Просмотр полной версии : Балет на льду, ч. 3 =)
Во, я сегодня исполнил, щелкунчика епт...
Немного снежка и с детства знакомый поворот превращается в мертвую петлю! Седня чуть на встречку не утащило, на радость встречным машинам! Сумел увести, когда в занос ушел уже на свою полосу, думал - все, прорвался. И тут правое переднее колесо сваливается в сугроб! Развернуло за передний мост и боком по обочине поперло =)) Хорошо, что не перевернулся, а то там снег глубокий шопипец... И до дерева не доехал, спасло, что скорость была около 80 и потащило все-таки боком, а не вперед.
Будьте осторожны на дорогах общего пользования!
otmorozen
29.01.2010, 14:32
Поздравляю с тем что обошлось!
Нефиг на МТ ездить 80 на самом деле.
Ну да. По крайней мере по таким дорогам.
Егор, ты псих, я вот вовремя передумал зимой на МТ ездить, самому на зимней шиповке скользковато, а как ты ездишь ваще абзац)
хорошо что не перевернулся
что не разбортировался
всё хорошо
потому что хорошо закончилось
БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И СВОИ АВТОМОБИЛИ!!!
Куда ты так летел? 80 по вчерашней погоде это много.
Выехал-то сам.
а вот вчера лёд просто был на всех трассах
просто жесть
Егор- ti pookuratnie....vse taki 80 po takoi dorogi ....
Да, лучше перебдеть, чем недобдеть.... Выехал сам =))
поаккуратнее, братцы! берегите себя и авто!
Добро пожаловать в балетную студию!:)
Я думал после моего "балета", жители форума будут поосторожней. 80 - нельзя! Ай-яя-яй.
80 - на MT может и нельзя, а на шиповке хакка, ну как вам сказать)
Тоже не желательно. Ренг, как ни крути, а машина специфическая, по своим конструктивным особенностям, не для гонок он по скользким дорогам. Он конечно может, но надо быть предельно внимательно. Лучьше иметь некий запас, чем ехать на пределе возможностей.
80 - на MT может и нельзя, а на шиповке хакка, ну как вам сказать)
На шиповке можно, но 70.:)
Чет сказки ты какие-то рассказываешь. Я 60-120 езжу )
Так это смотря на какой дороге. :)
На этой я бы не поехал 120.
конкретно на этой да, пожалуй 80 )
Вот кстати, поздравляю нас с местом в десятке! =))
http://auto.newsru.com/article/25jan2010/opasnie
Vorpal и ехал 80 :(
На BFG MT, которая, мягко говоря, не очень едет по накатанному снегу и льду.
Владимир РнД
01.02.2010, 09:39
Вот кстати, поздравляю нас с местом в десятке! =))
http://auto.newsru.com/article/25jan2010/opasnie
Хм.. Если бы они проверили ТАЗики..;)
На BFG MT, которая, мягко говоря, не очень едет по накатанному снегу и льду.
Все темы взаимосвязаны. Кое кто говорил, что зимой ездит на МТ и ничего. :)
я езжу на такой резине, да на скользкой дороге далеко не супер.но если не торопясь, можно ездить
я по-началу тоже хотел на МТ поездить, но пару дней хватило. сильно уж весело )
Все темы взаимосвязаны. Кое кто говорил, что зимой ездит на МТ и ничего. :)
Я это говорил...продолжаю ездить)))
Да нормально. Можно, если осторожно.
Владимир РнД
02.02.2010, 09:32
Каждому свое
Jedem Das Seine...;)
аналогичный случай с автором темы был и у меня...развернуло так..что задом тащило вперед..а я бессильно и тупо смотрел на пртиближающееся авто ,что за мной ехало...Видел эти огромные глаза сидящих в этой машине...Благо все закончилось хорошо. но в тот день более аккуратного водителя, как я, на шоссе никого не было!))) и потом...ехал только с полным приводом...срать на износ. Жизнь важнее! А вообще на АТ-шке зимой точно не айс! не говоря уж про муды...!
Ну вот! Говорили, говорили!!! Посмотрите тему http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?t=1005
НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ!
мнения расходятся в этом вопросе.
Мое личное(!) наблюдение - па полном приводе зимой, на скользкой дороге, машина ведет себя устойчевее. И в повороте, даже при сносе передней оси и заносе задней - все же пытается развернуть морду куда следует.
ИМХО - если есть опыт экстремальной рулежки, задний привод более предсказуем и возможно - проще выводится из заноса. НО если опыт ограничен и навыки далеки от автоматизма - на полном приводе безопаснее.
...НО если опыт ограничен и навыки далеки от автоматизма...
Этого уже достаточно, чтобы сбавить скорость. ИМХО.
мнения расходятся в этом вопросе.
Значит пока просто везет.:)
После того, как случится, приходит понимание того, что если понесет на полном приводе, то любое вмешательство прокладки в процесс неуправляемого заноса, не дает никаких результатов.
небольшое пояснение. Ехал я фактически по М5 между самарой и уфой. прямолинейное движение. с гололедом и перекатами снега. Плюс снегопад. Сначала ехал только на заднем приводе. Скорость около 60-70 км. В этом режиме на спуске решил тормознуть двигателем. переключился с 4-ой на 3-ю.. и тут машину сорвало. ...сначала юзил..но потом бесполезно стало. Просто развернуло. Дальше писал уже. Но после этого разворота,продолжил движение в тех же условиях, НО на полном приводе -раза в 2- увереннее сцепление с дорогой. Уверяю. Ехал на БФГ АТ. В середине декабря прошлого года.
... ехал только на заднем приводе. Скорость около 60-70 км. В этом режиме на спуске решил тормознуть двигателем. переключился с 4-ой на 3-ю.. и тут машину сорвало..
Это равнозначно тому, как если дернули работающий ручник...
Так то оно так, на полном приводе действительно чувствуешь себя увереннее, но если занесет, то уже не выровнять.
А в твоем случае, возможно, ты просто не до конца выравнял обороты двигателя и коробки переключаясь на пониженную, и слишком резко отпустил сцепление. Получилось, как будто резко тормознул. Если бы все сделал плавно, возможно и не случилось бы такого.
да...так и было...по ощущениям..))) больше этого делать неохота! Давить на педаль тормоза? Это тоже самое было б..Только может еще экстремальнее... А все от того что машину уводит на гололеде...на такой резине..И чем бы ты не тормозил в этой ситуации , уверенности в эффективности торможения на этой резине никакой...
Но как говорится..ежики плакали..кололись..но продолжали жрать кактус. И я продолжаю ездтить на АТ-шке. Медленно и неспеша .)))
Но как говорится..ежики плакали..кололись..но продолжали жрать кактус. И я продолжаю ездтить на АТ-шке. Медленно и неспеша .))) ...набираясь опыта.
Милые мои друзья ну читайте форумы, случаи из жизни, всякие полноприводные журналы, мануалы к машинам, у вас даже таблички есть в машинах( на иностранном языке) как правильно пользоваться полным приводом. Ну хоть вы обасритесь в штаны ну НЕЛЬЗЯ ездить на парк тайме с подключенным полным. Смиритесь с тем что у вас большая и мощная "классика" жигулей с задним приводом, на дорогах общего пользования, соответственно стиль вождения должен быть как на "классике" т.е. скорость, дистанция, режим торможения и т.д.
БЕРЕГИТЕ СЕБЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И ОКРУЖАЮЩИХ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну и потом вспомните старую прописную истину: Передний привод-руль в сторону заноса и газу. Задний-также только плавно тормозим. Полный не заносит, а занесло-только молись, ты уже ни чем не поможешь.
[QUOTE=kolya;16464]Ну хоть вы обасритесь в штаны ну НЕЛЬЗЯ ездить на парк тайме с подключенным полным.[QUOTE]
...прямолинейное движение. с гололедом и перекатами снега....
неужто и тут нельзя?))
NIKOLAIJP
08.02.2010, 22:33
Можно и нужно!!!
Это равнозначно тому, как если дернули работающий ручник...
просто надо подгазовывать,чтобы не было рывка при переходе на пониженную.
просто надо подгазовывать,чтобы не было рывка при переходе на пониженную.
и сцепление мягче отпускать...
Вот вы млин развели =))) Ну я тоже по прямой иногда на полном жарю, типа когда Кутузу снегом завалит. Зашибись =) Но, ясный перец, в повороты на нем - Боже упаси. Недавний опыт ледовых покатух это подтверждает. Вся соль - в скоростном режиме!
Один вопрос, а куда торопиться. Торопиться надо только в трех случаях............
Яр Мудрый
13.02.2010, 17:36
Ренг, так же как и его одноклассники короткобазый, а короткую базу практически сразу разворачивает жопой вперед. Я когда только приобрел первый ЖИП три раза на родной дороге уходил попой в поле... Потом месяц гонял на замершем водохранилище, учился вытаскивать из заноса.
Теперь я не заморачиваюсь в крупноразмерной зимней резиной, езжу на MT. Но все равно 80 в поворот это опасно
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot