Просмотр полной версии : Вопросы для FAQ
Итак, в связи с тем, что порой попадаются частозадаваемые вопросы и обнаруживается некое стеснение спросить о ренглере все что хотелось бы, но почему-то молчим, то принимаются вопросы для написания FAQа.
В тему не флудить, будет караться жестоко, а только вопросы, которые будут рассмотрены и обработаны.:bc:
думаю наберем хороший список, я помню например кучу вопросов, что было мне интересно.
От меня для разминки.
Система полного привода на Wrangler?
Можно ли переключать 2H-4H на ходу и на какой скорости?
До скольки можно ездить на 4H?
Как включать 4L? Можно ли на ходу?
Как определить, какой мост у меня?
Добавляем
Модели и история Ренгов
Адреса разборок и сайтов с тюнингом
Мануалы
я б еще тему с лифтингом TJ прошерстил и вытащил с нее самое полезное...
Стоковые, нестоковые диски (резина), посадочные места, вылет...
Некоторые ответы присутствуют на http://jeep.avtograd.ru/, очень много полезного для себя можно "нарыть" на http://wwwboards.auto.ru/jeep/, правда в том океане флуда очень трудно разобраться.
Идея собрать воедино информацию конкретно по Wrangler - прекрасна, потому как она разбросана по форумам и не только всего и-нета, из-за чего ее трудно отыскать, потому приветствую и поддерживаю, тем более, что судя по нек-рым тенденциям "классика" скоро станет раритетом :)
Несколько ответов:
Система полного привода на Wrangler - классический "Part-Time": постоянный задний привод с жестко подключаемым передним мостом и наличием "понижающей" передачи с числом от 2,61(NP207) до 2,72(NP231) в зависимости от модели.
Полный привод можно включать на ходу до скорости порядка 60 км/ч при прямолинейном движении и выжатом сцеплении(на "автомате" - при сброшенном "газе" до ~40 км/ч).
На "4Н" можно передвигаться со скоростью до ... хм... :) только по скользкому или/и мягкому покрытию(лично я больше 80 не ездил).
"4L" можно включать только на месте при "нейтрали" в коробке - высокое передаточное число способно "убить" всю трансмиссию резким увеличением момента.
Как определить, какой мост у меня? - http://jeep.avtograd.ru/axles/id.htm
Модели и история Рэнгов - http://jeep.avtograd.ru/history/index.htm - про Jeep вообще и не полностью, но присутствуют ссылки на другие ресурсы.
Адреса разборок и сайтов с тюнингом - разборки: http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/FAQ/parts.htm(не все и не всегда точно), тюнинг - ну... ;)
Мануалы... Может переборю свою лень и "пройдусь" гуглем еще разик по и-нету, а может кто быстрее соберется :)
Лифтинг TJ - http://jeep.avtograd.ru/wrangler/FAQ/lifting.htm - как-то так, "основы", т.с.
Стоковые, нестоковые диски (резина), посадочные места, вылет... - "сток" для YJ и TJ одинаков: 15"Jx6.5" PCD 5x114.3(5x4.5") ET38(1.5") HB71,5, резина 215х75/R15(с движком 2,5 л) или 225х75/R15(с движком 4,0 л), у "Рубикона" все другое - за точность не отвечаю, потому и не привожу :)
Этот самый "avtograd" в последние полгода-год на мой взгляд "деградировал" - оттуда почему-то убраны очень интересные материалы и ссылки, так что сведение воедино информации по столь уникальному семейству моделей - очень хорошая идея :)
мы пока вопросы собираем, но ответы тоже подойдут, о мой ежиковатый друг )))).
SuperСтар
24.01.2010, 00:00
мы пока вопросы собираем, но ответы тоже подойдут, о мой ежиковатый друг )))).
Оригинальный подход - собирать вопросы )))
Автомобили, в большинстве своем, состоят из отдельных блоков (условно):
Двигатель
Трансмиссия
Кузов итд.
Каждый блок из отдельных элементов
Нап-р: трансмисия – раздатка, коробка, мосты, колеса итд.
Создаем базу, где описываем каждый блок и его отдельные элементы, конструктив, особенности работы, условия работы итп, а так же возможные рекомендации, модернизации, лифтинги и улучшайзинги ))
А в этой базе каждый ищет ответы на свои вопросы, и если не находит, то задает их получает ответы от опытных и знающих, и на основании этого создается FAQ (Часто задаваемые вопросы)
Но если есть желание - собирай вопросы , может когда ни будь на некоторые из них ты найдешь ответы ))
если ты в курсе как переводится FAQ, то ты поймешь, почему это не техичнеская база ) И в данный момент составляется именно FAQ, а не техническая база, это второй шаг)
ответы, я в большинстве своем знаю на все вопросы, что здесь будут заданы)
SuperСтар
24.01.2010, 00:23
ответы, я в большинстве своем знаю на все вопросы, что здесь будут заданы)
:bk: Смелое заявление :)
Мучает система питания и искрообразования.
Вопрос – каковы должны быть задержки между импульсами на форсунки (между 1-й и 5-й) и сигналом зажигания, каким образом их замерить, и впоследствии отрегулировать (Йожик 1990, 4L, сист. впрыска Renix)
Это очень технический вопрос
Ну да ладно, принимается) ответ найдем
SuperСтар
24.01.2010, 12:07
Это очень технический вопрос
Ну да ладно, принимается) ответ найдем
Не парь мозги, ответ я знаю ))
Znaesh?,togda podeli's ...;)
EJZ-у мегареспект !!! И PUMBA за то что синициировал!
SuperСтар
25.01.2010, 20:05
Znaesh?,togda podeli's ...;)
Драган, ты прикалываешься, или точно хочешь знать? )))
Если есть интерес – то держи ))
Правильность подключения кабелей к форсункам можно проверить, используя осциллограф, имеющий ждущую развертку. Надо сдвинуть резиновый защитный чехол с разъема кабеля форсунки и подключиться (используя иголку или тонкое шило) кабелем синхронизации осциллографа к контактам разъема; причем экранным проводом – к контакту, к которому подходит черный провод, а сигнальным проводом – к контакту с цветным проводом. Затем надо намотать 10…15 витков любого изолированного провода на высоковольтный провод, идущий к свече зажигания и подключиться к нему входным кабелем осциллографа. При работающем на х.х. моторе (600 об/мин) задержка между импульсом на форсунке и сигналом зажигания должна составить 100 мс (миллисекунд).
Если это так, значит форсунка подключена правильно, т.е. впрыск происходит около того цилиндра в котором через два такта (впуск-сжатие) произойдет поджигание рабочей смеси. Остальные форсунки можно проверить аналогично, либо посмотрев задержку между ними.
Например, если синхронизироваться от первой форсунки , задержки составят:
Между 1-й и 5-й -- 33мс
- 1-й и 3-й -- 66мс
- 1-й и 6-й –100мс
- 1-й и 2-й –132мс
- 1-й и 4-й –167мс
Копирайт yurgs 99
после того, как поумничали, еще вопросы для ФАКа?
Думаю такой вопрос достаточно актуален:
Чем отличаются ведомые шестерни главных пар и соотв-но корпуса дифференциалов с разным передаточным числом этих самых главных пар?
Мне пока не удалось выяснить этот вопрос - на авто.ру отвечают расплывчато, если вообще отвечают, но ходят упорные слухи, что три применяемых "диапазона"(3,07-3,55, 3,55-3,73 и 3,73-4,11) не совместимы между собой, а ведь есть пары и с бОльшим п.ч. :bw:
otmorozen
27.01.2010, 10:42
Чего-то я не понял последний вопрос...
Ты имеешь ввиду:
совместимы ли например 3,55 и 3,73 установленные в разных мостах и почему?
"Драган, ты прикалываешься, или точно хочешь знать?" ne prikalivay's , znay konechno ,no dumay chto budet ochen horosho esly vse raskazhut to chto znayt ...;)
Андрюха_Жёлтый
27.01.2010, 12:44
Думаю такой вопрос достаточно актуален:
Чем отличаются ведомые шестерни главных пар и соотв-но корпуса дифференциалов с разным передаточным числом этих самых главных пар?
Мне пока не удалось выяснить этот вопрос - на авто.ру отвечают расплывчато, если вообще отвечают, но ходят упорные слухи, что три применяемых "диапазона"(3,07-3,55, 3,55-3,73 и 3,73-4,11) не совместимы между собой, а ведь есть пары и с бОльшим п.ч. :bw:
отличаются надо смотреть каталог мануфактуред ДАНы (начинки мостов)
http://www2.dana.com/pdf/XGI.PDF
http://www2.dana.com/expertforms/depdf.aspx?prod=AXL
Мануалы:)
http://www2.dana.com/pdf/X510-6.pdf
пары, диффы, трэклоки разные по исполнению...если разные номера, если все одинаковое = то соответствие будет:)
для даны 30 в основном применяется
1 тип (Low Ratio Case) 3.55 and Down
2 ой тип (High Ratio Case) 3.73 and Up
для даны 35
1 тип 2.73 - 3.31 (Low Ratio Case)
2 тип 3.54 and Up (High Ratio Case)
2 типа, а не 3 типа как у тебя, + свои модернизации и изменения надо учитывать, если они делались..
пример моя пара по болтам не подошла к блокировке Аубурн, в каталоге ХГИ, мой ТиДЖей чем то особенным показался и они сделали другой дифф и пару
Вот! И никаких "слухов" - СПАСИБО! :)
Мне почему-то не удалось выйти на эти материалы, хотя по "dana.com" полазил изрядно.
Можно ли на dana-30 и dana-35 поставить колеса 35''? =)
Что за лампочки загораются при включении зажигания на TJ и почему он при этом пищит?
Можно, но не нужно :)
Лампочек там много и все они разные, а пищит когда ремень безопасности не пристегнут, одна из лампочек светит о том же :)
Андрюха_Жёлтый
31.01.2010, 23:15
хехе, у меня тоже вопросик появился:
при глушение мотора издается звук (цок-цок, цок-цок, цок-цок)
что этот звук сигнализирует?:ah:
Везельвульф
01.02.2010, 04:59
Да простят меня старожилы форума, но хочется заметить что большинство людей, регистрирующихся на форумах первым делом ищут информацию не про передаточное число их коробок передач, особенностей маркировки и эксплуатации мостов, а:
1. Где представляться? (можно было бы создать одну тему, в которой все новые пользователи представлялись и показывали своих железных коней)
2. и особенности эксплуатации автомобиля
Например:
- какое масло заливать в двигатель?
- сколько на этом масле можно проездить?
- какие фильтра и от чего подходят?
- взаимозаменяемость агрегатов (перерыв весь форум (ушло на это два с половиной дня) я нашел инфу про стойки стабилизатора от Газели и воздушный фильтр от Гольфа)
-не забыть упомянуть где наши любимые с Вами автомобили хорошо и качественно можно обслуживать (для Москвы упомянуть про ВАШ сервис - как никак реклама ;)
-ну а потом уже прочитав основную информацию, требующую для эксплуатирования автомобиля, новичек уже пожелает читать про мосты, особенности коробок, раздаток и т.д.
Собственно могу подобрать материал на этой неделе уже с вопросами и ответами, может быть кое чем дополните, и будет у нас начало FAQ.
хочется сразу оговориться это сугубо личное мнение с чего должен начинаться FAQ
сильно не бейте за это, ладно?
Везельвульф
01.02.2010, 05:07
кстати у меня вот как у новенького владельца Ренга вопрос:
на 2.5 и 4 литровых движках ГРМ или цепь?
Дополнения по маслу. Какие марки и в каком объеме заливаются? (двигатель, коробка, раздатка, мосты)
кстати у меня вот как у новенького владельца Ренга вопрос:
на 2.5 и 4 литровых движках ГРМ или цепь?
Гы!.. :ag: Хороший вопрос :)
На обоих ГРМ с цепью ;)
Дополнения по маслу. Какие марки и в каком объеме заливаются? (двигатель, коробка, раздатка, мосты)
JK: http://jeep.avtograd.ru/wrangler/JK/index.htm
Двигатели YJ: http://jeep.avtograd.ru/wrangler/YJ/engines.htm
Двигатели TJ: http://jeep.avtograd.ru/wrangler/TJ/engines/info.htm
Коробки YJ: http://jeep.avtograd.ru/wrangler/YJ/transmission.htm
Коробки TJ: http://jeep.avtograd.ru/wrangler/TJ/transmission/index.htm
Раздатки YJ: http://jeep.avtograd.ru/wrangler/YJ/xfer.htm
Раздатки TJ: http://jeep.avtograd.ru/wrangler/TJ/xfer.htm
Мосты YJ и TJ: http://jeep.avtograd.ru/wrangler/TJ/axles/index.htm
Информация не совсем полная, но для начала вполне достаточная.
Везельвульф
01.02.2010, 08:13
Гы!.. :ag: Хороший вопрос :)
На обоих ГРМ с цепью ;)
забыл слово ремень добавить :ag:
но ответ меня однозначно радует
Везельвульф
Сильно бить ногами не будем, обещаем)
Да, давай еще вопросов.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot