Новый E-locker

[cyrill3]

наконец-то с четырьмя сателитами под 44ю дану.
http://www.fourwheeler.com/news/new-eaton-e-locker-for-70-12-dana-44/

[Олле]

а вот расскажите хоть чем он лучше стокового? ))) мат часть чтобы уразуметь)

[cyrill3]

Стокового ничем.
Но у меня сахара и стоковый туда не встает.
Спереди будет твоя луковица со стоковым.
Сзади - этот е-локер.

[vodoley]

Судя по комментариям, народ хочет проверки....:)

[sklif]

Стокового ничем.
Но у меня сахара и стоковый туда не встает.
Спереди будет твоя луковица со стоковым.
Сзади - этот е-локер.

а у тебя 44 даны? или менять будешь?

[glook]

наконец-то с четырьмя сателитами под 44ю дану.
http://www.fourwheeler.com/news/new-eaton-e-locker-for-70-12-dana-44/
О, отлично. Как порву двухсаттелитный, будет на что поменять :)

[cyrill3]

буду из передней делать гибрид 30й и 44й

[sklif]

буду из передней делать гибрид 30й и 44й

а с задом что?

п.с. чо у вас тма происходит то? а то доверия сми российским мало...

[avolkoff]

буду из передней делать гибрид 30й и 44й

это 30ть spline имеется ввиду?

[sklif]

это 30ть spline имеется ввиду?

я так понимаю от гнутой 44 брать корпус и чулки свои туда сувать ;)

[cyrill3]

зад - обычная 44я без блока 30 шлицев. Новый диф как раз для нее будет.


я так понимаю от гнутой 44 брать корпус и чулки свои туда сувать
именно + усилить

[sklif]

задний колхозить будешь от того чего найдешь, или от джека родной мост?

[cyrill3]

Да обычный родной.
Зачем извращаться.

[sklif]

Да обычный родной.
Зачем извращаться.

ну с передним же решил поизвращаться :ag:

[cyrill3]

так передний 30й
назад 60ка перебор.
тогда уже колеса надо 40+
а я не хочу терять в универсальности.
У меня задача превратить сахару в рубикон и поставить на 37е катки.

[bifurkas]

А в полуосях передних уверен? Есть надежда, что от 44 даны 37 катки выдержат? Мне просто то-же актуально.

[cyrill3]

Какое -то время выдержат, а там RCV прикуплю.

[Эдди]

Напомните плиз - его можно на ходу включить/выключить?

[avolkoff]

Ну если рулем не крутить в это время, то можно. Я так делаю на TJ, проблем нет.

[Эдди]

А руль как связан? Блока в заднем мосту.

[avolkoff]

Ну как... как. Если повернуть руль, то обычно и машине повернет и как бы знадние колеса с разной скоростью врааться будут :). А еще... сложно поверить... у некоторых стоит по и-локеру и в переднем, и в заднем мосту!

[Эдди]

Я в приличной снежной колее ехал. Руль крути не крути ... у задних колёс траектория и скорость не менялась )))
А почему тогда производитель пишет - включать/выключать на стоящей машине, трогаться плавно на 1/4 оборота колеса для зацепления блокировки?

[avolkoff]

Я в приличной снежной колее ехал. Руль крути не крути ... у задних колёс траектория и скорость не менялась )))

точно не менялась? а может одно колею провалилось и крутилось?



А почему тогда производитель пишет - включать/выключать на стоящей машине, трогаться плавно на 1/4 оборота колеса для зацепления блокировки?


см выше. Ситуации разные бывают, вот от дебилов и пишут. Если машина едет прямо и у колес одинаковая скорость, то локеру без разницы стоит машина или нет, один черт сателлиты неподвижны. Коненечно, речь не идет о том, что машина едет 60 км в час, но на лесных дорожках останавливатьс, я чтобы включить - выключить локер точно не нужно.

[Эдди]

Спасибо за информацию. :bv:

[avolkoff]

:)/

[glook]

Я более того скажу - е-локер только на ходу и включается. Чисто из-за его устройства :) На 60кмч я его не включал, но на 15-20кмч - неоднократно. Ничего ему от этого не будет. А вот если буксовать одним колесом и включить его, тогда он сдохнет. Он боится разности скоростей вращения левой и правой полуоси, а не общей скорости их вращения.

[Эдди]

А если ехать на нём... то колесо же может одно и буксануть... и что тогда? Он разве не для этого предназначен?

[glook]

А если ехать на нём... то колесо же может одно и буксануть... и что тогда? Он разве не для этого предназначен?
Если ехать с включенным, то очевидно, буксанут оба колеса сразу :)

[Эдди]

успокоили фуууффф :ay: