруг проглядел....
Да это я видел) Вот после стоек не получается нормально провод провести
Александр, расскажите про люстру...кто производитель, исполнение, каких денег стоит???
24 диода на ближний, 72 на дальний?
Alex Bolotnikov
15.01.2014, 10:37
Александр, расскажите про люстру...кто производитель, исполнение, каких денег стоит???
24 диода на ближний, 72 на дальний?
Производитель заявлен как SUFE. Исполнение, по-моему, у всех этих балок одинаковое) 288W, 96 cree диодов, IP67. Бывает ближний, дальний или комбинированный. У меня - последний. Вместе с доставкой обошлось в 15 тыр, доехало из Китая за 4 дня.
Спасибо)))
А ссылка осталась?
Alex Bolotnikov
15.01.2014, 12:00
Спасибо)))
А ссылка осталась?
http://www.aliexpress.com/item/Free-DHL-Ship-High-Intensity-50-24000lm-288W-Cree-Led-Light-Bar-Truck-SUV-4X4-Jeep/1168565693.html (http://ali.pub/43i9f8)
http://www.aliexpress.com/item/Free-DHL-Ship-High-Intensity-50-24000lm-288W-Cree-Led-Light-Bar-Truck-SUV-4X4-Jeep/1168565693.html (http://ali.pub/43i9f8)
покажи потом фотки как светит плиз
Alex Bolotnikov
16.01.2014, 20:53
В очередной раз понял, что я полный ноль в электрике... Есть люстра на 288 Ватт. Вспомнив уроки физики пришел к выводу, что мне надо предохранитель ампер так на 30. Есть четырехконтактное реле (тоже на 30А если это важно). Есть кнопка. Фиг знает, малоточная или обычная... С тремя клеммами. Одна, как я понимаю, на подсветку подсветка... Я правильно вижу схему подключения?
87 и 85 контакты реле на плюс аккумулятора. У люстры черный провод на кузов, красный к 30 контакту реле. У кнопки один контакт (фиг знает, где там плюс или минус) на кузов, один - к 86 контакту реле. Что бы подсветка работал, подключить к какому-нить проводу из штатной проводки? Предохранитель к какому проводу подключать?
Если что - руководствовался вот этой картинкой)
http://s017.radikal.ru/i420/1112/fb/2102d4746b19.jpg
во первых надо разобраться с твоей кнопкой, в плане подсветка у неё служит для обозначения кнопки в темноте или для индикации включения кнопки. плюс на реле обычно на 30 контакт подают то что надо скоммутировать, в твоем случае +12 вольт от аккума, а на 87 контакт цеплять уже выход на плюсовой контакт люстры. ну и не помешало бы добавить предохранитель максимально близко к аккумулятору на провод идущий к 30 выводу релюшки.
- - - Updated - - -
а ещё релюхи бывают с диодами, тогда есть разница куда подавать управляющий плюс и минус (85, 86 контакты)
У меня крепления риджид. Провод просунут под ним и где-то в основании зеркала просунут в салон. Есть лишняя проводка для лайтбара, с кнопкой (от риджид).
у меня с про-лайтами вот такая схема прилагается
21853
единственно предохранители под вашу лампу помощнее нужны)
Alex Bolotnikov
17.01.2014, 09:39
у меня с про-лайтами вот такая схема прилагается
21853
единственно предохранители под вашу лампу помощнее нужны)
Очень наглядно, спасибо! В целом такая же схема, только с управлением по плюсу, как я понимаю)
http://www.vovik8.ru/page/relau/
Может поможет...
Alex Bolotnikov
20.01.2014, 22:50
Понял я, что в Москве найти нормальный электрокомпоненты - проблема... Обычный двухконтактный герметичный разъем и колодка под предохранитель с проводом в 2.5 квадрата - это недостижимая мечта. Объездил уже все, что только можно - и митино, и чип-и-дип, и все крупный автомобильные магазы. Везде только какой-то китайский шлак(
otmorozen
21.01.2014, 00:52
Блин. А в экзисте не пробовал? Я же чуть ли не в этой теме давал наводку. Там есть все что касается superseal`a, опять же в оффроудлайте были тоже.
п.с. А колодка, герметичная и с проводом, есть во всех магазинах аля русь, планета железяка и т.п.
....Везде только какой-то китайский шлак(
Ой, наговариваешь на китайцев.....ой, наговариваешь.....:ag: смотри, обидятся.....:ag:
вот-вот)) а они в комплект давно уже полную проводку кладут с кнопками, реле и всеми предохранителями)
Alex Bolotnikov
21.01.2014, 07:35
Блин. А в экзисте не пробовал? Я же чуть ли не в этой теме давал наводку. Там есть все что касается superseal`a, опять же в оффроудлайте были тоже.
п.с. А колодка, герметичная и с проводом, есть во всех магазинах аля русь, планета железяка и т.п.
В экзисте гляну сегодня... В аля русь колодка есть, но она с проводом в один квадрат максимум. Мне ж надо под 2.5)
- - - Updated - - -
вот-вот)) а они в комплект давно уже полную проводку кладут с кнопками, реле и всеми предохранителями)
Такую проводку я не хочу) Мне надо, шоп было качественно)
В экзисте гляну сегодня... В аля русь колодка есть, но она с проводом в один квадрат максимум. Мне ж надо под 2.5)
- - - Updated - - -
Такую проводку я не хочу) Мне надо, шоп было качественно)
2.5 квадрата, это у тебя чего за потребители такие будут?
Totachulpy
21.01.2014, 08:43
2.5 квадрата, это у тебя чего за потребители такие будут?
ну вобще говоря хорошее правило 1 квадрат на 10 ампер. при мощности лампы 288Вт, и 12ти Вольтах постоянного тока бортовой цепи, у него получается вообще говоря впритык 2.5 квадрата (по таблицам ПУЭ 27А на 2.5мм) . с другой стороны =) ток плавки около 300А, так что запас ещё большой =))))))))
Alex Bolotnikov
21.01.2014, 08:56
Более того, с люстрой изначально шел провод 2.5, так что пляшем от него)
а ну я что-то про 288 ватт не увидел ;)
Alex Bolotnikov
29.01.2014, 07:59
Наконец-то дошли руки разобрать все провода-кнопки, которые были куплены. Затык произошел на стадии подключения кнопки. Она с тремя клеммами - power, acc, ground. Т.е. с подсветкой. Я правильно понимаю, что если ставить ее так, как указанно на этой схеме, то цепь будет замыкать и включение кнопки, и просто включение зажигания? Т.е., что бы подсветка не оказывала влияние на реле, кнопу надо ставить на минусовой провод, идущий к 86-му контакту реле?
http://alexbolotnikov.users.photofile.ru/photo/alexbolotnikov/96679536/132211695.jpg
если ты поставишь как на этой схеме то у тебя подсветка не будет всего лишь работать, на лампочку подсветки с двух сторон + придет. а что бы работала подсветка на 85 контакт кидай плюс, на 86 контакт минус через кнопку, ну и асс с асс бери ;)
Alex Bolotnikov
29.01.2014, 09:27
если ты поставишь как на этой схеме то у тебя подсветка не будет всего лишь работать, на лампочку подсветки с двух сторон + придет. а что бы работала подсветка на 85 контакт кидай плюс, на 86 контакт минус через кнопку, ну и асс с асс бери ;)
Ну т.е. юзать вот эту схему, которая была изначально?
http://s017.radikal.ru/i420/1112/fb/2102d4746b19.jpg
Ну т.е. юзать вот эту схему, которая была изначально?
http://s017.radikal.ru/i420/1112/fb/2102d4746b19.jpg
угу, только 30 и 87 контакты поменяй местами. ну что-бы по феншую всё было ;)
Ну да, на 30 вход, на 87 выход на источник
Alex Bolotnikov
29.01.2014, 10:46
Всем огромное спасибо)
- - - Updated - - -
Хотя, с другой стороны, если подсветка кнопки включается только когда выключатель замкнут, то можно и на плюсовой провод ставить спокойно...
Alex Bolotnikov
30.01.2014, 21:44
Удивительно, но все заработало) Осталось теперь купить правильную тряпочную изоленту и сделать подкапотные жгуты проводки в лучших традициях немецкого автопрома)
https://lh5.googleusercontent.com/-LQ3x4cfmz1I/UuqcIsSgaWI/AAAAAAAAAmU/tJoJzGIfB7I/s1280/DSC_0007.JPG
Alex Bolotnikov
02.02.2014, 19:25
Спасибо Володе за доработку креплений люстры) Опустили ее на балку и проклеили двусторонним скотчем - на скоростях свист стал на порядок тише! Светит супер, я доволен)
Было:
http://alexbolotnikov.users.photofile.ru/photo/alexbolotnikov/96679536/132147898.jpg
Стало:
http://alexbolotnikov.users.photofile.ru/photo/alexbolotnikov/96679536/132230065.jpg
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot