хочу чтобы пер кардан крутился:)

[Graf_z]

приветствую, сильно тапками не закидывайте новичка, вопрос у меня по переднему приводу, поправьте если не правильно представил. Почитав про Рэнг я понял что в режиме 2вд передний кардан не крутится? он отключается и раздаткой и размыкаемой осью в мосту?
правильно ли что если я поставлю цельную полуось, то кардан будет крутиться всегда от моста?

[Totachulpy]

на YJ не крутицо? =) не знал.

[Katala]

Да правильно ты всё понял
приветствую, сильно тапками не закидывайте новичка, вопрос у меня по переднему приводу, поправьте если не правильно представил. Почитав про Рэнг я понял что в режиме 2вд передний кардан не крутится? он отключается и раздаткой и размыкаемой осью в мосту?
правильно ли что если я поставлю цельную полуось, то кардан будет крутиться всегда от моста?

- - - Updated - - -

Потому что в йожиках, машинка вакуумная стоит в мосту:)
на YJ не крутицо? =) не знал.

[Бродяга]

думаю максимум чем жэто тебе грозит это заменой крестовин на 2х карданах.

[Katala]

Не понял, почему?:)
думаю максимум чем жэто тебе грозит это заменой крестовин на 2х карданах.

[All right]

Граф, а те зачем?

[Katala]

Хочет быть уверенным, что если ручку дёрнул, то ПП включился, а не "может быть включился" :)
Граф, а те зачем?

[All right]

всегда хорошо, когда есть слабые места и ты о них знаешь!
уедешь куда дальше, ибо будешь аккуратнее))

но и цельной полуосью тоже хорошо наверняка, согласен.

- - - Updated - - -

я пока блокировку не куплю-даже думать не буду об этом.

[Бродяга]

Не понял, почему?:)

Дим ну это типа изнашиваться будут равномерно(почти)

[Graf_z]

Поясню - не крутящийся кардан разбивает шлицевую. Такая проблема как я слышал на йожиках, на уазах и т.д. А вот на геликах такого нет, там карданы по 100000 км ходят, крестовины устают, а шлицы никогда.

[All right]

Поясню - не крутящийся кардан разбивает шлицевую. Такая проблема как я слышал на йожиках, на уазах и т.д. А вот на геликах такого нет, там карданы по 100000 км ходят, крестовины устают, а шлицы никогда.

слушай, если только ради этого-поверь, не так все критично, как говорят.
вакуумная машинка, а точнее её магистраль и вилка в машинке-да, вот тут могут быть залёты. остальное-ерунда.
и то, если вилка новая, скорее всего не подведет. если вакуумная магистраль нормально уложена-то не оборвешь.

я в первый год порвал и вилку и магистраль пару раз. слелал выводы относительно стиля вождения-вторые 2 года проблем не было!
при этом если вилка екнулась- можно колышек воткнуть. если магистраль вакуумная-чаще всего можно подобрать шланги стоящие на машине и сделать временную замену. от сапунов там шланг например, ну и тд и тп.

- - - Updated - - -

ну а если кардан крутится- и расход больше будет все равно и кардан обслуживать чаще.

[glook]

Поясню - не крутящийся кардан разбивает шлицевую. Такая проблема как я слышал на йожиках, на уазах и т.д. А вот на геликах такого нет, там карданы по 100000 км ходят, крестовины устают, а шлицы никогда.
Так, в копилку статистики - TJ, передний кардан крутится постоянно, у меня 170 ткм пробег и шлицевая в идеале. Но есть и минусы - после лифта приходится ловить баланс между углом хвостовика переднего моста и кастором. Впрочем, если более-менее быстро ездить на полном приводе, этим в любом случае придется заниматься.

[Vaha]

Поясню - не крутящийся кардан разбивает шлицевую. Такая проблема как я слышал на йожиках, на уазах и т.д. А вот на геликах такого нет, там карданы по 100000 км ходят, крестовины устают, а шлицы никогда.

Ставь от чирка целую полуось - ничего крестовинам и шлицам не будет :az:

[Dimon33]

Я вот тоже планирую со временем воткнуть целую ось, но при этом поменять пер. кардан на тюнинговый который помощнее и отбалансированный, пробовал на ПП по прямой прохватить, идёт вибрация наверно из-за кардана. А что касается включения, вилка новая, ось на подшипнике, всё нормально включается, правда если редко включать ПП, ко машинка закисает что ли, и включается не с первого раза, раза два три нужно дёрнуть, потом всё норм.

[All right]

Я вот тоже планирую со временем воткнуть целую ось, но при этом поменять пер. кардан на тюнинговый который помощнее и отбалансированный, пробовал на ПП по прямой прохватить, идёт вибрация наверно из-за кардана. А что касается включения, вилка новая, ось на подшипнике, всё нормально включается, правда если редко включать ПП, ко машинка закисает что ли, и включается не с первого раза, раза два три нужно дёрнуть, потом всё норм.

кажется мне, что при замене масла в мосту надо просто и ее деффектовать, чистить и тд.

[А-5]

Поясню - не крутящийся кардан разбивает шлицевую. Такая проблема как я слышал на йожиках, на уазах и т.д.
У меня и полуось отсоединяется и кардан ПРОКРУЧИВАЕТСЯ...сам. Иногда. По чуть-чуть. Не знаю почему. Но точно знаю, что прокручивается - на нем этикетка белая, иногда бывает совсем не в том месте, чем в прошлый раз.

[Graf_z]

это у тебя умный кардан, за свое здоровье беспокоится:ag:

[А-5]

То ли диф его покручивает, то ли раздатка:bk:

[Pechnik]

То ли диф его покручивает, то ли раздатка:bk:

То ли при работе подвески он все же доворачивается потихоньку:)

[А-5]

Запросто)

[pavelGT]

Можно вопрос не по теме?
Давиче на сильном морозе застрял в сугробе! Включаю мост передний , газ, стою! Передок не крутит! Вылезаю беру лопату начинаю ковырять песочку мерзлого под колесо под кинуть ( до льда дорыл) ! Подкинул , сажусь трогаюсь передок за крутил ! С чем связана такая задержка включения? Ну мороз однозначно здесь а что именно конденсат в системе вакуума ? Мож туда спиртику?

[Бродяга]

Ваккум и летом херова срабатывает. а зимой и подавно. там же масло. густеть может. либо конденсат. мало ли причин

[pavelGT]

А можно поподробней где масло густеет?

[Бродяга]

там в ваккуме смазка. от куда она там хз. но когда я вручную включал мост. то там смазка.

- - - Updated - - -

открой его. там 4 болта.

[hitrets]

машинку механическую если поставить

[Бродяга]

во точно. вроде кто то ставил. из салона включается

[pavelGT]

во точно. вроде кто то ставил. из салона включается

У меня на боевом гидравлика стояла на подключение заднего блока, ни разу не подвела ! Два цилиндра и баченок тормознухи!

Ну чет вакуум этот какой-то попсовый чтоль!

[А-5]

во точно. вроде кто то ставил. из салона включается
Поси-лок называется. Замыкание полуоси тросиком.

[Graf_z]

у старых геликов обе блокировки гидравлические, никогда с ними проблем не бывает, тридцатилетиями работают ...

[Grater]

Поясню - не крутящийся кардан разбивает шлицевую. Такая проблема как я слышал на йожиках, на уазах и т.д. А вот на геликах такого нет, там карданы по 100000 км ходят, крестовины устают, а шлицы никогда.
Кстати да.. щас вспоминаю, у всех, у кого стоят какие либо размыкатели, у всех шлицевые раздолбаны. А у кого крутится постоянно, то как новые..

Почему?


кажется мне, что при замене масла в мосту надо просто и ее деффектовать, чистить и тд.

Так это надо масло в мосту часто менять.. Понятно летом, если туда вода налилась. А зимой? Ведь это обычно выглядит - работает отлично сегодня, баам, завтра не работает.

[KupAl]

Только кроме длинной полуоси, надо сальники еще другие ставить.
Я сразу как Ренг купил поставил длинную ось и не парюсь.

[Graf_z]

сальники чирковские?

[RIYAN]

а что если перемыкатель полуосей с двух сторон хамутами обжать , и длинной не нужно

[Katala]

Это не из за того что густеет:) а просто на стоячей машине может не включится полуось
надо проехать хотя бы полметра:)
А можно поподробней где масло густеет?

- - - Updated - - -

Тут принцип работы другой:)
у старых геликов обе блокировки гидравлические, никогда с ними проблем не бывает, тридцатилетиями работают ...

- - - Updated - - -

Потому что, когда кардан не крутится, он разбалтывается в шлицевом на кочках, всё просто:)
Кстати да.. щас вспоминаю, у всех, у кого стоят какие либо размыкатели, у всех шлицевые раздолбаны. А у кого крутится постоянно, то как новые..

Почему?



Так это надо масло в мосту часто менять.. Понятно летом, если туда вода налилась. А зимой? Ведь это обычно выглядит - работает отлично сегодня, баам, завтра не работает.

[pavelGT]

[QUOTE=Katala;203575]Это не из за того что густеет:) а просто на стоячей машине может не включится полуось
надо проехать хотя бы полметра:)

Точняк ептить! На стоячем передке шлиц если не совпал то кури бамбук!

[Grater]

сальники чирковские?

Нет, со стороны пассажира колхозится сальник по размеру. SKF/Chicago Rawhide 11800. Найти у нас мне показалось нереальным.

- - - Updated - - -


а что если перемыкатель полуосей с двух сторон хамутами обжать , и длинной не нужно

Там гораздо проще в корпус вилки вкрутить болт, который застопорит вилку в одном положении.

[Graf_z]

хе.. все гениальное просто:))))))

[Katala]

болт не всегда помогает
Нет, со стороны пассажира колхозится сальник по размеру. SKF/Chicago Rawhide 11800. Найти у нас мне показалось нереальным.

- - - Updated - - -



Там гораздо проще в корпус вилки вкрутить болт, который застопорит вилку в одном положении.

[Grater]

Я с этим болтом год ездил, до меня еще непонятно сколько ездили, поставил длинную ось по причине отсутствия желания разбираться, почему сальник вечно течет.

[RIYAN]

кстати внутренний правый сальник , от волговской коробки подходит один в один

[Katala]

у Kupal есть комплекты под это дело
сальники чирковские?

- - - Updated - - -

я просто к тому что бывает ситуация, когда на маленькой полуоси уже вырабатываются шлицы, и тогда болт не помогает даже с новой вилкой
Я с этим болтом год ездил, до меня еще непонятно сколько ездили, поставил длинную ось по причине отсутствия желания разбираться, почему сальник вечно течет.

[ilya]

там в ваккуме смазка. от куда она там хз. но когда я вручную включал мост. то там смазка.

- - - Updated - - -

открой его. там 4 болта.
там нет смазки. это пары из впускного. а по идее там ничего кроме воздуха быть не должно.

- - - Updated - - -


Поясню - не крутящийся кардан разбивает шлицевую. Такая проблема как я слышал на йожиках, на уазах и т.д. А вот на геликах такого нет, там карданы по 100000 км ходят, крестовины устают, а шлицы никогда.

шлицевую может и просто песком стереть. зависит от наличия пыльника и его набитости смазкой. у меня стерло на томвудсе за два года. вращение не спасло.

вобщем мое мнение - если кардан штатный, то ничего не делай вообще, поправь вакуумную цепь если не работает.
если кардан мертв то на новый одень гофру с аммортизатора хотябы иначе спасать будет нечего. и после этого просто заблокируй вилку.
длинная ось это изъеб. разумна только когда короткую физически сломал. ито гимора больше с модификацией чем оно того стоит.
вся эта идея - дебильная интерпретация другой идеи - замена крестовинных полуосей на шрусовые. для тех кто вынужден возить с собой запасные полуоси идея имеет смысл. для всех остальных смысла не имеет. замена крестовинной короткой на крестовинную длинную вообще никакого смысла не имеет.

а со штатным карданом вибрации велики, чтоб все время его крутить паразитно. и бенза наверное за год спалишь лишнего на цену кардана.

[KupAl]

2081320814
сальники чирковские?

Сальники Чирковские не подойдут, надо от чего-то подбирать или покупать вот такой комплект (сальники 3шт, заглушка, прокладка)

[Graf_z]

а кстати я не помню, на шлицевой есть пресс-масленка? на геликах это обязательно шприцуемая точка на всех карданах.

[Grater]

Есть пресс-масленка

[Graf_z]

ну и чудненько:) а подскажите немного не в тему, но блин у меня отсутствует лямбда (отломана) и не могу найти проводку на нее. вернее какие-то провода нашел но без разъема. мож цвета проводов известны? и вопрос как вазовская лямбда 4х-проводная подключается, там вроде в проводке всего 3 провода присутствует?

[All right]

тут тема была про лямбды! поиском лучше. там много разных мнений.

[Grater]

ну и чудненько:) а подскажите немного не в тему, но блин у меня отсутствует лямбда (отломана) и не могу найти проводку на нее. вернее какие-то провода нашел но без разъема. мож цвета проводов известны? и вопрос как вазовская лямбда 4х-проводная подключается, там вроде в проводке всего 3 провода присутствует?

вазовская не успевает за мозгами работать. точнее Bosch, даже штатовский не успевает

[Vaha]

болт не всегда помогает

у меня хомут со стороны ступицы больше года держал втулку ;) так бы и ездил, если бы полуось не порвал :ap:

[All right]

вазовская не успевает за мозгами работать. точнее Bosch, даже штатовский не успевает

да и Китай за 1500р функционирует нормально...

обрати внимание! проводка бывает 2х типов. короткая и длинная. и лямбды так же.
у меня вот шнур со стороны движка короткий очень. под лямбду с длинным шнуром!!(около 40-50см). я купил себе новый не подумав об этом и пришлось обрезать и наращивать провод от лямбды.
а старая у меня стояла с длинным шнуром как раз, отсюда и уверенность, что бывают разные.

[Graf_z]

а нет фото откуда провод идет от моторной косы? ну может еще и цвета проводов?

[Pechnik]

Я поставил временно от тазика десятого. Прирезком переключении скоростей и несбрасывании оборотов стреляет в глушитель. Но без нее было совсем худо, особенно в горку. Проводов, что там, что там четыре. Фишка от косы стоит родная, а к тазиковой лямде припаиваю от старой лямды. Посмотреть, что тебе нужно, могу в принципе завтра, сейчас темнеет уже, а у меня под машиной грязи полно:ag:

[Graf_z]

проводка же сверху по идее спускается к лямбде?

[Pechnik]

проводка же сверху по идее спускается к лямбде?

Чесно скажу, что не помню. Вот есть она там и владно:ag: Потерпи до завтра, темно уже, а Рэнг на улице живет. Машинки у нас подобные, правда моя из Финки. Но есть вероятность того, что и встречались в своей юности:ag:

[Graf_z]

если только в краснодарском крае :))) моя оттуда:)

[Pechnik]

если только в краснодарском крае :))) моя оттуда:)

Как знать..как знать. Могли и по конвейеру друг за другом ползти;)

[Graf_z]

нашел я огрызки проводов... будем приводить в порядок:)

[All right]

Граф, там если на мотор смотреть от бампера переднего, то по правую руку в районе 2го цилинда со стороны лобовика если считать.

[Pechnik]

Граф, там если на мотор смотреть от бампера переднего, то по правую руку в районе 2го цилинда со стороны лобовика если считать.

Ром, у него 2,5. Может быть разница. У меня провода лямды уходят в шлейф, который поднимается наверх и заходят под крышку топливной рейки. В этот же шлейф чуть выше заходит датчик от гидрача.

[All right]

Ром, у него 2,5. Может быть разница. У меня провода лямды уходят в шлейф, который поднимается наверх и заходят под крышку топливной рейки. В этот же шлейф чуть выше заходит датчик от гидрача.

не могу сказать, что у меня сильно отличается))
привет, Юр!)

[Graf_z]

шлейф-то я нашел:) только разъема нет.. огрызки проводов только..

[All right]

шлейф-то я нашел:) только разъема нет.. огрызки проводов только..

да там разъем такой.. ну да. не айс конечно. всё равно лучше ищи разъем этот!